"La voiture électrique est une absurdité !" - Christian Gerondeau
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2022
- Christian Gerondeau, ingénieur polytechnicien et auteur de "La voiture électrique et autres folies : la religion écologiste" aux éditions de L’Artilleur, alerte sur les nombreuses défaillances techniques et environnementales de la voiture électrique.
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Une émission dirigée par Clémence Houdiakova
Réalisation : Franck et Arnaud
Production audio : Franck
Journalistes et programmation : Emmanuelle, Corentin, Valentin et Louis
Pour le confort de tous, nous vous prions de rester courtois dans vos commentaires.
#LigneDroite
On ne vit pas dans un monde de fous, on vit dans un monde de corruptions
tout à fait !!!!
Ils sont fous et corrompus
Dans un monde de psychopathes narcissiques 🤷🏻♀️
Attention, ils sont convaincus. Ce sont des grands malades.
@@miroslavsmiljkovic7993 idéologie de la davocratie
Le but non avoué est peut-être que la catégorie la moins riche de la population ne puisse plus se déplacer en voiture particulière, et que donc les plus riches puissent voyager en voiture de façon plus confortable, sans être gênés par la masse de la population. Regardez ce qui se passe à Paris : au nom de l'écologie, la mairie a drastiquement réduit la surface réservée aux voitures particulières (confiscation des voies réservées aux voitures particulières au profit des taxis, donc des plus riches, suppression de centaines de milliers de places de stationnement), et interdit aux voitures trop anciennes (critair 3, 4 et 5 possédées en général par les moins riches) de rouler. Les propiétaires de voitures de collection (généralement aisés) sont exemptés de cette interdiction de rouler (bizarre non ?) de la même façon qu'en 2035 l'interdiction de vendre des voitures thermiques ne s'appliquera pas aux voitures de luxe. Peut-on croire que tout cela est fait au seul nom de l'écologie et de la préservation de la planète, quand la mairie fait installer sur l'autoroute des voies réservées aux taxis afin que les gens les plus fortunés puissent aller prendre leur avion plus rapidement ?
On peut en effet se poser des questions.
Ce qui est certain, c'est qu'on se moque du péquin moyen.
Vous avez tous compris
C'est pour contrôler les gens et les garder sur place en les décourageant à faire des longs voyages. Et toutes ces bornes partout ce ne serait pas du tout écolo, de même que les batteries de ces voitures sont tout sauf écolo. Encore une utopie de gauche......la folie n'a pas de limite
Ca parait evident. La COP26 en Ecosse, ils sont tous arrives en jet prives. Y'avait 150 jets prives de memoire. Van der la hyene a pris son jet prive pour faire un trajet de 100 km. Bill gates dans son bouquin (de merde) explique sans complexe qu'il a 4 jets prives, 25 voitures de collection, une plage privee avec du sable importe des bahamas, et qu'on doit continuer a faire des efforts pour son carbone idiot. C'est une guerre contre les peuples. Les peuples sont endormis et impuissants. Clairement, on retourne au moyen age. Moi ca ne me derange pas, si ca peut nous aider a nous debarasser de la TV, des iphones, de toutes ces merdes qui nous pourrissent la vie. Mais je crains qu'ils veuillent nous parker dans des villes. Pas le droit de faire son potager en campagne.
C'est probablement une partie de la réponse ! D'autant plus que ce sont les puissants qui décident....
Si nos dirigeants ne sont pas fous, c'est qu'ils prévoient que dans quinze ans seule une minorité privilégiée possédera une voiture.
Reste à savoir s'ils y parviendront.
😉
Une minorité pourra prendre l’avion également en faite seul ceux qui auront les moyens pourront se déplacer aisément les autres les transports en commun, le vélo électrique ou pas, les trottinettes ect ect
reste à savoir s'ils y parviendront :eux, non, ils n'y parviendront pas. En revanche, la géologie va l'imposer. Allez demander aux pétrolier qui font des trous, eux ils savent!
@@philippebenoult5511 les pétroliers ne font plus beaucoup de trous depuis quelques temps déjà car, un, les réserves exploitables connues déclarées sont suffisantes pour encore pas mal de temps et la plupart des pays producteurs ne déclarent pas toutes les réserves connues pour des raisons stratégiques et, deux, ça coûte très cher pour un retour sur investissement aléatoire vu ma volatilité chronique des cours du brut(ou plus exactement, des bruts). à écouter les prédictions de tous ces experts en expertise expertisante, nous devrions être, lors des cinquante dernières années, morts de froid, de chaud, de maladie, de guerre thermonucléaire totale, de manque de carburant, de blé, de riz, noyés sous les eaux montantes de plusieurs dizaines de mètres, dissous par les pluies acides, glacés comme des crèmes sous deux kilomètres de glace polaire, brûlés par les rayonnements solaire passant par un trou gigantesque dans la couche d'ozone, bouffés par les sauterelles, les léopards des mers affamés et des pandas zombifiés transgéniques militarisés... 😭
et j'ai failli oublier les robots cyniques et les météores farceurs qui visent bien. 😱
@@philippebenoult5511 Et ceux qui font des trous pour les terres rares pour fabriquer des batteries de voitures électrique ça passe crème par contre...
En effet nous vivons dans un monde cauchemardesque, un monde de fous
Oui et c'est de pire en pire
Ce n'est pas irréversible !
ils continuent d'essayer de nous avoir à l'usure. vivement le grand jubilée! 😏
@@dominique6851
Bientôt fin de la domination humaine corrompue mondiale...
Le colosse aux pieds d'argile s'effond....
Leur or, argent, diamants, armes ne seront d'aucun secours...
C'est écrit va s'accomplir...
Enfin la Paix et Sécurité véritables...
Bien à vous.
@@kittytrail belles idées cachées derrière un pseudo
J'ai découvert Mr Gerondeau il y a quelques années et c'est un plaisir de l'écouter démonter avec preuves irréfutables toutes les arnaques de l'écologie, du climat et de la transition énergétique.
Des les premières minutes on s'aperçoit que ce monsieur n'y connais rien en voiture électrique. Il ressort les mêmes âneries de comptoir de bistrot sur les VE. Il ne sait pas comment on se sert d'une VE... Regrettable ..
@@fre780a
Ce qu'il dit est parfaitement et scientifiquement juste.
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Claude Sponem, professeur de physique-chimie, électronique et électrotechnique, connaissances déjà avancées en cybernétique, biochimie, génétique, à la retraite, 66 ans, non piquouzé avec facteurs de co-morbidités.
Agnostique "de naissance", aucune éducation religieuse, entre déisme et athéisme ( mais pas antithéiste ), laïque mais pas laïciste, enfants non baptisés.
Libéral par les deux versants philosophique puis économique ( l'ordre est important) , conservateur facilement mutable mais sous des arguments pertinents, réfutables et avérés.
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@@fre780a LOL C'est vous qui n'y connaissez rien! Tout ce qu'il dit est factuel... Fascinant d'être à ce point aveuglé par la propagande!
@@franzdud5515 Je confirme, il n'y connait RIEN et répète des fake news... allez une pour la route: ses "400 kg de plus pour la voiture électrique" sont faux, le poids d'une batterie électrique est entre 250 et 300 kilos, et si on enlève le poids du moteur thermique, la différence est ENCORE plus petite!! Ne croyez pas ce charlot, il n'y connait rien...
@@sebastienlautie422 Le poids n'est pas le problème principal si vous qui ne comprenez pas ce dont il retourne! Tant que des batteries efficaces, peu polluantes et bon marché n'auront pas été mises au point, tout ceci restera une vaste farce! Et surtout, il faut pouvoir produire de l'électricité en énorme quantité... Donc, c'est vous qui clairement ne connaissez pas votre sujet! Vous êtes juste victime de la propagande des pourris qui veulent utiliser ce moyen et d'autres pour nous asservir!
juste un grand MERCI pour vos connaissances et courage !!!
Excellent cette interview, on marche sur la tête, tout à fait vrai
Nous non! Mais les décideurs y a surement longtemps qu ils pratiquent 😊
Le cerveau n étant plus correctement irrigué, chez ces corrompus ça les rend dingues!
😊
Le seul truc correct c'est l'utilité d'une borne de recharge à domicile.
Encore un mec qui vie dans les années 1700
@@cyrillemarchal4375 chacun son "doudou"
Prise maison ou maison prise 🤗
Monde de fous ou fous un paquet dans monde.
🤗
il faudrait au moins 4 ou 5 centrales de type EPR pour couvrir les 3 / 4 de la demande en électricité nationale ..juste pour la consommation courante !! avec le tout électrique... c est 2 fois + de centrales !! aujourd hui le gvt n est meme pas foutu d obtenir 1 centrale nucléaire EPR en état d opérer ! celle de Flamanville a déjà 7 ans de retard et 6 milliards d excès d investissement !! on a des tarés à la tete de l état ..faut les dégager de FORCE !!!
Certes, mais qui nous dit que tout le monde aura une voiture !😉
@@gatzara85 la voiture oui, l'électricité pour la faire rouler c'est moins sûr... 😽
à moins de réitérer à grande échelle une nuit ou plus des longs couteaux de cuisine bien pointus et affûtés avec ceux qui "plannifieraient" notre destruction. vu que ce sont les plus gros consommateurs d'énergie de la planète, ça nous laisserait probablement assez de marge pour vivre tranquillement pendant de nombreux siècles. 😏
Pour l'EPR , c'est voulu qu'il ne fonctionne pas !
Car si il fonctionnait , cela prouverait qu'il fournirait la capacité de trois centrales nucléaires , de plus ça n'irait pas dans le sens de l'Europe sur les centrales nucléaires !
la voiture électrique à hydrogène ! Peut-être ...
@@gatzara85 la voiture électrique à hydrogène ! Peut-être ...
Ils ne veulent pas que les pauvres circulent ni ne sortent de chez eux travail et reste chez toi le gueux
@@Iday59 et Sandrine Lebreton 👍
C est et je n écris pas "peut être" un de leurs buts
Cordialement
Bravo Monsieur vous faite plaisir au Anti-Electrique. Il serait intéressant que vous soyez confronter a un pro VE car malgré le faite que je respecte votre fonction tout ce que vous dites n'es pas juste. J'ai une VE depuis 2 ans et je parts en vacance avec et pour info je parcoure 30000kms par an et je n'ai qu'une voiture. Je serais malhonnête de vous dire que j'ai fais cet achat pour sauvegarder la planète mais bien pour faire de réel économie. Je pense que tout le monde en électrique est une utopie. Laissons le choix au consommateur de choisir son énergie pour se déplacer. Pour ma part je n'ai plus envie de payer 2.20€ un litre de carburant. Lorsque je lis les commentaires ci-dessous j'ai l'impression que beaucoup de personnes critiquent les VE essentiellement à cause de leurs tarifs puisqu'ils disent que bientôt les pauvres ne pourront plus rouler. Il y a 30ans quand les 1er téléphone portable sont apparu seul une poignée de personnes pouvait se payer l'abonnement. Nous en sommes ou maintenant?
Tout est dit (ou écrit...).
Vous ne partez en vacances qu'à moins de 200 km de chez vous ?
Parce que 30 000 km par an, ça représente environ 135 km/j pour aller travailler lissé sur 47 semaines par an. Un trajet supportable pour un VE de nos jours. Par contre, pour un Paris/Marseille, dans de bonnes conditions, c'est au moins 4 arrêts pour recharger au minimum pendant 30 minutes ! Soit 2 heures de trajet en plus ... si les bornes sont disponibles et fonctionnent. Ce temps vient en plus des bouchons !
Je ne suis pas anti-VE mais je pense plutôt que les VE sont adaptés pour les villes, pas pour les longs trajets.
@@noobproud8252 je suis en VE Tesla Model 3 depuis juste 4 mois et 16.000km (Lotus Evora avant elle) pratiquement que des longs trajets hors autoroute (exemple 1700km pour descendre la voiture de Caen à Montpellier en longent une partie de la cote). donc NON, je ne suis pas d'accord avec vous (surtout en tant qu'utilisateur). Et pour votre exemple en Tesla, c'est 11H44 pour 859KM dont 1h02 de charge sur la route (1 arrêt de 12mn 1 de 18mn pour les petites poses et une de 33mn pour la pose repas) alors oui, je sait c'est en tesla donc les bornes fonctionne très bien, et pour le moment très disponible (même pendant le premier WE de départ du mois de juillet) qui si ça n'avait pas été le cas aurait fait les choux gras de toutes la presse à la recherche de titre p*te à clics. Donc oui, la voiture électrique c'est les long trajets sans problème avec la bonne voiture. Apres, je suis bien conscient que ce n'est pas encore pour toutes les bourses (marché de l'occasion trop jeune) et que pour être intéressant il faut avoir accès à une prise électrique conventionnel la nuit. Mais pour comprendre tous ça, il faut l'avoir testé, sinon on ferme son clapet (je ne parle pas spécialement pour vous) puisque on ne sait tout simplement pas (est ce que moi je parle de physique quantique 😒)
@@FRENCH_NYLON_STOCKINGS
Je ne parle pas de prix car ce n'est pas encore mature et ça baissera avec le temps, l'évolution de la technologie , etc. C'est vraiment le côté pratique que je regarde.
Ensuite je parlais des VE en général. Il est vrai que TESLA parait mieux armé pour les longs trajets ... pour l'instant. Je dis pour l'instant parce que le parc est encore petit. L'avenir nous dira comment ça va se développer. Peut être en mieux, peut être en moins bien. Difficile à dire.
Pour votre trajet de 1700 km, je suis curieux de savoir le temps passé et le nombre d'étapes de recharge.
Alors, pour reprendre mon exemple, Vi@Mich*lin ou G**gleMap m'indiquent à peu de choses près : 775 km et 7h40 de route (sans plein, bouchons, pause pipi et repas, ...). Hormis les 84 km d'écarts, on a quand même, à quelques minutes près, 4 heures de différence. Moins les 1h de recharge et 45 minutes (84 km en plus), il reste encore 2h15. A quoi c'est dû ?
Avec mon vieux diesel de 2013, une familiale tout ce qu'il y a de plus simple, je peux faire le trajet d'une seule traite. Et je peu encore rouler quelques temps sur place avant le plein.
Dans l'état actuel de la situation, je vois très mal ce genre de véhicules pour les commerciaux par exemple, ou les catégories professionnelles qui sont souvent sur la route.
Dans la société où je travaille, ils ont choisi de tester des hybrides rechargeables ... En un trimestre, ils ont compris que l'électrique n'était pas adapté et surtout, pas économiquement viable.
Après, si ça vous convient. C'est que la balance avantage/inconvénient est à l'équilibre et c'est tant mieux ! Je ne cherche pas à convaincre ni à troller ou quoi que ce soit. C'est juste ma vision du système. Là où je vais être plus critique, c'est le fait qu'on veuille imposer ce mode de fonctionnement à tous le monde sous prétexte d'écologie sans se soucier du quotidien des citoyens.
Moi non plus je ne parle pas de physique quantique parce que j'en suis tout à fait incapable ! 😄
@@noobproud8252 Alors pour les 1700km, ce n'est évidement pas dans la journée, nous étions en balade avec nuit à l'hôtel (recharge gratuite) et deux nuit chez des amis diffèrent sur le reste de la route (sans autoroute).
Pour l'exemple, effectivement je vient de voir que le site abetterrouteplanner (ça prend en compte le déniveler de la route et la météo pour anticiper la consommation d'une VE) ma faisait sortir de l'A75 pour couper en travers jusqu'à Nîmes et évité les autoroutes payantes (beaucoup plus de temps).
Alors pour info sans prendre l'autoroute et en passant par Lyon, c'est plus de 12h de roule, mais seulement 25mn de charge minimum et par l'autoroute c'est 7H51 dont 54mn de charge (donc en comptant pause repas et autres).
Oui, je ne vous dirais pas le contraire, si Tesla n'existait pas, aujourd'hui, je ne serais pas passé sur de l'électrique (SURTOUT pour son réseau de changeurs) ;)
un petite chaine TH-cam sympa à suivre, celle d'un taxi en Tesla Model 3 au Havre qui vient de passer les 215.000 km th-cam.com/channels/B_ZLMozqIs5h9Y8kzgIB9A.htmlvideos
Bravo belle analyse véridique .
Et si c'était justement leur but, qu'on ne puisdde plus se déplacer ??? Con-fine-ment de facto 😂
Et qu'on ne réfléchit pas non plus....
c'est hypothétique? 🤔
un point avec lequel je suis d'accord, c'est sur le solaire et l'éolien qui sont une absurdité technique, environnementale et économique. Il faut augmenter le nombre de nos centrales nucléaires pour subvenir aux besoins générés par le développement des voitures électriques.
Et l'uranium ? il vient d'où ? et les déchets, qu'en fait-on ?
La voiture électrique est une absurdité, oui, une évidence pour celui qui a ne serait ce que deux neurones, mais pour les fanatiques que nous avons au pouvoir, seule l'idéologie compte, il suffit de voir ce qui se passe en Allemagne, elle est devenue le pays le plus polluant avec l'énergie la plus rare et la plus chère, et ils sont tellement fanatisés qu'ils disent que c'est la faute à la Russie. Si on ne change pas radicalement les fous qui nous gouvernent, nous sommes condamnés à disparaitre physiquement.
Très brillant commentaire! Merci.
Ajoutons que les soi-disant élites ne seraient rien si tant de gens ne les avaient pas élues, ne marchaient pas avec...désespérant.
Des les premières minutes on s'aperçoit que ce monsieur n'y connais rien en voiture électrique. Il ressort les mêmes âneries de comptoir de bistrot sur les VE. Il ne sait pas comment on se sert d'une VE... Regrettable ..
@@fre780a On est bien d’accord. A se demander comment je fais pour traverser la France d’un bout à l’autre sur l’autoroute à 135 de croisière avec des superchargeurs Tesla Ionity etc. 1000km c’est 30 min de plus...Un boomer qui pense que tout doit continuer comme avant. Pitoyable.
@@nanterre38 c'est bien d'avoir fait ça mais fais le calcul avec juste 50% du parc en EV et on en reparle. tu me diras combien de bornes de rechargement il y aura de disponibles et à quel prix et combien d'attente.
et oui je sais qu'il n'y a pas que des batteries lithium, que leurs capacités augmentent régulièrement, que Tesla améliore en permanence les voitures et bornes mais Tesla est l'exception, quid des autres constructeurs qui ne maîtrisent pas l'ensemble de la chaîne comme Tesla, des brevets aux rechargement en passant par la conception et la fabrication de tous les élements majeurs? 🙄
ceci dit je suis d'accord avec le fait qu'il dise quelques conneries et ait une vision réduite de l'ensemble des facteurs et en particulier ceux de la destruction des classes moyennes occidentales et d'une dépopulation massive en cours prônées par les mêmes qui viennent de légiférer sur 100% d'EV en 2035 pour ”sauver la planète™".🥴
@@fre780a Vous racontez des sornettes! Tous les pays qui se sont lancés dans cette folie ont des problèmes et les coûts de l'électricité explosent! Arrêtez de mentir!
En attendant ,moi j’ai une voiture électrique , ça me coute 3 euros/ 100 km, je recharge a 99,9 a la maison,c’est plus confortable que le thermique, au pire si j’avais un grand trajet je louerais une voiture mais je fais 350 km sans problème a 110 (Kia EV6) , j’ai installé 4 panneaux solaires en plug & play ça me paye 2 a 3 pleins / mois donc …..
C'est très bien pour vous, mais ça ne change rien au fait que ce soit du grand n'importe quoi. Et pas écolo du tout.
Merci pour votre émission
J'étais arrivé aux mêmes chiffres: 5000 bornes de recharges tous les 100km, pour les grands départs.
Et une centrale nucléaire juste pour l'autoroute du soleil, sans compter les autres!!!
Quand au réseau électrique, c'est encore une autre affaire.
Et bien sûr ceux qui habitent sans avoir de chargeur à disposition chez eux (milieu urbain, barres d'immeubles), ou avec un chargeur très lent (limites du réseau électrique local), c'est là aussi problématique.
Il faudrait des investissements considérables et une planification, et rien de tout cela n'est fait: ça va dans le mur!
Et en bonus il va y avoir la disparition des aides de l'État à l'achat mais aussi une taxation sur l'usage ou l'électricité pour maintenir l'assiette fiscale, rendant ces véhicules alors quasiment deux fois plus chers globalement que les actuels à moteur à combustion interne.
En gros, l'énergie en France, c'est 50 % électricité (industrie, ménages), et 50% carbone (25% essence, 25% industrie).
Le nucléaire va bientôt en être à 75% de l'électricité, soit 37.5% du total. Pour faire 100% transport électrique, il faudrait ajouter 25% pour arriver à 62.5% du total. En gros: il faut DOUBLER le parc nucléaire ! Et il restera encore 25% de carbone ! Si on trouve des processus industriels pour remplacer ces 25% par de l'électricité, alors, il faudra TRIPLER le parc nucléaire !!!
Et ça ne concerne que la France !!! Même les USA et la Russie on moins de centrales nucléaires en pourcentage ! Le reste du monde, c'est quasiment zéro ! Il faudrait construire des milliers et des milliers de centrales nucléaires partout dans le monde pour se passer du carbone !
Ceci était connu depuis toujours, en particulier dans les années 70s. Mais on a arrêté de construire des centrales nucléaire, car la décision qui a été prise a été de simplement réduire la population mondiale à 500 millions. fr.wikipedia.org/wiki/Georgia_Guidestones
D'où la pilule, l'avortement, les guerres, les virus crées en laboratoires, les vaccins ARN qui donnent plus de morts qu'ils n'en évitent, etc.
Le problème étant de ne pas tuer trop de gens en même temps, car sinon on passerait tout notre temps à enterrer des voisins. C'est calibré pour durer 40 ans, avec un maximum de morts par ans vers le milieux, dans 20 ans, ce qui faut aussi pour préparer psychologiquement les gens.
www.wolframalpha.com/input/?i=plot+5e8%2B7.5e9*sigmoid%28%282040-x%29%2F2.5%29+from+2020+to+2060
Ceci dit, c'est un choix !!! Il est possible d'avoir plusieurs dizaines de milliards d'habitant sur terre, en leur fournissant un niveau de vie comme le notre, sinon mieux. On a découvert des resources d'Uranium gigantesque dans le sous-sol Chinois, en profondeur. Il y en a surement autant partout. Et surtout il y a partout du Thorium ! Et bien sur, il y a toujours la possibilité de sacrifier une partie d'un désert pour le couvrir de panneau solaires. Mais ce n'est pas le choix qui a été fait. La machine a été lancée dans les années 1970, et pour que les gens se réveillent et changent de direction, c'est surement déjà largement trop tard.
La meilleure option, c'est d'acheter un ticket pour Mars. Il y a aussi beaucoup de Thorium sur Mars, et Elon Musk est convaincu qu'il faut plus de monde !
@@informatimago il ne faut pas oublier que les véhicules électriques ne tireront pas de l'électricité du réseau equi-reparti sur 24h et 365 jours: il y aura des jours avec plus de demande, mais aussi des heures, comme l'arrivée chez soi, avec des pointes de consommation énormes.
Ce qui n'est d'ailleurs jamais pris en compte lors des évaluations de production et de réseau!
Ça coïncidera avec amusement au moment où les gens relanceront le chauffage ou la clim, et utiliseront four et plaques chauffantes de tout poil, qui est DÉJÀ un moment de pointe de consommation que certains réseaux ont du mal à alimenter!
@@iAPX432 En effet. Le tout électrique va nécessiter beaucoup de batteries un peu partout.
@@informatimago
Et où on va trouver l'uranium si ce n'est sur des territoires contrôlés par les islamistes (Niger, Mali) ? Et quels sont les réserves exploitables d'uranium ? Et qu'est-ce qu'on fait de ces déchets mortels et inrecyclables (car on ne peut rien faire sur une propriété physique). La seule solution serait de les envoyer sur le soleil. Mais le prix de la fusée pour cela en plus du risque qu'elle se crashe sur Terre...
Et les centrales en fin de vie, on en fait quoi ? Quand les tubes sont coincés à cause de la cristallisation induite par les rayonnements ?
S'ils n'ont pas démonté Fessenheim depuis qu'ils l'ont arrêtée, c'est qu'elle est indémontable. Mais, chut, c'est tabou d'en parler.
Au moins une centrale thermique en fin de vie c'est l'affaire de chalumeaux découpeurs et de bulldozers, mais une centrale nucléaire ?
@@williammarie2479 de bonnes questions réalistes! Personne n'ose donner de réponses: il y en a pas !!
On est dans un monde de fous.....
Merci 🙏
Comme d'habitude nos elite sont à côté de la plaque
Ils travaillent pour des intérêts hors sol ,afin réduire le pays en une zone du tiers monde !
Nos élites savent exactement la finalité de leurs agissements. Encore faut-il identifier cette sournoiserie rampante depuis des décennies.
Ils ne sont pas à côté de la plaque. Ils ne peuvent pas tous être à côté de la plaque en même temps. Ils suivent des instructions...
pas du tout. .. les limites savent parfaitement ce qu'ils font ... il suffit juste de prendre un peu de hauteur ! en 2030 .... le peuple n'est plus sencer disposer de voiture individuelle. .. lorsque vous acceptez ce principe. ... aucun problème.
Mais au contraire, ils appliquent le Plan des globalistes, gros naïf!
.
Sachez qu'en Australie les voitures électriques et le hybrides sont taxées. Ce qui arrivera forcément en France.
Il n'y a pas de raison que cela n'arrive pas...
De toutes façon il n'y aura plus assez de métaux rares pour construire des batteries d'ici 100 ans...Lisez le livre de Guillaume Pitron la guerre des métaux rares.....
quels métaux rare entrent dans la conception des batteries ?
@@fredericlefevre2400 Laissez tomber, on ne peut pas argumenter avec des témoins de Jéhovah.
*Bientôt des éoliennes devant les plages du débarquement. Chouette, quel décor ! Vivement des centrales nucléaires sur les plages pour se baigner dans une eau chaude en Normandie et dans un décor futuriste ! 😂*
C'est bandant, ouais!
@@olivierlemoigne855 c'est clitorisant whoai !
Vous avez déjà Pâque, Penly et Flamanville, pas si mal comme score, si je puis dire.
J'ai une maison de 150m2 construite en 2015, donc bien isolée et ensoleillée avec pompe a chaleur, consommation environ 2000kw/an, 12 panneaux solaires de production moyenne de 16 kw/jour, 10kw de batteries pour stockage de l' electricité non consommée, une renault zoe, un poele a bois que j utilise 10 jours par an.
Investissement 190k pour la maison, 12k pour les panneaux, 12k pour la zoe d'occasion, je travaille de chez moi mais je roule 200km par semaine.
Je ne consomme pas de pétrole et pas d'electricite qui ne soit pas pas produite par mon installation.
Merci de m' expliquer ou est le probléme des voitures electriques...
Pour moi les Fous sont ceux qui habitent dans des passoires thermiques qui depensent 3000 euros par an en fuel ou electricite et qui ignorent les subventions de renovation que tous nos gouvernement donnent depuis 20 ans deja.
Plutot que pleurnicher et blamer les autres pour ses propre problemes et frustrations il est temps de bouger ses fesses et d' aller de l avant....et de benir le ciel de ne pas être né il y a 150 ans.
Et pour les vacances tu prends l'avion ??? Et le gars qui travaille dans le BTP ou en usine, il travaille de chez lui ???
@@boblogan1786 pour les vacances je prend mon voilier, je consomme tres peu de diesel sur une saison, pas besoin d aller au bout du monde pour passer du bon temps.
Le type qui travaille pas de chez lui peut acheter une zoe et il depensera 2 fois moins par km qu' avec un diesel.
En tous cas Ca n'est pas parceque il y a des gens qui n' ont pas les moyens que ca n'est pas une bonne idee pour les autres
@@BStrapper Et c'est pas parce que certains ont les moyen que c'est une bonne idées pour les autres . Pas toujours penser que l'on vie tous comme vous et avec les mêmes moyens. Finalement vous êtes plus égoïste que ceux qui sont contre les VE à juste raison pour beaucoup.
@@fannybarbier57 le probleme est qu il a bcp de gens qui ont les moyens plus ou moins que moi et qui ne font rien.
Refaire l isolation d une maison est le stade 1.
@@fannybarbier57 Il y a beaucoup de gens qui ont les moyens mais qui préfèrent avoir une piscine et un crossover... franchement, le problème c'est pas ceux qui n'ont pas les moyens. C'est les réactionnaires qui ont largement assez de fric mais ne veulent surtout pas mettre en cause leur petit mode de vie.
Et pourquoi pas une voiture éolienne......
la limitation de vitesse était aussi un absurdité or à l'époque monsieur Christian Gerondeau était délégué à la sécurité routière alors quelle crédibilité a-t-il .
@@jean-pierregautier4065 C'est pas la limitation le problème car elle nous avertit que la vitesse peut être dangereux mais c'est l'amende derrière qui fait défaut.
Sécurité routière ? mouais, argent facile ? Pour sur..
Chacun est libre de prendre les risques de rouler plus vite au final, qui s'en fout que l'autre va se cracher dans un mur c'est pas notre problème.
Si on veut nous garder en vie c'est pour mieux nous taxer c'est tout, en tout cas faut être aveugle pour pas le voir avec ce qu'on voit de nos jours donc on nous prends vraiment pour des cons, ça saute au yeux.
Ps: Je dis dans un mur mais on est pas tout seul sur la route donc la limitation est quand même légitime un minimum, on est pas tous des pilotes de F1 non plus, surtout quand on a papi mami devant nous..
Qui va rouler ces voitures hors de prix ? Le peuple absolument pas, trop cher , et les batteries au cobalt et d'autres composants , ces super ecolos bobos ils en font quoi pour les recycler ? Et que fait on quand en hiver on est bloqué sur une route loin de tout et de bornes , ils en font quoi ? Ces gens soit disant ecolos qui eux se déplacent en avions pour leurs vacances pas en voitures électriques ! On se fout de nous !!!! Nous n 'habitons pas tous dans les villes qui se pensent les nombrils du monde 😠
Oui quand on pense que le plus grand consommateur d'électricité en France c'est la SNCF, et la RATP.
Les gens qui roulent en électrique aujourd'hui ne sont pas des richards, ils font parti de la classe moyenne.
Oui et comme la classe moyen a vocation à disparaître avec le plan macron il n'y aura plus grand monde pour acheter des fouffes électriques.🤣😂
Ma Tesla M3 me revient moins cher que mes anciennes Mégane DCI. Et quand je me rends dans les Caraïbes pour voir ma famille, je prends l'avion qui consomme 4L de kérosène au 100 par passager. Enfin, ma batterie LFP est 100% réutilisable (2eme vie) et recyclable.
@@roland2879 Oui et quand la recharge va être avec les mêmes charges que le carburant et que ton compteur Linky va différencier la charge de ton véhicule pour y appliquer les charges equivalentes au carburant comme c'est prévu ta Tesla vaudra pas plus qu'une voiture Dinky toy.🤣😂
merci
*Pour les longues distances, je propose la voiture électrique AVEC remorque. Une fois à plat on rebranche via le câble sur la batterie sur la remorque et on recharge (un peu) pendnat ce temps celle de la voiture. On peut aussi ajouter une éolienne sur la remorque pour augmenter la charge.* 😂
Et un panneau solaire sur le toit 🤣
Des dynamos dans les roues aussi ,et un groupe électrogène sur la remorque !🤣🤣🤣🤣🤣🔥💣
On peut aussi envisager d'installer une dynamo dans la voiture et de demander à tous les passagers de pédaler. Cela devrait plaire à ceux qui vous disent qu'ils ne se déplacent plus qu'en vélo
Kr kr kr🤣🤣🤣
Seulement il y a un hic pour la remorque !
PAS D'ATTACHE CARAVANE POUR LES VOITURES ÉLECTRIQUES !
EN PLUS C'EST COMPLÈTEMENT INTERDIT D'AVOIR UNE ATTACHE CARAVANE !
renseignez vous là-dessus !
Les français vont finir a cheval pour aller chercher des grenouilles et escargots pour les plus chanceux
Tous à vélo en ville comme en Chine du temps du grand timonier. LOL
@@grinjeanc.1483 c'est cool le vélo
Ils vont certainement imposer le cheval électrique !
@@Al-batora7 Oui, supercool, tellement cool que la mairie de paris a supprimé les places de stationnement pour les remplacer par des pistes cyclables à proximité de l'Institut Curie, qui traite les malades atteints de cancer. Ils ont peut-être pensé que les malades viendraient faire leurs cures de chimio à vélo ?
Pas d'inquiétude pour les recettes fiscales de nos états, la mise en place des compteurs linky est prévu pour que les prix du kWh puissent s'adapter automatiquement quand vous branchez votre véhicule puisque le linky détectera la demande de puissance pour la recharge . Donc le kWh sera facturé plus cher et l'état ramassera les taxes 😄😄🖕
😂😭
sans compter que la conso réelle est facilement modifiable en "consommation" rentable en une simple mise à jour du logiciel du compteur. ni vu ni connu, augmentation de la consommation de 10% ou plus. 😎👌
Faux :)
@@Free_CarLife sacré argument... 🙄
@alain: pas en habitat collectif.
Culpabiliser pour faire accepter l'impôt...
Merci à vous Monsieur Gerondeau pour votre exposé que j'ai trouvé fort intéressant.
Au sujet des voitures électriques, elles doivent être rechargées régulièrement aussi je me suis posé une question au sujet des bornes de recharge.
En effet, celles-ci doivent être alimentées au départ par du courant en provenance du réseau de distribution qui à son tour provient partiellement de centrales polluantes.
Que penser de ceci tant maintenant qu'à long terme quand il y aura de plus en plus de voitures électriques ?
À 1.29 quand j'entends qu'il faut installer un borne de recharge chez soi pour recharger à domicile, je sais déjà que le type ne connaît pas son sujet. J'ai une électrique depuis 18 mois. Je la recharge chez moi sur une prise normale. À quoi bon écouter le reste.
C’est drôle de nier la vérité quand on fait ses petits 50kms journaliers en électrique .
Le VE C’est quand même la seule Bagnole qui consomme plus sur l’autoroute donc pour les grands trajets !
Et encore faut rouler a 110km/h
@@Rickmour_ parce qu'une themique consomme moins sur autoroute que sur route ?
@@Spe666 oui en vitesse stabilisé a 120km/h moins que sur des nationales à rond point c’est évident !
@@Rickmour_ du coup sur autoroute un véhicule thermique n’est pas soumis à la loi de la résistance de l’air ?
@@Spe666 Cherche pas a comprendre je fais 5,9 a 120 sur Autoroute 6,2 sur route et 7 l en ville alors qu’une électrique consomme moins en ville que sur Autoroute ce ne sont pas des voitures a roadtrip!
Salut les amis.
Bonjour Clémence.
Longue vie à votre chaîne.
Comment ça c'est un problème d'avoir un chargeur chez soi ? Ce monsieur ignore-t-il que bcp de voituresE sont munies de doubles chargeurs ? Un qui se branche sur la prise secteur (toute la nuit certes) et l'autre pour une recharge rapide 30mn spécifique ? C'est dingue de commencer l'interview par ce travers ! Sinon oui je suis plutôt d'accord sur le reste (bossé 7 ans sur les convertisseurs pour VE)
l'augmentation du prix de l'électricité vient surtout de la création artificielle de la concurrence.
pas concurrence, parasites. 😽
Bravo maintenant il faut espérer que l'on soit tous dans les rues pour manifester contre toutes ces listes de foutage de gueule à tous les niveaux. C'est hallucinant montrons leurs que nous ne sommes pas des abrutis. Le pouvoir au peuple
...🤔 les nouveaux blindés payés par les français seront déployés sur les places...
@@gatzara85 l'avantage, c'est qu'il n'y en aura pas partout... Ce qu'ils redoutent, c'est un maillage de ronds points et d'accès serrés et mouvants autour de paris,des blocages genres pannes de poids lourds aux sorties et entrées d'autoroutes
Des les premières minutes on s'aperçoit que ce monsieur n'y connais rien en voiture électrique. Il ressort les mêmes âneries de comptoir de bistrot sur les VE. Il ne sait pas comment on se sert d'une VE... Regrettable ..
Lol!!
@Sandrine: et vous serez notre Commissaire du Peuple ?...
Les écologistes feront tourner les éoliennes tellement ils brassent d air pour produire l électricité nécessaire.😂😂😂🤣🤣
Non mais les éoliennes sont des ventilateurs geant pour refroidir.la planète.
@@olivierpailler7851 👍🏻😂
pour rire, les écolos et pour résumer:
th-cam.com/video/graU4r3MnaM/w-d-xo.html
La fracturation hydraulique est une catastrophe environnementale.
vous pouvez développer ?
Certes et pas nécessaire avec les réserves encore dans les sous-sols.
Si vous décryptez tous les grands sujets, de toutes manière on est que dans une économie de connivence. Cela fait plus de trente ans que nous leur avons donné les clefs de tout.... eh bien...ils se servent 😃
Bonjour à tous.
Il y a également un pb majeur dont il faut parler: le lithium et autres composants des batteries des véhicules électriques proviennent de mines, en Afrique notamment. Lesquels mineurs sont des enfant travaillant dans des conditions telles qu'ils sont condamnés à la mort ou à des infirmités permanentes.
Les riches s'en fichent.
Ils ont la conscience tranquille, puisqu' "ils ne polluent pas"!
Personne de ceux qui roulent en Tesla ne se demande non plus ce que coûtent en energie les serveurs/centres de traitement des données qui contrôlent ces voitures et quiproduisent énormément de chaleur et doivent être refroidi en permanence.
Ça a un coût écologique d'avoir une voiture capable d'autopiloter!
A priori pour certains le problème écologique passe avant...🤔
@@vcie515 mais ça les mainstream ne le disent pas !
@@gatzara85" Qu'importe de jeunes vies humaines innocentes...tant que l'on s'octroie des points de vertu, qu'il est doux de se sentir dans le camps du bien.
Les partisans de cette doxa semblent croire que "l'écologie" n'a aucun rapport avec la vie, des enfants, de la faune, la flore et bien d'autres dommages irréversibles.
Non c'est faux... Pourquoi propager des âneries ?
J'ai bien compris qu'au bout de 8 ans il fallait débourser 10 000 ou 20 000 euros pour changer les batteries, mais qu'en est-il de l'autonomie au bout de 3, 5, 7 ans?
Quid de l'autonomie la nuit, avec les phares allumés, quid de l'autonomie par temps froid, quid avec le chauffage allumé, quid si on laisse la voiture au garage 1 ou 2 mois?
La voiture électrique est une absurdité surement ... mais en attendant la voiture électrique à hydrogène ! Peut-être ...
@@gerard5181 produire de l'H2 avec de l'électricité , il faudra construire des centrales nucléaires
@@charlesdaniel8282 le premier véhicule lunaire en 1973 était alimenté à l'hydrogène...qui vivra verra soyons positif , que diable !
@@charlesdaniel8282 Une bicyclette, ou un vélo, est un véhicule terrestre à propulsion humaine, la force motrice est fournie par son conducteur par l'intermédiaire de deux pédales entraînant la roue arrière !
@Gerard: ce n'est pas parce que l'escroquerie est grosse, qu'il faut absolument la croire...
Peut être que l on verra des bouchons aux bornes pour faire le plein d énergie sur les routes des congés
Ca commence fort : le monsieur est plus intelligent que le GIEC qui, rappelons-le, est un regroupement de plusieurs scientifiques renommés… Le ton est donné : l’ego a une place très importante chez lui.
Ouais t'a raison , tu regardera les études du président du giec , le gars est un économiste donc pour la question écologique on a vu mieux.
@@fannybarbier57 Ben oui j’ai raison ! 😉😇
Dans quelques années il y aura beaucoup moins de monde et le peu qu'il restera ne pourra plus partir en vacances merci pzizer
C'est clair que ça va faire un gros ménage...
Il m'a l'ai pas très informé ce monsieur. Pas besoin de "chargeur à la maison" . La puissance d'une centrale nucléaire pour recharger des voitures de 70 kwh😂😂. Plus chère a entretenir qu'un thermique, n'importe quoi. Pour info les batteries sont prévus pour 1 200 000 km.
C’est une idéologie, un choix politique qui ne tient pas la route, si je puis écrire ainsi.
A bicyclette...de bon matin sur les chemins ..a bicycletteuuuuu
« La voiture électrique ? Tout dépend si le gouv en fait la promotion » Carlos Ghosn Itw de 2010.
Quand le litre de gazol est à 50cts € en Russie !
Le progrès qui disent ....
Cool, on devrait envahir un pays voisin alors. La Belgique ? La Suisse ?
Pour la défense des véhicules électriques, une partie des taxes sur l'essence sera transférée sur le coût des recharges et des taxes de roulage afin de maintenir globalement le même prix moyen du kilomètre...à noter aussi que les prochaines générations de véhicules électriques récupèrerons toute l'énergie de freinage en énergie de recharge des batteries ... il est très probable que de plus en plus, les véhicules seront faits de matériaux légers de nouvelle génération avec des volumes plus compact ... et limité à 90-100km/h max.
C'est une analyse de simple bon sens. Bravo Monsieur mais encore faut il arrêter d'être un mougeon et essayer de réfléchir
la voiture électrique à hydrogène ! Peut-être ...
Avec ses 150 kms d'autonomie journalière à 18 km/h, des auberges relais avec Maréchal ferrant, sellier, tous les 30 kms : le cheval est une perspective d'avenir pour traverser la France en une semaine selon Me Di Visio..
🤣🤣
Il est vrai qu'avec cette folie ambiante, on en arriverait à regretter une certaine douceur médiévale...
@@guillaumeduchevret3302 Oui Guillaune : Les bandits de grands chemins mais Robin des bois, Frère toc, et Thierry la fronde pour nous protéger sans se planter dans le percheman, les projos ou le caméraman. La belle époque quoi.
Je pensais que vous étiez pro méthode LaCense monsieur :) les fers sont obsolètes un bon parage et c est parti
Peut être va t'on inventer le velospace pour partir en vacances avec toute la famille ?
La voiture électrique marche bien quand on s'en sert très peu...donc c'est une façon de restreindre la liberté de déplacement...
Comme pour le reste c'est une politique liberticide..
Si elle sert très peu c'est très cher comme solution. Surtout si la batterie est louée (solution obligatoire avec certains modèles).
"La voiture électrique marche bien quand on s'en sert très peu".... n'importe quoi...
Comme quoi des gens sont capable de raconter plein d'âneries..
J'ai 2 voitures électriques.. Je part demain matin vers les Alpes du Sud pour faire 700 km... aucun problème..
Il y a de plus en plus de taxi en voiture électrique. Vous pensez qu'ils ne s'en servent pas ?
@Sape: dans mon cahier des charges, seule la Tesla M3 correspondait aux critères. Les 50 000 km annuels sont bel et bien atteints sans PB. Révision tous les 80 000 km (filtres, plaquettes, et encore, si elles sont usées).
Voiture qui prend feu comme les trottinettes et les assurances vont pas remboursées
Depuis le début, je suis contre. Toutes les contradictions me sont venues à l'esprit, c'est une question de logique.
Merci excellentes informations !
Ce qu'il dit est faux.... On peut traverser l'Europe sans mettre plus de temps avec une VE qu'une thermique...
Ce vieux monsieur parle d'un sujet qu'il n'a pas vraiment étudié.
Un cadre du Parti ne peut que plussoyer...
Ma grosse toto quatquateuze diesel a un réservoir de 55 litres. Et j'en fait des kilomètres même avec un moteur de 3 litres... 650 si ma mémoire est bonne. Et jamais de fumées derrière.
Au moins dans mon entrepôt où je travaillais naguère je mettais le vieux Fenwick à recharger tous les soirs. Au moins avais-le chargeur accessible.
Que font les gens qui habitent au 8e étage d'un immeuble comme ce fut mon cas un temps ?
A Lourdes il y a beaucoup de chargeurs en ville. J'en ai un à 5 mn à pieds de chez moi.
Aujourd'hui ce n'est plus le problème qu'on connaissait il y a 10 ans en effet.
avec ma dacia logan MCV 1.5 dci, 3.7 l de moyenne, avec le plein j'approche les 1400 km, mais je roule pépère :)
@@doollood9645 Moi avec ma 160cv je consomme a peine 1/2litre.il va falloir a apprendre a faire une règle de 3.j,en ai connu qui reviendais même leur essence non consommée 😂😂😂
@@andrechevalier8055 Je calcule ma conso depuis plus de trente ans et note tout sur un carnet, le fait que ma conso te semble incroyable prouve le fait que tu ne sais pas conduire à l'économie ou que tu n'as pas le temps ou la patience de le faire.
et le joli compteur que nous refile c'est pour quoi ben pour pour te faire payer des taxes pour compenser les taxes sur les carburants déja sur les bornes en ville la recharge revient pour une zoé au prix du plein d'une clio diesel
Un petit détail technique en passant : un gaz de schiste contient malheureusement quelques particules minérales quasi impossible à filtrer. Donc ceci conduit à une érosion prématurée des aubes des turbines dans les centrales à gaz. Pas de chance...
Comme dans le roman 1984, la voiture sera reserve aux cadres du Parti.
On ferme des centrales nucléaires à haut rendement et on nous pousse à acheter de l'électrique. Allez comprendre. Certains ne veulent plus partager la route avec les gueux.
non!.... et je ne suis pas anti-nucléaire, loin de là!
mais le rendement d'une centrale nucléaire est au mieux de 33% tandis que les centrales charbon ou gaz oscillent entre 37 et 38%.
pour les trois, c'est loin du haut rendement et puisqu'il est question de bagnole, les rendement des moteurs à combustion interne modernes sont de: 36% en essence, 42% diesel et moteurs diesel industriels 50%. (bateaux, groupes de secours et,c)
quant aux pollutions atmosphériques, entre autre, engendrées par ces trois mixs elles sont pratiquement égales; que l'énergie soit transformée à la source ou en final, peu ou prou, le pb pollution reste le même et ceci sans tenir compte des pb de fabrication des batteries et de leur retraitement, et puis il reste l'énorme pb des déchets engendrés par les centrales nucléaires.
ps: juste pour rire, on ne peux pas faire d'omelette sans casser les oeufs
Transport en commun pour les grands départs et long voyages
Tous les 200 km il est en principe obligatoire de faire une pause de minimum 10 minutes, et prendre un café ou un rafraichissement... Du coup on a tout le temps de recharger.......
Les parkings, aires de repos, et stations services pourraient êtres couvertes de panneaux photovoltaïques... Et même une partie des voies de circulation.. ça ferait de l'ombre là où on ne peut pas mettre d'arbres !
Les batteries sodium ion vont faire chuter les prix, et ne posent aucun problèmes de métaux ou "terres rares" ... Plus encore quelques avantages sympas......
90 % des déplacements quotidiens font moins de 100 km... L'autonomie n'est donc pas un problème... Des batteries standardisées, modulaires, empilables, amovibles et polyvalentes permetraient d'optimiser à volonté le rapport poids / autonomie utile, et permetront dee compléter avantageusement les installations ENR domestiques qui vont se démocratiser, rendant possible l'accession du plus grand nombre de gens à l'indépendance énergétique individuelle..........
C'est sûr tout ça va prendre du temps.... Rendez-vous dans 30 ans pour faire le point ???... Bande de vieux réacs qui ne voient pas plus loin que le bout de leur nez..............
Dans,30 Ans tu rigoles. Comment faire pour la totalité de l'électricité ? Comment faire l'électricité. ESPLIQUE 😅
Et le tout électrique c' est mettre le pied dans le même sabot non? Est ce raisonnable ?
Ce que je dis depuis longtemps. Non vraiment pas raisonable.
Un parfait commentaire de quelqu’un qui a jamais eu de voiture électrique et parle à travers son chapeau. Je vie au Canada avec les hivers et distance beaucoup plus élevé qu’en France, je fais plusieurs voyages de 1000-1500 kilomètres par années, les recharges, les autoroutes, l’autonomie et le temps ne sont nullement un problème. La voiture se recharge la nuit à l’hôtel pendant que je dort, je roule 3-4 heures et recharge la voiture pendant que le repas, si je roule et dépasse largement les limites de vitesse je vais perdre 20-30 minutes pour recharger, après 8 heures de route une petite pause de 20 minutes c’est pas de trop. Ok à -20 je vais arrêter plus souvent, mais ça arrive quelque fois par années.
Oui enfin vous ne voulez pas voir l’évidence la voiture électrique n’est pas écologique un point c’est tout
C’était son but pourtant non ?
Vous pouvez vous organiser tant que vous n’êtes pas la norme.
@@fdmt7026 le monsieur vient de vous expliquer le contraire, fait à l'appui.
De plus, sur le plan écologique, le Canada tire sont électricité de barrages hydroélectrique extrêmement vertueux pour la planète puisqu'il ne rejette pas de CO2 et ne génère pas de déchets radioactif.
C'est tout simplement le pays ou le bilan écologique est le meilleur pour les VE.
qu'en est il de l'écologie quand on parle de puits de pétrole, de marée noire de gaz de schiste et sa fracturation hydraulique, du recyclage du gasoil une fois brulé dans les fumantes et même du recyclage des fumantes en compost dans les casses autos ?
@@fredericlefevre2400 bah moi je vous explique que tout le monde n’habite pas le Canada et qu’obliger les Français à rouler qu’à l’electrique n’est pas la solution
La voiture électrique, un mirage dangereux.
Je confirme, depuis que je roule en VE, j'economise de quoi traverser l'Atlantique une fois l'An. Donc c'est dangeureux... 😂
Et c'est très bien que nous n'ayons pas le droit d'extraire le gaz de schiste quand on voit le désert après et surtout l'eau consommée. Cela aurait été une hérésie de plus et ce n'est pas la peine il y en a suffisamment !
Bonjour Mr, je vous remercie de votre vérité de se monde et modèle fou.
Je suis canadien. Durant les 10 derniers mois j'ai conduit 26.000km dans prairies et l'est du Canada. A l'exception des grandes villes le seul transport en commun est l'avion qui relie les gros centres. le transport feroviere transcontintal se limite a deux trains par semaine qui relie Toronto sur le lac ontario et Vancouver sur l'ocean pacifique en traversant le nord du pays ou la population est petite beaucoup autoctone et un reseau routier tres tres primitif. A part ce train il n,y a rien meme pas meme un autocar ne relie l'est de lOntario a la Colombie Britanique un vide de pres de 3500Km. tout le monde voyage en voiture. les villages sont petits et eloinges les uns des autres. L temperature varies au cours de l'annee de -40 a +40C Le long de la route Transcadienne la seule qui traverse completement le Canada des paneaux routiers qui disent "verifier votre niveau d'essence les garages sont infrequents" et de fait , dans certaine regions elle pouvaient etre distantes de 200km et comme elles etaient ouvertes seulement a des heures precises. Il me fallait faire le plein tres souvent apres seulement 2 ou 3 heures de conduite. parfois il y avait aussi plusieurs bornes electrique Tesla mais jamais je n'ai vu une voiture electrique a la charge. Je suis Geologue D'exploration (mines et hydrocarbures) retraite. Je suis tres familier avec l'exploration et la mise en production du gas de schiste dont les europeens ont la hantise. Je ne comprends pas pouquoi il vous font tellement peur mais je sais par experience que la plupart des pseudo experts ne sont que des incultes des bavards des profiteurs et des imbeciles qui ne connaissent rien des cycles climatiques geologiques de la terre. L'histoire des climats n'a pas commence a la revolution industrielle ni fin de la seconde guerre mondiale. Bien avant l'apparition de l'homme il y a eu des periodes bien plus chaudes et froide que maintenant. C'est cycles sont evident dans les archives geologiques les roches, les fossiles et les carottes glaceres Il y a seulement 10,000ans c'etait la fin de la derniere periode glaciere qui avait laisse uine calotte de glace de plus de trois km d'' epaisseur sur le Canada et bien d'autres locations . L'activite humaine a peu pres inexistante n'etait pas plus responsable de ce rechaufementg qu'elle ne l'est du rechauffement actuel.
L'activite volcanique presente qui est intense, les fluctuation magnetiques solaires et surtout les emanations des nappes de methane hydrates des fosses ocaniques ont beaucoup plus d'influence sur le climat. que l'homme, peut etre devrions nous enseigner la geologie dans les ecoles elementaire. La population comprendrait quand les bureaucrates et les politiciens mentent se trompent ou sont pousser a prendre des des decisions dans des domaine qu'ils ne connaissent pas.
L'homme ne controle pas l 'echeancier de la decouverte ni du progres mais le progres contole l'echeancier de l'homme
Daniel Rota Calgary
Qu'est-ce que le progrès?
Bonjour je suis étonné par certains commentaires excessif
Ils faut des chiffres pour pouvoir comparer les choses ou alors cela ressemble à une discussion du café du commerce......
Cycle de vie/co²
Fantasme des départs en vacances...etc
Comme pour tout, les véhicules électriques sont des outils de déplacements ils faut adapter son usage a ses besoins et ne pas tomber dans des caricatures...
Quel bon sens cet homme. Il nous en faut plus.
je suis contre la voiture et moto électrique ,regarder les dégâts environnementaux ,et humain causé dans les pays ou les terres rare sont exploité.et je ne parle même pas du recyclage
Et vous vous souciez des dégâts environnementaux et humains du tout pétrole, peut-être ?
L'ideologie ecolo est totalement hors de controle et semble sombrer dans l'absurde. Un autre exemple est cette diminution programmée de 30% de la production de betail dans la CEE pour reduire les emissions de gaz de serre, alors que la penurie alimentaire s'installe avec le conflit en Ukraine. Les agriculteurs hollandais se revoltent contre ce non-sens. Y-a-t-il encore quelqu'un pour reflechir dans nos elites ??
TOUTE CETTE REVOLTE DES AGRICULTEURS ARRIVE EN FRANCE !
exacte
Les emissions de co2 ces complètement l'enfumage
puisqu'il faut rester courtois, je ne dis rien!!
Je suis propriétaire d'une Dacia Spring, petite voiture électrique, achat murement réfléchi, car une des autos les moins polluantes (fabrication et usage compris) étude du Poing. Petit poids 970kg, petite batterie 27kws, Petit prix.
Allez, à bientôt au paradis.
Ha là là pas beau les censeurs.
Regardez les véhicules thermiques qui prennent la route pour les vacances: coffre de toit, remorques, caravanes , bicyclettes à l'arrière, mini 4 personnes à bord + les bagages....et le chien ou le chat!
Véhicule électrique: il n'y a que peu de véhicules homologués pour la traction ( il faut un renforcement du châssis donc une augmentation du poids ) . Vous pouvez vite vous trouver hors limitations du permis B ( 3,5t ) donc soit à prévoir le permis C ou rester à la maison ! Je ne parle pas de l'autonomie ....ridicule.
Autonomie avec tout ce que vous citez: 53 kms et 250 mètres 😂😂
Et pour le permis C il y a contrôle d'aptitude et visite médicale tous les 5 ans ...
@@olivierlemoigne855 À condition de rouler de jour et par beau temps...
Un beau merdier en perspective!
De toutes façons, ils n'arriveront jamais au bout de leur délire.Ce qui est navrant c'est de voir la complaisance des constructeurs (à part Stellantis) à laisser détruire l'industrie des voitures thermiques.Espérons que De Meo se fera éjecter de chez Renault (qu'il va emmener à la ruine) bien avant 2035...
Tu dis n'importe quoi, moi j'ai une EV qui peut tracté et bien le châssis est comme ceux qui ne peuvent pas tracter avec en plus quelques renforts pour fixer l'attelage donc maxi 1 kg de ferraille en plus.
Toutes les voitures fabriqués au monde sont tractable en cas de panne donc pouvant supporter son propre poids, ce n'est pas 5-800 kg qui vont faire la différence !!!
les crédits carbone et le portefeuille numérique vont résoudre le problème, seuls les riches pourront se payer le luxe de rouler et d'aller en vacances, au pire ils iront en avion d'affaires dans un pays ou ils pourront rouler dans une Bentley de location :-)....
Mr Gérondeau devrait d'avantage s'informer sur les nouvelles technologies de stockage et de conversion électrochimique, pour des carburantsde synthèse.
Meme ci on divise le prix par 3 des voitures electrique en france nous n'avont pas asser de centrale pour les recharge.sa promet de serieux probleme pour aller bosser.
L'énergie électrique pour les voitures, fournie par les municipalités n'est pas gratuite : elle est payée par les autres, qui roulent au pétrole via leurs impôts...
FAUX ! . Voir la dette publique .
Les conducteurs de VE paient aussi des Impôts.
On devrait vous appeler "Radio Connerie" et la France va mal ; on comprend pourquoi quand on voit le niveau de ce polytechnicien qui n'a sans doute pas de voiture électrique. Dire qu'elle a une autonomie de 200 km, c'est entièrement faux ; la mienne en a 400 ! Et je recharge à la maison (3 € /100 km).
Cette personne est payer par des lobbying du pétrole.
ton hlm a combien de recharge pour les voitures électriques
@@jpmahuet491 Mon hlm comme vous dites je me suis sortie le doigt du cul pour ne plus y être.
Faut arrêter d’attendre après les autres pour avoir quelque chose 😩
@@jpmahuet491J'habite à la campagne. Même si on est en HLM, en ville, il y a plein de bornes partout. Le prix : une DACIA spring est moins de 20.000 €. Ca bouge, faut un peu de temps. Mais c'est vers ça qu'on va...pour tout le monde.
Hlm est une habitation en appartement on peu aussi habiter donc en appartement sans être en hlm le problème est le même ne sais pas comment e te focalise donc pas sur le sigle hlm sinon
Les pneux polue plus que le carburant, les huiles il y en a moins OK, la peinture et une pollution aussi..... Merci.
Aucune consistance dans les décisions de Macron, il se lance et réléchit après. On est dans l'amateurisme et les députés une sorte de majorettes dont il ne se préoccupe, un peu de sérieux ! Il va nous laisser une sacrée ardoise.
Cette interview est très intéressante. Car elle est le reflet de comment on construit de la désinformation dans laquelle la plupart des gens tombent…
En premier lieu, il n’y a aucun contradicteur, même pas des « journalistes » qui vont dans le sens de ce monsieur. Monsieur qui a un ego très développé puisqu’il contredit le GIEC (groupement de scientifiques renommés) et montre un positionnement climato-sceptique (« Ce CO2 que l’on accuse de modifier le climat »). Il ne donne pas de source, pas de méthodes de calcul. Il a beau être polytechnicien, il commet beaucoup d’erreurs dans ses raisonnements et voici quelques faits qui le démontrent :
- « Les VE sont beaucoup plus chers que leurs équivalents thermiques » : Oui et non. Une Model 3 coûte moins cher qu’une berline équivalente (508, A4, Série 3) alors que son équipement est meilleur, qu’elle est beaucoup plus performante, et ne nécessite pas de repasser au garage tous les ans. Citer Tavares qui est anti-VE (parce que Stellantis est à la bourre sur la technologie) est un argument de mauvaise foi. Il est du « niveau d’un enfant du primaire » de comprendre que toute nouvelles technologie est chère, ça a été le cas des véhicules thermiques qui ont côtoyé les charrettes à chevaux à une époque.
- « On ne peut pas partir en vacances en VE » : COMPLETEMENT FAUX. J’ai une Model 3 et je viens de faire 830 km en 8h30, 3 arrêts de recharge compris. C’est le même temps que ce que je mettais en thermique. Pourquoi ? Parce que un plein ne prend jamais 5 minutes. Il faut payer, on en profite pour aller aux toilettes, prendre un café ou se détendre. Et il faut bien manger aussi à un moment. Donc non, je n’ai pas un VE en plus des autres voitures, mon ancienne Audi A4 a été vendue. Et ça ne m’a pas empêché de faire 7000 km d’autoroute pendant l’été 2020…
- « Les batteries sont lourdes ce qui fait consommer plus, coûte en entretien et en pneus » : Est-ce un polytechnicien qui parle ? La consommation dépend principalement de la vitesse, il le dit d’ailleurs lui-même à un autre moment. J’ai consommé en moyenne, aux vitesse légales, 18,9 kWh aux 100 km sur mon dernier trajet de vacances. Un litre d’essence c’est 8,9 kWh. Ma consommation d’énergie est donc équivalente à 2,1 litres aux 100 km à 130 km/h… Car ce brillant personnage oublie de mentionner que le rendement d’un moteur thermique est au mieux de 30% quand celui de la propulsion électrique est de 75% ! Les pneus ? Les miens ont encore 4,5 mm de rainure à 46.000 km. Et le rapport entre masse et entretien, j’aimerais qu’on me l’explique… il n’y a pas d’entretien sur un VE. Le freinage se fait par récupération d’énergie et mes plaquettes sont comme neuves.
- On retrouve évidemment le pire argument qui date d’il y a 15 ans : les terres rares dans les batteries. IL N’Y A PAS DE TERRES RARES DANS UNE BATTERIE LITHIUM ! Que la journaliste ne connaisse pas la classification des éléments, je comprends, mais un polytechnicien… Aujourd’hui, 1 batterie Tesla sur 2 n’utilise pas de Cobalt (les LFP). Les autres en utilisent 2 fois moins que la norme. En 2020, le Cobalt utilisé dans les VE a représenté 7% de la production (Source : Global Energy Metals). Parle-t-il des 93% restants ? Non. Dans ces 93%, on trouve… l’industrie pétrolière qui l’utilise pour désulphuriser l’essence ! On trouve aussi tous les appareils portatifs (téléphones, ordinateurs, tablettes, outils…) dont les batteries ne sont pas recyclées… Le Nickel, lui, est utilisé dans les alliages des moteurs thermiques, les VE n’en consommant que 5% (Statista). Par contre, pas un mot sur les terres rares (très polluantes effectivement) présentes dans les pots catalytiques qui ne sont pas recyclées.
- La durée de vie des batteries : Non, les batteries ne durent pas 8 ans. Un scientifique devrait savoir que les batteries vieillissent en cycles de charge et décharge. Tesla garantie ses batteries 8 ans mais de nombreux conducteurs ont fait 300.000 km, 500.000 km ou parfois plus avec leur pack. Et s’il est vrai que son remplacement est cher, il faut aussi dire qu’il n’y a RIEN d’autre à remplacer : pas d’entretien sur un VE hormis le changement de liquide de freins. Et dire qu’on ne sait pas quoi faire des batteries ensuite est un énorme mensonge : elles sont réutilisées en stockage stationnaire puis recyclées à 85% dans une des usines qui existent en France, Norvège, et bientôt en Allemagne.
- Sur les gains pour l’environnement, on touche probablement le fond ce qui n’est pas étonnant venant d’un climato-sceptique. Comme TOUS les opposants aux VE, ça mélange sans vergogne les différents types de pollution pour justifier son opinion. Petit rappel : le CO2 émis par l’homme a été clairement identifié comme source du réchauffement climatique. La voiture est le premier poste d’émission des Français (3,2 T / an sur un total de 11,7 T). Le passage au VE permet, en France, de diminuer de 67% les émissions liées à la voiture (Source : Transport & Environment). Cette analyse tient compte de la fabrication de la batterie. En Allemagne, le gain est de 56%. En Pologne, où l’électricité est fortement charbonnée, il est encore de 29%… On mélange à tout ça la pollution minière qui, il le sait forcément, est très difficile à mesurer car il n’y a pas de méthode partagée.
Bref, un inventaire de tous les obstacles qui, à aucun moment, ne propose d’alternative cohérente ni ne prends en compte les solutions éventuelles. J’attendais mieux d’un scientifique !
Je vais terminer sur un point un peu positif. Oui, fournir de l’électricité pour tout le monde sera un challenge… très éloigné de sa vision cependant. RTE estime l’augmentation de demande à 10% d’ici 2030, parfaitement absorbable. Ca n’a jamais posé de problème de relier au réseau les 8000 éoliennes d’une puissance de 1 à 3 MW. Pourquoi serait-il « impossible » de mettre tous les 200 km des stations de recharge qui consommeront l’équivalent de la production de 3 éoliennes (50 bornes 200 kW) ? En recharge « quotidienne », une simple prise 16A renforcée suffit à récupérer plus que la consommation de la journée pour 90% des Français pendant la nuit. Et si c’était véritablement « impossible », pourquoi Tesla, une entreprise privée, y arriverait ?
Comme d’habitude, le véhicule électrique n’est un problème que pour ceux qui n’en ont pas…
Approximation pour approximation, le GIEC n'est pas un groupement d'expert de renommée mondiale, ce sont des militants nommés par les gouvernements, Groupe Intergouvernemental d'Etudes sur le Climat, en anglais, car c'est une émanation de L'ONU, IPCC, Intergouvernemental Panel on Climat Change. Allez voir qui le compose et quels sont leurs CV. Après un indien ingénieur des chemins de fer, c'est un coréen économiste. En 2009, climat gate, des hackers ont piraté les ordinateurs de L'IPPCC et révélé les mails échangés, où il apparaît que seuls les études mettant en cause le CO2 doivent être prises en compte. Énorme scandale à l'étranger mais en France, silence radio.
@@stephangers1796 Si vous avez des sources, ça m’intéresse. Par ailleurs, ça n’enlève rien à ce que j’expliquais sur le sujet du véhicule électrique…
Vous avez vu cette queue délirante en Allemagne de véhicules qui attendaient de se recharger.
On n'a jamais vu ça même pour de simple pleins d'essence ou de gasoil!
Les crétins allemands se passent du gaz russe il ne pourront même pas faire tourner des centrales à gaz pour produire de l'électricité ils sont obligés de rouvrir des centrales à charbon encore plus polluante pour fournir de l'électricité pour les points de recharge de ces véhicules le tout électrique est une folie de déments.
Quand à l'impact sur l'environnement n'en parlons même pas les bobos gauchistes écolo de ses meubles même pas de voir des gamins de moins de 14 ans extraire en Amérique latine en Afrique les précieux minerais qui serviront à l'élaboration des batteries.
Vous avez raison, en fait nous vivons dans un monde compllètement CORROMPU ! -
Jamais eu ce PB avec les SUC Tesla... 😊
La personne qui parle décrit le constat mais ne parle pas de la finalité global de tout ça !
Il faut aussi évoquer les millions de tonnes de déchets à traiter (boues...) pour extraire la partie qui servira à construire tous les composants électriques de la voiture. L'industrie minérale est la plus polluante de la planète.
La voiture électrique n'est bonne que pour les services publiques (facteurs....)
Pourqoui avoir peur du changement à ce point ? Une litanie d arguments tous déjà debunkes sur TH-cam. Pour ceux que ça intéresse regarder le choucroute garage par exemple, le réveilleur ou Mr Bidouille.
On a jamais dit que 100% du parc allait rouler à l électrique demain. On a 30 ans pour mettre en place les équipements nécessaires donc pas de panique. Il faut s y mettre c est sûr mais c'est tout à fait faisable.
Sinon c'est quoi la solution ?
Et puis à chaque fois je rigole sur l argument des batteries : on critique l exploitation de matériaux abondants (si, si renseignez vous) recyclables (si, si) et réutilisables donc et on applaudit à l extraction d énergie fossile pour le coup définitivement perdue après utilisation. S il y a une logique, il faudra me l expliquer.
attention aux coupures cet hiver !!!!!!! mdr et les vélos idem
Girondeau. Le porte-parole fidèle des pétroliers. Expert autoproclamé en climatologie.
Ah, bon?! 😂
Bon débat ,jusqu'au moment où l'on aborde le gaz de schiste...et où l'on fait abstraction des dégâts occasionnés,lors de son extraction sur l'environnement , enfin...
Bonjour, rendement de la voiture électrique >80% vs rendement de la voiture thermique
Et encore vous êtes gentil sur le 50%. C'est plus proche des 35%.
Avec ma voiture électrique actuelle, je suis aux alentours des 10kwh aux 100km, avec mon ancienne Astra essence j'étais à 6l aux 100km. Sachant qu'un litre d'essence équivaut à 10kwh, je consomme 6 fois moins.
Je roule dans le silence, sans vibrations et je n'utilise quasiment jamais mes freins.
Le prix de ma voiture électrique 26000€ est équivalent à celui d'une thermique (berline à hayon de 4,5m bien équipée).
Niveau entretien, il n'y a pas grand chose à faire, mes pneus ont 25000 et sont usés à 40%.
Contrairement à ce que dit ce monsieur, la batterie ne sera pas morte au bout de 8 ans, il y déjà du recul sur le sujet, elle sera simplement usée (perte de capacité d'environ 15%-20%). Mais il faut comparer ça avec un véhicule thermique, au bout de 8 ans, un embrayage à refaire ? Une boîte de vitesse ? Un moteur ? Sans compter tous les filtres, vidanges, changement de plaquettes et disques de frein...
Et quand la batterie du véhicule électrique sera inutilisable, mettons 30 à 40% de dégradation, elle pourra toujours servir à d'autres applications, dans mon cas ça ferait toujours une batterie de 23kwh si 40% de dégradation. Et si on la laissait dans la voiture, ça ferait toujours une voiture capable de parcourir 200km en une charge donc parfaitement utilisable au quotidien.
Merci monsieur, je désespérais de ne voir que des ingénieurs de base qui croient tout savoir parce qu'il ont eu un diplôme avec 10,5/20
Enfin un ingénieur... ingénieux
J'ai lu plus de 90% de rendement du puits a la roue pour l'électrique et moins de 35% pour les thermique
moins de 20 pièces en mouvement pour l'électrique contre plus de 200 pour le thermique.
pas de temps de réaction
plus de couple
plus de calme
pas de vibrations... la liste est longue
le gros point noir de l'électrique est environ 20 minutes de temps de trajet en plus pour 500km... la belle affaire, j'en profite pour pic niquer et quand j'arrive, j'ai encore la moitié du plein d'énergie et je ne suis pas fatigué.
et tout cela pour moins cher ; que du bonheur.
Demonstration à charge digne d'une discussion de comptoir. Une voiture électrique ne doit pas remplacer forcement une grosse berline gas oil. Mais on peut se passer de l'achat celle ci (la grosse) par une location, le train ou le bus pour les grands trajets. D'autre part les technologies des batteries sont amenées a évoluer, cet aspect doit etre pris en compte.
Les VE auront une autonomie croisante dans les années qui viennent. ce discours est au raz des pâquerette pour un ingénieur. 🥸
Ça change quoi pour la recharge, l'autonomie croissante ds ses limites aussi..? On aura besoin de moins de bornes au km..? Tu as prédis cela
d'accord sauf pour le nucléaire !
plus que désagréables ceqs bruits de travaux
bonjour , oui et comme on sans venir , les coupures de courants qui vas nous prendre au nez , il vas surmant avoir des souccis avec les coupures de courant ? pour avoir des des voitures electrique il faut avaoir de l electreciter
Le discours de Christian Gerondeau est très logique.
La voiture électrique est une absurdité surement ... mais en attendant la voiture électrique à hydrogène !
"La logique est une manière méthodique de se tromper en toute confiance"...
Surtout aussi très ideo-logique. Et un peu réactionnaire aussi.
encore un qui n'aura jamais la parole à la tv...
Ça c'est certain, c'est pas en disant qu'aujourd'hui ça prend une heure pour charger la voiture pour de petits trajets et que ça va être la même chose dans dix ans qu'il va passer à la tv. Quelqu'un va lui dire ben voyons les batteries ne seront plus les même les chargeurs non plus.
Ça fait du bien
Je suis ingenieur motoriste. On le sait depuis longtemps sur c'est du vent ces voitures à piles.
Mais les politiques nous racontent n'importe quoi depuis le début.
Un ingénieur se devrait d'argumenter, plutôt que d'affirmer péremptoirement "sa" vérité.
Je suis toute ouïe... 😊
@@roland2879 ingénieur motoriste : il ne sait faire que cela, donc il descend tout autre technologie afin de pouvoir rester dans son petit jardin.
et en tant qu'ingénieur motoriste, il ne s'est même pas intéressé au sujet puisqu'il est ingénieur
c'est un ingénieur quoi !