Пожалуй, это и есть ГЛАВНОЕ, что нужно знать о моноколесе, прежде чем взобраться на него! И помнить, и не забывать ЭТОГО при дальнейшей эксплуатации моноколеса, чтобы потом не было мучительно больно... :) Огромное спасибо за это видео!
Очень благодарен автору... Занимаюсь моноколеса и с 2011 года, обкатал все модели, езжу каждый день независимо от сезона.. начал понимать, что пора делиться опытом на Ютюбе - но, как оказывается, вот они хорошо отснятые ролик с качественным и полезным контентом! Спасибо за труды герою видео!
На колесе уже 9тыс км. Начинал на ninebot s2, сейчас ninebot z10. Согласен со всем сказанным. Из продава действительно можно выйти без падения , проверенно на себе))). А ещё хотел бы предостеречь начинающих что продавить на торможении при спуске даже легче чем на подъёме, сам до сих пор с крайней осторожностью отношусь к спускам. Если уж спускаетесь то крайне аккуратно оттормаживайтесь и исключительно для того чтобы не выйти из диапазона максимальной технической скорости колеса и старайтесь быть максимально перпендикулярно спуску (не отклоняйте корпус назад). По опыту падений могу сказать что 99% это ошибки райдера, при условии что колесо надёжного производителя.
Сравнение с дрелью не корректно. Моторколесо работает по другому. Главное что надо знать что пик мощности находиться где то посередине нулевого и максимального вращения, где пролетает достаточно много обмоток мимо магнитов, частота уже достаточная для недопущения перегрева силовой части а индуктивные эффекты еще минимальны. В остальном согласен. Лично я умудрялся продавить инмо v10f своими 75кг плюс одежда и рюкзак. Еще добавлю полуспущенное колесо и серийные препятствия (типа колейности на дороге, один раз разложился так на не супер большой скорости). И если несетесь на всех парах не разгибайте ноги в коленях полностью, это позволит вам не перегрузить колесо на внезапной кочке, ямке и даст шанс скорректировать положение тела. За год наездил 7 тыс.км. Всем удачи! :))
Автору большое спасибо за отличный контент! А меня вчера впервые за мои скромные 100км - inmotion v5f высадило и отправило в объятья с асфальтом. Переехал пешеходный, а заезд на тротуар был привлекательный, очень плавная горочка, и я решил давануть на газ и при этом ещё поворачивая. Благо без серьезных последствий, ноо урок получен, что на 550w с моими 80кг лучше кайфовать в режиме слоумошион
Замечательное видео👍👍👍 Классно снято и очень полезная информация. Эх, раньше бы такое попалось, когда только начинала ездить на моноколесе, а то всё на личном опыте пришлось познавать🙈😁
Последний коммент про "не лучший вид транспорта для драг рейсинга" тепло звучит. Просто в телеге и группе готоводов все рекорды хотят. Сам тоже готовод, рекорды не интересны)
Анатолич, обожаю Ваши передачки!!!)))) За спецэффекты -- Оскара!!!!!)))) Респект от "продвинутого" райдера!! (продвинутого -- от слова "продав")))) Из 3-х моих серьёзных падений одно было именно продавом, как я сейчас уже понимаю. Причина продава -- соревновался с велосипедистом, кто кого) В дождь. На подсевшей батке. На незнакомой дороге. Ночью!)) Всё сошлось)))) На максималках в р-не 30 км/ч налетел на какую-то совсем мелкую неровность и финишировал гонку носом в асфальт))) Итог -- так себе... Заживал три месяца. Проиграл, ткскзть, по очкам, но выиграл в битве за бесценный опыт, сын падений трудных))))
Ох, опыт порой так дорого даётся. Мне кажется, я канал создал, чтобы, возможно, хоть кто-тосмог сохранить свое здоровье за счёт моего. :) Спасибо за комментарий. Ради таких вот комментариев и клнпаю свои ролики.
Один раз споймал продав после 3 месяцев ещё и тогда не понял почему колесо себя так повело. Оно просто подняло достаточно быстро педали передом к верху. К счастью я не упал. Теперь понятно что случилось тогда. Мне кажется это видео должны смотреть все моноколесники. Спасибо, все очень правильно
Я всегда видео делаю с расчетом на то, что его посмотрят начинающие райдеры. Увы, иногда смотрят слишком поздно. Делитесь со знакомыми. И спасибо за комментарий!
Очень полезная инфа, знал бы я про это когда был у меня ks16a, не продавил бы его. А он ещё и перестал включаться. Теперь катаюсь на ninebot one e+, пока не насобираю на что-то нормальное
@@sokolskyy_euc 60 может и не хватить. 😄 По KS16 - попробуй аккум восстановить, там обычно один элемент стопорит всю батарею. Геморно, конечно - но если есть прямые руки или хорошие друзья-электронщики - делается на раз. В колесе электроника надёжная, должна работать. Удачи, здоровья и денег. 😊👍🇸🇮 И, кстати, на Украине есть фирмы и по сборке батарей, и готовые продают - подобрать надо. Разбери колесо, подставь вместо родной батареи схожую по вольтажу, вкл. зарядку - и будет видно, в чем косяк. Ёмкость можно ставить минимальную - поскольку это будет без нагрузки, ток неважен для диагностики.
Только в этом видео заметил, что автор из Н.Новгорода) респект за видео о моноколесах и за тематику продвижения этой культуры в массы) Привет из г.Бор!
Внезапно увидел себя падающего на впп) там не неосторожные действия, там заряд низкий, 40%, и это хл. Был бы гот, не даванул бы. Хлька педали поднимала, но слабо совсем, видимо, я плавно очень к грани подошёл и пересёк её.
А разве ускоряться на моноколесе с 40% заряда в такой ситуации это осторожные действия? Как бы то ни было, я очень благодарен за предоставление этого видео. Разрешение у Игоря спрашивал, ведь именно на его канале оно выложено.
@@ChertovoKoleso это не ускоряться, это поддерживать высокую скорость. Надеялся, что запас есть ещё, и на подъем педалей надеялся, не давил до этого. По разрешению ничего страшного, но спасибо, что беспокоитесь)
Я сегодня узнал, что такое продав моноколеса, тоже кстати inmotion v8. Я уже как две недели гоняю и начал себя уверенно чувствовать на нем и как-то, на обочине вдоль трассы (не судите строго, на том участке нет дорожек и никак по другому не пройти) я решил ускорится путем прогиба корпуса вперед, а дело было на подъеме в 20 градусов. Как итог колесо выключилось у меня под ногами а я полетел левым коленом, затем боком, а после локтем на асфальт. НО я всегда езжу в полной экиперовке, от мотобот до шлема, поэтому на мне небыло ни одной царапины, пострадала только защита и штаны, так как составные наколенники я одеваю под брюки. Удар пришлёлся на локоть и завтра я иду к травмотологу, на всякий случай, рука побаливает. И теперь желею, что не знал про "Продав моноколеса", больше я так делать не буду. Славно, что я узнал об этом на v8 нежили на KingSong S18, который я рассматриваю как следующий. Спасибо за видео, было приятно, что я такой не один=)
Ну уж может сразу с подвеской что? Я бы напрягся и взял на Али в14. Сейчас он там за 200 тыщ. Стоит того. В сочетании с в8 такая связка покроет почти все задачи.
@@ChertovoKoleso спасибо, задумаюсь, пока ещё на v8 буду гонять, надо освоится, чтобы стать единым целым, заодно и ноги качаю, уже все дальше и дальше проезжаю без передышек.
Эх, Анатолич, жаль что смотрю я твоё видео после того как на днях упав на 25кмч на одном колесе и уйдя на больничный - словил продав на 48км/ч без защиты на другом колесе и с уже присутствующими травмами. Действительно не достаточно было опыта- думал меня колесо в любом случае притормозит от превышения, а в итоге не заметил как на половине батареи очень быстро разогнался до максималки. Защиты не было, кувыркался долго и очень больно, до сих пор страшно.
Как же я сочувствую. Читаю и ощущаю эту боль. У меня после каждого падения период отрезвления идёт. Очень долго езжу аккуратно, как пенс. Потом постепенно отходит. Скорейшего выздоровления вам!
Да уж, ребята... Между "знал" и "испытал" - огромадная разница, размером в больничную койку. Но лучше, конечно, знать - и подстелить соломку: мотозащита всего,что можно, и соразмерять свои желания и возможности себя и техники.
Будьте осторожнее на вмятинах на асфальте (не ямы, а именно вмятины без нарушения покрытия). Они почти невидимые, но при въезде в них колесо резко ускоряется и на даже не очень большой скорости падение становится неизбежным.
@@ChertovoKoleso На скорости выше 25 км/ч и неожиданно - падения не избежать. Я даже ничего понять не успел: вроде только ехал нормально и тут ууууух и уже лечу. Ограничил скорость на колесе 20 км/ч от греха подальше.
Важный момент - установка подушек. С ними усилие на колесо становится ощутимо больше, V8F на ускорении аж асфальт передней кромкой педалей чиркнуло, еле удержался) С подушками продавить большинство колес более чем реально, относитесь к их установке и эксплуатации с головой.
Также возможность продава резко возрастает от старения аккумулятора. Т.е. батарея уже не может выдавать пиковую мощность, а контроллеры не настроены давать сигнал на поднятие педалей с поправкой на старость элементов. Как вариант - выставлять максимальную скорость каждый год с понижением 10%.
Видео очень важное и обязательно к просмотру с самого начала знакомства с колесом. Не понятен остался один вопрос: почему автор, отключение моноколеса от того что давишь его ногой и держишься в какой либо упор, не считает это его продавом? Ведь это такой же перегруз мотора.
Расскажу свою историю, приключилось на днях. Купил свое первое бу колесо ninebote one e, видимо со сдохшим аккумом. После примерно 3 ч тренировок на детской площадке с резиновым покрытием, начались писки, ну думал о превышении скорости, т.к. уже разгонялся до 20км ч.Потом поехал домой и уже на асфальте улетел вперед. Подъема педалей небыло, такое ощущение что аккум просто резко сдох, после этого кстати не заряжается. На днях поеду отдавать на диагностику его) вот так еще бывает, проехал в сумме кстати около 5км после заряда на 100% по приложению
Да, совсем мало. Тут надо все колесо смотреть. Но начинать, конечно же, с диагностики аккумулятора. Вообще говоря, б/у колеса, это кот в мешке всегда. Очень рисковая покупка.
Либо предохранитель сгорел. Либо Аккум с платой bms. А эта зараза может отключить ток в любой момент. Мой совет перепаивать аккумулятор и отключать bms
Только наверное лучше его переименовать в "продавливание". Потому что сначала я подумал что речь будет о том, что ты продал свое моноколесо и другим советовать будешь.
@@ChertovoKoleso Тогда в кавычки взять, чтобы понять, что это именно жаргонизм, а не деепричастие (надеюсь, вы ожидаете, что вас смотрят не только "поколение смайликов", но и более-менее грамотная аудитория). А за ролик спасибо!
@@theMerzavets всё, кто мало-мальски в "теме" (специально для вас взял в кавычки) -- знают, что такое продав, поверьте))) Сообщество под новичков подстраиваться не будет, как не поучайте) И в кавычки "продав" никто брать не будет, кроме меня сейчас, исключительно, чтобы Вам приятное сделать))
Спасибо за видео. Именно из-за страха перед продавом, я взял мощное колесо MSP, ну, и с заделом на будущее, чтобы долго не менять. Хотя продавить можно и мощные колеса.
Я накотал 2600+ км на ips zero, и почти на каждой поездке приходится выходить из продава. На каждом ускорении оно чутка продавливается, но я уже привык
this video title says "EUC CUT OFF for sale" Translates as selling the wheel?? selling blisk?? cut off for sale?? My story Sales Are you saying lets go shopping? Retail therapy? for sale to buy with money$? riders mistakes are called selling??? or is it the motor stalled(stop running) Did you mean acceleration/power/speed/fast? (for sale or selling?) Accelerating too quickly can lead to motor cut out?( motor turn off and drop you)? I think this is what you mean? #rider error or mistake
Damn it :((( Its very important video. Too bad that "prodav" in russian also has meaning "sold out". And its totally wrong translation. "Prodav" here should be tanslated as "cut off". Thats what i mentioned. 😭 And yes. Overpowering motor in most cases resulting as faceplant. But its not easy to get that. And euc gives warnings before it: sounds and tilting pedals.
Не первый раз слышу про подъём педалей, как элемент защитной автоматики колеса (наравне со звуковыми сигналами). А как именно это происходит? Ладно, если это при старте защита от переразряда (педали поднялись, зафиксировались в поднятом - сложенном состоянии, и Вы просто не поедете), а что колесо может сделать при упреждении продава (когда, наверняка, на нём в данный момент находится райдер)?
Возможно, но вопроса два: 1) Сколько это будет стоить 2) Насколько это удобно и как будет выглядеть А так.. нормальный джинсы. Второй месяц ношу только их. Удобные, сидят хорошо. Но всё ж на любителя.
@@ChertovoKoleso ок 1. Можно надевать любые джинсы, которые есть дома, при нулевых затратах, при падении они поведут себя также как и эти китайские стрейч недомотоджинсы (никакого кевлара в них нет, если это не настоящие Комине, цена которых конечно больше) 2. Да, наколенники неудобно постоянно снимать и надевать, в отличие от встроенной защиты, а если учесть, что для полной отработки наколенниками своих задач, их надо надевать под джинсы, то это неудобнее втройне. Для тех, кто не хочет тратить лишние деньги эти джинсы и не нужны, по безопасности они плюсов не дают. Вопрос только в удобстве
@@un1key я не могу с вами спорить, мне проще согласиться. Я не падал в них, и да, понятно, что вставки там несерьёзные. однако от небольших падений хватит и их. Ходить, не вытаскивая вставки вполне удобно, я вот и сейчас домой из командировки приехал, так и сижу в этих джинсах со вставками. И честно говоря, абсолютно норм. Очень круто когда надо съездить на небольшую, встречу, собрание и т.д. Ты приехал, их почти не видно, жить они не мешают. Как-то так. В общем я рад, что у меня такие теперь есть. Другие джинсы с защитой никто не отменял, но за последний раз ни разу так и не воспользовался. Но погода такая, что не до экстрима, в пенс може в основном. И тут этих джинсов за глаза.
Сочувствую. Расскажите подробнее? Знаю, на нем случаются продавы просто так, от небольших ускорений на больших скоростях. Я лично очень осторожничаю после 40. Какая прошивка, были ли сигналы, было ли поднятие педалей?
@@ChertovoKoleso да что говорить, я жиробас в 120 кг и ехал 49.1, т.е. все пределы колеса были выбраны, а тут на велодорожке мадам принципиально, вздрнув носик, решила пойти на таран. Я попытался проскочить (ибо 150+кг, я и колесо) не успевал остановить. Прибавил, короче мне просто удалось обдурить контроллер. И он, с писком, ушёл в перезагрузку. (как я понял я на мотор отдал всё и чёть больше чем мог отдать аккум, что вызвало просто резет на контроллере, падение напряжения). Ну, а я, с верху. просто не дождался его перезагрузки. Как бы и вот. т.е. тут не совсем продавил, но схожая ситуация. Ешщё бы пару делений скорости и колесо бы задра ло бы педали... А так, я проскочил в узкий промежуток условий :-) И да, кингсонг первой версии и не перешитый.
Не вижу в этом никакой опасности. Ни для колеса. Ни для дочки. И уж тем более о продав тут речи не идёт. Колеса не предназначены для такого маленького веса. И она просто физически не может оказать нужного давления на педали.
Это все просто надо знать и иметь ввиду. И никогда не сталкиваться. Продавить колесо 16с с 70 кг веса задача весьма непростая, но выполнимая. В общем, желаю никогда не сталкиваться с этим.
Здравствуйте. У меня вес 58 кг, на Kingsong ks16s (1200 Вт). Учитывая мой маленький вес и большую мощность этого моноколеса, у меня будет небольшая вероятность продавить колесо, это еще нужно будет постараться, я правильно понимаю?
Абсолютно верно. Постарайтесь плавно взаимодействовать с колесом на скоростях выше 30. И также будьте аккуратны на разряженном колесе. И, скорее всего, что такое продАв вы не узнаете. Ибо надо прям очень постараться, чтобы продавить 16с с вашей массой. Ну и сильно не обольщайтесь: 1200 ватт это не так и много. 😉
ну нахрен эти гироскопические штуки.. на сигвее покатался помню, словил тоже прикол - проваливаешься на скорости в ямку правым колесом - рефлекторно руль влево жмешь и резко поворачиваешь налево и кирдык. создатель сигвэя кстати разбился на сигвэе. поэтому.. только электросамокат или электровел. на электровеле 3 года уже езжу, любой офроад, любые скорости, стопроцентная стабильность езды, на 2 акумах у меня 150 км заряда, проверено, и даже если закончатся акумы - можно без проблем докрутить педалями до дома :), при этом велик выглядит как обычный велик, только акум видно если кто знает как он вылядит, а так со стороны не отличишь от обычного вела, никто не пялится, сливаешься с толпой, это приятно, никакого выпендрежа, никакой экипировки, любые покрытия. но компактность конечно не лучшая :) в офис не занесешь :))
А каков ваш опыт езды на электросамокате или моноколесе. Зимой особенно? Сигвей это вообще детская игрушка и не имеет ничего общего с электросамокатом, моноколесом или велосипедом.
@@ChertovoKoleso электросамокат есть тоже - оч юень хороший опыт. Года 2 ездил, потом захотел электровел. На моноколесе попробовал один раз и было примерно как в видео варламова, может видели, мучения. Один чел говорил что ноги от них болят - наверное пока непривык. Читал потом что нужно 3 дня мучений а потом все хорошо. А потом видел как друг дает абсолютно незнакомой девушке свой электросамокат и она в первый раз едет сразу идеально без мучений - и я подумал - да, это круто.
Ну на колесе несколько непривычная система управления. Нужно время для образования новых нейронных связей. Кто-то любит их создавать. А кому-то это не нужно. Я тоже страдал, пока учился, даже думал что мне прислали сломанное колесо. Сейчас катаюсь и чувство полета такое, что не сравнится ни с самокатом. Ни с электровелом. Хотя последний меня вполне устраивает, но всю утилитарность убивает его громоздкость. И ощущения на колесе несравнимы. В том числе в толпе.
Здравствуйте! Простите, ищу способ раскалдовать колесо своё. Недавно ехал на своем kingsong 16x , проехал примерно 40км заряд был 55%, ехал с горки и так получилось что разонгнался примерно до 45 км ч , и я не понял но почему то педали стали жуть как мягко продавливаться а затем начался воблинг, я успел за время такого неконтроллируемого пике подумать куда и как падать, пытался вытянуться в струнку, потом поджать колени, и каким то чудом проехал так метров 500. В и тоге не упав остановился. Кажется напугал машины и авто что ехали сзади больше чем себя(( до сих пор страшно смотреть на колесо. Но вот какая проблема, после этого колесо стало продавливаться даже когда трогаюсь, до дома добрался на автобусе, и ещё пару км ехал медленнее пешехода т к колесо продавливалось и я на нем катился как не валяшка в разные стороны ищя баланс. Вечером зарядил до 91 процента , и утром колесо поехало нормально но из за страха ехать было страшно , доехал до работы это примерно 8км, а вечером обратно при 85% колесо сново стало продавливаться, пришлось ехать на такси(( вечером зарядил колесо и на 96% решил попробовать и оно все равно продавливаться, ехать можно но тормозит вяло, стартует вяло, когда едешь вперед то ноги могут так продавиться что чуть уже сам не вплишься вперед, а когда тормозишь тоже самое но только назад... Приложение показывает 70% нагрузка процессора кажется раньше было 45, приложение говорит что ошибок нет. Помогите пожалуйста 🙏
Разве так поможешь... Это надо в сервис везти и смотреть. Там много причин может быть для такого, но лишь опытный сервисмен может вынести точный вердикт после вскрытия и проведения диагностики. Мне очень жаль, что так аышло. Хорошо хоть без падений обошлось. Со своей стороны желаю скорее найти причину и ее устранить. С радостью и сам бы помог, но я же не работаю в сервисе, а гадать просто по рассказу точно не возьмусь 😔 🤝
Посмотрев данное видео, пришёл к выводу что ездить на таких агрегатах можно только по Идеальной дороге, с небольшой скоростью и главное - лучше выбрать какойто другой транспорт! Даже самокат будет лучше!
Это заблуждение. Езжу везде, по лесу, по лестницам, спрыгиваю с любых бордюров и запрыгиваю на низкие и средние. Зимой и летом. Самокат вообще непригож ни для чего, практичности никакой.
@@ChertovoKoleso ездите по лесу? По колдобинам и буеракам??? Я на велике там езжу и это довольно экстремальные поездки! Ездить так на моноколесе - я б врагу не пожелал! Это смертельно опасно! Потешить адреналин ,это одно, а практическое применение совсем другое! Вы по лесницам гоняете - так это запрещено ПДД - чем тут гордится? А самокат ... тут да - это пожалуй плохой транспорт. Но я его упомянул только изза того что моноколесо ещё хуже.
Отлично моноколесо едет по лесу. Все ездят. Кайфово, о какой опасности вы говорите, я не знаю. Если что-то кажется опасным, сбавляйте скорость. Никакими правилами дорожного движения никакая езда по лестницам не запрещена. Не выдумывайте. Сколько ни катался, никто слова не сказал. Я ездил на всем. И ничего удобнее и практичнее моноколеса не вижу. Но убеждать вас в чем-то цели не имею.
@@ChertovoKoleso Стоит и еук и виллог(вроде в нем pwm показывает только) , но все ещё страшно наперегонки с мсм5 с точки😂 Пробег мой только 350км, почти первое колесо
Автор самое банальное забыл! Чем ниже давление воздуха в шине тем больше нагрузка на мотор! А значит и больше вероятность продава. И еще! Не у всех колес акумы заряжаются равномерно. С возрастом необходима проверка и балансировка батареи. Потому что колесо ориентируется на общее напряжение акб , а бмс на каждую конкретную ячейку. Вот и получается , что колесо совершенно не в курсе о том что бмс готовится отрубить акум по причине одной единственной просевшей ячейки. Вывод= регулярно проводить тест емкости акб. Как? В сервисе или купить ватметр и проверить самому или помощь друга электрика) АлюМИНЬ монобратья!)))
У меня Z10, новичок первое колесо, поставил ограничение до 20 км/ч. Подскажите пожалуйста, при каком проценте заряда надо заряжать, скажем показывает 59% не опасно ли выходить катать, или лучше зарядить?
Поддерживать ссылки в актуальном состоянии непросто. Смотрите на eucer.ru в меня защита. Там, если не работает что-то, просто давите "сообщить о неточности". И вскоре подправят.
🤚🤚Каждый раз просматривая ролики о моноколесах дабы "убедить" себя купить это чудо техники, все больше и больше прихожу к выводу что лучше-безопасней чем электровелик нету, да и дшевле на 30%. Думал об V14, но скорее всего бутет немецкий велик на 1кв на 1000€ дешевле. Моноколесо ошибок не прощает ! 💫💫🤚🤚Каждый раз просматривая ролики о моноколесах дабы "убедить" себя купить это чудо техники, все больше и больше прихожу к выводу что лучше-безопасней чем электровелик нету, да и дшевле на 30%. Думал об V14, но скорее всего будет немецкий велик на 1кв на 1000€ дешевле. Моноколесо ошибок не прощает ! 💫💫
Мудрый учится на чужих ошибках. Умный учится на своих ошибках. Дурак учиться не желает ни на своих, ни на других. Про цель : собираю статистику в %-ном соотношении и этих трёх. Надеюсь удовлетворил ваш интерес.
@@ChertovoKoleso да, табличку видел, но у китайцев она часто ничего не значит.. В целом посмторел мне не пойдут, зауженные штанины :((( мне надо, чтобы были широкие.. ноги как у коровы :(
Именно поэтому набитый тряпками рюкзак на спине. В который лучше не класть ничего жёсткого и остроугольного. Защита, возможно лучше отработает. Но напяливать черепаху чтобы съездить в магазин будет не каждый. Далее. Людей, повредивших спины я знаю. Немного. Но знаю. А вот среди тех, у кого это случилось с рюкзаком на спине, я не знаю. Падать падали. На моих глазах неоднократно. И ничего. Один случай ушиба только, потому что в рюкзаке был БП. Всё. Так что могу советовать только то, чего сам собрал на личном опыте. Сноубордисты, кстати, тоже часто рюкзаком прикрываются. А опыта им не занимать. И падают они не всегда на снег. Так-то.
Если нужен повод не покупать, то да. Вот он. А если хочется разобраться в теме и понять, почему я выбрал моноколесо, то вот же. Весь канал к вашим услугам. И, конечно же, грустно про инвалидность. Здоровья вам!
@@ChertovoKoleso В том-то и дело, что вы примерами заменили определение. Но ладно. Что важнее, на мой взгляд, из перечисленного вами длинного списка того, что нужно и не нужно делать, новичок скорее сделает вывод, что лучше вообще не стоит связываться с этими опасными штуками. Особенно смущает поддержание заряда выше 60%(!)
@@ChertovoKoleso ну хз, по крайней мере при разряде батареи и выключении не летишь мордой в асфальт - видимо это главный минус, гораздо большая динамика, максималка, то же минус. Наличие полноценных дисковых тормозов гидравлики то же минус, возможность что то привезти на самокате то же минус
Это лишь ваша безграмотность. На колесе то как раз разряд батареи ничего страшного не несёт. Более того, колесо будет ехать рядом с вами само. А вот что делать с огромным самокатом, хз. Тут, как и много где, колесо далеко впереди по удобству по сравнению с самокатом.
@@ChertovoKoleso по добобству идти с ним рядом спору нету. Но мне больше нравится ездить а не на горбу его таскать. Пока мой сам разрядится колесо 2 раза сдохнуть успеет. А перезарядить его полностью можно за 3.5 часа ещё на 200 хода
Самый обычный Шерман вполне едет 200 км на заряде. Именно на таких ребята и доехали от Москвы до байкала. Но при этом оно намного компактнее и удобнее электросамокатов. Так что и тут, как видите, самокаты проигрывают давно уже. Добро пожаловать в 2023 год. И да, это самокаты приходятся таскать на горбу. Колеса едут сами даже разряженные. И тут самокат тоже непрактичен. У нас в нн в эти выходные кстати слёт был электротранспорта. В этом году моноколёс уже больше было. Многие электросамокатчики пересели на моноколеса. И тенденция продолжается. Такие дела. Не расстраивайтесь, самокат великолепен. Просто нахрен не нужен ;)
Если устраивают, пользуйтесь. А так миграция практически односторонняя в сторону колеса. Это сейчас пишу как повод мыслящим людям задуматься, не более.
@@ChertovoKoleso ,Это пока не ёбну…. на скорости или не выпялятся под Камазом …Кто вообще эту статистику составил в каком направлении идёт миграция?Производители моноколёс ?)
Ну, погибших на дорогах самокатчиков в разы больше чем моноколесников, связано это как с абсолютными величинами в первую очередь, так и с более безответственным поведением первых. Большинство моноколесников - бывшие электросамокатчики. И практически каждый моноколесник умеет ездить на самокате. Но выбирает моноколесо, как более компактный и проходимый транспорт. С несравнимой утилитарностью и, главное, несравнимо большим кайфом от езды. Отслеживать миграцию в тусовках проще простого. И у нас и в Москве она чисто односторонняя. Исключений почти нет. На самом деле это вовсе не тот диалог, который хотелось бы вести. Слишком хорошо тут осведомлен я и, видимо совсем слабо вы. Предлагаю на этом закончить.
@@ChertovoKoleso ,правильно ,потому что Вам надо заманить в секту молодых и глупых , а со мной это не пройдёт , поэтому Вам со мной общаться не интересно….Спасает одно,что Вас мало ,меньше ,чем самокатчиков , хотя и так Ютуб пестрит роликами с теми ,кто гоняет под 90 км/ч на моноколесе 🤦♂️и у кого кладовка или квартира сгорела !Хотя и у электросамокатчиков такая же пагубная тенденция !Поэтому, ну ,его этот электротранспорт , надо ездить на велосипеде, так как полезно для здоровья
Мне ничего не надо. Я не продаю колеса и мне лично чем меньше, тем прикольные себя чувствую. Но уж если я для себя открыл и это реально круто и несравнимо ни с чем другим, то делюсь. Только и всего.
Очень любопытный (и, не скрою, неожиданный) комментарий, хочется подробностей. Что именно по теме вам показалось не раскрытым? Какие моменты на ваш взгляд упущены?
@@VitalyOlesik что именно вы считаете нужным раскрыть более подробно для целевой аудитории, на которую рассчитан ролик? Я вот наоборот переживал, что слишком много деталей и заморочек, ролик длинный вышел слишком. Но мне очень интересно: где именно и что именно на ваш взгляд я должен был рассказать более подробно. Ибо я обычно самокритичен. Но тут не вижу, не чувствую того, о чем вы пишите. Так что нужна ваша помощь. Тем более "тема не раскрыта" - довольно таки радикальное замечание. И кроме того, на данный момент весьма уникальное. Очень хочется узнать, что вы имели ввиду под этим.
@@VitalyOlesik если отбросить фокус на аудиторию и сфокусироваться лично на вас, поделитесь, почему вы назвали тему не раскрытой? Чего бы вы добавили в обзор с такой тематикой?
Под overlean понимают обычно излишне наклонный вперёд корпус райдера с избыточным давлением на педали. Который приводит к продаву. Сам же продав называют cutout и cut off. А что именно из описания механики продава вызвало у вас протест? Очень интересна ваша точка зрения и ваше видение.
@@ChertovoKoleso cut off пишут от незнания и непонимания, а опытные райдеры пишут именно overlean. Потому что продав это и есть потеря горизонта. А отличие механики в том, что колесо не тормозит, не блокируется, оно просто достигает предела и продолжает крутиться с той же скоростью, уже не успевая подъехать под райдера. Сначала угол наклона не критичный и не хватает чуть-чуть, но чем больше наклоняются педали (тот самый overlean), тем больше нужно тяги, чтобы вернуть райдера в вертикальное состояние и тем быстрее педали будут проваливаться дальше и меньше шансов у райдера что-то предпринять. Т.е. продав, это когда требуется еще больше оборотов, а их взять уже неоткуда.
@@taraskin45 я намеренно провоцировал продав со старта, пытаясь выяснить пределы дозволенного для моего готвея и уверен, что в момент продава мотор совершенно точно отключается, я думаю - это бмс при критичном падении вольтажа отрубает аккумулятор.... ну это имхо еснно...
@@taraskin45 вы неправы. Продав - это Cut Off/Сut Out как вам правильно написали. Overlean - это когда райдер сам переваливается вперед на кочке или при резком ускорении. При этом колесо работает штатно, педали держат горизонт. Это чисто ошибка неопытного райдера.
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
пожалуй, это самый полезный ролик на канале для тех, кто еще не катался на моноколесе
Спасибо. Ну, все ещё впереди. 😜
особенно если это инвалид
Пожалуй, это и есть ГЛАВНОЕ, что нужно знать о моноколесе, прежде чем взобраться на него! И помнить, и не забывать ЭТОГО при дальнейшей эксплуатации моноколеса, чтобы потом не было мучительно больно... :) Огромное спасибо за это видео!
Очень благодарен автору... Занимаюсь моноколеса и с 2011 года, обкатал все модели, езжу каждый день независимо от сезона.. начал понимать, что пора делиться опытом на Ютюбе - но, как оказывается, вот они хорошо отснятые ролик с качественным и полезным контентом!
Спасибо за труды герою видео!
На колесе уже 9тыс км. Начинал на ninebot s2, сейчас ninebot z10. Согласен со всем сказанным. Из продава действительно можно выйти без падения , проверенно на себе))). А ещё хотел бы предостеречь начинающих что продавить на торможении при спуске даже легче чем на подъёме, сам до сих пор с крайней осторожностью отношусь к спускам. Если уж спускаетесь то крайне аккуратно оттормаживайтесь и исключительно для того чтобы не выйти из диапазона максимальной технической скорости колеса и старайтесь быть максимально перпендикулярно спуску (не отклоняйте корпус назад). По опыту падений могу сказать что 99% это ошибки райдера, при условии что колесо надёжного производителя.
Офигенно написано. Спасибо!
9000? 😯👍
p.s. тоже езжу на z10
Зло - оно и есть Зло.😄 Так что не дергайте тигра за усы. 🤕👍😅
Знал всё и даже больше, но с удовольствием посмотрел. Спасибо!
Значит я смог достигнуть того, что хотелось. Спасибо большое за комментарий такой, очень ценно.
Сравнение с дрелью не корректно. Моторколесо работает по другому. Главное что надо знать что пик мощности находиться где то посередине нулевого и максимального вращения, где пролетает достаточно много обмоток мимо магнитов, частота уже достаточная для недопущения перегрева силовой части а индуктивные эффекты еще минимальны. В остальном согласен. Лично я умудрялся продавить инмо v10f своими 75кг плюс одежда и рюкзак. Еще добавлю полуспущенное колесо и серийные препятствия (типа колейности на дороге, один раз разложился так на не супер большой скорости). И если несетесь на всех парах не разгибайте ноги в коленях полностью, это позволит вам не перегрузить колесо на внезапной кочке, ямке и даст шанс скорректировать положение тела. За год наездил 7 тыс.км. Всем удачи! :))
Автору большое спасибо за отличный контент!
А меня вчера впервые за мои скромные 100км - inmotion v5f высадило и отправило в объятья с асфальтом. Переехал пешеходный, а заезд на тротуар был привлекательный, очень плавная горочка, и я решил давануть на газ и при этом ещё поворачивая. Благо без серьезных последствий, ноо урок получен, что на 550w с моими 80кг лучше кайфовать в режиме слоумошион
Ускоряться на въезде в горку так себе идея.
Вань - скидывай до 60 - и будет тебе счастье. 😄 Тоже V5F, но годков уже под 70. 😊🇸🇮 А так - разгоняться надо перед атакой. 👍
Вы не смотрели графики мощности в приложении Inmotion? V5F дает больше 1000w, нужно просто следить за зарядом и не быть слишком оптимистичным
Замечательное видео👍👍👍 Классно снято и очень полезная информация. Эх, раньше бы такое попалось, когда только начинала ездить на моноколесе, а то всё на личном опыте пришлось познавать🙈😁
Такая же история, увы. Теперь пусть хоть новоиспеченных райдеров будет эта информация и, возможно, убережет от нелепых ошибок.
Спасибо, ролик как всегда сделан очень качественно и с юмором. Очень забавная вставка с капитаном корабля)
Мне кажется, 90% продавов по этому принципу и случаются. :)
Скорее капитан самолета))
Че было, то и влепил :) улыбнулся, спасибо.
Очень полезная информация и как всегда интересная и понятная подача - спасибо!
Спасибо за ваш отзыв. Очень старался :)
Отличный выпуск. Мне, как новоприбывшему в ряды моноколесников - особенно.
Рад, что пригодился.
Супер!! Давай еще! Спасибо за труд!
Жаль припозднился с видосом с которым согласен на все 100%...имеется печальный опыт "раскладывания" на V8
Должен был сразу выложить. Но увы, видосы я тогда ещё не делал. Надеюсь, для новых райдеров будет полезно.
Последний коммент про "не лучший вид транспорта для драг рейсинга" тепло звучит. Просто в телеге и группе готоводов все рекорды хотят. Сам тоже готовод, рекорды не интересны)
Анатолич, обожаю Ваши передачки!!!)))) За спецэффекты -- Оскара!!!!!)))) Респект от "продвинутого" райдера!! (продвинутого -- от слова "продав")))) Из 3-х моих серьёзных падений одно было именно продавом, как я сейчас уже понимаю. Причина продава -- соревновался с велосипедистом, кто кого) В дождь. На подсевшей батке. На незнакомой дороге. Ночью!)) Всё сошлось)))) На максималках в р-не 30 км/ч налетел на какую-то совсем мелкую неровность и финишировал гонку носом в асфальт))) Итог -- так себе... Заживал три месяца. Проиграл, ткскзть, по очкам, но выиграл в битве за бесценный опыт, сын падений трудных))))
Ох, опыт порой так дорого даётся. Мне кажется, я канал создал, чтобы, возможно, хоть кто-тосмог сохранить свое здоровье за счёт моего. :)
Спасибо за комментарий. Ради таких вот комментариев и клнпаю свои ролики.
Один раз споймал продав после 3 месяцев ещё и тогда не понял почему колесо себя так повело. Оно просто подняло достаточно быстро педали передом к верху. К счастью я не упал. Теперь понятно что случилось тогда. Мне кажется это видео должны смотреть все моноколесники. Спасибо, все очень правильно
Я всегда видео делаю с расчетом на то, что его посмотрят начинающие райдеры. Увы, иногда смотрят слишком поздно. Делитесь со знакомыми. И спасибо за комментарий!
Новая для меня тема, спустя 10 каналов этот - первый, который за 10 минут выдал кучу полезной и интересной инфы. За концовку отдельный лайк.
Рад, что пригодилось!
Прекрасный ролик сделанный с душой!
Спасибо. Старался, чтобы было интересно и полезно.
Спасибо за видео!
Мотоджинсы. Не знал )
Спасибо, что не поленился сказать спасибо) ценно.
Очень полезная и доступная информация для начинающих!
Спасибо. На них и ориентировался.
Я катаю на самокате, хоть и не планирую покупать колесо, но с удовольствием посмотрел этот ролик! Хороший контент, так держать!
Спасибо! Очень приятно получать такие комментарии!!!
Анатолич, приветствую! Хороший и полезный контент, так держать!
Надеюсь о защите будет отдельное видео.
Много будет. Планов много. Времени мало.
Хароший совет спасиба вам друг👍👌
Всё сказано верно. По делу. Ничего лишнего. Молодец!
Знакомая тема)))…я так велосепедистов наказывал(((… колесо было мсм4
Улыбнулся. Спасибо за комментарий!
Очень полезная инфа, знал бы я про это когда был у меня ks16a, не продавил бы его. А он ещё и перестал включаться. Теперь катаюсь на ninebot one e+, пока не насобираю на что-то нормальное
Вот и я жалею, что не узнал это вместе с покупкой. Что ж, пусть мой опыт и труд будут кому-то полезны.
Спасибо за комментарий!
Купи Ветеран Шерман - не продавишь. 😄 На нём можно на вертикальную стену въехать - если не 80+ кг. 😅👍
@@user-Skif 😂😂😂, было бы лишних 60к грн, купил бы
@@sokolskyy_euc 60 может и не хватить. 😄 По KS16 - попробуй аккум восстановить, там обычно один элемент стопорит всю батарею. Геморно, конечно - но если есть прямые руки или хорошие друзья-электронщики - делается на раз. В колесе электроника надёжная, должна работать. Удачи, здоровья и денег. 😊👍🇸🇮 И, кстати, на Украине есть фирмы и по сборке батарей, и готовые продают - подобрать надо. Разбери колесо, подставь вместо родной батареи схожую по вольтажу, вкл. зарядку - и будет видно, в чем косяк. Ёмкость можно ставить минимальную - поскольку это будет без нагрузки, ток неважен для диагностики.
😂
Только в этом видео заметил, что автор из Н.Новгорода) респект за видео о моноколесах и за тематику продвижения этой культуры в массы) Привет из г.Бор!
Привет. Как-то выбрались массово к вам.
По коментам можно подсчитать сколько стёртых локтей и носов)))
;)
Внезапно увидел себя падающего на впп) там не неосторожные действия, там заряд низкий, 40%, и это хл. Был бы гот, не даванул бы. Хлька педали поднимала, но слабо совсем, видимо, я плавно очень к грани подошёл и пересёк её.
А разве ускоряться на моноколесе с 40% заряда в такой ситуации это осторожные действия? Как бы то ни было, я очень благодарен за предоставление этого видео. Разрешение у Игоря спрашивал, ведь именно на его канале оно выложено.
@@ChertovoKoleso это не ускоряться, это поддерживать высокую скорость. Надеялся, что запас есть ещё, и на подъем педалей надеялся, не давил до этого. По разрешению ничего страшного, но спасибо, что беспокоитесь)
Я сегодня узнал, что такое продав моноколеса, тоже кстати inmotion v8. Я уже как две недели гоняю и начал себя уверенно чувствовать на нем и как-то, на обочине вдоль трассы (не судите строго, на том участке нет дорожек и никак по другому не пройти) я решил ускорится путем прогиба корпуса вперед, а дело было на подъеме в 20 градусов. Как итог колесо выключилось у меня под ногами а я полетел левым коленом, затем боком, а после локтем на асфальт. НО я всегда езжу в полной экиперовке, от мотобот до шлема, поэтому на мне небыло ни одной царапины, пострадала только защита и штаны, так как составные наколенники я одеваю под брюки. Удар пришлёлся на локоть и завтра я иду к травмотологу, на всякий случай, рука побаливает. И теперь желею, что не знал про "Продав моноколеса", больше я так делать не буду. Славно, что я узнал об этом на v8 нежили на KingSong S18, который я рассматриваю как следующий. Спасибо за видео, было приятно, что я такой не один=)
На в8 в мотоботах? Ого.
Вместо с18 лучше с16, с16про или с19.
Ну и локоть пусть заживает скорее!
@@ChertovoKoleso Спасибо, смотрю ваши видео и задумался о модели kingsong KS18XL. Я просто думаю о большей грузоподемности, я вешу центнер=)
Ну уж может сразу с подвеской что? Я бы напрягся и взял на Али в14. Сейчас он там за 200 тыщ.
Стоит того. В сочетании с в8 такая связка покроет почти все задачи.
@@ChertovoKoleso спасибо, задумаюсь, пока ещё на v8 буду гонять, надо освоится, чтобы стать единым целым, заодно и ноги качаю, уже все дальше и дальше проезжаю без передышек.
Отличное Видео.!
Подача супер! Пожалуй, лучший канал о моноколесах!
✌️✌️✌️
Эх, Анатолич, жаль что смотрю я твоё видео после того как на днях упав на 25кмч на одном колесе и уйдя на больничный - словил продав на 48км/ч без защиты на другом колесе и с уже присутствующими травмами. Действительно не достаточно было опыта- думал меня колесо в любом случае притормозит от превышения, а в итоге не заметил как на половине батареи очень быстро разогнался до максималки. Защиты не было, кувыркался долго и очень больно, до сих пор страшно.
Как же я сочувствую. Читаю и ощущаю эту боль. У меня после каждого падения период отрезвления идёт. Очень долго езжу аккуратно, как пенс. Потом постепенно отходит.
Скорейшего выздоровления вам!
6... С одного падения? Искренне сочувствую...
Наискорейшего выздоровления!
Да уж, ребята... Между "знал" и "испытал" - огромадная разница, размером в больничную койку. Но лучше, конечно, знать - и подстелить соломку: мотозащита всего,что можно, и соразмерять свои желания и возможности себя и техники.
Большое спасибо! Кратко, доступно, все по пунктам!
Старался. Спасибо за комментарий.
Будьте осторожнее на вмятинах на асфальте (не ямы, а именно вмятины без нарушения покрытия). Они почти невидимые, но при въезде в них колесо резко ускоряется и на даже не очень большой скорости падение становится неизбежным.
Ну уж "неизбежным это лишнего". А так да, очень неприятная штука
@@ChertovoKoleso На скорости выше 25 км/ч и неожиданно - падения не избежать. Я даже ничего понять не успел: вроде только ехал нормально и тут ууууух и уже лечу. Ограничил скорость на колесе 20 км/ч от греха подальше.
Всё приходит с опытом. Плюс подушки нужны.
Важный момент - установка подушек. С ними усилие на колесо становится ощутимо больше, V8F на ускорении аж асфальт передней кромкой педалей чиркнуло, еле удержался)
С подушками продавить большинство колес более чем реально, относитесь к их установке и эксплуатации с головой.
Также возможность продава резко возрастает от старения аккумулятора. Т.е. батарея уже не может выдавать пиковую мощность, а контроллеры не настроены давать сигнал на поднятие педалей с поправкой на старость элементов. Как вариант - выставлять максимальную скорость каждый год с понижением 10%.
Да, деградация, конечно же, вносит свою лепту 😒
Спасибо!
Видео очень важное и обязательно к просмотру с самого начала знакомства с колесом. Не понятен остался один вопрос: почему автор, отключение моноколеса от того что давишь его ногой и держишься в какой либо упор, не считает это его продавом? Ведь это такой же перегруз мотора.
Давление там минимальное. А отключение в этом случае - это лишь алгоритм работы электроники. При реальном продаве колесо не отключается.
Расскажу свою историю, приключилось на днях. Купил свое первое бу колесо ninebote one e, видимо со сдохшим аккумом. После примерно 3 ч тренировок на детской площадке с резиновым покрытием, начались писки, ну думал о превышении скорости, т.к. уже разгонялся до 20км ч.Потом поехал домой и уже на асфальте улетел вперед. Подъема педалей небыло, такое ощущение что аккум просто резко сдох, после этого кстати не заряжается. На днях поеду отдавать на диагностику его) вот так еще бывает, проехал в сумме кстати около 5км после заряда на 100% по приложению
Да, совсем мало.
Тут надо все колесо смотреть. Но начинать, конечно же, с диагностики аккумулятора.
Вообще говоря, б/у колеса, это кот в мешке всегда. Очень рисковая покупка.
Либо предохранитель сгорел.
Либо Аккум с платой bms. А эта зараза может отключить ток в любой момент. Мой совет перепаивать аккумулятор и отключать bms
Только наверное лучше его переименовать в "продавливание". Потому что сначала я подумал что речь будет о том, что ты продал свое моноколесо и другим советовать будешь.
Улыбаюсь. Увы, "продав" уже слишком крепко вошло в обиход, чтобы его на что-то менять...
@@ChertovoKoleso Тогда в кавычки взять, чтобы понять, что это именно жаргонизм, а не деепричастие (надеюсь, вы ожидаете, что вас смотрят не только "поколение смайликов", но и более-менее грамотная аудитория). А за ролик спасибо!
Уже много упрёков. И я их разделяю. А помогут ли кавычки тем, кто все равно в них деепречастие услышит.
@@ChertovoKoleso да это вовсе не упрёк, что вы :-) Просто вариант решения. Ведь в ваших роликах главное -- вовсе не кавычки (или их отсутствие)!
@@theMerzavets всё, кто мало-мальски в "теме" (специально для вас взял в кавычки) -- знают, что такое продав, поверьте))) Сообщество под новичков подстраиваться не будет, как не поучайте) И в кавычки "продав" никто брать не будет, кроме меня сейчас, исключительно, чтобы Вам приятное сделать))
Неделю назад полетел на 5 метров ощущение просто кайф 😂😂 , совет -не превышать максимальную скорость
Вот бы все падения заканчивались таким позитивом
Спасибо за видео. Именно из-за страха перед продавом, я взял мощное колесо MSP, ну, и с заделом на будущее, чтобы долго не менять. Хотя продавить можно и мощные колеса.
Всё верно. Можно. Но, например для мсп, это прямо нужно постараться :)
Отличное видео с примерами. Респект.
Спасибо! Очень ценю, что пишите комментарии!
Я накотал 2600+ км на ips zero, и почти на каждой поездке приходится выходить из продава. На каждом ускорении оно чутка продавливается, но я уже привык
На самом деле офигенный навык. Может очень пригодиться на взрослых колёсах в экстремальных ситуациях.
Если ездить на повернутом на 180 градусов( фарой назад) будет не подъем педалей, а наоборот - опускание. Итог понятен.
Ха-ха-ха. Поржал. Конечно, нет. Будет такой же подъем педалей.
Респект. Отличный урок.
Спасибо, что не ленитесь писать комментарии. Это важно.
Очень полезное видео спасибо тебе
Ярослав, спасибо вам за то, что не поленились черкнуть комментарий. И за похвалу тоже. Я стараюсь.
Интересно
вес 1 центнЕр. 10 раз прослушал чтобы понять 🙃
Мде. 😌
Ещё раз спасибо
Очень толковое видео
Спасибо. Старался очень, чтобы оно было таковым.
Класс!
Рад, что понравилось.
Один раз тоже прокатился по асфальту. Нормально так получилось.
Ох...
@@ChertovoKoleso Этот ох у меня месяц или два заживал. :) У меня всю кожу разодрало. Самое интересное, что одежда норм, а кожа под ней в клочья.
Вся прелесть асфальтовой болезни. Реально сочувствую. Я тоже с асфальтом нацеловался, увы.
@@ChertovoKoleso Ну было один раз. И за этот раз я чотко понял, что такое продав. :)
Желаю вам больше никогда не сталкиваться с этим.
Смотрю я эти падения, и самому больно.
О. И мне ;)
Долго не мог понять, что случилось, когда ты продал свои моноколёса.
🤣
Спасибо тебе, вот бы я это вчера посмотрел...
А что поменялось? 😕
this video title says "EUC CUT OFF for sale"
Translates as selling the wheel?? selling blisk?? cut off for sale?? My story Sales
Are you saying lets go shopping? Retail therapy? for sale to buy with money$?
riders mistakes are called selling???
or is it the motor stalled(stop running)
Did you mean acceleration/power/speed/fast? (for sale or selling?)
Accelerating too quickly can lead to motor cut out?( motor turn off and drop you)?
I think this is what you mean? #rider error or mistake
Damn it :(((
Its very important video.
Too bad that "prodav" in russian also has meaning "sold out". And its totally wrong translation.
"Prodav" here should be tanslated as "cut off". Thats what i mentioned. 😭
And yes. Overpowering motor in most cases resulting as faceplant. But its not easy to get that. And euc gives warnings before it: sounds and tilting pedals.
Не первый раз слышу про подъём педалей, как элемент защитной автоматики колеса (наравне со звуковыми сигналами). А как именно это происходит? Ладно, если это при старте защита от переразряда (педали поднялись, зафиксировались в поднятом - сложенном состоянии, и Вы просто не поедете), а что колесо может сделать при упреждении продава (когда, наверняка, на нём в данный момент находится райдер)?
Улыбнулся. Колесо просто во время движения отклоняется назад. Этим как бы оттормаживая райдера и не позволяяя ему разгоняться.
@@ChertovoKoleso спасибо за пояснение!
за 2500 руб китайские джинсы такие себе мотоджинсы, конкуренцию им составят обычные плотные джинсы с наколенниками))
Возможно, но вопроса два:
1) Сколько это будет стоить
2) Насколько это удобно и как будет выглядеть
А так.. нормальный джинсы. Второй месяц ношу только их. Удобные, сидят хорошо.
Но всё ж на любителя.
@@ChertovoKoleso ок
1. Можно надевать любые джинсы, которые есть дома, при нулевых затратах, при падении они поведут себя также как и эти китайские стрейч недомотоджинсы (никакого кевлара в них нет, если это не настоящие Комине, цена которых конечно больше)
2. Да, наколенники неудобно постоянно снимать и надевать, в отличие от встроенной защиты, а если учесть, что для полной отработки наколенниками своих задач, их надо надевать под джинсы, то это неудобнее втройне.
Для тех, кто не хочет тратить лишние деньги эти джинсы и не нужны, по безопасности они плюсов не дают. Вопрос только в удобстве
@@un1key я не могу с вами спорить, мне проще согласиться. Я не падал в них, и да, понятно, что вставки там несерьёзные. однако от небольших падений хватит и их. Ходить, не вытаскивая вставки вполне удобно, я вот и сейчас домой из командировки приехал, так и сижу в этих джинсах со вставками. И честно говоря, абсолютно норм.
Очень круто когда надо съездить на небольшую, встречу, собрание и т.д. Ты приехал, их почти не видно, жить они не мешают.
Как-то так. В общем я рад, что у меня такие теперь есть. Другие джинсы с защитой никто не отменял, но за последний раз ни разу так и не воспользовался. Но погода такая, что не до экстрима, в пенс може в основном. И тут этих джинсов за глаза.
Сегодня первый раз не одел защиту и v8 меня наказал . Продавать не было . Чуть подьем был. Так и не понял что
А что же было то?
Я продавил KingSong 18L на 50 км/ч, спас шлем.
Сочувствую. Расскажите подробнее? Знаю, на нем случаются продавы просто так, от небольших ускорений на больших скоростях. Я лично очень осторожничаю после 40.
Какая прошивка, были ли сигналы, было ли поднятие педалей?
@@ChertovoKoleso да что говорить, я жиробас в 120 кг и ехал 49.1, т.е. все пределы колеса были выбраны, а тут на велодорожке мадам принципиально, вздрнув носик, решила пойти на таран.
Я попытался проскочить (ибо 150+кг, я и колесо) не успевал остановить.
Прибавил, короче мне просто удалось обдурить контроллер.
И он, с писком, ушёл в перезагрузку.
(как я понял я на мотор отдал всё и чёть больше чем мог отдать аккум, что вызвало просто резет на контроллере, падение напряжения).
Ну, а я, с верху. просто не дождался его перезагрузки.
Как бы и вот.
т.е. тут не совсем продавил, но схожая ситуация.
Ешщё бы пару делений скорости и колесо бы задра ло бы педали...
А так, я проскочил в узкий промежуток условий :-)
И да, кингсонг первой версии и не перешитый.
Т.е. грубо говоря ПРОДАВ колеса это внезапное его отключение. Попробовать встать на выключеное колесо...
Ну почти. Есть та особенности в виде предпродава, когда спасти ситуацию еще можно. А так в целом да.
Когда ездим с дочкой (она на велике) я её на колесе в горку подталкиваю. Опасно? Колесо KS16Sv2. Я 70 кг. Она 20.
Не вижу в этом никакой опасности. Ни для колеса. Ни для дочки. И уж тем более о продав тут речи не идёт.
Колеса не предназначены для такого маленького веса. И она просто физически не может оказать нужного давления на педали.
Чёртово Колесо , спасибо, но я теперь точно буду аккуратнее.
Это все просто надо знать и иметь ввиду. И никогда не сталкиваться. Продавить колесо 16с с 70 кг веса задача весьма непростая, но выполнимая. В общем, желаю никогда не сталкиваться с этим.
чето я уже и боюсь на свой в5 инмоушн становится, там всего то 450 ват а я 55 кг аж вешу, и это еще без рюкзака, а с ним все 58-60. Вдруг продав !
Да ладно. Я, 100 килограммовый вполне езжу. Просто надо понимать возможности его и не надо "в хвост и в гриву".
@@ChertovoKoleso ха, да мне бы пешеходов догнать с ним !! 😨 Они такие шустрые ! И руки устал менять, реально гиря
😉
Здравствуйте. У меня вес 58 кг, на Kingsong ks16s (1200 Вт). Учитывая мой маленький вес и большую мощность этого моноколеса, у меня будет небольшая вероятность продавить колесо, это еще нужно будет постараться, я правильно понимаю?
Абсолютно верно. Постарайтесь плавно взаимодействовать с колесом на скоростях выше 30. И также будьте аккуратны на разряженном колесе. И, скорее всего, что такое продАв вы не узнаете. Ибо надо прям очень постараться, чтобы продавить 16с с вашей массой.
Ну и сильно не обольщайтесь: 1200 ватт это не так и много. 😉
Мощность колеса зависит прежде всего от числа ячеек батареи и уровня заряда, эти 1200 Вт ещё где-то нужно забрать
Там у него 4 параллели 16800. Вполне себе.
Тот случай когда узнал о продаве до того, как посмотрел видео
😑
ну нахрен эти гироскопические штуки.. на сигвее покатался помню, словил тоже прикол - проваливаешься на скорости в ямку правым колесом - рефлекторно руль влево жмешь и резко поворачиваешь налево и кирдык. создатель сигвэя кстати разбился на сигвэе.
поэтому.. только электросамокат или электровел. на электровеле 3 года уже езжу, любой офроад, любые скорости, стопроцентная стабильность езды, на 2 акумах у меня 150 км заряда, проверено, и даже если закончатся акумы - можно без проблем докрутить педалями до дома :), при этом велик выглядит как обычный велик, только акум видно если кто знает как он вылядит, а так со стороны не отличишь от обычного вела, никто не пялится, сливаешься с толпой, это приятно, никакого выпендрежа, никакой экипировки, любые покрытия. но компактность конечно не лучшая :) в офис не занесешь :))
А каков ваш опыт езды на электросамокате или моноколесе. Зимой особенно? Сигвей это вообще детская игрушка и не имеет ничего общего с электросамокатом, моноколесом или велосипедом.
@@ChertovoKoleso электросамокат есть тоже - оч юень хороший опыт. Года 2 ездил, потом захотел электровел.
На моноколесе попробовал один раз и было примерно как в видео варламова, может видели, мучения. Один чел говорил что ноги от них болят - наверное пока непривык. Читал потом что нужно 3 дня мучений а потом все хорошо. А потом видел как друг дает абсолютно незнакомой девушке свой электросамокат и она в первый раз едет сразу идеально без мучений - и я подумал - да, это круто.
Ну на колесе несколько непривычная система управления. Нужно время для образования новых нейронных связей. Кто-то любит их создавать. А кому-то это не нужно.
Я тоже страдал, пока учился, даже думал что мне прислали сломанное колесо. Сейчас катаюсь и чувство полета такое, что не сравнится ни с самокатом. Ни с электровелом. Хотя последний меня вполне устраивает, но всю утилитарность убивает его громоздкость. И ощущения на колесе несравнимы. В том числе в толпе.
Здравствуйте!
Простите, ищу способ раскалдовать колесо своё. Недавно ехал на своем kingsong 16x , проехал примерно 40км заряд был 55%, ехал с горки и так получилось что разонгнался примерно до 45 км ч , и я не понял но почему то педали стали жуть как мягко продавливаться а затем начался воблинг, я успел за время такого неконтроллируемого пике подумать куда и как падать, пытался вытянуться в струнку, потом поджать колени, и каким то чудом проехал так метров 500. В и тоге не упав остановился. Кажется напугал машины и авто что ехали сзади больше чем себя(( до сих пор страшно смотреть на колесо. Но вот какая проблема, после этого колесо стало продавливаться даже когда трогаюсь, до дома добрался на автобусе, и ещё пару км ехал медленнее пешехода т к колесо продавливалось и я на нем катился как не валяшка в разные стороны ищя баланс. Вечером зарядил до 91 процента , и утром колесо поехало нормально но из за страха ехать было страшно , доехал до работы это примерно 8км, а вечером обратно при 85% колесо сново стало продавливаться, пришлось ехать на такси(( вечером зарядил колесо и на 96% решил попробовать и оно все равно продавливаться, ехать можно но тормозит вяло, стартует вяло, когда едешь вперед то ноги могут так продавиться что чуть уже сам не вплишься вперед, а когда тормозишь тоже самое но только назад...
Приложение показывает 70% нагрузка процессора кажется раньше было 45, приложение говорит что ошибок нет. Помогите пожалуйста 🙏
Разве так поможешь... Это надо в сервис везти и смотреть. Там много причин может быть для такого, но лишь опытный сервисмен может вынести точный вердикт после вскрытия и проведения диагностики.
Мне очень жаль, что так аышло. Хорошо хоть без падений обошлось. Со своей стороны желаю скорее найти причину и ее устранить. С радостью и сам бы помог, но я же не работаю в сервисе, а гадать просто по рассказу точно не возьмусь 😔
🤝
Посмотрев данное видео, пришёл к выводу что ездить на таких агрегатах можно только по Идеальной дороге, с небольшой скоростью и главное - лучше выбрать какойто другой транспорт! Даже самокат будет лучше!
Это заблуждение. Езжу везде, по лесу, по лестницам, спрыгиваю с любых бордюров и запрыгиваю на низкие и средние. Зимой и летом.
Самокат вообще непригож ни для чего, практичности никакой.
@@ChertovoKoleso ездите по лесу? По колдобинам и буеракам??? Я на велике там езжу и это довольно экстремальные поездки! Ездить так на моноколесе - я б врагу не пожелал! Это смертельно опасно! Потешить адреналин ,это одно, а практическое применение совсем другое! Вы по лесницам гоняете - так это запрещено ПДД - чем тут гордится?
А самокат ... тут да - это пожалуй плохой транспорт. Но я его упомянул только изза того что моноколесо ещё хуже.
Отлично моноколесо едет по лесу. Все ездят. Кайфово, о какой опасности вы говорите, я не знаю. Если что-то кажется опасным, сбавляйте скорость.
Никакими правилами дорожного движения никакая езда по лестницам не запрещена. Не выдумывайте. Сколько ни катался, никто слова не сказал.
Я ездил на всем. И ничего удобнее и практичнее моноколеса не вижу.
Но убеждать вас в чем-то цели не имею.
Интересное видео! Недавно взял 16х , но пока страшно быстро ускоряться, боюсь продавить, вес 80 + экип весь кроме черепахи. Тяжело ведь его продавить?
Очень и очень непросто. Не переживайте за это. Там запас очень серьёзный.
Поставьте euc world. Он покажет запас по мощности до продава.
@@ChertovoKoleso Стоит и еук и виллог(вроде в нем pwm показывает только) , но все ещё страшно наперегонки с мсм5 с точки😂 Пробег мой только 350км, почти первое колесо
Не надо наперегонки. Моноколесо не для этого. Катаетесь в свое удовольствие!
@@ChertovoKoleso Немного может не так сформулировал, боюсь искать границы ускорения и резко продавить, слышал что может не успеть пискнуть
Ну на 16х это надо прямо очень и очень постараться. Я на в8 падал мордой в асфальт на старте и то не продавил. 😉 Но лишняя бдительность не помешает ;)
Хочу моноколесо... Но сигвеи дешевле прям в несколько раз
Звучит как "хочу джип. Но трёхколёсные детские велосипеды дешевле".
А так, общая рекомендация: не превышать 20 км/ч и все будет норм.
Ну, для каждого моноколеса "свои 20 км/ч". А так-то продавить и на старте на околонулевой скорости можно, было бы желание 🤣
20 км/ч это ограничение при езде без защиты. На мощных колесах до 80% от максимальной скорости проблем быть не должно
Там больше факторов, включая ландшафт, ускорение, деградацию батареи и ее разряд на текущий момент.
Автор самое банальное забыл! Чем ниже давление воздуха в шине тем больше нагрузка на мотор! А значит и больше вероятность продава.
И еще! Не у всех колес акумы заряжаются равномерно. С возрастом необходима проверка и балансировка батареи. Потому что колесо ориентируется на общее напряжение акб , а бмс на каждую конкретную ячейку. Вот и получается , что колесо совершенно не в курсе о том что бмс готовится отрубить акум по причине одной единственной просевшей ячейки.
Вывод= регулярно проводить тест емкости акб. Как? В сервисе или купить ватметр и проверить самому или помощь друга электрика)
АлюМИНЬ монобратья!)))
А на хорошо накачанном как мячик, тоже улететь можно.
Однажды продав моноколесо, ты может не захечь его пркупать😂
Любопытно. Случай редкий, я таких практически не знаю. Но, наверняка, имеет место быть.
У меня Z10, новичок первое колесо, поставил ограничение до 20 км/ч. Подскажите пожалуйста, при каком проценте заряда надо заряжать, скажем показывает 59% не опасно ли выходить катать, или лучше зарядить?
При таких ограничениях можете катать до 0% смело.
@@ChertovoKoleso Спасибо)
штаны огонь
И мне зашли
Не работает ссылка на мотоджинсы!
Поддерживать ссылки в актуальном состоянии непросто.
Смотрите на eucer.ru в меня защита.
Там, если не работает что-то, просто давите "сообщить о неточности". И вскоре подправят.
Кто-то покупал в emag. Как у них товар?
Такой же как и везде. Вопрос надо ставить не про товар, а про сервис скорее. Ничего плохого не слышал об их сервисе.
🤚🤚Каждый раз просматривая ролики о моноколесах дабы "убедить" себя купить это чудо техники, все больше и больше прихожу к выводу что лучше-безопасней чем электровелик нету, да и дшевле на 30%.
Думал об V14, но скорее всего бутет немецкий велик на 1кв на 1000€ дешевле.
Моноколесо ошибок не прощает ! 💫💫🤚🤚Каждый раз просматривая ролики о моноколесах дабы "убедить" себя купить это чудо техники, все больше и больше прихожу к выводу что лучше-безопасней чем электровелик нету, да и дшевле на 30%.
Думал об V14, но скорее всего будет немецкий велик на 1кв на 1000€ дешевле.
Моноколесо ошибок не прощает ! 💫💫
Копипастом фигачишь под всеми видео? Какова цель?
Мудрый учится на чужих ошибках.
Умный учится на своих ошибках.
Дурак учиться не желает ни на своих, ни на других.
Про цель : собираю статистику в %-ном соотношении и этих трёх.
Надеюсь удовлетворил ваш интерес.
а размер на алике штанов какому размеру соответствует? L - это 32 или 34 или сколько?
У меня что-то типа 33/32 заказал L сели, как будто в ателье подгонял. Там в описании ниже есть табличка с размерами. Довольно подробная.
@@ChertovoKoleso да, табличку видел, но у китайцев она часто ничего не значит.. В целом посмторел мне не пойдут, зауженные штанины :((( мне надо, чтобы были широкие.. ноги как у коровы :(
@@taraskin45 они стретч. Могу фотку скинуть, как тянутся. Раза в полтора. Это очень удобно для меня. Так складки не мешают ощущать колесо.
@@ChertovoKoleso да, я понял всё, спс, но мне не подойдут :(
6:27 надеюсь, что он не выжил, будет уроком другим, как кататься ВООБЩЕ без защиты
К чему такое злорадство?
@@ChertovoKoleso потому что без защиты, будет урок и ему и другим, живой пример
У меня вообще нет защиты, но я катаю 15-25 кмч. Но чел конечно гений на дорогу лезть без защиты.
рюкзак на спине - плохой совет, позвоночник у нас один
Именно поэтому набитый тряпками рюкзак на спине. В который лучше не класть ничего жёсткого и остроугольного.
Защита, возможно лучше отработает. Но напяливать черепаху чтобы съездить в магазин будет не каждый.
Далее. Людей, повредивших спины я знаю. Немного. Но знаю. А вот среди тех, у кого это случилось с рюкзаком на спине, я не знаю. Падать падали. На моих глазах неоднократно. И ничего. Один случай ушиба только, потому что в рюкзаке был БП. Всё.
Так что могу советовать только то, чего сам собрал на личном опыте. Сноубордисты, кстати, тоже часто рюкзаком прикрываются. А опыта им не занимать. И падают они не всегда на снег. Так-то.
Я гироскутер однажды продавил
Это совсем просто ;)
Ясно, никогда не куплю колесо. С моей инвалидностью только электросамокат
Если нужен повод не покупать, то да. Вот он.
А если хочется разобраться в теме и понять, почему я выбрал моноколесо, то вот же. Весь канал к вашим услугам.
И, конечно же, грустно про инвалидность. Здоровья вам!
Из видео НЕ ясно, что же такое "продав". Стоит обговорить это чётче и конкретнее
Как мог обговорил. С примерами.
@@ChertovoKoleso
В том-то и дело, что вы примерами заменили определение. Но ладно. Что важнее, на мой взгляд, из перечисленного вами длинного списка того, что нужно и не нужно делать, новичок скорее сделает вывод, что лучше вообще не стоит связываться с этими опасными штуками. Особенно смущает поддержание заряда выше 60%(!)
Вот это действительно так. И тут есть моя огреха.
1:50 что бы обезопасить вас от этих ошибок покупайте электросамокат - там вообще продав невозможен
Вполне себе вариант. Но там столько минусов, что фиг с ним, с продавцом то 🤣
@@ChertovoKoleso ну хз, по крайней мере при разряде батареи и выключении не летишь мордой в асфальт - видимо это главный минус, гораздо большая динамика, максималка, то же минус. Наличие полноценных дисковых тормозов гидравлики то же минус, возможность что то привезти на самокате то же минус
Это лишь ваша безграмотность. На колесе то как раз разряд батареи ничего страшного не несёт. Более того, колесо будет ехать рядом с вами само. А вот что делать с огромным самокатом, хз.
Тут, как и много где, колесо далеко впереди по удобству по сравнению с самокатом.
@@ChertovoKoleso по добобству идти с ним рядом спору нету. Но мне больше нравится ездить а не на горбу его таскать. Пока мой сам разрядится колесо 2 раза сдохнуть успеет. А перезарядить его полностью можно за 3.5 часа ещё на 200 хода
Самый обычный Шерман вполне едет 200 км на заряде. Именно на таких ребята и доехали от Москвы до байкала. Но при этом оно намного компактнее и удобнее электросамокатов.
Так что и тут, как видите, самокаты проигрывают давно уже.
Добро пожаловать в 2023 год.
И да, это самокаты приходятся таскать на горбу. Колеса едут сами даже разряженные. И тут самокат тоже непрактичен.
У нас в нн в эти выходные кстати слёт был электротранспорта. В этом году моноколёс уже больше было. Многие электросамокатчики пересели на моноколеса. И тенденция продолжается.
Такие дела. Не расстраивайтесь, самокат великолепен. Просто нахрен не нужен ;)
чувак у тебя и сейчас нет бороды)
Нахрен нужно это моноколесо , велосипеды и самокаты наше ВСЁ
Если устраивают, пользуйтесь. А так миграция практически односторонняя в сторону колеса. Это сейчас пишу как повод мыслящим людям задуматься, не более.
@@ChertovoKoleso ,Это пока не ёбну…. на скорости или не выпялятся под Камазом …Кто вообще эту статистику составил в каком направлении идёт миграция?Производители моноколёс ?)
Ну, погибших на дорогах самокатчиков в разы больше чем моноколесников, связано это как с абсолютными величинами в первую очередь, так и с более безответственным поведением первых.
Большинство моноколесников - бывшие электросамокатчики. И практически каждый моноколесник умеет ездить на самокате. Но выбирает моноколесо, как более компактный и проходимый транспорт. С несравнимой утилитарностью и, главное, несравнимо большим кайфом от езды.
Отслеживать миграцию в тусовках проще простого. И у нас и в Москве она чисто односторонняя. Исключений почти нет.
На самом деле это вовсе не тот диалог, который хотелось бы вести. Слишком хорошо тут осведомлен я и, видимо совсем слабо вы.
Предлагаю на этом закончить.
@@ChertovoKoleso ,правильно ,потому что Вам надо заманить в секту молодых и глупых , а со мной это не пройдёт , поэтому Вам со мной общаться не интересно….Спасает одно,что Вас мало ,меньше ,чем самокатчиков , хотя и так Ютуб пестрит роликами с теми ,кто гоняет под 90 км/ч на моноколесе 🤦♂️и у кого кладовка или квартира сгорела !Хотя и у электросамокатчиков такая же пагубная тенденция !Поэтому, ну ,его этот электротранспорт , надо ездить на велосипеде, так как полезно для здоровья
Мне ничего не надо. Я не продаю колеса и мне лично чем меньше, тем прикольные себя чувствую.
Но уж если я для себя открыл и это реально круто и несравнимо ни с чем другим, то делюсь. Только и всего.
Тема не раскрыта. И технические моменты плохо раскрыты. Можно сделать более технический и глубокий разбор этой темы
Очень любопытный (и, не скрою, неожиданный) комментарий, хочется подробностей.
Что именно по теме вам показалось не раскрытым? Какие моменты на ваш взгляд упущены?
@@ChertovoKoleso поверхностно и все примерно и приблизительно
@@VitalyOlesik что именно вы считаете нужным раскрыть более подробно для целевой аудитории, на которую рассчитан ролик? Я вот наоборот переживал, что слишком много деталей и заморочек, ролик длинный вышел слишком.
Но мне очень интересно: где именно и что именно на ваш взгляд я должен был рассказать более подробно. Ибо я обычно самокритичен. Но тут не вижу, не чувствую того, о чем вы пишите. Так что нужна ваша помощь.
Тем более "тема не раскрыта" - довольно таки радикальное замечание. И кроме того, на данный момент весьма уникальное. Очень хочется узнать, что вы имели ввиду под этим.
Я не знаю на какую аудиторию он рассчитан))) наверно я не эта аудитория просто , вот и все.
@@VitalyOlesik если отбросить фокус на аудиторию и сфокусироваться лично на вас, поделитесь, почему вы назвали тему не раскрытой? Чего бы вы добавили в обзор с такой тематикой?
не согласен с описанием механики продава, но всё равно ролик хороший )
PS: продав по-английски overlean ;)
Под overlean понимают обычно излишне наклонный вперёд корпус райдера с избыточным давлением на педали. Который приводит к продаву. Сам же продав называют cutout и cut off. А что именно из описания механики продава вызвало у вас протест? Очень интересна ваша точка зрения и ваше видение.
@@ChertovoKoleso cut off пишут от незнания и непонимания, а опытные райдеры пишут именно overlean. Потому что продав это и есть потеря горизонта. А отличие механики в том, что колесо не тормозит, не блокируется, оно просто достигает предела и продолжает крутиться с той же скоростью, уже не успевая подъехать под райдера. Сначала угол наклона не критичный и не хватает чуть-чуть, но чем больше наклоняются педали (тот самый overlean), тем больше нужно тяги, чтобы вернуть райдера в вертикальное состояние и тем быстрее педали будут проваливаться дальше и меньше шансов у райдера что-то предпринять. Т.е. продав, это когда требуется еще больше оборотов, а их взять уже неоткуда.
@@taraskin45 а как же продав при чрезмерно резком старте?
@@taraskin45 я намеренно провоцировал продав со старта, пытаясь выяснить пределы дозволенного для моего готвея и уверен, что в момент продава мотор совершенно точно отключается, я думаю - это бмс при критичном падении вольтажа отрубает аккумулятор.... ну это имхо еснно...
@@taraskin45 вы неправы. Продав - это Cut Off/Сut Out как вам правильно написали. Overlean - это когда райдер сам переваливается вперед на кочке или при резком ускорении. При этом колесо работает штатно, педали держат горизонт. Это чисто ошибка неопытного райдера.