А я ще в 1997 році, будучи в Німеччині на навчанні, по питаннях підготовки фахівців для автосервісу, сказав, напівжартома, що німці ще приїдуть на навчання в Україну. З мене тоді посміялися, але час показує, що так воно, частково, може вже і є. До речі, там я вперше побачив мотор-тестер FSA Bosch, згадав тодішню нашу дійсність, і тяжко зітхнув... Як багато змінилося за цей час! Женя, дякую, вражений твоєю кваліфікацєю, знаннями, та вмінням їх застосовувати.
Интересные эти роботы. Был следующий опыт на Рено Меган3 с роботом EDC(DC4). Коробка так же с двумя сцеплениями, но с электрическим, а не с гидравлическим приводом. Коробка при ускорении валилась в аварию, при этом отваливался один ряд передач и фиксировался код по "переключению барабана селектора". Так оказалось, что на сценик3, меган3 хетчбек и меган3 универсал ставились одни и те же модификации моторов, но агрегатировались КПП с разными передаточными отношениями. Так вот именно разница в передаточных числах в КПП и в зашитых в ЭБУ КПП и давала такой эффект на ускорении и вызывала аварийный режим. И так случилось, что началось все с установки бу ЭБУ со сценика на меган (старый вышел из строя). Недели три пришлось потратить на изучение информации, заезды и измерения. В случае с рено, никаких возможностей перезаписать ЭБУ дилерским прибором нет. А флешеры тогда еще не брали этот ЭБУ. Пришлось заказать новый ЭБУ, записать в него прошивку под вин. Автомобиль поехал. Колоссальный был опыт. п.с пока писал, ты уже сам дошел до передаточных чисел)))
Гарна робота! Взагалі DSG дуже цікаві КПП, незнаю чому їх так бояться, адже якщо розібратись в їх будові та принципу роботи і керування то нічого страшного в них немає. Минулого року була така ж помилка в Skoda Yeti 2012 р з DQ250. Нажаль знімати про це не було змоги. Але що помітив так це те що така помилка є лише наслідком будь якої проблеми з механічною частиною або системою електронного управління. Саму ж причину потрібно шукати самому. Тільки якщо проблема механічна то часто адаптація не пройде, якщо ж програмна то КПП може пройти процедуру адаптації, але помилка буде уже в процесі роботи КПП. В моєму випадку проблема була в тому що адаптація не проходила, повна дефектовка виявила пошкодження гідроблоку мехатроніка, була тріщина. За 100$ було замовлено з Києва такий же блок мехатроніка з непрацюючим ЕБУ. Замінили його, але нажаль адаптація не пройшла, та ж сама помилка. Ще раз зняли мехатронік та виявили що при зборці, коли ставили один з електроклапанів пошкодили ущільнююче кільце. Замінили кільце і лише тоді пройшла процедура адаптації і автомобіль поїхав без помилок. Досі їздить.
Це такий детектив, що відірватись не можна, поки не наступить розв'язка.😀 P.S. Я дуже сподіваюсь, що сам VAG ще в стані вести документацію про сумісність комбінацій різних блоків своїх авто, їх прошивок і виявлених проблем 😁!
Додившись відео до середи, зрозумів, що теж долучався до пошуку даної прошивки, але після 24 дійсно все змінилося і про цей пошук забулося, тай взагалі такий пасат на 2х літровому дизелі на комон рейлі з дсг був лише один раз в мене в роботі і то не факт,що там була потрібна прошивка. Як завжди дякую за відос!
Дякую тобі друже за таке відео, дійсно цікавий випадок, а саме головне що ви змогли вирішити цю проблему, бажаю і в подальшому щоб у вас були лише вдалі випадки ремонту, і хочеться побільше таких відео, тобі успіхів, здоров'я та мирного неба!!!
Немцы не смогли отремонтировать,а Женя докопался до истины разжевал и показал нам зрителям к чему приводит не соответствие одной буквы.Спосибо тебе большое за проделанную работу - это тектонический ТРУД.
Немцы не не смогли.....работа построена так в Германии,что экономически не выгодно проводить подобные ремонты......экономически выгоднее продать,и купить другой авто........тема долгая для разговора
@@Oleg.1272 Я тебя умоляю.. машина у немцев в сервисе и не была. Барыги думали капусты нарубить, но не вышло. Нарубили, но по меньше чем планировалось. Я здесь в Германии очень часто вижу такие варианты. Хороший сервис, с немцем хозяином, поверь, работу довёл бы до конца. За приличные деньги.
@@Oleg.1272 И кстати сейчас здесь намного меньше покупают новых машин. Во первых машины стали дороже, из-за сложности и из-за подорожания материалов и энергии. Во вторых кредиты тоже подорожали на покупку машины. Так что многие будут ремонтировать свои авто.
@@moldovanandrei7008 я тоже в Германии,и работаю на сто.....вижу и знаю воочию. Редко какая СТО и крайне редко какой владелец ввязывается в подобную авантюру. Ни сколько не умаляю заслуги в данном ремонте Жени. Соглашусь что в Германии возможно и ничего не менялось......возникла проблема с акпп....владелец понимая как ПОПАЛ....учитывая пролему,сумму денег,время и возраст авто......просто его скинул............пусть в Польше,Украине....Беларуси кулибничают......
Спасибо, классный видос! Был у меня Vw touran 2.0 tdi (170л.с.) BMN, DQ250 - заводской момент на коробку 350 H.m.. А должна она держать ещё больший момент...
Век живи,век учись))) Если бы наскоком получилось бы решить проблему, то у пассатика и цена была бы совсем другая в Германии)) это все бесценный опыт! Олега тоже мена крутой чувак,позитивный и готов помочь в любое время💪🏻.
Цікава історія. Дивився як малеча з відкритим ротом. Нічого не тямлю в коробках, але сама пригода в пошуку рішення зацікавила. Та ще якісне пояснення про модельний ряд з варіантами коробок розкрито. Вподобайка.
Был случай записи прошивки блока ABS Skoda Octavia A5 при помощи Thinkdiag+Diagzone. На то время был online-доступ Diagzone, поэтому файл был подтянут автоматически. Процесс обновления прерывался ошибкой, при разном прогрессе, иногда 45%, иногда 72% и т. п. много раз. Включение аварийки, открывание капота, открытая дверь водителя не помогали. Уже были мысли обзавестись Odis-ом, но пришла идея оставить на линии can-шины только блок ABS и процесс обновления завершился успехом. Блок ABS ожил.
Лучше DSG,пока ничего нет.Ездил всегда на DQ250.Сейчас одна машина на DQ250 другая на механике.Механика не дешевая в обслуживании при поломке.Была машина на ZF 6.Ездил на первой генерации ZF-8, робот больше нравится .
👨🏼🔧,👏🏻,👍🏻. Срібна кнопка TH-cam, красується на стіні гаража. Бажаю в найближчому майбутньому отримати золоту! Напередодні сташної річниці, бажаю жителям України якнайшвидшого мірного неба. Вічна слава героям! 💙💛
Є ще одна приблуда VCP CAN PROFESSIONAL яку виготовляють в Польщі, робить те саме що й ODIS і не задає дурних запитань. Пише любу прошивку не залежно від версій, тільки задає одне питання " версія прошивки не відповідає тому що зараз є в блоці, ви впевнені в своїх діях?" натискаємо так і пішла "жара". Вже декілька разів доводилось так використовувати, дуже сподобалась ця приблуда. Звичайно треба провести всю попередню роботу самому, визначити яка версія прошивки потрібна і тоді писать. В Вашому випадку допомогла б на всі 100%, не доводилось б шукать ОДІС.
Історія ще не закінчена, бо одна з коробок, яка була куплена для цього авто і далі лежить у Кракові на сервісі :) Але цілий процес описано дуже зрозуміло і інформативно
Рятуйте, товариші електрики. Не можу розібратись з т4 2.5 тді. Не поступає солярка з тнвд до форсунок. Тнвд замінив по маркуванню але ситуація та ж сама. Машину роблю військовим. Підкажіть як розібратися з управлінням тнвд ( на ефірі двигун працює ). Помилки : p1354, p1654; p1563; p1247
Насправді перша думка, після репліки про проивку lauch була "а чому шили не одісом?", бо декілька разів натикався на те, шо лаунч неправильно відображає помилки, і потім це робить це голову. а такі "тендітні" речі як прошивка або параметрія - я б побоявся робити лаунчем )
Крутий розгляд ремонту ,ви профі своєї справи і відповідальне ставлення до взятої роботи,до таких майстрів і хочеться їхати якщо" захворіла " машинка ,шкода що таких відповідальних та професійних майстрів вдень із вогнем шукати треба.А вам хлопці наснаги у справах,здоров'я та не зраджувати своїй роботі в гірший бік.Слава Україні
Два года назад столкнулся с такой проблемой. Но разобрался с ней в течении часа..... Вначале влил родную прошивку в донорский блок и попал в аварию. Детально изучив ошибки, сразу пришла в голову мысль о передаточных числах. Вернул в донора родную донорскую прошивку и вуаля..... Машина уехала.... А так конечно можно долго было ломать голову и менять коробку.
Вітаю! Питання - чи можна на VW Passat CC 2,0 бензин USA. АКПП DQ250 виставити щоб на панелі показували число, на якій передачі їде автомобіль. Тобто D1, D2... а просто D? І як з Вами можна зв'язатися? Дякую наперед!!!
Бiльше 30 рокiв займаюся ремонтом авто,а подивився ролiк i таке враження,шо вперше взнав,шо земля кругла:)))
А я ще в 1997 році, будучи в Німеччині на навчанні, по питаннях підготовки фахівців для автосервісу, сказав, напівжартома, що німці ще приїдуть на навчання в Україну. З мене тоді посміялися, але час показує, що так воно, частково, може вже і є. До речі, там я вперше побачив мотор-тестер FSA Bosch, згадав тодішню нашу дійсність, і тяжко зітхнув... Як багато змінилося за цей час! Женя, дякую, вражений твоєю кваліфікацєю, знаннями, та вмінням їх застосовувати.
В Германии на сервисе подключили бы Одис онлайн. Тот соснул бы прошивку с сервера и все.
Интересные эти роботы.
Был следующий опыт на Рено Меган3 с роботом EDC(DC4). Коробка так же с двумя сцеплениями, но с электрическим, а не с гидравлическим приводом.
Коробка при ускорении валилась в аварию, при этом отваливался один ряд передач и фиксировался код по "переключению барабана селектора".
Так оказалось, что на сценик3, меган3 хетчбек и меган3 универсал ставились одни и те же модификации моторов, но агрегатировались КПП с разными передаточными отношениями. Так вот именно разница в передаточных числах в КПП и в зашитых в ЭБУ КПП и давала такой эффект на ускорении и вызывала аварийный режим.
И так случилось, что началось все с установки бу ЭБУ со сценика на меган (старый вышел из строя).
Недели три пришлось потратить на изучение информации, заезды и измерения.
В случае с рено, никаких возможностей перезаписать ЭБУ дилерским прибором нет. А флешеры тогда еще не брали этот ЭБУ.
Пришлось заказать новый ЭБУ, записать в него прошивку под вин. Автомобиль поехал. Колоссальный был опыт.
п.с пока писал, ты уже сам дошел до передаточных чисел)))
Это Мега детектив, главное что нашли решение проблемы, а это огромный труд и опыт, браво!
Титанічна робота!!!! А головне, що є результат!!!! Дякую Вам за відео!!!!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Велика подяка за те що ділитися безцінним досвідом через шлях спроб і помилок. Та ще й так все послідовно і чітко роз'яснено.
Гарна робота! Взагалі DSG дуже цікаві КПП, незнаю чому їх так бояться, адже якщо розібратись в їх будові та принципу роботи і керування то нічого страшного в них немає.
Минулого року була така ж помилка в Skoda Yeti 2012 р з DQ250. Нажаль знімати про це не було змоги. Але що помітив так це те що така помилка є лише наслідком будь якої проблеми з механічною частиною або системою електронного управління. Саму ж причину потрібно шукати самому. Тільки якщо проблема механічна то часто адаптація не пройде, якщо ж програмна то КПП може пройти процедуру адаптації, але помилка буде уже в процесі роботи КПП. В моєму випадку проблема була в тому що адаптація не проходила, повна дефектовка виявила пошкодження гідроблоку мехатроніка, була тріщина. За 100$ було замовлено з Києва такий же блок мехатроніка з непрацюючим ЕБУ. Замінили його, але нажаль адаптація не пройшла, та ж сама помилка. Ще раз зняли мехатронік та виявили що при зборці, коли ставили один з електроклапанів пошкодили ущільнююче кільце. Замінили кільце і лише тоді пройшла процедура адаптації і автомобіль поїхав без помилок. Досі їздить.
Це такий детектив, що відірватись не можна, поки не наступить розв'язка.😀 P.S. Я дуже сподіваюсь, що сам VAG ще в стані вести документацію про сумісність комбінацій різних блоків своїх авто, їх прошивок і виявлених проблем 😁!
единственный плюс это то что на ваших провалах в работе кто-то сделает быстрее у себя. Молодцы!!!
Дзякуй :)
Ви на своєму місці! І це гарно що Ви в нашій Україні! Вітання з Українського Донецька!!!
Додившись відео до середи, зрозумів, що теж долучався до пошуку даної прошивки, але після 24 дійсно все змінилося і про цей пошук забулося, тай взагалі такий пасат на 2х літровому дизелі на комон рейлі з дсг був лише один раз в мене в роботі і то не факт,що там була потрібна прошивка. Як завжди дякую за відос!
Неймовірне терпіння у тебе, мій низький уклін)!
Дякую .Як завжди добре зроблено. Коментар в підтримку каналу.
Оце триллер! Сучасні авто це просто якісь кібермеханізми, таке враження що автовиробники змагаються хто більш ускладнить конструкцію)
Дякую тобі друже за таке відео, дійсно цікавий випадок, а саме головне що ви змогли вирішити цю проблему, бажаю і в подальшому щоб у вас були лише вдалі випадки ремонту, і хочеться побільше таких відео, тобі успіхів, здоров'я та мирного неба!!!
Немцы не смогли отремонтировать,а Женя докопался до истины разжевал и показал нам зрителям к чему приводит не соответствие одной буквы.Спосибо тебе большое за проделанную работу - это тектонический ТРУД.
Она и не было на сервисе в Германии. Это чурки хотели на шару машину поднять. Была бы на сервисе там бы Одисом онлайн за 15 минут сделали бы.
Немцы не не смогли.....работа построена так в Германии,что экономически не выгодно проводить подобные ремонты......экономически выгоднее продать,и купить другой авто........тема долгая для разговора
@@Oleg.1272 Я тебя умоляю.. машина у немцев в сервисе и не была. Барыги думали капусты нарубить, но не вышло. Нарубили, но по меньше чем планировалось. Я здесь в Германии очень часто вижу такие варианты. Хороший сервис, с немцем хозяином, поверь, работу довёл бы до конца. За приличные деньги.
@@Oleg.1272 И кстати сейчас здесь намного меньше покупают новых машин. Во первых машины стали дороже, из-за сложности и из-за подорожания материалов и энергии. Во вторых кредиты тоже подорожали на покупку машины. Так что многие будут ремонтировать свои авто.
@@moldovanandrei7008 я тоже в Германии,и работаю на сто.....вижу и знаю воочию. Редко какая СТО и крайне редко какой владелец ввязывается в подобную авантюру. Ни сколько не умаляю заслуги в данном ремонте Жени. Соглашусь что в Германии возможно и ничего не менялось......возникла проблема с акпп....владелец понимая как ПОПАЛ....учитывая пролему,сумму денег,время и возраст авто......просто его скинул............пусть в Польше,Украине....Беларуси кулибничают......
Дякую за цікавий детектив! На спеціаліста із Грузії підписався, подивлюсь і його досвід, певен буде цікаво, дякую за рекомендацією
ЕВГЕНІЙ ВІТАЮ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО!ДУЖЕ СКЛАДНА РОБОТА,АЛЕ ЯК ЗАВЖДИ ВИ СПРАВИЛИСЬ!👍🇺🇦❤️
Наука і техніка іде в перед, дуже цікаво, але втрачено багато часу на такий ремонт. Головне, що є позитивний результат👍
куда йде？в який перед？
Крутий розбір проблеми з DSG. Все розклав по поличкам. Думаю багатьом буде цікаво
как пишут много программаторов не бывает. Молодец как всегда супер
Женя, все очень сложно. Как всегда рад за тебя, что ты не поленился и разобраться в вопросе. Удачи в ремонте.
Огромное спасибо!!! Удачи вам!!! Лайк ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ!!!
Супер, як завжди, все розклав по поличкам) дякую
Обовязково потрібно писати коментарі. Людина настільки віддається своїй справі. Це вартує поваги.
Шикарне розслідування
Тут залишається сказати лише одне- браво і дякую!!!
Дивився як якийсь детектив! Супер!
Евгений, спасибо за труд!
Только вчера с этим разобрался, а сегодня посмотрел))
Привет из Казахстана. Женя ты просто красавчик!!! слава Украине
Слово Слава пишеться з великої букви
Казахстан! Не цурайся своєї мови! Алга Казахстан!
Что такое нацик?
Спасибо, классный видос!
Был у меня Vw touran 2.0 tdi (170л.с.) BMN, DQ250 - заводской момент на коробку 350 H.m..
А должна она держать ещё больший момент...
Молодец, отличная работа, самое главное докопался до истины и все заработало!
Дякую! Як завжди найкращі!
Дякую за навчання!!!!
ДАAAAA)))) прям настоящее расследование))) Молодец Евгений))) Главное не останавливаться на полпути, а идти до конца.
vag как всегда делает контент! отличная работа!
Век живи,век учись))) Если бы наскоком получилось бы решить проблему, то у пассатика и цена была бы совсем другая в Германии)) это все бесценный опыт! Олега тоже мена крутой чувак,позитивный и готов помочь в любое время💪🏻.
Євген, величезне дякую тобі за такі цікаві розслідування
Обожаю этот подход, спасибо вам!
Вiк живи,вiк вчись. Дякую.
Hello from LV 🇱🇻
работа диагноста это не только надо знать процессы и как прошить но и правильно найти информацию и правильно воспользоваться информацией.
Бравіссімо!!!!!!!! Вчергове висловлюю захоплення!!!!!!!!
Цікава історія. Дивився як малеча з відкритим ротом. Нічого не тямлю в коробках, але сама пригода в пошуку рішення зацікавила. Та ще якісне пояснення про модельний ряд з варіантами коробок розкрито. Вподобайка.
Знайшли рішення проблеми? І чи була вона? Розкажіть 😭🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Чекаємо супер робота, подача інформації, так тримати
Дякую!
Дякую за цікавий досвід!
Супер відео,передивився з відкритим ротом😁... дякую 🤝 лайк як завжди 👍
Дякую за Український контент!!!
Круто, дуже корисне відео, дякую!
Век живи,век учись.Цiкаво.
дуже цікаво, дякую
Дуже цікаве відео. Дякую.
Як завжди дуже цікаво👍
Цікавий досвід, вкотре пересвідчуєшся,що універсальне не панацея. Лайк.
Як завжди топ відео! Дякую за якісний україномовний контент ❤
Был случай записи прошивки блока ABS Skoda Octavia A5 при помощи Thinkdiag+Diagzone. На то время был online-доступ Diagzone, поэтому файл был подтянут автоматически. Процесс обновления прерывался ошибкой, при разном прогрессе, иногда 45%, иногда 72% и т. п. много раз. Включение аварийки, открывание капота, открытая дверь водителя не помогали. Уже были мысли обзавестись Odis-ом, но пришла идея оставить на линии can-шины только блок ABS и процесс обновления завершился успехом. Блок ABS ожил.
Чекаємо.
Ну просто Шерлок Холмс, шедевр а не видео. Успехов!
You know you've got a good friend when he let's you swap his perfectly good gearbox just to help with the repair of totally different car 😅
.gbo файл (дамп) можна пролити module 58 pcmflash (деякі Kess'ом), VCP або Odis ( знявши галочку Activation Control ). Маю дамп DQ200: 0AM300058S, 0AM927769D
DQ250: 02E300042Q 0925, 02E300043D 1113, 02E300043S 1302, 02E927770AE... та інші.
Как всегда подход к делу на высшем уровне
Респект) дійсно Finish Fix!
Лайк перед початком відео, ви як завжди на висоті 💪💪💪
Мега корисний контент!!!
Слава Україні!!!
Мега труд!👍спасибо что делитесь опытом!
Непогане відео) успіхів вам
Будущее, которые мы заслужили. Спасибо за видео. З. Ы: покатаюсь пока на механике.
Лучше DSG,пока ничего нет.Ездил всегда на DQ250.Сейчас одна машина на DQ250 другая на механике.Механика не дешевая в обслуживании при поломке.Была машина на ZF 6.Ездил на первой генерации ZF-8, робот больше нравится .
Это пока.... попробуешь.... поймёшь
Підписка + 👍! Дуже інформативне відео!
Розжував як у ШКОЛІ 😂❤
З самого початку для прошивки потрібно було виристовувати ODIS, в т.ч. можна було через дилерський онлайн доступ прошити праіильну прошивку.
Можно ссылку на документ где применяемость прошивок к разным коорбкам.
👨🏼🔧,👏🏻,👍🏻.
Срібна кнопка TH-cam, красується на стіні гаража. Бажаю в найближчому майбутньому отримати золоту!
Напередодні сташної річниці, бажаю жителям України якнайшвидшого мірного неба. Вічна слава героям!
💙💛
Євгеній у коробці розібрався і йому дяка за сюжет, а ти у трьох літерах заплутався. Підчисти своє "мінне" на мирне і зміст засяє новими фарбами!
@@Stas_KO. Зараз виправлю😔.
Досвід це завжди дорого!
Лайк як завжди. Дуже велику роботу провели.
я предполагаю, что украинский я быстрее выучу чем английский или корейский пытаясь их выучить)))
и всегда интересно и познавательно!!!
Навіть німці "відпочівають"...бомбезна робота!!🇺🇦
Авто зараз вже більше компуктєр аніж механічна система. При тому, що механіка за останні років 20, шалено поскладнішала. Страшне що коїться.
Така ж думка- якийсь андроїд з колесиками та з тими ж андроїдними приколами та глюками. Про надійність та ремонтопридатність мова вже не йде.
ВІдео , як кіно. Інтрига , інтрига, як все заплутано, але відомо , кінцівка буде гарною з хепі-ендом. Навітьт сумніву не було, що Євген впорається. 👍
Век живи век учись....
опыт-, сын ошибок трудных и гений пародоксов друг!
Молодець…
Проделана огромная работа.Вы молодцы! Слава Украине!
Женьок, як завжди, докопався до істини і знайшов, хто насрав у бобік. Німці профілонили, аж дивно.
також була така проблема кпп падала в аварію і не запускалась, після вімкнення світла помилка зникала і авто запускалось
Є ще одна приблуда VCP CAN PROFESSIONAL яку виготовляють в Польщі, робить те саме що й ODIS і не задає дурних запитань. Пише любу прошивку не залежно від версій, тільки задає одне питання " версія прошивки не відповідає тому що зараз є в блоці, ви впевнені в своїх діях?" натискаємо так і пішла "жара". Вже декілька разів доводилось так використовувати, дуже сподобалась ця приблуда. Звичайно треба провести всю попередню роботу самому, визначити яка версія прошивки потрібна і тоді писать. В Вашому випадку допомогла б на всі 100%, не доводилось б шукать ОДІС.
Історія ще не закінчена, бо одна з коробок, яка була куплена для цього авто і далі лежить у Кракові на сервісі :)
Але цілий процес описано дуже зрозуміло і інформативно
Привіт Ром, точно, я і забув про те)
Саме так вже і рік ,її забираємо щоб зробити комплектною 😅
@@igorkosulyma97 :)
Супер!
Красавчики!
Відео топ 💪
Молодець!!!
Круто!
Рятуйте, товариші електрики. Не можу розібратись з т4 2.5 тді. Не поступає солярка з тнвд до форсунок. Тнвд замінив по маркуванню але ситуація та ж сама. Машину роблю військовим. Підкажіть як розібратися з управлінням тнвд ( на ефірі двигун працює ). Помилки : p1354, p1654; p1563; p1247
Насправді перша думка, після репліки про проивку lauch була "а чому шили не одісом?", бо декілька разів натикався на те, шо лаунч неправильно відображає помилки, і потім це робить це голову. а такі "тендітні" речі як прошивка або параметрія - я б побоявся робити лаунчем )
Не у всех есть онлайн. А без онлайн Одис на новых машинах бесполезен.
@@moldovanandrei7008 2020+, для такого корча-більше ніж вистачило б
Плюс є sfd генератори, тому теж не дуже проблема
@@war666beast Где есть SFD генератор? Напиши по по-английски или по немецки, если по русски не хочешь. Мне на украинском понятно, но слабо.
@@war666beast мне SFD генератор тоже нужен. Пару раз пользовал Vctool, но надо что-то дешевле.
@@moldovanandrei7008 свинособакам принципово не буду допомогати:)
Красавчик.
Женя, по факту це вже не ремонт а повноцінне розслідування з елементами детективу. Автодіагност-детектив Євген Єремія! 😂
Крутий розгляд ремонту ,ви профі своєї справи і відповідальне ставлення до взятої роботи,до таких майстрів і хочеться їхати якщо" захворіла " машинка ,шкода що таких відповідальних та професійних майстрів вдень із вогнем шукати треба.А вам хлопці наснаги у справах,здоров'я та не зраджувати своїй роботі в гірший бік.Слава Україні
Два года назад столкнулся с такой проблемой. Но разобрался с ней в течении часа..... Вначале влил родную прошивку в донорский блок и попал в аварию.
Детально изучив ошибки, сразу пришла в голову мысль о передаточных числах.
Вернул в донора родную донорскую прошивку и вуаля..... Машина уехала....
А так конечно можно долго было ломать голову и менять коробку.
Привіт. Зніми відео про Odis, цікаво де купити і як працювати з ним
підкажіть будь ласка СТО в Івано-Франковську треба зробити регулювання клапанів на Santafe
Вітаю!
Питання - чи можна на VW Passat CC 2,0 бензин USA. АКПП DQ250 виставити щоб на панелі показували число, на якій передачі їде автомобіль. Тобто D1, D2... а просто D?
І як з Вами можна зв'язатися?
Дякую наперед!!!