Hi, first of all thanks for sharing this information :) I have a question to make I just bought a set of Wiseco pistons with both of them having the same numbers of them so they are identical right !! I see that almost all videos of the conversion are showing that they are installing the pistons both of them with the arrow pointing forward !! How can this be possible when you have the intake valves bigger than the exhaust ones ? Can you help me sorting this out please becouse i`m a little bit confused :( Thanks in advance
Hola muy bueno el video , quería hacer una consulta , se tiene q hacer alguna otra modificación , o simplemente cambiar el kits , gracias muchachos y a seguir explicando q me gusta mucho !!!
Se tiene que Realizar una reprogramacion de parámetros de la computadora. Tengo entendido que solo modificando piezas, no tendrás mayor inyección de combustible, solo tendrás mayor aire de barrido, pero la relación combustible-aire no será la adecuada, hasta dicha reprogramacion, por un decir. Saludos desde Mx
Excelente video, consulta, llevo bastante tiempo pensando en hacer esta conversión, tengo una sl 883 y quiero ponerle un S&s 1250, vale la pena hacer este cambio? O sea se que tendré más fuerza y velocidad pero es mucha la diferencia entre la una 883 y una 1200??
Yo man, currently doing mine, how come you reuse that rubber gasket between the heads and rocker box? Are you meant to? In other videos I’ve not seen it
Bunes tardes, En primer lugar, felicitar el video, está genial. Lo que me gustaría saber es si se nota el cambio en prestaciones, acelaración, velocidad punta, etc. Consumos y sobre todo la vida de las piezas, por el desgaste que se exponen (las no cambiadas). Te quedo muy agradecido por tus comentarios al respecto. Saludos.
But for sportster 04 is possible 9:5 kit wiseco Wiseco Top End Kit 3.518IN 9.5:1 883 1200 Sportster without cylinder head replacement. But yours is the most powerful.. with a new carburator miku and the clutch reinforced
Hey! Have you changed the cylinder heads? Do you need to reflash?
Me podrían pasar la lista de refaccionamiento que utilizaron?
Se los agradecería mucho, ya que también me gustaría realizar dicha mejora. Gracias
Hi, first of all thanks for sharing this information :) I have a
question to make I just bought a set of Wiseco pistons with both of them
having the same numbers of them so they are identical right !! I see
that almost all videos of the conversion are showing that they are
installing the pistons both of them with the arrow pointing forward !!
How can this be possible when you have the intake valves bigger than the
exhaust ones ? Can you help me sorting this out please becouse i`m a
little bit confused :( Thanks in advance
Hola muy bueno el video , quería hacer una consulta , se tiene q hacer alguna otra modificación , o simplemente cambiar el kits , gracias muchachos y a seguir explicando q me gusta mucho !!!
Se tiene que Realizar una reprogramacion de parámetros de la computadora. Tengo entendido que solo modificando piezas, no tendrás mayor inyección de combustible, solo tendrás mayor aire de barrido, pero la relación combustible-aire no será la adecuada, hasta dicha reprogramacion, por un decir. Saludos desde Mx
Hell yeah zz top
Excelente video, consulta, llevo bastante tiempo pensando en hacer esta conversión, tengo una sl 883 y quiero ponerle un S&s 1250, vale la pena hacer este cambio? O sea se que tendré más fuerza y velocidad pero es mucha la diferencia entre la una 883 y una 1200??
Si, incrementa la potencia, y el toque.
Yo man, currently doing mine, how come you reuse that rubber gasket between the heads and rocker box? Are you meant to? In other videos I’ve not seen it
it is posible to realice this conversion without head replacement?
claro!!!
Bunes tardes,
En primer lugar, felicitar el video, está genial. Lo que me gustaría saber es si se nota el cambio en prestaciones, acelaración, velocidad punta, etc. Consumos y sobre todo la vida de las piezas, por el desgaste que se exponen (las no cambiadas).
Te quedo muy agradecido por tus comentarios al respecto.
Saludos.
Potencia un 75% más... consumo un 10% más
Buen día se pueden abrir los mismos cilindros de 883
Hola que tal excelente video. Tendrás experiencia en vulcan 1500 que compartas info, tengo varias dudas sobre armado de un motor.
no bro, sorry.
Amigo utilizas las mismas cabezas de la 883
you loctite your head bolts? my mechanic put oil in them hope they stay on?
more than 2 years and they are still there! .. :)
hummm probably not the best idea, oilled bolts have a tendency to come out with all the vibrations...
Ah well more work for him in the future I guess, what a clever mechanic.
Moors Hound in the harley service manuals they all say to put oil on the threads of the head bolts. not loctite.
hola disculpa no cambiaste las espreas del carburador ?
nada...
buen video man
utilizaste las mismas cabezas o culatas de la 883? solo fueron camisas y pistones para el swap ?
si las culatas son las mismas, el kit cambia cilindros, pistones, anillos...
Beto Custom gracias. Man
Hola buenas video bueno, donde compraste el kit?
USA - Ebay
But for sportster 04 is possible 9:5 kit wiseco Wiseco Top End Kit 3.518IN 9.5:1 883 1200 Sportster without cylinder head replacement. But yours is the most powerful.. with a new carburator miku and the clutch reinforced
Legal
Y cuanto cuesta hacerlo
Cuánto cuesta está conversión para una sportster 1999
1,2 millones de pesos chilenos. unos US$ 1650