Przede wszystkim trzeba obejrzeć stan podłużnic (szczególnie przy grodzi silnika) i całej podłogi, progów. Jak przednia szyba jest pęknięta, to oprócz szyby do zrobienia jest całe podszybie. Jeśli jest dobry stan blachy można oglądać dalej. W V6 wszelakie wycieki z plastikowych pokryw zaworowych, reszta jak w każdym innym aucie RWD, czyli sprawdzenie luzów w napędzie (wał napędowy, dyferencjał). Najlepiej po prostu na oględzinach pojechać do stacji diagnostycznej.
Świetne auto, jak ktoś nie chce wydawać fortuny na praktycznie pełnoletni wóz. Moja niestety ostatnio zaczęła znaczyć teren i też nieco pierdzi, ale to i tak nie są bardzo duże koszty. Twierdzę wręcz, że Omega z tym silnikiem kosztuje mnie mniej, niż Nissan Almera 1.8 :)
No i teraz jeżdżę 9-5 2.3t, bo Omega dostała strzał i znalazła się w kanapce. Tęsknię za tym autem, za brzmieniem V6, chociaż może przekonam się do Szweda.
@@creepcio18 teraz zszedłem jeszcze niżej, bo mam Lagunę 3 z dieslem, ale jestem bardzo zadowolony z dynamiki i niezawodności. Jednak Omega > Renault > Saab
Posiadam omege 2.5 dti fajne wygodne i 6 cylindrow w rzedzie cyka ladnie wydech na przelocie koncowy wydech irmiego.To juz moja ktoras z rzedu omega tani i wygodny samochod
Świetna maszyna , skrzynia pięknie pracuje, sam szukam teraz takiej z automatem do turlania się po mieście :) Jakbyś miał chęć napisać kilka wskazówek czego szukać a czego nie będę wdzięczny, pozdro!
V6-ki w Omegach dzielą się na przedlifotwe (do 2001r.): 2.5/3.0 oraz poliftowe (po 2001r.): 2.6/3.2. Te starsze mają prostszy osprzęt: przespustnica na lince, 2 sondy lambda, dwa katalizatory. Mają za to mocny minus w postaci gorszego smarowania (węższe kanały olejowe) i zdarzają się nie tak rzadko przypadki obracania panewek. Wszystkie V6ki Opla mają problem z cieknącymi plastikowymi pokrywami zaworów: polecam wymienić na aluminiowe. 2.6 i 3.2 mają więcej elektroniki: przepustnica elektroniczna, 4 sondy lambda (trzeba 2 ostatnie przesunąć w przypadku montażu LPG, bo będzie CheckEngine), 4 katy: 2x prekat i 2x zasadnicze. Za to mają poprawione smarowanie, a 3.2 ma dodatkowo wzmocniony stalowy wał korbowy. Skrzynie aut. w 2.6/3.2 mają ulepszone komputery i pracują bardziej trafnie. Ja szukałem tylko 3.2 i taką sobie sprawiłem :)
2.0 i 2.2 nie polecam ze względu na małą moc jak na tak ciężkie auto. Spalanie podobne do V6-ek. Diesele? 2.5 DTI w 5 biegowym automatem jest polecany na forach Omegi.
Fahren auch einen 3.2 mit alu Deckel kein Öl mehr auf den hinteren Reihen die Automatik ist ein Traum 160kmh bekommt man nicht mit erstmal ist man schnell bei 160 🫣😂und fühlt sich an wie 120/130 ist geil ! Kann den nur empfehlen!!!! Unser ist bj 2002 Kombi natürlich
Dokładnie. Teraz w ofercie Opla są zabawki z silnikami 1.0-1.6, trzema cylindrami... Brak auta z tylnym napędem. Niestety Opel poszedł w bardzo rozsądną stronę i robią auta dla ludzi, którzy chcą jeździć z A do B, chcą mieć system inforozrywki i niczego więcej nie oczekują od wozu..Nie ma frajdy za kółkiem :( UE robi swoje wymagając coraz niższej emisji CO2 i w efekcie prawdziwe silniki wypadają z oferty.
No a jak to na tamte lata była klasa wyższa bfl te najbogatsze posiadały, webasto, podgrzewana tylna kanapę czy elektryczna roletę tylnej szyby. Te bogatsze wersję miały nawet elektryczne lusterko fotochromatyczne kierowcy które ustawiało się wraz z pamięća fotela kierowcy.
Mam 3.2 od 2 lat i pięknie się tym jeździ. LPG staga wrzuciłem i teraz jest bosko ;)
OPEL Omega Beste Auto, Sogar jetzt jahr 2020💪
Mam też taka 2.5v6.Pięknie gada to v6.
Kiedy wszystkie omegi umrą spotkają się w niebie z galantami
zajefajna gablota 😎
wiem, że minęło 2 lata, ale ten komentarz mnie mocno rozbawił, dzięki byku :D
how do those lamps under the front seats on the back do any plastic with diodes?
Niew iem czy autor filmu odpisze ,ale szykuję się do kupna owego wozu ,sa jakieś rzeczy na które powinienem szczególnie zwrócić uwagę?
Przede wszystkim trzeba obejrzeć stan podłużnic (szczególnie przy grodzi silnika) i całej podłogi, progów. Jak przednia szyba jest pęknięta, to oprócz szyby do zrobienia jest całe podszybie. Jeśli jest dobry stan blachy można oglądać dalej. W V6 wszelakie wycieki z plastikowych pokryw zaworowych, reszta jak w każdym innym aucie RWD, czyli sprawdzenie luzów w napędzie (wał napędowy, dyferencjał). Najlepiej po prostu na oględzinach pojechać do stacji diagnostycznej.
Świetne auto, jak ktoś nie chce wydawać fortuny na praktycznie pełnoletni wóz. Moja niestety ostatnio zaczęła znaczyć teren i też nieco pierdzi, ale to i tak nie są bardzo duże koszty. Twierdzę wręcz, że Omega z tym silnikiem kosztuje mnie mniej, niż Nissan Almera 1.8 :)
No i teraz jeżdżę 9-5 2.3t, bo Omega dostała strzał i znalazła się w kanapce. Tęsknię za tym autem, za brzmieniem V6, chociaż może przekonam się do Szweda.
@@daro96610 Przykro mi straty tak fajnego samochodu :(
@@creepcio18 teraz zszedłem jeszcze niżej, bo mam Lagunę 3 z dieslem, ale jestem bardzo zadowolony z dynamiki i niezawodności. Jednak Omega > Renault > Saab
is the lsd Standard on zhe 3.2?
It is optional :)
You mean by welding it?
@@kevinkrecker Better buy secondhand limited slip 45% diff :P
can you help me finding the correct one?
Posiadam omege 2.5 dti fajne wygodne i 6 cylindrow w rzedzie cyka ladnie wydech na przelocie koncowy wydech irmiego.To juz moja ktoras z rzedu omega tani i wygodny samochod
To też bardzo dobry silnik.
Is this GM 4L30-E transmission?
Exactly :)
Świetna maszyna , skrzynia pięknie pracuje, sam szukam teraz takiej z automatem do turlania się po mieście :) Jakbyś miał chęć napisać kilka wskazówek czego szukać a czego nie będę wdzięczny, pozdro!
V6-ki w Omegach dzielą się na przedlifotwe (do 2001r.): 2.5/3.0 oraz poliftowe (po 2001r.): 2.6/3.2.
Te starsze mają prostszy osprzęt: przespustnica na lince, 2 sondy lambda, dwa katalizatory. Mają za to mocny minus w postaci gorszego smarowania (węższe kanały olejowe) i zdarzają się nie tak rzadko przypadki obracania panewek. Wszystkie V6ki Opla mają problem z cieknącymi plastikowymi pokrywami zaworów: polecam wymienić na aluminiowe.
2.6 i 3.2 mają więcej elektroniki: przepustnica elektroniczna, 4 sondy lambda (trzeba 2 ostatnie przesunąć w przypadku montażu LPG, bo będzie CheckEngine), 4 katy: 2x prekat i 2x zasadnicze. Za to mają poprawione smarowanie, a 3.2 ma dodatkowo wzmocniony stalowy wał korbowy.
Skrzynie aut. w 2.6/3.2 mają ulepszone komputery i pracują bardziej trafnie. Ja szukałem tylko 3.2 i taką sobie sprawiłem :)
2.0 i 2.2 nie polecam ze względu na małą moc jak na tak ciężkie auto. Spalanie podobne do V6-ek. Diesele? 2.5 DTI w 5 biegowym automatem jest polecany na forach Omegi.
Fahren auch einen 3.2 mit alu Deckel kein Öl mehr auf den hinteren Reihen die Automatik ist ein Traum 160kmh bekommt man nicht mit erstmal ist man schnell bei 160 🫣😂und fühlt sich an wie 120/130 ist geil ! Kann den nur empfehlen!!!! Unser ist bj 2002 Kombi natürlich
Śliczne są te Omegi z silnikiem 3.0 3.2 v6 cudeńka gdzie ten porządny Opel ....
Dokładnie. Teraz w ofercie Opla są zabawki z silnikami 1.0-1.6, trzema cylindrami... Brak auta z tylnym napędem. Niestety Opel poszedł w bardzo rozsądną stronę i robią auta dla ludzi, którzy chcą jeździć z A do B, chcą mieć system inforozrywki i niczego więcej nie oczekują od wozu..Nie ma frajdy za kółkiem :( UE robi swoje wymagając coraz niższej emisji CO2 i w efekcie prawdziwe silniki wypadają z oferty.
@@smwv8 To były dobre samochody ktorych juz nie produkują sam bym chciał żeby wróciły te czasy.
fajna omega mam wersje przed liftową z silnikiem x20xev tez jezdze po katowicach moze kiedys zobaczysz mam rejestracje z Berlina :P pozdro
Zgadamy się na spota? :D
@@smwv8 mozna by cos zorganizowac :D
Taki stary samochód i ma taki komputer?
No a jak to na tamte lata była klasa wyższa bfl te najbogatsze posiadały, webasto, podgrzewana tylna kanapę czy elektryczna roletę tylnej szyby.
Te bogatsze wersję miały nawet elektryczne lusterko fotochromatyczne kierowcy które ustawiało się wraz z pamięća fotela kierowcy.
Taki sam komputer mam w Vectrze B 2.6 V6 z grudnia 2000 roku, a Omega to samochód o klasę wyżej od Vectry.
Oooo 3 stawy
wrrr