помню с 98 по 2003 год переездил на многих омегах, занимался их ремонтом и перепродажей. Так что есть кое что рассказать) Во первых-по выбору силовых установок Омегя ничем не уступала другим производителям. На выбор были 1.8 карб, 1.8 инж, 2.0 инж (115 и 122 сил на выбор), 2.4 бенз 125 сил, ну и самые вкусные моторы-2.6 рядная шестерка 150 сил, 3.0 170 сил и топовый 3.0 24 клапана 204 лошади. Был дизель 2.4л. Шестерки были с цепным приводом грм (такого понятия как замена цепи для них не было), двухклапанные шестерки были с чугунными головками блока. Четырёхцилиндровые были с ремнем, ремень менялся тупо по меткам парой ключей. При обрыве ремня клапана не гнулись (по крайней мере на 2л 115 сил c20ne). Машины были просто нереально надежные, видел их с пробегами 300 с лишеим тыс. и с двигателями в идеале не жрущими масло. К коробкам, подвескам-никаких претензий. В целом кроме коррозии к машинам не было никаких вообще вопросов. Владел в так же одновременно Скорпио-кто бы что ни говорил, но мне уровень его конструктива, надежности, в целом как машина сделана нравилось меньше. Омега в 2022 году кстати вполне себе неплоха. У всяких кредитопомоек тоже ни рулёжки ни шумки ни тормозов-ничего нет, а платить надо за них полжизни.
Небольшое замечание - не нужно говорить "Омежка", "Скорпак", "Бимер" и т.д. Вы же позиционируетесь как компетентный обзорщик и речь у вас поставлена, говорите увлекательно... Но вот режет слух, особенно при многократном цитировании. Звучит как дилетантский сленг.
Не понимаю, как может омега б "не дотягивать" до е39 и 210, если она гораздо комфортнее чем эти автомобили? А если взять внешность рестайловой омеги б, то она даже сегодня выглядит вполне современно, и держится гораздо лучше чем тот же 210, которых уже вообще практически нету на дорогах... Подвеска мягче, комплектации как правило более жирные, кузов выглядит не хуже, так в чем же она не дотягивает?
Работал в такси, поменял разные варианты. Потом была Сьера... А после неё, точнее она ещё была Но купил Омегу. Семь лет работы на ней. Я обожал её!!! Ездили везде в любую погоду и на любые расстояния!!! Когда любишь машину она всегда отвечает тебе взаимностью. Продал по причине ржавчины, лонжероны арки и пороги... Но даже сейчас если бы Опель возобновил их выпуск купил бы новую такую же и не какие современные,,пивные банки,, не нужны!!!
у меня Опель Омега А 92г я на нем уже отьездил 18 лет и могу сказать что это член семьи это самый преданный друг выручавший много раз из разных ситуаций при этом не требующий огромных затрат ни разу не бывавший на СТО за все эти годы все ремонты своими руками мне друзья и знакомые все лезут с советами типа продай ты его купи себе что нибудь поновей а я не могу как можно продать друга
Омега это любовь на всю жизнь!Я в 22 года владел такой машиной,проездил 16 лет,потом отец,ещё лет 8 доезжал на ней и не хотел продавать её,хотя кузов к тому времени был уже сильно уставший…ни разу,никогда я не стоял на трассе,всегда довозила…жаль ушла легенда,а ещё хуже,что Опель прекратил развитие этой модели!!!!
Обожал отцовскую омегу, афигенно приятные и не убиваемые велюровые сидения, дизайн классный как и у любого немца, но не нравилась шумная подвеска , а гниёт он также как и любая не оцинкованная машина тех лет не больше не меньше
Вопрос хотел задать у меня щас омега а 92 нужно ли её антикорить и если нужно то как часто и чем именно её обрабатывать, кузов хочется сохранить в хорошем состоянии
Омегой ни когда не владел. Но очень хотелось. Владел вектрой А. Очень тёплые воспоминания об автомобиле. Голову не любил. Ездил на нём где хотел и когда хотел. Отличная машина. Не знаю почему хают Опеля. Достойные автомобили.
Про Опель плохо говорит только тот кто не ездил на них...
помню с 98 по 2003 год переездил на многих омегах, занимался их ремонтом и перепродажей. Так что есть кое что рассказать) Во первых-по выбору силовых установок Омегя ничем не уступала другим производителям. На выбор были 1.8 карб, 1.8 инж, 2.0 инж (115 и 122 сил на выбор), 2.4 бенз 125 сил, ну и самые вкусные моторы-2.6 рядная шестерка 150 сил, 3.0 170 сил и топовый 3.0 24 клапана 204 лошади. Был дизель 2.4л. Шестерки были с цепным приводом грм (такого понятия как замена цепи для них не было), двухклапанные шестерки были с чугунными головками блока. Четырёхцилиндровые были с ремнем, ремень менялся тупо по меткам парой ключей. При обрыве ремня клапана не гнулись (по крайней мере на 2л 115 сил c20ne). Машины были просто нереально надежные, видел их с пробегами 300 с лишеим тыс. и с двигателями в идеале не жрущими масло. К коробкам, подвескам-никаких претензий. В целом кроме коррозии к машинам не было никаких вообще вопросов. Владел в так же одновременно Скорпио-кто бы что ни говорил, но мне уровень его конструктива, надежности, в целом как машина сделана нравилось меньше. Омега в 2022 году кстати вполне себе неплоха. У всяких кредитопомоек тоже ни рулёжки ни шумки ни тормозов-ничего нет, а платить надо за них полжизни.
Небольшое замечание - не нужно говорить "Омежка", "Скорпак", "Бимер" и т.д. Вы же позиционируетесь как компетентный обзорщик и речь у вас поставлена, говорите увлекательно... Но вот режет слух, особенно при многократном цитировании. Звучит как дилетантский сленг.
Не понимаю, как может омега б "не дотягивать" до е39 и 210, если она гораздо комфортнее чем эти автомобили? А если взять внешность рестайловой омеги б, то она даже сегодня выглядит вполне современно, и держится гораздо лучше чем тот же 210, которых уже вообще практически нету на дорогах... Подвеска мягче, комплектации как правило более жирные, кузов выглядит не хуже, так в чем же она не дотягивает?
Слава Украине ❤❤❤❤
Работал в такси, поменял разные варианты. Потом была Сьера... А после неё, точнее она ещё была Но купил Омегу. Семь лет работы на ней. Я обожал её!!! Ездили везде в любую погоду и на любые расстояния!!! Когда любишь машину она всегда отвечает тебе взаимностью. Продал по причине ржавчины, лонжероны арки и пороги... Но даже сейчас если бы Опель возобновил их выпуск купил бы новую такую же и не какие современные,,пивные банки,, не нужны!!!
Омеги это классные, душевные и не лезущие в твой карман машины дарящие тебе комфорт и удовольствие от езды!)
Омега - это любовь! У кого она была, тот поймет!
у меня Опель Омега А 92г я на нем уже отьездил 18 лет и могу сказать что это член семьи это самый преданный друг выручавший много раз из разных ситуаций при этом не требующий огромных затрат ни разу не бывавший на СТО за все эти годы все ремонты своими руками мне друзья и знакомые все лезут с советами типа продай ты его купи себе что нибудь поновей а я не могу как можно продать друга
Омега это любовь на всю жизнь!Я в 22 года владел такой машиной,проездил 16 лет,потом отец,ещё лет 8 доезжал на ней и не хотел продавать её,хотя кузов к тому времени был уже сильно уставший…ни разу,никогда я не стоял на трассе,всегда довозила…жаль ушла легенда,а ещё хуже,что Опель прекратил развитие этой модели!!!!
Отличный обзор!
Обожал отцовскую омегу, афигенно приятные и не убиваемые велюровые сидения, дизайн классный как и у любого немца, но не нравилась шумная подвеска , а гниёт он также как и любая не оцинкованная машина тех лет не больше не меньше
Вопрос хотел задать у меня щас омега а 92 нужно ли её антикорить и если нужно то как часто и чем именно её обрабатывать, кузов хочется сохранить в хорошем состоянии
Братан я на Омеге А 88 года дрюкал бмве34 на моторе м20.
На счёт звуков закрывания чего либо.. когда я поздно вечером закрываю капот 166, то слышу эхо от соседних домов😂
Очень крутой канал, не понимаю, почему так мало подписчиков. Продолжай в том же духею Тут можно найти обзор практически на любой авто)))
Скажите, пожалуйста название трека в начале видео?
ура дождался наконец то Опель
Прям полюбил свою омегу ещё больше))
Омегой ни когда не владел. Но очень хотелось. Владел вектрой А. Очень тёплые воспоминания об автомобиле. Голову не любил. Ездил на нём где хотел и когда хотел. Отличная машина. Не знаю почему хают Опеля. Достойные автомобили.