Немного сумбурное (и довольно вымученное) видео. Долго снимали, долго монтировали, поэтому в процессе потерялась часть футажей и весь звук с петлички. Короче говоря, мы еще учимся :D
Выхлоп дело хорошее. Тоже сварили выхлоп, в августе, на 51ой трубе под дэшку. Так же 304 + два v-band, только нам удалось сделать его прямее, обратный гиб вокруг бака выполнили не одним отводом, а двумя по 45 градусов и гусь над задним рычагом с одним 90 градусным поворотом. В общем траса вышла отличная! Я очень доволен ей, но в это межсезонье на меня свалился гибрид и меня грызут смутные сомнения что 51 труба не вывезет продувку гибрида...
Мы же тоже под гибрид собирали. С твинлупом затыка не будет с 99% вероятностью, атмо все таки. На данный момент, единственное что не устраивает в этой трассе - это коллектор гср'ный. Когда нибудь доберутся руки его поменять на афтермаркет
@@user-df1dl7tz7l Просто трассы: TODA, RSR, Spoon, используют для б-серии 60мм трубу, до кучи, стоковая трасса CR-V 2.25 дюйма, а это 56мм... Собственно всё это и заставляет сомневаться в 51ой трубе. Ну на первое время трассу точно оставлю эту - как ни будь вывезет, есть амбиция сварить свой коллектор 4-2-1 по мотивам тоды, 4-1 мне кажется гибриду ни к чему, он не крутится как б16/б18. Думаю основной проблемой будет уровень громкости, выхлоп отлично звучал с дэшкой, на гибриде он наверное будет орать как не в себя)) (Банка прямая ориг blitz с перфотрубкой на 2/3 длинны)
@@borokvot ну вот по поводу громкости и звука в целом, могу сказать, что даже перенабитый компонентами с фортлюфта твинлуп зашел просто офигенно. Он очень тихий до 5к (на уровне сток банки) и капец какой громкий после включения втека. Соответственно, когда ездишь по городу, банка никак себя не выдает и не мешает, но при этом очень круто себя показывает, когда хочется погонять и послушать как мотор рычит
Что такое твинлуп глушитель? Не нашёл в интернете инфы... Если не трудно то расскажите пожалуйста, что он даёт... А так же какой по диаметру был вход на резонатор? Спасибо!
Да как так-то? Все делают расчеты, что бы знать в каком месте нужно ставить резонатор, а тут расчет "лишь бы не торчал"! От его расположения же многое зависит. Подпор волны, инерция волны, тональность звука в конце концов. И это я еще ничего не понимаю в этом.
Кто - все? Я понимаю, что это имеет смысл при проектировке спортивного болида высших эшелонов, но там и средства, и возможности соответствующие. Для стандартного автомобиля, который используется дейли в городе и изредка выезжает на трек это совершенно лишняя трата времени. Разве что из интереса мы в свое время проводили расчеты, но никакого прикладного эффекта в этом нет
Крутая работа проделана!)
Выхлоп дело хорошее. Тоже сварили выхлоп, в августе, на 51ой трубе под дэшку. Так же 304 + два v-band, только нам удалось сделать его прямее, обратный гиб вокруг бака выполнили не одним отводом, а двумя по 45 градусов и гусь над задним рычагом с одним 90 градусным поворотом. В общем траса вышла отличная! Я очень доволен ей, но в это межсезонье на меня свалился гибрид и меня грызут смутные сомнения что 51 труба не вывезет продувку гибрида...
Мы же тоже под гибрид собирали. С твинлупом затыка не будет с 99% вероятностью, атмо все таки. На данный момент, единственное что не устраивает в этой трассе - это коллектор гср'ный. Когда нибудь доберутся руки его поменять на афтермаркет
@@user-df1dl7tz7l Просто трассы: TODA, RSR, Spoon, используют для б-серии 60мм трубу, до кучи, стоковая трасса CR-V 2.25 дюйма, а это 56мм... Собственно всё это и заставляет сомневаться в 51ой трубе.
Ну на первое время трассу точно оставлю эту - как ни будь вывезет, есть амбиция сварить свой коллектор 4-2-1 по мотивам тоды, 4-1 мне кажется гибриду ни к чему, он не крутится как б16/б18.
Думаю основной проблемой будет уровень громкости, выхлоп отлично звучал с дэшкой, на гибриде он наверное будет орать как не в себя))
(Банка прямая ориг blitz с перфотрубкой на 2/3 длинны)
@@borokvot ну вот по поводу громкости и звука в целом, могу сказать, что даже перенабитый компонентами с фортлюфта твинлуп зашел просто офигенно. Он очень тихий до 5к (на уровне сток банки) и капец какой громкий после включения втека. Соответственно, когда ездишь по городу, банка никак себя не выдает и не мешает, но при этом очень круто себя показывает, когда хочется погонять и послушать как мотор рычит
Йjптить, неужели дождался!? xD
Что такое твинлуп глушитель? Не нашёл в интернете инфы... Если не трудно то расскажите пожалуйста, что он даёт... А так же какой по диаметру был вход на резонатор? Спасибо!
Отличная работа! От чего передние тормоза стоят?
14 кулак. Суппорты 17cl15 аккорд, диск 282 ровер, если не ошибаюсь
Подробнее, вот тут: www.drive2.ru/l/624207595569152473/
Хорошая работа проделана.👍 Он случайно не продается? я бы купил
Есть идея взять новый проект, так что можем обсудить
vk.com/rof701
Да как так-то? Все делают расчеты, что бы знать в каком месте нужно ставить резонатор, а тут расчет "лишь бы не торчал"! От его расположения же многое зависит. Подпор волны, инерция волны, тональность звука в конце концов. И это я еще ничего не понимаю в этом.
Кто - все? Я понимаю, что это имеет смысл при проектировке спортивного болида высших эшелонов, но там и средства, и возможности соответствующие. Для стандартного автомобиля, который используется дейли в городе и изредка выезжает на трек это совершенно лишняя трата времени. Разве что из интереса мы в свое время проводили расчеты, но никакого прикладного эффекта в этом нет
Что внутри у этого хитрого глушителя? Или это обычная банка с лишним гибом ?
Ну, никакой особой сложности там нет. Внутри две перфорированные трубы и наполнитель
Более дичной дичи я не видел. Куплю глаза, которые этого не видели😂😂😂
в чем проблема?