Всем привет. Меня зовут Роман, я владелец цивика. После Ильдара - подтверждаю, что машин больше не глох. Я хотел продать уже было машину, но Ильдар вовремя оказался рядом. Даже после его манипуляций я в глубине души был уверен, что машина заглохнет. Почему? Потому что я объехал кучу сервисов, где последняя фраза мастеров заканчивалась: ну тебе просто не повезло! Не повезло мне с мастерами! А вот С Ильдаром мне очень повезло! Это профессионал своего дела! :)
Роман Алексеевич потому что Ильдар нацелен на результат а не как сервисмены. Я тоже десятки причин нашел у друзей которые объездили не один автосервис. Причины были мелкие как и эта но на поиски уходили часы. Поэтому Ильдар большой молодец. И рубрика эта очень интересная и полезная.
Быстро решить проблему везде редкость. Постоянно смотрю его видео. Вам сильно с ним повезло.. И не важно цена его работы.. Важно результат. И машина эта очень хорошая резвая и экономичная. Единственно низкая и простая в салоне... Но для работы в самый раз...
Всем привет. Я владелец цивика, подтверждаю, что после Ильдара машина не глохнет, проехал 6 тыс. все огонь) Ильдар молодец!) Дополню - видео снималось в конце февраля. Да был в отпуске вот и накатал. Если не много добавить истории - то я побывал в разных сервисах в надежде избавиться от недуга, где я : поменял бензонасос + фильтр, катушки, множество разных датчиков, и много чего еще, бывали сервисы, которые приговаривали даже двигатель. Поэтому Ильдар реально гений и мастер своего дела, я в глубине души не верил, что мне кто-то поможет, но все решилось очень быстро, чему я очень благодарен Ильдару)
Даже и не сомневался. Как же круто, когда человек, в данном случае Ильдар, кайфует от своего дела, от того, чем он занимается. И это видно. Голова и руки работают в нужном русле. Приятно смотреть!
Сильный мужик грамотный мужик может признать свои ошибки и их решить!! Молодец без портов без выебонов все как надо!!! Успехов ему, удачи и перспективного будущего!!!!
Все верно, любой даже самый лучший мастер может ошибиться. Но для настоящего мастера это не проблема. Он просто найдет косяк и исправит. Это всего лишь очередной опыт. К сожалению не мало встречается понторезов, которые не признают ошибок, чтобы их не исправлять. Ролики Ильдара надо показывать на курсах диагностов.
Не знаю, какое образование у Ильдара, но его видео несёт и воспитательную, и образовательную функцию. Причём, с точки зрения дидактики он всё делает правильно: вступительная часть, основная часть и самое главное: выводы с акцентом на самое важное. Хочешь-не хочешь, а запомнишь, в чём была проблема и каков алгоритм её решения. Спасибо, Ильдар!
@@МилаГузеева-ц2м Дидактика Дида́ктика (др.-греч. διδακτικός «поучающий») - раздел педагогики и теории образования, изучающий проблемы обучения. Раскрывает закономерности усвоения знаний, умений, навыков и формирования убеждений, определяет объём и структуру содержания образования.
Блин! Я девушка, у меня нет авто, я ни хрена не понимаю в технике и тем более в "начинке" авто и я какого то фига уже 2 часа смотрю Ваши ролики! Гипноз!
признаюсь,меня с начало видосы Ильдара немного бесили,понты,выпендрешь и все такое,но что-то в них было такое,что заставляло смотреть еще и еще,и вот где-то на 30-м видосе,я понял,что чувак действительно умный и прошел своими руками и головой школу авторемонта,))ну а то что выделывается),так это такой у него стиль))...видимо просто я уже старею)))....удачи тебе Ильдар))))ты капитальный красавчик..)))с меня подписка и лайк....)))вот как-то так)))
Вот прочитал твой коммент Марат,и поймал себя на мысли-у меня было точно так-же.Просто много балоболов,типа Жорика Ревазова,может он и знает чего,но это по сути только слова,и куча мата.А у Ильдара я увидел реальное понимание автомобиля,знание во многих сферах-двигатель,коробка,электрика и пр.,и он сам всё делает,при этом объясняя как и что.Поэтому у меня сейчас 2 кумира в ютубе-Ильдар и K-POWER с их ремонтами моторов.
самое ценное в эльдаре то что он что бы не палится не посылает по ложному пути,как те мастера которые до эльдара лазили в хонде,вот что важно,если человек подходит к машине что бы по больше заработать на этом автомобиле то он поведет себя и владельца по ложному пути и страдать будет водитель.Я знаю таких мудаков которые просто хотят заработать по больше денег на чужих поломках,есть еще важный момент если ты наебал кого то то и тебя наебут.все просто
Ректором в институте транспорта с такими знаниями нужно быть!!! Передавать свои знания и опыт как можно большему количеству людей!!! А то таких как ты, один на миллион. Спасибо за канал, за юмор, позитив. Ну и конечно за оживленную технику!
Я не автолюбитель от слова совсем. Но ролики Ильдара смотрю с огромным удовольствием. Очень приятно видеть как Ильдар любит своё дело ! Успехов, процветания ,и Благополучия от всей души!!!
Ильдар 👍👍👍. Уважаемые коллеги телезрители, что касается куртки ведущего и др. вещей напомню «главное ведь не форма, а содержание». И какой бы ты фрак не одел, если рук нет, то машине от этого легче не станет (и нам тоже). К сожалению мы чаще сталкиваемся с мастерами в костюмах но с кривыми руками которые ковыряясь отверткой в носу говорят о конструктивных дефектах твоего авто. А тут человек на коленях отремонтировал авто. Друзья желаю каждому такого мастера как Ильдар.
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР приветствую ильдар...ты молодчага...красавчик...я тебе доверил бы свой автомобиль...ты мастер и не пустозвон...приятный интересный человек ты.позитивный и любящий технику.и разбирающийся во всех нюансах.шикарный блогер.и рукастый и разбирающийся не только на словах но и на деле человек...мастер своего дела.а такие в уважении и в почете и многие я думаю сомной согласяться.лайк тебе .и за видео...за проделанную не проваленную работу.нахождение и устранение неисправности.это достойно уважения моего.я думаю как и многих.
Ильдар лучший!!!! Смотрю его как реального мастера, которому уважение и отдал бы тачку без каких либо страхов и опасений, Академег делает шоу, но в ремонте - или колхоз в стиле деревянного чопика из березы, изоленты, проволоки и еще какой-то дичи, или "ребята из карданцентр, апрувед, выхлопспб и прочие порешают проблему"
Новый тренд - предлог "за" способен заменить любой другой предлог и придать выражению легкий налет пацанской колхозности. С ужасом начал замечать, что тоже поддаюсь этому влиянию.
человека 4 пока нашёл, кто понимает что такое автомобиль и как с ним обращаться. Остальные тупо, с пафосными рожами рекламируют тачки и около тачковские конторы
Очень пытливый ум и глубокие фундаментальные знания своего дела. Молодец, Ильдар. Можно гордиться такими людьми. Видео крутое, заставляет смотреть до конца.
Старая школа говорит, что снимать надо сначала минусовой провод, чтобы при снятии плюсовой клемы случайно не задеть кузов и не закоротить ключ на массу.
Для безопасности, нужно снимать именно минусовую в первую очередь. Если снять первой плюсовую клемму (обычно это делается металлическим ключом) то вы можете нечаянно перемкнуть (задеть) кузов автомобиля и плюсовой контакт. ПРОИЗОЙДЕТ замыкание!
ага, помню помогал на трассе одному человеку машину завести - дык он начал делать именно так :) ключ четко попал между клеммами. сразу "ой" и руку отпустил - оно и понятно - искрануло, приварилось чутка и стал ключ нагреваться. хорошо что у меня в руке была трещотка с резиновой ручкой - врезал по ключу чтоб слетел. прошло максимум 2 секунды - ключ так раскалился, что когда облили водой из бутылки - вода долго в пар превращалась...
Поражаюсь от умения человека,так грамотно все понимать по части электроники и не только электроники, и простым языком все рассказывать нам,что становится реально интересно и увлекательно!!! Огромная благодарность тебе,Ильдар!
была у меня клёвая тачка "Тойота Карина ЕД" - первая праворулька.Была во всем классная,но периодически выплевывала дым ,покруче Камаза)))))гаишников сзади было не видно.. Куда я только ни ездил,даже в "Тойота центр" в Ставрополь.Там меня ,даже не проверив компрессию в цилиндрах, сразу хотели на капремонт двигателя развести.Причем ,перед приездом туда,я с отцом поменял сальники клапанов (3 раза),кольца(1 раз),при этом замерили в движке ВСЁ что можно-распредвалы,поршня,клапана,пальцы,шатуны,головку,зазоры,гильзу в трех местах,всё по книге... Ну никто не мог сказать что за фигня!!!! Сам я юрист,но не рукожоп, и начал понимать ,что какая то мелочь мне мозг делает и проверяя всё что можно наткнулся на клапан сброса давления на клапанной крышке.Заклеил его скотчем и всёёё)))) дым пропал,угар масла тоже.Прийдя в магазин покупать новый клапан ,продавец мне сказал ,что когда он неисправен ,то жрет масло!!!! Ну где он был раньше??? И почему ни один мастер его не глянул,мать их.... Теперь я чиню эти клапана сам)).Видео классное ,Эльдар маладца)))
Его кстати нельзя заклеивать (глушить). Это давление вместе с парами масла он стравливает в впускной коллектор и если его тупо заткнуть, то давление продавит какую нибудь прокладку и масло будет травить наружу или во внутрь СО. Еще надо найти причину излишнего давления и течки масло через этот клапан. У меня еапример на гетце причина была в засоре сливных трубочек на маслоотделителе в клапанной крышке. Тоже был жор и дым.
Я дал завести машину другу, (он рукожоп) и тут услышал хлопок и клубы дыма под копотом. Пришёл открыл копот и вижу такую картину этот клапан тупо выбило из гнезда, я без задней мысли впихал обратно и она сейчас там стоит и болтается. Буду менять.
Я электромонтер,по образованию и работаю им много лет, полностью согласен с тем,что детали важны.Бывает ищешь неисправности во всевозможных вариантах и проходит час, заказчик говорит деталь, которая сразу подсказывает решение.Автору респект за контент!
Здравствуйте,Ильдар! Вы большой молодец👍 Привет вам из Иордании🇯🇴🇯🇴 мы с друзьями смотрим ваши видео с удовольствием👌 правда мне всегда приходится переводить им все на Арабский🧐🧐 удачи вам, здоровья,счастья и всех благ!!))
Видно, когда человек занимается чем то от души, а не только ради бабла. Коннекторы на алиэкспрессе есть. Введи термоусадка с припоем. Набор из 100 разноколиберных коннекторов стоит рубл 900. Лайк однозначно. Сам паяю порой сложные схемы, но автоэлектрика- не мое. Для этого призвание нужно!!! Молодец
С ними машина будет иметь качественный, изолированный контакт, который не обгорит и не отпадёт. А обгоревший провод приводит к всевозможным неприятным последствиям, и не всегда предохранитель спасёт.
Все 'рофлят' с куртки Ильдара, но не поймут, ему что в дорогой одежке копать машину? Куртка как раз нужна для работы с машинами, а работа с машиной пыльное дело.
Правильней скидывать минусовую, ибо при откручивании плюсовой, особенно в ограниченом пространстве, есть вероятность касания инструментом массы, коей является весь автомобиль. Но если супер аккуратно, то пофиг какой крутить первым.
Вот только если снять минус, то как верно было подмечено: масса - это весь автомобиль. Соответственно если минусовой контакт коснётся массы - питание может появиться в самый неожиданный момент.
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР если бы я хотя бы половину того что ты знал ) Салам из Екатеринбурга , видел тебя кстати у нас на парковке ТЦ Радуга парк , подходить уж не стал мозги делать)
Ильдар этот коннектор называется «Влагонепроницаемый разъём» производит и продаёт компания Вьюрт. За наличку у них красный стоит 80 руб, по безналу дешевле. Эта компания и поставляет всем официалам эти коннекторы. С тебя «спасибо в видосе» 😀 и привет тебе с Татарстана. Город Нижнекамск.
Ну, Вьюрт это один из производителей. Другие их тоже делают и значительно дешевле. Почему официалы закупают дорогой Вьюрт, ХЗ, это корпоративная политика.
Вюрт делает хорошие вещи за относительно небольшие деньги! А это значит хорошая маржа на перепродаже. А главное дилер уверен что вся их бадяга работает!
Это называется медные соединительные гильзы. В чипдипе такие продаются в ПВХ изоляции по 3 р за штуку :D Можно взять голые и термоусадку отдельно натянуть, если хочется именно термоусаживать.
Вы молодец, тронуло до сердца, до слез, когда вы мужчине помогли , зарядки не было. А вот девушке с 2 сестренками , вот уж действительно очень нужна была помощь . Вы ЧЕЛОВЕК,КОТОРОМУ МОЖНО ВЕРИТЬ. СЧАСТЬЯ , ЗДОРОВЬЯ ВАМ И СЛАВЕ СПАСИБО., ВЫ ОЧЕНЬ ХОРОШО ДОПОЛНЯЕТЕ ДРУГ ДРУГА. УДАЧИ НА ДОРОГАХ.
кстати да знает он ОЧЕНЬ много целая энциклопедия ходячая а тот электрик что делал цивик он просто не знал про наличие датчика который глушит бензанасос после дтп и я думаю мало кто знал но теперь благодаря Эльдару это знаю и я.
Ильдар, спасибо за познавательные видео с оживлениями. Если бы данное видео вышло год назад, возможно сэкономил бы на датчике положения коленвала. При возвращении с юга, в двух тысячах км от дома, машина перестала ехать, просто падала скорость вплоть до остановки и машина глохла. После небольших простоев минут по 10, можно было ехать не более 5 минут и всё повторялось. Как позже выяснилось умирал бензонасос, во время простоев он возможно немного остывал и его ещё ненадолго хватало. Но пока мы до него дошли, успели поменять датчик коленвала (умудрились найти в небольшой станице магазин с запчастями на корейцев в наличии, и продавца отыскали в той же станице, который пришёл и открыл магазин в выходной день), после замены датчика всё повторилось, и мы сразу вернулись к тому же магазинчику, заменили там же на парковке бензонасос и благополучно продолжили путь. Вот такая история вышла. За видео ещё раз спасибо, смотреть очень интересно.
Александр Романов с неисправным датчиком коленвала машина не заводится вообще, а ваш случай скорей всего даже не бензонасос, а фильтр тонкой очистки (маленькая пластиковая сеточка на бензонасосе) при полном баке неисправность обычно пропадает.
А у тебя случаем не Форд?) у меня такая же история повторялась неоднократно, проблема в фильтре(сетке) который установлен в бензонасосе (памперс еще называют). т.к. оригинал идет только с бензонасосам, решил разобрать бензонасос и прочистить сетку разными видами жидкости, около года работало без отказа, и наступила опять эта боль. так как я уже знал причину, заказал аналог, по форме он чучуть другой но запихивается. Уже два года, полет нормальный. но мое логическое мышление не могло понять, почему проблема именно так себя показывает. я думал, что насос качает, качает, и когда поднимает какой то мусор или отложения от бензина со дна, забивает сетку до конца и без того забитую. но разобрав насос во второй раз спустя год, там было прилично чисто, мои идеи почему так происходит закончились, заменил сетку и в добрый путь. но осадок непонятности остался. и что интересно, проблема вылезала по разному, может через 10 км, может через 100км, и каждый раз приходилось стоять разное количество времени. тогда я еще думал, что щас осядет нечистая сила в баке и поедим. НО как то раз на заправке я открутил крышку бака(ни когда не обращал на это внимание, а это всегда и во всех машинах бывает, особенно летом) крышка от бака снимается с небольшим хлопком, давление в баке от паров. и тут я вспомнил что чем выше температура на улице тем быстрей у меня сетка"забивалась". от жары давление в баке больше, старая, дряблая, повидавшая разного вида топлива, сетка сжимается и не пропускает топливо. логично. и я начал понимать, что пока я стоял, циркуляции топлива не было и давление в баке немного снижалось, и все что нужно было, это открыть крышку бака, что бы давление упало. вот такая история. :)
Zatoichi, Насчёт датчика уже в курсе, но на тот момент почему-то грешил именно на него, а дело было именно в насосе, так как заменён был только сам моторчик, и неисправность была устранена (на фильтр не думал, т.к. он ранее менялся).
Человеку свойственно ошибаться это нормально все познаётся методом проб и ошибок так человек становится профессионалом в какой то области Ильдар молодец!
Однажды копал под путями траншею под водогон 500мм Электрик приутствовал, у него была с собой ЧЕРНАЯ ИЗОЛЕНТА, я сразу сказал, беги за синей, а он мне, да всё норм будет, копай! В итоге были порваны 6 кабелей с общим количеством жил 200-300 и вот он недели две или даже три вызванивал и соединял их! Наука, не берись за дело имея черную изоленту!)))
Вот Ильдар вообще пацан. И контент делает отличный, и слово держит, а как результат, самая лояльная аудитория среди ютуб блогеров. Просмотры топовые, соотношение лайков и дизов хорошее. Так держать и дальнейших успехов! Как всегда - афарин=))
У моей жены история такая, машина Getz 2008, переодически загорается лапочка аккумулятора в пол тона , было сделано: замене реле Генератора, проверка генератора, замена аккумулятора, все контакты массы на кузов зачищены и смазаны ничего не помогает, то пропадает проблема то снова появляется уже 2 года , но правда ездит и проблем с заводом двигателя нет ! Может Эльдар прочитает и подскажет что еще смотреть ? ПОСТАВЬТЕ ЛАЙКИ ЧТО БЫ УВИДЕЛ !
У меня на додже, была проблема, плохой контакт на датчике температуры воздуха, вместе с этой ошибкой загорался и аккумулятор) хотя зяряд был. Так что вам нужно грамотный электрик с дорогим оборудованием
надо смотреть по схеме что куда идёт, но обычно возбуждение на генератор идёт через контрольную лампу зарядки аккумулятора на приборке, и там то как раз и может крыться причина, или сама приборка или лампа(диод).
Брат все от рук зависит. У меня в практике был случай когда один умелец умудрился ВЗОРВАТЬ камазовский аккумулятор. Мало того что этот чел аккум за свои деньги покупал, так еще и с ожогом кисти больше месяца ходил.
Dimon Blackov Та всёровно если ты скинешь массу а потом только плюс начнёшь снимать и тронешь корпус （массу）короткое замыкание произойдёт от воздействия того что ключ находиться и на плюсовой колеме и прикосаеться к кузову.
По вопросу коннекторов, в ЧипиДип эти коннекторы называются "Муфта соединительная с изоляцией тип ГСИ". Производитель КВТ (Электротехнический завод г.Калуга). Цена 1шт от 6 рублей в зависимости от сечения провода. Удачи в делах.
8:30 Клемму нужно снимать всегда минусовую ибо если будешь крутить плюс - есть большая вероятность замкнуть ключем его на массу, зацепив при этом металлические конструкции автомобиля.
При замене активатора это верно при снятии сначала минус а при установке минус ставится в последнюю очередь. Но посути вы правы .а вот для того чтобы обезто,тот авто значения не имеет.
Я столкнулся с подобного рода проблемой , 99я заглохла и всё , владелец сказал , что когда поставили новую магнитолу у "автоэлектрика" машина дёргаться начала в начале , а затем вообще перестала заводиться . И только после , как он вспомнил все события связанные с этим авто в течении дня , я из всего рассказа понял , что машина приехала к дому , заглушил и решил проверить как громко играет новая магнитола ) Но после проверки "на всю " , авто перестал заводится . Так вот после проверки подключения магнитолы , я сразу заметил , что питающий провод магнитолы + приходит на какую то магистраль , а магистраль уходит в разные концы авто и не понятно на первый взгляд что и куда приходит . С помощью тестера и проверок выяснилось , что это был питающий + после ключа на бензонасос ! И как в вашем случае сгорел предохранитель насоса , послушал музыку ) прикинь . Вот какие есть рукожопы ))
ну снимать нужно минусовую...так как при откручивании плюсовой,у особо рукожопых мастеров,есть рист при откручивании плюсовой клеммы,задеть ключом за кузов и закоротить акб,что не есть хорошо..поэтому во всех инструкциях к акб,пишут,что отсоединять нужно сначала отрицательную клемму,а потом положительную,а ставить абк,нужно наоборот,сначала прикрутить плюс,потом минус
ты серьезно? проверь. видео выложи. ты случайно не тот челик который мне прожег таким образом трубку кандея из акк сервиса...? вспоминай школьную физику.. куда бегут электроны и что такое масса и чем она отличается от минусовой полярности элемента питания, прежде чем пиздануть хуйню.
Обязательно нужно снимать сперва минусовую клемму,т.к. на многих тачках плюсовая рядом с металлическими деталями и рукожоп,или просто не выспавшийся человек замкнет ключом на массу
Ильдар , по коннекторам , очень дешево брать отдельно гильзы и отдельно клеевую термоусадку , занимаемся защитой от угона и допом в промышленном масштабе - звони мне , расскажу где взять , себестоимость одного соединения около 10 рубасов выходит … восем четыре девять пять семь шесть восемь сорок шеть пятьдесят шесть , Ярик
Через два года окислится соединение и будет опять греться, через пять лет все заново. Только пайка! На крайние такие случаи, где нет паяльника, есть кембрики не с зажимом а с припоем внутри, припой там легкоплавкий и плавится от зажигалки. И контакты надо зачищать, а не лапать масляными руками.
вот это самообладание. уже стемнело, а он все с улыбкой. я в таком случае начинаю нервничать и тут уж точно не до улыбок и шуток!)))) а диагностики точно должен быть ленивым! я запомню!))) в прошлом году отказались работать дворники. снял трапецию, почистил, потом понял что нет питания. снял подрулевой переключатель, там питания нет. полез глубже. начал искать обрыв провода. жгуты без колхоза. в нете нашел назначения предохранителей. пред целый. и только потом.... после пары часов танцев с бубном, нашел информацию, что в первоисточнике, в котором я смотрел, был неправильно указан номер предохранителя. сменил "нужный" пред и все заработало.)))
Artiom MacSimenko ,я как то раз,тоже собрался машину разбирать-перестали работать дворники.оказалось,что в Октавии,с открытым багажником они не работает.закрыл багажник и все заработало)))
Это не коннекторы, это гильзы с термоусадкой, херня редкостная потому что их обжать можно только специальными клещами и также сечение гильзы тоже как и кабеля разные, ни пассатижами ни другими подручными средствами вы их не обожмете нормально, соотвественно проходное сопротивление увеличивается в этом контакте и начинается нагрев кабеля. Весь этот ремонт как временное решение вполне оправдано но не постоянно. Есть те же термоусаживаемые соединители под пайку и у КВТ ( kvt.su/production/insulugs/iquick/pkt/ ) и у Rexant и прочих но с припоем внутри, а не с гильзой ( просто делаем скрутку натягиваем эту гильзу с припоем, греем и получаем запаянную скрутку в усаженной термоусадке. Есть очень много различных хороших соединений недорогих и качественных, но почему то именно АВТОэлектрики о них не знают, для них термоусадка 3:1 с клеевым слооем это что то волшебное уже. И не ищите эти соединения в автомагазинах они все в магазинах электрики или радиодеталях и электроники.
Спасибо, про такие не знал. Цена правда достаточно конская - 20+ рублей за штуку. Думаю вряд ли их можно достать в нашем городе, так что придется как обычно - скрутка+термоусадка
То, что для этих гильз нужен специальный инструмент и что их нужно подбирать под калибр провода само по себе не делает их херней. Если все делать правильно, то опрессованное соединение получается очень качественным и долговечным, да и монтаж осуществляется гораздо быстрее и проще пайки.
Лучше используйте клеевую термоусадку ТТК , он усаживает 1 к 3, а обычная 1 к 2, также она толще и имеет клеевой слой, что дает герметизацию соединения. Скрутка хороша если она пропаяна или проварена, а так окисление и тепловые расширения на силовом кабеле будут с каждым днем давать увеличение проходного сопротивления , что будет давать нагрев этого соединения вплоть до плавления или возгорания.
Пресс клещи. Они разные поэтому www.iek.ru/products/catalog/?page=section&id=363 каталог вам в помощь. Клеевая дорогая, поэтому можно и герметиком намазать и под термоусадку усадить, либо изолентой и поверх термоусадкой, либо можно просто термоусадкой.
Это не коннекторы, а термоусаживаемые обжимные соединительные гильзы. Продаются в любом магазине торгующим электромонтажными, электроустановочными изделиями. Можно купить гильзу отдельно и термоусадку отдельно, стоит копейки. Обжимаются такие гильзы специальным инструментом, называется кримпер. Обжимать/прессовать гильзы пассатижами, бокорезами и т.д. не допустимо!!! kvt.su/production/insulugs/iquick/
Валерий Владимирович Вы видимо один из тех, кто в каждой бочке затычка и докапывается до любой неправильной фразы?? Надо же, не коннекторы, а "Термоусаживаемые обжимные соединительные гильзы"!! О как! А он еще и обжал не тем инструментом! Ух негодяй... Не допустимо это не при каких обстоятельствах. Кримпером надо обжимать! Кримпером!)) Вот же сволочь, Сталина на него нет!
Валерий Владимирович Чушь пишите вы и вам подобные личности. Которые знают о каких то незначительных вещах чуть больше чем остальные, и теперь при каждом удобном случае, считаете нужным блеснуть своими "необъятными" знаниями. Нет бы, чтобы просто дать ссылку и рассказать о важных нюансах. Но нет, надо же еще до всякой ерунды докапаться.
Дружище , может будешь смеяться , но приобрести RAF - это моя мечта👍4 года на маршрутке работал на таком! Ну конечно же он иногда ломался , но как мягко , падла , ходит😂😂😂
Соединяю часто провода. Есть несколько способов в вашем случае. 1. Есть наконечники под обжимку НШВИ 2,5-20 ( 100 руб. - 100 шт. ) ,(и др. Аналогичные, -большего и меньшего размера ), они хорошо соединяют провода 1-1,5 мм. Провод просунуть навстречу друг другу и обжать обжимной. Или пасатижами ( если нет обжимка ). Предварительно одеть термоусадка !!! 2. Такие же трубочки но в пластике есть под обжимку другую (ПК-6), под кольцевые наконечники. 3. Способ : спаять и одеть термоусадку . 4. Самый простой , когда нечего нет. Скрутка и термоусадка...
Купите нормальные обжимку КВТ. И клещи обжимные КО-01. 1,5-6 мм *2. Их моделей полно. Но они обжимают минимум 10 мм трубки. , а не как ты кусачками 1 мм трубки. Ну а про наконечники писал выше. Их полно в электро магазинах. Пакеты по 50, 100 шт. И стоят от 50 р. и выше. В зависимости от размера. Было б куда скинуть. Я бы фото прислал , для наглядности, о чём говорю...
Ильдар как всегда на высоте. Твой канал смотрится на одном дыхании. Очень красиво рассказываешь, завораживающе. Не заметил как просмотрел 3 часа. Спать пора. Всем спокойной ночи! А тебе Ильдар желаю успехов! Молодец!👍👍👍👏
Непонятно мне только одно. Зачем так издеваться над собой в плане инструментов? Почему бы не собрать чемоданчик. Фонарик, эндоскоп, гибкий фонарик+зеркальце, тестер что нибудь вроде testo760, паяльники газовый+электрический с возможностью работы и от сети и от банок(например hakkot12) мелкий набор в виде отвертки, кусачки, утконосы. Набор расходки(флюс амтеч559, припой, кислоты, набор термоусадок, набор проводов под роспуск) Подручный инструмент да еще и в поле это ужасно - время работ растет экспоненциально да еще и количество того что можно устранить по месту сокращается.
А вот есть на Али. очень даже хорошего качества ru.aliexpress.com/item/High-Quality-100PCS-Fully-Insulated-Electrical-Wire-Butt-Connectors-3Colors-Heat-Shrink-Crimp-Terminals-3Sizes/32691802990.html?spm=a2g0v.10010108.1000015.49.3f2636c7Tz1tgj А есть еще самозапаивающиеся. ru.aliexpress.com/item/100Pcs-26-10AWG-Assorted-Solder-Sleeve-Heat-Shrink-Splice-Butt-Wire-With-Box-Shrinkage-Cable-Sleeves/32837886954.html?priceBeautifyAB=0&aff_platform=link-c-tool&cpt=1520968845504&sk=uR7uBY3Rz&aff_trace_key=b77dc8b8d87a4ffcaae3a3e6bd520dca-1520968845504-09857-uR7uBY3Rz&terminal_id=6356bda0554b4a8f8cdf8f60b1e743d5
Мне здесь говорят, меняй сразу эбу двигателя, эбу турбиной, приборную панель...точно поможет, но такой возможности нет( хотелось бы в точку попасть с одной попытки) Что интересно, снимал турбину сам, возил в контору, которая занимается восстановлением турбин, проверили и механическую часть и электронную часть, без замечаний.... Поехал к ОД, сказали сервопривод слабо ходит, якобы открывает турбину, а потом, под давлением, у него не хватает сил закрыть, как следствие-передув, поменял сервопривод, все-равно не помогло...( Вихревые заслонки тоже исправны. Теперь даже не знаю, что менять, что делать...(
Герман Тихонов управление турбиной бывает 2х типов, вакуумное и электронное. Электронное по дороже ремонтировать и мало кто умеет, но я себе 2 месяца назад ремонтировал.
К слову о мастерах - дорогой Ильдар!Столкнулся бы ты с "новшествами" проводки Икарусов за 30 лет эксплуатации множеством лиц,тогда бы ты смело заявил,что видел в жизни всё) P.s да да,у нас они всё еще не только передвигаются ,а и возят людей на работу)
С акб снимается первым массовый провод! Это из соображения безопасности вашей. Если первым откручивать плюс, есть шанс замкнуть на массу ключём. Есть шанс приварки ключа и пока вы его будете отрывать акб закипит с большим выделением водорода и будет достаточно одной искры чтоб всё разлетелись к чертям.
Полезные советики >>> провода от мультиметра в стандарте говно лечиться покупкой кабеля КГ потрошения его на жилы он не твердеет на морозе, провода можно сделать длиннее, меньше сопротивление щупов. Соединительные втулки >>> покупаем медную оттоженную трубку подходящего диаметра в метизах если нет трубореза то берем нож с острым углом заточки трубку ложим на стол и прокатываем канавки лезвием катая трубку она потом легко ломается по канавкам. термоусадка продается и так и разных цветов. Вместо контрольки покупаем в магазе пожарной сигнализации извещатель(пищалку) он на 12 вольт но полярный. Пищалка полезнее на нее не надо смотреть можно повесить на пример на фару грузовика и не просить кого то наблюдать. Паяльник лучше гальванически развязанный на крайний случай берем ватт на 100 отбиваем жало чтоб тоньше был и при пайке выключаем из сети он за счет запаса тепла греет подольше. К примеру паяем провод от датчика пол.каленвала и на жало попадает высокий потенциал ( к примеру дернули провод и один из контактов внутри паяльника попал на корпус или попали под мелкий дождь) то внутри блока управления операционному усилителю придет пиздец что вынесет мозг по полной. Занятный ремонт не жалею что я не пошел автоэлектриком. Так вот провозишься полдня а денег крохи я понимаю того электрика который там все это делал он наверно думал как сменить работу. К примеру как работают электрики по промышленным установкам приезжаешь на адрес с основным оборудованием (мультиметр, кусачки отвертки набор проводов, автоматами) тебе дают схему устройства изучаешь цепь ищешь слабые места и методом исключения проверяешь. Если вдруг попадается элемент который нельзя проверить к примеру датчик АБС он магнитный его мультиметром можно проверить только сопротивление катушки но не функциональность то тогда уже привозиться специализированное оборудование или стенды к примеру для датчика АБС это будет диск с прорезями и схема на операционном усилителе а анализирующем инструментом осциллограф. Про датчик АБС это пример конечно проще купить другой))) Но к примеру для датчика расхода воздуха это уже актуально. Еще на промышленных устройствах на датчики есть документация к примеру на датчики температуры есть график или таблица зависимости сопротивления от температуры и можно при наличии термометра и мультиметра проверить весь диапазон измерений. Чет я увлекся ))))))))))))
Начало видео: о вот тут греется, но тут я разбираться не буду, я пойду разбирать салон и багажник. «Диагност должен быть ленивым»... лайк за то что не вырезал свои косяки и не выдал «красивую рекламную картинку», а показал реально как было
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Всем привет. Меня зовут Роман, я владелец цивика. После Ильдара - подтверждаю, что машин больше не глох. Я хотел продать уже было машину, но Ильдар вовремя оказался рядом. Даже после его манипуляций я в глубине души был уверен, что машина заглохнет. Почему? Потому что я объехал кучу сервисов, где последняя фраза мастеров заканчивалась: ну тебе просто не повезло! Не повезло мне с мастерами! А вот С Ильдаром мне очень повезло! Это профессионал своего дела! :)
Роман Алексеевич потому что Ильдар нацелен на результат а не как сервисмены. Я тоже десятки причин нашел у друзей которые объездили не один автосервис. Причины были мелкие как и эта но на поиски уходили часы.
Поэтому Ильдар большой молодец. И рубрика эта очень интересная и полезная.
Роман Алексеевич
Быстро решить проблему везде редкость. Постоянно смотрю его видео. Вам сильно с ним повезло.. И не важно цена его работы.. Важно результат. И машина эта очень хорошая резвая и экономичная. Единственно низкая и простая в салоне... Но для работы в самый раз...
Андрей Николайчук з
Роман Алексеевич iih
Всем привет. Я владелец цивика, подтверждаю, что после Ильдара машина не глохнет, проехал 6 тыс. все огонь) Ильдар молодец!)
Дополню - видео снималось в конце февраля. Да был в отпуске вот и накатал. Если не много добавить истории - то я побывал в разных сервисах в надежде избавиться от недуга, где я : поменял бензонасос + фильтр, катушки, множество разных датчиков, и много чего еще, бывали сервисы, которые приговаривали даже двигатель. Поэтому Ильдар реально гений и мастер своего дела, я в глубине души не верил, что мне кто-то поможет, но все решилось очень быстро, чему я очень благодарен Ильдару)
ну ты и носишься
Роман Алексеевич спасибо :)
Даже и не сомневался. Как же круто, когда человек, в данном случае Ильдар, кайфует от своего дела, от того, чем он занимается. И это видно. Голова и руки работают в нужном русле. Приятно смотреть!
всем привет. я цивик... здесь не так всё однозначно.
Ильдар красава, смотрю твои видосы как наркоман))))
Мне так нравится то, с какой легкостью Ильдар признает свои ошибки и с такой же легкостью их исправляет!Класс!!!Молодчина!!!Берем пример!!!
Сильный мужик грамотный мужик может признать свои ошибки и их решить!! Молодец без портов без выебонов все как надо!!! Успехов ему, удачи и перспективного будущего!!!!
Я бы покраснел, и сказал остановить видео, сейчас исправлю, но Ильдар знает своё дело) рекспект
Все верно, любой даже самый лучший мастер может ошибиться. Но для настоящего мастера это не проблема. Он просто найдет косяк и исправит. Это всего лишь очередной опыт. К сожалению не мало встречается понторезов, которые не признают ошибок, чтобы их не исправлять. Ролики Ильдара надо показывать на курсах диагностов.
А ещё называет прошлого электрика "не простой" а потом "рукожопищем"😅
@@ДмитроЯрошенко-ю1и бывают просто рукожопы, а тут непростой рукожоп
Мне нравятся такие мастера.
Накосячил - признал - исправил.
В итоге - все готово и работает.
Вот это достойно уважения!
саня ты сам то косячник
Не знаю, какое образование у Ильдара, но его видео несёт и воспитательную, и образовательную функцию. Причём, с точки зрения дидактики он всё делает правильно: вступительная часть, основная часть и самое главное: выводы с акцентом на самое важное. Хочешь-не хочешь, а запомнишь, в чём была проблема и каков алгоритм её решения. Спасибо, Ильдар!
Самое лучшее образование это жизненный опыт.
Саратовский нефтянной ,
Что такое дидактика?
@@МилаГузеева-ц2м Дидактика
Дида́ктика (др.-греч. διδακτικός «поучающий») - раздел педагогики и теории образования, изучающий проблемы обучения. Раскрывает закономерности усвоения знаний, умений, навыков и формирования убеждений, определяет объём и структуру содержания образования.
@@ЮрийПименов-р8о спасибо) Познавательно.
Звук пропадает потому что у Ильдара микрофон не на ваговских коннекторах
Точняк 😄😄😄
😂 😂 😂 😂
Авторские права
🤣🤣👍
😂😂😂😂
Блин! Я девушка, у меня нет авто, я ни хрена не понимаю в технике и тем более в "начинке" авто и я какого то фига уже 2 часа смотрю Ваши ролики! Гипноз!
Syuzanna S сама задаюсь тем же вопросом!)))
Syuzanna S потому что интересно рассказывает, я думаю если б Ильдар рассказывал о черепаха, это было б тоже интересно
Закадрил он вас😄 и вы по плыли
я мужик и с ориентацией у меня всё в порядке:)
У нас тоже сервис но компьютерный, тем не менее смотрим все ролики Ильдара во время рабочего дня :) Молодцом!!!
Ходят слухи что Роман все еще не может заглушить цывик)))
Смешно
до слёз))
Говорят у него даже бенз не заканчивается
@@SergMirny_yt читы
@@Фафнир-б8л яяяяяяяяяяяяяяяяяя®яяяяяям'®яяяяяяятяяяяяяяяяя
У меня у одного звук пропадает в видосах Ильдара?
Аналогично
В этом в первом тоже начал пропадать
Пропадает, я уж думал телефону хана!)
Авторские права музыки
не факт. Но возможно. Ведь звук пропадает во время разговора!
признаюсь,меня с начало видосы Ильдара немного бесили,понты,выпендрешь и все такое,но что-то в них было такое,что заставляло смотреть еще и еще,и вот где-то на 30-м видосе,я понял,что чувак действительно умный и прошел своими руками и головой школу авторемонта,))ну а то что выделывается),так это такой у него стиль))...видимо просто я уже старею)))....удачи тебе Ильдар))))ты капитальный красавчик..)))с меня подписка и лайк....)))вот как-то так)))
В этом изюминка,с юморцой,не нудно,живенько и весело
Вот прочитал твой коммент Марат,и поймал себя на мысли-у меня было точно так-же.Просто много балоболов,типа Жорика Ревазова,может он и знает чего,но это по сути только слова,и куча мата.А у Ильдара я увидел реальное понимание автомобиля,знание во многих сферах-двигатель,коробка,электрика и пр.,и он сам всё делает,при этом объясняя как и что.Поэтому у меня сейчас 2 кумира в ютубе-Ильдар и K-POWER с их ремонтами моторов.
самое ценное в эльдаре то что он что бы не палится не посылает по ложному пути,как те мастера которые до эльдара лазили в хонде,вот что важно,если человек подходит к машине что бы по больше заработать на этом автомобиле то он поведет себя и владельца по ложному пути и страдать будет водитель.Я знаю таких мудаков которые просто хотят заработать по больше денег на чужих поломках,есть еще важный момент если ты наебал кого то то и тебя наебут.все просто
так это юмор
он по доброму выпендривается..- нормально! )))
Ректором в институте транспорта с такими знаниями нужно быть!!! Передавать свои знания и опыт как можно большему количеству людей!!! А то таких как ты, один на миллион. Спасибо за канал, за юмор, позитив. Ну и конечно за оживленную технику!
Ютуб канал лучше, чем директор института. Так его посмотрят миллионы👍😊🤘
Я не автолюбитель от слова совсем. Но ролики Ильдара смотрю с огромным удовольствием. Очень приятно видеть как Ильдар любит своё дело ! Успехов, процветания ,и Благополучия от всей души!!!
Ильдар 👍👍👍. Уважаемые коллеги телезрители, что касается куртки ведущего и др. вещей напомню «главное ведь не форма, а содержание». И какой бы ты фрак не одел, если рук нет, то машине от этого легче не станет (и нам тоже). К сожалению мы чаще сталкиваемся с мастерами в костюмах но с кривыми руками которые ковыряясь отверткой в носу говорят о конструктивных дефектах твоего авто. А тут человек на коленях отремонтировал авто. Друзья желаю каждому такого мастера как Ильдар.
Фрак НАдевают. Одевают ребёнка, например.
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
приветствую ильдар...ты молодчага...красавчик...я тебе доверил бы свой автомобиль...ты мастер и не пустозвон...приятный интересный человек ты.позитивный и любящий технику.и разбирающийся во всех нюансах.шикарный блогер.и рукастый и разбирающийся не только на словах но и на деле человек...мастер своего дела.а такие в уважении и в почете и многие я думаю сомной согласяться.лайк тебе .и за видео...за проделанную не проваленную работу.нахождение и устранение неисправности.это достойно уважения моего.я думаю как и многих.
Вован84 подписываюсь под каждым словом! С языка сняли))
Молодец парень! Трудолюбия, оптимизма и профессионализма не занимать!
Просто - молодец!
Один из немногих блогеров по автомобилям, который реально шарит за автомобили!!!
Che !
Я так вижу, так и написал :-)
Ильдар лучший!!!! Смотрю его как реального мастера, которому уважение и отдал бы тачку без каких либо страхов и опасений, Академег делает шоу, но в ремонте - или колхоз в стиле деревянного чопика из березы, изоленты, проволоки и еще какой-то дичи, или "ребята из карданцентр, апрувед, выхлопспб и прочие порешают проблему"
Новый тренд - предлог "за" способен заменить любой другой предлог и придать выражению легкий налет пацанской колхозности. С ужасом начал замечать, что тоже поддаюсь этому влиянию.
человека 4 пока нашёл, кто понимает что такое автомобиль и как с ним обращаться. Остальные тупо, с пафосными рожами рекламируют тачки и около тачковские конторы
а как же Викинги и Тиньков Банк?)
Очень пытливый ум и глубокие фундаментальные знания своего дела. Молодец, Ильдар. Можно гордиться такими людьми. Видео крутое, заставляет смотреть до конца.
Старая школа говорит, что снимать надо сначала минусовой провод, чтобы при снятии плюсовой клемы случайно не задеть кузов и не закоротить ключ на массу.
Nexus Dominos, я это понял на практике, когда задел ключом кузов и проплавил ключ чутка. Запомнил на всю жизнь)
Я один раз коротнул так ключем, крыло задел банки в акуме осыпались.
Nexus Dominos У меня банка взорвалась на КАМАЗе.
На современных авто очень плотно упакованы провода и дотянуться "+"м до кузова очень проблематично
При обучении диагностов фольцваген груп рус рекомендуют снимать сначала минусовой провод. Именно по этой причине.
Я не водитель и в авто не шарю.....но уже могу правильно прикрутить тонкий провод к толстому и надежно.:-)
паять надо
Пояльник давно придумали,есть и газовые,если и это не подходит есть обжимные клеммы и инструменты для обжима.
куда приехать к тебе, мне надо отремонтировать тут пару овтомобилей
Дядь Лёш, вы же электриком работаете, не шифруйтесь :)
@@uuuummm9 >>)
Для безопасности, нужно снимать именно минусовую в первую очередь. Если снять первой плюсовую клемму (обычно это делается металлическим ключом) то вы можете нечаянно перемкнуть (задеть) кузов автомобиля и плюсовой контакт. ПРОИЗОЙДЕТ замыкание!
ага, помню помогал на трассе одному человеку машину завести - дык он начал делать именно так :) ключ четко попал между клеммами. сразу "ой" и руку отпустил - оно и понятно - искрануло, приварилось чутка и стал ключ нагреваться.
хорошо что у меня в руке была трещотка с резиновой ручкой - врезал по ключу чтоб слетел.
прошло максимум 2 секунды - ключ так раскалился, что когда облили водой из бутылки - вода долго в пар превращалась...
@@ВасяПупкин-й9в9ъ привет теска
@@user-1775 даров
А что если минус первым снять об кузов не замкнет?
@@Gasanow почему замкнет то?
Ильдар ты так интересно рассказываешь, с такой интонацией, с жестами, просто не оторваться,что мне стало нравится смотреть про машины
деньги надо зарабатывать
а ты слушай придурок
Поражаюсь от умения человека,так грамотно все понимать по части электроники и не только электроники, и простым языком все рассказывать нам,что становится реально интересно и увлекательно!!! Огромная благодарность тебе,Ильдар!
Электроники ?!? При всем уважении тут примитив уровня детского сада, плюс, сука, и минус .... два контакта , электромоторчик .
иди работай придурок
Талантливый человек,талантлив во всем!
@@Игорь-ь8ы8х дБ
ребята на холоде делают ваши машины, причем бесплатно!!!!!!! Неужели так сложно привести с собой кофе и покушать??? Просто по человечески!!!!!!
Erohin Sergey ну мало ли, он же не будет это в видео вставлять
И не говори. Как же не накормить такого мастера!
С чего ты взял что это бесплатно
Erohin Sergey 17:07 кофе)
Erohin Sergey,привеСти? кофе нельзя привести,его можно только привеЗти.
была у меня клёвая тачка "Тойота Карина ЕД" - первая праворулька.Была во всем классная,но периодически выплевывала дым ,покруче Камаза)))))гаишников сзади было не видно.. Куда я только ни ездил,даже в "Тойота центр" в Ставрополь.Там меня ,даже не проверив компрессию в цилиндрах, сразу хотели на капремонт двигателя развести.Причем ,перед приездом туда,я с отцом поменял сальники клапанов (3 раза),кольца(1 раз),при этом замерили в движке ВСЁ что можно-распредвалы,поршня,клапана,пальцы,шатуны,головку,зазоры,гильзу в трех местах,всё по книге... Ну никто не мог сказать что за фигня!!!! Сам я юрист,но не рукожоп, и начал понимать ,что какая то мелочь мне мозг делает и проверяя всё что можно наткнулся на клапан сброса давления на клапанной крышке.Заклеил его скотчем и всёёё)))) дым пропал,угар масла тоже.Прийдя в магазин покупать новый клапан ,продавец мне сказал ,что когда он неисправен ,то жрет масло!!!! Ну где он был раньше??? И почему ни один мастер его не глянул,мать их.... Теперь я чиню эти клапана сам)).Видео классное ,Эльдар маладца)))
Клапан вентляции картера. В нем шарик внутри.
Потому никто и не глянул что это самое элементарное, и на этом денег с клиента не срубить.
Его кстати нельзя заклеивать (глушить). Это давление вместе с парами масла он стравливает в впускной коллектор и если его тупо заткнуть, то давление продавит какую нибудь прокладку и масло будет травить наружу или во внутрь СО.
Еще надо найти причину излишнего давления и течки масло через этот клапан. У меня еапример на гетце причина была в засоре сливных трубочек на маслоотделителе в клапанной крышке. Тоже был жор и дым.
ED в третьем поколении, 3s-fe?
Я дал завести машину другу, (он рукожоп) и тут услышал хлопок и клубы дыма под копотом. Пришёл открыл копот и вижу такую картину этот клапан тупо выбило из гнезда, я без задней мысли впихал обратно и она сейчас там стоит и болтается. Буду менять.
Я электромонтер,по образованию и работаю им много лет, полностью согласен с тем,что детали важны.Бывает ищешь неисправности во всевозможных вариантах и проходит час, заказчик говорит деталь, которая сразу подсказывает решение.Автору респект за контент!
Здравствуйте,Ильдар! Вы большой молодец👍 Привет вам из Иордании🇯🇴🇯🇴 мы с друзьями смотрим ваши видео с удовольствием👌 правда мне всегда приходится переводить им все на Арабский🧐🧐 удачи вам, здоровья,счастья и всех благ!!))
он там скоро филиал откроет, ждите :)
Видно, когда человек занимается чем то от души, а не только ради бабла. Коннекторы на алиэкспрессе есть. Введи термоусадка с припоем. Набор из 100 разноколиберных коннекторов стоит рубл 900. Лайк однозначно. Сам паяю порой сложные схемы, но автоэлектрика- не мое. Для этого призвание нужно!!! Молодец
как показывает практика не все на Алиэкспресс хорошего качества, советую купить маленьку партию и протестировать качество обжимов.
Андрей Владимирович согласен, в 1997 году восстанавливал проводку на сгоревшей по тупости КАМАЗЕ, интересно писец.
недавно видел такие термоусадки с припоем, продавали типа бренд "мерседес", наверное с ними машина будет иметь +50 сил)
С ними машина будет иметь качественный, изолированный контакт, который не обгорит и не отпадёт. А обгоревший провод приводит к всевозможным неприятным последствиям, и не всегда предохранитель спасёт.
Андрей Владимирович
Ильдар! покажи своего учителя-так знать мат.часть -ЭТО ДОРОГОГО СТОИТ! ТЫ МОЛОДЕЦ!!!
Просто человеку нравиться возиться с тачками, плюс большой опыт
Ребята, жить надо так, чтобы относится к своему делу , как Ильдар к тачкам))
Все 'рофлят' с куртки Ильдара, но не поймут, ему что в дорогой одежке копать машину? Куртка как раз нужна для работы с машинами, а работа с машиной пыльное дело.
У меня куртка так же рваная.. Сел в машину, куртка залезла под жопу, потянулся за ремнём безопасности и собственно хрум сказала куртка -_-
Да норм куртка
Правильней скидывать минусовую, ибо при откручивании плюсовой, особенно в ограниченом пространстве, есть вероятность касания инструментом массы, коей является весь автомобиль.
Но если супер аккуратно, то пофиг какой крутить первым.
С учетом того, что у современных машин на плюсе много контактов висит и он запрятан под ними, минус снимать логичнее и легче всего.
Абсолютно верно
Вот только если снять минус, то как верно было подмечено: масса - это весь автомобиль. Соответственно если минусовой контакт коснётся массы - питание может появиться в самый неожиданный момент.
На авео любители откручивать плюсовую клему ключом на ЭБУ коротят и палят его, он возле акума прям)
нет) (чтобы питание появилось в самый неожиданный момент, массы должна коснуться минусовая клемма акума)
Умение признавать свои ошибки - очень хорошее качество!
Все равно ты диагност от Бога
НЕ сказки УжаСки Спасибо, но я в этом сомневаюсь :(
Аминь !
А еще 871 тыс. подписчиков и нет рекламы....(реклама авто-подбора не считается)
У Вюрта есть такие соединители, их можно купить или заказать в любом магазине
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР если бы я хотя бы половину того что ты знал )
Салам из Екатеринбурга , видел тебя кстати у нас на парковке ТЦ Радуга парк , подходить уж не стал мозги делать)
Max Surmilov не конектор это, гильза изолированная
Все в этой жизни знать не возможно, но стремиться к этому надо😉👏 Спасибо за видео, Век живи, век учись!
Откоментировал электрик который делал это авто. 😀
"жизнь наказала за понты" - я думал тебе всё-таки впарили убитый Ланос в кредит, с запретом на рег.действия. А тут всего-то проводки перепутал)
Ильдар этот коннектор называется «Влагонепроницаемый разъём» производит и продаёт компания Вьюрт. За наличку у них красный стоит 80 руб, по безналу дешевле. Эта компания и поставляет всем официалам эти коннекторы. С тебя «спасибо в видосе» 😀 и привет тебе с Татарстана. Город Нижнекамск.
Полезный коммент
Ну, Вьюрт это один из производителей. Другие их тоже делают и значительно дешевле.
Почему официалы закупают дорогой Вьюрт, ХЗ, это корпоративная политика.
Вюрт делает хорошие вещи за относительно небольшие деньги! А это значит хорошая маржа на перепродаже. А главное дилер уверен что вся их бадяга работает!
наверно ситуация таже что и с клемниками wago
www.wuerthmarket.ru/products/55/06/03/931/
Я аж запереживал, что когда Ильдар лохонулся, то ему придется использовать еще один коннектор по 100 РУБЛЕЙ ЗА ШТУКУ!))
Это называется медные соединительные гильзы. В чипдипе такие продаются в ПВХ изоляции по 3 р за штуку :D Можно взять голые и термоусадку отдельно натянуть, если хочется именно термоусаживать.
Да их полно на АлиЭкспресс. 100 руб 200 штук можно заказать)))
@@СимбаТВ-я7х Дай сылку на продовца. Не могу найти эти конекторы.
@@olegpospelov74 напиши в поиске " Запайки проводов конектор" должны выскочить
Или " Припой уплотнения пайки"
Вы молодец, тронуло до сердца, до слез, когда вы мужчине помогли , зарядки не было.
А вот девушке с 2 сестренками , вот уж действительно очень нужна была помощь .
Вы ЧЕЛОВЕК,КОТОРОМУ МОЖНО ВЕРИТЬ.
СЧАСТЬЯ , ЗДОРОВЬЯ ВАМ И СЛАВЕ СПАСИБО., ВЫ ОЧЕНЬ ХОРОШО ДОПОЛНЯЕТЕ ДРУГ ДРУГА. УДАЧИ НА ДОРОГАХ.
Ильдар красава, брат подсадил на твой канал, вот ежедневно смотрю и удивляю откуда столько инфы в голове у тебя) респект тебе!!!
Шоу
кстати да знает он ОЧЕНЬ много целая энциклопедия ходячая а тот электрик что делал цивик он просто не знал про наличие датчика который глушит бензанасос после дтп и я думаю мало кто знал но теперь благодаря Эльдару это знаю и я.
Просто он быстро живет но это чревато долго жить не получится
@@АндрейЮгов-г1н Ондрей, тебя не смущает, что Эльдара зовут Ильдар?
это одно из главных правил-какой бы провод ты не отрезал (даже если навсегда) ХВОСТ ПОДЛИНЬШЕ ОСТАВЬ
Руки. Ноги. Главное хвост.
колдун дима здорова ты где пропал?
лучше всего резать посередине )
Ильдар, спасибо за познавательные видео с оживлениями. Если бы данное видео вышло год назад, возможно сэкономил бы на датчике положения коленвала. При возвращении с юга, в двух тысячах км от дома, машина перестала ехать, просто падала скорость вплоть до остановки и машина глохла. После небольших простоев минут по 10, можно было ехать не более 5 минут и всё повторялось. Как позже выяснилось умирал бензонасос, во время простоев он возможно немного остывал и его ещё ненадолго хватало. Но пока мы до него дошли, успели поменять датчик коленвала (умудрились найти в небольшой станице магазин с запчастями на корейцев в наличии, и продавца отыскали в той же станице, который пришёл и открыл магазин в выходной день), после замены датчика всё повторилось, и мы сразу вернулись к тому же магазинчику, заменили там же на парковке бензонасос и благополучно продолжили путь. Вот такая история вышла. За видео ещё раз спасибо, смотреть очень интересно.
Александр Романов с неисправным датчиком коленвала машина не заводится вообще, а ваш случай скорей всего даже не бензонасос, а фильтр тонкой очистки (маленькая пластиковая сеточка на бензонасосе) при полном баке неисправность обычно пропадает.
Александр Романов могли бы от ваз 2110 поставить мотор насоса
А у тебя случаем не Форд?) у меня такая же история повторялась неоднократно, проблема в фильтре(сетке) который установлен в бензонасосе (памперс еще называют). т.к. оригинал идет только с бензонасосам, решил разобрать бензонасос и прочистить сетку разными видами жидкости, около года работало без отказа, и наступила опять эта боль. так как я уже знал причину, заказал аналог, по форме он чучуть другой но запихивается. Уже два года, полет нормальный. но мое логическое мышление не могло понять, почему проблема именно так себя показывает. я думал, что насос качает, качает, и когда поднимает какой то мусор или отложения от бензина со дна, забивает сетку до конца и без того забитую. но разобрав насос во второй раз спустя год, там было прилично чисто, мои идеи почему так происходит закончились, заменил сетку и в добрый путь. но осадок непонятности остался. и что интересно, проблема вылезала по разному, может через 10 км, может через 100км, и каждый раз приходилось стоять разное количество времени. тогда я еще думал, что щас осядет нечистая сила в баке и поедим. НО как то раз на заправке я открутил крышку бака(ни когда не обращал на это внимание, а это всегда и во всех машинах бывает, особенно летом) крышка от бака снимается с небольшим хлопком, давление в баке от паров. и тут я вспомнил что чем выше температура на улице тем быстрей у меня сетка"забивалась". от жары давление в баке больше, старая, дряблая, повидавшая разного вида топлива, сетка сжимается и не пропускает топливо. логично. и я начал понимать, что пока я стоял, циркуляции топлива не было и давление в баке немного снижалось, и все что нужно было, это открыть крышку бака, что бы давление упало. вот такая история. :)
Ты так написал "в двух тысячах км от дома" будто почти уже доехал)Ты с Владика чтоли ездил на моря?)
Zatoichi,
Насчёт датчика уже в курсе, но на тот момент почему-то грешил именно на него, а дело было именно в насосе, так как заменён был только сам моторчик, и неисправность была устранена (на фильтр не думал, т.к. он ранее менялся).
Человеку свойственно ошибаться это нормально все познаётся методом проб и ошибок так человек становится профессионалом в какой то области Ильдар молодец!
Все из-за того что использовал не такую изоленту. Надо использовать синию. С ней все сразу получается🤣
Однажды копал под путями траншею под водогон 500мм
Электрик приутствовал, у него была с собой ЧЕРНАЯ ИЗОЛЕНТА, я сразу сказал, беги за синей, а он мне, да всё норм будет, копай! В итоге были порваны 6 кабелей с общим количеством жил 200-300 и вот он недели две или даже три вызванивал и соединял их!
Наука, не берись за дело имея черную изоленту!)))
в авто ремонтная желтого цвета
@@valerymalyshev8403 , да дела жёлтая в любой техники ремонтная.
Вячеслав Неткачев ч
@@безрукиймастер-п3ъ у кого то она кошерная, у кого то халяльная
Оказывается я зря пиздил свой мафон на авто , это в видео звука нет !
😂😂😂😂😂
Зря наушники пинал
😂😂😂😂
Вот Ильдар вообще пацан. И контент делает отличный, и слово держит, а как результат, самая лояльная аудитория среди ютуб блогеров. Просмотры топовые, соотношение лайков и дизов хорошее. Так держать и дальнейших успехов! Как всегда - афарин=))
Unnamed Unnamed на
Если попросить разобраться с поломкой во время какого нибудь мероприятия в ресторане, Ильдар наверно полезет разбираться в костюме и в белой рубашке.
Долго возился да ещё и снародом над душой и в неудобном положении под рулём. Молодец что справился с проблемой
Задонатим Ильдару на куртку
Лучше портниху симпатичную.☺
Это специальная куртка, талисман так сказать
,,,,))))
@@ЗубЗасто как много конченных дибилов к сожалению
@@ЗубЗасто Я посмеялся, молодец!!!!! А кто юмор не понимает, то это его проблемы.
Ильдар я взрослый человек и скажу тебе, что смотреть тебя приятно и поучительно. Много знаешь делаешь своими руками. Не зазнался и не продался!
а он не взрослый человек? ему уже за 30.
Единственный блогер,который делает свою работу качественно и до конца.
с конца у него скоро закапает
Ильдар- блогер, который вообще делает работу , а не яйцами трясет как многие.
У моей жены история такая, машина Getz 2008, переодически загорается лапочка аккумулятора в пол тона , было сделано: замене реле Генератора, проверка генератора, замена аккумулятора, все контакты массы на кузов зачищены и смазаны ничего не помогает, то пропадает проблема то снова появляется уже 2 года , но правда ездит и проблем с заводом двигателя нет ! Может Эльдар прочитает и подскажет что еще смотреть ? ПОСТАВЬТЕ ЛАЙКИ ЧТО БЫ УВИДЕЛ !
Не подходит реле. Либо более мощное реле либо более мощный генератор. Применяйте реле .
Виталий Герасимов Гец - это не машина. Сдай её в утиль.
У меня на додже, была проблема, плохой контакт на датчике температуры воздуха, вместе с этой ошибкой загорался и аккумулятор) хотя зяряд был. Так что вам нужно грамотный электрик с дорогим оборудованием
...
надо смотреть по схеме что куда идёт, но обычно возбуждение на генератор идёт через контрольную лампу зарядки аккумулятора на приборке, и там то как раз и может крыться причина, или сама приборка или лампа(диод).
Почему изолента не синяя? Сразу бы заработало...
синяя эфективная на отечественых
Согласен, без синей изоленты мог бы хоть на контакты поплевать, или подорожник приложить.
Синяя зажигалка есть зато )
Denis Sh где вообще скотч? Что за колхоз?
Гарантия
лучше отсоединять минус, т.к. при откручивании + гаечным ключем можно нечаянно задеть корпус, кузов.
Брат все от рук зависит. У меня в практике был случай когда один умелец умудрился ВЗОРВАТЬ камазовский аккумулятор. Мало того что этот чел аккум за свои деньги покупал, так еще и с ожогом кисти больше месяца ходил.
Dimon Blackov Та всёровно если ты скинешь массу а потом только плюс начнёшь снимать и тронешь корпус （массу）короткое замыкание произойдёт от воздействия того что ключ находиться и на плюсовой колеме и прикосаеться к кузову.
Дима Лазарев, Ты вместо уроков физики головой об стену бился чтоль?
Еще от полярности аккумы зависит,не
а от куда у тебя на кузове будет минус если ты минусовую клемму уже скинул?
Ильдарчик молодец ! Золотые ручки у ребят молодцы Браво 👍
По вопросу коннекторов, в ЧипиДип эти коннекторы называются "Муфта соединительная с изоляцией тип ГСИ". Производитель КВТ (Электротехнический завод г.Калуга). Цена 1шт от 6 рублей в зависимости от сечения провода.
Удачи в делах.
термоусадочная трубка с припоем
проводка на авто неПАЯЕТЬСЯ,!!!;
@@Игорь0808Гладких почему?
@@vaskasu9815 слишком надежно
@@Игорь0808Гладких ага. Мотается )))
детали важны при любой диагностике, не только электро. В очередной раз красавчик, не то что другие лохо-автоблоггеры
8:30 Клемму нужно снимать всегда минусовую ибо если будешь крутить плюс - есть большая вероятность замкнуть ключем его на массу, зацепив при этом металлические конструкции автомобиля.
При замене активатора это верно при снятии сначала минус а при установке минус ставится в последнюю очередь. Но посути вы правы .а вот для того чтобы обезто,тот авто значения не имеет.
Есть такое. Тоже хотел это добавить.
Ильдар молодец. Очень приятный в общении и знает в машинах.
в электричестве две причины:контакт есть там где его не должно быть и контакта нет там где он должен быть!!!
Александр Харченко немного не так. В электропроводке 2 причины: обрыв или замыкание
тоже самое другими словами, суть то верна)
ты гениален! Надо больше восклицательных знаков в конце предложения!!!!! Иначе тебя не поймут!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Электрика - наука о контактах!
Я столкнулся с подобного рода проблемой , 99я заглохла и всё , владелец сказал , что когда поставили новую магнитолу у "автоэлектрика" машина дёргаться начала в начале , а затем вообще перестала заводиться . И только после , как он вспомнил все события связанные с этим авто в течении дня , я из всего рассказа понял , что машина приехала к дому , заглушил и решил проверить как громко играет новая магнитола ) Но после проверки "на всю " , авто перестал заводится . Так вот после проверки подключения магнитолы , я сразу заметил , что питающий провод магнитолы + приходит на какую то магистраль , а магистраль уходит в разные концы авто и не понятно на первый взгляд что и куда приходит . С помощью тестера и проверок выяснилось , что это был питающий + после ключа на бензонасос ! И как в вашем случае сгорел предохранитель насоса , послушал музыку ) прикинь . Вот какие есть рукожопы ))
ну снимать нужно минусовую...так как при откручивании плюсовой,у особо рукожопых мастеров,есть рист при откручивании плюсовой клеммы,задеть ключом за кузов и закоротить акб,что не есть хорошо..поэтому во всех инструкциях к акб,пишут,что отсоединять нужно сначала отрицательную клемму,а потом положительную,а ставить абк,нужно наоборот,сначала прикрутить плюс,потом минус
Снимать минусовую и потом ключом при откручивании плюсовой коротнуть на трубку кондея в ниссанах и пробить её.
MrFrozen392 если минусовую открутил, то уже ничего не каротнёт
ты серьезно? проверь. видео выложи. ты случайно не тот челик который мне прожег таким образом трубку кандея из акк сервиса...? вспоминай школьную физику.. куда бегут электроны и что такое масса и чем она отличается от минусовой полярности элемента питания, прежде чем пиздануть хуйню.
"Цепь разомкнул"- ключевая фраза. логик епт)))
Какая там массса при снятоом минусе? У тебя что корыто заземлено? Вот тебе и пробили трубку когда не сняли минус и кинули плюс на трубу.
Ильдар спасибо за видосы, молодец,приятно видеть не рукожопого человека хорошо разбирающегося в машинах и сути проблемы.Еще раз респект.
Обязательно нужно снимать сперва минусовую клемму,т.к. на многих тачках плюсовая рядом с металлическими деталями и рукожоп,или просто не выспавшийся человек замкнет ключом на массу
Андрей Андреев все верно, снимать сначала -, а потом +, а ставить обратно сначало + а потом -.
Я то этой херней пол жизни занимаюсь
Андрей Андреев и что？
pavel scherbakov еще на всякий случай коробку снять. Что бы с толкача не завелась ненароком.
А ничто....
Прям второе видео замечаю что монтаж другой. И озвучка поприкольней с музлом.
И эти изменения мне однозначно по душе))
НЕ сказки УжаСки спасибо :)
НЕ сказки УжаСки, нет монтаж хуже стал. Музыка непрерывно играет из NFS и FlatOut.. Склейки стали хуже. Раньше лучше было
Ильдар был, Ильдар знает. шарит Ильдар
Ну понятно, откуда музон из НФС) С Цивиком-то мы и познакомились впервые именно там)
Ильдар покажи что нибудь про короллу е 150
Как же обожаю рубрику восстановление от Ильдара! Ильдар сними пожалуйста паджеро 2)
Влад В Спасибо. Пока они не умирали еще, чтобы снимать в такой рубрике :)))
Классный парень смотрю его уже давно его видосы смотреться на одном дыхании жаль что у нас я таких блогеров не встречал, привет из Украины
посмотри Евгений Иримия канал диагноста из Черновцов
Плохо что такого человека как Ильдар нет в нашем городе.
им можешь стать и ты. смотри учись.
Ильдар , по коннекторам , очень дешево брать отдельно гильзы и отдельно клеевую термоусадку , занимаемся защитой от угона и допом в промышленном масштабе - звони мне , расскажу где взять , себестоимость одного соединения около 10 рубасов выходит … восем четыре девять пять семь шесть восемь сорок шеть пятьдесят шесть , Ярик
Через два года окислится соединение и будет опять греться, через пять лет все заново. Только пайка! На крайние такие случаи, где нет паяльника, есть кембрики не с зажимом а с припоем внутри, припой там легкоплавкий и плавится от зажигалки. И контакты надо зачищать, а не лапать масляными руками.
Ааааааа, ностальгия! Трек из NFS:Undegraund 2
Из первой части трек автор Rob zombie
вот это самообладание. уже стемнело, а он все с улыбкой. я в таком случае начинаю нервничать и тут уж точно не до улыбок и шуток!)))) а диагностики точно должен быть ленивым! я запомню!))) в прошлом году отказались работать дворники. снял трапецию, почистил, потом понял что нет питания. снял подрулевой переключатель, там питания нет. полез глубже. начал искать обрыв провода. жгуты без колхоза. в нете нашел назначения предохранителей. пред целый. и только потом.... после пары часов танцев с бубном, нашел информацию, что в первоисточнике, в котором я смотрел, был неправильно указан номер предохранителя. сменил "нужный" пред и все заработало.)))
Artiom MacSimenko мне так с вентилятором было 😕
Artiom MacSimenko ,я как то раз,тоже собрался машину разбирать-перестали работать дворники.оказалось,что в Октавии,с открытым багажником они не работает.закрыл багажник и все заработало)))
Ильдар красавчик!!!Душу в дело вкладывает.Очень мало таких людей
Это не коннекторы, это гильзы с термоусадкой, херня редкостная потому что их обжать можно только специальными клещами и также сечение гильзы тоже как и кабеля разные, ни пассатижами ни другими подручными средствами вы их не обожмете нормально, соотвественно проходное сопротивление увеличивается в этом контакте и начинается нагрев кабеля. Весь этот ремонт как временное решение вполне оправдано но не постоянно. Есть те же термоусаживаемые соединители под пайку и у КВТ ( kvt.su/production/insulugs/iquick/pkt/ ) и у Rexant и прочих но с припоем внутри, а не с гильзой ( просто делаем скрутку натягиваем эту гильзу с припоем, греем и получаем запаянную скрутку в усаженной термоусадке. Есть очень много различных хороших соединений недорогих и качественных, но почему то именно АВТОэлектрики о них не знают, для них термоусадка 3:1 с клеевым слооем это что то волшебное уже. И не ищите эти соединения в автомагазинах они все в магазинах электрики или радиодеталях и электроники.
Спасибо, про такие не знал. Цена правда достаточно конская - 20+ рублей за штуку. Думаю вряд ли их можно достать в нашем городе, так что придется как обычно - скрутка+термоусадка
То, что для этих гильз нужен специальный инструмент и что их нужно подбирать под калибр провода само по себе не делает их херней. Если все делать правильно, то опрессованное соединение получается очень качественным и долговечным, да и монтаж осуществляется гораздо быстрее и проще пайки.
Лучше используйте клеевую термоусадку ТТК , он усаживает 1 к 3, а обычная 1 к 2, также она толще и имеет клеевой слой, что дает герметизацию соединения. Скрутка хороша если она пропаяна или проварена, а так окисление и тепловые расширения на силовом кабеле будут с каждым днем давать увеличение проходного сопротивления , что будет давать нагрев этого соединения вплоть до плавления или возгорания.
Пресс клещи. Они разные поэтому www.iek.ru/products/catalog/?page=section&id=363 каталог вам в помощь. Клеевая дорогая, поэтому можно и герметиком намазать и под термоусадку усадить, либо изолентой и поверх термоусадкой, либо можно просто термоусадкой.
китайцы на алике рублей по 10 за шутку продают,а то и дешевле. Я на распродаже успел поймать 50 штук за 150 рублей.
Да у нас в Украине таких мастеров реально не хватает. Ильдар тебе респект. Пора открывать школу обучения!!!!!
Мастера есть нормальные и не мало. Блогеров таких нет, это да 🧐
Эльдарчик, ты парня от возможного возгорания поди спас )) Лови как всегда палец вверх!)
+Yovan Yovanovic нормально эти разъёмы живут ни кто тебе не виноват что ты не умеешь обжимать
видимо ты и смотрел через шоколадный глаз. Говномонтер
великолепный лох
Олег Генко Ну и что, что ты лох? Не отчаивайся. Зато ты скакал выше всех. Херой!)
Это не коннекторы, а термоусаживаемые обжимные соединительные гильзы. Продаются в любом магазине торгующим электромонтажными, электроустановочными изделиями. Можно купить гильзу отдельно и термоусадку отдельно, стоит копейки. Обжимаются такие гильзы специальным инструментом, называется кримпер. Обжимать/прессовать гильзы пассатижами, бокорезами и т.д. не допустимо!!!
kvt.su/production/insulugs/iquick/
Валерий Владимирович Вы видимо один из тех, кто в каждой бочке затычка и докапывается до любой неправильной фразы??
Надо же, не коннекторы, а "Термоусаживаемые обжимные соединительные гильзы"!! О как!
А он еще и обжал не тем инструментом! Ух негодяй... Не допустимо это не при каких обстоятельствах. Кримпером надо обжимать! Кримпером!))
Вот же сволочь, Сталина на него нет!
Так подари Ильдару пример, и посылкой отправь. Если ты думаешь что так нельзя обжимать, ты не из России чувак😁 в России можно все, если с головой
Андрей Куркин вы видимо совсем больны на голову, пишите всякую чушь.
Haris Tolpakov Иди проспись, что написал сам-то понял?
Валерий Владимирович Чушь пишите вы и вам подобные личности. Которые знают о каких то незначительных вещах чуть больше чем остальные, и теперь при каждом удобном случае, считаете нужным блеснуть своими "необъятными" знаниями.
Нет бы, чтобы просто дать ссылку и рассказать о важных нюансах. Но нет, надо же еще до всякой ерунды докапаться.
"И опыт, сын ошибок трудных, и гений пародоксов друг" А.С.Пушкин. Лайк!
И ГЕНА ГАРАНТИЙКИ ДРУГ ...
говорил я про инженера по гарантии Генадия ,работая в автосервисе😎👋
И СЛУЧАЙ-БОГ-ИЗОБРЕТАТЕЛЬ!
Красавчик Ильдар, не каждый способен признавать свои ошибки, здоровья тебе и близким, и твоей команде
Работаю дознавателем в пожарной охране, сколько же сгорело машин из-за криворуких электриков!!!
ФПС МЧС привет и удачи, сам (респираторщик бывший)
Знаем знаем вы пожарники все пожары на нас электриков списываете.
извиняюсь! я просто электрик, я понял восемь раз, что мне ещё учиться и учиться... ролик супер!!!
буду свой рафик лечить грамотней))
всем удачи!
Дружище , может будешь смеяться , но приобрести RAF - это моя мечта👍4 года на маршрутке работал на таком! Ну конечно же он иногда ломался , но как мягко , падла , ходит😂😂😂
Постоянно езду на японском автопроме и абсолютно согласен с тем что японцы регенирируют))) это реально так))
Так у них не Чубаис нанотехнологиями руководит!
Соединяю часто провода. Есть несколько способов в вашем случае. 1. Есть наконечники под обжимку НШВИ 2,5-20 ( 100 руб. - 100 шт. ) ,(и др. Аналогичные, -большего и меньшего размера ), они хорошо соединяют провода 1-1,5 мм. Провод просунуть навстречу друг другу и обжать обжимной. Или пасатижами ( если нет обжимка ). Предварительно одеть термоусадка !!! 2. Такие же трубочки но в пластике есть под обжимку другую (ПК-6), под кольцевые наконечники. 3. Способ : спаять и одеть термоусадку . 4. Самый простой , когда нечего нет. Скрутка и термоусадка...
Купите нормальные обжимку КВТ. И клещи обжимные КО-01. 1,5-6 мм *2. Их моделей полно. Но они обжимают минимум 10 мм трубки. , а не как ты кусачками 1 мм трубки. Ну а про наконечники писал выше. Их полно в электро магазинах. Пакеты по 50, 100 шт. И стоят от 50 р. и выше. В зависимости от размера. Было б куда скинуть. Я бы фото прислал , для наглядности, о чём говорю...
Ильдар как всегда на высоте. Твой канал смотрится на одном дыхании. Очень красиво рассказываешь, завораживающе. Не заметил как просмотрел 3 часа. Спать пора. Всем спокойной ночи! А тебе Ильдар желаю успехов! Молодец!👍👍👍👏
*Ильдар - автомеханик, электрик, креативный инженер и блогер)*
Непонятно мне только одно. Зачем так издеваться над собой в плане инструментов?
Почему бы не собрать чемоданчик. Фонарик, эндоскоп, гибкий фонарик+зеркальце, тестер что нибудь вроде testo760, паяльники газовый+электрический с возможностью работы и от сети и от банок(например hakkot12) мелкий набор в виде отвертки, кусачки, утконосы. Набор расходки(флюс амтеч559, припой, кислоты, набор термоусадок, набор проводов под роспуск)
Подручный инструмент да еще и в поле это ужасно - время работ растет экспоненциально да еще и количество того что можно устранить по месту сокращается.
Маньяг Технович согласен! Даже нормального фонаря у него нет
Маньяг Технович так он показал, что и без инструмента почти можно починить
Маньяг Технович это не по-нашему
Потому что я колхозник. По-нормальному - это не про меня.
И то верно!!! С инструментом любой дурак может!)) хотя...если кривые руки...но это не про тебя!) Удачи, Успехов! Спасибо за позитив и опыт!
2023 и фраза про ленивого диагноста звучит по сей день. Ильдар этого урока учителя не усвоил, но не боится трудности.
да так про любую профессию техническую можно сказать. если сказать другими словами - "больше думай, меньше делай"
Коннекторы Бош с клеем внутри:
1 987 532 035 0,5-1,0мм
1 987 532 000 0,5-1,5мм
1 987 532 001 1,5-2,5мм
1 987 532 002 4,0-6,0мм
Цена в онлайн-магазинах 30-50 рублей
Есть дешевле (от 10 рублей), кинул в личку
Мужик! Спасибо!
Алекс Арр скинь где по 10, тоже пытаюсь ремонтировать аккуратно
Скинь пожалуйста
Поделись пожалуйста ссылкой, заранее благодарен
А вот есть на Али. очень даже хорошего качества
ru.aliexpress.com/item/High-Quality-100PCS-Fully-Insulated-Electrical-Wire-Butt-Connectors-3Colors-Heat-Shrink-Crimp-Terminals-3Sizes/32691802990.html?spm=a2g0v.10010108.1000015.49.3f2636c7Tz1tgj
А есть еще самозапаивающиеся.
ru.aliexpress.com/item/100Pcs-26-10AWG-Assorted-Solder-Sleeve-Heat-Shrink-Splice-Butt-Wire-With-Box-Shrinkage-Cable-Sleeves/32837886954.html?priceBeautifyAB=0&aff_platform=link-c-tool&cpt=1520968845504&sk=uR7uBY3Rz&aff_trace_key=b77dc8b8d87a4ffcaae3a3e6bd520dca-1520968845504-09857-uR7uBY3Rz&terminal_id=6356bda0554b4a8f8cdf8f60b1e743d5
Музыка из первого андерграунда... 13 лет как пролетело быстро...
2
c ВТОРОГО!!))
Как раз таки Rob Zombie из первого, а вот The Doors feat. Snoop dogg - Rider on the Storm из второго)
ваще то 15лет если быть точным)
какие быстро? это было в прошлой жизни. Алё!
Всегда мечтала о таких друзьях, ибо ездить по сервисам и не получать ответа уже нет сил, здоровья вам !
Если не можешь сделать сам свою машину, значит тебе ещё рановато. Купи самокат.
8:20 снимать нужно минусовую только по той причине, что на некоторых машинах в момент откручивания можно ключом дотронуться к кузову.
На бмв все вокруг плюсовой клеммы
обшито пластиком,но замечание 100% !
@@vadimtimbaliuc7765 бмв расслабляет. Вот привыкнешь так откручивать что попало, потом на какой-нибудь ауди или рено - коротнёшь. :)
@@МастерБуль Нее..это не про меня ,я всегда минус первый снимаю....
изолента должна быть синяя,а не зеленая)
Сколько раз убеждаюсь, что машины сами не ломаются а в 99% виноваты рукожопы !
Ну да если машина просто стоит в гараже, то она не будет ломатся
Была у меня тут где-то одна, своя собственная… импортная, 2.80 за неё отдал… японская!..
ХФ "Афоня".
И я вспомнил Афоню)
Эх ловкач))
Григорий Голышев iii
Григорий Голышев годнота от ильдарчика
Шутник однако)
Если перевести все это дело на англиский еще, думаю подписчиков будет не менее 30 млн., молодец Ильдар хороший человек и специалист🙂👍🏻
Ильдар, восстанови, пожалуйста, мой туарег(( двигатель bks, проблема-передув. Никто в нашем городе не может найти причину....я с Уфы(
Герман Тихонов в Уфу пока не планировал ехать :(
Смотрите управление турбины.
Ильдар, а блок управления турбиной меняется отдельно?
Мне здесь говорят, меняй сразу эбу двигателя, эбу турбиной, приборную панель...точно поможет, но такой возможности нет( хотелось бы в точку попасть с одной попытки)
Что интересно, снимал турбину сам, возил в контору, которая занимается восстановлением турбин, проверили и механическую часть и электронную часть, без замечаний....
Поехал к ОД, сказали сервопривод слабо ходит, якобы открывает турбину, а потом, под давлением, у него не хватает сил закрыть, как следствие-передув, поменял сервопривод, все-равно не помогло...(
Вихревые заслонки тоже исправны.
Теперь даже не знаю, что менять, что делать...(
Герман Тихонов и меняется и ремонтируется, но нужно поискать.
Герман Тихонов управление турбиной бывает 2х типов, вакуумное и электронное. Электронное по дороже ремонтировать и мало кто умеет, но я себе 2 месяца назад ремонтировал.
Музыка из NFS: Underground
Кайф..
Музыка из Doors, если что
@@muratobm ну это у кого какие ассоциации,
Там тоже была хонда сивик, на которой можно было пройти все гонки всех уровней не покупая других авто, используя для всех видов только эту модель
Из 2-ого
The Doors - riders of the storm
К слову о мастерах - дорогой Ильдар!Столкнулся бы ты с "новшествами" проводки Икарусов за 30 лет эксплуатации множеством лиц,тогда бы ты смело заявил,что видел в жизни всё)
P.s да да,у нас они всё еще не только передвигаются ,а и возят людей на работу)
С акб снимается первым массовый провод! Это из соображения безопасности вашей. Если первым откручивать плюс, есть шанс замкнуть на массу ключём. Есть шанс приварки ключа и пока вы его будете отрывать акб закипит с большим выделением водорода и будет достаточно одной искры чтоб всё разлетелись к чертям.
Хорошая вентиляция в курточке
А мне сенсей говорил: "Где тонко, там и рвется".
Вам повезло, у вас был такой человек))) а мы на своих ошибках учились в СССР
Полезные советики >>> провода от мультиметра в стандарте говно лечиться покупкой кабеля КГ потрошения его на жилы он не твердеет на морозе, провода можно сделать длиннее, меньше сопротивление щупов. Соединительные втулки >>> покупаем медную оттоженную трубку подходящего диаметра в метизах если нет трубореза то берем нож с острым углом заточки трубку ложим на стол и прокатываем канавки лезвием катая трубку она потом легко ломается по канавкам. термоусадка продается и так и разных цветов. Вместо контрольки покупаем в магазе пожарной сигнализации извещатель(пищалку) он на 12 вольт но полярный. Пищалка полезнее на нее не надо смотреть можно повесить на пример на фару грузовика и не просить кого то наблюдать. Паяльник лучше гальванически развязанный на крайний случай берем ватт на 100 отбиваем жало чтоб тоньше был и при пайке выключаем из сети он за счет запаса тепла греет подольше. К примеру паяем провод от датчика пол.каленвала и на жало попадает высокий потенциал ( к примеру дернули провод и один из контактов внутри паяльника попал на корпус или попали под мелкий дождь) то внутри блока управления операционному усилителю придет пиздец что вынесет мозг по полной. Занятный ремонт не жалею что я не пошел автоэлектриком. Так вот провозишься полдня а денег крохи я понимаю того электрика который там все это делал он наверно думал как сменить работу. К примеру как работают электрики по промышленным установкам приезжаешь на адрес с основным оборудованием (мультиметр, кусачки отвертки набор проводов, автоматами) тебе дают схему устройства изучаешь цепь ищешь слабые места и методом исключения проверяешь. Если вдруг попадается элемент который нельзя проверить к примеру датчик АБС он магнитный его мультиметром можно проверить только сопротивление катушки но не функциональность то тогда уже привозиться специализированное оборудование или стенды к примеру для датчика АБС это будет диск с прорезями и схема на операционном усилителе а анализирующем инструментом осциллограф. Про датчик АБС это пример конечно проще купить другой))) Но к примеру для датчика расхода воздуха это уже актуально. Еще на промышленных устройствах на датчики есть документация к примеру на датчики температуры есть график или таблица зависимости сопротивления от температуры и можно при наличии термометра и мультиметра проверить весь диапазон измерений. Чет я увлекся ))))))))))))
Начало видео: о вот тут греется, но тут я разбираться не буду, я пойду разбирать салон и багажник. «Диагност должен быть ленивым»... лайк за то что не вырезал свои косяки и не выдал «красивую рекламную картинку», а показал реально как было