VW Polo 9n3 Sportline 2.0 Turbo FT500 instalação + primeira volta
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- VW Polo 9n3 Sportline 2.0 8V Flex Turbo com FT500. Instalação do kit turbo + primeira volta sem escapamento e sem acerto.
Music by "Anotsu - Man On The Run"
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
A paciência e a tranquilidade é que fazem um trabalho espetacular desses!
parabéns
+Rui Neves Muito obrigado!
sensacional, Brutus! primeiro Polo 2.0 turbo que eu vejo por aí..ainda mais dos novos! espero que o dono seja tão feliz quanto eu! esse carro é sensacional. abs!
a mg Já conhecia seu Polo, deve ser o 2.0 mais forte existente, parabéns pela máquina. O dono está muito feliz, nota-se pelas risadas nas aceleradas do video. É um ótimo carro, sem dúvidas. Teremos mais videos dele, nada parecido com o nível do seu rs, mas diverte bem. abraços!
Brutus Motorsports hehe, nao sabia q era o dono do carro..q legal!! obrigado pelo elogio, Brutus! oq realmente importa é ter carro preparado! se vc quiser perguntar ou tirar qualquer duvida para a evolucao do Polo, conte cmg! a proposito, q camera vc utilizou? capta o som perfeitamente..quero fazer videos d melhor qualidade!
Top! Projeto bem caprichado!! Se não fosse longe, levaria a saveiro aí ahahha.. Um abraço
BsTurbo Garage Obrigado parceiro! abraço
Como sempre, o trabalho muito caprichoso e os videos perfeitos. Parabéns mais uma vez. Abraço.
Trabalho sempre nota 1000!
nao vemos videos assim mais. parabens!
Parabéns pelo projeto ! Já deu pra ver nesse início, que o carro tem mt potencial.. Toda essa tecnologia realmente faz toda a diferença, um acerto fino e seguro. Só falta a embreagem de cerâmica pra brincadeira ficar bruta ..
***** Verdade, tentaremos convencer o dono de que precisa de um upgrade de embreagem para o carro andar de acordo.
Brutus Motorsports Isso vai ser fácil, já sabemos que esse vício é como droga, a tendência é piorar sempre . hahaha .. Daqui a pouco o polo tá cheio de Ups ..
***** Pois é, a embreagem de cerâmica já está comprada, estamos esperando chegar dos Correios para instalar e acertar o motor.
Montagem limpa demais.
Parabéns vamos aguardar o carro acertado.
Thiago Silva Obrigado, aguardem!
todos os seu vídeo são top
parabéns vcs da Brutus são muitos profissionais
blz
+Hudson Sarmento Sarmento Muito obrigado!
tive um igual , sem o turbo ja era foda, imagina turb
MUITO FORTE, QUAL A CAVALARIA??
+Canal Fora de Controle 250cv
Animal!!!!
Peguei um agora! Pretendo montar esse “kitzinho” rs
Fica top!! rodei mais de 30 mil km sem nenhum problema na epoca...
@@BrutusMotorsports o meu é 2.0 e está rodadinho. Tem alguma sugestão de cuidados para fazer antes da preparação?
Top, parabéns pelo projeto. Muita qualidade 👏🏼👌🏼
Nunca vi um carro espirar tao alto como esse polo parado
Parabéns!! Mais um bem montado!:)
Parabéns pelo serviço!! De primeira mesmo! Curioso para ver o próximo vídeo com ele acertado. E logo com a embreagem pra ver andando legal com 1,2 de pressão...hehehe
Rafael Monte Aguarde, a embreagem atrasou para chegar pra nós, em breve o vídeo do acerto. obrigado!
Simulação kkkkk . Belo carro amigo !
Opa, tem como passar certinho o que foi usado nesse projeto? Tô montando um jetta com o mesmo motor e quero uma configuração parecida com essa. Parabéns pelo trabalho, ficou TOP..
Fala Alex, mano tenho um Jetta também com o msm motor, e tô sofrendo pra achar algo, vc já conseguiu?
Toppp a montagem , só falta uma embreagem toppp ae só acelera. Parabéns pra vss
Valeu cara!
Só faltou a embreagem aí...kkkk, ficou top, parabéns!!!
Rogerio Faria Em breve o vídeo do acerto do carro com embreagem de cerâmica e escapamento completo! obrigado
Ótimo trabalho realizado, Parabéns.
JR 9N3GT Obrigado!
AUDI A3, 09/10 com motor 1.6 , ( EA113) bloco de alumínio , 102 cv original, consegue levar pra 150 CV e manter a confiabilidade
Ele voltooo que emoçao ^^
Amigo eu queria saber a outra saída do intercoole está passando por de baixo do paralama?
Video top! Polo muito bem montado pelo que parece! mas só um detalhe, essa musica é um remix. a Original é da
Dash Berlin !
Poderia me passar mais informações da turbina, pretendo fazer algo parecido no meu ar 1.8t, medidas preço e a loja que comprou.
Obg, parabéns pelo carro
Parabéns pelo carro ficou muito top ! =)
Paulo Souza Obrigado!
Tenho um polo sedan 1.6, estou com a idéia de colocar um kit turbo nele, inicialmente um turbo de 0,5 BAR, qual a média de gasto só pra eu ter a noção de investimento.
Reef Bsb Aquários e Suprimentos Olá, um kit turbo básico e tudo do mais simples, sem injeção programável, apenas um bico extra na pressurização etc...fica em torno de 8K.
+Brutus Motorsports o bico extra nesse caso (tudo do mais simples) ele precisa de alguma injeção programável? ou da pra regular pela central? abs
Precisa pelo menos de um modulo extra para controlar o bico.
Top o projeto.. tbm tenho um polo 2.0 e tenho intenção em turbinar.. uma pergunta... pra onde vcs jogaram o respiro da ventilação do carter?
quantos cv esse motor aguenta original, to com um golf 2000 2.0 to pensando em mexer nele, o dele é coletor de alumínio
Polo turbao
Opa boa tarde amigao ,então tenho um honda fit 2004 manual e tenho vontade de instalar uma turbina nele com intercooler coisa e tal.
Esse carro não é nada comum aqui no Brasil maaas! Se procurar pela Internet você achara vários projetos gringos super interessantes.
Então amigao fico no aguardo e se possível me passe seu e-mail para nos falarmos.
Grato!
+Gabriel Marinho Boa tarde, seria um prazer turbinar um Honda, esperamos por esta oportunidade faz tempo! Por favor envie email para brutusmotorsports@gmail.com informando tudo sobre seu carro/projeto, tipo de uso, meta de potencia e sua localidade, assim podemos trocar idéias sobre seu projeto e faremos o orçamento. Estamos localizados em BH/MG. Obrigado
este é um 9n4 na verdade, 9n3 é o facelift anterior
esse coletor de admissão tem um limite de pressão?tenho um a3 1.8 e o coletor é parecido, estou pensando em turbina-lo.
+Ronaldo Amaral O coletor de plástico suporta aproximadamente 1,2bar sem problemas.
Tenho polo adorei ver capricho cm capa para para-choques para os banco, qual valor de projeto deste ?meu 2.0 gt 09
A partir de 16 mil
Top o vídeo
Valeu
Boa noite, estou montando um projeto no meu bora, gostaria de saber se é necessário subistitur o coletor de admissão que se plastico, vou andar no máximo 1kl.
Eu só usei 0,6kg e nunca deu problema.... para 1kg eu trocaria o coletor pelo de aluminio....
Amigo o miolo original aguenta o 1.2bar no intercooler?! Viria uns 250hp com essa turbina?
quantos fica pra fazer esse trampa? queria fazer em um jetta 2.0 asp
Show!
MonteRey Motorsporting Obrigado
curti a musica
Valeu
Qual valor dessa instalação juntamente com a mão de obra ? obg ! Belo vídeo.
+Daniel Pinto Para orçamento envie email para brutusmotorsports@gmail.com Obrigado
Brutus Motorsports Bom dia, pode me amigo auxiliar no kit turbo ideal para montagem do meu Golf Sapao 2.0 de rua
Sim faço consultório através do email brutusmotorsports@gmail.com
Muito bom o acerto do carro !! Tenho um Bora 2010 que por sinal tem a msm mecânica do Polo GT, no caso é possível turbinar meu carro mesmo ele sendo automático ?? . Obrigado
+Robson M.Lopes Sim é possível. Obrigado
top de mais o trampo de voces.
agora um pergunta que eu sempre quis saber a resposta, por que umas turbinas ficam em Surge, mesmo em marcha lenta ou acelerando pouco... e outras nao ficam??
isso depende do motor ,da turbina??
+Alcohol11 Primeiramente obrigado. É impossível acontecer turbo surge em marcha lenta. O surge prejudicial ocorre em plena carga. O fato de um turbo sem refluxo é mais propício ao surge...depende do turbo e da configuração do motor, pressurização, Intercooler etc. Faremos um vídeo sobre isso mais pra frente. Valeu
entendi, e que minha turbina também faz o surge, quando andava sem escape, so no downpipe, mas como voce falou, se acelerar um pouquinho ela ja faz o barulho e depôs fica um tempinho na lenta fazendo ate desacelerar...
Musica top
Sabe se consigo andar com 0.8 na injeção original com algum acerto ou remap?
Nesse motor do polo flex não dá não, esse motor tem taxa alta, 0,8kg sem injeção programável é muito arriscado
Como fez com o ar condicionado digital? Esse carro costuma não ligar o compressor sem o sinal da borboleta eletrônica. Ficou sem? Abraços!
William Tavares Infelizmente a única solução proposta pela Fueltech é comprar outra tbi e conectá-la no chicote original. Fizemos isso, com uma tbi usada, e a luz EPC apagou e o AC voltou a funcionar. abraço
Esse motor e o mesmo do golf 2003? 2.0 e bom para turbinar ou seria melhor o com motor 1.6 mi?
É o mesmo motor do Golf 2.0 mk4 sim.
cara parece que ficou mt bom, a embreagem vcs colocaram de ceramica depois? se sim, como ficou? abraços!
Gustavo Granito Olá, a embreagem por enquanto permanecerá original, vamos ter que abaixar a pressão de turbo para ela suportar o torque. Em breve teremos o video do acerto final do motor com escapamento feito. obrigado
Boa tarde amigo,da uma atenção,deixa eu pergunta quanto custa um Project desses em um polo 09,1.6?Com tudo escape,coletor,embreagem que aguente o tranco?Mais um pergunta com um projeto desses e preciso desligar o ar?ABração e parabéns pelo carro so mais ums acc e fica show.
+Uanderson nolasco sousa Olá, o ar-condicionado continua funcionando. Para orçamento envie email para Brutusmotorsports@gmail.com
Belo trabalho Brutus Motorsports, até quanto de pressão é viável utilizar esse intercooler? abs
Hederson Ramos A questão do limite do intercooler não é só pela pressão de turbo, são algumas variáveis que vão determinar esse limite. Esse intercooler original atende até ~200cv. Mais que isso ele satura e passa a não conseguir resfriar bem o ar. É possível atingir mais potencia com ele? Sim, mas fica ineficiente. Vc terá muita perda de pressão de turbo nele e a temperatura do ar vai subir mais que o esperado~, ou seja, perderá potência. Obrigado!
Esse motor é o mesmo 2.0 do golf sapão de 2000 em diante ? Vale a pena turbina ?
Sim porém flex, com taxa de compressão mais alta.
Tenho um pólo 2003 ..1.6 queria um turbinho simples 0,5 de pressão quanto ficaria em média ? Obs motor EA 111 ..
Jonathan Saraiva Olá, envie email para brutusmotorsports@gmail.com informando tudo sobre seu projeto que faremos um orçamento.
Olá, amigo!
Primeiro gostaria de parabenizar você pelo o trabalho e o canal é muito bom!
acompanho seu canal há algum tempo porque tenho um Polo 2.0 9N que se tornou turbo há alguns meses, o proposito do carro é apenas para trackday e gostaria de montar um IC para melhor rendimento e minimizando os riscos, gostaria de saber como realizou a montagem e qual tipo de IC utilizou?
+Victor Patricio Leite Olá obrigado! Foi utilizado ic de 1.8T 20v. Porém são pequenos e acima de 220cv não atendem bem, pois ficam subdimensionados. O local do ic é o mesmo do polo GTI, na lateral do parachoque. Valeu
Brutus Motorsports acredito que seja mais do que suficiente para o meu uso, o carro está rodando com apenas 0,4kg de pressão não creio passe disso em potência e não tenho pretensão de aumentar a cavalaria até que consiga aprender a tocar o carro bem em circuito! mas já deu uma boa luz! muito obrigado! quando tiver novidades sobre o meu projeto te aviso abraços!
Deis de ja quero pedir desculpas pois sou leigo no assunto! Mas queria saber ce o jetta 2.0 flex tem o msm motor desse polo ? E ce seria possível turbinalo também?
Sim
Parabens ! Tenho um 2008 1.6flex e to querendo uma receita tipo original de fabrica ... Vcs sao de onde ?
Ricardo Cardoso Opa, esse polo foi montado justamente para ter um comportamente de turbo original de fabrica chipado rs. Somos de BH. Obrigado!
esses componentes básicos / kit , são td q precisa pra montar ?? no GT não precisa de mais nada ? coletor de admissão de plástico aguenta certa potência né ??
Esse carro foi montado com componentes sob medida, não existe kit turbo para este modelo de carro. Coletor de plástico aguenta bem em preparações com baixa pressão de turbo.
Brutus Motorsports pena que vocês são de outro estado ... nesse caso como seria ? manda de guincho ? e quanto tempo pra pegar de volta ?
+victor mello Tudo é combinado por email previamente. Estamos recebendo carros de outros estados sem problema. Atualmente temos um carro de Curitiba aqui na oficina. Veio de caminhão prancha. Obrigado
Bom dia equipe Brutus Motorsports, gostaria de saber se é possível a instalação de um kit parecido a esse porem em uma injeção original (polo 2.0 2007 gasolina). Para andar com pressão também de 0,6. E quais seriam as limitações? Como posso entrar em contato com vocês, para maiores informações?
Por favor entre em contato conosco através do email brutusmotorsports@gmail.com Obrigado!
Corpo de borboleta continuou eletrônico?
Sim
esses bicos deka de 60 vc acha que da pra alimentar ate quanto mais ou menos de potencia? Ja vi o pessoal usando os de 80 e chegando nos 300 cv, só por curiosidade mesmo
+Mrchapadaoo Usando 80% de capacidade dos bicos deka 60 lb consegue-se alimentar proximamente 240cv. Com os deka 80lb 320cv.
+Brutus Motorsports se vc tivesse usado os de 80 nesse projeto, mesma pressao de turbo, mesma potencia, o consumo seria o mesmo? tipo em vez de usar 80% usar 50% teria algum beneficio?
+Mrchapadaoo Benefício não existiria com a mesma potência. O consumo não seria afetado pois a injeção está trabalhando em modo sequencial, ainda existe uma margem para os deka de 80lb.
opa beleza, tenho um polo 2.0 e estou com ideia de turbinar, de inicio kit basico e FT300, vi que usou intercooler de 20v, no caso passat, no caso o mesmo de A3 certo? e agora eu acabei de trocar minha embregem, coloquei uma nova so que original, nao serve pelo que vi no video?? e coletor de plastico, pensei que eu teria que trocar pelo de aluminio do bora/golf!! e mais uma duvida, sobre o ar condicionado, o meu e digital tbm , tem problema??
Thiago Silva barros Olá, a FT300 não serve para gerenciar este motor pois não controla borboleta eletrônica. A única diferença do intercooler do A3 para o do Passat é a posição das bocas, mas os dois servem. A embreagem original não suporta muito torque, só conseguimos andar sem partiná-la com 0,4bar, algo em torno de 170hp. O coletor de plástico suporta pressão suficiente para um turbo light de rua, não precisa trocar. O AC só funciona se vc comprar outra tbi e ligar no chicote original do carro. flw
entao, eu troquei uma ideia basica com um mecanico e ele falou, que caso eu trocar a borboleta pelo do golf que nao e eletronica, ai ja serve a FT300, mas tenho alguma perda com isso??
Se fizer essa troca a FT300 servirá, não haverá perda mas terá que adaptar o pedal e cabo.
Será que sem a troca dos pistões e anéis de pistões especiais esse motor aguentará muito tempo?
Claro que aguenta. Isso aqui é uma preparação bem feita, top. São 0,6bar de pressão e 240cv comprovados no dyno.
Não é isto que se discute não cara! pistões originais são preparados para determinada combustão e temperatura. Sendo feitas alterações que forçarão mais consequentemente a vida útil e durabilidade ficam menores e questionáveis.
Primeiro que ninguém que tenha bom senso espera que a vida útil de um motor turbo adaptado gerando o dobro de potencia seja a mesma que um motor original. Segundo que um pistão original tem a durabilidade muito superior a qualquer pistão forjado. Terceiro que os pistões originais aguentam MUITA potência. O que quebra primeiro são as bielas. Basta ver a saveiro, que rodou 40k km turbo com pistões originais, potencia de ~380cv, turbo grande, alta pressão de turbo usamos até 2,3bar e nunca teve quebras.
Fala ae meu querido,daora o video,queria saber se um kit turbo para esse motor sai caro...
Rapha Soad Olá, não existe kit turbo para esse carro, as peças foram compradas separadas e o kit turbo foi montado customizado com intercooler. Barato é andar de carro original rs.
Brutus Motorsports sim,eu que o diga,gol gts carburador 3e e hx40 rsrs,sou muito fã do polo e estou atrás de um sportline com teto solar
Vish vai ser bem difícil de achar...sportline 2.0 é raro, com teto solar mais raro ainda. boa sorte no seu projeto
Brutus Motorsports ah cara,até que achei dois aqui em ribeirão,mas to pensando seriamente em um 1.6 com teto,muito bacana na cor vermelho.
E a saveiro? nunca mais postou vídeos
A saveiro passou por mais alguns upgrades, faremos o acerto em breve. aguarde!
Rapaziada quanto fica um projeto desse tudo isso que vcs montaram do zero desde já agradeço a atenção parabéns
Olá, a partir de 18 mil.
@@BrutusMotorsports obrigado por me responder mas como faço para entra em contato com vcs para poder conversar mais a fundo desse assunto me interesso
Qual o valor desse Kit ? Tenho um polo e fiquei interessado !!
A partir de 16 mil
Tenho um motor igual. Cabe uma .70 com esse coletor de escape e o coletor de admissao original?
É um golf acho que o cofre pode ser maior
No Golf cabe.
@@BrutusMotorsports Show! parabéns pelo trabalho. humildade é tudo
Qual seria o valor para um kit desse, tenho um polo 1.6 e num futuro penso em colocar um kit turbo nele
A partir de 15mil.
Meu irmão, esse motor é original do carro ou vocês trocaram?! Obrigado
É original de fábrica 2.0 flex
Quantas esticadas vc deu? pq até o fim do vídeo o ponteiro se manteve entre 3/4 e cheio heuheueheuheue (se pudesse ficar sem escape ia ser lindo) Parabéns cara
Adriel Reis Não sei quantas puxadas foram. O escape novo já foi feito, é um carro de uso diário. obrigado
Ficou lindo o carro , não sabia q esse polo usa o motor do Golf MK3 , só q mais desenvolvido . Parabéns
Isso, esse motor 2.0 flex do Polo/Golf é o EA113. Obrigado!
Ele vai rodar com quantos bar de pressão ? Tem estimativa de hp e kgfm ? Depois posta um vídeo do acerto ai ! Motorzinho tem muito futuro, mesmo rodando standard.
Thomaz Terence Martins Olá, vai rodar com o máximo de pressão que a embreagem original aguentar. Acreditamos que será por volta de 0,6~0,8 bar. Talvez após essa embreagem acabar o dono anime trocar por uma embreagem de ceramica. É um projeto de rua light com meta de 200cv torque ~28kgfm. Estimativa é de ~200cv com 0,6bar. Será feita a medição de potência no dinamometro, mais pra frente. obrigado
Parabéns pelo brinquedo. Seria interessante fazer o teste em pista mais longa para termos uma ideia real da puxada do brinquedo. Mas pelas aceleradas iniciais com 1,2kg, ficou fortinho. Na década de 90 já tive um Tempra Turbo com 2,0kg de pressão, colocar esses brinquedos para destracionar em terceira ou quarta marcha só com a ação do pé no fundo do acelerador é sensacional, mas ao mesmo tempo é a parte ruim da tração dianteira, pois a potência é desperdiçada. Se fosse tração traseira, seria um belo coice! De qualquer forma, a diversão é boa.
Com certeza, destracionar só é bonito pros outros...é perda de tempo na aceleração e desperdício de potencia. Faremos testes em pista longa em breve, com embreagem nova. obrigado
Vocês são de Londrina??
Valmor Não, somos de BH. flw
Man, tenho um Jetta confortline 2.0 flex , esse kit seria o mesmo ?
Sim.
@@BrutusMotorsports caraca que show não sabia que vinha tanta potência assim
Amigo me tire uma duvida, a ft 400 e 500 conseguem controlar acelerador eletronico certo, com a ft é possivel tirar aquele delay do acelerador quando pisa de uma vez nele? Gostaria desta informação pois estou com um projeto de um Astra flex turbo. Grande abraço e parabens pelos projetos top!
Mrchapadaoo Sim, na FT500 existem 3 níveis de velocidade da borboleta, suave, normal e rápido. Deixamos suave com motor frio e normal com motor quente. No nível normal fica igual uma tbi a cabo, e no nivel rápido fica mais rápido, sensível até demais pra rua. obrigado!
E a ft400 tbm tem esta função? Obrigado pela resposta!
Mrchapadaoo A FT400 possui esta função, com velocidade normal, rápido e lento, somente menos sofisticada pois não possui diferenciação por temperatura do motor, o que é interessante pra carro de rua. flw
Entendi, sem querer abusar da sua paciência kkkk, gostaria de mais uma informação sua. Estou com um projeto para um Astra 2.0 flex turbo básico, irei utilizar os 4 bicos originais e 1 suplementar para alimentar na fase turbo. Eu consigo utilizar a FT400 para gerenciar os 4 bicos originais + o bico suplementar? Contanto que a FT tera que trabalhar em paralelo com a injeção original pois o carro tem várias coisas como airbag, vidros eletricos, trava, etc... Eu sei que tem as injeções suplementares, para gerenciar apenas o bico extra, porém com a ft eu posso controlar muito melhor fora o acerto fino que ela vai proporcionar. Vlww e muito obrigado!
Olá, sim é possível fazer da forma que vc falou e fica muito bom, economico e forte. Na maioria dos carros que montamos mantemos a injeção original ligada em paralelo, controlando tudo menos ignição e injeção. Flw!
quanto custa uma brincadeira dessa com mão de obra e tudo. Esse mesmo "kit" serviria no 1.6 ?
Esse mesmo kit não serve no 1.6...o coletor de escapamento precisa ser outro modelo, compatível com o cabeçote do 1.6, que é diferente deste. O investimento gira em torno de 15K para montar um projeto igual a este.
Vcs ja tunaram algum nissan march ?
Não.
Amigo, Fueltech é uma coisa reversível ? Seria possível voltar usar a ECU original sem problemas? Obg
+Andre Vaz Sim, é perfeitamente possível remover a Fueltech e rodar com o carro todo original como saiu de fábrica. vlw
+Brutus Motorsports vocês são de que cidade ? Poderia me passar preço médio da instalação de uma ft500 em um VTR? Obrigado pela atenção !
Olá, somos de BH. Por favor entrar em contato no email brutusmotorsports@gmail.com
o polo é um bom carro para ser turbinado ?
Sim, com certeza.
Está com corpo de borboleta eletrônico? Com ligaram?
Sim, tbi eletrônica. A FT500 comanda ela.
Brutus Motorsports obrigado pela atenção! Mais uma dúvida, está compartilhando sinal entre a ecu e a ft500 ok?! Mas como fizeram quando desligaram o +/- 12v do motor da borboleta sem dar erro na ecu original?
Utilizamos 2 tbi
Brutus Motorsports. Ah entendi deixaram um corpo de borboleta fake... no caso da ausência de bicos e bobina para não acusar erro foi resolvido apenas com resistor?
Isso
esse polo tem quantos CV originais?
+Elton RedHair Motor 2.0 8v flex, original tem 120cv rodando com etanol.
+Brutus Motorsports igual o do da minha mãe só que não tem turbo
+Carlos_ Heu ops meu pai
Onde fica a oficina
Atualmente estamos em Cotia SP, porém fazemos hoje somente acerto de injeção programável. Não fazemos mais serviços mecânicos, nem instalação de turbo e nem preparação..
Esse coletor de plástico, tá aguentando ?
+Douglas Vieira Sim, tudo ok. Até 1,2bar aguenta.
Olá bom dia, o coletor de admissão é de plastico ?
Olá, sim coletor de admissão de plástico.
e aguenta até quanto de pressão ?
Aproximadamente ~1bar.
Tenho um polo 2011. Quanto q vc gasto com todo esse trabalho?
+Wiany Bertanholi Olá, para orçamento envie email para Brutusmotorsports@gmail.com
E ai, chegou a ver quanto foi a brincadeira?
Cara bom dia. Aki na minha regiao fico apartir de 4500. O kit padaria
Pra os motores EA111, qual fueltech tem bom custo-benefício?
+Bala da .40 Ft400. Se puder, vai de ft500 que é bem superior.
Brutus Motorsports Hum. Essa FT400 deve servir para muitos motores, né?
Sim.
Brutus Motorsports Obrigado.
os polos eram ap também??
Não, o motor do polo chama EA113, é parecido mas não é AP.
Tem um cara da olx dizendo que o motor do polo é igual ao do golf mi 1.6, procede? o-o
Sim
Esse mesmo kit pega no 1.6?
Não serve, são motores diferentes.
E essa intro aí ? Muito top, tem como disponibilizar o download dela ? Ronco lindo de mais
Isaias Patrick Existe sim o link para download do audio dessa intro: dropproxy.com/f/790 valeu
onde é a sua oficina aqui em BH?
Trabalhamos de portas fechadas, agende sua visita por email.
Qual o valor de um projeto desses, média?
A partir de 18k
qual é
localidade do estabelecimento ?
Cotia SP
O motor original aguenta pau assim? Dura por muito tempo? Abraço
vinicius vieira Aguenta e dura muito tempo se tiver o acerto apropriado. Lembrando que este motor está com FT500, sensor de detonação, EGT, sonda wide-band, etc. Tudo para monitorar e chegar ao ajuste perfeito, sem quebras. abraço
Esse projeto teve muito investimento? Existe pistão e biela forjada pra esse motor?
vinicius vieira Sim, existem pistão e biela forjados, são as mesmas medidas do AP, esse motor é um AP "moderno e melhorado" digamos assim.O investimento é considerável já que está com a injeção top de linha da Fueltech, a FT500, que custa R$4.500. E te digo que vale cada centavo, esse injeção é muito superior a qualquer outra nacional, é outro nível. Nas outras injeções o acerto fica bom, com a FT500 fica perfeito.
Obrigado pelas dicas! Forte abraço e fica com Deus
Brutos, sem querer sem indiscreto, mas quanto sai um projeto como esse?
Para orçamento envie email para brutusmotorsports@gmail.com
Obrigado. Acabei de enviar.
Amigo essa turbina e igual a uma K16?
Thiago Trojillo Não, a K16 possui rotores maiores.
Brutus Motorsports qual tamanho dos eixo rotores e cx quente
rotor e eixo 42mm, cx quente A/R .56
Estou montando bora 2.0 T turbina k16 e intercooler A3 rodar com 1kg.
Vai ficar bem ágil, igual esse polo. boa sorte no seu projeto
onde encontro um kit desses?
+joelson azevedo Vc não encontra um kit desses, tudo foi feito sob medida, customizado.
esse motor eh ap ? as peças do ap serve ?
+Felipe Roberto Não é motor AP. O motor se chama EA113. Poucas peças do AP servem nele, como coletor de descarga.
Brutus Motorsports pow , eh q tenho um polo 1.6 , 2005, vale a pena turbinar ele? eu ja tenho uma ft 500, queria chegar nos 250hp por aí
+Felipe Roberto Olá, para chegar nesta potência é necessário abrir o motor e colocar pistões e bielas forjadas. A embreagem original também não suporta essa potência. Na configuração original do motor é possível chegar a 180~200cv.
Brutus Motorsports , sim isso ja tinha em mente, mas o serviço fica bom, com risco de quebra pequeno ? e em médica quanto ficaria o serviço, mais ou menos ?
+Felipe Roberto Envie email para brutusmotorsports@gmail.com para mais informações. Informe seu carro e meta de potência.
quanto sai esse kit?
Para orçamento envie email para brutusmotorsports@gmail.com informando tudo sobre se carro/projeto e meta de potencia. Obrigado
Gastou quanto em média?
+L&S DRONES Aproximadamente 15k
o câmbio i-imotion é aconselhável mexer ou o câmbio é muito fraco pra aumentar a potência?
+L&S DRONES Se for um projeto de baixa potência, tipo 180cv, até suporta.
Gerada por computador. .k.k.k...sei....
O cara gastar uns 10 paus pra mostrar que seu Polo é turbo... Melhor gastar um pouco mais e comprar uma BMW 318i usada 2010 por umas 60 milhas.
Ah é? Vc já teve carro importado para saber como é? E o custo da manutenção? E o seguro? E os pneus aro 17 bem mais caros? E o preço dos peças? E o fato de que algumas pessoal querem visual discreto, passar desapercebido? E o tanto que a BMW 318 é manca? Kkk comentário dispensável colega.
Se um pistão desse derreter (será que já viu isso?) aí você verá quem gastará mais...
KKKKK obrigado pela preocupação mas pode deixar que agente garante o nosso serviço.
não consegui ver sua resposta,poderia me mandar de novo? onde fica sua oficina aqui em BH?
Colega, aqui trabalhamos apenas de portas fechadas, todos os serviços são combinados e agendados previamente pelo email brutusmotorsports@gmail.com Obrigado