Jeep Renegade Sport 1.8 MT 2019 - Teste do Emilio Camanzi
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- Emilio Camanzi testou o Jeep Renegade Sport 1.8 com câmbio manual de 5 marchas no nosso circuito cidade/estrada. Ele já tinha feito as Primeiras Impressões do modelo 2019, mas, desta vez, ficou uma semana com o carro e foi possível ver os defeitos e qualidades.
Ficha Técnica:
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Lista de Equipamentos:
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Texto e Apresentação: Emilio Camanzi
Imagens: Camila Camanzi
Edição: Guilherme Silva
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Emilio: Nosso vrum da internet.
Caramba o consumo não ficou ruim, mas de fato esse motor precisa se aposentar e o firefly turbo de 150 cavalos e 24,5 kgs de torque entrar em em ação, e claro colocar um câmbio manual de 6 marchas pra baixar ainda 3o consumo caso a pessoa queira o bom é velho manual, poderiam testar o T-cross e o Kicks com câmbio manual.
Esse novo motor da Fiat vai pegar muito bem.
Ouvi que realmente o motor 1.3 turbo é muito bom, Porém em relação à economia de combustível ele empata ou até perde pro etorq evo atual, com médias de 8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Testes na europa com gasolina puríssima!
Então se estes números forem reais o motor atual não estaria tão defasado assim!
Quem fala mal, ou é porquê não conhece o carro, ou é recalcado. O Renegade é excelente. Suspensão e acabamento exemplares. Porta malas na versão 2019 ficou com bom tamanho. O motor 1.8 cumpre bem o seu papel, mas claro, como o carro é pesado, as arrancadas e retomadas são um pouco mais lentas. Mas o conforto compensa com sobras. O câmbio automático na versão 2019 prioriza o consumo, com trocas em baixa rotação. Só fica um pouco indeciso nas subidas, segurando a troca e elevando a rotação. Mas nada que a troca sequencial não resolva. Sistema start/stop ótimo, ajuda bastante na economia de combustível. Enfim, carro muito bom. Aconselho a fazer o test drive e conhecer o carro antes de falar besteira. A internet está cheia de opiniões furadas, principalmente de pessoas que nunca sequer entraram no carro.
Falou tudo amigo ! Agora se quer o melhor do Renegade meta a mão no bolso e compre a versão Diesel esse sim é impecável !
Tenho em Renegade flex automático 2018. Carro muito bom, excelente acabamento, suspensão muito eficiente e confortável. Quem o tem deve aprender a lidar com a Teoria da Gravidade. Aproveite seus 1413 quilos de peso de deixe de acelerar nas descidas das cidades e das rodovias, pois que ele embala muito, pesadão como é. Assim, no trecho comumente utilizado por mim, consigo marca de 10 km/l no etanol na rodovia e 6,5 na cidade. Mas, se não souber tocar o JEEP, ele fica muito beberrão mesmo, como disse o Emílio. Quando sair a motorização 1.3 turbo, vou atualizar meu Renegade. Sem dúvida! Valeu Emílio!
Verdade amigo o meu automático Flex tá fazendo 10 km/ L na cidade pra min tá ótimo, e como Emílio disse ótimo motor já o peso do carro né, não tem milagre. Mas se aprender a conduzir de forma aproveitar o embalo do carro em vez de afundar o pé ele tem uma economia boa , mas tem gente que até na descida tá com o pé no assoalho kkkķkk. Motor AP durou mais de 20 anos no mercado ninguém falava esse negócio de desatualizado
Saudades desses bons vídeos, sempre com a didática do Emílio. Eu ficava contando os dias para o próximo conteúdo.
Perfeito essa avaliação, pesquiso muito sobre renegade manual, me agrada muito o design e a segurança....
Sempre pesquiso videos do Emílio, explicação breve e enxuta, parabéns 👍👌
Tive um manual e peguei agora um automático e toda hora q ando penso no tempo perdido num manual. Não perdeu potência e consumo igual ou melhor.
Ótimo vídeo! Mas 80 mil em um carro sem sensor de estacionamento, sem bancos em couro, só com 2 airbags, câmbio manual,... Ou eu estou desatualizado ou estou liso mesmo kkkkk. Ótimo video, Emílio.
Se comparar com um KA Trail por 72k aí fica mais fácil aceitar e inclusive pensar que é barato.
@@wteixeirajr kkkkkk verdade esse absurdo num Ford Ka as montadoras estão sambando com a cara do brasileiro
Ele esqueceu de falar que vem com câmera de ré de fabrica.
Olha amigo Alvaro, você não está desatualizado e ném liso, estás montadoras de carros no Brasil estão achando que o dinheiro de nós consumidores está dando em árvore, é brincadeira um preço deste!!!
Acho q o amigo fez foi esquecer de olhar as outras marcas , apesar de tudo a Jeep continua ainda sendo o melhor custo beneficio
Para ganhar um 10 do Emilio o carro tem quer ser 10, esse sim é mesmo um avaliador. Show de bola, nota 1000
Gostei do vídeo, fiz a compra do jeep manual, porque prefiro economizar combustível, a questão da rampa não me abala, mas com o piso de paralelepípedo molhado qualquer veículo escorrega.
Tenho um sport manual, faço 8 no etanol na cidade e 10,5 na estrada, cambio super macio e preciso.
Pena que não anda, né? Kkkkk...lesmao
@@renatojusful pena mesmo é andar de Fusca ao é mesmo pé de chinelo 🤣🥂😂
A avaliação do Emílio era o que me faltava pra decidir é esse mesmo que vou comprar e na mesma cor do vídeo aqui me ofereceram um desconto de 14% no cnpj aí ficou muito atrativo
O Primeiro a comentar e mais fiel ao seu canal no TH-cam 👏👏👏
Continue assim Emilio
Ótimo vídeo Emílio. Faça o vídeo do renegade a diesel .
Realmente assistir os videos do Emílio é uma grande terapia! Assistiria uns 30 videos seguidos 😂🚙
Eu tava louco pra lançar um desse, mas quando o vi não subindo naquela pista molhada, larguei de mão. Excelente vídeo.
Se pesquisar ou se dirigir ao profissional de uma loja JEEP vc conseguiria essa informação, ao subir numa rampa igual essa que vc fez o teste favor desligar o controle de tração e estabilidade faz um video no msm lugar fazendo isso para ver que o carro sobe desafio vc fazer esse teste...
Como sempre, sensato e imparcial. Gostei muito da descrição do novo modelo. É uma opção a mais, mas quem compra um jeep normalmente quer conforto.
Isso , por esse preço é o melhor q tem !
@@fwsbipu Emilio como sempre altamente profissional, não sei como Silvio Santos tirou o programa VRUM do ar pra botar 3 mauricinhos que só fala bobagens e principalmente o tal binho Barrichello chorão da formula 1...kkkkkkkkkkk
Adorei o vídeo, pois é curto, objetivo e mostra as informações que realmente interessam. Parabéns!
Saudades do Emílio nas manhãs de domingo...Redetv, SBT, Record que tal um programa de veículos com o Emílio Camanzi ???
Ótimo vídeo e ótima avaliação! Me tirou a dúvida! Esse carro manual é a melhor opção para mim para o Renegade. Valeu Camanzi!
Vc vai gostar, pois tenho um ano 2018, Sport, manual, show demais, veja meu comentário aí em cima. Se for comprar um seminovo, prefira o modelo a partir de 2018, que ja tem o motor recalibrado, mais eficiente.
@@ricardojosafainer valeu amigo pela dica
Ainda sou da época que câmbio manual é prioridade, além de deixar o carro mais econômico o custo na hora de manutenção são muito menores que o automático.
Está correto em partes. O câmbio automático tem manutenção corretiva mais cara, pois tem mais tecnologia embarcada do que o manual, mas com relação a manutenção preventiva o seu custo é muito menor dependendo do carro. Tive dois Etios, o primeiro era manual e o atual comprei com câmbio automático e eu posso te garantir que não deu manutenção alguma na caixa, ao contrário do primeiro que gastei mais de 700 reais para trocar a embreagem, por causa disso eu estou indo para o terceiro agora, e automático.
Os câmbios que tem manutenção preventiva mais cara que o manual são o robotizado e o CVT, o primeiro por causa da mecatrônica e o segundo por causa do óleo que é muito mais caro. Carro com câmbio manual é questão de gosto, mas pra mim o conforto vem em primeiro lugar, pois se eu não tiver mais condições de encher o tanque do meu carro eu vendo ele e uso o transporte público. Pagar quase 100 mil reais em um carro pra ficar trocando de marcha no trânsito depois de um dia intenso de trabalho não é pra mim.
Concordo.
Manutenção de um câmbio automático, dependendo do caso, é uma pedrada.
Cambio AT costuma não dar problema simplesmente por ser comandado por uma máquina. O Manual é operado pelo ser humano que costuma fazer merda. E lá vai embreagem embora, etc. Já dirijo carro at há 10 anos e nunca gastei 1 real com manutenção de câmbio AT defeituoso. O máximo que fiz, foi uma troca preventiva de oléo de um Sentra que tem falha de projeto e diminui a vida util do oleo cvt.
Sou câmbio manual sempre, prazer em dirigir!
Como sempre vídeos precisos nas avaliações, direto ao ponto. Como falo, tem marcas que só valem a pena nas vendas diretas e a Jeep é uma delas, tem bons descontos.
Amei as explicação e os comentários também
Sou apaixonada por jeep
Meu sonho de consumo 😍
Mas uma excelente análise de custo/benefício. Valeu Emílio
Top demais câmbio manual é sempre melhor uma pena cada vez menos ter essa opção em nosso mercado
A jeep tinha que fazer um renegade diesel manual 4x4 até 100 mil reais ia ser o 4x4 mais vendido disparado no Brasil acabamento da jeep é primoroso com esse acerto de suspensão independente nas 4 rodas tem mt estabilidade potência teria de sobra com motor diesel e câmbio manual de 6 marchas
Essa placa aí ta nas ideia amanha meio dia la no campo
Parabéns seu canal e o canal da Gil são tops
Emilio, vc é o cara que melhor fala sobre carros. Parabéns meu caro.
Ótimo vídeo!, esse renegade e realmente melhor que o automático!
Excelente! Acho que tu poderias fazer mais avaliações assim, com carros de "entrada"! Parabéns e obrigado!
Quer dizer que o carro faz de 0 a 100 abaixo de 10 segundos e todo mundo fala que o carro não anda? Meu, um Corolla 1.8 demora isso e tem um desempenho excelente. Sei lá, mas acho que tem muita gente falando besteira sem saber o que está falando. Parabéns pela avaliação.
Mais um vídeo c/padrão de qualidade Camanzi
Carro automático realmente é mais conforto. Mas não compro, carro manual é outro mundo.
Concordo com, câmbio manual sempre!
@@joseluiz7052 com certeza, você não fica dependendo do sistema, pra subir o giro ou descer, fica no controle do condutor, dai gera a economia tão desejado pra esse porte deveiculo.
Prefiro automático pq carro manual e coisa do passado está quase defasado ainda mais neste séculos que vivemos creio que no futuro próximo será todos automático
Concordo! Prefiro tb carro manual
Já tive vários carros manual gostei muito o cara ate se acostuma mas hoje em dia prefiro meu automático fiat toro...
Acho muito forçado quando dizem que é um motor de Pálio no Renegade, mas que esse 1.8 E-TorQ Evo já deu o que tinha que dá isso é fato.
Valeu Emílio deu pra ter uma ideia 👍
Mas é motor de palio, gostem ou não, é.
@@ianclaudio777 Isso mesmo, motor de Palio, quer queiram, quer não...
Esse motor tem mais 10 anos de mercado tranquilamente.
motor do palio wekend
Isso que e video de verdade sobre um veiculo curto e diteto parabéns
Obrigado pela Gentileza do vídeo sobre esta versão do Renegade que pensei que tinha sido tirado de linha! E agradeço pelas informações que me fizeram mudar a minha compreensão sobre o Suv Compacto da Jeep. E tenho que reconhecer que o pacote de itens que deveria ser mais completo. E tenho que valorizar as qualidades frente aos seus concorrentes de seu segmento dos Suvs Compactos de entrada com motorização aspirada e tração dianteira. E entendi a sua opinião sobre a opção mais racional de escolher o Renegade Sport com a transmissão manual nesta versão do Jeep. É aguardar a chegada do motor Firefly Turbo e que todas as versões venham de série com a tração integral para dar mais segurança e recursos quando necessários no fora de estrada. Obrigado e foi muito válido para mim!
Eu agradeço pela Gentileza e estou aprendendo e sabendo me expressar com clareza perante os veículos mostrados aquí no Canal Carros com Camanzi. E como disse anteriormente pensei que a Jeep tinha tirado a versão Sport de linha. E vou aguardar um vídeo no Padrão Carros com Camanzi a respeito do novo Argo Trekking. Obrigado e uma boa semana à todos VCS aí em Belo Horizonte. 👍👍👍
Ou seja continuarei no manual. Mesmo que a sociedade me xingue e me fale que sou bobó..... Dá-lhe manual .. kkkk
VIva oo bom e velho câmbio manual, inclusive mais barato na manutenção
Concordo. Sou câmbio manual sempre!
Manual é vida.
Roots
Eu também, só pego carros com câmbio manual. Desse forma o carro se comporta do jeito que desejamos!
Esse vídeo de comparações entre versões de um modelo poderia inspirar outros !
Gostei, mais um excelente vídeo.
E deixou bem claro as vantagens e desvantagens do " SUV " de entrada da JEEP.
Meu pensamento é que as montadoras deviriam deixar entre as opções de assessórios, a suspensão elevada. E sem papagaiar o carro com um monte de plástico, adesivos e aumentar o valor absurdamente ....
Ou até melhor cria um jipe 2 portas, 4 portas e em duas versões: OFF ROAD ida ao shopping( cheio de tecnologia ) e OFF ROAD raiz (com o básico, trio eletrico, ar, DH, rádio e o suporte para celular( GPS ) RSRSRSRS
Eu vendo em 2024 e a conclusão é vale sim a pena o manual
CAMANZI você e realmente bom no que faz ! 👏👏👏
O Renegado já está ficando vovô !
Parabéns Emilio. Excelente avaliação.
Emílio, parabéns pelos vídeos. Seus vídeos são top, bem esclarecidos e objetivos. Vídeos voltado para quem vai dirigir o carro e não para quem vai consertar, igual tem muitos por aí.
Muito obrigado amigo!
Olá Emílio, parabéns pelo trabalho. Seriedade, competência e profissionalismo. Sou aquele que gosta de sentir, dominar e dirigir o carro. Vou de câmbio manual sem dúvidas. Um abraço.
Gosto de câmbio manual. Quanto a subida, faltou um pneu apropriado. Se tivesse um pneu misto ele sofreria menos. Na minha Parati coloquei a suspensão da Crossover e pneus 185/70 R14 da Palio Weekend Adventure. Abraços !
E como ficou essa "transformação"? Deu bom resultado?
Abraço
@@CarroscomCamanzi ficou muito melhor. O carro já tinha pneus 185/65 R14, mas como é a GNV, a suspensão traseira estava bem cansada. Agora ficou alta e mais confortável com os pneus maiores ainda. Vale ressaltar que as rodas originais da Parati Crossover são 15 polegadas se não me engano. Já no meu caso, fiz uma adaptação que não existe originalmente na VW (185/70 R14). Já na Palio Weekend Adventure 2005, usa pneus 175/80(!) R14. Ficou uma Parati Adventure kkkkk. Abraços !
@@marceloparracho387 Boa solução! Abraço
Em tempo: quando vier o novo motor, aí sim, vai ficar muito bom !
O preço será outro , pode anotar !
@@fwsbipu verdade
Parabéns pelo belo vídeo, pois como sempre trazendo excelentes explicações sobre os modelos. O Renegade, na minha opinião é um excelente carro.
Excelente análise. Era bom q a montadora visse isso e alterasse essas falhas.
Minha amiga tem um automático, faz 5km/l no alcool, realmente uma grande diferença!
Se for cidade com transito é super normal
Emílio, para subir rampa molhada é só desligar o controle de tração e estabilidade.
O que incomoda no flex não seria o consumo, até porque o veículo tem uma estrutura diferenciada, mas o fato de consumir muito e não compensar com potência. Poderia ter o motor 2.0 do Compass.
Excelente vídeo! Alto nível de qualidade.
Mais uma excelente análise. Minha mulher tem um e sua única reclamação é a relação peso x potência, que dificulta as sempre perigosas ultrapassagens das estradas nacionais. Pessoalmente gosto da aparência e porte do veículo e estou esperando que a Jeep lance o modelo 1.3L de 180Cv a gasolina, com tração 4x4 que já roda na Europa e EUA para que possa providenciar um Renegade para chamar de meu. Não me interessei pelo modelo a Diesel pelas características indesejadas de tal combustível que no meu entender não são compensadas pelo menor preço do mesmo.
É isso ae. Conforto do automático não justifica o gasto a mais no carro e o q vai gastar ainda mais com consumo.
Pra quem pode, vai, pra quem não, vai desse.
Ainda bem que eu comprei um 2.0 multjet usado! Esse sim é um jeep!
Parabéns Emílio,eu não tenho condições de comprar um carro assim mas amo ver análises sobre eles,gosto muito quando vc dá sua opinião e fala aí compraria ou não o carro que está em teste.
Só acho que deveriam ter colocado o câmbio manual de 6 marchas, o mesmo que equipa a Toro Diesel manual. Os brasileiros têm que tomar vergonha na cara !!!
Impossível, aquele câmbio é importado da Itália, o carro ficaria o mesmo preço do automático.
E sem falar tbm no que a jeep e outros suvs de cidade tem que ter no mínimo um diferencial dianteiro blocante pra subir rampas de shoping ou ir na roça
Muito bom Emílio meu sonho de consumo
De consumo mesmo.. kkk
Ótima avaliação Emílio parabéns!!!
Emílio sempre passando boas informações nas suas analises!!!
Renegade 1.8 AT nem pensar! Se for pra comprar com esse motor, melhor com câmbio manual mesmo.
Um mito em análises 👏👏👏.
Estou aguardando o test com o Corolla 2020 em Emilio abraço bom vídeo com todos os que vc faz😀✊😊😍
Vovorolla kkk
Ótimo vídeo!!! Acontece o mesmo com a versão diesel. Se tivesse aqui opção de câmbio manual, teria um andar muito melhor. Toro Diesel MT6 está aí para provar. Acho que o Renegade merecia esta opção.
É meu sonho de consumo carro ótimo
Primeiro ! Olha antes de comprar esse renegade e melhor comprar um posto de gasolina kkkk Emilio ótimo video 👍👍👍 como sempre !
Tenho um automático 2017/2018 longitude , não vejo a hora de vender esse beberão, mas tenho que aguardar um pouco senão perco ainda mais $$$.
Câmbio manual é vida! Rsrs. Esperando a versão 1.3 T
O carro não é ruim, o problema é que no Brasil acostumamos a pagar só imposto, se os valores fosses compatíveis com o carro, poderia valer a pena.
Parabéns, Emílio sempre brilhante! O teste na via com paralelepípedo disse tudo.
Está melhorando .. Like abraço do Gordao86! Tmj 👋👊😉
Faz uma análise tbm do consumo com o Ar-condicionado ligado e desligado.
Tive os dois e sem dúvidas prefiro o automatico. Abraços
A versão manual ficou melhor ainda.
Parabéns pelo material publicado, não é qualquer um que tem o privilégio de possuir um "circuito de testes" em casa. Por curiosidade, a FCA não se interessou pelo resultado do produto em piso molhado?
Sr. Emílio faça o teste com o argo trekking. Estou curioso e ansioso kkkkk
Sei que virão os Firefly Turbo mas Emilio pra esse e outros motores menores a solução seria um CVT? Digo, se o 1.8 automático do Renegade fosse CVT o desempenho e consumo seriam similares ao manual?
Câmbio CVT com motor turbo não é um casamento legal, vide o Civic com o CVT que é chatinho, WRX na versão básica que tem esse câmbio chato, motor turbo, tem que ser dupla embreagem ou automático bem calibrado.
@@guiguigtcars não acho, claro que o DCT é melhor, casamento perfeito, mas tem muito CVT hoje com simulação de marchas, que não é igual mas é bem similar a troca sequencial. A questão é que a sensação as vezes é que o carro não tá empurrando quando na verdade está sim ganhando velocidade. Mas falava em relação ao casamento no aspirado, neste atual 1.8, pro novo Firefly 1.3 T de certo irão colocar o AT6.
@@lucasnepsui ah sim, seria uma boa pq CVT com motor aspirado fica melhor talvez, pela curva de torque mais plana.
CVT é bom quando embala.
Meu automático Flex 10 km/ L , se souber dosar o pé é até econômico pq os concorrentes também não vejo fazendo mais de 13 km/ L na cidade
Excelente comparação ente o manual e automático. Show
muito interessante o carro.. mas essa de não subir essa lombinha me surpreendeu, tenho um etios e ele sobe uma lomba dessas de pedra molhada facilmente, só sai um pouquinho com a dianteira, mas o acerto da toyota deixa ele na mão
Temos um carro com DNA Jeep, porém um coração de Fiat. Acho que o problema está aí! Esse motor 1.8 E.torQ até "empurra o carro", mas poderia ser mais potente, aliás o Renegade é pesado. Um motor turbo de injeção direta seria ideal. Já no quesito design, agrada bastante. Parabéns pelo vídeo.
muito bem Emílio, falou a verdade!
O Jeep Renegade é show de bola!
A desgraça e esse motor......
Que pena 😧
Ouvi que realmente o motor 1.3 turbo é muito bom, Porém em relação à economia de combustível ele empata ou até perde pro etorq evo atual, com médias de 8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Testes na europa com gasolina puríssima!
Então se estes números forem reais o motor atual não estaria tão defasado assim!
@@joseluiz7052 ou seja o diesel continuará imbatível
@@fwsbipu sem dúvidas, motor à diesel é outro nível.
Se o Tcross da VW tivesse o acabamento do renegade seria bem mais interessante.
cleberv verner A VW abriu mão de estética e acabamento pra investir em tecnologia e segurança! É bem superior ao Renegade
Emilio, e ai o renegade diesel faz mesmo 20km/l na rodovia? Ou nao?
Tava querendo um renegate. Estou com isenção pcd na mão. Vou esperar onix sedam 2020 acho que vai ser uma melhor opção.
Boa Emilio, o pessoal crítica o consumo, não é dos melhores mesmo, mas compare com os concorrentes, tb não é essa tragedia tda. Mas ainda prefiro aguardar a chegada dos motores 1.3 e 1.0 turbo.
Ah, quem critica é porque não conhece, o Renegade é o melhor SUV do Brasil hj, acabamento interno e segurança é imbatível, a concorrência com excesso de plástico duro e acabamento sofrível.
Parabéns pelo trabalho
Boa avaliação!! Só acho que, com dois airbags, a nota de segurança não pode ser 9.
Caro Junior
É preciso lembrar que ele tem 5 estrelas na proteção de adultos e crianças do Latin N-Cap e vem de série com controles de tração, estabilidade e auxiliar de partida em rampa, Isofix, além de cintos de três pontos e apoios de cabeça para todos. O 9 foi exatamente pela falta dos airbags laterais.
Um abraço
@@CarroscomCamanzi Caro sr. Camanzi, agradeço pela gentileza da resposta. Diante dessas corretas considerações, retifico minha opinião e vejo que houve absoluto acerto na nota dada, que reflete, com perfeição, o nível de segurança oferecido pelo carro. Parabéns pelo honesto, transparente e competente trabalho que vcs realizam!! TJ. Três Corações - sul MG.
@@trjuniortc muito obrigado pelo prestígio. Um abraço
Testes de 2015 sem air-bags laterais...
Sempre tiro as dúvidas finais assistindo aos seus vídeos.
Minha esposa quer um renegade, tem que ser manual porque ela não sabe dirigir o automático.
Se eu comprar, vou trocar esses pneus pelos pirelli ATR. O que a gente não faz.... kkk
obrigado pelo vídeo!
Uma dica! o dia em que ela dirigir um automático, provavelmente não vai querer querer andar de carro com cambio mecânico de jeito nenhum!
Manual a diesel!. Sem dúvida ☝️👌
Boa tarde, na parte do vídeo em que o carro não sobe uma rampa, não era para ter desligado o controle de tração?
Boom diia.. assim que começa a semana 🙏🙏
Top essa versão.
1:41 E lugar pra por o "cerular". Kkk
Sou muito fã do Emilio.
(JEEP RENEGADE SPORT 1.8 MT) pra mim mesmo não tendo cambio automático, esta muito bom para mim. Porquê existe "carro sport" que custa 100 mil reais por aí. Jà esse jeep renegade, 79.990 tá muito melhor. Bom, gostei muito do video e do carro, obrigado emilio camanzi por esse video maravilhoso. (#issoéumSUVbom)
Pneus de uso misto ou pneus mais cravudos podem ajudar a não patinar tanto...
Provavelmente seria uma solução.
Um abraço
Oi Emílio,
Legal a reportagem.
Ajuda a gente então, por favor. Temos um Kicks 2019. Já rodamos 75.000km em 1 ano e 10 meses. Vimos o Renegade Limited com aquele teto panorâmico e as mulheres aqui em casa se encantaram. A diferença de consumo do Kicks para o Renegade Flex automático é muito grande?
Minhas medidas com meu Kicks na gasolina:
Cidade: 9,6km/l
Estrada: 13,5km/l
Abraços de Nós três.