Szerinted megér 10 millával többet a Tesla? Disclaimer: ha azt hiszed reklám a Hell karamellás kávés doboz a videóban, akkor arra kérlek te ne menj el szavazni, mert egyáltalán nem vagy képben az ország dolgaival. Köszönöm.
Szuper videó lett ez is! Balázsnak jól áll a színesítő szerep, jöhet még videókba, hogy kijöjjön mennyire vágja a témát, de jó is volt, hogy nem ez került a fókuszba. Egy kis autó körbejárás, ülés/csomagtér hasonlítgatás még beférhetett volna. Pacsi nektek
Esett az eső, emiatt nem nagyon tudtunk ilyeneket csináni, eléggé kapkodni kellett, minden ázott el. Meg már mindkét autóról volt ilyen videóm, nem akartam harmadszor is ugyanazt.
Jó videó lett,venném a Kiát majd egyszer talán használtban.Viszont ami feltűnt,hogy csak 130-nál simán előzitek a legtöbb dízelt😀 Szóval a kommenteknél megy a jampizás,hogy 1200km közben meg 100-al a külsőben😁
Érdekes általánosítás, bár a 2.0 dízel Superb 4,8 literes fogyasztása tempomat 140-nél szintén általános. Szerintem ne autópályán akarjátok megverni a dízelt.
Végre Mastert is lehet látni :D Nagy meglepetés volt :) Azért a TMX egyedi rendszáma TM-BV-010 tök menő, én betudom a Tesla Master-Büntetés Végrehajtás -010 hívókóddal :D :P De azért Bandinak is sikerült a rendszámot magára kérnie HV mint a vezetékneve :D Utobbival nyilván csak viccelek :) Kicsit kevesebb volt Balázs kommunikációja de nyilván más csatornán ez kb igy a jobb. Két megabrutál nagy autó. Köszi a tesztet, legalább megtudtuk hogy ilyen szutyok időben mennyi az annyi :D és a légellenállás is ismét megmutatta hogy nem dobozokat kéne formatervezni, legalábbis autópályára hanem szappan formályú Merci EQE-ket és TM3/Y/X formákat :)
HátAndrás, szomorú vagyok. Indexkép után vártam, hogy lemész spárgába zsánklodvándámosan, de talán kárpólol helyette, hogy elhoztad a nagy teszlás Elon Muskot. Jól beszéli a magyart!
Jó kis videó lett! Nézni kifejezetten hangulatosak az esős tartalmakat. Vezetni is imádok esőben: kint a nyirkos hideg, bent a kellemes meleg. Győztünk! -gondolhatnánk... Örülök TeslaMaster-nek! Mostanában a sajat csatornáján nem nagyon aktiv. Ejnye-bejnye... Lecserélte az Y-t? Érdekes döntés., de Ő tudja. A látottak alapján, ha ebben az árkategóriában kéne válogatnom, akkor a Kia-t választanám. Egyébként egy Model Y a vágyam tárgya. Még egy megjegyzés: ennyi politikai fricska igenis férjen bele!! Szerintem(!) már olyan nagy a baj, hogy cinkos, aki néma!
@@Taki747Nem cseréltem le, megvan az Y is. De abba nem fér el a 4. gyerek, aki miatt nincs tartalom (előtte meg Apukám halála és a nyakamba szakadt élete). De lesz ez még így sem.
@@balazsberczi6611 Kedves Balázs! Gratulálok az új gyerkőchöz (meg persze a "régiekhez" is!) Termeszetesen megértem, hogy sok a teendő. Csak kedveltem a leplezetlen, mégis objektív rajongásodat. Vagy, hogy egy mondatban, kettő mondatot is elmondtál rengeteg, máshol nemigen fellelhető infókkal...
Kedves András! Ismét egy jó video még ilyen időben is:) Megjelent az Audi q6 etron jó lenne majd arról is video meg esetleg egy összehasonlítás a q8 etronnal mivel annak alacsonyabb a kezdő ára érdekes téma lenne szerintem :)
Handras, nekem is feltűnt, hogy egyre több az elektromos autó ellenes kommentelő, egyre ostobább "érvekkel". Szerinted ez mitől lehet? Arra számítottam, hogy idővel, ahogy terjednek az EV-k és egyre többen megtapasztalják az előnyeiket, csökkeni fog az előítélet, de mintha ez nem így lenne.
Mert a hülyeség mindig jobban terjed facebookon. Ha van valami jó dolog, akkor mindig az a vége, hogy azt elkezdik savazni, terjeszteni a fals infókat a sok hülye meg elhisz minden baromságot. Ugyanez volt az 5G-vel, koviddal is pl.
Mindkét táborban szép számmal akadnak fajböszmék, a szemellenzős villanyautóbuzik között talán még több is. Ha annyi sört ittam volna, ahányszor elmondták nekem a félhülye villanyautós tálibok, hogy a belső égésű szar, mert csak 35% a hatásfoka, bezzeg a villanymotoré 90%, nem látnám a pötschömet a hasamtól.
Talán most derül ki a többség számára, h milyen kompromisszumokkal jár egy EV. Pl a Kia. Városban hatalmas és értelmetlen a 300x le, hosszú uton nem lehet kihasználni a teljesítményt mert akkor 300km sincs meg a hatótáv. Akkor minek 30m-ért Ev:- vásárolni és 2.6t:-val pusztítani a Földet?
@@HandrasMeg azért mert a magyarok a szélsőségek emberei! Villanyozás is akkor lesz király, mikor meg lesz hozzá a hálózat ami elbírja azt is ha mindenkinek villanyosa lenne! Mint mindennek is, meg van az előnye - hátránya!
Láttam hogy hátul csattant a hell kv.😁 (Tudom nem reklám) de ha már hell akkor csinálhatnál valami jó hatótáv tesztet Szikszóig a hellig. Ott megállni egyet az angel kúton. Megnézni az út másik oldalán lévő gyárat. Tölteni a kocsit. Enni egy finomat. Inni egy kv-t aztan indulni vissza. Mint ötlet.
Szia András! Én nekem semmi bajom a elektromos autókkal! Szerintem azok is Jó Autók! Én ültem már Model S, X, 3, és EQS ban is és tetszettek. Lenne egy olyan kérdésem hogy a DS 3 tisztán Elektromos változatáról lesz videó? 🙂 És Szerinted a hidrogén Autóknak lesz jövőjük?
15-20 év múlva nézzünk vissza, hol lesznek eme csodák? Lesz-e értékük, milyen költségekkel fog járni az esetleges akku csere, ki és hogy fogja szervizelni, kókány országban hány életveszélyes megpiszkált szigszalagozott takony lesz ezekből, ami életveszélyes lehet az áhított 800V-os feszültségtől? A Renault reklám már azt mondja, beszéljünk újra a motorokról. Szerintem ideje edukálni magad Neked is, mert hamarosan Hibrid és/vagy belső égésű autókat kell majd tesztelned, amitől annyira távol állsz, hogy lehet helyet kell cserélned valamelyik fotelhuszárral :)
@@Handras A 11 éves Model S-ből legfeljebb Amerikában futhat sok. Tudod mennyit érnek azok? Kb. 13 ezer dollárt, nagyjából annyit, mint egy ugyanannyii idős nyalóka Toyota Camry. A gond nélküli futásról meg annyit, hogy kb. a legszarabb megbízhatóságú kocsik. Ha nem így lenne, akkor nyilván pénzért lehetne eladni, nem annyiért, mint egy nyomi Toyotát.
@@Handras attól még az elektromos autózás a minőség és a tartósság oltárán eleget áldozott ahhoz, hogy továbbra is mérgezzelek titeket az euro 5-6 dízel autóimmal. Kérlek járj utána az akku feldolgozás újra hasznosításnak is! Tedd közzé, hozz áldozatot Te is, mr E. Pápa.
Nem ertem miert kell olyanrol beszelni, hogy mi lesz 15-20 ev mulva, amikor sajnos a mai vilagban evekre is nehez elore mondani barmit. Egyebkent meg a egyik mai auto sem olyan tartos mar mint akar a 10 evvel ezelottiek, tokmindegy mi hajtja. Es mindegyikben van hajtas, vannak olyan elektronikai rendszerek, ami fuggetlen attol lehet rossz, hogy kipufog vagy nem. Ha valami valakinek nem.tetszik az ne vegye, viszont tartsa tisztelebe azt aki viszont megveszi. Ugyanugy mint a vallas. Nekem nem gond ha valaki hivo, de neki se legyen az, hogy en nem.
@@Handras igaz. Akkor újra pontosítok. Szén tüzelésű, azon belül Lignit :) Itt lakom nem messze. Voltam 2 kilátóban is amíg lehetett. Hihetetlenek a méretek.
Dolgoztam ott a műszerészeknél. Egy szép napon jött egy új srác. Kérdezte a gödörben, hogy ő csak homokot meg sarat lát, hol a szén? A szalag mellett mutattunk neki egy lehullott darabot. "Ez??? Egy uborkás üvegben ki lehetne hajtatni!" Amúgy Bükkábrányból hoztak jobb lignitet, hogy azzal keverjék... Tériszonyosként meghatározó élmény volt, amikor fölzavartak az egyik homlokmaró gép tetejére URH antennát cserélni.🙃
Ha egy TH-cam videóban egy termék jól látható emblémával jelenik meg, az reklámnak minősül. A TH-cam irányelvei szerint, ha egy videóban szándékosan és előnyösen mutatnak be egy terméket, akkor azt jelölni kell, mint “promóciós tartalmat”. Ez azt jelenti, hogy a videókészítőnek nyilvánosságra kell hoznia a termékkel vagy szolgáltatással kapcsolatos üzleti kapcsolatát.
A lölős poén poénja, hogy az nem vicc. Kicsit sem. Az EV9 formára, belsőre megvett, de nem az én autóm. Viszont emlékeztet a Soul EV-re, ami nagyon tetszik. Lehet veszek is egyet.
Az a 10 milla különbség már egy jól láhtató összeg :) Kia EV9-nek van kötelező szervize? Hány km-enként? Az mekkora költség? Előre is köszönöm a releváns válaszokat!
@@snorbi77 Kia szereti megvonni sajnos a garit ha 1000-3000 km-t túlmész.. és szeret sokat elkérni pl. egy 60.000 km-es szervizért.. E-Niro / EV6 60.000 - 160.000 Ft a 60eKm-es szerviz.. Kötelező hajtőműolajcserével.. Érdemes körbekérdezgetni a szalonokat, nagy eltérések vannak.. Ennyi tudok csak! (Nekem nincs kötelező, Tesla..)
Hát, ezzel a félrerakott dísztárcsával nem adnék érte 5 millát. :D Komolyra fordítva: amúgy én bírom a délkoreai kocsikat, mindegy, hogy Hyundai, vagy Kia, mindegyikben érezni, hogy törődnek azzal, hogy mi a valóság és nem egy ilyen álprémium vélt értékek kergetése zajlik minden fronton, mint egyéb gyártóknál... de persze ezek sem tökéletesek, messze nem. A Skodáknál érzek hasonlót... bár most egy Qashqai e-Powert hajtok, mert kihagyhatatlan volt 0 THM-mel. Amit amúgy imádok!
András, töltési teszteket nincs kedved csinálni? Ugye a gyártók a csúcsteljesítményt adják meg a töltésnél is (pont mint a motornál), de tudjuk, hogy a valóságban, átlagban ez a fele sincs, vagy hát igazából ez gyártónként változik. Konkrét, valós értékekkel megmutatni pl, hogy 50kwh, 1 óra alatt ment bele, miközben a gyártó 150kw-os töltős plecsnit ragasztott az autóra. Persze tudjuk, hogy ez ezer dologtól függ, de egy viszonyítási alapnak tök jó lenne.
Legtöbbször egyébként stimmelnek a 10-80 értékek amiket percben adnak meg, ezeket mindig elmondom mert mindig tesztelem a töltést, ha pedig valami nem stimmel, akkor azt is el szoktam mondani.
Szia András! Nem tudom válaszolsz e de azért megkérdem. Gondolkodtam, hogy lecserélném az autómat villanyra. Újra nincs pénzem jelenleg, használtan milyet ajánlanál ami kielégíti a következőket: napi max 50km 2-3havonta heti egy ausztria-oda vissza. Köszi előre is. Én nekem az i3 személy szerint tetszik a legjobban bár pasibol vagyok arra meg azt mondjak hogy női auto.
Érdekességből megnéztem, 22 milliótól indul az A6 dízellel. Szerintem abban azért el lehet férni cserében akár még kijöhet a 400 km-es hatótáv is egy tankolással. A különbözetből kiszámolja aki szeretné, hogy mennyit lehet elautózni😉 Amúgy jó video lett!
Csak ültess be 7 főt egy A6-ba, tankold meg otthon napelemről, menjetek el vele 150km-re iszonyat büdös dízelfüst nélkül valahova piknikezni, a konnektorából elektromos grillezzetek kicsit, majd menjetek is még mindig otthon termelt energiával haza.. ;) Persze kinek a pap, kinek a papné..
@@laszloszabados6825 Annak a kurvára ződ KIA-nak a tömege pont kétszer annyi, az ára meg 4,5-szer annyi, mint egy szintén 7 személyes Dacia Joggeré, így aztán az ökológiai lábnyomai sokkal nagyobb. Ugyanis az alufólia sipkások mindig elfelejtik, hogy a jövedelem megtermelésének is emissziós vonzata van, továbbá a légszennyezés nagyobb része az abroncsok és az aszfalt kopásából származik.
En fel vagyok. Jelenleg is mindenfele meghajtassal rendelkezo normalis autoink vannak, es mindegyiket arra es ugy hasznaljuk amire a legoptimalisabb. Van szerencsere osszahasonlitasi alapunk. Es jo az a plussz suly, nekem a nehez autokban legtobbet a csalad ul es legyen nehez, ami ha kell akar sajnos jol is johet...
Nemrég volt nálam az "alap" hátsókerekes EV9 és az 130-nál éppen 30kWh alatt fogyasztott. Jó kis kocsi, de majd inkább az EV5 kellene az talán jóval hatékonyabb lesz ócsóbban.😉
13:15 "ugyanaz a rendszer van mindenen" Lehet te a menüt ugyanannak látod, de nagyon nem ugyanaz a hardver sem mindegyik Hyundai cégcsoportos kocsiban. Az IONIQ6-ban és EV6-ban is pedig még a régebbi, Gen5W (a legtöbb modellben ez van). Az EV9-ben már a legújabb ccNC multimédia rendszer van. A ccNC eddig csak a drágább, nívósabb Genesisek kiváltsága volt. Mostanra pedig már a 2024-es Kona is megkapja.
Sokan savaznak András ( de enged el ) ... ezek a videók amiket leteszel az asztalra ... Lehet nem egyet érteni veled sok mindenben, de a minőségi tartalom nálad az mindig ott van ! Ezek a vágó képek , a vágás a videókba lehet Marcit dicsérik, de csak te adod hozzá a neved ! Gratulálok ehhez a videóhoz is !
Én kereken 1000 kilóméteres távokat megyek. Nekem az EVk egyenlőre sajnos nem opciók. Legtöbbször 5 percekre állok meg. Állítólag egy Koreai egyetemen vagy hol másodpercek alatt tölthető akksit fejlesztettek ki. Sodium ion tech. DYOR.
Andras, mekkora arkulonbsegnel lenne pariban a tesla? ocsemnek ez a szin van pont model x. 520km kezdeti hatotavbol 200km palya 100km autout bp-tuzser kb 340 lett, mindenhol max km, nem kimeltuk, 5 ember csurig pakolva kutyahazzal stb. gyerekek hatul moziztak. tobb fulest is tud kezelni igy nekunk nem kellett meset hallgatni stb stb. tok profik technikailag a podcastjaid, mintha a top gear-t neznem. Clarkson ott is kiborult neha attol meg jo volt :-)
@@Handras vagyis akkor kia minden trukk es szarnyas automata ajto ellenere :-) megvarjuk a hasznaltpiaci arakat, bar a nissan feltucat uj fapados leafet szort ki 6.5ert, tamogatassal 4mhuf. lemaradtam. sirtam
Városban tök jó a fogyasztás csak nem annyira praktikus egy 5 méteres mamuttal közlekedni de viszont hosszú úton tök kényelmes … csak kb 300km a hatótáv🤦🏻♂️ de valamire biztos jó
@@peterkiss3443 3 litert fogyaszt átszámítva. Szóval igen, egy benzineshez képest elég szépen védi a környezetet. Arról nem beszélve, hogy ezt tiszta energiával is tudod tankolni. Szívesen. Ma is tanultál valamit.
@@gergelymarko8048 biztos, hogy nem 700kg-os akkumlátorral és majdnem 3-t acéllal, de, h ezt megértsd fel kellene emelkedned a laposföld hívök szinjéröl.
@@peterkiss3443 Kedves Peter, el kell keseritselek, fel vagyok emelkedve. Tobbfele autonk is van, tobbfele meghajtassal (benzin, benzin-plugin, diesel, diesel-plugin es fell elektromos), igy hidd el van osszehasonlitasi alapom szerencsere. Mindenki arra vesz autot ami a celnak megfelel es amit megengendhet maganak. Es jo az a plussz suly. Nekem a nehez autokban altalaban a csalad ul es biztonsag szempontjabol, az a tobblet "felesleges" suly vesz esetrn meg jol is johet...de azon vagyunk, hogy ezt ne probaljuk ki, csak es kizarolag a tobbi elonyet a kocsiknak!
Csak szólok, hogy elektromos autó esetén könnyű pótkocsi vontatáskor 4250 kg a megengedett szerelvény össztömeg , nem 3500 kg, ha erre gondoltatok volna.
Csak szólok, hogy ennek semmi köze a meghajtáshoz : "„B” kategória a) A 3500 kg-ot meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, amely a vezetőn kívül legfeljebb nyolc utas szállítására tervezett és gyártott gépjármű; b) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó (könnyű) pótkocsiból álló járműszerelvény. E járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 4250 kg; c) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó (nehéz) pótkocsiból álló járműszerelvény, feltéve, hogy a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a vontatójármű saját tömegét. E járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 3500 kg."
Fotelhuszarkent kérdezem : Milyen garanciákat adnak a kocsival ... ? "Ne vegyél használt tesla x-et mert a garancia" Mennyit ad a kia es mire ? Errol nem nagyon esik szó mostanság . Jo lett a video persze .. egyre jobbak !
Amilyen agyaggalambnak tűnt az X formája amikor megjelent, mégis milyen karcsú és szép a drabális kinézetű EV9-hez képest :). Kicsit túl van tolva a "férfias" és "praktikus" poti az EV9 külső stílusjegyeinél. De belül egyáltalán nem rossz (noha az X sokkal szebb belül is), és egyértelműen az EV9 kellene inkább, főleg hogy az X-et ezek szerint újonnan érdemes venni, és addig használni, amíg jó vevő nem akad, vagy amortizálódik (forever).
A kommentelők nem azt mondják,hogy csak városban lehet használni az elektromos autót,hanem azt,hogy az inkább városba való. S nem is a hatótáv vagy a töltés mizéria miatt hanem inkább azért,mert a településeken nagy városokban fontosabb a jó levegő,ott ahol több tízezer autó van az emberek orra előtt. Az kisebb gond ha a 3.0 d elmegy barcelonaig s vissza.Igazából erre kéne ráhajtani s nem arra,hogy bizonygatni,hogy hosszabb távokra is jó az elektromos autó.Persze,hogy jó csak vállalni kell az ezzel együtt járókat,legyen az jó vagy rossz. S igen,láttam elektromos autót közelről is! 😊 Használnám bármelyiket,még városban is,meg lehet szokni a jót :))
Pont ez a teszt is arról szól hogy ma már nem akkora kompromisszum hosszabb út sem. 250-300 kmként egy húsz perces megálló talán belefér nem? Cserébe amikor nem erre használod lényegesen olcsóbb vele a közlekedés és tisztább a város egy autóval.
@@IstvanDarabos Az,hogy kinek mi fér bele az mindenkinek a saját elképzelésén esetleg képességein múlik. Ez is divat lett mostanság,hogy “hát úgyis megáll az ember mert ez meg az”,ameddig nem kellett megállni addig nem sokan hangoztatták. Láttam a tesztet,tudom miről szól.
Ezzel vitatkoznék. Hallottál már valakit aki azzal dicsekedett hogy milyen nehéz az autója? Erre nincs igény. Ezt legfeljebb elfogadja az aki nagy és erős autót szeretne. Benzinesből is nehéz az ami nagy és erős. Az új C osztály AMG változata is 1,8 tonnánál kezdődik. És az nem egy 6 személyes SUV.
@@Koryhun Miért is? Jó gumikkal és jó autóval még gyorsabban se probléma, a felúszás előtti állapot érezhető és ott nem kell tovább nyomni a gázt, érezni kell nem ész nélkül menni.
Meg a füstösök is ott "figyeltek" sokan nem mernek és nem is tudnak vízen autózni, v az autójuk se alkalmas rá, lejárt gumik miatt, így nem is tolja jobban, ez nem meghajtás függő tudod?
@@Koryhun Én a 2023-as i20-ammal csapatok simán 130-140-el autópályán szakadó esőben 🤷♂ Ám ezt én is észrevettem hogy a sok dízel huszár aki károg hogy elektromos így meg úgy aztán az autópályán totyog 100 illetve 110-el. És ha totyogásnál tartunk akkor a Toyota hibridek minden egyes alkalommal 🙄
@@sirgunar7608 szarkazmusból írtam. a szélső sávban mind füstös volt, andrás meg a belsőben ment az EV-vel. szerintem nem a víz miatt. sokszor van, 130-al megyek pályán száraz időben, nappal, és nagyon sok autót megelőzök. de pl fater az 1.9TD-vel is 110-el járt pályán, mert azt mondta annyinél kevesebebt foygaszt,mint 130-nál.
Kéne. Kia EV9 Tesla Model X technikával... Továbbra is tartom: az elektromos autó jó dolog a jelenlegi árszint max. feléért, 500 km valós téli autópályás hatótávval, 10 perc körüli (alatti) töltési idővel, megfelelően sűrű töltőpont hálózattal. Amíg ez el nem jön, addig csak a felső-középosztály játékszere. A japán felső-középosztályé...
Nettó 96 kWh kapacitás újkorában és 30kWh / 100km fogyasztás. Ha 20% és 80% SOC között használják, akkor 192 km az effektív hatótáv új akkuval és 163,2 km 85%-ra degradálódott akkuval. - mindezt 125-130 kmh-s "egypedálozással" a jobb sávban. Mennyi lenne a hatótáv, ha még vontatna is valamit? (ez volna a SUV-ok eredeti célja és egyetlen értelme)
de miért kéne 20-80 közt használni hosszú távon? Miért degradálódna 8-10 év alatt 85 százalékra? Az év 99 százalékában napi 50 kilométert mennek majd ezzel az autóval is.
Akkor menj ki az autópályára és számold össze mennyi SUV vontat valamit is, majd csináld ezt meg bárhol máshol és utána gyere vissza ide és írd meg mit tapasztaltál, mert amit vázoltál kb mindenhol sántít.
Se nem a célja se nem az értelme a suv nak hogy vontasson. Neked lehet de nem erre használják hanem arra hogy nagy. Kb. Mármint kívülről biztosan belülről meg ahogy sikerül. Folyamatos padlógázas hasznalatot feltételezve, ez azt jelenti hogy amúgy minden autót folyamatosan padlón használsz? Mer ott sem az lesz a hatótáv sem a fogyasztás. Nem tudom kinek mire jó de ha piaca van a vevők majd eldöntik...
Ha már válsztani kéne a kettő között akkor inkább már tesla,már csak a hatótáv miatt.De ez a hatótáv egy vicc egyszerűen, egy olyan autóktól,amelyekre pont a hosszú távra találtak ki elviekben. Mert azt ne mondja senki hogy a 2.6 tonnás autók városi autónak számítanak. És ha már szóba került a G-merci. Azért azzal az autóval le fogsz tudni menni olyan helyekre,ahol ezzel a kettővel soha. Hatótávja dízelmotorral 130-as tempónál 2-szer akkora lesz,s városban sem lesz kevesebb mint 500 km.A városi rossz utakhoz alkalmasabb a futóműve. De nem ez a lényég,hanem az,hogy nem vagyunk előbre. Adott egy 2600kg autó ami csak városi közlekedésre alkalmas. Ennek mi értelme? Ahelyett hogy kisebb és energiatakarékosabb autókat preferálnánk,mindeki suv-val fog járni,ahogy eddig is.
Nem teljesen korrekt összehasonlítani egy teljesen új autót egy lassan 20 éves modellel. Az EV9 talán a legszebb villanyautó a piacon. Belső sajnos nem teljesen jött össze. 18KW fogyasztás városban? Max ha minden kikapcsolva és 30-al gurulunk.
ev9 a kinézete miatt nagyon kellene kivül-belül sokkal jobban bejön. Egyébként, ha reklám is lenne a hell kávés bevágás, miért fáj ez ilyen sok embernek? Komolyan mondom, akinek ez szúrja a szemét/szívét irja már le ide nekem, hogy miért vagy valami magyarázatott.
András, mondott Neked a KIA valamit arról, hogy miért jó ez a dísztárcsás megoldás egy szép alu felni helyett? Egyáltalán acél felni van a dísztárcsa alatt? Nem értem, hogy miért pont a top modellnél kellett ezzel szórakozniuk.
Kifizetnél még plusz 800 000 forintot 21-es ugyanilyen könnyűfém kerekekre? Tesla egyébként pont így oldja meg az aero felniket, műanyag felpattintós tárcsával.
@@richie_bodohagyjuk már ezt a foslázást... ha annyira szar lenne nem adnának el belőle ilyen sokat és nem szeretnék a tulajok. Az hogy neked nem tetszik nem jelent semmit. Bár kíváncsi lennék láttál e már egyáltalán közelről bármilyet is, beülve vezetve. Nem a szomszéd macskájának unokatestvérének a nagymamájától hanem saját kézből.
Hát ezt a LUXUST ! Hell Café :DDD De most naaaaa a gazdagok is csak emberek 🤣 "csóró ként" én ittam már Starbuck-ot meg Prime-ot bár nem éreztem azt a ár különbözetet 😅
@@balazsberczi6611 Ha ez igy van, akkor soha nem lehet összehasonlítani semmit semmivel, mert hiába kisebb az érték, ha nagyobb, mint egy másik aminek nagyobb az értéke, de kisebb.
Múltkor az egyik kollégámnak panaszkodtam hogy mennyire zavar már ez az évszakhoz képest hűvös időjárás. Mire a srác viccesen azt válaszolta hogy az én hibám mert villanyautóval járok, hőszivattyúval fűtök és a környéken már olyan kevés a CO2 a levegőben hogy nem érvényesül az üvegházhatás. Meg is ígértem neki hogy ha hazaérek begyújtok a kandallóban hogy kompenzáljak egy kicsit 😂
5 หลายเดือนก่อน +1
Hihetetlen, hogy ez eljar 18-20al varosban meg 80-90es uton, mig a volvo ex30 22-t ugy bepuszil 80as uton ahogy illik… pedig ebbe az autoba kettö ex30 beleferne 🤷🏼♀️😂
@@Handras nem, nekem nagyon nagy csalodas, mert iszonyatosan probaltam szeretni, de nem hagyja… sokat fogyaszt, iszonyay kicsi, es konkretan mindenen sporoltak benne… ha egy gyerekules bent van jobb hatul, akkor rendesen nem lehet ulni jobb elöl, ha en bent ulök a vezetöulesen, akkor mögöttem nem lehet ulni… arrol nem is beszelve, hogy a csomagtartoba nem fer be a babakocsi, csak ha kiveszem a kalaptartot, viszont eselytelen mast is betenni… konkretan 2felnöttnek oke az auto, vagy 1felnött 1 gyerek, de 2felnött 1gyerek eselytelen… kulsöre picivel nagyobb mint a megane e tech, de belsöre lenyegesen kissebb es azt megelni, hogy egy renault sokkal inkabb premium lett mint egy volvo… (ugyanabban az ar es auto kategoriaban) kiabrandito sajnos :(
@@Koryhun de a VW Caravelle, egy haszongépjármű alapvetően, ez meg egy személyautó... A kettő nem ugyan az, mert az egyik pénzt termel, a másik meg csak viszi...
@Handrás: tényleg nem értem, minek ez a fikázás a nem EV-sek fele. Ettől jobb lesz neked, ha így reagálsz azokra akik EV ellenesek amúgy is? Te és sok EV-s nem akarja megérteni, nem azért kell a nagy hatótáv, hogy egyben levezessen az ember 1000 km-ert (Én sem megyek egyben max 250-300 Km-ert, utána 10 perc pihi, és megyek tovább a benzinesemmel), hanem ha munkára használod az autód, és főleg autópályán, akkor sajna nem nagyon van olyan EV ami nem az 1000 km-ert, de még az 500 km-ert sem tudja, rendes 130-as tempó mellett és bármilyen környezeti körülmények között, ez a legnagyobb gond a mostani EV technikával még. Sokunknak nem fér bele a munkanapjába, hogy a töltésekkel plusz időket eltöltsünk, mert mondjuk a célállomáson nincs töltési lehetőség, és utána még vissza kell mennni oda ahonnan indultunk, és ezért kell az a nagyobb valós, nem WLTP-s hatótáv, hogy el tudjuk végezni a dolgainkat adott határidőre. A másik beszólásod is elég zavaró, mert ha nem otthonról töltöd az autód napelemről, hanem nyilvános töltőkről, akkor azért már nem olyan szép az ábra költség oldalról sem, ha alkalmi töltést csinálsz és nincs fix előfizetésed az adott hálózatra. Nem gondolom, hogy ezzel sok ember számára szimpatikus leszel, ha ezt nyomatod. Inkább arra kéne kihegyezned a dolgokat, hogy adott esetben mennyit fejlődött ez az EV technika, fikázós beszólogatások nélkül. Semmibe sem kerülne neked sem, és akkor Én mint a néződ is nem úgy nézném a tartalmadat, hogy most megint egyfolytában ment a beszólogatás, ahelyett, hogy a valódi mondandód maradna meg. Én csak azért nézem a csatornádat, hátha megjelenik végre egy olyan EV ami valós használatban tudja a fent említett egy töltéssel 5-600 km-ert bármilyen időjárási körülmény esetén is és tölteni si mindíg úgy lehessen, hogy ne kelljen alőre az akku temperálással bűvészkedni, ezt oldja meg az autó magától, erre már látszik némi esély, mert a kínai CATL valami új LFP aksit fejleszett, és ha ezt kicsit tovább tudják fejleszteni, akkor már pl nekem is jó lesz az EV-s megoldás, de addíg, amíg ez nem tömegtermék, addíg az Én felhasználásomra még mindíg csak a hibridek adják a valós megoldást. És az árazás sem mindegy, mert azért 20+ millát Én nem tudok, és nem is akarok kiadni egy új autóra, a használt autók meg még nem tudják a nekem szükséges hatótávot. Örülnék, ha amiket írtam, azon picit elgondolkodnál. Nem bántásból írtam ezeket, remélem nem érted félre. Amúgy még az EV9 jó lenne, ha nem ekkora nagy batár lenne, hanem mondjuk 4-4,5 m-es méretű - jól rémlik hogy lesz ebből kisebb méretű modell is, hasonló paraméterekkel? -, az azért sokkal kellemesebb városon belüli használatra, amire ugye említetted, hogy az EV9 is hozta WLTP szerinti 500-as hatótávot.
Ezt is százszor leírták senki nem állítja, hogy mindenkinek jó az EV. De az emberek 80-90%-a napi 30-40 km-t megy, hosszabb távolat évente párszor. Ebből érdemes kiindulni. + senki nem akarja rád eröltetni az EV-t, handras videóit sem kell nézned.
@@ZoltanFogarasi úgy látszik nem ment át amit írtam. Csak a felesleges beszólások nem tetszenek. Kár bármit írni, mert nem is akarod Te sem megérteni amiről írok. Maga a tartalom érdekes, ha nem lenne az nem nézném meg. Ennyi.
@@MrCristopher99 informatikus vagyok, nagyrészt távmunkában dolgozok, de ha baj van akkor azonnal kell mennem, és akkor ez azt jelenti hogy kb 250 km-ert kell egybe letudnom úgy hogy ahova megyek ott nincs töltési lehetőségem. Nekem ezért kell a legalább 550 km-es hatótáv. Otthon meg nincs hely napelemre, a házkörüli fákat pedig ezért nem fogom kiirtani, mert sokkal hatékonyabban hűtik a házat, mint egy klímás megoldás. Így viszont csak publikus töltés marad. Ahhoz meg 30 km-ert kell utaznom hogy pl egy SuperChargert elérjek.
huuu.... Birom ezeket az olcsó szövegeket hogy iszonyat súlyuk van ezeknek a kocsiknak, 2,7t a súlya, jajj ezek bödületesen nehezek és veszélyesek. Napi szinten járunk mindannyian sprinter furgonokkal meg ford transitokkal, azok felpakkolva 3,5tonásak aztán mégsem görbül meg alattuk a tér. Az a 27t buszom alatt görbül meg a megállokban amivel délutánonként töröm az aszfaltot, de az sem nehezebb vezetni mint a KIA EV9et.
Aham, csak ezért egy fillér gépjármű adót sem kell fizetni, amit elvileg az utakra kellene fordítani, míg a 20 éves benzines, ami 1100 kg az is 20 ezer Ft. Egy újabb meg a háromszorosa. Amúgy ki az a mindenki? Mert én pl marhára nem járok Sprinterrel. 😂
@@Koryhun Azért azt se felejtsd el, ezen az autón több mint 6m az áfa, ami az említett Suzukin, ennek a töredéke volt valaha! Az, hogy nem járul hozzá a költségvetéshez egy ilyen autó vásárlója, így már nem is igaz.
"Nem a magyar utakra tervezik ezt az autót". Eddig az elmaradottságunkkal, és a kevés pénzzel magyarázták a szar útjainkat. Hát jelentem, voltam nemrég szlovákiában és romániában sokkal jobbak az utak. Ideje lenne a magyar utakat normálisra tervezni, és nem mindig rácsodálkozni, hogy milyen szarok az útjaink.
Sziasztok. Ezeket az autókat nem reklámozni kellene hanem kitiltani az utakról! Mi a p....nak egy ilyen 2.4-2.6 tonnás autó bárkinek is!? Miért nem kezdenek el a nagy elektromos autógyártó cégek golf vagy kisebb méretű autókat gyártani ami valójában a városba való és nem ilyen nag batárokat ami igazán semmire sem jó! Városba nagy azon kívül meg lezabálja a fejedet! Nagyon bírom ezeket a teszteket hogy még véletlenül sem mentek 130 fölé mondjuk 140-el mert akkor lenne vagy 35-40 kw/h fogyasztás is ami meg már nem mutatna annyira jól ugyebár😀 nekem mint dízelt kedvelő embernek ezek a batárok nem jelképezik a mentsük meg a földet szlogent igaz a nagy 2.5 tonnás GL sem vagy Q8 sem de említhetnék más márkákat is! Egy 1.5 tonnás kicsi városi elektromos autónak látom értelmét de ezeknek a szememben semmi értelmük nincs! Eleve ez a Suv mánia egy f....ág!!!
1. Azert veszek 2.5 tonnas autot, hogy ha veled utkozom, te kerulj koporsoba, ne en. 2. Marhasag, hogy az EV csak varosba valo - innentol lezdve ertheto, hpgy miert nem csak picit gyartanak belole. 3. Autopalyan rendezeresen kerulgetnem kell a draga benzin miatt sporolosan 120szal kozlekedo dugattyusokat. Ok miert nem mennek 140nel? Ugy mar nem 5 litert eszik az autojuk? 4. Nem azert veszek EV-t mert meg akarom menteni a foldet. Hanem mert jobb, mint a dizel.
Szerinted megér 10 millával többet a Tesla? Disclaimer: ha azt hiszed reklám a Hell karamellás kávés doboz a videóban, akkor arra kérlek te ne menj el szavazni, mert egyáltalán nem vagy képben az ország dolgaival. Köszönöm.
Mostmár nem!
Igen
En fan vagyok
Mivel én vagyok a legnagyobb tesla fan, azt mondom hogy model x-et ne vegyen senki, inkább model y lr-et
Semmiképp
Szuper videó lett ez is! Balázsnak jól áll a színesítő szerep, jöhet még videókba, hogy kijöjjön mennyire vágja a témát, de jó is volt, hogy nem ez került a fókuszba. Egy kis autó körbejárás, ülés/csomagtér hasonlítgatás még beférhetett volna. Pacsi nektek
Esett az eső, emiatt nem nagyon tudtunk ilyeneket csináni, eléggé kapkodni kellett, minden ázott el. Meg már mindkét autóról volt ilyen videóm, nem akartam harmadszor is ugyanazt.
@@Handras Ugye hogy mennyire kellene egy normális tető (napelemmel+akku) minden töltő fölé?
Kéne, de a kamera attól még ugyanúgy ázott volna. :)
@@sirgunar7608 Mekkora tető kellene?
Jó videó lett,venném a Kiát majd egyszer talán használtban.Viszont ami feltűnt,hogy csak 130-nál simán előzitek a legtöbb dízelt😀 Szóval a kommenteknél megy a jampizás,hogy 1200km közben meg 100-al a külsőben😁
azaz :)
hát ez az...max 130-nál....🤣🤣...amúgy "nem érnek haza"
Érdekes általánosítás, bár a 2.0 dízel Superb 4,8 literes fogyasztása tempomat 140-nél szintén általános. Szerintem ne autópályán akarjátok megverni a dízelt.
@@mlnrndrs Nem a fogyasztás a lényeg,hanem megy a duma,hogy így dízel úgy dízel az elektromos szar és mindenki ott cammog a külsőben 100-al😏
ha csak 100 kmt mennek pályán akkor lehet vagánykodni a sebességgel de ha mondjuk elmennének Vásárosnaményig és vissza mi lenne :) :)
"Andiékkal piknikezni..." ezzel a Helles bevágással... hmmm.... :D :D
Nagy hajó....Hell fos....akkor nem csak nekem jött át....😊
Először azt hittem új szponzor, de utána leesett 😂😂😂😂
Végre Mastert is lehet látni :D Nagy meglepetés volt :) Azért a TMX egyedi rendszáma TM-BV-010 tök menő, én betudom a Tesla Master-Büntetés Végrehajtás -010 hívókóddal :D :P De azért Bandinak is sikerült a rendszámot magára kérnie HV mint a vezetékneve :D Utobbival nyilván csak viccelek :) Kicsit kevesebb volt Balázs kommunikációja de nyilván más csatornán ez kb igy a jobb. Két megabrutál nagy autó. Köszi a tesztet, legalább megtudtuk hogy ilyen szutyok időben mennyi az annyi :D és a légellenállás is ismét megmutatta hogy nem dobozokat kéne formatervezni, legalábbis autópályára hanem szappan formályú Merci EQE-ket és TM3/Y/X formákat :)
Üde színfolt a közös videó!
Jó ez mindkettő, itt már kb csak az ízlés dönt, ki melyiket vegye :)
Mindketten fantasztikusak voltatok, jó látni, hogy semmi harag.
miért lenne harag? :)
HátAndrás, szomorú vagyok.
Indexkép után vártam, hogy lemész spárgába zsánklodvándámosan, de talán kárpólol helyette, hogy elhoztad a nagy teszlás Elon Muskot. Jól beszéli a magyart!
Jó kis videó lett! Nézni kifejezetten hangulatosak az esős tartalmakat. Vezetni is imádok esőben: kint a nyirkos hideg, bent a kellemes meleg. Győztünk! -gondolhatnánk...
Örülök TeslaMaster-nek! Mostanában a sajat csatornáján nem nagyon aktiv. Ejnye-bejnye...
Lecserélte az Y-t? Érdekes döntés., de Ő tudja.
A látottak alapján, ha ebben az árkategóriában kéne válogatnom, akkor a Kia-t választanám. Egyébként egy Model Y a vágyam tárgya.
Még egy megjegyzés: ennyi politikai fricska igenis férjen bele!! Szerintem(!) már olyan nagy a baj, hogy cinkos, aki néma!
Köszönöm! Balázs a gyerekekkel kell most foglalkozzon, nincs ideje youtube-ra.
@@Handras Persze, megértem. Csak kedvelem amit csinál...
És kérlek, tarts ki a kritikusságod mellett! Ezért (is) nézünk ennyien.
@@Taki747Nem cseréltem le, megvan az Y is. De abba nem fér el a 4. gyerek, aki miatt nincs tartalom (előtte meg Apukám halála és a nyakamba szakadt élete). De lesz ez még így sem.
@@balazsberczi6611
Kedves Balázs!
Gratulálok az új gyerkőchöz (meg persze a "régiekhez" is!)
Termeszetesen megértem, hogy sok a teendő. Csak kedveltem a leplezetlen, mégis objektív rajongásodat. Vagy, hogy egy mondatban, kettő mondatot is elmondtál rengeteg, máshol nemigen fellelhető infókkal...
@@balazsberczi6611 Szia Balázs!Már rég láttam videót tőled,és most olvasom mi történ.Fogadd őszinte részvétem.
Jók ezek a collabok 😁👍
Kedves András! Ismét egy jó video még ilyen időben is:)
Megjelent az Audi q6 etron jó lenne majd arról is video meg esetleg egy összehasonlítás a q8 etronnal mivel annak alacsonyabb a kezdő ára érdekes téma lenne szerintem :)
Nincs tesztautó és nem is lesz még sokáig.
Köszi a videót és jó volt látni Balázst is nagyon. Szép napot és jó hetet mindkettőtöknek. Hello
Handras, nekem is feltűnt, hogy egyre több az elektromos autó ellenes kommentelő, egyre ostobább "érvekkel". Szerinted ez mitől lehet? Arra számítottam, hogy idővel, ahogy terjednek az EV-k és egyre többen megtapasztalják az előnyeiket, csökkeni fog az előítélet, de mintha ez nem így lenne.
Mert a hülyeség mindig jobban terjed facebookon. Ha van valami jó dolog, akkor mindig az a vége, hogy azt elkezdik savazni, terjeszteni a fals infókat a sok hülye meg elhisz minden baromságot. Ugyanez volt az 5G-vel, koviddal is pl.
Mindkét táborban szép számmal akadnak fajböszmék, a szemellenzős villanyautóbuzik között talán még több is. Ha annyi sört ittam volna, ahányszor elmondták nekem a félhülye villanyautós tálibok, hogy a belső égésű szar, mert csak 35% a hatásfoka, bezzeg a villanymotoré 90%, nem látnám a pötschömet a hasamtól.
Iq betyár vagy csóró..😂
Talán most derül ki a többség számára, h milyen kompromisszumokkal jár egy EV.
Pl a Kia. Városban hatalmas és értelmetlen a 300x le, hosszú uton nem lehet kihasználni a teljesítményt mert akkor 300km sincs meg a hatótáv. Akkor minek 30m-ért Ev:- vásárolni és 2.6t:-val pusztítani a Földet?
@@HandrasMeg azért mert a magyarok a szélsőségek emberei! Villanyozás is akkor lesz király, mikor meg lesz hozzá a hálózat ami elbírja azt is ha mindenkinek villanyosa lenne! Mint mindennek is, meg van az előnye - hátránya!
Ha arany színben is lesz g merci akkor gondolom a nemzet Spielberje vesz majd!😂😂😂
Jah. A nemzet hugyos zoknija.
Venni fehér azt át maszatolja a kálmi 😂😂😂
Láttam hogy hátul csattant a hell kv.😁 (Tudom nem reklám) de ha már hell akkor csinálhatnál valami jó hatótáv tesztet Szikszóig a hellig. Ott megállni egyet az angel kúton. Megnézni az út másik oldalán lévő gyárat. Tölteni a kocsit. Enni egy finomat. Inni egy kv-t aztan indulni vissza. Mint ötlet.
Nekem most az álmom egy EV9 lenne, nekem nagyon tetszik a kinézete, a tartalma, a belső és a méretek is. Imádnám ha meg tudnám engedni magamnak! :)
Szia András! Én nekem semmi bajom a elektromos autókkal! Szerintem azok is Jó Autók! Én ültem már Model S, X, 3, és EQS ban is és tetszettek. Lenne egy olyan kérdésem hogy a DS 3 tisztán Elektromos változatáról lesz videó? 🙂 És Szerinted a hidrogén Autóknak lesz jövőjük?
Van már 2db DS3 videóm, hidrogénhajtás nem lesz személyautókban.
@@Handras Rendben meg fogom nézni. és Köszönöm szépen a válaszodat!
Zseniális lett a videó, többször is forgathatnátok együtt.
15-20 év múlva nézzünk vissza, hol lesznek eme csodák? Lesz-e értékük, milyen költségekkel fog járni az esetleges akku csere, ki és hogy fogja szervizelni, kókány országban hány életveszélyes megpiszkált szigszalagozott takony lesz ezekből, ami életveszélyes lehet az áhított 800V-os feszültségtől? A Renault reklám már azt mondja, beszéljünk újra a motorokról. Szerintem ideje edukálni magad Neked is, mert hamarosan Hibrid és/vagy belső égésű autókat kell majd tesztelned, amitől annyira távol állsz, hogy lehet helyet kell cserélned valamelyik fotelhuszárral :)
nem fogok belsoeegesu atokat tesztelni. btw mar most is egy halom 11 eves model s fut az utakon gond nelkul.
@@Handras
A 11 éves Model S-ből legfeljebb Amerikában futhat sok. Tudod mennyit érnek azok? Kb. 13 ezer dollárt, nagyjából annyit, mint egy ugyanannyii idős nyalóka Toyota Camry.
A gond nélküli futásról meg annyit, hogy kb. a legszarabb megbízhatóságú kocsik. Ha nem így lenne, akkor nyilván pénzért lehetne eladni, nem annyiért, mint egy nyomi Toyotát.
@@Handras attól még az elektromos autózás a minőség és a tartósság oltárán eleget áldozott ahhoz, hogy továbbra is mérgezzelek titeket az euro 5-6 dízel autóimmal. Kérlek járj utána az akku feldolgozás újra hasznosításnak is! Tedd közzé, hozz áldozatot Te is, mr E. Pápa.
Nem ertem miert kell olyanrol beszelni, hogy mi lesz 15-20 ev mulva, amikor sajnos a mai vilagban evekre is nehez elore mondani barmit. Egyebkent meg a egyik mai auto sem olyan tartos mar mint akar a 10 evvel ezelottiek, tokmindegy mi hajtja. Es mindegyikben van hajtas, vannak olyan elektronikai rendszerek, ami fuggetlen attol lehet rossz, hogy kipufog vagy nem. Ha valami valakinek nem.tetszik az ne vegye, viszont tartsa tisztelebe azt aki viszont megveszi. Ugyanugy mint a vallas. Nekem nem gond ha valaki hivo, de neki se legyen az, hogy en nem.
Chuck András 🙂 jó lett a vidid intró képe 👌👍😊
Kis pontosítás :
Lignit van Visontán 🎉
És van napelem farm is! 🎉🎉
Vagyis szén. :)
@@Handras igaz. Akkor újra pontosítok. Szén tüzelésű, azon belül Lignit :)
Itt lakom nem messze. Voltam 2 kilátóban is amíg lehetett. Hihetetlenek a méretek.
A lényeg, h a lignit a legrosszabb kőszén, ezért jobb konkretizálni.
Dolgoztam ott a műszerészeknél. Egy szép napon jött egy új srác. Kérdezte a gödörben, hogy ő csak homokot meg sarat lát, hol a szén? A szalag mellett mutattunk neki egy lehullott darabot. "Ez??? Egy uborkás üvegben ki lehetne hajtatni!" Amúgy Bükkábrányból hoztak jobb lignitet, hogy azzal keverjék...
Tériszonyosként meghatározó élmény volt, amikor fölzavartak az egyik homlokmaró gép tetejére URH antennát cserélni.🙃
Kedves András!
Nagyon jó a teszt,köszönjük,hogy becsempészed az életünkbe ezeket nagyon jó élményeket!!
Csak így tovább!!😊
Ha egy TH-cam videóban egy termék jól látható emblémával jelenik meg, az reklámnak minősül. A TH-cam irányelvei szerint, ha egy videóban szándékosan és előnyösen mutatnak be egy terméket, akkor azt jelölni kell, mint “promóciós tartalmat”. Ez azt jelenti, hogy a videókészítőnek nyilvánosságra kell hoznia a termékkel vagy szolgáltatással kapcsolatos üzleti kapcsolatát.
akkor reklam ha ellenszolgaltast kapok erte, de soha nem kapok egy forintot sem, es semmi mast sem. szívesen
Szuper lett a videó ! Balázs is jó fej volt mint mindig :)
Köszi a videót! 🙂
A lölős poén poénja, hogy az nem vicc. Kicsit sem. Az EV9 formára, belsőre megvett, de nem az én autóm. Viszont emlékeztet a Soul EV-re, ami nagyon tetszik. Lehet veszek is egyet.
Az a 10 milla különbség már egy jól láhtató összeg :)
Kia EV9-nek van kötelező szervize? Hány km-enként? Az mekkora költség?
Előre is köszönöm a releváns válaszokat!
Tudtommal az új hyundai/kia modelleknél már 30 ezer km de talán maradt az egy év. Nekem 20-as ioniqom volt de ott még egy év vagy 15 ezer km volt.
Mobile.de-n új RWD verzió 25 mill... 7 fővel teljesen jó alternatívája egy kisbusznak..
@@laszloszabados6825 köszönöm az infót! Csak érdekelt volna, hogy egy Kia-ra milyen szerviz költséget számolnak.
@@snorbi77 Kia szereti megvonni sajnos a garit ha 1000-3000 km-t túlmész.. és szeret sokat elkérni pl. egy 60.000 km-es szervizért.. E-Niro / EV6 60.000 - 160.000 Ft a 60eKm-es szerviz.. Kötelező hajtőműolajcserével.. Érdemes körbekérdezgetni a szalonokat, nagy eltérések vannak.. Ennyi tudok csak! (Nekem nincs kötelező, Tesla..)
@@laszloszabados6825 én is Teslázom, ezért vagyok elszokva a kötelező szerviztől :)
A tartalom is nagyon jó lett!
Üdv, kíváncsiságból kérdezném, hogy Lotus Eletre bemutató/teszt várható-e a jövőben a csatornádon?
nope
Hát, ezzel a félrerakott dísztárcsával nem adnék érte 5 millát. :D Komolyra fordítva: amúgy én bírom a délkoreai kocsikat, mindegy, hogy Hyundai, vagy Kia, mindegyikben érezni, hogy törődnek azzal, hogy mi a valóság és nem egy ilyen álprémium vélt értékek kergetése zajlik minden fronton, mint egyéb gyártóknál... de persze ezek sem tökéletesek, messze nem. A Skodáknál érzek hasonlót... bár most egy Qashqai e-Powert hajtok, mert kihagyhatatlan volt 0 THM-mel. Amit amúgy imádok!
András, töltési teszteket nincs kedved csinálni? Ugye a gyártók a csúcsteljesítményt adják meg a töltésnél is (pont mint a motornál), de tudjuk, hogy a valóságban, átlagban ez a fele sincs, vagy hát igazából ez gyártónként változik. Konkrét, valós értékekkel megmutatni pl, hogy 50kwh, 1 óra alatt ment bele, miközben a gyártó 150kw-os töltős plecsnit ragasztott az autóra. Persze tudjuk, hogy ez ezer dologtól függ, de egy viszonyítási alapnak tök jó lenne.
Legtöbbször egyébként stimmelnek a 10-80 értékek amiket percben adnak meg, ezeket mindig elmondom mert mindig tesztelem a töltést, ha pedig valami nem stimmel, akkor azt is el szoktam mondani.
Bjørn minden kocsit tesztel töltésben is, ajánlom figyelmedbe
Szia András! Nem tudom válaszolsz e de azért megkérdem. Gondolkodtam, hogy lecserélném az autómat villanyra. Újra nincs pénzem jelenleg, használtan milyet ajánlanál ami kielégíti a következőket: napi max 50km 2-3havonta heti egy ausztria-oda vissza. Köszi előre is. Én nekem az i3 személy szerint tetszik a legjobban bár pasibol vagyok arra meg azt mondjak hogy női auto.
Erre bármilyen autó jó. i3 még mindig az egyik legjobb kis autó.
Tesla Model 3 sokkal hasznalhatobb mint az i3, es a gyakori osztrak turahoz kellemesebb is lesz.
@@gergelyszaloki4045köszi szépen🎉
Érdekességből megnéztem, 22 milliótól indul az A6 dízellel. Szerintem abban azért el lehet férni cserében akár még kijöhet a 400 km-es hatótáv is egy tankolással. A különbözetből kiszámolja aki szeretné, hogy mennyit lehet elautózni😉
Amúgy jó video lett!
Az A6 két kategóriával kisebb autó.
@@Handras
Viszont 2 tonnát lehet vele vontatni, nem 900 kilót, mint az RWD KIA-val.
Csak ültess be 7 főt egy A6-ba, tankold meg otthon napelemről, menjetek el vele 150km-re iszonyat büdös dízelfüst nélkül valahova piknikezni, a konnektorából elektromos grillezzetek kicsit, majd menjetek is még mindig otthon termelt energiával haza.. ;) Persze kinek a pap, kinek a papné..
@@laszloszabados6825
Annak a kurvára ződ KIA-nak a tömege pont kétszer annyi, az ára meg 4,5-szer annyi, mint egy szintén 7 személyes Dacia Joggeré, így aztán az ökológiai lábnyomai sokkal nagyobb. Ugyanis az alufólia sipkások mindig elfelejtik, hogy a jövedelem megtermelésének is emissziós vonzata van, továbbá a légszennyezés nagyobb része az abroncsok és az aszfalt kopásából származik.
abados6825 és akinek nincs otthon termelt energiája? Kb. 80-90%.
En fel vagyok. Jelenleg is mindenfele meghajtassal rendelkezo normalis autoink vannak, es mindegyiket arra es ugy hasznaljuk amire a legoptimalisabb. Van szerencsere osszahasonlitasi alapunk. Es jo az a plussz suly, nekem a nehez autokban legtobbet a csalad ul es legyen nehez, ami ha kell akar sajnos jol is johet...
Nemrég volt nálam az "alap" hátsókerekes EV9 és az 130-nál éppen 30kWh alatt fogyasztott. Jó kis kocsi, de majd inkább az EV5 kellene az talán jóval hatékonyabb lesz ócsóbban.😉
Ez is 30 alatt lett volna ezen az úton ha nem szakad így az eső, meg nem 8 fok van. :)
@@Handras nálam akkor 10 fok volt bár száraz volt az idő, minden esetre a súlyához és a formájához képest nem rossz.
Az EV5 az kisebb is lesz, persze nem fog ennyit enni és könnyebb is. Akinek ekkorára van szüksége az nem fér bele az 5-ösbe
13:15 "ugyanaz a rendszer van mindenen" Lehet te a menüt ugyanannak látod, de nagyon nem ugyanaz a hardver sem mindegyik Hyundai cégcsoportos kocsiban. Az IONIQ6-ban és EV6-ban is pedig még a régebbi, Gen5W (a legtöbb modellben ez van). Az EV9-ben már a legújabb ccNC multimédia rendszer van. A ccNC eddig csak a drágább, nívósabb Genesisek kiváltsága volt. Mostanra pedig már a 2024-es Kona is megkapja.
szoftverről beszéltem, az ugyanaz, csak a skin más
Sokan savaznak András ( de enged el ) ... ezek a videók amiket leteszel az asztalra ... Lehet nem egyet érteni veled sok mindenben, de a minőségi tartalom nálad az mindig ott van ! Ezek a vágó képek , a vágás a videókba lehet Marcit dicsérik, de csak te adod hozzá a neved ! Gratulálok ehhez a videóhoz is !
en vagom a videokat :)
Én kereken 1000 kilóméteres távokat megyek. Nekem az EVk egyenlőre sajnos nem opciók.
Legtöbbször 5 percekre állok meg.
Állítólag egy Koreai egyetemen vagy hol másodpercek alatt tölthető akksit fejlesztettek ki. Sodium ion tech. DYOR.
Andras, mekkora arkulonbsegnel lenne pariban a tesla? ocsemnek ez a szin van pont model x. 520km kezdeti hatotavbol 200km palya 100km autout bp-tuzser kb 340 lett, mindenhol max km, nem kimeltuk, 5 ember csurig pakolva kutyahazzal stb. gyerekek hatul moziztak. tobb fulest is tud kezelni igy nekunk nem kellett meset hallgatni stb stb. tok profik technikailag a podcastjaid, mintha a top gear-t neznem. Clarkson ott is kiborult neha attol meg jo volt :-)
10 millabol tudsz venni 20 darab ipad prot a gyerekeknek. :)
@@Handras vagyis akkor kia minden trukk es szarnyas automata ajto ellenere :-) megvarjuk a hasznaltpiaci arakat, bar a nissan feltucat uj fapados leafet szort ki 6.5ert, tamogatassal 4mhuf. lemaradtam. sirtam
Városban tök jó a fogyasztás csak nem annyira praktikus egy 5 méteres mamuttal közlekedni de viszont hosszú úton tök kényelmes … csak kb 300km a hatótáv🤦🏻♂️ de valamire biztos jó
Védjük velük a Földet, nem tudtad?😅
@@peterkiss3443 3 litert fogyaszt átszámítva. Szóval igen, egy benzineshez képest elég szépen védi a környezetet. Arról nem beszélve, hogy ezt tiszta energiával is tudod tankolni. Szívesen. Ma is tanultál valamit.
Nem, O nem tanult, meg nem is hiszem, hogy erti ezen diplomatikus valaszodat! Bar kivancsi lennek, hogy O hogyan vedi a foldet!?
@@gergelymarko8048 biztos, hogy nem 700kg-os akkumlátorral és majdnem 3-t acéllal, de, h ezt megértsd fel kellene emelkedned a laposföld hívök szinjéröl.
@@peterkiss3443 Kedves Peter, el kell keseritselek, fel vagyok emelkedve. Tobbfele autonk is van, tobbfele meghajtassal (benzin, benzin-plugin, diesel, diesel-plugin es fell elektromos), igy hidd el van osszehasonlitasi alapom szerencsere. Mindenki arra vesz autot ami a celnak megfelel es amit megengendhet maganak. Es jo az a plussz suly. Nekem a nehez autokban altalaban a csalad ul es biztonsag szempontjabol, az a tobblet "felesleges" suly vesz esetrn meg jol is johet...de azon vagyunk, hogy ezt ne probaljuk ki, csak es kizarolag a tobbi elonyet a kocsiknak!
Csak szólok, hogy elektromos autó esetén könnyű pótkocsi vontatáskor 4250 kg a megengedett szerelvény össztömeg , nem 3500 kg, ha erre gondoltatok volna.
Csakhogy ez már 5100 kg így.
Csak szólok, hogy ennek semmi köze a meghajtáshoz :
"„B” kategória
a) A 3500 kg-ot meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, amely a vezetőn kívül legfeljebb nyolc utas szállítására tervezett és gyártott gépjármű;
b) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó (könnyű) pótkocsiból álló járműszerelvény. E járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 4250 kg;
c) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó (nehéz) pótkocsiból álló járműszerelvény, feltéve, hogy a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a vontatójármű saját tömegét. E járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 3500 kg."
Fotelhuszarkent kérdezem : Milyen garanciákat adnak a kocsival ... ? "Ne vegyél használt tesla x-et mert a garancia" Mennyit ad a kia es mire ? Errol nem nagyon esik szó mostanság .
Jo lett a video persze .. egyre jobbak !
A Kia 5 év garit ad az autóra, 8-at az akkura.
Tesla 80k/4 év mindenre (ami hamarabb lesz), aksira/motorra/inverterre 8 év 240k az X esetében. 0 kötelező szervizzel
Rohadtul bejön de csóró vagyok hozzá....de haver a videóid minősége ....simán vered a konkurenciát...😊
Handras, a Kia bal első dísztárcsa, nincs rendesen felpattintva. Több alkalommal is látszik a videóban. El ne hagyd 130-nál... ;)
Nem lehet elhagyni, fogják a kerékcsavarok. Rosszul volt felpattintva.
Amilyen agyaggalambnak tűnt az X formája amikor megjelent, mégis milyen karcsú és szép a drabális kinézetű EV9-hez képest :). Kicsit túl van tolva a "férfias" és "praktikus" poti az EV9 külső stílusjegyeinél. De belül egyáltalán nem rossz (noha az X sokkal szebb belül is), és egyértelműen az EV9 kellene inkább, főleg hogy az X-et ezek szerint újonnan érdemes venni, és addig használni, amíg jó vevő nem akad, vagy amortizálódik (forever).
A kommentelők nem azt mondják,hogy csak városban lehet használni az elektromos autót,hanem azt,hogy az inkább városba való. S nem is a hatótáv vagy a töltés mizéria miatt hanem inkább azért,mert a településeken nagy városokban fontosabb a jó levegő,ott ahol több tízezer autó van az emberek orra előtt. Az kisebb gond ha a 3.0 d elmegy barcelonaig s vissza.Igazából erre kéne ráhajtani s nem arra,hogy bizonygatni,hogy hosszabb távokra is jó az elektromos autó.Persze,hogy jó csak vállalni kell az ezzel együtt járókat,legyen az jó vagy rossz. S igen,láttam elektromos autót közelről is! 😊 Használnám bármelyiket,még városban is,meg lehet szokni a jót :))
Pont ez a teszt is arról szól hogy ma már nem akkora kompromisszum hosszabb út sem. 250-300 kmként egy húsz perces megálló talán belefér nem? Cserébe amikor nem erre használod lényegesen olcsóbb vele a közlekedés és tisztább a város egy autóval.
@@IstvanDarabos Az,hogy kinek mi fér bele az mindenkinek a saját elképzelésén esetleg képességein múlik. Ez is divat lett mostanság,hogy “hát úgyis megáll az ember mert ez meg az”,ameddig nem kellett megállni addig nem sokan hangoztatták. Láttam a tesztet,tudom miről szól.
@@IstvanDarabos30m-ért nem fér bele a kötelező megállás 300km-ként. Nekem.
Érdekes videó, szokásos top minőség. De a másik úriember elképesztően ripacs. Attila sokkal, de sokkal jobb
Tesla model3 performance teszt lesz???
Majd egyszer biztosan. A Tesla nem erőlteti meg magát, hogy legyen tesztautó, én meg nem fogok venni csak ezért... :)
Nio teszt is lesz valamikor?
Amint lesz tesztre autó.
Ez a KIA ritka rondára sikerült. Kb olyan mint két gyufásdoboz egybeépítve
Én nem engednék 2.5 tonnás személyautót az gyártani. De erre van igény sajnos 😬
Ezzel vitatkoznék. Hallottál már valakit aki azzal dicsekedett hogy milyen nehéz az autója? Erre nincs igény. Ezt legfeljebb elfogadja az aki nagy és erős autót szeretne. Benzinesből is nehéz az ami nagy és erős. Az új C osztály AMG változata is 1,8 tonnánál kezdődik. És az nem egy 6 személyes SUV.
@@gcsepi81az Opel corsa 1.2t.
@@peterkiss3443Mármint a Corsa az ami nagy és erős?
@@gcsepi81 nem, ami környezetbarát
12 percnél ott szüttyögött a sok EV a szélsősávban 100-al.nem igaz hogy minek engedik fel őket a pályára. 🤧
Esőben... Ignissel én se tolnám tükör vízen kiló harminccal, amúgy jó poén volt. 🙂
@@Koryhun Miért is? Jó gumikkal és jó autóval még gyorsabban se probléma, a felúszás előtti állapot érezhető és ott nem kell tovább nyomni a gázt, érezni kell nem ész nélkül menni.
Meg a füstösök is ott "figyeltek" sokan nem mernek és nem is tudnak vízen autózni, v az autójuk se alkalmas rá, lejárt gumik miatt, így nem is tolja jobban, ez nem meghajtás függő tudod?
@@Koryhun Én a 2023-as i20-ammal csapatok simán 130-140-el autópályán szakadó esőben 🤷♂ Ám ezt én is észrevettem hogy a sok dízel huszár aki károg hogy elektromos így meg úgy aztán az autópályán totyog 100 illetve 110-el. És ha totyogásnál tartunk akkor a Toyota hibridek minden egyes alkalommal 🙄
@@sirgunar7608 szarkazmusból írtam. a szélső sávban mind füstös volt, andrás meg a belsőben ment az EV-vel. szerintem nem a víz miatt. sokszor van, 130-al megyek pályán száraz időben, nappal, és nagyon sok autót megelőzök. de pl fater az 1.9TD-vel is 110-el járt pályán, mert azt mondta annyinél kevesebebt foygaszt,mint 130-nál.
Szia handras jó videó lett . Valamikor beszèlsz a cupra tavascan rol?
Kéne. Kia EV9 Tesla Model X technikával...
Továbbra is tartom: az elektromos autó jó dolog a jelenlegi árszint max. feléért, 500 km valós téli autópályás hatótávval, 10 perc körüli (alatti) töltési idővel, megfelelően sűrű töltőpont hálózattal. Amíg ez el nem jön, addig csak a felső-középosztály játékszere. A japán felső-középosztályé...
Egyetértek!
Nettó 96 kWh kapacitás újkorában és 30kWh / 100km fogyasztás. Ha 20% és 80% SOC között használják, akkor 192 km az effektív hatótáv új akkuval és 163,2 km 85%-ra degradálódott akkuval. - mindezt 125-130 kmh-s "egypedálozással" a jobb sávban. Mennyi lenne a hatótáv, ha még vontatna is valamit? (ez volna a SUV-ok eredeti célja és egyetlen értelme)
de miért kéne 20-80 közt használni hosszú távon? Miért degradálódna 8-10 év alatt 85 százalékra? Az év 99 százalékában napi 50 kilométert mennek majd ezzel az autóval is.
Akkor menj ki az autópályára és számold össze mennyi SUV vontat valamit is, majd csináld ezt meg bárhol máshol és utána gyere vissza ide és írd meg mit tapasztaltál, mert amit vázoltál kb mindenhol sántít.
Se nem a célja se nem az értelme a suv nak hogy vontasson. Neked lehet de nem erre használják hanem arra hogy nagy. Kb. Mármint kívülről biztosan belülről meg ahogy sikerül. Folyamatos padlógázas hasznalatot feltételezve, ez azt jelenti hogy amúgy minden autót folyamatosan padlón használsz? Mer ott sem az lesz a hatótáv sem a fogyasztás. Nem tudom kinek mire jó de ha piaca van a vevők majd eldöntik...
Jééé valaki gondolkodik is! 😊
@@Handrasha 99%-ban 50km-t használják naponta akkor miért kell cipelni a 700kg-os akkut feleslegesen ?
Ha már válsztani kéne a kettő között akkor inkább már tesla,már csak a hatótáv miatt.De ez a hatótáv egy vicc egyszerűen, egy olyan autóktól,amelyekre pont a hosszú távra találtak ki elviekben.
Mert azt ne mondja senki hogy a 2.6 tonnás autók városi autónak számítanak.
És ha már szóba került a G-merci.
Azért azzal az autóval le fogsz tudni menni olyan helyekre,ahol ezzel a kettővel soha.
Hatótávja dízelmotorral 130-as tempónál 2-szer akkora lesz,s városban sem lesz kevesebb mint 500 km.A városi rossz utakhoz alkalmasabb a futóműve.
De nem ez a lényég,hanem az,hogy nem vagyunk előbre.
Adott egy 2600kg autó ami csak városi közlekedésre alkalmas.
Ennek mi értelme?
Ahelyett hogy kisebb és energiatakarékosabb autókat preferálnánk,mindeki suv-val fog járni,ahogy eddig is.
Nem teljesen korrekt összehasonlítani egy teljesen új autót egy lassan 20 éves modellel. Az EV9 talán a legszebb villanyautó a piacon. Belső sajnos nem teljesen jött össze. 18KW fogyasztás városban? Max ha minden kikapcsolva és 30-al gurulunk.
mi 20 eves? 18 volt agglomeraciobol bejarassal futessel, betartva a sebesseghatarokat nagyjabol
😂😅 Bien joué Jean-Claude Van Damme! 👍🏼
ev9 a kinézete miatt nagyon kellene kivül-belül sokkal jobban bejön.
Egyébként, ha reklám is lenne a hell kávés bevágás, miért fáj ez ilyen sok embernek? Komolyan mondom, akinek ez szúrja a szemét/szívét irja már le ide nekem, hogy miért vagy valami magyarázatott.
Jó arc ez a Balázs is! :-)
Köszönöm!
Szia Andràs! Porsche vagy Audi Q6 e-tron tesztre vagyok kıvàncsi.
Szia András ! Ezt Angol spárgával próbáld meg 🤸🏻
Itt a konkurrencia, de nem baj, találkoztál már vele András? CarmaniacHungary
kawa ninja e1 teszt nincs láthatáron?
már szervezem is
András, mondott Neked a KIA valamit arról, hogy miért jó ez a dísztárcsás megoldás egy szép alu felni helyett? Egyáltalán acél felni van a dísztárcsa alatt? Nem értem, hogy miért pont a top modellnél kellett ezzel szórakozniuk.
Olcsóbb így.
Na ne ba....nak már! Itt tartunk egy gyártó legdrágább járművénél? Néha ezeknek a kóreaiaknak elgurul a gyógyszerük.
Kifizetnél még plusz 800 000 forintot 21-es ugyanilyen könnyűfém kerekekre? Tesla egyébként pont így oldja meg az aero felniket, műanyag felpattintós tárcsával.
@@Handras Értem én, de az EV6 GT árába belefért a 21"-os könnyűfém felni, akkor ebbe miért nem? Mindegy, számomra ez furcsa, de ez van.
30mil. Acéltárcsa és műbőr. Vicc.
kár, hogy egy ilyen brutalista betonkocka kinézetű autó, ettől nekem olyan ellenszenvessé válik.
És a szappandoboz fosla ?
@@richie_bodohagyjuk már ezt a foslázást... ha annyira szar lenne nem adnának el belőle ilyen sokat és nem szeretnék a tulajok. Az hogy neked nem tetszik nem jelent semmit. Bár kíváncsi lennék láttál e már egyáltalán közelről bármilyet is, beülve vezetve. Nem a szomszéd macskájának unokatestvérének a nagymamájától hanem saját kézből.
Hát ezt a LUXUST ! Hell Café :DDD De most naaaaa a gazdagok is csak emberek 🤣 "csóró ként" én ittam már Starbuck-ot meg Prime-ot bár nem éreztem azt a ár különbözetet 😅
110Km/h fogyasztása mennyi?
22 körül.
12:06 majdnem😅
Model X hátsó ajtó nyitás, örök nyertes marad a Szememben!! 😀
Óh Bali...👌Rég làttam...😢
1:55 "és még magasabb is..." Hát ha egyszer 0,28 a CV értéke az pont azért több mert magasabb is...
nem.
@@jakabgipsz4788 A CW a formát írja le. Amit a homlokfelülettel még szorozni kell ;-P
Nem "CV", mivel az önéletrajzot jelent. A cw pedig alaktényező, nem függ a magasságtól.
@@balazsberczi6611 Ha ez igy van, akkor soha nem lehet összehasonlítani semmit semmivel, mert hiába kisebb az érték, ha nagyobb, mint egy másik aminek nagyobb az értéke, de kisebb.
de. tudjuk a cW-t es a feluletet is a magassagbol meg a szelessegbol. Csak lusta szoktam lenni kiszamolni a homlokfeluletet.
Múltkor az egyik kollégámnak panaszkodtam hogy mennyire zavar már ez az évszakhoz képest hűvös időjárás. Mire a srác viccesen azt válaszolta hogy az én hibám mert villanyautóval járok, hőszivattyúval fűtök és a környéken már olyan kevés a CO2 a levegőben hogy nem érvényesül az üvegházhatás. Meg is ígértem neki hogy ha hazaérek begyújtok a kandallóban hogy kompenzáljak egy kicsit 😂
Hihetetlen, hogy ez eljar 18-20al varosban meg 80-90es uton, mig a volvo ex30 22-t ugy bepuszil 80as uton ahogy illik… pedig ebbe az autoba kettö ex30 beleferne 🤷🏼♀️😂
az ex30 nem lett túl takarékos sajnos
@@Handras nem, nekem nagyon nagy csalodas, mert iszonyatosan probaltam szeretni, de nem hagyja… sokat fogyaszt, iszonyay kicsi, es konkretan mindenen sporoltak benne… ha egy gyerekules bent van jobb hatul, akkor rendesen nem lehet ulni jobb elöl, ha en bent ulök a vezetöulesen, akkor mögöttem nem lehet ulni… arrol nem is beszelve, hogy a csomagtartoba nem fer be a babakocsi, csak ha kiveszem a kalaptartot, viszont eselytelen mast is betenni… konkretan 2felnöttnek oke az auto, vagy 1felnött 1 gyerek, de 2felnött 1gyerek eselytelen… kulsöre picivel nagyobb mint a megane e tech, de belsöre lenyegesen kissebb es azt megelni, hogy egy renault sokkal inkabb premium lett mint egy volvo… (ugyanabban az ar es auto kategoriaban) kiabrandito sajnos :(
30 millió egy Kiáért? OMFG. Ettől már csak a 40 milliós TMX nagyobb OMFG.
És a fosláért mi a jó ár?
Más hasonló méretű autó sem olcsóbb, tavaly voltam egy VW szalonban, VW Caravelle (Alias transporter) TDI 32 millió....
@@Koryhunde az jobb is mint ez a 2 szar
@@Koryhun de a VW Caravelle, egy haszongépjármű alapvetően, ez meg egy személyautó... A kettő nem ugyan az, mert az egyik pénzt termel, a másik meg csak viszi...
12:10 biztos annyi?😅
kg. Észre se vettem vágáskor. :)
Kacat mindkettő, bottal sem piszkálnám.:)))
@Handrás: tényleg nem értem, minek ez a fikázás a nem EV-sek fele. Ettől jobb lesz neked, ha így reagálsz azokra akik EV ellenesek amúgy is? Te és sok EV-s nem akarja megérteni, nem azért kell a nagy hatótáv, hogy egyben levezessen az ember 1000 km-ert (Én sem megyek egyben max 250-300 Km-ert, utána 10 perc pihi, és megyek tovább a benzinesemmel), hanem ha munkára használod az autód, és főleg autópályán, akkor sajna nem nagyon van olyan EV ami nem az 1000 km-ert, de még az 500 km-ert sem tudja, rendes 130-as tempó mellett és bármilyen környezeti körülmények között, ez a legnagyobb gond a mostani EV technikával még. Sokunknak nem fér bele a munkanapjába, hogy a töltésekkel plusz időket eltöltsünk, mert mondjuk a célállomáson nincs töltési lehetőség, és utána még vissza kell mennni oda ahonnan indultunk, és ezért kell az a nagyobb valós, nem WLTP-s hatótáv, hogy el tudjuk végezni a dolgainkat adott határidőre. A másik beszólásod is elég zavaró, mert ha nem otthonról töltöd az autód napelemről, hanem nyilvános töltőkről, akkor azért már nem olyan szép az ábra költség oldalról sem, ha alkalmi töltést csinálsz és nincs fix előfizetésed az adott hálózatra.
Nem gondolom, hogy ezzel sok ember számára szimpatikus leszel, ha ezt nyomatod. Inkább arra kéne kihegyezned a dolgokat, hogy adott esetben mennyit fejlődött ez az EV technika, fikázós beszólogatások nélkül. Semmibe sem kerülne neked sem, és akkor Én mint a néződ is nem úgy nézném a tartalmadat, hogy most megint egyfolytában ment a beszólogatás, ahelyett, hogy a valódi mondandód maradna meg.
Én csak azért nézem a csatornádat, hátha megjelenik végre egy olyan EV ami valós használatban tudja a fent említett egy töltéssel 5-600 km-ert bármilyen időjárási körülmény esetén is és tölteni si mindíg úgy lehessen, hogy ne kelljen alőre az akku temperálással bűvészkedni, ezt oldja meg az autó magától, erre már látszik némi esély, mert a kínai CATL valami új LFP aksit fejleszett, és ha ezt kicsit tovább tudják fejleszteni, akkor már pl nekem is jó lesz az EV-s megoldás, de addíg, amíg ez nem tömegtermék, addíg az Én felhasználásomra még mindíg csak a hibridek adják a valós megoldást.
És az árazás sem mindegy, mert azért 20+ millát Én nem tudok, és nem is akarok kiadni egy új autóra, a használt autók meg még nem tudják a nekem szükséges hatótávot.
Örülnék, ha amiket írtam, azon picit elgondolkodnál.
Nem bántásból írtam ezeket, remélem nem érted félre.
Amúgy még az EV9 jó lenne, ha nem ekkora nagy batár lenne, hanem mondjuk 4-4,5 m-es méretű - jól rémlik hogy lesz ebből kisebb méretű modell is, hasonló paraméterekkel? -, az azért sokkal kellemesebb városon belüli használatra, amire ugye említetted, hogy az EV9 is hozta WLTP szerinti 500-as hatótávot.
Andrást az ostobákság zavarja, nem a benzinvêr.
mit dolgozol?
Ezt is százszor leírták senki nem állítja, hogy mindenkinek jó az EV. De az emberek 80-90%-a napi 30-40 km-t megy, hosszabb távolat évente párszor. Ebből érdemes kiindulni. + senki nem akarja rád eröltetni az EV-t, handras videóit sem kell nézned.
@@ZoltanFogarasi úgy látszik nem ment át amit írtam. Csak a felesleges beszólások nem tetszenek. Kár bármit írni, mert nem is akarod Te sem megérteni amiről írok.
Maga a tartalom érdekes, ha nem lenne az nem nézném meg. Ennyi.
@@MrCristopher99 informatikus vagyok, nagyrészt távmunkában dolgozok, de ha baj van akkor azonnal kell mennem, és akkor ez azt jelenti hogy kb 250 km-ert kell egybe letudnom úgy hogy ahova megyek ott nincs töltési lehetőségem. Nekem ezért kell a legalább 550 km-es hatótáv.
Otthon meg nincs hely napelemre, a házkörüli fákat pedig ezért nem fogom kiirtani, mert sokkal hatékonyabban hűtik a házat, mint egy klímás megoldás. Így viszont csak publikus töltés marad. Ahhoz meg 30 km-ert kell utaznom hogy pl egy SuperChargert elérjek.
Nézd miket művelnek a Kínaiak, pláne az első autó szájbertrákos csomagterét! 😮
th-cam.com/video/rvBjaeeG9s0/w-d-xo.htmlsi=B76DwZV4r5VVg35c
tetszett :)
nagyon dög ez az ev9 a tesla formájához képest, nekem jöhet a kia 🎉
huuu.... Birom ezeket az olcsó szövegeket hogy iszonyat súlyuk van ezeknek a kocsiknak, 2,7t a súlya, jajj ezek bödületesen nehezek és veszélyesek. Napi szinten járunk mindannyian sprinter furgonokkal meg ford transitokkal, azok felpakkolva 3,5tonásak aztán mégsem görbül meg alattuk a tér. Az a 27t buszom alatt görbül meg a megállokban amivel délutánonként töröm az aszfaltot, de az sem nehezebb vezetni mint a KIA EV9et.
Ja csak azok nem 600 meg 1000 lóerősek.
Aham, csak ezért egy fillér gépjármű adót sem kell fizetni, amit elvileg az utakra kellene fordítani, míg a 20 éves benzines, ami 1100 kg az is 20 ezer Ft. Egy újabb meg a háromszorosa. Amúgy ki az a mindenki? Mert én pl marhára nem járok Sprinterrel. 😂
@@Koryhun Azért azt se felejtsd el, ezen az autón több mint 6m az áfa, ami az említett Suzukin, ennek a töredéke volt valaha! Az, hogy nem járul hozzá a költségvetéshez egy ilyen autó vásárlója, így már nem is igaz.
12000 km utan 23 a fogyasztas ugyanilyen X-el. Pedig nehéz a lábam :)
Mindet ilyen időben toltad gondolom!??? Gondolkozz mielőtt butaságot írsz és különben is, hosszabb távon mást mutat a mérleg mindig mindenben is.
@@sirgunar7608 Belgium, hideg, eső folyton és volt benne 2 hazaút télen és tavasszal nem lassan az autópályán. Miért butaság???
Az átlag nálam is annyi. Valamikor 36, valamikor 16 ;-)
@@balazsberczi6611 Akkor valamit elhallottam, mintha 26-ot mondtál volna átlagnak, kicsit soknak tũnt. Szép autó, gratulálok!
@@zoltanpetho4264 a nem lassan az mit jelent km-ben?
Na az árnál kezdett lefagyni a srác arcáról a mosoly 🤣🤣🤣🤣 jó autó a tesla szó se róla de tuti nem azt venném.
Teslamaster ❤
Mi lett a videóival? Törölte őket?
@@tarrdani6326Dehogy töröltem. Csak nem tudok újakat csinálni a családi történések miatt.
Bizony, a kényelmet meg kell fizetni, plusz 20 millióval.
Tegnap is többször éhenhaltam, és ma sem ettem még semmit
TH-camra azért van idő feljárni 😅
Hasonlítsunk össze egy fél téglát , egy szappan tartóval ! 😂
done
"Nem a magyar utakra tervezik ezt az autót". Eddig az elmaradottságunkkal, és a kevés pénzzel magyarázták a szar útjainkat. Hát jelentem, voltam nemrég szlovákiában és romániában sokkal jobbak az utak. Ideje lenne a magyar utakat normálisra tervezni, és nem mindig rácsodálkozni, hogy milyen szarok az útjaink.
Haaat amennyiben valóban 2600 tonna lenne akkor valóban nem "ugrabana" akkorát
Jajj ne má! Mert végre sikerült megelőzni két benzines autót a belső sávban? 🤣
Kettőt mi? Nézz már körül.
@@Handras Vicc volt, a felírásodra válaszul. Azt hittem leesik. 🙂
Manapság nem simán komoly is lehetett volna. :)
Mondjuk nekem sem esett le....
Mészáros azt csinálja amit a Barátja ,Főnöke mond neki !
jöhetne bármelyik
A G Merci kéne
esőben, pályán
Szénerőműből tankolva
5:40 VéDjÜk A fŐdEt🤓
nezd tovabb
Sziasztok. Ezeket az autókat nem reklámozni kellene hanem kitiltani az utakról! Mi a p....nak egy ilyen 2.4-2.6 tonnás autó bárkinek is!? Miért nem kezdenek el a nagy elektromos autógyártó cégek golf vagy kisebb méretű autókat gyártani ami valójában a városba való és nem ilyen nag batárokat ami igazán semmire sem jó! Városba nagy azon kívül meg lezabálja a fejedet! Nagyon bírom ezeket a teszteket hogy még véletlenül sem mentek 130 fölé mondjuk 140-el mert akkor lenne vagy 35-40 kw/h fogyasztás is ami meg már nem mutatna annyira jól ugyebár😀 nekem mint dízelt kedvelő embernek ezek a batárok nem jelképezik a mentsük meg a földet szlogent igaz a nagy 2.5 tonnás GL sem vagy Q8 sem de említhetnék más márkákat is! Egy 1.5 tonnás kicsi városi elektromos autónak látom értelmét de ezeknek a szememben semmi értelmük nincs! Eleve ez a Suv mánia egy f....ág!!!
gyártanak. Nem veszik.
1. Azert veszek 2.5 tonnas autot, hogy ha veled utkozom, te kerulj koporsoba, ne en.
2. Marhasag, hogy az EV csak varosba valo - innentol lezdve ertheto, hpgy miert nem csak picit gyartanak belole.
3. Autopalyan rendezeresen kerulgetnem kell a draga benzin miatt sporolosan 120szal kozlekedo dugattyusokat. Ok miert nem mennek 140nel? Ugy mar nem 5 litert eszik az autojuk?
4. Nem azert veszek EV-t mert meg akarom menteni a foldet. Hanem mert jobb, mint a dizel.
Hell reklám? Ez komoly?
Vagy egy beszólás Lölőnek meg Andinak? Hmm? Vajon melyik lehet...
András is pénzből él mi meg nem fizetünk a videókért...Én még egy 2Rule felsőt is mellé raktam volna...:)))))
Haha
2 vágóképet kell kibírnod azért hogy ingyen nézd a videót
@@Metzker-Krisztian ember.. ez Nem reklam fogjatok mar fel. Soha egyetlen forintot nem kaptam a Helltol.
Mikor lesz az új Toyota Prius?
Egyik autó -vagy mi a fene- rondább mint a másik 😅
a kocsik viszont szépek
Én a TISZA modellt várom nagyon.....:)