これ、昨年10月に納車されて乗ってますよ。PCXからの乗り換え。 PCXでも往復800㌔程度のツーリングに行きましたけど、どっちも 楽しいですね。距離が稼げるのはPCX。いわば125のツアラーｗ でも、CT125は遅い分、ゆっくり走って楽しめる仕様なんですよ。 遅い分、周りの景色が楽しく見える。キャンツーとか夢が膨らみますね。 エヴァファンで、シンエヴァ見たんだけど、宇多田ヒカルさんの One Last Kiss や Beautiful Worldを聞きながら、街や田舎道を 流して走ってます。ほかのバイクじゃ味わえない、なんて言うか 曲調に合った走りが出来て、トランス状態なんですｗ そんなCT125ハンターカブ、大好き！
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
二宮さんの解説が細かくてめっちゃわかりやすくて伝わる‼️
ほしくなっちゃう😍
ハンターカブをあのMotoGPのレジェンドケーシーストーナーが乗ってたのはビビった…
インスタのライブで家の玄関たまに見えるけど緑のハンターカブが置いてる😳
ハンターカブ、クロスカブ、レブルをほんとよく見かけます
HONDAすげー
て、自分がそれらばっか見てしまうだけかもですが
内藤さんの評価、あくまで玄人ではなく一般ライダー優位で考えてくれるあたり、流石先生だなあ～って思います。
現オーナーです。
パワーが無いとのレビューがありましたが、その通りです。
エンジンそのものはエキサイティングなものではありません。
個人的にはファッションバイク、旅バイクと思って乗ってます。
攻めた走りが好きというライダーは買って後悔すると思うので、
人気だけに流されないようお気をつけください！
ずいぶんとこじゃれたカブですね~✩
内藤さんﾊﾞｲｸの仙人ですごいし祥平さんも頭良いしいつもお2人の話は高度域を言っててしゅごい✧︎✧︎
TS808 ぼっこ凹のティムソンタイヤ装着案内ありがとうございます。コンパウンドにもこだわっております！
ハンターカブを購入して退屈な毎日が楽しくなりました。毎日ハンターカブのこと（カスタム）を考えています。
クロスカブ所有者ですが、ブロックタイヤはアスファルト走行では無駄に振動してブレーキの効きが悪くなるので、後輪だけノーマルタイヤに換装しました。キャンプ用品などの積載を考えると、荷台は前後に長い大型のものがおすすめです。大型の箱を積めば、サイドホルダーは不要かもしれません。新車のうちに動画のようなベトナムキャリアをタンク前に装着すると、カバーが靴で汚れずに済みます。
郵便局とかでこのカブ導入したら話題なりそう！
ハンターカブ最近近所で止めてあるのをみて、かわいいなあと思いました。ほしいなあ。意外と大きいんですよね、ちょっと驚きました。街乗り、ちょっとやまのりできるのがいいですよね。
ハンターカブと新型GROMは160ccも出して欲しいです！！
白い雪の前ですご〜く映える！
このトーンの赤 & あざとかわいい感じ(ハンターカブを良く知らない人の勝手なイメージ) 好きだなぁ❤︎ 女子ウケがよさそう！
ハンターカブ自体が40万円以上するから、安く済ませたいって人はこの車種を選ばないだろうけど、とはいえ単気筒の社外マフラーが49500円っていうのはすごい。
雪いっぱい残ってる😅
長野県ですね😊気持ち良さそうに走られてて、行きたいと思いました。
ハンターカブ山道はやっぱりしんどいですね。でも125ccだし、公道は良く走ると思います。
なぜか内藤さんと一緒の動画が好き‼️ ハンターカブいいとおもいました❗二宮さんの説明のわかりやすいのと、内藤先生のお話しなるほどですね😃 もう一台ほしいなぁ、、には最適ですね🍀楽しそう😃
内藤さんのカメラワークが上手いと思う。
レッグシールドにボックスやバックを付ければ過積載でも重量バランスを前に持ってこれますね
カブはローパワーが正義でしょう！
燃費良し、扱いやすさ良し、耐久性良し
きゃー！ハンターカブだぁ！
スーパーカブもクロスカブもハンターカブも大好きです！
こまけぇこたぁよく分かりませんが大好きです！
クロスカブですが、このタイヤを履きましたが舗装路は
最悪でした、ダートは良かったけど…
🏝️💬👊😄📢こんばんわ😃🌃🌙😃 🚲いいねｯ😃✨👀レッグバーが✊‼️🆒💫peace💞 やっぱり気になるバイクです🤩
タレ付けたらレッグシールドにもなるサイドガードが良いね。
最近、ハンターカブカッコいいと思ってたんだ〜😄
グリーンの欲しいな💕
グッときました〜😍ありがとう😊😊
ここまで改造しちゃうとスーパーとかに行きにくそう
太くて硬くて黒々として逞しいですね
メーターの手前に生えているヘッドアップディスプレイみたいな透明板は何ですか？
値崩れもしないのでほしい人は絶対買いですよね
舗装路ならCT125はノーマルタイヤのコーナリング特性が素直で軽く、グリップ感がしっかり有り、安心してペタッと車体を寝かせれます。
しかし、ゆるい登り坂をわざと高めのギアでアクセルを閉じ気味で、故意にゆっくり走る状態だと、このノーマルタイヤでもジグザグに車体が揺れ始めます。
選んだギアが負荷に合わず速度が遅すぎる、スロットルを開けてない状態(無理やり失速状態にする)。
適切にアクセルを開けてトラクションをかけ気味にしないと自動遠心クラッチの長所、常に繋がっているからエンストしないことがネガティブなような特性となって表れてくるように感じられます。
要は平坦炉以外ではズボラに高いギアをキープせず、しっかり状況に合ったギアダウンをして、それなりにアクセルを開けてトラクションをかければ良いだけの話ですが。
高ブロックパターンタイヤにすると早めにバランスが崩れ、何処でも余計にふらつくのかなと思います。
もし、タイヤを太くするなら、もっとオンロード寄りに、カブ界随一の高重心を活かしたカスタマイズするとノーマルより更に面白いコーナリングが味わえるのではと想像します。
ハンターカブのレビュー嬉しいです♪
いずれ買います(*^^*)
お金かけてますねー。うらやましい。
数えきれないほどバイクに乗って、最後に辿り着いたのがCT 125❣️ って言うのもありますよ。
C50に同じタイヤ履かせてるんですけど確かに不安定で怖いです笑
その分やっぱりオフ性能は最高ですね😁
二宮さんがCT110を紹介していた動画は、今は昔なんだね。
久しぶりに二宮さん見たけど表情が柔らかくなった気がする
軽快性を狙ってレッグシールドを無くしたのに…。
やっぱりレッグシールドの『利便性・快適性』を知ってると、着けたくなりますよね～⁉️
（ジェベ250ルXCにも、着けてぇ～‼️w💦）
飯山？でご苦労様です。いつも優しい分かりやすい解説で有難う御座います。
ま、走りこむバイクじゃないんでハンターカブは主張があって遊び心でよいバイクです。開発者の心意気を感じます。フォグランプは飯山の山間地で夜間やガスった時なんか必要ですよね。昔はバイク、ライトなんてしょぼいのが当たり前で近年バッテリーや電装の進化で良くなりましたよね。都市で日中から補助ランプをテカテカしてるの見ると笑っちゃいますが、飯山など山間地や夜間の高速などでは安全上必要ですね。
単純に見た目がかっこいいから。
これ欲しいですね～
カメラマン豪華スギィ！
もうすぐ納車予定ですが、このカスタム車見てマフラーとバンパー、フォグは付けたくなってしまい、注文しました（笑）タケガワのTFTメーターは前に注文していたので、車体とは別で追加で15万円ほどかかり、乗り出し60万円ほどに…セカンドバイクとして買ったはずがとんでもない値段に…
いいねー。人生最後のバイクはコイツにしたい。
最近よくハンターカブ見かけます。先日は赤いハンターカブの郵便屋さん見かけました。😊
雪やばいですね
軽くて燃費がいいって魅力的。レッグシールドのくだりもなるほど😌カスタムも凝りだしたら楽しそう。 内藤さんとあうんの呼吸でわかりやすい説明もさすがですね。
きれいな雪景色のなか、ホッコリもした動画ありがとうございました😊
サムネの躍動感ww
なんでこんなにカブって魅力的なんでしょ？
日本の風景どのシチュエーションでも画になるし。長年のカブの歴史の中で日本人のDNAに組み込まれたとしか思えなぃ。
めちゃくちゃ欲しい。けど値段高くて、普通のカブ110で我慢してるw
普通のカブはカブで125シリーズにはない魅力がありますからね
カスタムしやすい、ドラムブレーキだからほぼメンテフリーでブレーキロックもない(制動力もないけどww)、本体高くない、維持費安いと魅力満点ですよ
誇らしげに乗ってください(笑)
@@akirasai7616 そうですねw
積載増やしてサイドバックとホムセン箱乗せて林道を冒険して、見晴らしの良い場所で焚き火や料理して楽しんでます。今では頼もしい相棒ですよ！
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良いですね～！
自分もカブ欲しいんですが、どうしても動力性能が物足りなくなるので150ccモデル出たらまた検討したいなぁ
カブ乗りになりたい人は110でもしあわせです☺️私も水曜どうでしょう見てカブに興味をもった人間なので🙂でも上を見れば他のカブにも興味は出るし2輪を知れば知る程浮気心も出ますが😅
改めて110の方が魅力的だと感じました。
それなりの金額を出せば良いもの買えて当たり前だし44万出すなら外の選択肢も見えてしまう
どうも見たことのある景色だと思ったら飯山なんですね。にしても杉並ナンバーって事は走って飯山まで?いやいや、積んでったんですよね。
荷物積んで日本一周したい!
雪すご！
バイク降りてから再度乗りてぇなって人が買ってるイメージ。あとは教習所卒業した女性はこぞって買ってるよな……。私がいた所の女性2人がハンターカブ待ちしてます今。
ハンターカブ良いですね‼️
でも私はクロスカブもうすぐ納車です。
アップマフラーあまり好きじゃないのと
値段10万差、納期が半年以上先等あります。
LANZA欲しい
どこ？雪がスゴイ!‼️
この動画で二宮さんが被ってるヘルメットのメーカー
わかる方 教えて頂けませんか？
ちなみにブロックタイヤは泥はねするから一般道は気を使いますね。
OGKのリュウキ(RYUKI)っていうシステムヘルメットですよ。
@@asas0907
ありがとうございます！
ハンターカブ欲しい 金ためて買います
日本の道交法基準で乗るなら十分すぎるパワーだと思う。
パワー感、スピード感を楽しむバイクではないと言う事でしょう。
レビュー嬉しいな🤗
はい、バイクよく分からない一人です😄
アイコンの画像は自慢の私の愛車ハンターカブのお姿です🤗
背が低いので、足先ツンツンですが、トコトコあちこち走ってます
肩肘はらず、自然に楽しめています🤗
オーストラリアで郵政カブは聞いたことある
めちゃめちゃかわいいし、気に入ったなー🤩
見た目は好みだったけど、実際に試乗して買わないことにしました。
想像以上に走りません（笑）
検討してる方は必ず試乗して下さいね。
１６０ｃｃくらいほしい
リッター4-50はほんとやばいな
ホントに面白そうなバイクですよね
スーパーカブ110に時々乗るのですが実際楽しいです
ただ車に煽られたりブレーキが効かなかったり怖いこともあります😅
煽られなくてフロントABSがあるカブが欲しい…
トリッカーの内藤さんがいいね！
キャラメルタイヤだね。ロードのタイヤ入れてもかっこいいかも(*´▽｀*)ノ 昔のバイクっぽい乗り味に回帰してるのかな？
雪がすごいけど、どこですか？
長野県の飯山市です
この日は、風が強い日でした…😅
これ、昨年10月に納車されて乗ってますよ。PCXからの乗り換え。
PCXでも往復800㌔程度のツーリングに行きましたけど、どっちも
楽しいですね。距離が稼げるのはPCX。いわば125のツアラーｗ
でも、CT125は遅い分、ゆっくり走って楽しめる仕様なんですよ。
遅い分、周りの景色が楽しく見える。キャンツーとか夢が膨らみますね。
エヴァファンで、シンエヴァ見たんだけど、宇多田ヒカルさんの
One Last Kiss や Beautiful Worldを聞きながら、街や田舎道を
流して走ってます。ほかのバイクじゃ味わえない、なんて言うか
曲調に合った走りが出来て、トランス状態なんですｗ
そんなCT125ハンターカブ、大好き！
クロスカブの吟味もお願いします。
個人的にはC125派
確かにルックスは素晴らしいけどアップマフラーやチューブタイヤ故の扱いづらさを考えるとスマートキーでレッグシールドもあるC125は同等の価格で遥かに乗りやすい印象はある
ただし今のC125はABSないから付くまでは非推奨だけど
雪凄まじいですね
そこらの芸能人が嬉しそうに乗ってるの見るより、この方がおすすめする方が購買意欲そそる。
これは二宮さんではなくて、内藤さんに対して「いいね！」押した。
動画にチラチラ映っているランツァとかトリッカー(セロー)が結局答えというｗｗ
おそらく車体がふらつくのはタイヤよりも硬いリアサスのせいでしょうね
カブに硬いリアサスつけたらものすごいオーバステアになります
本当に走りにくいです
カブはやわやわで乗るべきだと思いましたね
良くも悪くも純正が良いんですよねカブは
価格が気にならないなら、原付二種で最も汎用性が高いバイク。悪路、水辺、登坂と使う場所を選びません。サーキットならGSX-R125が上ですけどねw
今日近所のスーパーでハンターカブ見ました！
見た瞬間…
アレ？いまさっき二宮さんので見たようなぁ…
太くて固くて黒光り❤️
災害時用にコレ1台持ってると良いかも・・・タイヤは変えるけどw
飯山の山の中でも除雪が行き届いてるなぁ
この前ビーナスライン行って来たけど、残ってる雪は少ないが路肩までちゃんと除雪が出来てない所多かった
基本ハンターカブは、ライフルケースを付けねば、車高、マフラーとエアクリーナーの高さは、川を渡るため。ここらへんを語らない人多い。
12:05 プロの歯に衣着せぬ意見 メーカーお抱えの評論家なら絶対に危険だとは言わないし
言えない これは自動車評論家にもあてはまる
危険だと言っているのはタイヤの話で、このタイヤは元のものではないから、メーカー関係ないのでは？
ベンリィ乗りです、ハンターカブ良いですね。ただ積載性が改善されれば乗り換えたいです。
かなりいじってますね
自分はメーターだけ
オプミッドのマルチメーターにかえただけかな？
最初のタイヤは１万キロで
後輪だけ交換してもらいました
ハンターカブ流行りは分かるけど走りやコストを考えるとクロスカブの方が絶対良いと個人的に思います。
乗り比べれば分かります！
乗り比べたら値段が違う理由がよく分かりますよ。あくまでビジネスバイクの延長線上にあるクロスカブ。本気でツーリングやレジャーに使えるバイクとして作られたC125をベースにさらに足回りハンドル回りを「バイク」に近づけたCT125。例えるなら前者がFFの乗りやすくお洒落なSUVで、後者はタフなクロカン四駆ってぐらい成り立ちから何から何まで違いがあります。あとは個人の個人の好みですね。オフ風のスタイリングを持ちつつ手軽に気軽に乗れるのはクロスカブですし、本物に拘りたいならCT125を買うでしょう。
Ct125のカスタムパーツはどれも高すぎる
あの高い本体価格を払える人向けですからね……
元々の憧れは400ccでしたが125ccを取得目標にした時にどうバカなのでカブ乗りになりたいのもあり、ハンターカブも選択肢の一つでしたがシート高と価格で諦めました。でもやっぱりカスタムしてオンオフ走れるところは今でも魅力を感じます。二宮さん、ハンバーグ師匠の○ープ○ランドピンクのハンターカブ動画は見ましたか？使う用途は違ってますが別の意味のカスタムではアリなのかな？微妙な？(笑)
いや高すぎんだろ
あとカブにABSは絶対に要らないw
30万だな
高いとは思うけど
売れてんのは事実だからなあ…
そもそもそんなスピード出さんしなww
これだけ買うならいいけど大型のサブに買うとなると44万は高いなぁ。
ABSとかいらないんだけどなぁ。
ABSは法規で、今後全ての2輪車に必須となります。なので、ノーマルのカブですらフロントはディスクになりますよ。
そうは言っても要らないですよねぇ。ABSの為に価格が高いのはいただけませんな。
この見た目に拘らなければ、遊ぶ分にはKLX125の方が魅力的ではある。
太くて硬くて黒黒してるw
原付バイクを二宮さんが紹介するの違和感あるし
ハンターカブはいわゆるガジェット好きに受けてると思いますね。そこにコアなバイクオタクがああだこうだと口を挟む余地はないと思う。
高騰しすぎて55万-60万するのが泣ける
風の音やばない？
背景が寒そうで、内容に集中できない！
これですか、ひざまで水に浸かってても走れるバイクと言うのは（笑）
黒くて太くて硬い棒かぁ🤔🤔
一見致ス処ではだがトモス・スタンダード車と似た感じだがマルデ違うトモスが如何に使い辛い事かハンター・カブが優秀車か？？？
せっかく軽快なイメージのバイクなのに、ごちゃごちゃカスタムパーツ着けて…
どれも良いね‼️☝️😆💦
暫くすれば中古で出回る。カブは乗り切る人が少ない。だって１万KM/年でも１０年は余裕。
年間５０００ｋｍカブで走る俺は今5万ｋｍのカブを後10年乗れる計算だからね。
カブ知らないでしょ
神格化してるけど
雪盛り過ぎ。