Видео полезное. Спасибо вам за ваши труды. Иногда бывает в запарке не обращаешь на него внимания. Но если присмотреться на коррекцию, можно определить неисправность.
Была когда то такая проблемма купил клапан толи от уаза толи от газели все работает единственое что он не подходит по креплению но на шлангах тоже не плохо держится
Kia picanto (ja) булькает в баке даже летом обсорбер и трубки не забиты проверял, претензий нет к работе. Поменял проблема ушла. Замена на 67т км или 4 года эксплуатации. Дилер развёл руками
Здравствуйте, слишком богатая смесь на холостом ходу (ошибка Р2188) киа рио 3 . Движок работает ровно, но расход большой по городу, 13-14 литров АКП. По трассе 4.3 л кушает. Почистил форсунки, топливные фильтра поменял, дроссельную заслонку, свечи но не помогло. Подскажите пожалуйста кто знает
А может ли из за него быть плохой запуск на холодную, можно сказать даже нулевой запуск, крутишь крутишь она вроде подхватит запуститься и тут же глохнет. Быстрым стартом брызнешь запуститься, но если не погазовать 1-2 минуты то сразу глохнет как будь то топлива не хватает.
Здравствуйте, может, но в Вашем случае - вряд-ли. Если бы он был открыт, была бы смесь богатая, а Вы ещё и быстрым стартом туда брызгаете - ещё богаче делаете тем самым. В Вашем случае проблема в чем-то другом скорее всего.
@@bbbyar5712 вообще в первые секунд 30-40 примерно, на холодную, ЭБУ не берет во внимание лямбду до катализатора, а уже когда она нагрелась - тогда по ней идет регуляция смеси. Я бы смотрел в сторону смесеобразования в первую очередь, возможно подсос воздуха (маловероятно, но если есть возможность лучше проверить), может форсунки пора помыть, как себя чувствует дроссельная заслонка. Поскольку судя по тому, что примерно через минуту все нормализуется, как будто лямбда выходит на рабочий режим и по ней начинается коррекция топлива. Но это все просто предположения, без диагностики полной это только догадки. А диагностика - это далеко не просто "почитать ошибки"...
Попробуйте снять с клапана шланг который идёт на "впуск" и заглушите его каким нибудь болтом. На клапане выход замотайте изолентой, чтобы пары бензина не скапливались под капотом. Сбросьте ошибку и покатайтесь так, если ошибка больше не появится - 100% клапан, если появится всеравно надо будет искать другие причины.
У меня этот клапан как-то навернулся, реально объездил все сервисы, поменял все кроме этого клапана - толку ноль. Потом да, диагност дедок частник, нашёл проблему в нем.
Здравствуйте, автомобиль какой? Расход бензина повышен? Если прям совсем уже не знаете что с ней делать, ну прям вообще и горящий "чек" бесит - в прошивке отключите ошибку, если она прям уже достала как говорится и при этом машина работает нормально. Больше Вас бесить по крайней мере не будет.
@@ROKService Солярис 12год , чек раз в неделю вылазит , но я уже чувствую по машине когда ошибка есть , ЕЛМ подключаю и убираю ее. Расход не повышен все ок , все показатели ок. Но машина дерганая , заводится на горячую и сразу же яму ловит примерно до 550 оборотов и сразу назад поднимается . Подтраивает и на ХХ и на ходу , чувствую от 1800 до 2300 оборотов как педаль газа тресется. Троение на ХХ накрывает как волнами , иногда вообще как новая , но в основном подтраивает .
Попробуйте заглушить физически клапан адсорбера... Дроссельную заслонку промывали? На ХХ частенько из-за неё скачут обороты. Фазовращатель нормально работает? Запрашиваемое и фактическое положение распредвала совпадает, особенно в движении?
@@ROKService совпадает , числилось , клапан на новый заменён сразу же , воздух в бак не сосет , цепь ГРМ заменена, катушки , свечи , датчик детонации , аккумулятор , генератор , дад, дымогенератором все проверялось несколько раз, впускной коллектор проверен , все прокладки заменены , дроссель блестит , прошивка менялась, в городе уже не осталось диагностов которые умеют диагностировать. Перед заменой цепи был плохой угол зажигания общий , после замены цепи все стало хорошо, и придраться больше не к чему)
Здравствуйте. Не должна глохнуть, попросите кого-то запустить двигатель, в то время когда Вы зажмете шланг и когда она будет запущена, отпустите шланг. Если обороты подскочат - однозначно клапан в открытом состоянии
Видео полезное. Спасибо вам за ваши труды. Иногда бывает в запарке не обращаешь на него внимания. Но если присмотреться на коррекцию, можно определить неисправность.
Всегда пожалуйста!))
Мне было очень полезно! Вроде бы мелочи когда знаешь ещё и умеешь 😃 спасибо большое автору!!
Всегда пожалуйста!))
@@ROKServiceподскажи ты там сказал если работа двигателья не меняется значит исправлен, если дергается значит плохо???
Спасибо за реальную , полезную информацию!!!
Всегда пожалуйста!))
Спасибо большое! Все очень подробно и понятно разъяснили! Будем пробовать делать пассатижный тест ))
Огромное спасибо. Просто умничка! Так помог.
Всегда пожалуйста...)))
Спасибо за видео!
Даже специалистам полезно!
Спасибо за видео
Была когда то такая проблемма купил клапан толи от уаза толи от газели все работает единственое что он не подходит по креплению но на шлангах тоже не плохо держится
Kia picanto (ja) булькает в баке даже летом обсорбер и трубки не забиты проверял, претензий нет к работе. Поменял проблема ушла. Замена на 67т км или 4 года эксплуатации. Дилер развёл руками
Здравствуйте, слишком богатая смесь на холостом ходу (ошибка Р2188) киа рио 3 . Движок работает ровно, но расход большой по городу, 13-14 литров АКП.
По трассе 4.3 л кушает. Почистил форсунки, топливные фильтра поменял, дроссельную заслонку, свечи но не помогло. Подскажите пожалуйста кто знает
В баке боздух появится бак шипеть да
А может ли из за него быть плохой запуск на холодную, можно сказать даже нулевой запуск, крутишь крутишь она вроде подхватит запуститься и тут же глохнет. Быстрым стартом брызнешь запуститься, но если не погазовать 1-2 минуты то сразу глохнет как будь то топлива не хватает.
Здравствуйте, может, но в Вашем случае - вряд-ли. Если бы он был открыт, была бы смесь богатая, а Вы ещё и быстрым стартом туда брызгаете - ещё богаче делаете тем самым. В Вашем случае проблема в чем-то другом скорее всего.
Я бы трубки обсорбира проверил. Если в баке создаётся отрицательное давление то похоже на ваши симптомы
Здравствуйте. Нашли причину? У меня так же уже 3и месяц не могу найти причину
@@kaz6828дмрв проверь
Красава! А что можете сказать о вибрации на прогреве, первую минуту, потом всё нормально, свечи новые, пробег 68000 , крета 1.6
Здравствуйте! Нужно делать диагностику, через комментарии, к сожалению, не выявишь проблему...)))
@@ROKService понимаю))) ошибок нет, всё нормально, всё показатели в норме.... Одно слово северокорейская повозка))))
@@bbbyar5712 вообще в первые секунд 30-40 примерно, на холодную, ЭБУ не берет во внимание лямбду до катализатора, а уже когда она нагрелась - тогда по ней идет регуляция смеси. Я бы смотрел в сторону смесеобразования в первую очередь, возможно подсос воздуха (маловероятно, но если есть возможность лучше проверить), может форсунки пора помыть, как себя чувствует дроссельная заслонка. Поскольку судя по тому, что примерно через минуту все нормализуется, как будто лямбда выходит на рабочий режим и по ней начинается коррекция топлива. Но это все просто предположения, без диагностики полной это только догадки. А диагностика - это далеко не просто "почитать ошибки"...
@@ROKService дроссельная чистилась, катализатор удалялся, вваривался пламик и прошивалась
@@bbbyar5712 отличная повозка. у меня вибрация была сильная когда шмурдяк залил 92. на 95 все ровно
Появилась ошибка Р2188 машина на холостых оборотах, стороны выхлопных газов троит, будто машину шатают. Менять датчик ?
Сначала перекройте канал данного калпана (там есть шланг резиновый) и если проблема пройдёт - замена клапана.
@@ROKService услышал, всего хорошего;)
Я поставил новый клапан ошибка появилась наоборот
Здравствуйте, к сожалению не всегда новый - значит рабочий... Он возможно бракованный, очень много контрафакта...
Воняет бензином в салоне это тоже от этого клапана
Узнал почему ваняет бензином если да,поделишься с нами?
У меня трясется на горячию и глохнет на светофоре ошибка таже клапан открыт? причем заводишь холодную все норм проехал 20-30 км все понеслось
Скорее всего да, попробуйте заглушить шланг болтом (до гбц) к примеру и покататься. Если проблема уйдёт - однозначно клапан.
@@ROKService Подскажите пожалуйста - если шланг заглушить болтом, а патрубок на клапане нужно ли глушить? или пусть так и стоит? спасибо
Здравствуйте, лучше заглушить. Если не глушить, то у Вас в подкапотном пространстве буду скапливаться пары бензина, со всеми вытекающими рисками.
@@ROKService спасибо, попробую
Была такая ошибка поменял клапан ничего не поменялось
Как называется этот клапан
Клапан адсорбера
А что если я зажымаю шланг и робота мотора неизменяется?Это значит что клапан рабочий?
Здравствуйте. Если работа мотора на холостом ходу не меняется при сжатии/разжатии то на 99,9% ошибка P2188 вызвана не клапаном.
@@ROKService да ошибка Р2188.
А что тагда может быть
Попробуйте снять с клапана шланг который идёт на "впуск" и заглушите его каким нибудь болтом. На клапане выход замотайте изолентой, чтобы пары бензина не скапливались под капотом. Сбросьте ошибку и покатайтесь так, если ошибка больше не появится - 100% клапан, если появится всеравно надо будет искать другие причины.
@@ROKService спасибо
При зажима шланга не изменяется работа двигателя то клапан не работает,если изменяется работа двигателя клапан работает
У меня этот клапан как-то навернулся, реально объездил все сервисы, поменял все кроме этого клапана - толку ноль. Потом да, диагност дедок частник, нашёл проблему в нем.
Так бывает...))))
Согласен полностью, сейчас развелась куча "недодиагностов", которые кроме как ошибки почитать и их сбросить не могут ничего больше...
@@КУЗЬМИЧ-я1ь100% прав, одна рыжая макака из Кореаны, вот точь-в-точь оно. Жалко его, езжу каждый раз, а потом всё за ним сам переделываю 🤷🏻♂️
@@КУЗЬМИЧ-я1ьза 300 рублей?
@@McKarabasда они есть, которые бабок возьмут нормально, а толку 0.
Пол машины уже поменял начиная от клапана абсорбера , заканчивая цепью ГРМ и прошивками , не могу победить богатую смесь, достало уже 4й год
Здравствуйте, автомобиль какой? Расход бензина повышен? Если прям совсем уже не знаете что с ней делать, ну прям вообще и горящий "чек" бесит - в прошивке отключите ошибку, если она прям уже достала как говорится и при этом машина работает нормально. Больше Вас бесить по крайней мере не будет.
@@ROKService Солярис 12год , чек раз в неделю вылазит , но я уже чувствую по машине когда ошибка есть , ЕЛМ подключаю и убираю ее.
Расход не повышен все ок , все показатели ок.
Но машина дерганая , заводится на горячую и сразу же яму ловит примерно до 550 оборотов и сразу назад поднимается .
Подтраивает и на ХХ и на ходу , чувствую от 1800 до 2300 оборотов как педаль газа тресется.
Троение на ХХ накрывает как волнами , иногда вообще как новая , но в основном подтраивает .
Попробуйте заглушить физически клапан адсорбера... Дроссельную заслонку промывали? На ХХ частенько из-за неё скачут обороты. Фазовращатель нормально работает? Запрашиваемое и фактическое положение распредвала совпадает, особенно в движении?
@@ROKService совпадает , числилось , клапан на новый заменён сразу же , воздух в бак не сосет , цепь ГРМ заменена, катушки , свечи , датчик детонации , аккумулятор , генератор , дад, дымогенератором все проверялось несколько раз, впускной коллектор проверен , все прокладки заменены , дроссель блестит , прошивка менялась, в городе уже не осталось диагностов которые умеют диагностировать.
Перед заменой цепи был плохой угол зажигания общий , после замены цепи все стало хорошо, и придраться больше не к чему)
@@PNMBOSSне нашли причину ? У меня такая же проблема , все поменял , не нахожу
здравствуйте,зажимаю шланг-машина сразу глохнет
Здравствуйте. Не должна глохнуть, попросите кого-то запустить двигатель, в то время когда Вы зажмете шланг и когда она будет запущена, отпустите шланг. Если обороты подскочат - однозначно клапан в открытом состоянии