Спасибо. Интересно. Многие ратуют за профи мотортестер автоскоп 4. А я всегда считаю, что ищет не мотортестерр, а диагност, он и с диамагом найдет. Молодцы.
То есть мне просто повезло, что при каждой установке датчика детонации (якобы оригинала, а по факту пали), тачка выдавала ошибку, а иначе так же пришлось бы мучать мастера с поисками?)) Спасибо вам Женя и Боря, что вы всегда находите выход из проблемной ситуации 👍💪
Пацаны вообще ребята))) молодцы. Такая же проблема уже 3-4 месяца. Не могу уже трясет всего. Осцилограф показывает позднее зажигание, хотя все метки на месте, цепь в норме, датчик cvvt в норме. Буду смотреть ДР
Эти контрафактные датчики то же работают, надо лишь под болтик крепления подложить шайбочку 0,5 мм. Давеча примерно такая же загадка была, киа рио иногда не заводилась. Пару дней машину мурыжил чтобы выхватить этот момент. Датчик коленвала показывал ересь в диапазоне температур двигателя от 68 до 72 градусов. Чуть горячее или холоднее - запуск нормальный. Смотришь по сканеру - оборотов не видит при прокрутке, пока подключаешь осциллограф температура двигателя падает на несколько градусов, и машина запускается нормально. И так несколько раз. Пока не подключил датчики к осциллографу на постоянную и писал каждый запуск. Намаялся однако с той машинкой
Т.е. на косячных датчиках преобразователь сразу же выдаёт высокий уровень, после подачи питания.Вне зависимости есть ли перекрытие магнитного потока или нет...Ну а потом уже даа, начинает работать "как наоборот" Пипец! Охренеть..Даа раньше ниссановские датчики мозги выносили. Щас теже подвалы начали на хюндай датчики лепить...
Молодцы, интересно, как вы определяли, в каком положении находится распредвал при запуске и как вообще пришла мысль это проверять? И я не понял, из-за чего глохла машина. Если при отсутствии синхронизации машина нормально заводится и даже не ловит ошибку. Ведь эти машины не глохнут даже при полном отказе датчиков коленвала, когда уже совсем никакой синхронизации нет, а ошибка есть.
Помогите пожалуйста Машина Хендай акцент 2014 г Плавают обороты на холостом Сделал диагностику выдала ошибку Р0011 Положение распредвала А(впускной) повышенное опережение синхронизации или проблемы с качеством работы системы (ряд цилиндров 1) Подскажите в чем проблема ??
Ребята, здравствуйте, скажите, где вы находитесь с проблемой дерусь уже, куда 1, 5 тоже все датчики волную трубу, пару раз переварил 4 раза прошивку меняли, менял. Осталось только двигатель капиталить. Собственно, на что я уже тоже готов? Машина. Мелкая вибрация и дребезжит. На подголовнике голову ни на секунду нельзя положить, как будто там большая вибратор.
Извините что так пишу недавно был инсульт и, кстати, возможно быть часть проблемы и в этой машины, так как я нервничал и постоянно сажусь в неё и меня бесит.
Сопротивления там не показательны, это электронный датчик. А вот просадки по питанию на диодной прозвонке можно было бы ради интереса замерить, но не сделал замеров 🤷♂️
Датчик 030 идёт на Хюндай от i30-до Santa Fe там таких проблем не бывает. Надо просто изучать номенклатуру запчастей. А так отличная работа с Осликом.👍
Я например, ставил два китайских - UNIT- и они работали лучше оригинала , но при заводке машины, заводилась не с пол оборота, а призодилось крутить больше, и каждый раз по разному, заводилась. Почему ? И как прозвонить датчик ? Что может показать измерение ?
Вот это я понимаю подход к работе 🔥
Осциллограф это глаза, уши, и обоняние автодиагноста, сам без ослика не могу ни чего делать он у меня друг, брат и коллега, и вам респект.
Красавы ребят🔥🔥🔥
Вот это трудно было понять и разобраться, красавы, что нашли! 👍👍👍
Красавчики, сейчас без осциллографа не знаю как работать, а здесь сразу всё ясно
Спасибо. Интересно. Многие ратуют за профи мотортестер автоскоп 4. А я всегда считаю, что ищет не мотортестерр, а диагност, он и с диамагом найдет. Молодцы.
Сегодня все тачки в основном электрика, а электрики у нас только мультиметр имеют 😂
Молодцы! Такие проблемы больше всего выедают мозг!
Большая работа проделана. Супер!
Мужик, ты крут! Уважуха однозначно!
Хорошая работа! 👍 С таким ещё не сталкивался)
Огонь видос запилил! Отлично и по делу!
То есть мне просто повезло, что при каждой установке датчика детонации (якобы оригинала, а по факту пали), тачка выдавала ошибку, а иначе так же пришлось бы мучать мастера с поисками?))
Спасибо вам Женя и Боря, что вы всегда находите выход из проблемной ситуации 👍💪
Отличная работа. Уважуха. Спасибо!
Здравствуйте,встречался с такой проблемой по датчику распредвала не однократно,на разных автомобилях
Ну молодцы что нашли, поздравляю
Спасибо за видео. Было познавательно.
Интересный случай. Спасибо
Комментарий в поддержку . Спасибо
Севастополь 👍👍👍🙂 молодци, действительно не простая проблема.
Отлично ! лайк, Подписка
Пацаны вообще ребята))) молодцы. Такая же проблема уже 3-4 месяца. Не могу уже трясет всего. Осцилограф показывает позднее зажигание, хотя все метки на месте, цепь в норме, датчик cvvt в норме. Буду смотреть ДР
Молодец, разобрался!
Вот это поворот!!!!
Всё чётко и по делу так держать !!!!
класс!!! очень полезное видео ,спасибо
Мужики,респект!👍🏼🤝🏼🙂
Эти контрафактные датчики то же работают, надо лишь под болтик крепления подложить шайбочку 0,5 мм. Давеча примерно такая же загадка была, киа рио иногда не заводилась. Пару дней машину мурыжил чтобы выхватить этот момент. Датчик коленвала показывал ересь в диапазоне температур двигателя от 68 до 72 градусов. Чуть горячее или холоднее - запуск нормальный. Смотришь по сканеру - оборотов не видит при прокрутке, пока подключаешь осциллограф температура двигателя падает на несколько градусов, и машина запускается нормально. И так несколько раз. Пока не подключил датчики к осциллографу на постоянную и писал каждый запуск. Намаялся однако с той машинкой
Отличная работа!
Подписка, лайк !!!
0011 такая же фигня, значит надо менять датчик распредвала
Круто, молодцы.
Т.е. на косячных датчиках преобразователь сразу же выдаёт высокий уровень, после подачи питания.Вне зависимости есть ли перекрытие магнитного потока или нет...Ну а потом уже даа, начинает работать "как наоборот" Пипец! Охренеть..Даа раньше ниссановские датчики мозги выносили. Щас теже подвалы начали на хюндай датчики лепить...
Не механик. Ни*уя не понял, но было интересно 😂
Молодцы, интересно, как вы определяли, в каком положении находится распредвал при запуске и как вообще пришла мысль это проверять? И я не понял, из-за чего глохла машина. Если при отсутствии синхронизации машина нормально заводится и даже не ловит ошибку. Ведь эти машины не глохнут даже при полном отказе датчиков коленвала, когда уже совсем никакой синхронизации нет, а ошибка есть.
Класс
Красавцы
Похожая ситуация с датчиками положения дроссельной заслонки.
Да, мозги и осциллограф рулят
Диагностов много, хороших мало. Поэтому полный багажник запчастей
Полезно
что творится с запчастями, неужели (контрафакт) не победить.
после капиталки vq35 словил тоже эту ошибку.Еще не разбирался ,но так же грешу на ДР.Клапан поменял,метки все на месте ,а проблема висит
На Дпкв еще стоить обратить внимание, часто бракованные попадаются - разницу с рабочим видно по осциллографу
@@_ak92 уже решилась проблема.Сама по себе отвалилась ошибка.Завтра неделя как пропала.
@@Reanimator57 у меня тоже такой проблема после капитального ремонта киа рио 3
У меня тоже такая ошибка.
Было бы интересно услышать цену за ремонт😊
Я бы взял 8000 р минимум.
Осциллограф тема!
Помогите пожалуйста
Машина Хендай акцент 2014 г
Плавают обороты на холостом
Сделал диагностику выдала ошибку Р0011
Положение распредвала А(впускной) повышенное опережение синхронизации или проблемы с качеством работы системы (ряд цилиндров 1)
Подскажите в чем проблема ??
Датчик колена куплю.как связаться с хозяином авто?
В итоге какие датчики поменяли напишите пожалуйста
Так а глохла от чего?
Ребята, здравствуйте, скажите, где вы находитесь с проблемой дерусь уже, куда 1, 5 тоже все датчики волную трубу, пару раз переварил 4 раза прошивку меняли, менял. Осталось только двигатель капиталить. Собственно, на что я уже тоже готов? Машина. Мелкая вибрация и дребезжит. На подголовнике голову ни на секунду нельзя положить, как будто там большая вибратор.
Извините что так пишу недавно был инсульт и, кстати, возможно быть часть проблемы и в этой машины, так как я нервничал и постоянно сажусь в неё и меня бесит.
Дьявол кроется в деталях
Какое сопротивление на датчике было?
Сопротивления там не показательны, это электронный датчик. А вот просадки по питанию на диодной прозвонке можно было бы ради интереса замерить, но не сделал замеров 🤷♂️
Датчик 030 идёт на Хюндай от i30-до Santa Fe там таких проблем не бывает. Надо просто изучать номенклатуру запчастей. А так отличная работа с Осликом.👍
Я например, ставил два китайских - UNIT- и они работали лучше оригинала , но при заводке машины, заводилась не с пол оборота, а призодилось крутить больше, и каждый раз по разному, заводилась. Почему ? И как прозвонить датчик ? Что может показать измерение ?
Хорошо, а где датчик правильный найти, и как его проверить не доходя до этапа установки на машину ?
Из коробки проверить его можно ?