【今乗らないと後悔する！】最速豪華特急けごん21号で135.5㎞を1時間47分で走破！（後編）
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- 100系スペーシアで行く特急けごん21号「東武日光」行きの旅、後編です。
前編はこちら→ • 【古くても最速107分！】バブルを感じさせる...
この特急けごんに使われている100系スペーシアは、近年500系リバティに置き換わりつつあり、来年にはN100系という新型特急車両も登場するので、今後の動向も案じられる車両となってきています。
そんななるべく早く乗っておきたい100系スペーシアの最速運用に浅草から東武日光まで全区間乗り通してきましたので、ぜひ最後までお楽しみいただければと思います(^^)/ 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google）
古くなっても 停車駅が増えても アテンダントさんがいなくなっても スペーシア の「特別急行」らしい貫禄はいつまでも色褪せない。
確かに貫禄はありました。
スペーシア100系はデビューから30年となりますがいまだに乗車したことがないんですよね、東武沿線在住なだけに何時でも乗れるとか自家用車で国道4号北上して東武日光駅まで3時間弱走らせたりと機会が中々掴めていませんでした。
ウォーキングがてら日光カステラを買いにスペーシアを利用してみようと考えてます。
自分もスペーシアはほとんど乗ったことがなかったので、かなり新鮮に感じました。
ダイヤ改正で大幅に本数が減ったので、早めに乗っておいたほうが良さそうです。
スペーシアで日光線乗りとおしできるのも残り僅かになりつつあるかもですね。乗っておきたいですね。
自分もスペーシアはこれまでほとんど縁がなかったので、乗れて良かったです(^^)
新すぺーしあも楽しみではありますが、スペーシア乗り通しチャンスを逃したくはありませんね。車内販売はないのでお弁当を持ち込んで（黙食必須）楽しむのもいいかも知れませんね。動画アップ有難うございます。そしてご乗車お疲れ様でした。
今回乗った列車はお昼またぎでしたが、弁当を食べている人はなぜか全然いませんでした(^^;
1720系が30年たって古いという意見が目立ってたようですが、100系も同じく30年以上経過したのに
目新しさは全くないとはいえ古いという意見をほとんど聞かないあたり、
本当に完成されたデザインだったんだなぁと。
確かにデザインのおかげというのは大いにありそうです。
2023年にN100系が運行開始と発表されているので乗車するなら今のうちですね。N100系は現在愛称名を募集しています。
N100系が出ると一気に無くなりそうですからね。
スペーシアはシートの両側にある出っ張りに頭をスリスリするのが最高。
新型に受け継がれなかったのが残念すぎる。。。
おお、そんな楽しみ方があったとは…(^^;
その出っ張り、初期の頃（２０００年頃まで）はスピーカーが内蔵されててラジオが聞けたんですよ・・・
なので新型には継承されなかったんです。
N100系が現れる迄が[花💐]。1720系DRCは高度経済成長、100系SPACIAはバブル絶頂期のイメージである😂😂
時代の移り変わりを感じますね。
DRCとスペーシアは特別急行、リバティはＬ特急位置づけですね。
利根川をこえて少し行ったところ、右手に渡良瀬川のスーパー堤防がありますが、よくそこでスペーシアの写真撮ってます！オレンジ色スペーシアが廃車になったのは残念です。この夏休み、私も浅草から終点まで乗り通してみたいと思います
堤防からだと撮影もしやすそうですね！
今春鬼怒川までスペーシア個室で往復利用しました♪
個室で往復利用とはリッチ！
@@railway1435
実は義両親も一緒でしたので二部屋利用しましたw
JRのサフィール踊り子より安いのでプチ贅沢ですね♪
スペーシアは積極的に個室使ってたなぁ…他の個室よりめちゃくちゃ安いから、楽に個室の独り占めが出来た
個室も乗ってみたいですね(^^)
平成での豪華私鉄特急は、西の「近鉄伊勢志摩ライナー（アーバンライナーも評価できる）」、東の「東武スペーシア」と言っても過言でなかった。ただ、スペーシアにはコンセント、WiFiが無かったのが悔やまれる。
コンセントは近年になって急速に需要が高まったので、この時代では無くても仕方ないでしょう。
「りょうもう」と「けごん」の次はSL？！
SL大樹も乗ってみて欲しいですよね。
@@toru-f 様 自分もSL乗りたいです。（栃木は家から遠いので躊躇しています。）
意表を突いてDLとか…。ダ○さんが動画出してた気がします。
当チャンネルではSLは5年くらい前に秩父鉄道のに乗って以来出してないですね。
下今市で入線シーンは撮りましたが…
深圳と広州の距離と所要時間と同じぐらいですね。片や新幹線🤣
新幹線だと日光鬼怒川方面には行きにくいので特急が多数運行されています。
スペーシアには、出来るだけ走ってもらいたい
やはり看板車両ですしね。
今日のクイズは、新藤原〜赤城！
スペーシアは12月にいろはに乗った帰りに乗りました！
クイズ正解！
いろはの後にスペーシアとはなかなかいい旅でしたね(^^)
令和のスペーシアが爆誕するまでの間は
もう少しは余裕ありそうですが、急に少なくなると不安になります(^^;
今日のクイズは、スーツ交通？
番外編のクイズもやるんですね！
クイズ正解！
やはり普通の鉄道クイズのほうが回答数は多そうですけどね(^^;
2:40 XPを思い出して涙
Windowsの壁紙ですか(^-^;。
なるほど、あれのことか(^^;
東武鉄道は数ある大手私鉄のなかでも小田急並みに特急電車が充実しているみたいにみえます。
古河は茨城で新古河は埼玉…なんかややこしいです(^-^;
新古河駅のあたりはかつては北川辺町(古河MA、0280地域)という町でしたね。現在は加須市の一部になりましたが。
新古河と古河の関係は面白いですよね。
0:46 南栗橋駅「特急の通過は至極当然です」←そんな南栗橋駅に来年3月から朝晩の時間帯に一部の特急が停車するようになりますw
まさかの特急停車！(^^;
@@railway1435 そうなんですwここ最近あの駅の周辺がニュータウンとして開発されたのでそれの一環でしょうね。
スペーシア引退とかしたくないな😅
いつかは新しいものに淘汰されていきますね。
古いスペーシアよりも新しいリバティに乗りたいのが一般人の性というものでしょうか？
それは大いにあると思います。
上野、東京、品川へ乗り入れできなかった。
浅草が微妙な位置ですからね。
先日スペーシア乗ったら、車内扉とトイレが故障していた。
しかもガムテープでトイレの入り口塞いでた。
至る所に「東武クオリティ」が。
よほど急な故障だったのでしょうか(^^;
@@railway1435
急というより、少し放置されてたような感じでした。
100系は「スペーシアきぬ」で乗ったのみで、日光線も鬼怒川線直通での往復なので、下今市～東武日光が未乗。往路東武、駅前の軌道線電車(岡山から里帰り)に挨拶してから東照宮参拝、帰りはJRという日光訪問をしたいものです。
･･･さすがに、「日光埋蔵金弁当」(￥216,000.-也)は遠慮しておきます、ハイ。w
日光は東武とJRでルートが変えられるのがいいですよね！
埋蔵金弁当は何が入っているんだ(^^;
使われて無い空間があるのは無駄ということで廃車される運命でしょうね。各停の日光線も車両削減した東武ですし。
確かに結構なスペースが無駄になっちゃってますね(^^;
古河から新古河は歩いた事がある🚶
渡良瀬川が県境です(たぶん)
１０分くらいで行けますよ🎵
10分は健脚ですね。かなり脚速くないっすか。
やっぱりこのエリアは三県境に挑戦して欲しいですね。ちゃんとした方位磁針、GPSさえあれば、群馬県側にも簡単に行けます。
いつか歩いて乗り換えしてみたいですね(^^)
10分は流石に盛り過ぎかと・・・
3km弱あるんで1km4分で走破しないと10分じゃ着かないですよ
普通に大人の足で25分～35分かかります
スペーシア、電源があれば言うこと無しなんですが
なので、リバティを選択してしまいます。
ただ、リバティの電源も、もう少し位置を考えてほしかったな
確かに電源があれば最高ですね！
今日、小田急で小田原に海水浴しに行ったのですが、行きの特急が小田原線内停車駅町田・海老名・伊勢原で、帰りは秦野・本厚木・相模大野・新百合ヶ丘でした。
行き帰りともに「はこね」号でしたが、まったく被ってないんですよね。
他社の特急でここまで多彩な停車パターンを持つのはどこでしょうか？
西武は基本全部同じ、東武も通勤に使える特急以外はそんなに差がないように思います。関東ではないですが、近鉄が多彩ですかね。
日光特急は、春日部(JR大宮)から栃木までぶっ飛ばしますけど、ここなどは本当は工夫の余地がありますよね。
確かに停車駅パターンがそこまではっきり分かれるというのはなかなかなさそうですね(^^;
東武日光線といえば、やっぱり平地の3県境だよね。今ほど有名になってなかった頃に、地図を頼りに近くを歩いたことがある。迷いやすいので注意が必要。
あと、渡良瀬遊水地って元々は足尾銅山の鉱毒を鎮めるための溜め池だったらしい。遠いのにね。
今はGoogleマップで歩きながら探せますからだいぶ行きやすくなりましたね。
3県境は自分もまだ行ったことないので行ってみたいです(^^)