【圧倒的大人気！】ローカル線集客の救世主！この列車の魅力とは？
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- 今回はローカル線でよく走っているSLの魅力について、真岡鉄道の「SLもおか」に実際に乗車しながら解説していきます。
SL（蒸気機関車）は電化される前の鉄道黎明期に使われていた列車で、石炭を燃やして発生する蒸気を動力として車両を引っ張る方式でした。
現代で主に使用されている電車や気動車と比べると、どうしても効率が悪く非力で、なおかつ掃き出す煙で沿線の建物などを汚してしまうということで、蒸気機関車がメインの頃は鉄道は嫌われていました。
しかし現代のような超効率的車両ばかりになると、逆に迫力のある走りをするSLには懐古的な魅力も生まれるようになりました。
今回はそんなSLに真岡鉄道の茂木から下館まで乗り通してきましたので、ぜひ最後までご覧いただければと思います(^^)/ 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google）
SLに乗りたくなる動画でした。
真岡駅で待機中のSLが呼応してくれたのが粋でしたね。
あの呼応はなかなかいい演出でした(^^)
SLは、走り出す時に、前の車両から段々と衝撃が伝わって来るのが良いですよね。
乗るのに安いし、チケットも取りやすいし、関東から乗りに行きやすい、良いSLですよね。
ばんえつ物語も良かったけど、かなり時間が必要だからなぁ。
確かに動き出しの挙動が違うのは大きな特徴ですね！
やはり、SLはいつの時代でも魅力的なのがよく分かりますね。客車で旅行できるのはなかなか貴重で楽しいですね。
非日常感が味わえるのがいいですね(^^)
16:12~ あとTDLでの「ウエスタンリバー鉄道」がありますねw
DE10での普通列車扱いも貴重なので乗ってみたいですね～
あの折り返しは結構乗り得だと思います。
５０系客車、懐かしいですね😃
真岡鐵道には何度か行きましたが「５０系客車を初めて乗ったのは高校２年の夏」でした。
今から３２年前になりますが「小山～青森まで"青春１８切符"を使った乗り継ぎ旅」した時です。
仙台地区は５８３系を通勤電車化した車輌、盛岡地区はED７５＆５０系車輌の各駅停車が多かったので懐かしいです😄
50系客車で行く18きっぷの旅というのはとても旅情があって良さそうですね(^^)
保育園が線路脇だったので蒸気機関車が通ると線路に接する塀まで行って見てました。匂いが好きですね。その頃は主に貨物でしたね。外房線走っていたのには乗ったことあります。小さな子供でしたがその光景ははっきり覚えています。
やはりSLは子供の目にも注目されるのが人気の秘訣なんでしょうね。
『SLもおか』良いですね。
簡易線用のちっちゃなC12が索くという意味でも貴重です。
走り始めた94年に乗って 年甲斐もなく窓から顔を出して 機関車を眺めていたら 帰宅後に髪の毛がシンダ（飛んできた石炭の燃えカス）だらけになったアホな思い出もあります😅
その頃よりも いつの間にか停車駅も増えてますね。
停車駅増えていたんですか！それは知らなかったです。ちなみにどの駅に止まるようになったんですか？教えてください！
@@KB-uu7zr さん
曖昧な記憶で済みませんが 94年当時は少なくとも折本（当時は棒線駅）は通過していました。
寺内・多田羅・市塙も停まらなかったと思います。
結構通過していたんですね。教えてくれてありがとうございます！
通過駅多かったとは自分も知りませんでした！
真岡鉄道の機関車は最初に2編成いました。主にC11とC12が居ましたが現在は1編成のみとなっていますもう1編成は東武鉄道の大樹として活躍しています❗
東武でちゃんと活躍してくれているのはありがたいですよね(^^)
やっぱりSLが一番好きですね、見てるだけでテンション上がります
めっちゃ迫力ある
見応えのある動きがいいですよね！
現代にもSLが走ってるって事は時代を感じるような
結構走っている路線多いので、それだけ人気ってことですね！
私の地元の鉄道を紹介ありがとうございます！
こちらこそ地元の方にもご覧いただきありがとうございます(^^)
復路の茂木駅出発は乗務員によって差がありますが､煙は期待出来ますね。
50系客車も現在では貴重ですので､乗るのも撮影するのも良いと思います。
因みに機関車が検査周期にならなければ冬場の運転もありますので､蒸気暖房も味わえます。
蒸気暖房のちょっと暑すぎる感じもまた味わってみたいですね。
SLもおか…保育園の時に1回だけ乗りました。
今になってですが、ほぼ原形のまま残っていて、なおかつ、走行することができるのは、大変貴重なことですね。(/・ω・)/
久しぶりにSLに乗りに行きたいです。(11年ぶりに)
SLも老朽化しているところが多いので乗っておいたほうがいいかもしれませんね。
ローカルシリーズ、取材お疲れ様です！いきたんさん、三鷹駅を忘れないでほしいっす！ｗ自分は武蔵野市側の北口に住んでいましたが、住所は三鷹市でしたよ。ではでは～。
三鷹も境目でしたか(^^;
どこの鉄道会社のSLは人気有りますね。秩父鉄道や東武鉄道この真岡鐵道に鳥取の若桜鉄道にJRだったら磐越西線等鉄道ファンが写真撮ってますよね。関西だったら京都鉄道博物館の中で走ってます。小湊鉄道見たいに静態保存してるところも何ヵ所もあります。真岡鐵道はSLよりもスイカ🍉模様の電車のイメージが強いですけどね。昭和時代の乗り物は平成から令和にこれからも受け継がれてほしいですね。
ローカル線はうまくSLを使って呼び込めるといいですね！
SLの汽笛、客車のジョイント音、冷房の無いクロスシート、昭和大好きにはたまらないですね😉👍✨
あと強いて言えば車内放送の前に国鉄時代のオルゴールが有れば…😃✌️
車内の雰囲気はかなり良かったと思います。
SL発車時の「シュー」音の時は、外から見ていると最前部付近から左右に蒸気(正しくは湯気)が噴き出しています。これは、蒸気がシリンダ内で凝縮し溜まった水を排出するドレンという操作で、これをしないとSLは十分な力を出せません。
踏切など沿線の線路際でドレンの湯気を浴びると霧状の水が飛んで来ることがありますが、これがシリンダから排出された水です。
かつてJR西が発売したPC用運転シミュレータ「運転道楽」の最終第4弾「SLやまぐち号」でも、発車直後にドレンコックの操作が必須で、操作すると「シュー」と音が出る一方で、忘れると減点ですし加速が悪くなるというリアルなものになっています。w
仕組みがちゃんとわかるともっと楽しめそうですね(^^)
道の駅もてぎにはSLの通過時刻が掲示されていたかと思います。それにしても人多いですね。
SLもおあの復路は真岡−下館間で定期列車とスジが被ってしまうので、返却は真岡まで客扱いをしないと不便になっちゃうんですよね。
やはり道の駅に案内があったんですね(^^;
実家の最寄り駅、寺内駅を映してくれてありがとうございます。(*^^*)
ちなみに…SLは乗った事ないです(笑)
地元の方にも見ていただけて嬉しいです(^^)
自分が前々回の動画に投稿したコメントの内容が今回の動画に反映されてますねw
ちょっと嬉しいですw😆
スイカではなくイチゴという情報は大変参考になりました(^^)
ありがとうございましたm(_ _)m
13:11北山駅辺りからやや遠くに筑波山が見えるのがまた良いんだよなぁ
18:30え！？知らんかった…
筑波山が見える天気の日にも乗ってみたいですね(^^)
@@railway1435 動画に写ってますよー
50系客車は磐越西線で乗車した(DD51牽引)▼特徴ある茂木駅舎と本物の🚂は圧巻です🙋
茂木駅での転車台の動きも見てみたかったですね。
今日のクイズは、SLばんえつ物語！
50形は各地でもレアですね！
クイズ正解！
50形は一度は乗っておきたいですね。
SLは、生き物だから。人間と一緒だね😊
メンテナンスが重要ですしね(^^;
17:09 ゴミ箱に書かれた「酒田運輸区」の文字からして、元々は羽越本線あたりを走っていたのでしょうね。
おそらくそうだと思います。
真岡線SLの、迫力ある疾走動画を撮るなら道の駅もてぎが沿線最高の撮影スポットだと思います😀他の場所との違いは機関士さんがギャラリーに向けて派手に汽笛を鳴らしてくれるからです。
道の駅ではSLの通る時間をアナウンスしていています。また、道の駅グルメ３年連続日本一の「ゆず塩ラーメン」が超おすすめ！やみつきになり定期的に車で食べに行ってます♪♪🍜😀
ここで撮影してインスタに載せたＳＬ疾走動画、自己最高の１４０いいねを獲得しましたｗｗｗ
やはり道の駅は撮影スポットになっていたんですね！
大井川鐵道のきかんしゃトーマスのSLも良いですが(笑)。
大井川鐵道のSLも乗ってみたいですね！
今の電車はハイテク化してますがSLの良さはずっと残して欲しいですね。
沿線に菜の花がある場所、確か数年前に撮り鉄が勝手に入りこんで問題になった場所かも知れません。
一部の撮り鉄は行動を改めないと自分の首を絞めるだけだと思います。
SLは外から撮るのが一番いいですが、周りにも配慮して迷惑にならないようにしないとですね。
あえて冷房が無い５０系客車は財産ですね。
極めて原形に近い50系は真岡鐵道だけになりますので､おっしゃる通りですね。
窓を開けて走るSLも後ろの車両だったので煙も少なく快適でした！
機関車の後ろ1.2両目は窓を大きくあけるとシンダ（石炭のカス）が大量にっ座席に飛んでくるのでゴーグルが必要・・先日乗って痛感・・子供は特に注意！
でもみんな前のほうに乗りたがるんですよね(^^;
多田羅（多々良）、西田井（西台）など同じ名前の駅がある。
漢字は違うけど読み方同じなんですよね(^^;
列車に乗らずに沿線で撮影している「撮り鉄」から如何に課金するのか。それが地域やローカル鉄道の課題でしょうね
外から撮りたい気持ちもわかるけど、せめて列車を使って移動してほしいですよね。
いきたん氏ってJR全線完乗とか私鉄全線完乗とかって目指してるの？
以前は一応完乗マップを付けてたけど、今は特に全線完乗を目指しているわけではありません。
50系客車梯子がまだ酒田運輸区のカバー
酒田運輸区はあちこちに書いてありました(^^;
盲腸線とは言え、ポテンシャルのある路線ですね。ただやっぱりスイカでしょ😂
スイカはコスト高いらしいし。
やはりスイカのイメージが強いようですね(^^;
最後の回送普通列車、知りませんでした。
DL好きとしては、こちらも捨てがたい。
最後のは一応50系客車に乗れるのでありがたい運用ですね。
撮り鉄同じ鉄道好きからしたら、マジ迷惑な輩達。
自己満足の為なら迷惑行為もお構い無し、鉄オタと言うだけで白い目で見られるし！
それ分かります。
鉄道ファンのトラブルはほとんどが撮り鉄絡みですからね。
まあ今回は迷惑行為は無かったですし、一部極端な人たちの影響でしょうね。
偶然かもしれないけど、〇〇電鉄にはSL走ってないよね。
東武、真岡、秩父、大井川など「〇〇鉄道（鐡道）」ばっかり。
名前に偽りはないというわけですか。
（大喜利的には、新京成電鉄には走ってるけど…w）
言われてみれば確かにそうですね。
JRグループでSLを運行しているJR東日本またはJR西日本は『東日本旅客鉄道』または『西日本旅客鉄道』が正式名称ですから。
〜電鉄は割と住宅の多いエリアを走るイメージがあるので、SLは走らせにくいのかもしれませんね。