Honda X-ADV be the last bike of my life? no presumptions!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
- In this video, we explore whether Honda's X-ADV has what it takes to be a "starter bike," a bike you'll eventually want to own. I, Yushi Furuhashi, a motorcycle enthusiast, will thoroughly test ride the X-ADV and examine its performance, comfort, and operability in detail from the perspective of a motorcycle enthusiast. We offer honest opinions based on actual experience, without bias. We evaluate all aspects of the X-ADV, including its realistic ride comfort, ease of handling in urban areas, and performance on long-distance touring. If you look at this, you should be able to tell whether or not the X-ADV will be your "top bike."
- แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
私は59才で楽に乗れるツーリングバイクを探してXAdvとバーグマン400をレンタルして乗ってみました。Xadvは仰る通りシートが高くハンドルも広く、乗り心地もゴツゴツしてイマイチしっくり来ませんでした。その後にバーグマン400に乗ったら全てがしっくり来て本当に乗り易い。サスも良くて乗り心地最高でした。なんと言っても足付きを含めたポジションが良かったです。もちろんパワーはXadvとは比べ物にならないですが高速で100km巡航位までならなんとか許容出来る程度の余力はあったのでバーグマン400に決めて購入しました。どこも肩肘張らずに乗れる所は非常に気に入ってます。
コメントありがとうございます。400CCならば高速も安心ですね。お互い誰に見せるわけでもないので自分の乗りやすいバイクが一番ですよね。
非常にかゆいところに手が届く情報ありがとうございます。
当方もそろそろあがりのバイクを探しているのですが、一番の注目株はXADVです。お聞きしたいのですが、取り回しは如何でしたでしょうか？結構な車重ですが。後、例えばUターンとか小回りはそこそこ効きますでしょうか？
コメントありがとうございます。大事なポイントをお伝えできず申し訳ありません。取り回しは私のNC700Sよりも軽い印象でした。ハンドルの切れ角はほぼ同じ感覚でした、Uターンについては後ろブレーキが手でかけられるため、左右ともにしやすかったです。ただ足つきは思いのほか悪かったので是非一度試乗されることをおすすめします。
ありがとうございます。
他のユーチューバーさんも言われてましたが、左手の後ろブレーキがとても重宝するらしいですね。
車重が結構あるのでどうかと思いましたが取り回しは悪くなさそうで良かったです。
私もドリームで跨がせてもらったことはありますが、足つきは確かに悪いですね。
国内仕様は確か3センチほど落としてこれですものね。
こんにちは。はじめまして。小生は大型のアメリカンとADV160を所有してますが、X-ADVは一応ダート走行も想定してるため、地上高が高めなので足付き悪いんでしょうね。ADV 160も同じ感じです。シートが硬めに感じるのも同じなんでしょうね
コメントありがとうございます。確かに足つきが楽＝地上高が低い ということですもんね。ダートも走りたくて足つきを求めるなら足を延ばすか厚底しかないですね(笑) 次はもっと高めのNTにチャレンジしてみます。
@@jiyuujinfull さっき気になってスペック調べてみました。案外、最低地上高は高くないですね😅
私もアガリの1台と決め 2023年7月に購入しました f＾＾；
2022年式 S1000R からの乗り換えですが
本当に良いバイクです お勧めです good👍
コメントありがとうございます。大きさも性能もちょうど良いサイズ感ですね。素晴らしい選択だと思います。
この動画はサフォーラで撮った動画ですか❓、
それともGoProですか❓
バイクのインプレ、よく分かりました‼️
コメントありがとうございます。この撮影はDJI Osmo Action4 を使用しています。
私はxadvとadv150を持っているジジイですが、長距離はxadvで近場はadvと思ってましたが実は逆で、近場のツーリングはxadv、買い物や長距離はadvにしています。？
遠くの街の観光は、軽くて楽なバイクがいいですからね。
２台持ちは羨ましいです。私も小さなバイクがほしいと思う今日この頃です。カブなんかもいいですね～今後ともよろしくお願いいたします。
大変参考になりました。
XADVを購入を検討中です。
DCTの変速ショックなど、ご意見頂けたらと思います。
これからも動画楽しみにしております。
コメント、ありがとうございます。私は現在NC700SのDCTに乗っていますが、新しいだけあってかなり自然な変速をしてくれます。私の場合、スピードを落とすときにシフトダウンを自分でする癖があるのでマニュアルライクな使い方をしてますね。しかし、完全に任せて走ってもショックなどは感じませんでしたよ。モードによってはシフトチェンジが遅いと感じる瞬間もあるかもですが、ユーザー設定が細かくできるので自分仕様にいじれそうです。買い替えですか、うらやましいです！
ありがとうございます。
年齢的にも最後のバイクになるかもしれません。
足つきは、実車を跨り問題ありませんてました。また、店員さんが、カーブ中、意図しないタイミングで変速すると言ってました。その辺は、マニュアル操作でカバーしたいと思います。
同じエンジンのＮＣ７５０Ｘを４時間レンタルしましたが、１，６００回転トップギヤ＝５７km/hの音が気に入りました😊。ちょっと伸びない特性が、もうちょっとシニアに成ってから♡の「大人」の感じしました😁。
NC750もいいですよね‥足つきもよかったのでは？ 次回は ひとまずNT1100 を予定しています。 お楽しみに！
ADV１６０はアリだと思いますけど これはデカくて熊が出るような山道だと対向オフロードバイクに
精神的ショックを与えてしまいそうです。まあ普通はそんな所へ行かないようなバイクですね。
ADVと名前に付けるサイズじゃないって気がしてます。
ヤマハとホンダは東南アジアでこのジャンル（小排気量の山へ行くスクーター）で競り合ってるイメージです。
インドネシアで見かけたのはヤマハだった気がしててホンダも出し ハンターカブをパクったバイクをヤマハが
出し みたいな。田舎だとなんだかんだで未舗装道路も行くので もっとやれ！と思ってます。（笑）
コメントありがとうございます。たしかにADVというほどアドベンチャーではないですよね。キャンプ場でちょっとしたダートを走るとか林道のちょいダートくらいなら何とかですね‥ 230kg超えのバイクで山道は無理でしょうね(笑)
そうなんですよね、DCTはプラスチッキーなんですよね。何で剛性の強いネイキッドなどのタンクみたいに金属？にしないんですかね。僕はＮＣ７５０ＸDCTに乗ってますが馬力は全く同じですよ、ただ足回りがＸＡＤＶのが豪勢ですね!ＮＣはニーグリップが出来るので山は楽しいですよ。
コメントありがとうございます。750XDCTは第一候補ですよ。NC750X ＞ X-ADV ＞ NT1100 な感じです。 とすると少し古いですが今のNC700Sのままでいいんじゃ？ ということになります。(笑) しかし最新機能は欲しいんですよね。 ウインカーキャンセラーとか まあこうやって考えている間が楽しいのでもっともっと楽しみたいと思います、ちなみに次回は 当然 NT1100に乗ってみようと思っていますのでお楽しみに…