Habe mir vor knapp einem Monat die Versys 1000 SE gebraucht zugelegt. Inklusive Viollausstattung 12000€ bezahlt und habe einen tollen Reisedampfer. Hatte bereits letztes Jahr bei der Kawasaki Roadshow die Maschine getestet. Toller Motor der ab Leerlaufdrehzahl gut schiebt. Mit diesem kann man wirklich mit dem 6ten Gang aus dem Ort heraus ruckelfrei beschleunigen. 2000RPM sind kein Problem.Momentan gehe ich aber immer in den 5ten runter. Der Quickshifter funktioniert ganz gut, besser als letztes Jahr beim Vorführer. Manchmal braucht das Getriebe etwas nachdruck beim runterschalten, oder der Blipper braucht eine Gedenksekunde. Hochschalten ist in den seltensten Fällen ein Problem. Eher passiert es, dass das Getriebe noch druck hatte vom letzten Gangwechsel und deswegen sperrt. Die Fahrmodie wechseln schön die Dämpfung der Federung. Auf den typisch deutschen Straßen ist deswegen der Rain-Modus der beste, da die ganzen Buckelpisten schön glatt gebügelt werden :)
Bitte, bitte nicht jedesmal wieder im Vergleich das elektronische Fahrwerk und ein paar andere Goodies der BMW nennen und am Schluss dann den Basispreis vergleichen. Das ist unlauter. Warum macht ihr das immer und immer wieder?
Wenn sie schon den Grundpreis nennen, dann aber auch bitte so wie die Maschine dann ist vergleichen, also ohne Quickshifter, Fahrwerk usw. Kostet bei BMW ja alles extra und kein einziges Mal zu erwähnen wie teuer die Maschine dann ist, ist einfach unseriös, sorry.
die Tracer09 ist Mittelklasse, die Versys nur von der Leistung her, die XR (fahre ich) sowohl von Ausstattung als auch Leistung eine Klasse darüber. Die GX wäre interessant, hätte sie max. 95 dB Standgeräusch u. v. a. ein während der Fahrt verstellbares Windschild (kann nur im Stand mit werkzeug verstellt werden - wtf????).
Warum in der Preisklasse nicht die Tracer GT9+ ? Sie ist dann immer noch preiswerter als alle Anderen und hat alles und mehr! Oder sticht sie dann durch Ausstattung zu weit raus? 😊
Die yamaha tracer 9 Gt + habe ich letztes Jahr 2023 wieder verkauft ! Kein gutes Bike,jede Menge * Baustellen * !völlig überbewertet...., nicht zu empfehlen !
Bin auf einen Vergleichstest gespannt. Ich glaube das die Suzuki untenrum weniger Pusch hat als die Kawa. Auch die Übersetzung und Bremsen sind beim Schwestermodell der GT suboptimal.
Das kann ja sein. Aber es gibt Leute die die etwas spitzere Leistungscharackteristik der Suzuki vorziehen. Mich z.B. ich hatte ne z1000sx und habe die sehr schnell wieder verkauft, weil ich den Motor langweilig finde. Übrigens genau wie den der hochgelobten Z900. Geschmackssache.
Auch wenn bei der BMW nicht alles Gold ist was glänzt spricht sie mich von den Emotionen her am meisten an! Auf der Vernunftsseite würde ich die Tracer sehen, Kawa und Suzuki fallen bei mir aus dem Raster!
Bei diesen Zahlenspielchen wird einem ja schon vom zuhören schwindelig.Gut Theorie muss auch sein,diese weicht aber von der Praxis teils erheblich ab.Motorrad fahren hat ja gottseidank noch was mit Fahrgefühl zu tun, ein Attribut weswegen wir ja diesem Hobby(Lebenseistellung)frönen.Wer ausschließlich aufgrund von theoretischen Werten sein Moped auswählt gehört wohl eher zu den Digitalfahrern oder denen die mehr Schein als sein möchten.
Moin🙋 Also Motorräder mit einem Grundpreis von fast 20.000 Euro + die Extras sind bei mir raus. 170 PS braucht man eigentlich auch nicht. Die Tracer ist auch raus da das Display wirklich kaum abzulesen ist und auch der Langstreckenkomfort nicht der Beste ist. Die Versys mit dem genialen Reihen4er und der Ausstattung ist ein geniales ausgereiftes Motorrad. Wenn hier der BMW-Flügel drauf wäre, sähe die Situation für ihren Markt schon anders aus. Das einzige was Kawa nicht schön gemacht hat, ist die Windschildverstellung. Mit der Kawa ist sorgenfreies Reisen kein Problem. Was hier in dem Vergleich fehlt wäre noch die V-Strom 1050🤷
Habe mir vor knapp einem Monat die Versys 1000 SE gebraucht zugelegt. Inklusive Viollausstattung 12000€ bezahlt und habe einen tollen Reisedampfer. Hatte bereits letztes Jahr bei der Kawasaki Roadshow die Maschine getestet. Toller Motor der ab Leerlaufdrehzahl gut schiebt. Mit diesem kann man wirklich mit dem 6ten Gang aus dem Ort heraus ruckelfrei beschleunigen. 2000RPM sind kein Problem.Momentan gehe ich aber immer in den 5ten runter.
Der Quickshifter funktioniert ganz gut, besser als letztes Jahr beim Vorführer. Manchmal braucht das Getriebe etwas nachdruck beim runterschalten, oder der Blipper braucht eine Gedenksekunde. Hochschalten ist in den seltensten Fällen ein Problem. Eher passiert es, dass das Getriebe noch druck hatte vom letzten Gangwechsel und deswegen sperrt.
Die Fahrmodie wechseln schön die Dämpfung der Federung. Auf den typisch deutschen Straßen ist deswegen der Rain-Modus der beste, da die ganzen Buckelpisten schön glatt gebügelt werden :)
Sure base BMW price looks only a bit more then Suzuki but when you start with options you see the bike is way more expensive then Sizuki.
Bitte, bitte nicht jedesmal wieder im Vergleich das elektronische Fahrwerk und ein paar andere Goodies der BMW nennen und am Schluss dann den Basispreis vergleichen. Das ist unlauter. Warum macht ihr das immer und immer wieder?
Wenn sie schon den Grundpreis nennen, dann aber auch bitte so wie die Maschine dann ist vergleichen, also ohne Quickshifter, Fahrwerk usw. Kostet bei BMW ja alles extra und kein einziges Mal zu erwähnen wie teuer die Maschine dann ist, ist einfach unseriös, sorry.
Mit den Paketen wie sie hier verglichen werden, kostet so ne S1000XR dann nämlich locker 21.500€ statt 19.700€
Weil es sich lohnt?
Hallo Jens ein gutes neues Jahr und weiterhin gute Auftritte. 🏍️
die Tracer09 ist Mittelklasse, die Versys nur von der Leistung her, die XR (fahre ich) sowohl von Ausstattung als auch Leistung eine Klasse darüber. Die GX wäre interessant, hätte sie max. 95 dB Standgeräusch u. v. a. ein während der Fahrt verstellbares Windschild (kann nur im Stand mit werkzeug verstellt werden - wtf????).
Was kriegt ihr von BMW für diesen Bericht?
Warum in der Preisklasse nicht die Tracer GT9+ ?
Sie ist dann immer noch preiswerter als alle Anderen und hat alles und mehr!
Oder sticht sie dann durch Ausstattung zu weit raus? 😊
Die yamaha tracer 9 Gt + habe ich letztes Jahr 2023 wieder verkauft ! Kein gutes Bike,jede Menge * Baustellen * !völlig überbewertet...., nicht zu empfehlen !
Moin, wie du richtig vermutest liegt es am Radar der GT+, weshalb ich sie nicht reinnahm, selbst wenn sie mein erster Reflex war 😊.
@@Chrisspixx Was hat die GT+ für Baustellen, außer vielleicht der Navi Integration?
@@Chrisspixx
Wechsle seit 2017 jedes Jahr das Bike, die Tracer 9 GT+ bleibt sicher noch ein Jahr länger. Bombastisches Bike, aus meiner Sicht😉
Bin auf einen Vergleichstest gespannt. Ich glaube das die Suzuki untenrum weniger Pusch hat als die Kawa. Auch die Übersetzung und Bremsen sind beim Schwestermodell der GT suboptimal.
Das kann ja sein. Aber es gibt Leute die die etwas spitzere Leistungscharackteristik der Suzuki vorziehen. Mich z.B. ich hatte ne z1000sx und habe die sehr schnell wieder verkauft, weil ich den Motor langweilig finde. Übrigens genau wie den der hochgelobten Z900. Geschmackssache.
Auch wenn bei der BMW nicht alles Gold ist was glänzt spricht sie mich von den Emotionen her am meisten an! Auf der Vernunftsseite würde ich die Tracer sehen, Kawa und Suzuki fallen bei mir aus dem Raster!
Bei diesen Zahlenspielchen wird einem ja schon vom zuhören schwindelig.Gut Theorie muss auch sein,diese weicht aber von der Praxis teils erheblich ab.Motorrad fahren hat ja gottseidank noch was mit Fahrgefühl zu tun, ein Attribut weswegen wir ja diesem Hobby(Lebenseistellung)frönen.Wer ausschließlich aufgrund von theoretischen Werten sein Moped auswählt gehört wohl eher zu den Digitalfahrern oder denen die mehr Schein als sein möchten.
Moin🙋
Also Motorräder mit einem Grundpreis von fast 20.000 Euro + die Extras sind bei mir raus. 170 PS braucht man eigentlich auch nicht.
Die Tracer ist auch raus da das Display wirklich kaum abzulesen ist und auch der Langstreckenkomfort nicht der Beste ist. Die Versys mit dem genialen Reihen4er und der Ausstattung ist ein geniales ausgereiftes Motorrad. Wenn hier der BMW-Flügel drauf wäre, sähe die Situation für ihren Markt schon anders aus. Das einzige was Kawa nicht schön gemacht hat, ist die Windschildverstellung. Mit der Kawa ist sorgenfreies Reisen kein Problem. Was hier in dem Vergleich fehlt wäre noch die V-Strom 1050🤷