@@miroslavconka5556 Výbava, veľkosť, výzor, interiér, spotreba, prevodovka, všetko super. Jediné čo mi chýba, že sa nedá dať 4x4 hocikedy. A oproti konkurencii? Je napríklad o dosť väčšie ako Santafe a Sorento a o dosť lacnejšie ako prémiové značky..
Je fakt mazec, jak moc jdou tyhle značky dopředu. Před pár roky bych si o auto téhle značky kolo neopřel a dnes se mě to líbí a klidně bych to koupil - teda, kdybych měl mega na útratu 😅
Běžte a požádejte dealera ssangyongu o zkušební jízdu, ihned co přijdete k autu a uvidíte nekvalitní lak a zrezlý podvozek, budete rád, že jste ušetřil milion a rozhlédnete se u jiných ,,zavedených´´ automobilek.
Vzpamatajte sa, toto nie je offroad. Ma sice redukciu, uzavierku diferaku zadnej napravy, ale co ta nadrz visiaca pod ramom ? Co ta skrutka vypustania oleja zo zadneho diferencialu bez akejkolvek ochrany, mizerna ochrana elektriky na podvozku atd atd atd ? Preco na autach s mechanickou uzavierkou elektronika uzatvara diferencial za jazdy v tahu a pri preklze, az zadok nadskakuje ? Ved v kazdom manuale ku kazdemu offroadu je pisane, ze uzavierky sa maju radit v klude, inak hrozi poskodenie diferencialu. Som zvedavy, kolko to vydrzi klietka diferaku, kym sa nerozpadne. Viac zaujimavych veci o technike tohto auta - th-cam.com/video/QhvM7yLcSg0/w-d-xo.html, plus technicke komenty - linka na ne v popise videa. YT mi nedovoli to video nalinkovat priamo :( Osobne by som zobral radsej Sorento, alebo Santa Fe, na ceste to jazdi daleko lepsie, v terene porovnatelne, kedze s Rextonom je riziko ist tam, kde by som mohol vyuzit jeho lepsie offroad schopnosti - hrozia drahe poskodenia. Z mojho pohladu je to auto, ktore sa opat tlaci niekde, kam nepatri, v tomto pripade SUV tlaciace sa medzi offroady. Jedno je pravda, je za neprekonatelnu cenu, pretoze ked zoberiem zaklad, pridam balicek Grip s mechanickou uzavierkou a som na 39 tisic EUR. To mi neda nikto. Plna vybava uz zmysel nema, pretoze dosahuje vysky ceny lepsich aut.
@@sosi12 Ja netvrdim, ze je v terene zle, ale ze sa do terenu nehodi, dovody su snad jasne - nadrz bez ochrany visiaca volne pod ramom, skrutka vycnievajuca z diferaku, automatika radi uzavierku v preklze az zadok skace atd atd. Citaj s porozumenim. Ja by som nemal odvahu s nim offroadit.
s prepáčením recenzia o ........... ničom a to jazdenie ako na rallye v teréne absolútna blbosť. Keď už mám cestovné pneu tak ich aspoň trocha podhustím do blata
@@janskala5687 "Offroader" s nadrzou bez ochrany visiacou 10 cm pod ramom, skrutkou vypustu oleja z diferencialu absolutne nechranenou a koledujucou si o ranu, ci pridrbanou elektronikou radiacou uzavierku zubovou spojkou za preklzu a v tahu az zadok auta poskoci nie je offroader, ale vrak. A to hned na salone. 🤣
Konečně test jak má být 👍🏻 parádní moc děkuji
Super auto, mám najazdené 42tis km a veľká spokojnosť.
Urobil som rezervacku. Potrebujeme rodinne auto. Ste spokojný ? V čom ma najväčšie prednosti oproti konkurencii ? Ďakujem za odpoved.
@@miroslavconka5556 Výbava, veľkosť, výzor, interiér, spotreba, prevodovka, všetko super. Jediné čo mi chýba, že sa nedá dať 4x4 hocikedy. A oproti konkurencii? Je napríklad o dosť väčšie ako Santafe a Sorento a o dosť lacnejšie ako prémiové značky..
@@sosi12 ďakujem za odpoved. Ste ma definitívne presvedčili.
Parádní SUV za ty prachy.
Uz na neho koukam pres rok. Zkusim ho projet :)
Je fakt mazec, jak moc jdou tyhle značky dopředu. Před pár roky bych si o auto téhle značky kolo neopřel a dnes se mě to líbí a klidně bych to koupil - teda, kdybych měl mega na útratu 😅
Běžte a požádejte dealera ssangyongu o zkušební jízdu, ihned co přijdete k autu a uvidíte nekvalitní lak a zrezlý podvozek, budete rád, že jste ušetřil milion a rozhlédnete se u jiných ,,zavedených´´ automobilek.
@@josefmusil2307třeba dacii 😂😂😂😂
@@vladimirheide nevím, že by dacia dělala auta s tažným na 3.5t
@@josefmusil2307naozaj? Ja stale vidim jazdit 20 rocne auta tejto znacky... Ako je to len mozne ked su hrdzave uz v salune 👍🖕
Dát mega za auto a říkat někomu, když se zeptá co mám za auto.. tak že ''Sángjóng''.. To je jako skřípání nehtů po tabuli pro mě🥲
Dobrý den, nevíte náhodou, kde má vyražený VIN kód? Přímo na rámu? Díky.
Áno VIN je na ráme. Karoséria je len náhradný diel. Na STK vyžadujú VIN čo je na ráme.
@@davidvorek1971 Tak to je na prd, když je to vystavené povětrnostním vlivům, to aby člověk na ten VIN furt patlal vazelínu.
Vzpamatajte sa, toto nie je offroad. Ma sice redukciu, uzavierku diferaku zadnej napravy, ale co ta nadrz visiaca pod ramom ? Co ta skrutka vypustania oleja zo zadneho diferencialu bez akejkolvek ochrany, mizerna ochrana elektriky na podvozku atd atd atd ? Preco na autach s mechanickou uzavierkou elektronika uzatvara diferencial za jazdy v tahu a pri preklze, az zadok nadskakuje ? Ved v kazdom manuale ku kazdemu offroadu je pisane, ze uzavierky sa maju radit v klude, inak hrozi poskodenie diferencialu. Som zvedavy, kolko to vydrzi klietka diferaku, kym sa nerozpadne. Viac zaujimavych veci o technike tohto auta - th-cam.com/video/QhvM7yLcSg0/w-d-xo.html, plus technicke komenty - linka na ne v popise videa. YT mi nedovoli to video nalinkovat priamo :(
Osobne by som zobral radsej Sorento, alebo Santa Fe, na ceste to jazdi daleko lepsie, v terene porovnatelne, kedze s Rextonom je riziko ist tam, kde by som mohol vyuzit jeho lepsie offroad schopnosti - hrozia drahe poskodenia. Z mojho pohladu je to auto, ktore sa opat tlaci niekde, kam nepatri, v tomto pripade SUV tlaciace sa medzi offroady. Jedno je pravda, je za neprekonatelnu cenu, pretoze ked zoberiem zaklad, pridam balicek Grip s mechanickou uzavierkou a som na 39 tisic EUR. To mi neda nikto. Plna vybava uz zmysel nema, pretoze dosahuje vysky ceny lepsich aut.
Píšete, že je zlé v teréne a dáte tu odkaz na video, kde ho chvália v teréne 🙂 inak oproti Santafe a Sorentu je o dosť väčšie.
@@sosi12 Ja netvrdim, ze je v terene zle, ale ze sa do terenu nehodi, dovody su snad jasne - nadrz bez ochrany visiaca volne pod ramom, skrutka vycnievajuca z diferaku, automatika radi uzavierku v preklze az zadok skace atd atd.
Citaj s porozumenim. Ja by som nemal odvahu s nim offroadit.
Chtěl jsem vidět ty zadní ramena, a nic...
Prostě vzali pick up, přestavěli ho a udělali komfortnější. Tedy klasické SUV (jak se trapně nazývá snad každý moderní crossover).
s prepáčením recenzia o ........... ničom a to jazdenie ako na rallye v teréne absolútna blbosť. Keď už mám cestovné pneu tak ich aspoň trocha podhustím do blata
celý test čekám, jak potahnete 3500kg za sebou a nic 😀
Nech sa paci - th-cam.com/video/2cn4MnO1Dgk/w-d-xo.html Nie je to tri a pol tony, no spotreba 17/100 ma dorazila. Takze radsej netahat :)
Tuto znacku ani zadarmo.
Málem bych tomu i uvěřil, kdybych se v tom nesvezl. To auto bude za sedm let vrak.
Z jakeho duvodu?
To rozhodně nebude…
@@janskala5687 Mas pravdu, nebude. Lebo vrak to je uz v salone. Vlez si pod to, preskumaj, ako je to auto urobene a pochopis.
@@garminbreak mam ho 2 roky a vsechno je v poradku tak nevim jestli to bude za 5 let vrak…🙂
@@janskala5687 "Offroader" s nadrzou bez ochrany visiacou 10 cm pod ramom, skrutkou vypustu oleja z diferencialu absolutne nechranenou a koledujucou si o ranu, ci pridrbanou elektronikou radiacou uzavierku zubovou spojkou za preklzu a v tahu az zadok auta poskoci nie je offroader, ale vrak. A to hned na salone. 🤣