О свой тюменский!!! Поло седан 2011, поставил доп. помпу (так называемый костыль), в -35 можно ездить в одной футболки, но на месте стоишь машины выстывает ещё быстрее😬
@@VADIM7213 в движении проблем нет-печка греет хорошо. А вот прогревать авто на месте смысла вообще нет. 10 мин прогрел и поехал! Этой зимой теплый паркинг арендую-это вещь! Реально решает все зимние проблемы)
@@ИгорьИгоревич-ш3т оо тюмень) привет земляки) тоже с тюмени. У меня лифтбэк и оборотына холодной 1.1 при прогревании 1. Думал наоборот чего она ниже не опускает а оказалось вон че
Всех приветствую Спасибо автору сделал также в машине жара Лайфхак от меня Если после данной процедуры приподнять педаль газа ногой вверх. Расход также вернется к 0.6 л. в час Пользуйтесь и менять ничего не надо
Игорь приветствую тебя! У меня обороты на холостом 0.700 . Двигатель прогревается летом быстро, а зимой проблемы. На холостых зимой в минус прогревается без вентилятора на печку, а с винтелятором на первом режиме не прогревается. На ходу всё греет и прогревается но стоит встать на светофоре или в пробке температура падает до 50-60°c от времени простоя, с включённой печкой винтелятора на малых оборотах. Поло 2003 г.
@@СергейД-в5м это как раз таки из за оборотов. Есть прошивки, которые поднимают холостой ход до 850( поло драйв например 8750 вроде у официальных диллеров она есть). Мой способ плох при запуске в минус 30 и ниже( машину почти невозможно запустить. И с чем это связано- хз. Но стоит жара в машине на таких оборотах. Пришлось вернуть на место обороты(((
Да на цфна обороты маленькие, хочется побольше. Но с японцами сравнивать не стоит, что у них при холодном пуске ДВС обороты и 2,5 тысячи бывают, в японские ДВС заливают 5w30 и даже 0w30. В цфна чаще льют 5w40. Так что при больших пусковых оборотах не хорошо будет двигателю.
Я посмотрел одного хорошего человека и понял что он умные вещи говорил , после того как вы накрутили педаль то нужно обязательно сделать адаптацию педали что бы не было вот как вы говорите затупов и залипаний оборотов ... адаптацию легко без ПК делается
Тот самый момент, когда спустя время пиздец как не хватает оборотов и пользуюсь этим способом не закрутив педали до конца( выворачиваю после запуска на прогрев и в машине ташкент😂)
Спустя морозы под минус 30 и минус 35 дополняю отзыв. Мой способ плох при запуске в минус 30 и ниже( машину почти невозможно запустить. И с чем это связано- хз. Но стоит жара в машине на таких оборотах. Пришлось вернуть на место обороты(((. Если стоит автозапуск- то способ действенный ибо на прогревающемся двигателе запуск отличный и обороты способствуют прогреву быстрому. У меня же автозапуска нет и соотвественно после простоя 16 часового двигатель не может запуститься даже с 5го раза и сопровождается черным сажевым выхлопом( черевато высадкой старенького акб и заливом свечей) видимо обогащенная смесь не может воспламениться. Но когда автомобиль мой время от времени ездил и перерывы были часов по 6( не успевал замораживаться двигатель)- запуск был исключительным. Вывод- прошиваться на свежую прошивку( поло драйв 8870 вроде кодировка ее) у официалов примерно 1800 стоит в рублях( на данной прошивке обороты холостые 800-850 и прогревочные 1300. Следовательно она тоже хорошо прогревает и я знаю о чем пишу, учитывая что мой предыдущий поло был прошит ей и в морозы она была теплее в разы)
@@ИгорьИгоревич-ш3т В общем тоже попробовал так сделать. Обороты с 680 поднялись до 900 и затуп педали можно сказать пропал. Это конечно хорошо но обороты во время езды стали какие-то неадекватные. При переключении передачи обороты медленнее падают и сначала до 1100, останавливаться и потом до 900. (Коробка ручка) Кода заводишь как было сказано обороты подскакивают до 1500-1600 и тут же падают. Короче не очень понравилась такая работа. В итоге вернул как было. Помнится у меня на 14ой когда вышел из строя ДПДЗ, то двигатель примерно тоже так себя вел. Думаю лучше прошивку другую залить. Там уже и прогревочные обороты будут выше и затуп педали тоже пропадает.
@@rustikksss тоже заметил такое. Но зато перестала пинаться при позднем или раннем переключении передач. Я решил пока покататься. Тем более печка стала жарить. А это кайф)
Здравствуйте у меня фольксваген поло 2015 рестайлинг у меня заводищ машину 15-20 секунд стоит потом гаснит обратно заводищ заводится в скорости не гаснет
Всем доброго времени суток У меня поло седан 2014год, зимой стоит на автозапуске на минус 18.Когда на выходных сам запускаю,то при минус 25 при запуске обороты не превышаеют 1.2000оборотов.После 15 минут прогрева в машине тепло.Может быть что у меня вентилятор включается при 102 градусах?
Это не верный способ исправить ситуацию, теперь нет отключения форсунок и нормального торможения двигателем. Для тепла нужно исправный термостат,а если на северах то намордник можно накинуть.
Ребята, второй год на зиму делаю так. Поверь мне, зимой кайфую. Намного теплее. Спасибо друг
Реально в морозы дубак и не прогревается от слова совсем!
У нас в Тюмени сегодня было минус 36.
Сам с Тюмени)) жара была в машине в морозы)))
О свой тюменский!!!
Поло седан 2011, поставил доп. помпу (так называемый костыль), в -35 можно ездить в одной футболки, но на месте стоишь машины выстывает ещё быстрее😬
@@VADIM7213 может словимся и покумекаем как нибудь вживую?
@@VADIM7213 в движении проблем нет-печка греет хорошо.
А вот прогревать авто на месте смысла вообще нет. 10 мин прогрел и поехал! Этой зимой теплый паркинг арендую-это вещь! Реально решает все зимние проблемы)
@@ИгорьИгоревич-ш3т оо тюмень) привет земляки) тоже с тюмени. У меня лифтбэк и оборотына холодной 1.1 при прогревании 1. Думал наоборот чего она ниже не опускает а оказалось вон че
Всех приветствую
Спасибо автору сделал также в машине жара
Лайфхак от меня
Если после данной процедуры приподнять педаль газа ногой вверх. Расход также вернется к 0.6 л. в час
Пользуйтесь и менять ничего не надо
Прошло 1.5 месяца. Я доволен. В машине жара. Прогревается быстро. Жду с нетерпением морозов для более объективного отзыва
Игорь приветствую тебя! У меня обороты на холостом 0.700 . Двигатель прогревается летом быстро, а зимой проблемы. На холостых зимой в минус прогревается без вентилятора на печку, а с винтелятором на первом режиме не прогревается. На ходу всё греет и прогревается но стоит встать на светофоре или в пробке температура падает до 50-60°c от времени простоя, с включённой печкой винтелятора на малых оборотах. Поло 2003 г.
@@СергейД-в5м это как раз таки из за оборотов. Есть прошивки, которые поднимают холостой ход до 850( поло драйв например 8750 вроде у официальных диллеров она есть). Мой способ плох при запуске в минус 30 и ниже( машину почти невозможно запустить. И с чем это связано- хз. Но стоит жара в машине на таких оборотах. Пришлось вернуть на место обороты(((
Да на цфна обороты маленькие, хочется побольше. Но с японцами сравнивать не стоит, что у них при холодном пуске ДВС обороты и 2,5 тысячи бывают, в японские ДВС заливают 5w30 и даже 0w30. В цфна чаще льют 5w40. Так что при больших пусковых оборотах не хорошо будет двигателю.
Я кстати с 12 года лью ваговское 0w30.Меняю на 8000.Пока все отлично.Бенз 98-100.Ниже не пробовал даже.
За пивко 1:40 лайк
Я посмотрел одного хорошего человека и понял что он умные вещи говорил , после того как вы накрутили педаль то нужно обязательно сделать адаптацию педали что бы не было вот как вы говорите затупов и залипаний оборотов ... адаптацию легко без ПК делается
А как адаптацию делать?
И как же сделать адаптацию?
как сделать без компа адаптацыю педали?
Балабол так и не ответил
Дело сделал- гуляй смело!
Тот самый момент, когда спустя время пиздец как не хватает оборотов и пользуюсь этим способом не закрутив педали до конца( выворачиваю после запуска на прогрев и в машине ташкент😂)
Спустя морозы под минус 30 и минус 35 дополняю отзыв.
Мой способ плох при запуске в минус 30 и ниже( машину почти невозможно запустить. И с чем это связано- хз. Но стоит жара в машине на таких оборотах. Пришлось вернуть на место обороты(((. Если стоит автозапуск- то способ действенный ибо на прогревающемся двигателе запуск отличный и обороты способствуют прогреву быстрому. У меня же автозапуска нет и соотвественно после простоя 16 часового двигатель не может запуститься даже с 5го раза и сопровождается черным сажевым выхлопом( черевато высадкой старенького акб и заливом свечей) видимо обогащенная смесь не может воспламениться. Но когда автомобиль мой время от времени ездил и перерывы были часов по 6( не успевал замораживаться двигатель)- запуск был исключительным. Вывод- прошиваться на свежую прошивку( поло драйв 8870 вроде кодировка ее) у официалов примерно 1800 стоит в рублях( на данной прошивке обороты холостые 800-850 и прогревочные 1300. Следовательно она тоже хорошо прогревает и я знаю о чем пишу, учитывая что мой предыдущий поло был прошит ей и в морозы она была теплее в разы)
Игорь приветствую. Вопрос:после того как ты сдвинул эту крышку на педали, больше ничего ни делал? Или надо клему скинуть для скажем так адаптации?
@@ИрикИбрагимов-ч7т нет, снимать не нужно клемы. Просто поворачиваем крышку ослабляя слегка болты
@@ИгорьИгоревич-ш3т нее я имею в виду сброс сделать клемой. Отсоединить на время.?
После того как крышку сдвинул. Чтоб мозги увидели новую настройку педали?
@@ИрикИбрагимов-ч7т ничего не нужно делать этого. Сразу поднимает обороты
Зимой то ладно понятно, а вот летом не будет перегрева и ли слишком частого включения карлсона?
Хотя он в жару и так часто включается.
Будет видно) буду наблюдать))
@@ИгорьИгоревич-ш3т В общем тоже попробовал так сделать. Обороты с 680 поднялись до 900 и затуп педали можно сказать пропал. Это конечно хорошо но обороты во время езды стали какие-то неадекватные. При переключении передачи обороты медленнее падают и сначала до 1100, останавливаться и потом до 900. (Коробка ручка)
Кода заводишь как было сказано обороты подскакивают до 1500-1600 и тут же падают. Короче не очень понравилась такая работа. В итоге вернул как было.
Помнится у меня на 14ой когда вышел из строя ДПДЗ, то двигатель примерно тоже так себя вел.
Думаю лучше прошивку другую залить. Там уже и прогревочные обороты будут выше и затуп педали тоже пропадает.
@@rustikksss тоже заметил такое. Но зато перестала пинаться при позднем или раннем переключении передач. Я решил пока покататься. Тем более печка стала жарить. А это кайф)
@@rustikksss но сделал немного иначе. Чутка убрал назад и перестала выделываться так. Но обороты сохранились
@@ИгорьИгоревич-ш3т Игорь ну как себя ведет машина .Я тоже хочу так же сделать
Здравствуйте у меня фольксваген поло 2015 рестайлинг у меня заводищ машину 15-20 секунд стоит потом гаснит обратно заводищ заводится в скорости не гаснет
Игорь, сколько оборотов у вас на прогретую держит?
980-1100
Всем доброго времени суток
У меня поло седан 2014год, зимой стоит на автозапуске на минус 18.Когда на выходных сам запускаю,то при минус 25 при запуске обороты не превышаеют 1.2000оборотов.После 15 минут прогрева в машине тепло.Может быть что у меня вентилятор включается при 102 градусах?
Немецкие инженеры, нервно курят в сторонке поглядывая на этот колхоз 80 уровня))))
Колхоз- колхозом, но сейчас машина разогревается быстро и на холостых оборотах жара. По лету может быть верну обратно. А на зиму- отличный вариант
Где взять мультируль на поло седан?
На авито
А какое масло заливает?
Заливаете?
Даааа от дизельного толку не будет☝😄😄😄😄
@@БадрудинМацуев eni
😄😄😄поставь буржуйку☝зимой топи летом не надо☝😄😄😄😄😄😄
😄😄😄😄😄😄сделай 2000 оборотов и парься☝😄😄😄😄😄😄
Это не верный способ исправить ситуацию, теперь нет отключения форсунок и нормального торможения двигателем.
Для тепла нужно исправный термостат,а если на северах то намордник можно накинуть.
Поменяй термостат у меня помогло даже при меньшей температуре на 2 градуса
Термостаты все живые