Обороты не изменятся ,вы просто передвинули шкалу раньше или позже но на отклик педали это не влияетттттттттскидывание оборотов происходит от силы пружины которая в педали постакте мошней быстрей скинет ,поставите слабей будет дольше !!!люди учитесь мыслить логически
У меня 1 передача с места рвет, уже пробывал так как ты описываешь перекресток, выезжает бодро, а вот 2 передача вроде слабо набирает скорость, хотя у меня установлена РУ для инвалидов и педаль закреплена на 2 болта всего т.к третий болт никак не поставить из за устройста для инвалидов.
@@LetsFixYT сейчас работаю над этим , в проге карсканер в разделе показатели обороты двигателя предлагает купить про версию , бесплатная не показывает , отпишусь как настрою
@@LetsFixYT сделал корректировку так чтоб свободного хода педали бил 1мм собрал обратно , после чего произвёл адаптацию дз путем включения и выключения зажигания , и все заработала , вроде и двигатель на хх ровней стал работать , и при переключения передач стало легче ловить сцепления чтоб без панков. Вообще пока все гуд , но главная моя цель была повышения оборотов хх до 800 но обороты по прежнему 670
Ребят, я не утверждаю, что мое мнение абсолютно истинно, НО прошу заметить, может быть кому-то будет очень полезно! Автор говорит об этой регулировке, будто она меняет скорость срабатывания педали и плавность/резкость отклика, но по факту эта регулировка там предусмотрена инженерами, чтобы убрать люфт педали, без отклика - попытаюсь объяснить: На нейтральной передачи аккуратно по чуть-чуть нажимаем на педаль газа и обнаруживаем, что её можно прожать примерно на 4-8мм, а обороты не увеличиваются(Если у тебя так, то ты по адресу). А подвижную пластину нужно смещать относительно педали в сторону двигателя до тех пор, пока легкое нажатие на педаль не будет увеличивать обороты, при этом педаль без нажатия не должна их увеличивать (там где-то 680 об/мин). И эта точная подгонка достигает смещением пластины на доли миллиметров туда-сюда в поисках золотой середины))
Вы видели, что обороты у меня выросли? Я не говорил о необходимости регулировки под максимум. В видео я заложил смысл регулировки для быстрого отклика педали и быстрого падения оборотов. В начале видео и в конце частоты вращения двигателя идентичны
Замечательно. А вот обратную задачу как решить? У меня при отпускании педали задержка большая, т.е. обороты не сразу падают. Из-за этого рассинхронизация работы ног происходит. Нужно сначала педаль газа отпустить, а потом сцепление выжимать, иначе маховик сильно возмущается. Можно эту задержку уменьшить или вообще убрать?
Та же самая проблема. Я уже привык конечно, но иногда не попадаешь в "такт" и получаешь 2 удара. А так 2 варианта переключения: 1)ждать пока упадут обороты. 2)не дать им упасть, педалью газа.
В правовой стране вас бы за вмешательство работы автомобиля оштрафовали на сумму, которая бы отбила охоту дальше таким заниматься, а если еще кто-то пострадал от таких действий, то и вовсе тюрьма. Конструкторы делают так не потому что чего-т оне знают, а инногда потому чтоб не подставлять свою голову на судах
Правда? А почему же тогда на некоторых авто они в штате? Какое вмешательство если товар сертифицирован в Китае и полностью подходит под наше авто. Сколько ездил, никто не слова не сказал. И эти поворотники лучше, чем поворотники в зеркалах. Их хотя бы видно. ИМХО
Я например вместо стандартной задранной верх подвески поставил немножко заниженную, машина стала держать дорогу намного лучше, ветром с трассы не сдувает как раньше. В правовой стране меня арестовали бы?
Адаптировать электродвигатель,это сильно. Чем бы не заняться,лишь бы не работать. Ещё можно датчик колен.вала адаптировать,там столько мозгов у катушки.
Адаптация - приспособление функций. Это означает, что настраивая положение резистивного элемента, мы адаптируем процесс под себя. Резистивным элементом являются ламели датчика педали газа. Настройка под себя - время отклика. Можно и датчик коленвала адаптировать, можно катушки. Можно еще прокладку между рулем и сиденьем поменять. Многое, что можно сделать…. Было бы время 🤝
Сегодня нажал педаль в пол,машина разогналась и всё,дальше затуп,в том смысле,что не набирает скорость. А чуть отпустил и сново нажал,так полетела.Шкода спейсбек 1.4.турбо..Что это?
Самый простой способ понять , что педаль газа полностью выключена, это посмотреть на моментальный расход топлива в режиме торможения двигателем. Если при движении на передаче с горки с отпущенным газом расход 0.0л/100км, значит всё нормально.
Если вывести в отрицательное положение от 0 точки схватывания, то будет 0.0л/100км, но тогда появится задержка между прохождением от той самой настройки до изменения сопротивления. Именно эту задержку по факту я и убрал
Ничего не надо убирать, просто когда автомат пол тебя натроится будет ехать нормально.при этом на надо будет держать приподнятой ногу над педалью газа, и легче будет ездить. Сделано удобно на самом деле
@@LetsFixYT да ну нахуй такая резкость? наоборот все настроено как надо, никаких проблем не возникало ни с каким затупом, но и очень чувствительная педаль не нужна, бред полнейший, вот сразу вспоминаю как ездил на ВАЗ 21099 там сука педаль очень резкая, это не комфортно, в Полике как раз все четко сделано, нужно резко проскочить, прижми чутка педальку и регулируй сцеплением, так проще даже пробуксовку делать, не нужно страдать этими безсмысленными эксперементами с регулировкой педали, там все чётенько и так в Поло
У меня изменения есть. Не ведёт себя машина хер пойми как. А кто по вашему конструктора? Такие же люди как и мы? Вы правда думаете, что они все знают? Вряд ли. Работая инженером, скажу, что знают они далеко не все. У опелей масло в коробке вообще рассчитано на весь срок службы авто! Согласны с этим? Вряд ли! А придумали конструктора!
@@LetsFixYT я пробовал такую регулировку только не по вашему видео . Реагировать резче не стало . Но начала газовать и обороты зависали .вернул все назад . Может конструкторы и неп совсем все делают четко .но внесенные изменения в их же конструкцую к лучшему не приводит . Только хуже становится . Вот если бы вы что то свое изобрели и это норм работало , то да . А так это трата времени в не куда . Без обид😂 по мне завод лучше .
@@civic6955 сейчас электронные педали акселератора как расходник. дорожки (покрытие дорожек) на резисторах затираются уже к 60-70 т.км., особенно в рабочих диапазонах. когда такое происходит, то либо новая педаль, либо немного передвинуть ползунки. нет ничего вечного - увы
Да, я в видео говорил, что все затупы убираются путём прошивки. Я себе шить пока не вижу смысла. Надо каталик убирать. По моему мнению прошивок адекватных нет (либо у нас в городе все плохо). Начнётся масложор. Был Лансер 9. Мастера своими прошивками убили двигатель. Распределение зажигания было криво настроено. Делали под евро 0.
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Красавчик, я и без диагностики все настроил. И теперь авто летает!!!
Чтобы убрать затуп, надо не в педаль лезть, а шить и в прошивке должна быть изменена скорость отзыва педали
Без лоха жизнь нелегка,давлю чуть,а мозг думает,что процентов 50. Сдавайте деньги.
Каллибровку дросселя можно сделать и в car scanner'Е, в платной версии, полик позволяет эту процедуру.
Обороты не изменятся ,вы просто передвинули шкалу раньше или позже но на отклик педали это не влияетттттттттскидывание оборотов происходит от силы пружины которая в педали постакте мошней быстрей скинет ,поставите слабей будет дольше !!!люди учитесь мыслить логически
Что?! Чем раньше педаль будет ползать по ламелям , тем раньше будет отклик.
У меня одного болта верхнего нет на креплении педали к корпусу, можете показать какой там стоит болт что бы купить его?
У меня 1 передача с места рвет, уже пробывал так как ты описываешь перекресток, выезжает бодро, а вот 2 передача вроде слабо набирает скорость, хотя у меня установлена РУ для инвалидов и педаль закреплена на 2 болта всего т.к третий болт никак не поставить из за устройста для инвалидов.
Сделал так , обороты хх 1200 , обороты скидывает при переключении очень медлено , с утра на холодную хх прыгает , короче лучше не лезть туда
В видео говорил, что для корректировки необходимо повторить регулировку для быстрого падения оборотов
@@LetsFixYT сейчас работаю над этим , в проге карсканер в разделе показатели обороты двигателя предлагает купить про версию , бесплатная не показывает , отпишусь как настрою
Буду ждать, спасибо
@@LetsFixYT сделал корректировку так чтоб свободного хода педали бил 1мм собрал обратно , после чего произвёл адаптацию дз путем включения и выключения зажигания , и все заработала , вроде и двигатель на хх ровней стал работать , и при переключения передач стало легче ловить сцепления чтоб без панков. Вообще пока все гуд , но главная моя цель была повышения оборотов хх до 800 но обороты по прежнему 670
А зачем 800?
Ребят, я не утверждаю, что мое мнение абсолютно истинно, НО прошу заметить, может быть кому-то будет очень полезно!
Автор говорит об этой регулировке, будто она меняет скорость срабатывания педали и плавность/резкость отклика, но по факту эта регулировка там предусмотрена инженерами, чтобы убрать люфт педали, без отклика - попытаюсь объяснить:
На нейтральной передачи аккуратно по чуть-чуть нажимаем на педаль газа и обнаруживаем, что её можно прожать примерно на 4-8мм, а обороты не увеличиваются(Если у тебя так, то ты по адресу). А подвижную пластину нужно смещать относительно педали в сторону двигателя до тех пор, пока легкое нажатие на педаль не будет увеличивать обороты, при этом педаль без нажатия не должна их увеличивать (там где-то 680 об/мин). И эта точная подгонка достигает смещением пластины на доли миллиметров туда-сюда в поисках золотой середины))
Если так настраива то обороты вырастут и это приведёт к перегреву и Карлсон будет работать постоянно
Вы видели, что обороты у меня выросли? Я не говорил о необходимости регулировки под максимум. В видео я заложил смысл регулировки для быстрого отклика педали и быстрого падения оборотов. В начале видео и в конце частоты вращения двигателя идентичны
Замечательно. А вот обратную задачу как решить? У меня при отпускании педали задержка большая, т.е. обороты не сразу падают. Из-за этого рассинхронизация работы ног происходит. Нужно сначала педаль газа отпустить, а потом сцепление выжимать, иначе маховик сильно возмущается. Можно эту задержку уменьшить или вообще убрать?
Та же самая проблема. Я уже привык конечно, но иногда не попадаешь в "такт" и получаешь 2 удара. А так 2 варианта переключения: 1)ждать пока упадут обороты. 2)не дать им упасть, педалью газа.
А по тахометру не проще будет настроить, а за идею спасибо.
Не видно по тахометру отклонения стрелки
Я прошу прощения если уже спрашивали, что за дополнительный рычажок слева стоит?
Если вы про рычаг в салоне, то сделал переключатель для музыки самодельный. Вышел в 600₽
В правовой стране вас бы за вмешательство работы автомобиля оштрафовали на сумму, которая бы отбила охоту дальше таким заниматься, а если еще кто-то пострадал от таких действий, то и вовсе тюрьма. Конструкторы делают так не потому что чего-т оне знают, а инногда потому чтоб не подставлять свою голову на судах
Правда? А почему же тогда на некоторых авто они в штате? Какое вмешательство если товар сертифицирован в Китае и полностью подходит под наше авто. Сколько ездил, никто не слова не сказал. И эти поворотники лучше, чем поворотники в зеркалах. Их хотя бы видно. ИМХО
Я например вместо стандартной задранной верх подвески поставил немножко заниженную, машина стала держать дорогу намного лучше, ветром с трассы не сдувает как раньше. В правовой стране меня арестовали бы?
Нет, вы поставили запчасти от этого же автомобиля, только другой версии (например gt)
при увеличении резкости педали уменьшается максимальная скорость
Обоснование этому есть?
Или у нас ламели пропадают из педали?
Адаптировать электродвигатель,это сильно. Чем бы не заняться,лишь бы не работать. Ещё можно датчик колен.вала адаптировать,там столько мозгов у катушки.
Адаптация - приспособление функций. Это означает, что настраивая положение резистивного элемента, мы адаптируем процесс под себя.
Резистивным элементом являются ламели датчика педали газа.
Настройка под себя - время отклика.
Можно и датчик коленвала адаптировать, можно катушки.
Можно еще прокладку между рулем и сиденьем поменять.
Многое, что можно сделать…. Было бы время 🤝
Сегодня нажал педаль в пол,машина разогналась и всё,дальше затуп,в том смысле,что не набирает скорость. А чуть отпустил и сново нажал,так полетела.Шкода спейсбек 1.4.турбо..Что это?
Коробка какая, бензин какой? Щас как бабка погадаю 😀
Самый простой способ понять , что педаль газа полностью выключена, это посмотреть на моментальный расход топлива в режиме торможения двигателем. Если при движении на передаче с горки с отпущенным газом расход 0.0л/100км, значит всё нормально.
Способ не верный, догадайтесь почему
@@LetsFixYT и почему?
Если вывести в отрицательное положение от 0 точки схватывания, то будет 0.0л/100км, но тогда появится задержка между прохождением от той самой настройки до изменения сопротивления. Именно эту задержку по факту я и убрал
@@LetsFixYT и как это противоречит тому что я сказал?
В вашем предположении время подачи газа максимально
Ничего не надо убирать, просто когда автомат пол тебя натроится будет ехать нормально.при этом на надо будет держать приподнятой ногу над педалью газа, и легче будет ездить.
Сделано удобно на самом деле
У меня механика. Только на пользу
@@LetsFixYT с чего польза, с того что надо держать постоянно ногу над педалью?
@@blanknickname а зачем я буду нажатой постоянно держать педаль газа? Она должна реагировать так же как и троссиковая. На малейшее нажатие
@@LetsFixYT да ну нахуй такая резкость? наоборот все настроено как надо, никаких проблем не возникало ни с каким затупом, но и очень чувствительная педаль не нужна, бред полнейший, вот сразу вспоминаю как ездил на ВАЗ 21099 там сука педаль очень резкая, это не комфортно, в Полике как раз все четко сделано, нужно резко проскочить, прижми чутка педальку и регулируй сцеплением, так проще даже пробуксовку делать, не нужно страдать этими безсмысленными эксперементами с регулировкой педали, там все чётенько и так в Поло
Задай такой вопрос большинству пользователей поло на drive2 😀тебе сразу объяснят зачем такая резкость
Бред полный . От этих регулировок. Машина ведет себя хер пойми как . Вы думаете что вы умнее тех конструкторов что все это сделали?
У меня изменения есть. Не ведёт себя машина хер пойми как. А кто по вашему конструктора? Такие же люди как и мы? Вы правда думаете, что они все знают? Вряд ли. Работая инженером, скажу, что знают они далеко не все. У опелей масло в коробке вообще рассчитано на весь срок службы авто! Согласны с этим? Вряд ли! А придумали конструктора!
@@LetsFixYT я пробовал такую регулировку только не по вашему видео . Реагировать резче не стало . Но начала газовать и обороты зависали .вернул все назад . Может конструкторы и неп совсем все делают четко .но внесенные изменения в их же конструкцую к лучшему не приводит . Только хуже становится . Вот если бы вы что то свое изобрели и это норм работало , то да . А так это трата времени в не куда . Без обид😂 по мне завод лучше .
@@civic6955 сейчас электронные педали акселератора как расходник. дорожки (покрытие дорожек) на резисторах затираются уже к 60-70 т.км., особенно в рабочих диапазонах. когда такое происходит, то либо новая педаль, либо немного передвинуть ползунки. нет ничего вечного - увы
А как сделать на поло 2019г.она там вообще другая
Педаль другая?
@@LetsFixYT да. Три болта открутил. Снял педаль. А дальше там два маленьких. И две клипсы. И никуда ничего не крутиться ни вертится. Полик 2019г 90 лс
Надо глянуть у коллеги будет
@@LetsFixYT ваше видео посмотрел. И свою снял. А тут облом. Что узнаете напишите. Спасибо
Хорошо
у меня так педаль случайно начала работать, это пздц. чуть газ жмешь, а она уже обороты набирает как в последний путь. очень неудобно.
После моей доработки стало только лучше. Отрегулируйте просто правильно
МД тюнинг и затуп пройдет!!! Результат чувствителен!!! Не однократно замечено, на разных авто.
В свете последних событий, надо наоборот как пенсионер учиться ездить.
Это почему же?
@@LetsFixYT потому что бенз .не копейки стоит .
Подешевел он
@@LetsFixYT на 50 кпеек ? И то не на всех заправках .
На 2 рубля у нас
Дядя Ваня можешь по делу мину две рассказать
Да конечно могу, а что конкретно?
На завод иди там не блокируют
А что, если я уже заводчанин?
Свою прошил и все норм
Да, я в видео говорил, что все затупы убираются путём прошивки. Я себе шить пока не вижу смысла. Надо каталик убирать. По моему мнению прошивок адекватных нет (либо у нас в городе все плохо). Начнётся масложор. Был Лансер 9. Мастера своими прошивками убили двигатель. Распределение зажигания было криво настроено. Делали под евро 0.
Нам не интересно как ты срешь как ешь и все такое
А учебник русского языка интересен? Ну так, чтоб я понимал, в какую сторону копать
2 хвилини ні про що, дядя Ваня - смішно
А вас все улыбает? Или только это ?