У меня 1 передача с места рвет, уже пробывал так как ты описываешь перекресток, выезжает бодро, а вот 2 передача вроде слабо набирает скорость, хотя у меня установлена РУ для инвалидов и педаль закреплена на 2 болта всего т.к третий болт никак не поставить из за устройста для инвалидов.
Замечательно. А вот обратную задачу как решить? У меня при отпускании педали задержка большая, т.е. обороты не сразу падают. Из-за этого рассинхронизация работы ног происходит. Нужно сначала педаль газа отпустить, а потом сцепление выжимать, иначе маховик сильно возмущается. Можно эту задержку уменьшить или вообще убрать?
Та же самая проблема. Я уже привык конечно, но иногда не попадаешь в "такт" и получаешь 2 удара. А так 2 варианта переключения: 1)ждать пока упадут обороты. 2)не дать им упасть, педалью газа.
Обороты не изменятся ,вы просто передвинули шкалу раньше или позже но на отклик педали это не влияетттттттттскидывание оборотов происходит от силы пружины которая в педали постакте мошней быстрей скинет ,поставите слабей будет дольше !!!люди учитесь мыслить логически
Самый простой способ понять , что педаль газа полностью выключена, это посмотреть на моментальный расход топлива в режиме торможения двигателем. Если при движении на передаче с горки с отпущенным газом расход 0.0л/100км, значит всё нормально.
Если вывести в отрицательное положение от 0 точки схватывания, то будет 0.0л/100км, но тогда появится задержка между прохождением от той самой настройки до изменения сопротивления. Именно эту задержку по факту я и убрал
Вы видели, что обороты у меня выросли? Я не говорил о необходимости регулировки под максимум. В видео я заложил смысл регулировки для быстрого отклика педали и быстрого падения оборотов. В начале видео и в конце частоты вращения двигателя идентичны
Сегодня нажал педаль в пол,машина разогналась и всё,дальше затуп,в том смысле,что не набирает скорость. А чуть отпустил и сново нажал,так полетела.Шкода спейсбек 1.4.турбо..Что это?
Ничего не надо убирать, просто когда автомат пол тебя натроится будет ехать нормально.при этом на надо будет держать приподнятой ногу над педалью газа, и легче будет ездить. Сделано удобно на самом деле
@@LetsFixYT да ну нахуй такая резкость? наоборот все настроено как надо, никаких проблем не возникало ни с каким затупом, но и очень чувствительная педаль не нужна, бред полнейший, вот сразу вспоминаю как ездил на ВАЗ 21099 там сука педаль очень резкая, это не комфортно, в Полике как раз все четко сделано, нужно резко проскочить, прижми чутка педальку и регулируй сцеплением, так проще даже пробуксовку делать, не нужно страдать этими безсмысленными эксперементами с регулировкой педали, там все чётенько и так в Поло
В правовой стране вас бы за вмешательство работы автомобиля оштрафовали на сумму, которая бы отбила охоту дальше таким заниматься, а если еще кто-то пострадал от таких действий, то и вовсе тюрьма. Конструкторы делают так не потому что чего-т оне знают, а инногда потому чтоб не подставлять свою голову на судах
Правда? А почему же тогда на некоторых авто они в штате? Какое вмешательство если товар сертифицирован в Китае и полностью подходит под наше авто. Сколько ездил, никто не слова не сказал. И эти поворотники лучше, чем поворотники в зеркалах. Их хотя бы видно. ИМХО
Я например вместо стандартной задранной верх подвески поставил немножко заниженную, машина стала держать дорогу намного лучше, ветром с трассы не сдувает как раньше. В правовой стране меня арестовали бы?
Ребят, я не утверждаю, что мое мнение абсолютно истинно, НО прошу заметить, может быть кому-то будет очень полезно! Автор говорит об этой регулировке, будто она меняет скорость срабатывания педали и плавность/резкость отклика, но по факту эта регулировка там предусмотрена инженерами, чтобы убрать люфт педали, без отклика - попытаюсь объяснить: На нейтральной передачи аккуратно по чуть-чуть нажимаем на педаль газа и обнаруживаем, что её можно прожать примерно на 4-8мм, а обороты не увеличиваются(Если у тебя так, то ты по адресу). А подвижную пластину нужно смещать относительно педали в сторону двигателя до тех пор, пока легкое нажатие на педаль не будет увеличивать обороты, при этом педаль без нажатия не должна их увеличивать (там где-то 680 об/мин). И эта точная подгонка достигает смещением пластины на доли миллиметров туда-сюда в поисках золотой середины))
Адаптировать электродвигатель,это сильно. Чем бы не заняться,лишь бы не работать. Ещё можно датчик колен.вала адаптировать,там столько мозгов у катушки.
Адаптация - приспособление функций. Это означает, что настраивая положение резистивного элемента, мы адаптируем процесс под себя. Резистивным элементом являются ламели датчика педали газа. Настройка под себя - время отклика. Можно и датчик коленвала адаптировать, можно катушки. Можно еще прокладку между рулем и сиденьем поменять. Многое, что можно сделать…. Было бы время 🤝
У меня изменения есть. Не ведёт себя машина хер пойми как. А кто по вашему конструктора? Такие же люди как и мы? Вы правда думаете, что они все знают? Вряд ли. Работая инженером, скажу, что знают они далеко не все. У опелей масло в коробке вообще рассчитано на весь срок службы авто! Согласны с этим? Вряд ли! А придумали конструктора!
@@LetsFixYT я пробовал такую регулировку только не по вашему видео . Реагировать резче не стало . Но начала газовать и обороты зависали .вернул все назад . Может конструкторы и неп совсем все делают четко .но внесенные изменения в их же конструкцую к лучшему не приводит . Только хуже становится . Вот если бы вы что то свое изобрели и это норм работало , то да . А так это трата времени в не куда . Без обид😂 по мне завод лучше .
@@civic6955 сейчас электронные педали акселератора как расходник. дорожки (покрытие дорожек) на резисторах затираются уже к 60-70 т.км., особенно в рабочих диапазонах. когда такое происходит, то либо новая педаль, либо немного передвинуть ползунки. нет ничего вечного - увы
Да, я в видео говорил, что все затупы убираются путём прошивки. Я себе шить пока не вижу смысла. Надо каталик убирать. По моему мнению прошивок адекватных нет (либо у нас в городе все плохо). Начнётся масложор. Был Лансер 9. Мастера своими прошивками убили двигатель. Распределение зажигания было криво настроено. Делали под евро 0.
Красавчик, я и без диагностики все настроил. И теперь авто летает!!!
Чтобы убрать затуп, надо не в педаль лезть, а шить и в прошивке должна быть изменена скорость отзыва педали
Без лоха жизнь нелегка,давлю чуть,а мозг думает,что процентов 50. Сдавайте деньги.
Каллибровку дросселя можно сделать и в car scanner'Е, в платной версии, полик позволяет эту процедуру.
У меня 1 передача с места рвет, уже пробывал так как ты описываешь перекресток, выезжает бодро, а вот 2 передача вроде слабо набирает скорость, хотя у меня установлена РУ для инвалидов и педаль закреплена на 2 болта всего т.к третий болт никак не поставить из за устройста для инвалидов.
У меня одного болта верхнего нет на креплении педали к корпусу, можете показать какой там стоит болт что бы купить его?
Замечательно. А вот обратную задачу как решить? У меня при отпускании педали задержка большая, т.е. обороты не сразу падают. Из-за этого рассинхронизация работы ног происходит. Нужно сначала педаль газа отпустить, а потом сцепление выжимать, иначе маховик сильно возмущается. Можно эту задержку уменьшить или вообще убрать?
Та же самая проблема. Я уже привык конечно, но иногда не попадаешь в "такт" и получаешь 2 удара. А так 2 варианта переключения: 1)ждать пока упадут обороты. 2)не дать им упасть, педалью газа.
Я прошу прощения если уже спрашивали, что за дополнительный рычажок слева стоит?
Если вы про рычаг в салоне, то сделал переключатель для музыки самодельный. Вышел в 600₽
Обороты не изменятся ,вы просто передвинули шкалу раньше или позже но на отклик педали это не влияетттттттттскидывание оборотов происходит от силы пружины которая в педали постакте мошней быстрей скинет ,поставите слабей будет дольше !!!люди учитесь мыслить логически
Что?! Чем раньше педаль будет ползать по ламелям , тем раньше будет отклик.
Самый простой способ понять , что педаль газа полностью выключена, это посмотреть на моментальный расход топлива в режиме торможения двигателем. Если при движении на передаче с горки с отпущенным газом расход 0.0л/100км, значит всё нормально.
Способ не верный, догадайтесь почему
@@LetsFixYT и почему?
Если вывести в отрицательное положение от 0 точки схватывания, то будет 0.0л/100км, но тогда появится задержка между прохождением от той самой настройки до изменения сопротивления. Именно эту задержку по факту я и убрал
@@LetsFixYT и как это противоречит тому что я сказал?
В вашем предположении время подачи газа максимально
А по тахометру не проще будет настроить, а за идею спасибо.
Не видно по тахометру отклонения стрелки
Если так настраива то обороты вырастут и это приведёт к перегреву и Карлсон будет работать постоянно
Вы видели, что обороты у меня выросли? Я не говорил о необходимости регулировки под максимум. В видео я заложил смысл регулировки для быстрого отклика педали и быстрого падения оборотов. В начале видео и в конце частоты вращения двигателя идентичны
Сегодня нажал педаль в пол,машина разогналась и всё,дальше затуп,в том смысле,что не набирает скорость. А чуть отпустил и сново нажал,так полетела.Шкода спейсбек 1.4.турбо..Что это?
Коробка какая, бензин какой? Щас как бабка погадаю 😀
Ничего не надо убирать, просто когда автомат пол тебя натроится будет ехать нормально.при этом на надо будет держать приподнятой ногу над педалью газа, и легче будет ездить.
Сделано удобно на самом деле
У меня механика. Только на пользу
@@LetsFixYT с чего польза, с того что надо держать постоянно ногу над педалью?
@@blanknickname а зачем я буду нажатой постоянно держать педаль газа? Она должна реагировать так же как и троссиковая. На малейшее нажатие
@@LetsFixYT да ну нахуй такая резкость? наоборот все настроено как надо, никаких проблем не возникало ни с каким затупом, но и очень чувствительная педаль не нужна, бред полнейший, вот сразу вспоминаю как ездил на ВАЗ 21099 там сука педаль очень резкая, это не комфортно, в Полике как раз все четко сделано, нужно резко проскочить, прижми чутка педальку и регулируй сцеплением, так проще даже пробуксовку делать, не нужно страдать этими безсмысленными эксперементами с регулировкой педали, там все чётенько и так в Поло
Задай такой вопрос большинству пользователей поло на drive2 😀тебе сразу объяснят зачем такая резкость
А как сделать на поло 2019г.она там вообще другая
Педаль другая?
@@LetsFixYT да. Три болта открутил. Снял педаль. А дальше там два маленьких. И две клипсы. И никуда ничего не крутиться ни вертится. Полик 2019г 90 лс
Надо глянуть у коллеги будет
@@LetsFixYT ваше видео посмотрел. И свою снял. А тут облом. Что узнаете напишите. Спасибо
Хорошо
В правовой стране вас бы за вмешательство работы автомобиля оштрафовали на сумму, которая бы отбила охоту дальше таким заниматься, а если еще кто-то пострадал от таких действий, то и вовсе тюрьма. Конструкторы делают так не потому что чего-т оне знают, а инногда потому чтоб не подставлять свою голову на судах
Правда? А почему же тогда на некоторых авто они в штате? Какое вмешательство если товар сертифицирован в Китае и полностью подходит под наше авто. Сколько ездил, никто не слова не сказал. И эти поворотники лучше, чем поворотники в зеркалах. Их хотя бы видно. ИМХО
Я например вместо стандартной задранной верх подвески поставил немножко заниженную, машина стала держать дорогу намного лучше, ветром с трассы не сдувает как раньше. В правовой стране меня арестовали бы?
Нет, вы поставили запчасти от этого же автомобиля, только другой версии (например gt)
МД тюнинг и затуп пройдет!!! Результат чувствителен!!! Не однократно замечено, на разных авто.
при увеличении резкости педали уменьшается максимальная скорость
Обоснование этому есть?
Или у нас ламели пропадают из педали?
Ребят, я не утверждаю, что мое мнение абсолютно истинно, НО прошу заметить, может быть кому-то будет очень полезно!
Автор говорит об этой регулировке, будто она меняет скорость срабатывания педали и плавность/резкость отклика, но по факту эта регулировка там предусмотрена инженерами, чтобы убрать люфт педали, без отклика - попытаюсь объяснить:
На нейтральной передачи аккуратно по чуть-чуть нажимаем на педаль газа и обнаруживаем, что её можно прожать примерно на 4-8мм, а обороты не увеличиваются(Если у тебя так, то ты по адресу). А подвижную пластину нужно смещать относительно педали в сторону двигателя до тех пор, пока легкое нажатие на педаль не будет увеличивать обороты, при этом педаль без нажатия не должна их увеличивать (там где-то 680 об/мин). И эта точная подгонка достигает смещением пластины на доли миллиметров туда-сюда в поисках золотой середины))
у меня так педаль случайно начала работать, это пздц. чуть газ жмешь, а она уже обороты набирает как в последний путь. очень неудобно.
После моей доработки стало только лучше. Отрегулируйте просто правильно
Адаптировать электродвигатель,это сильно. Чем бы не заняться,лишь бы не работать. Ещё можно датчик колен.вала адаптировать,там столько мозгов у катушки.
Адаптация - приспособление функций. Это означает, что настраивая положение резистивного элемента, мы адаптируем процесс под себя.
Резистивным элементом являются ламели датчика педали газа.
Настройка под себя - время отклика.
Можно и датчик коленвала адаптировать, можно катушки.
Можно еще прокладку между рулем и сиденьем поменять.
Многое, что можно сделать…. Было бы время 🤝
В свете последних событий, надо наоборот как пенсионер учиться ездить.
Это почему же?
@@LetsFixYT потому что бенз .не копейки стоит .
Подешевел он
@@LetsFixYT на 50 кпеек ? И то не на всех заправках .
На 2 рубля у нас
Бред полный . От этих регулировок. Машина ведет себя хер пойми как . Вы думаете что вы умнее тех конструкторов что все это сделали?
У меня изменения есть. Не ведёт себя машина хер пойми как. А кто по вашему конструктора? Такие же люди как и мы? Вы правда думаете, что они все знают? Вряд ли. Работая инженером, скажу, что знают они далеко не все. У опелей масло в коробке вообще рассчитано на весь срок службы авто! Согласны с этим? Вряд ли! А придумали конструктора!
@@LetsFixYT я пробовал такую регулировку только не по вашему видео . Реагировать резче не стало . Но начала газовать и обороты зависали .вернул все назад . Может конструкторы и неп совсем все делают четко .но внесенные изменения в их же конструкцую к лучшему не приводит . Только хуже становится . Вот если бы вы что то свое изобрели и это норм работало , то да . А так это трата времени в не куда . Без обид😂 по мне завод лучше .
@@civic6955 сейчас электронные педали акселератора как расходник. дорожки (покрытие дорожек) на резисторах затираются уже к 60-70 т.км., особенно в рабочих диапазонах. когда такое происходит, то либо новая педаль, либо немного передвинуть ползунки. нет ничего вечного - увы
Свою прошил и все норм
Да, я в видео говорил, что все затупы убираются путём прошивки. Я себе шить пока не вижу смысла. Надо каталик убирать. По моему мнению прошивок адекватных нет (либо у нас в городе все плохо). Начнётся масложор. Был Лансер 9. Мастера своими прошивками убили двигатель. Распределение зажигания было криво настроено. Делали под евро 0.
Дядя Ваня можешь по делу мину две рассказать
Да конечно могу, а что конкретно?
На завод иди там не блокируют
А что, если я уже заводчанин?
Нам не интересно как ты срешь как ешь и все такое
А учебник русского языка интересен? Ну так, чтоб я понимал, в какую сторону копать
2 хвилини ні про що, дядя Ваня - смішно
А вас все улыбает? Или только это ?