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- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2024
- Hallo!
Wir machen weiter mit der Vorstellung eines Kundenprojekts, welches einmal alle von uns empfohlenen Fahrwerksmodifikationen bekommen hat. Bis auf die breiteren Reifen ist der M140i mit den gezeigten Modifikationen querdynamisch nun sehr nah am M2 bzw. übertrifft diesen in einigen Disziplinen!
Neben vielen Infos zum Projekt selbst klären wir euch im Video über Themen wie Wahl der Bremsbeläge, Sperrdifferentiale und Fahrwerkskomponenten auf!
Den Link zum erwähnten Blog Post über Sperrdifferentiale findet ihr hier:
55parts.de/blogs/wissen/mytho...
Hier noch einmal eine Auflistung der im gezeigten Fahrzeug verbauten Komponenten inkl. Links:
- MHD Super Lizenz mit unserer Stage 1 mit Teilegutachten:
55parts.de/products/55parts-s...
- ST XTA Plus 3 Fahrwerk:
Bei Interesse schreibt uns gern via E-Mail!
- Radsatz:
VA: Protrack One in 8x18 ET45 mit 15mm Distanz und 235/40/18 Reifen
HA: Protrack One in 9x18 ET50 mit 255/35/18 Reifen
Hinweis: Im Video wurde nicht die korrekte Größe erwähnt!
- Drexler Sperrdifferential im Street + Setup:
55parts.de/products/55parts-s...
- Airscoop:
55parts.de/products/55parts-e...
- Heißlandausführung:
55parts.de/products/heissland...
- Silikonschlauch:
55parts.de/products/55parts-s...
- Magnetische Schaltwippen:
55parts.de/products/55parts-s...
- Endless Beläge:
55parts.de/products/endless-b...
- Aluminum Tonnenlager:
55parts.de/products/aluminium...
Wir freuen uns auf eure Kommentare!
Wenn ihr auch Lust auf einen Umbau bei uns habt, meldet euch gerne per Mail bei uns: info@55parts.de
Euer Team von
55parts.de
E-Mail: Info@55parts.de
Tel.: +4915122727331
---
55parts.de
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Danke für die vielen Infos! Eure Videos sind immer super und ich mag sie besonders, weil da kein Kasper auf Speed rumspringt. So ein Diff wäre in meinem M140i schon cool 😎
Sehr informatives Video zu einem gelungenen Umbau. Ich freue mich immer, wenn ihr ein neues Video rausbringt! Vielen Dank für eure Bemühungen…!!!
Das freut uns sehr! Vielen Dank für dein Lob!
Richtig schick aufgebaut 😊👍schickes und echt informatives Video😊👍
Danke für das Lob!
@@55Partshat man im Allrad das Problem das er nervös wird beim beschleunigen auch ?
Mega!
Über 4100 Euro für eine Sperre Respekt das ist mal eine Hausnummer.
Wer mal ne drexler sperre mit guter Abstimmung gefahren ist, weiß dass es das wert ist
@@johannesschmid9890selbst wenn das jetzt das perfekt abgestimmte Diff ist… bezweifle ich, dass ich das im Straßenbetrieb merke. Für die Rennstrecke, mit ausreichend Erfahrung keine Frage. Aber als „Otto Normalverbraucher“ der halt gern mal Bergstraßen quer nimmt wird das absolut keine rolle spielen. Da greif ich (persönlich) lieber zum M-Performance für 2300€ und bekomm einen kompletten, gefüllten Differentialkörper der nur noch eingebaut werden muss und hab (soweit ich das mitbekommen hab) auch noch Garantie drauf.
Die 4100€ sind für eine Komplettüberholung. Dazu kommt, dass der Einbau der Sperren in das Hinterachsgetriebe teuer ist, da das Tellerrad abgestochen werden muss. Keine Frage, dass das viel Geld ist, allerdings ist es auch viel Arbeit und bringt viel.
Für einen Daily, der "nur"dafür verwendet wird um von A nach B zu kommen, ist das Ganze sicherlich eher weniger lohnenswert, da gebe ich euch recht.
Die M-Performance Sperre ist eine Top Alternative, aber eben nicht auf dem Niveau der von uns angebotenen Sperren (deutlich kleinerer Sperrkörper + weniger Lamellen). Dennoch völlig verständlich, wenn jemand zu dieser Sperre greift, keine Frage.
@@55Parts ich liebe eure Ehrlichkeit! Deswegen kauf ich ja auch sonst gern bei eich ein 😁
habt ihr bei der vermessung was anders gemacht bis auf sturzwerte?
Danke für ihre Bemühungen. Das Video war schon mal hilfreich.
Warum 15mm Distanz an der VA? (ja, wegen den langen Federn), aber du hättest ja einfach ein ET30 geholt ohne die Distanzscheiben zu gebrauchen oder ?
Glaube
VA: Protrack One in 8x18 ET30 mit 235/40/18 Reifen
HA: Protrack One in 9x18 ET50 mit 255/35/18 Reifen
Wäre da perfekt!
Naja so kann man mit kurzer Feder (wurde bei dem gezeigten Fahrzeug nach dem Video noch verbaut) auf weniger Distanz runtergehen. Diese Option gibt es bei ET30 nicht.
Tolles Auto . Super Zubehör
Aber dieses Klappen der wippen ist eine Zumutung für den Beifahrer :D
@55Parts Könnt ihr vielleicht den Link zum N54 Forum posten, wo der Luftfiltervergleich nachzulesen ist? Besten Dank für ein erneut sehr informatives Video!
Hey, das Forum ist nicht öffentlich, daher hilft dir der Link leider nichts.
wann kommt die stage 1 für m140i mit opf? aber bei dem auto im video check ich nicht warum er sich die mhd stage nicht einfach selbst drauf geflasht hat. für den preis hätte er ja ne super lizenz bekommen. illegal ist er mit dem silikonschlauch sowieso schon unterwegs.... bringt ihm die eintragung der stage auch nix
Was empfehlt Ihr beim M140i für ein square setup?
Auf eurem Fitment Guide ist der M140i noch nicht aufgeführt.
235/40 18 oder 245/35 18
255 vorne bekommst vorne nur unter mit massiv Sturz und evtl Kotfluegel ziehen
Ich fahre das Fahrwerk mit 8.5x19 et 38 plus 10er Platte an der Va. 225er ps4s baut so breit das war ein echter Krampf.
Radkasten börden,ziehen ,Stoßstangenhalter auf Langloch bohren,und im Endeffekt musste ich trotz 2.5 Grad vorne höher drehen.
Dennoch würde ich jeden das Fahrwerk empfehlen. Da ich das Fahrzeug täglich bewege ist es für mich einfach der perfekte Kompromiss zwischen schön sportlich und angenehmen Rest Komfort.
Ja, leider hat KW bei dem XTA eine sehr lange Feder verwendet. Beim gezeigten Fahrzeug haben wir nachträglich noch auf eine kürzere und härtere Feder umgebaut. Dann konnten wir die Distanz auf 5mm verringern 👌
@@55Parts das XTA plus 3 sollte ja auch ein Straßen Fahrwerk sein, daher die recht weiche 50er Federrate vorne. Immerhin schon härter als die im V3 mit ca 39N/mm.
Klar kann man eine härtere und kürzere Feder verbauen, ist dann halt die Frage wie viel Komfort man im Alltag dann einbüßen muss
@@55Parts
Wäre da nicht ein KW V3 mit Millway Domlagern eine Alternative? Man hat zwar eine etwas weichere Feder, aber muss dann keine Distanzen verwenden und kann 245er an der VA entspannt fahren.
@@vollcare4076 nunja bei den E9x und E8x hat KW beim XTA eine 70er Rate eingesetzt, hier nur noch eine 50er. Und die 70er wurde kürzer gewählt, sodass auch halbwegs tief gefahren werden kann ohne direkt Kontakt mit dem Federbein zu machen.
Ich gehe davon aus, dass die geringere Rate in den F-Serien der höheren Abstützungskraft des Dämpfers zu verdanken ist, welche durch den 3-fach verstellbaren Dämpfer höher gewählt werden kann, da die Spreizung zwischen Low und Highspeed größer gewählt werden kann.
Ich bin das Auto mit der 50er und mit der 80er Rate, die wir verbaut haben, gefahren und bin nicht der Ansicht, dass die 80er Rate da wirklich viel Komfortverlust mit sich bringt.
Das plus 3 ist sowieso noch immer auf der komfortableren Seite. Aber klar, letztlich muss man das selbst überlegen.
Aber ich fahr im M2 eine 140er Rate und dank dem Racing Dämpfer ist selbst das sehr komfortabel, meine Erfahrung ist, dass die Rate oft nur bedingt etwas über den Komfort aussagt, sondern es auch vor allem der Dämpfer ist, der hier maßgeblich eine Rolle spielt- die Frage ist auch immer, was man als Komfort ansieht.
@@gwspom Das V3 ist halt noch weicher. Für ein Daily sicher keine schlechte Wahl, aber dann hat man a) wieder den Struggle mit dem Eintragen und b) noch immer keine lineare Feder mit einer Rate, die ich als guten Kompromiss einschätzen würde. Ich finde da das XTA mit kürzerer und härterer Feder schon besser. Wie in einem anderen Kommentar geschrieben ist jetzt eine 80er Rate nicht so, dass einem die Zähne ausfallen.
wie läuft das mit den endless belägen, wenn die keine zulassung haben, dann ist doch immer schlecht wenn mal was passiert ?
Einfach "Tarox Corsa" Beläge oder "Pagid Street+" haben beide seit neuestem neh ECE
Was haltet ihr von dem Tensor Luftfilter?
Ist halt auf maximalen Durchlass ausgelegt- sicher ein absolutes High End Produkt, aber auch preislich natürlich nicht ohne.
Moin ich habe eine Frage zu MHD, eventuell kann mir sie jemand beantworten.
Wenn ich V-Power Tanke (100 RON) wähle ich bei MHD lieber 98 RON oder 102 RON aus?
Besten dank!
98
Wie ist das jetzt mit MHD Stage 1 mit TÜV+ DP 300 Zeller EG?
Geht leider über uns (aktuell) nicht.
Moin moin! Wie schaut’s da beim x-Drive aus, gibts es da auch die Möglichkeit ein lsd zu verbauen? Mfg
Jep die gibts auch und bringt mehr als die meisten denken :-) gern mal melden
Also dieses laute Klacken beim manuellen Schalten würde mich auf Dauer nerven…
Naja fährst du dauerhaft manuell :-)?
Ich möchte auch keinesfalls das Produkt schlecht reden. Im Gegenteil! Das ist meiner Meinung nach einfach Geschmacksache. Ich fahre meinen Automatik M140i zu 80% manuell und ich finde je leiser die Schaltpaddles desto besser 😁
@@55Parts ich scho. Aber ich schalte am Stick. So bin ich groß geworden 😁
@@55Parts super Antwort.. einfach auch eine leise Variante versuchen anzubieten. Das klickern klingt schon ziemlich billig gemacht.
@@007stifmasterdas klickern is der Sinn hinter den Magnetischen Paddles….
Wäre der Raddatz auch fahrbar mit 235/40 r18 Square ?
Kann man auch machen 👌
Muss der Silikonschlauch eingetragen werden oder kann der bedenkenlos eingebaut werden ohne Probleme bei einer Fahrzeugkontrolle/Tüv zu kriegen?
Wieso eintragen, jeder turbomotor hat Silikon Schläuche
@@yamaha_r6514 Weil es einen Geräuschdämpfer ersetzt z.B.? Die Versuchung ist aber groß. 😇
Tja, kann man sich drüber streiten :-D. Bei strenger Auslegung müsste dieser eingetragen werden, ja.
Danke für das Video! Aber BITTE BITTE helft mir mal: Was ist das für ein gejaule bei 5:55 ? Es hört sich an wie ein Kompressorgejaule im Hintergrund beim Gasgeben. Hört man hier nur ganz leicht. Hat meiner auch. Es ist auch wenn die Klima aus ist, aber es kommt nur wenn der Wagen Temperatur hat. Es nervt mich tierisch. Habt ihr eine Ahnung was das ist? GLG!
Meines Wissens nach ist das der Keilriemen und das ist bei dem B58 normal, wenn man etwas stärker beschleunigt. Macht mein 240i auch und der 140i von einem Kumpel auch.
@@D3USL0Pii aber nicht wenn er kalt ist... das macht der nur bei hitze... bei euch auch?
@@leifcron8054 da ich nur schneller fahre, wenn der Wagen warm ist, weiß ich nicht, ob er es auch kalt macht. Aber die Außentemperaturen ändern bei mir nichts daran
@@D3USL0Pii Danke für deine Zeit und deine Info!
Machen viele der 140i. Wird ein Strömungsgeräusch vom Turbolader sein.
Habe selbst einen M240i und wollte mir demnächst MHD zulegen. Bei der RON hätte ich aber eine Frage. Ich tanke derzeit V-Power (100ron). Nun ist die Frage, ob ich bei MHD 98ron oder 102ron auswählen soll oder auf 98ron umsteigen soll.
100 ist kleiner als 102, oder ?
@@vollcare4076 Und 100 ist größer, als 98. Da aber bei neueren Steuergeräten die Nachregelung bei der Einspritzung sich zwischen 100 und 102 Oktan in dem Leistungsbereich (Stage 1) sich kaum unterscheidet, ist meine Frage nicht unberechtigt.
Könnt ihr mal was zum Thema Bremsbeläge und TÜV / Polizei sagen ?
Gibts nicht viel zu sagen- leider sind alle
Beläge die im Video genannt wurden nicht legal/Eintragbar. Ob das der Polizist in der Kontrolle sieht ist natürlich eine andere Frage.
@@55Parts eigentlich könnte die Polizei fast jedes Tracktool am Ring dann stillegen. Da hat doch fast jeder solche Beläge
Ist das mit den Tonenlager auch beim M240i möglich?
Ja klar, ist ja das gleiche Auto (nur als Stufenheckform beim M240)
Danke dir, bist eingestellt als offizieller 55Parts Moderator 🤪😁
@@55Parts gerne 😊
Hat der Alltag auch das Problem mit verziehen ?
Sorry allrad meine ich ...
Nein der Allrad hat das kaum. Zwar bewegt sich die Achse hier auch relativ zum Chassis, aber der Allrad kaschiert das. Das merkt man dort dann eher bei Rennstreckenfahrten zB
@@55Parts dank dir für die Info 😊 war für mich mal interessant zu wissen weil man im TH-cam keine Vergleichsvideos zwischen Hecktriebler und Allrad findet...
Software & Downpipe und M140i spielt in der M5 Gegend mit mit seinem Gewicht.
Ansaugung ist gut. Aber wenn der Filterkasten abgasseitig verbaut wird, kommt die Hitze eben dort voll rein.
???
Was soll diese dumme Sache, das ist doch nichts für die Straße.
Wo soll sowas hinführen bitte.
Dann kommt Porsche mit 1500 PS oder mehr, also was soll das, das ist in meinen Augen absoluter Blödsinn !
Das ist Kinderei, haha, mein Vw oder Porsche ist aber noch schneller und hat 1300 PS , eben Kinderei.
Ok, wenn du das sagst, dann hören wir auf damit, sorry!
Was hast du gesoffen? Blödsinn ist es, so ein sinnloses Kommentar zu verfassen.
Normalerweise moniere ich immer eine zu weit entfernte Sitzposition.
Aber du sitzt schon sehr nah am Lenkrad.Vielleicht täuscht es aber auch..
Das täuscht auf dem Video etwas wegen dem Weitwinkel