Tvoje videa sleduji už skoro rok. Do puntíku s tebou sdílím způsob lásky k tomuto druhu techniky. Chci ti poděkovat za neotřelou,profesionální a nesmírně poutavou tvorbu,která minimálně v Čechách nemá konkurenci. Moc ti fandím,jsem na tvém kanále závislý a dovolím si tvrdit,že toto video je důkazem o tom,že je to čím dál tím lepší. Zdraví Jirka XJR
Super video, dík. Ostatně jako vždy. Já jsem do svého MIVV laďáku DB killer dobrovolně vrátil, protože jsem ráno při odjezdu do práce budil sousedy a byť mi nikdo z nich nic neřekl, tak to bylo v tom tichu nad ránem fakt moc! Spíš mi není úplně jasné, jak se k těm laďákům staví v zahraničí, byť mají homologaci. Každopádně vypadá a zní perfektně. Ať se daří...
To je fajn, že se taky najde někdo, kdo všude necpe akrapa :D Vypadá to o moc lépe a myslím že s dB killerem je to rozumnější jak pro tebe tak pro všechny okolo. Já ho mám taky ucpanej a i tak je to v ulicích mezi domy dost nahlas, a to mám jednoválcovej prskolet :D
Super video! Bohužel z videa není tak uplně patrná ta hlučnost, třetí varianta bez DB killeru je sice moc fajn zvuk, ale přijde mi že už to není uplně jasnej zvuk tříválce a věřím že na dlouhý cesty už to asi bude trochu hlučný.. Druhá varianta bohatě stačí, na neutrál sice skoro bez rozdílu, ale v otáčkách už je to nádhera :))
Zvuk samozřejmě lepší, než standard. O tom není pochyb. Zda z DB, nebo bez něj, to je otázka. Jde to vytahovat, tak to člověk může měnit a zkoušet. Chvíli tak, pak zas onak.. Něco časem sedne. 😉
Cau Jindro. Poviem ti uprimne, mne ten seriovy vyfuk uplne vyhovuje, ale zase beriem, ze tie tvoje zvody boli otrasne. Na mojej novej XSR su uz zvody cierne, tak dufam, ze sa budu dat lepsie udrziavat. Zatial su v pohode:). Inak suhlas, ze bez DB killera je to na bolenie hlavy :)))). Drz sa!!
Dík za video. Design, zvuk a uspora hmotnosti je asi proč to vyměnit.Výkon už je rozebrán th-cam.com/video/Mrg_KlPeSeI/w-d-xo.html :) a jak jsem to viděl, tak jsem výfuk jen přestříkal :) Navíc xsr900 má výkonu dosti a limitace je jen v řidiči.
Design se posunul o deset levelů výš, bez debat. Celkově se mi seriové výfuky na XSR, Tracerech, vůbec nelíbí, ač zní na Euro 4 docela solidně. Materiál, sváry a tvar je děs, ale to už jsem psal i pod Tvůj test Traceru. To byl také jeden z důvodů, proč jsem Tracera vyřadil z vyběru. K nové moto bych krom kufrů, musel dokupovat hned i komplet výfuky na co nebyl vloni budget. Prostě bych se na jinak pěknou motorku nemohl dívat. Neríkám, že na Versysu je výfuk extra hezký, ale nic na něm nebije do očí a materiálově je taky vcelku o.k. Co se týče zvuku, tak nemám problém ani se sérií😁 Osobně bych volil level 2, tedy Arrow s DB killerem, tj. zlatý střed. Hezké to máš👍👍👍
Ahoj, tak jak říkáš, ideální by bylo něco mezi, ale pokud bych si měl vybrat z toho jaké jsou možnosti, tak za mne určitě bez db killeru. Sám jsem nedávno měnil u svého XJR tovární koncovku za laďák od SC Projectu, a toho jak si ta původně tichá holka začala pobrukovat a odfrkávat se nemůžu nabažit a navíc to i výrazně líp vypadá!
Na cesty s DB a na blbnuti bez, a to ho jeste neslysime poradne, na zivo to bude jiny kafe, verim ze i ten orig je fajn, ale bez DB se z toho stal neskutecnej dravec..vaha dolu, vzhled o hodne lepsi a zvuk, bomba 😁
Jednoznacne kvalitny znackovy homolog vyfuk je naj. Zazizok z jazdy je uplne niekde inde. Ja mam titanovy Mivv na Vstrome a jazdim bez db killera aj turistiku bez problemov.
mozna uz trochu pozde, ale pridam svuj nazor ... vyfukovej system krasnej, lehouckej - moc se mi to proti stockovy koncovce libi ... ale dle myho nazoru si ridici jednotka uplne neumi poradit s novym nastavenim bohatosti ... viz lišáci od vyfuku - znamka chudy smesi ... vypada to sice efektne, ale casem by to mohly odnest vyfukovy ventily ... asi bych si to nechal odbrzdit nebo aspon zmerit smes s wide-band lambdou, pokud mozno pri zátěži
Ten sériový výfuk má taky hezký zvuk. Kdyby nebyl tak ošklivě orezlý, myslím že není důvod ho měnit. Nový výfuk má hezké svody, které nebudou reznout. (y)
Ahoj, tak jsem si koupil full systém Arrow, a byl jsem ve výsledku docela zklamán zpracováním, v dané cenové hladině vyjde určitě lépe yoshimura, a ještě takové věc, když jsem nechal dělat mapu na brzdě pro Arrow tak hodnoty +- to co uvádí výrobce, ale pořád mi to nedalo, až jsem koupil full race Akrapoviče, a to je úplně jinej level, jak svary, tak různé přechody apod., když jsem měl oba systémy v rukou tam mě překvapilo, že co trubka, tak jinenej průměr (akrap vs arrow), nakonec jsem to taky nechal změřit a v krouťáku byl rozdíl 1nm a dalších 5 koní navíc. Ne každému to bude stát asi za to investovat do akrapoviče, ale když něco děláš, tak pořádně :-) Aktuálně mám udělanou FZ1 na 113nm a 177hp, v 5tis mám 100Nm, to je na 4v inline docla slušný, když to porovnám s hodnotama co jsou z fabriky :-) Měj se fajn, rád tě sleduju a ať Ti to jezdí :-)
To je skvělý doplnění videa, díky! Upřímně tohle není zrovna obor, ve kterém jsem nějak hodně zkušený. Je to vlastně asi můj první laděný výfuk, když pominu kdysi dvoutaktní skůtr :)) Budu rád, když se jednou dostanu na nějaké další motorce k Akrapovičovi nebo obecně, když zase vyzkouším něco jiného. Taky rád získám zkušenosti s dalším laděním, ale tak postupně :) Ty hodnoty co říkáš na Fazeru, to musí být fakt brutál! :) Tak hlavně opatrně a díky za komentář.
@@Jednoustopou Dnes je řada známejch firem co dělá výfuky, ale ne všechny fungují tak jak výrobce píše. Je to taková sázka do loterie, nidky nevíš co z toho ve výsledku vyleze, jedinej kdo dělá "skutečné" grafy po výměně sestému je akrapovič. Ladění je velká věda, zrovna yamaha co máš ty má tu výhodu, že má laditelnou oem jednotku, resp. nepotřebuješ powercomander a jiné štěnice, ani případně plně laditelné jednotky. Zrovna na tvé motorce jde dělat hodně věci už v základu, jako je fuel cat ( dávka paliva i když plyn nedáváš) další je nastavení plného otevření sekundárných klapek apod. Je toho opravdu hodně, ale určitě Ti doporučím po výměně celého sytému motorku nechat odladit, budeš to mít těď dost chudá, resp. budeš mít větší teplotu ve spalovacím prostoru a tím padám dostávají vetily, vačka, celá pístní sada víc na prdel. A to když k tomu připočteš fakt, že motorky jsem z výroby už dost chudé kvůli emisím, tak si zbytečně snižuješ životnost stroje. Odzvu se Ti na FB, pokud by jsi chtěl nějaké tipy, rady kde co a jak udělat ;-) každopádně potentiál toho motoru co tam máš je docela slušnej. PS: moje FZ1 není je o výfuku, je tam vačka, upravené sání, sací hrdla, sekundární klapky, ecu flash a další věci :-)
Super video, krásna motorka, určite tomu chyba vzduch. Pri výmene na mojom Triumphe som tam hneď vymenil aj filter K&N. Vôbec mi nešlo o kone, ale aby sa mu ľahšie "dýchalo". Iná vec ma zaujíma. Menil si aj zvody, ja mam tiež zvody nachystané s X-Pipe čo nahrádza katalyzátor. Niesom si istý tou zmenou, hlavne čo na to polícia, budúca STK atd. Ako si na tom ty? Dal si ho von?
Teď jsem akorát namontoval na své XSR 900 SP homologovaný výfuk G.P.R. M3 Inox, který má dva dB killery. Zvuk má diametrálně odlišný od série a to i když jsem z něj nevyndal ani jeden z killerů. Masakr. Pak jsem z něj tedy vyndal ten klasický koncový killer a to je teda nehorázný peklo doslova a do písmene. Ten zvuk mě vystřelil z pantoflí.😁 Ještě je možnost vyndat killer, co je z druhé strany laděné koncovky (kónická tlumivka), ale to už dělat nebudu, to bych strašně moc provokoval lidi. 😁
výfukové systémy na chopper motorky a k tomu také příslušenství- vytuňte svou motorku z pohledu výkonu, ale také vylepšete její vzhled- www.motofanda.cz/509-vyfukove-systemy-na-chopper
@@janklein3874 Jo tak... no tam je šance, že bych se svezl někdy v září ale zatím to není 100% jistý... tak zatím se raději netěšme :) ale snad snad jo!
Přijde mi docela vtipné, že jsi se trefil do týdne, kdy jsem i já měnil výfuk na svém Banditu... Já ale měnil jen koncovku za model od Scorpionu a stávající svody pořádně vyčistil. Co si budeme povídat, bez db-killeru je zvuk prostě jadrnější, živější, sportovnější... Aaaaaale už člověk dost ruší na silnici, je to hlučný, technicky to na silnici nemá co dělat atd, atd, atd... U některých modelů zejména dvouválců už ty rány od výfuku jsou takové, že člověku z toho doslova bolí hlava a já bych s takovým joudou co na něčem takovém jede ani nechtěl jet ve skupině, natož za ním. Bez db-killeru mě se to fakt líbí. I můj Bandit je najednou jiná motorka. Koupil jsem si schválně dlouhý tlumič aby zvuk byl ztlumen co možná to jde, zároveň jsem chtěl zachovat trochu styl původní originál koncovky a přemýšlím zda bych mohl jezdit bez db-killeru. Výsledek se mi snad povedl, jet s tím mohu bez omezení, nikterak mi to nepřekáží, neruší ... ale jak říkám, je to nahlas ač si myslím že u mě delší výfuk to i tak tlumí statečně + 650ccm 4-válec nemá takové rány. Uvažuji půjčit si hlukoměr a změřit stav s a bez db-killeru. Někde pak zkusit najít technické limity pro Euro4 a porovnat to. Přeci jen, proč provokovat a vynucovat si, že se objeví nějaké jelito, kterému stará večer nedala, co řekne že hlukem zabíjíme tuleně na severním pólu a zakáže takovéto úpravy motocyklu. Ano, motorka by měla dělat pořádnej randál, když se vezme za plyn, tak to má vypadat že jsme vypustili lvy, ale přeci jen s trochou rozumu, pořád jezdíme i přes města a vesnice, ne jen po okruhu. K tvému XSR-u, nepatrně mi mrzí, že motorka přišla o typickou "baňku" pod motorem, přišlo mi že se k té motorce i hodí. Ale ty nerezové svody, kde jsou ještě hezky zvýrazněné sváry ji určitě sluší víc. PS: Poznatek, u hlasitější motorky bez db-killeru nemám takovou tendenci na mnoha úsecích zrychlovat. Najednou mi stačí 3/4 tempo a jen si užívat zvuk. :-) Navíc jsem si nikdy nemyslel že mi až tak moc bude bavit podřazování před zatáčkou. :-D Fun faktor? O 60% jinde! ... Nedovedu si představit, že bychom někdy v budoucnu měli kvůli elektrice, emisím, normám a nějakým rádoby ekologickým aktivistům přijít o spalovací motory s takovým zvukem. Ten monotónní hluk větru v helmě mě akorát štve a nebaví. :-/
Zdravím Petře, za mě máš palec nahoru. Jsi jedinej v tomhle vláknu kdo se zamyslel i nad hlukem. Motorky mám rád, přes dvacet let pravidelně jezdím a motám se okolo nich. Docela mám i pochopení že prostě nejde technicky vzato (krátké svody proti autu) udělat ty motorky tichý jak auto. Osobně mi totiž brání podlehnout kouzlu zvuku vejfuků, protože mám tu smůlu že mám dům a zahradu u silnice 2.třídy. A třeba včera v podvečer si sednu se synem na kafe na verandě a na skoro půl minutu jsem musel přerušit řeč, protože jsme si prostě kvůli nějakému ididotovi s laďákem nerozuměli. Myslím že není fér že pro potěšení jednoho člověka dochází k vysírání všech které cestou mine. Je to jen o obyčejné lidské slušnosti. Když už na tom někdo trvá, nešlo by to prostě jen pustit do sluchátek :-D ? Sorry nechci tu trolit, jen můj pohled na věc a doufám že třeba jeden ze sta se zamyslí než začne krájet svůj vejfuk :)
Design po změně je úplně jinde , nevím ,co vede výrobce k těm krátkým nádobám ,možná Euro normy.tady ten standardní výfuk ještě není tak moc krátký a bachratý , ale na tak designově zajímavé motorce jsou ty původní svody ostuda. ty nerezové naopak paráda. Výrobce na takovéto motce za nemálo peněz , by nemusel tak šetřit.Zvuk:Mně se zvukově líbí i standard , s DB Killerem o něco jadrnější zvuk , bez DB je to na mně moc. za mně varianta B je nej.
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Tak za mně určitě varianta 3 bez DB. Super zvuk.
Díky za komentář! Ať se daří :)
Tvoje videa sleduji už skoro rok. Do puntíku s tebou sdílím způsob lásky k tomuto druhu techniky. Chci ti poděkovat za neotřelou,profesionální a nesmírně poutavou tvorbu,která minimálně v Čechách nemá konkurenci. Moc ti fandím,jsem na tvém kanále závislý a dovolím si tvrdit,že toto video je důkazem o tom,že je to čím dál tím lepší. Zdraví Jirka XJR
Tak za mě je tohle TOP. Předpokládám že prodám svou FZ-8 a pořídím XSR-900. Máš super videa, jsi u mě jednička 👍
Super video, dík. Ostatně jako vždy. Já jsem do svého MIVV laďáku DB killer dobrovolně vrátil, protože jsem ráno při odjezdu do práce budil sousedy a byť mi nikdo z nich nic neřekl, tak to bylo v tom tichu nad ránem fakt moc! Spíš mi není úplně jasné, jak se k těm laďákům staví v zahraničí, byť mají homologaci. Každopádně vypadá a zní perfektně. Ať se daří...
Bez DB je to najs😂😂
Ještě plamen z výfuku. Vlhkej sen. :D
Jo do videa je to fajn, ale praktičnost s tím hodně klesá :D
@@the__Ultraviolet Proč ? :D Já bych za to byl rád
@@milanspicak3886 Já jezdím s vložkou a jsem za to rád. Bez ní jsem jel jen párkrát a zážitek hezkej, ale na celou sezónu to fakt není 😄
@@the__Ultraviolet tak pravda že se to na video muže zdát potichu a pak to bude rachot.
Rozhodně bez vložky 👍😉👏👏😊
To je fajn, že se taky najde někdo, kdo všude necpe akrapa :D Vypadá to o moc lépe a myslím že s dB killerem je to rozumnější jak pro tebe tak pro všechny okolo. Já ho mám taky ucpanej a i tak je to v ulicích mezi domy dost nahlas, a to mám jednoválcovej prskolet :D
Pěkně jsi ji dával za uši. Good job!
moc pěkný video takhle na noc :) :)
Jasná práce! To jsem rád.
Super video! Bohužel z videa není tak uplně patrná ta hlučnost, třetí varianta bez DB killeru je sice moc fajn zvuk, ale přijde mi že už to není uplně jasnej zvuk tříválce a věřím že na dlouhý cesty už to asi bude trochu hlučný.. Druhá varianta bohatě stačí, na neutrál sice skoro bez rozdílu, ale v otáčkách už je to nádhera :))
Top motorka, laďák i video 👌🏻 dokonce i wheelie 🤙🏻
Jasná práce! :)
Perfektné porovnania a naživo to musí byť ešte lepšie .
Pecka...Pecka...Pecka...Hezký večerníček před odchodem na lůžko...DÍKY!
Velká paráda 👌👌👌
supr supr super, ja sa teším na ďalšie vídea :-)
Super test , jako všechny od Vás. Děkuju za ně. A znovu oroduji a prosím o test na Triumph Rocket Roadster.
Super zvuk, já jsem na MT09 volil MIVV, ale nechal jsem odbrzdit a naladit. V sérii jsem extra rozdíl ve výkonu necítil.
MIVV se mi zdá taky dobrý. Hlavně docela pěkná cena za komplet výfuk :)
A btw. kde ti to dělali? :)
@@Jednoustopou Sorry, za opožděnou odpověď. Ladil to Pepoš-moto, fakt šikula
Zvuk samozřejmě lepší, než standard. O tom není pochyb. Zda z DB, nebo bez něj, to je otázka. Jde to vytahovat, tak to člověk může měnit a zkoušet. Chvíli tak, pak zas onak.. Něco časem sedne. 😉
Pecka 👍👌
Super video!!
Díky kámo :)
S tím arrow výfukem to zní o milion líp :33
Cau Jindro. Poviem ti uprimne, mne ten seriovy vyfuk uplne vyhovuje, ale zase beriem, ze tie tvoje zvody boli otrasne. Na mojej novej XSR su uz zvody cierne, tak dufam, ze sa budu dat lepsie udrziavat. Zatial su v pohode:). Inak suhlas, ze bez DB killera je to na bolenie hlavy :)))). Drz sa!!
@@Jednoustopou Inak kolko stal? Myslim ze ten original cely system co ponukala Yamaha bol za 1200 € ?? 1300 €?
Parádne video, takéto niečo som hľadal :)
Awesome video! Didn't understand a word but the presentation is outstanding! Thank you
he is fluent in english, and has another channel in english i think.
@@casio007 th-cam.com/channels/BqXwzvX-n4GCgNaj_QoqkQ.html
super sound,co by to asi delalo s mivv ze?
Já bych jezdil bez DB 😀 . Když už,tak už. ✌👍😀 . Vypadá to hezky ovšem 👍😀
pěkný zvůček Arrow - ale asi bez Db-čka :) byh jezdil
Dík za video. Design, zvuk a uspora hmotnosti je asi proč to vyměnit.Výkon už je rozebrán th-cam.com/video/Mrg_KlPeSeI/w-d-xo.html :) a jak jsem to viděl, tak jsem výfuk jen přestříkal :) Navíc xsr900 má výkonu dosti a limitace je jen v řidiči.
Ty to vypadá na hodně dobře zpracované video tohle! Někdy v průběhu dneška na to pořádně mrknu a něco nového se naučím. Díky! :)
Hezkej zvuk to má. Na mojí mt09 a mt10 se origo vejfuk ani nevohřál a už tam byl laďák :D
Bez DB killeru jedinej non-vysavac zvuk :)
Není to náhodou letiště u Velkého Třebešova?
Design se posunul o deset levelů výš, bez debat. Celkově se mi seriové výfuky na XSR, Tracerech, vůbec nelíbí, ač zní na Euro 4 docela solidně. Materiál, sváry a tvar je děs, ale to už jsem psal i pod Tvůj test Traceru. To byl také jeden z důvodů, proč jsem Tracera vyřadil z vyběru. K nové moto bych krom kufrů, musel dokupovat hned i komplet výfuky na co nebyl vloni budget. Prostě bych se na jinak pěknou motorku nemohl dívat. Neríkám, že na Versysu je výfuk extra hezký, ale nic na něm nebije do očí a materiálově je taky vcelku o.k.
Co se týče zvuku, tak nemám problém ani se sérií😁 Osobně bych volil level 2, tedy Arrow s DB killerem, tj. zlatý střed. Hezké to máš👍👍👍
Vzhledove uplne top oproti serii. Zvukem taktez. Takze za me rozhodne velky plus. Seriovy vyfuk je u ni silenej :))
Ahoj, tak jak říkáš, ideální by bylo něco mezi, ale pokud bych si měl vybrat z toho jaké jsou možnosti, tak za mne určitě bez db killeru. Sám jsem nedávno měnil u svého XJR tovární koncovku za laďák od SC Projectu, a toho jak si ta původně tichá holka začala pobrukovat a odfrkávat se nemůžu nabažit a navíc to i výrazně líp vypadá!
Na cesty s DB a na blbnuti bez, a to ho jeste neslysime poradne, na zivo to bude jiny kafe, verim ze i ten orig je fajn, ale bez DB se z toho stal neskutecnej dravec..vaha dolu, vzhled o hodne lepsi a zvuk, bomba 😁
A ejhle,naše letíště v Broumově,doufám že se tam někdy potkáme,taky tam chodíme blbnout!!!
Jednoznacne kvalitny znackovy homolog vyfuk je naj. Zazizok z jazdy je uplne niekde inde. Ja mam titanovy Mivv na Vstrome a jazdim bez db killera aj turistiku bez problemov.
Za mě určitě taky třetí varianta :)
Haha, díky za komentář : )
Tvl, bez DB killerem mi málem odešly repráky...;-)
treba kôly arow niečo nastavovať v elektronike alebo stačí len nasadiť a je to? diki aspoň za túto odpoveď.
Kde se dá koupit kompletní Arrow výfuk na tuto motorku? A jak jste celkově spokojený? Díky :)
Já chci taky takovou motorku🤗
Dost hustej zvuk
mozna uz trochu pozde, ale pridam svuj nazor ... vyfukovej system krasnej, lehouckej - moc se mi to proti stockovy koncovce libi ... ale dle myho nazoru si ridici jednotka uplne neumi poradit s novym nastavenim bohatosti ... viz lišáci od vyfuku - znamka chudy smesi ... vypada to sice efektne, ale casem by to mohly odnest vyfukovy ventily ... asi bych si to nechal odbrzdit nebo aspon zmerit smes s wide-band lambdou, pokud mozno pri zátěži
Ten sériový výfuk má taky hezký zvuk. Kdyby nebyl tak ošklivě orezlý, myslím že není důvod ho měnit. Nový výfuk má hezké svody, které nebudou reznout. (y)
Rozhodně bez DB jestli nebudou problémy s policaitama
Já si tam prozatím DB nechám, abych nestrašil všechny okolo. Ale souhlas. Někdy to prubnu pořádně na okruhu :))
Hi. no more videos in English? I miss your great reviews!
Ahoj, tak jsem si koupil full systém Arrow, a byl jsem ve výsledku docela zklamán zpracováním, v dané cenové hladině vyjde určitě lépe yoshimura, a ještě takové věc, když jsem nechal dělat mapu na brzdě pro Arrow tak hodnoty +- to co uvádí výrobce, ale pořád mi to nedalo, až jsem koupil full race Akrapoviče, a to je úplně jinej level, jak svary, tak různé přechody apod., když jsem měl oba systémy v rukou tam mě překvapilo, že co trubka, tak jinenej průměr (akrap vs arrow), nakonec jsem to taky nechal změřit a v krouťáku byl rozdíl 1nm a dalších 5 koní navíc. Ne každému to bude stát asi za to investovat do akrapoviče, ale když něco děláš, tak pořádně :-) Aktuálně mám udělanou FZ1 na 113nm a 177hp, v 5tis mám 100Nm, to je na 4v inline docla slušný, když to porovnám s hodnotama co jsou z fabriky :-) Měj se fajn, rád tě sleduju a ať Ti to jezdí :-)
To je skvělý doplnění videa, díky! Upřímně tohle není zrovna obor, ve kterém jsem nějak hodně zkušený. Je to vlastně asi můj první laděný výfuk, když pominu kdysi dvoutaktní skůtr :)) Budu rád, když se jednou dostanu na nějaké další motorce k Akrapovičovi nebo obecně, když zase vyzkouším něco jiného. Taky rád získám zkušenosti s dalším laděním, ale tak postupně :) Ty hodnoty co říkáš na Fazeru, to musí být fakt brutál! :) Tak hlavně opatrně a díky za komentář.
@@Jednoustopou Dnes je řada známejch firem co dělá výfuky, ale ne všechny fungují tak jak výrobce píše. Je to taková sázka do loterie, nidky nevíš co z toho ve výsledku vyleze, jedinej kdo dělá "skutečné" grafy po výměně sestému je akrapovič. Ladění je velká věda, zrovna yamaha co máš ty má tu výhodu, že má laditelnou oem jednotku, resp. nepotřebuješ powercomander a jiné štěnice, ani případně plně laditelné jednotky. Zrovna na tvé motorce jde dělat hodně věci už v základu, jako je fuel cat ( dávka paliva i když plyn nedáváš) další je nastavení plného otevření sekundárných klapek apod. Je toho opravdu hodně, ale určitě Ti doporučím po výměně celého sytému motorku nechat odladit, budeš to mít těď dost chudá, resp. budeš mít větší teplotu ve spalovacím prostoru a tím padám dostávají vetily, vačka, celá pístní sada víc na prdel. A to když k tomu připočteš fakt, že motorky jsem z výroby už dost chudé kvůli emisím, tak si zbytečně snižuješ životnost stroje. Odzvu se Ti na FB, pokud by jsi chtěl nějaké tipy, rady kde co a jak udělat ;-) každopádně potentiál toho motoru co tam máš je docela slušnej. PS: moje FZ1 není je o výfuku, je tam vačka, upravené sání, sací hrdla, sekundární klapky, ecu flash a další věci :-)
no jasně že bez dB killeru;-) A taky záleží, jestli si tam dal ten katalyzátor, ten taky dost tlumí zvuk
Kdes koupil Arrow výfuk? Lokace letiště?
Super video, krásna motorka, určite tomu chyba vzduch. Pri výmene na mojom Triumphe som tam hneď vymenil aj filter K&N. Vôbec mi nešlo o kone, ale aby sa mu ľahšie "dýchalo". Iná vec ma zaujíma. Menil si aj zvody, ja mam tiež zvody nachystané s X-Pipe čo nahrádza katalyzátor. Niesom si istý tou zmenou, hlavne čo na to polícia, budúca STK atd. Ako si na tom ty? Dal si ho von?
To je ina kava s tým Arrow výfukom :)
Teď jsem akorát namontoval na své XSR 900 SP homologovaný výfuk G.P.R. M3 Inox, který má dva dB killery. Zvuk má diametrálně odlišný od série a to i když jsem z něj nevyndal ani jeden z killerů. Masakr. Pak jsem z něj tedy vyndal ten klasický koncový killer a to je teda nehorázný peklo doslova a do písmene. Ten zvuk mě vystřelil z pantoflí.😁 Ještě je možnost vyndat killer, co je z druhé strany laděné koncovky (kónická tlumivka), ale to už dělat nebudu, to bych strašně moc provokoval lidi. 😁
Rozhodně bez DB, motorka zní krásně😲
výfukové systémy na chopper motorky a k tomu také příslušenství- vytuňte svou motorku z pohledu výkonu, ale také vylepšete její vzhled-
www.motofanda.cz/509-vyfukove-systemy-na-chopper
Kde se dá tento výfuk sehnat?
Oveľa lepší zvuk ako sériové aj vzhľadovo
Ahoj sprav toto iste na MT10 kazdy s by s toho uletel to garantujem :D
bez DB killeru super zvuk
Bez DB❤️❤️❤️❤️
Bez DB killeru je to podobne zavodnemu porsche. Lahoda ;-)
Po CR bez DB killeru, si krasne odkaslava a v noci bude ohniva shov u koncovky :)
Bez db nadhera ale vidim problem jak s tim pak jezdit brzo rano ulicí do prace. U nas koukaj zle jen když nastartuju auto před barakem.
Jedine bez db;)..to je pak top, jinak se to tam nemuselo davat...
Proč zrovna Arrow? A kolik stál?
To má i katalyzátor?
To asi ne :D
@@the__Ultraviolet Čeče však to je ten váleček, jak ukazuje na začátku.
@@pavelsvagerka712 Nojo, máš pravdu. Nějak jsem to přeskočil
tak asi tu budem jediny komu sa viac pozdava seriovy :)
i vzhledově? :) ale jako jak říkám, seriový výfuk na XSR 900 je zrovna dost solidní a zvuk je super už v základu.
Nebudes, i me se vic libi seriovka , z i bez db je to ujecena mrcha ktera jde slyset na km daleko
Co je to prosim za lokalitu?
50.3997194N, 15.9911917E - letiště Miskolezy
Rozhodne bez DB! Krásne odprdkáva.
Čo bude s CBX,hm?
Jakou myslíš CBX? :)
@@Jednoustopou honda CBX 1000,resp.1100... Uz sa teším na recenziu B-)
@@janklein3874 Jo tak... no tam je šance, že bych se svezl někdy v září ale zatím to není 100% jistý... tak zatím se raději netěšme :) ale snad snad jo!
@@Jednoustopou neboj,to daš! Myslím, ze viacerým ulahodiš. A hlavne sebe...hodne zdaru.
Přijde mi docela vtipné, že jsi se trefil do týdne, kdy jsem i já měnil výfuk na svém Banditu... Já ale měnil jen koncovku za model od Scorpionu a stávající svody pořádně vyčistil. Co si budeme povídat, bez db-killeru je zvuk prostě jadrnější, živější, sportovnější... Aaaaaale už člověk dost ruší na silnici, je to hlučný, technicky to na silnici nemá co dělat atd, atd, atd... U některých modelů zejména dvouválců už ty rány od výfuku jsou takové, že člověku z toho doslova bolí hlava a já bych s takovým joudou co na něčem takovém jede ani nechtěl jet ve skupině, natož za ním.
Bez db-killeru mě se to fakt líbí. I můj Bandit je najednou jiná motorka. Koupil jsem si schválně dlouhý tlumič aby zvuk byl ztlumen co možná to jde, zároveň jsem chtěl zachovat trochu styl původní originál koncovky a přemýšlím zda bych mohl jezdit bez db-killeru. Výsledek se mi snad povedl, jet s tím mohu bez omezení, nikterak mi to nepřekáží, neruší ... ale jak říkám, je to nahlas ač si myslím že u mě delší výfuk to i tak tlumí statečně + 650ccm 4-válec nemá takové rány. Uvažuji půjčit si hlukoměr a změřit stav s a bez db-killeru. Někde pak zkusit najít technické limity pro Euro4 a porovnat to. Přeci jen, proč provokovat a vynucovat si, že se objeví nějaké jelito, kterému stará večer nedala, co řekne že hlukem zabíjíme tuleně na severním pólu a zakáže takovéto úpravy motocyklu. Ano, motorka by měla dělat pořádnej randál, když se vezme za plyn, tak to má vypadat že jsme vypustili lvy, ale přeci jen s trochou rozumu, pořád jezdíme i přes města a vesnice, ne jen po okruhu.
K tvému XSR-u, nepatrně mi mrzí, že motorka přišla o typickou "baňku" pod motorem, přišlo mi že se k té motorce i hodí. Ale ty nerezové svody, kde jsou ještě hezky zvýrazněné sváry ji určitě sluší víc.
PS: Poznatek, u hlasitější motorky bez db-killeru nemám takovou tendenci na mnoha úsecích zrychlovat. Najednou mi stačí 3/4 tempo a jen si užívat zvuk. :-) Navíc jsem si nikdy nemyslel že mi až tak moc bude bavit podřazování před zatáčkou. :-D Fun faktor? O 60% jinde! ... Nedovedu si představit, že bychom někdy v budoucnu měli kvůli elektrice, emisím, normám a nějakým rádoby ekologickým aktivistům přijít o spalovací motory s takovým zvukem. Ten monotónní hluk větru v helmě mě akorát štve a nebaví. :-/
Zdravím Petře, za mě máš palec nahoru. Jsi jedinej v tomhle vláknu kdo se zamyslel i nad hlukem. Motorky mám rád, přes dvacet let pravidelně jezdím a motám se okolo nich. Docela mám i pochopení že prostě nejde technicky vzato (krátké svody proti autu) udělat ty motorky tichý jak auto. Osobně mi totiž brání podlehnout kouzlu zvuku vejfuků, protože mám tu smůlu že mám dům a zahradu u silnice 2.třídy. A třeba včera v podvečer si sednu se synem na kafe na verandě a na skoro půl minutu jsem musel přerušit řeč, protože jsme si prostě kvůli nějakému ididotovi s laďákem nerozuměli. Myslím že není fér že pro potěšení jednoho člověka dochází k vysírání všech které cestou mine. Je to jen o obyčejné lidské slušnosti. Když už na tom někdo trvá, nešlo by to prostě jen pustit do sluchátek :-D ? Sorry nechci tu trolit, jen můj pohled na věc a doufám že třeba jeden ze sta se zamyslí než začne krájet svůj vejfuk :)
Když vyfuk tak od Igora😁
Kdo to je? :)
Akrapovic 😁😁
Miskolezy (Velký třebešov) letištěěěěěěěěěěě :-D
bez DB úžasnej zvuk
Řekl bych, že sama si ta motorka s tím výkonem neporadí.
Servis a myslím si, že i Arrow tvrdí, že ano.
Neni to moc. Urcite bez DB killeru. Nahodis len ked pojdes za hranice. Ja sam mam SC project carbon na BMW a je to TOP
První
Dobrej výkon!! :)
Jednoustopou To víš, letěl jsem rovnou z hajzlu do sprchy
Jednoznačně bez ☝️
Jestlipak ten arrow ma euro4? Je to vec na kterou pri vyberu docela narazim...
Od roku 2021 nás čakajú povinné emisné kontroly na motocykle..som zvedavý ako sa tam budú tváriť na ladené výfuky😆
@@mikkymikky328 to jo, ale jen u modelů kde je e4, takže moto nad rok tuším 017, u dalších je to jedno ;-)
@@petrsany8954 aha..takže nové moto budú robiť emisie a staré nie..? To má aký význam😆
Bez DB to nemá konkurenci
Nabuduce aj bez výfuku
ale zase výber medzi DB a bez je vždy kráľovská hlavne keď príde na rad STK a Fízli, mimo sk a cz...
Design po změně je úplně jinde , nevím ,co vede výrobce k těm krátkým nádobám ,možná Euro normy.tady ten standardní výfuk ještě není tak moc krátký a bachratý , ale na tak designově zajímavé motorce jsou ty původní svody ostuda. ty nerezové naopak paráda. Výrobce na takovéto motce za nemálo peněz , by nemusel tak šetřit.Zvuk:Mně se zvukově líbí i standard , s DB Killerem o něco jadrnější zvuk , bez DB je to na mně moc. za mně varianta B je nej.
To je tak nádherná motorka... Proč já musím měřit 203cm 😬
Bez DB jednoznačne
Sériový výfuk je fakt fuj. Bez vložky je zvuk slušný, osobně bych to nechal s vložkou. Už kvůli ventilům v motoru. 😀
Za mě s BD, bez killeru už to je vážně "killer". Každopádně, origo lauf je hnusnej, a motorku vysloveně hyzdí.
bez db dosť susedoneprajné ....
rozhodně bez ......
vata zhori, zvuk sa zlepsi :)