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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2024
- Am Donnerstag, den 2.5.2024 hatten die neuen-alten Triebzüge der Baureihe 424 bei der S-Bahn Köln ihren ersten Planeinsatz auf der S12 Hennef (Sieg) - Köln - Horrem.
Diese Züge waren vorher bei der S-Bahn Hannover unterwegs, nach der Übernahme der S-Bahn Hannover durch Transdev wurden die Züge allerdings überschüssig da Transdev auf neue Triebzüge des Typs FLIRT 3 von Stalder (Baureihe 3427) setzt. Somit wurden diese an die S-Bahn München, wo diese schon seit längerer Zeit unterwegs sind, und eben an die S-Bahn Köln verkauft.
Die Kölner Züge haben eine komplette Kernsarnierung erhalten und wurden vollständig modernisiert.
In diesem Video erhaltet ihr einen kleinen Einblick in die neuen Züge.
Viel Spaß! :)
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Würde mich Über ein Feedback in den Kommentaren freuen :)
immer noch mit den Hanoveraner Sound :)
Wie heißt die Internetseite in 0:34 wo man die Reihung sehen kann?
Der sound ist einfach der beste
Die Türtaster braucht man nur einmal drücken 😉
Es dauert halt einen sehr kleinen Augenblick, bis die Trittstufe ausgefahren ist.
Das kapieren viele Leute nicht. Gleiches Schauspiel in Stuttgart bei der BR 430.
Wo kann ich nachvollziehen wann der Triebwagen zum Einsatz kommt?
Die Sitze haben was Retromäsiges ^^ Gefällt mir
Die Steckdosen sind ja mal wirklich cool!
Die sehen sehr schön aus,bin sehr gespannt,ob die auch auf der S-11 fahren, angeblich sollen ja jetzt auch die 423&422 so umgebaut werden wie die 424 ,bin sehr gespannt und hoffe, dass es auch so Obwohl bei den 422 würde es mich wundern, wenn sie dieses Design bekommen würden,da die 422 ja zur S-Bahn Rhein Ruhr gehören.
Aber schön würde ich es finden,da ich häufig die S-6 zwischen Düsseldorf - Zoo und Köln benutze um die maßlos überfüllten RE 1&5 zu umgehen 😁
S-Bahn Köln ist eine „Untermarke“ der S-Bahn Rhein Ruhr
Haben die Züge eigentlich 76 oder 96 cm Einstiegshöhe? Bisher wurden bei der S-Bahn Köln ja immer 96 cm verwendet, auch wenn einige Stationen die niedrigeren Bahbsteige haben.
Sind 76 cm, die komplette Siegstrecke ist jetzt zum einsteigen Barrierefrei, zwischen Köln und Aachen sieht das dann aber wieder anders aus.
@@zwrhnsg Danke!
Warum wird auf dem Monitor nur die nächste Station und nicht die nachfolgenden Stationen angezeigt?
Wird glaube ich noch im Nachhinein gefixt
Ist aber auch in münchen bei der 424 so
Behandelt Sie Gut.
In ihrer alten Heimat, haben Sie noch viele Fans!
Mich eingeschlossen!
So wie ich es mitbekommen habe, wurden die komplett schlecht behandelt, als sich herausgestellt hat, dass die Ausschreibung verloren wurde. Da du anscheinend von dort kommst, wollte ich mal nach deiner Meinung diesbezüglich fragen.
@@fabi5234
Ich verstehe was Du meinst.
Zum Schluß wurde nur noch auf Verschleiß gefahren.
Und der neue Anbieter (die Transdev) war eine Zumutung.
Hat sich jetzt gebessert.
Aber die DB fand ich besser.
Die Triebwagen waren Eigentum der DB.
Und die sollte auch 13 Züge für den neuen Betreiber aufarbeiten.
Hat bis vor ein paar Monaten gedauert.
Wenn die DB weiterhin gefahren wäre, wären sie nicht so abgezockt worden.
Irgendwie verstehe ich die DB schon.
@@swenbautz2566 Bist du ein Tf oder ein Fahrgast? Mich würd nämlich echt interessieren, in welchem Zustand die 424 in ihren letzten Tagen so rumgefahren sind.
Ich hab vor ner Weile mal einen vor dem Umbau betrachten können und fands echt heftig, und frag mich, ob es durch die abstelldauer Probleme gab oder ob die noch so rumgefahren sind.
@@fabi5234
Bin Fahrgast.
Die sind bis zum Schluss noch gefahren. Auf einigen Strecken, sogar ein halbes Jahr länger.
Zum Ende, hat man sich wohl gedacht, bald ist hier sowieso nichts mehr.
Du muß mal sehen wie die neuen Triebwagen aussehen.
Soviel Graffiti, hab ich auf irgendwelchen Zügen noch NIE gesehen.
Bei manchen, kann man die Ursprungsfarbgebung nur erahnen.
@@swenbautz2566 krass. Werden die nicht gereinigt? Die Münchner sbahnen sind so selten mit grafitti besprüht oder eher gesagt werden die sau schnell geputzt.
Mir war gar nicht bewusst, dass die Züge auch in Köln eingesetzt werden? Bei uns in München fahren sie inzwischen schon wieder 6 Monate - zumindest theoretisch. ;-)
Ich erinnere mich noch daran, als ich ungeduldig in Hennef wartete, mir auch Verspätung wegen der Türstörung angezeigt wurde und dann der RE9 vor der S12 ankam.
Grüße gehen raus :)
Grüße zurück :) wir hatten uns ja gesehen
@@zwrhnsg ah, dachte ich mir schon.
1. Auf Steinen zu sitzen ist bequemer
2. Im Kölner Raum werden bis auf 2 Stationen alle nicht mehr barrierefrei.
3. Im VRS gibts in der S-Bahn keine 1. Klasse. Warum wurde sie dort trotzdem eingebaut?
4. Au (Sieg) - Düren ist ne sehr lange Strecke. Warum wurden die Klos ausgebaut?
1. Da stimme ich dir voll und ganz zu
2. Kann sein, keine Ahnung
3. Liegt am Vertrag mit dem VRR, der VRR will halt eine 1. Klasse haben da sie die Züge zukünftig auch auf der S6 und S11 im VRR einsetzen wollen. Die Ausstattung ist die gleiche wie in der 2. Klasse, es steht einfach nur 1. Klasse dran. Gilt ja sowieso nur für den VRR, im VRS ist die 1. Klasse auch mit 2. Klasse Tickets nutzbar. Sollte übrigens auch für die 423 und 420 gelten, steht nur nirgends dran.
4. Kein Geld für Instandsetzung
In Köln sind folgende Haltestellen mit der BR424 ohne Stufe zum Ausstieg
S11 Dellbrück, Holweide, Geldernstrasse und Longerich
S12 Porz (rhein)
S19 Flughafen Köln Bonn
Alle Angaben ohne Gewähr
@@Fayemelina momentan werden die 424er nur auf der S12 eingesetzt. Und nur an der Trimbornstraße und in Porz ist die Bahnsteighöhe 76cm. Gerade auf der Stammstrecke Deutz-Hansaring sollte es jedoch besonders wichtig sein, dass es dort barrierefreien ein- und ausstieg gibt.
@@darth_renjo aktuell ist nur die Haltestelle Port am Rhein Barrierefrei
Trimbornstraße ist aktuell mit ca. 97 cm ausgebaut
WC's sind im Rheinland nicht erwünscht, darum mussten die ausgebaut werden.
Der hört sich von innen so ein bisschen wie die neuen Dortmunder Strassenbahnen an.
Straßenbahnen oder U Bahnen?
@@jjyungdraco7617 bei uns in Köln ist beides kombiniert. In Dortmund wahrscheinlich auch.
@@1962speiche mhhh. Mal sehen was du nächstes Jahr über unsere Bonner wagen sagst😗
@@jjyungdraco7617 die sind mit Sicherheit besser als die Kölner Plastikbomber!
Super Zug! Nur die Anzeigen passen noch nicht so ganz
Ich habe immer gedacht der Re9 fährt als Doppeltraktion…
Mal so mal so, ein Talent ist aktuell kaputt deswegen ist auf einem Umlauf halt nur einzel möglich
Wenn ich die Sitze sehe bekomme ich schon Rückenschmerzen.
Auch die "1.Klasse" ist ein Scherz!
Bei meinen Urlauben in Köln bin ich schon echt ungern mit den S Bahnen dort gefahren.
Da finde ich die Sitze der S Bahn Mitteldeutschland bequemer.(Die Talent 2 mit den grünen Türen)
S Bahn Mitteldeutschland 1442 (Grün) sind die so ziemlich bequemsten und komfortabelsten S Bahn Züge die es gibt
@@YungMerkel Es gibt bei der S Bahn dort aber auch noch Talent 2 mit roten Türen.(ähnlich wie Abellio Züge)
Dort waren die Sitze äußerst unbequem!
Auch eine Folter waren die Sitze im ehemaligen FTX oder auch bei der Cantus!
Oder bei der RB27 Koblenz > Mönchengladbach da war auch die 1. Klasse nen Witz!
Die bequemsten Sitze meiner Meinung nach hatte der ehemalige RE18 Halle > Jena oder die Züge der STB.
Musst du mal nach Polen, mit den Nahverkehrszügen aus sozialistischen Tagen fahren, die es da manchmal noch gibt. Wenn ein Nahverkehrszug Rückenschmerzen bedeutet, dann der :) (Und Vmax gerade mal 110)
@@florianstingl6647 ich glaube die mit den roten Türen waren auch ursprünglich für Abellio gedacht und haben das selbe Sitzmodell, nur andere Bezüge
@@mysteriumvitae5338 Da kommen Erinnerungen an die DR Dostos hoch.
Die hatten in der 2. Klasse sehr harte Einzelsitze.
Die waren maximal 120 km/h schnell und boten im Gegensatz zu den Talent 2 ausreichende Sitzplatzkapazitäten und Mehrzweckbereiche.
Das waren noch Zeiten wo die auf der Saalbahn rumfuhren
Passen meiner Meinung nach gar nicht zur S-Bahn Köln, auch wegen der niedrigen Einstiegshöhe...Warum nimmt man nicht das Geld und investiert z.B. in neue 430er?
Was ist das denn für eine Lackierung?
Kannst du im Internet lesen
@@jjyungdraco7617 Toll, danke 😂
@@DrDrehstromKurzclips immer gerne👽
Sieht aus wie KVB. Ich weiß nicht, ob das Zufall ist.
@@volkerschoegelalmeida ahh ok. Vielleicht eine neue verkehrsverbundübergreifende Lackierung
Hat die WLAN
Ja
Dreimal lieber ET420 als diese Quietschschleuder.
finde die 420 auch deutlich angenehmer, aber naja man muss halt mit der zeit gehen
423/424/425 sind nicht umsonst als "Quietschies" bekannt.
@@BusseUndBahnen und die 426 nicht zu vergessen ;)
@@EinDennis445 stimmt, habe ich vergessen
Auch im Sommer? Auf diese Schwitzarie hätte ich keine Lust.
25 Jahre alte modernisierte Fahrzeuge, sind keine Neufahrzeuge
Hab ich auch nie gesagt?
@@zwrhnsg 0:55 schon. Ich habe aber davor das "neue" alte anscheinend überhört. Also mein Versehen.
> 2024
> Ersteinsatz der 424 (egal in welchem Zusammenhang)
Schon ein interessanter Eindruck in der ersten Sekunde. Sind doch die 424er schon lange Gemeinplatz des deutschen S-Bahn-Verkehrs. Aber im Rahmen der S-Bahn Köln halt neu :)