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よくまとまっててここが一番わかり易いMazdaの公式ページ超えてる
ありがとうございます。励みになります。
自分もNR-Aマツコネ無いので諦めてsスペシャルパッケージにしました。今ならNR-A一択です。
そうなんです。ロードスターは楽しさのあるNR_Aがベストチョイスだと思います。ただどうしてもマツコネは必須ですね。なのであの時の選択としてはSスペシャルパッケージで間違いなかったなと思っています。
昨日レンタカーでロードスターを借りたのですが、グレードが何だったか分からなかったので、とても勉強になりました。SツーリングパッケージのMTでした。最高でした。自分が買うならSレザーパッケージが欲しいですね。欲を言えばVセレクションが欲しいです。タンカラーのホロがオシャレすぎます。
コメントありがとうございます。Vセレクション。あのタン色は本当に憧れますね！
はじめまして〜。RSを契約しちゃいました〜2月納車まで心待ちにしてます♪
コメントありがとうございます。楽しみですね！
初代ユーノスロードスター（NA）は最終型まで「エアコンがショップオプション（ディーラーオプション）」でしたし、勿論シートヒーターなどありませんでした。なぜ？となるかもしれませんが、そもそもスポーツカーに余計な装備は不要という考え方もあったので、「マツダは分かっている」とエンスージアストからは逆に好評を得ていましたね。そんなロードスターに思いを馳せた開発者が、拘って拘って開発した990Sのコンセプトに共感したユーザーが指名買いしたのです。【990S】の名はロードスター史に残る名車になるでしょう。
コメントありがとうございます。990sを試乗しましたが、とても楽しかったです。結局色々と天秤にかけて990sは選べませんでしたが。ロードスターオーナーになればより、分かりますが、990sはロードスターらしさ。にとても拘り抜いたグレードだと思います。
スタディの白がほしいよね。
これからもロードスターを作り続けていくってメッセージが感じられましたね。
I’m going to order a 2024 MX5: either back with tan top and tan interior, or, aero gray with a terracotta interior. Which combo should I get?
はじめまして、やまちゃんサンやまちゃんサンの癒されるお声の動画が好きで多数拝見させてもらってます今回のグレード選びの動画はかなり的を得ていて、まともに資料がない中、成約した自分の選択に間違い無かったと安堵しております。試乗したブラウントップが高級車？ってくらいの乗り心地の良さだったので23年の11月頭に24年モデルのNR-A成約しました。ゴツゴツした乗り心地が好みの変態でございます（笑）NR-Aは昔の競技ベースモデルグレードと比較して快適装備過ぎます😂必要充分です！で、あの価格帯で走りに全振りした装備はメーカー大丈夫って心配になります（笑）普通にロードスター欲しい人はSSPにツーリングパッケージで幸せになれると思います間違いない選び拘りのある人はパーツ後付け前提のSの人か、後付け不可に近い装備満載のNR-Aを昨今のクルマ事情、NA時代を知る方でしたら、全然快適仕様かと思います😊余談ですがレンタカーで990S借りましたが最高に楽しかったです😆
動画の感想をいっぱい書いて頂いてとても嬉しいです。ありがとうございます。NR-Aを選ばれたんですね。とても素晴らしい選択だと思います。私はSSPなんですが、足がとてもお上品なんですよね。私ももっとゴツゴツした足が好みですから、NR-Aは良いなぁと思います。昔はこういうベースグレード車は本当に割り切った設定がされてましたよね。それを思うとパワーウインドウもエアコンもアルミホイールも付いてるNR-Aは快適仕様って感じしますよね。この感じが分かって下さる方がいると嬉しいです。ぜひ新しいNR-Aをいっぱい楽しんで下さい。
NDのRSホワイトレザーセレクション（MT）にブレンボとRAYSの鍛造つけてもらいましたが快適で良いですね。ECUとパワーコイルだけ弄ってますが結構変わるので此処だけ変えるのもアリかと・・・KPC後付けしてほしいですねぇ・・・
コメントありがとうございます。ロードスターの楽しみは十人十色ですね。毎年バージョンアップされるのですが、既存オーナー向けにアップデートプログラムが欲しいですね。
RFのSグレードに乗ってます。グレードによる不便さは感じません。ちなみに狭いですが、178センチ95キロの自分でも乗れているので多少体の大きい人でも問題ありませんｗ
コメントありがとうございます。ロードスターの室内は確かにタイトですが、それでも様々な体格の人が楽しめるのが世界中の人達に愛されてる理由ですね。
KPCは2024年モデルにも採用されているのでしょうか?
コメントありがとうございます。KPCは引き続き2024年モデルにも搭載されているようです。
RECAROシートはRFのVセレ専用ですかね...
コメントありがとうございます。RFは不勉強なので改めて確認してみましたが、RECAROシートは、ソフトトップ、RFいずれも『RS』というグレードに専用で装備されるようです。
新しいLSDを試したいからSスペかな。
コメントありがとうございます。LSDが搭載されているか、搭載されていない、というのは、ロードスターの場合はグレード選びの鍵になると思います。sスペは、間違いのない選択肢だと思います。
24年モデルの動画はまだ少ないので参考になります...先日モビリティショーでロードスターを見て｢欲しい！｣と思いました。(乗ってみたい車は沢山ありますが笑)そして現在ロードスターの商談をしています。しかし自分は新卒であり少し背伸びしすぎなんじゃないかとか月々の支払いと維持費をちゃんと両立出来るかなどの不安でなかなか踏み切れずにいます…シビックとかgrヤリスみたいに高級車だったら簡単に諦めはつくんですけどね笑。そこがまたロードスターの良さなのかも知れません
コメントありがとうございます。300万円の買い物は躊躇しますね。維持費は、NDロードスターはお財布に優しい方だとと思います。ロードスターはとても楽しい車ですのでオススメではあります。いっぱい悩んで良い出会いをして下さい。
はじめまして。明日試乗予定なんですが、趣味に走るか(ロードスターorジムニーシエラ)実用性をとるか(ヴェゼル)でいまだに迷ってます。ロードスター乗りになる為の肩を押してくださるような一言何かあればお願いします！ｗ
コメントありがとうございます。こうやってコメント下さる時点で、かなりお気持ちは決まってるようにお見受けします。私はロードスターに乗るちょっと冒険する人生を自分も選ぼう！って思ってちょっと冒険しましたが、とても素敵な日々が始まったと思っています。ちなみにロードスター1台体制でも、日常生活はほぼ支障はありません。軽々しくは言えませんが、ロードスターオーナーになれる機会があるのなら、ぜひ掴んで頂きたいと思います。また見に来て、グレード選びも楽しんで下さい。
Ｓ注文しました。マツコネ標準はありがたいです。バックカメラはもち付けましたが、ETCは付けませんでした。靴や下駄が欲しかったから・・履き慣れた靴になってくれることを期待しています。2015に試乗したときには決断できませんでしたが今回のマイチェンはありがたかったです。一般的な視点での参考になりました。
ご注文おめでとうございます。そしてまだ納車までは時間あると思いますが、こちらの世界へようこそ！動画内でもお話ししましたが、私はSは積極的に選ぶ価値のあるグレードだと思っています。とにかくマツコネ装備がめちゃくちゃでかいです。ロードスターは真冬もオープン走行、楽しめますので、納車されたらぜひ、いっぱい楽しんでください。動画の感想も書いて下さりめちゃくちゃ嬉しいです。
ND2の紹介動画楽しく拝見しました。インダクションがイントロになってますよー💦
教えて頂きありがとうございます。RSのくだりで確かに言い間違えていました。気をつけて動画作りをしていきます。動画の感想もお聞かせ下さりありがとうございました。
斉藤主催が絶対に幌の2Lエンジンを生産販売したいと言ってましたが購入しますか？自分は購入したいと思います😊
コメントありがとうございます。この車に2Lが搭載されたら、また人気が高まりそうですね。RFがあるから技術的には何も問題もないでしょうし。私はまだ購入したてですので今の車を大切に乗りたいと思います。
間延びした喋り方だな すっとろいって言われたりしないか？
コメントくださりありがとうございます。
ロードスター国への入国ですね(^^)楽しみましょう♪
コメントありがとうございます。素晴らしい王国です。
主さん、B'zファンですか？(違ったらすみません😅)
コメントありがとうございます。ファンと言うにはおこがましいですが、好きで良く聞いています。
@@yama-ch77 ナンバープレートに1から始まる3桁が見えたのでもしかしてと思ったんですけど、当たってますかね？笑
なるほど。そういう事だったんですね。松本ナンバーはB'zファンの中では圧倒的に人気を集める特別なナンバーですね。知り合いの車でもそうしてる車は何台もいます。私の車はそうではないんですよ。
快適性がありつつ後に自分好みにいじるならSスペシャルパッケージかな？RSのレカロシートや大径ブレーキも捨てがたいかも・・・？？
コメントありがとうございます。おっしゃる通りで自分好みのカスタムベースならsスペシャルパッケージかNRAが良いと思います。RSは逆に完成されすぎててカスタムには不向きな気がします。例えばサス交換したくなっても、ビルシュタインが。とか、シート替えたくなってもシートヒーターもBOSEももったいなかったり。
sspにBOSEオプション無くなったのは残念すぎる。
コメントありがとうございます。そうなんです。BOSEはSLPかRSのみになってしまいましたね。
Sだけは私は選ばないですね。理由は、バックモニターがない。デフがLSDではない。雪が降る地域なので必須です。それと、メッキかしょくが乏しい。これらが理由ですね😂
コメントありがとうございます。おっしゃる通りです。降雪地に住む私もLSDがないからSは選べなかったです。やはりLSDは雪道ではあるに越したことはない装備ですね。
全く同意見です。なので、Sや、990S選ぶ方の気持ちは私には理解できないです。サイドカーならいいですけどね(^^)でも、やっぱり内側がしょぼいので無しですね
コメントありがとうございます。それぞれ魅力はあるのですが、やっぱりSスペシャルパッケージが本当にバランスが取れていて良いなと感じます。雪道ではLSDは必須ですよね。私もとても同意します。
うーん…わかりにくいw
コメントありがとうございます。
よくまとまっててここが一番わかり易い
Mazdaの公式ページ超えてる
ありがとうございます。励みになります。
自分もNR-Aマツコネ無いので諦めてsスペシャルパッケージにしました。
今ならNR-A一択です。
そうなんです。ロードスターは楽しさのあるNR_Aがベストチョイスだと思います。ただどうしてもマツコネは必須ですね。なのであの時の選択としてはSスペシャルパッケージで間違いなかったなと思っています。
昨日レンタカーでロードスターを借りたのですが、グレードが何だったか分からなかったので、とても勉強になりました。
SツーリングパッケージのMTでした。
最高でした。
自分が買うならSレザーパッケージが欲しいですね。欲を言えばVセレクションが欲しいです。タンカラーのホロがオシャレすぎます。
コメントありがとうございます。Vセレクション。あのタン色は本当に憧れますね！
はじめまして〜。RSを契約しちゃいました〜2月納車まで心待ちにしてます♪
コメントありがとうございます。楽しみですね！
初代ユーノスロードスター（NA）は最終型まで「エアコンがショップオプション（ディーラーオプション）」でしたし、勿論シートヒーターなどありませんでした。
なぜ？となるかもしれませんが、そもそもスポーツカーに余計な装備は不要という考え方もあったので、「マツダは分かっている」とエンスージアストからは逆に好評を得ていましたね。
そんなロードスターに思いを馳せた開発者が、拘って拘って開発した990Sのコンセプトに共感したユーザーが指名買いしたのです。
【990S】の名はロードスター史に残る名車になるでしょう。
コメントありがとうございます。
990sを試乗しましたが、とても楽しかったです。結局色々と天秤にかけて990sは選べませんでしたが。
ロードスターオーナーになればより、分かりますが、990sはロードスターらしさ。にとても拘り抜いたグレードだと思います。
スタディの白がほしいよね。
これからもロードスターを作り続けていくってメッセージが感じられましたね。
I’m going to order a 2024 MX5: either back with tan top and tan interior, or, aero gray with a terracotta interior. Which combo should I get?
はじめまして、やまちゃんサン
やまちゃんサンの癒されるお声の動画が好きで多数拝見させてもらってます
今回のグレード選びの動画はかなり的を得ていて、まともに資料がない中、成約した自分の選択に間違い無かったと安堵しております。
試乗したブラウントップが高級車？ってくらいの乗り心地の良さだったので
23年の11月頭に24年モデルのNR-A成約しました。
ゴツゴツした乗り心地が好みの変態でございます（笑）
NR-Aは昔の競技ベースモデルグレードと比較して快適装備過ぎます😂
必要充分です！
で、あの価格帯で走りに全振りした装備はメーカー大丈夫って心配になります（笑）
普通にロードスター欲しい人はSSPにツーリングパッケージで幸せになれると思います
間違いない選び
拘りのある人はパーツ後付け前提のSの人か、後付け不可に近い装備満載のNR-Aを昨今のクルマ事情、NA時代を知る方でしたら、全然快適仕様かと思います😊
余談ですがレンタカーで990S借りましたが最高に楽しかったです😆
動画の感想をいっぱい書いて頂いてとても嬉しいです。ありがとうございます。NR-Aを選ばれたんですね。とても素晴らしい選択だと思います。私はSSPなんですが、足がとてもお上品なんですよね。私ももっとゴツゴツした足が好みですから、NR-Aは良いなぁと思います。
昔はこういうベースグレード車は本当に割り切った設定がされてましたよね。それを思うとパワーウインドウもエアコンもアルミホイールも付いてるNR-Aは快適仕様って感じしますよね。この感じが分かって下さる方がいると嬉しいです。
ぜひ新しいNR-Aをいっぱい楽しんで下さい。
NDのRSホワイトレザーセレクション（MT）にブレンボとRAYSの鍛造つけてもらいましたが快適で良いですね。
ECUとパワーコイルだけ弄ってますが結構変わるので此処だけ変えるのもアリかと・・・
KPC後付けしてほしいですねぇ・・・
コメントありがとうございます。ロードスターの楽しみは十人十色ですね。毎年バージョンアップされるのですが、既存オーナー向けにアップデートプログラムが欲しいですね。
RFのSグレードに乗ってます。グレードによる不便さは感じません。
ちなみに狭いですが、178センチ95キロの自分でも乗れているので
多少体の大きい人でも問題ありませんｗ
コメントありがとうございます。ロードスターの室内は確かにタイトですが、それでも様々な体格の人が楽しめるのが世界中の人達に愛されてる理由ですね。
KPCは2024年モデルにも採用されているのでしょうか?
コメントありがとうございます。KPCは引き続き2024年モデルにも搭載されているようです。
RECAROシートはRFのVセレ専用ですかね...
コメントありがとうございます。RFは不勉強なので改めて確認してみましたが、RECAROシートは、ソフトトップ、RFいずれも『RS』というグレードに専用で装備されるようです。
新しいLSDを試したいからSスペかな。
コメントありがとうございます。LSDが搭載されているか、搭載されていない、というのは、ロードスターの場合はグレード選びの鍵になると思います。sスペは、間違いのない選択肢だと思います。
24年モデルの動画はまだ少ないので参考になります...
先日モビリティショーでロードスターを見て｢欲しい！｣と思いました。(乗ってみたい車は沢山ありますが笑)
そして現在ロードスターの商談をしています。しかし自分は新卒であり少し背伸びしすぎなんじゃないかとか月々の支払いと維持費をちゃんと両立出来るかなどの不安でなかなか踏み切れずにいます…
シビックとかgrヤリスみたいに高級車だったら簡単に諦めはつくんですけどね笑。そこがまたロードスターの良さなのかも知れません
コメントありがとうございます。300万円の買い物は躊躇しますね。維持費は、NDロードスターはお財布に優しい方だとと思います。ロードスターはとても楽しい車ですのでオススメではあります。いっぱい悩んで良い出会いをして下さい。
はじめまして。
明日試乗予定なんですが、趣味に走るか(ロードスターorジムニーシエラ)実用性をとるか(ヴェゼル)でいまだに迷ってます。
ロードスター乗りになる為の肩を押してくださるような一言何かあればお願いします！ｗ
コメントありがとうございます。こうやってコメント下さる時点で、かなりお気持ちは決まってるようにお見受けします。私はロードスターに乗るちょっと冒険する人生を自分も選ぼう！って思ってちょっと冒険しましたが、とても素敵な日々が始まったと思っています。ちなみにロードスター1台体制でも、日常生活はほぼ支障はありません。軽々しくは言えませんが、ロードスターオーナーになれる機会があるのなら、ぜひ掴んで頂きたいと思います。また見に来て、グレード選びも楽しんで下さい。
Ｓ注文しました。マツコネ標準はありがたいです。バックカメラはもち付けましたが、ETCは付けませんでした。靴や下駄が欲しかったから・・履き慣れた靴になってくれることを期待しています。2015に試乗したときには決断できませんでしたが今回のマイチェンはありがたかったです。一般的な視点での参考になりました。
ご注文おめでとうございます。そしてまだ納車までは時間あると思いますが、
こちらの世界へようこそ！
動画内でもお話ししましたが、私はSは積極的に選ぶ価値のあるグレードだと思っています。とにかくマツコネ装備がめちゃくちゃでかいです。ロードスターは真冬もオープン走行、楽しめますので、納車されたらぜひ、いっぱい楽しんでください。
動画の感想も書いて下さりめちゃくちゃ嬉しいです。
ND2の紹介動画楽しく拝見しました。
インダクションがイントロになってますよー💦
教えて頂きありがとうございます。RSのくだりで確かに言い間違えていました。気をつけて動画作りをしていきます。動画の感想もお聞かせ下さりありがとうございました。
斉藤主催が絶対に幌の2Lエンジンを生産販売したいと言ってましたが購入しますか？自分は購入したいと思います😊
コメントありがとうございます。この車に2Lが搭載されたら、また人気が高まりそうですね。RFがあるから技術的には何も問題もないでしょうし。私はまだ購入したてですので今の車を大切に乗りたいと思います。
間延びした喋り方だな すっとろいって言われたりしないか？
コメントくださりありがとうございます。
ロードスター国への入国ですね(^^)
楽しみましょう♪
コメントありがとうございます。素晴らしい王国です。
主さん、B'zファンですか？(違ったらすみません😅)
コメントありがとうございます。ファンと言うにはおこがましいですが、好きで良く聞いています。
@@yama-ch77 ナンバープレートに1から始まる3桁が見えたのでもしかしてと思ったんですけど、当たってますかね？笑
なるほど。そういう事だったんですね。松本ナンバーはB'zファンの中では圧倒的に人気を集める特別なナンバーですね。知り合いの車でもそうしてる車は何台もいます。私の車はそうではないんですよ。
快適性がありつつ後に自分好みにいじるならSスペシャルパッケージかな？
RSのレカロシートや大径ブレーキも捨てがたいかも・・・？？
コメントありがとうございます。おっしゃる通りで自分好みのカスタムベースならsスペシャルパッケージかNRAが良いと思います。RSは逆に完成されすぎててカスタムには不向きな気がします。例えばサス交換したくなっても、ビルシュタインが。とか、シート替えたくなってもシートヒーターもBOSEももったいなかったり。
sspにBOSEオプション無くなったのは残念すぎる。
コメントありがとうございます。そうなんです。BOSEはSLPかRSのみになってしまいましたね。
Sだけは私は選ばないですね。
理由は、バックモニターがない。
デフがLSDではない。
雪が降る地域なので必須です。
それと、メッキかしょくが乏しい。
これらが理由ですね😂
コメントありがとうございます。おっしゃる通りです。降雪地に住む私もLSDがないからSは選べなかったです。やはりLSDは雪道ではあるに越したことはない装備ですね。
全く同意見です。
なので、Sや、990S選ぶ方の気持ちは私には理解できないです。
サイドカーならいいですけどね(^^)
でも、やっぱり内側がしょぼいので無しですね
コメントありがとうございます。
それぞれ魅力はあるのですが、やっぱりSスペシャルパッケージが本当にバランスが取れていて良いなと感じます。
雪道ではLSDは必須ですよね。私もとても同意します。
うーん…わかりにくいw
コメントありがとうございます。