Buonasera, ho questo modello già da diversi mesi e vorrei commentare i vostri risultati. All'inizio anch'io riscontra o questi consumi, ma con il passare dei chilometri e l'esperienza di guida, i consumi sono scesi moltissimo. Dopo 9000 chilometri ho mantenuto una media di 4,6 litri ogni 100 chilometri ed il consumo continua a scendere. Sono pienamente soddisfatto dell'acquisto
@@mauromurineddu9123 parlo di superstrada in città i 18 km/litro. La mia chr il contrario 25 in città e 18 in superstrada. Poi dipende che uso devi farne. Francesco
Freno motore notevole, meglio della Cmax 90cv. In velocità e molto confortevole e sciolta. Regina delle rotatorie. Non mi sono ancora abituato alla partenza ( 5marce 17")...curva da sola e davanti non gli scappa nessuno (guida autonoma livello 2)
Ho potuto provare l'auto in questione per una settimana ,in citta non più dei 16 km/l, in extraurbano su statali da 90km orari e 70 km ho fatto ben 25 km/l. In tangenziale a 110 km orari con 21km/l . Stupito alla grande , non l'ho provata su strade di montagna ma direi che non va bene , io sono 182 cm e dietro di me non si sta perniente comodi, le portiere dietro si aprono poco .il bagagliaio è capiente, è dotata di tutti i confort, come macchina per due /tre persone la consiglierei ,a me è piaciuta ,il prezzo è alto ,ma ormai non ci si stupisce
Beh se è per questo anche la mia Yaris mk1 che è ancora più compatta di questa Aygo è nettamente più spaziosa (bagagliaio compreso)... ma è altrettanto vero che non si può dire lo stesso in fatto di standard di sicurezza (passiva)...
@@ilCALABROneITALYanola Yaris è un segmento più alto e comunque è più grande di questa non puoi paragonarla a questa o alla i10, se avessi avuto una twingo allora si
@@kris180686 Ok, avevo compreso anch'io circa il fattore categorie ed ho ben chiaro il quadro... altresì immagino capirai bene che costituisca altrettanto FATTOre quello delle riportate dimensioni... ti pare? Ergo; sono cambiate molte cose in questi anni essendo che ai tempi Yaris con la sua prima serie rappresentava una sorta di "ibrido"(tanto per rimanere nel "mood" della casa) fra un segmento A/B (come la conterranea Nissan Micra ad es) tant'è vero che in quel periodo la Aygo non era neanche ancora contemplata e la Yaris doveva in qualche modo quindi ricoprire entrambi i ruoli...
@@ilCALABROneITALYano adesso o capito,si hai ragione ma parliamo di auto di molti anni fa,dove c era la moda del fare gli spazi interni molto ampi e luminosi,e automaticamente le auto fuori risultavano piccole ma dentro erano immense,oggi invece è tutto l opposto,ma credo siano costretti anche per gli elevati optional di sicurezza e cablaggi vari,cose che anni fa si sognava di avere
Plauso a Toyota per aver tenuto una segmento A in gamma, ma secondo me il risultato finale non è per nulla pratico. Hanno dato troppa rilevanza a stile e infotainment, sacrificando tutti gli altri aspetti, decisamente più importanti in questo segmento: spazio interno angusto, finestrini a compasso, cerchi in lega da 18 che saranno anche belli ma limitano lo spazio interno, sono scomodi in città e fanno spendere di più quando si devono cambiare le gomme… non so, secondo me il giusto mix tra stile, dotazione e praticità lo hanno le due coreane Picanto e i10, molto più pratiche e spaziose nonostante siano meno lunghe. Il 1.0 benzina Toyota che ho provato sulla Aygo X di un amico poi l’ho trovato piuttosto fiacco paragonato anche solo al Firefly FIAT, che seppure non sia un fulmine l’ho trovato leggermente più scattante.
Sono parzialmente d'accordo con te, nel senso che per me (sarò campanilista) la Panda è ancora la migliore del segmento per ricetta. Come questa Aygo X anche le coreane sono piene di fronzoli inutili e, soprattutto, hanno i paraurti molto esposti agli urti, cosa che la Panda specie negli ultimi modelli non ha (sono di plastica nera). In più l'italiana ha 6 marce ed è microibrida. Se non fosse per la questione sicurezza in cui la Panda paga qualcosa non ci sarebbe paragone nonostante i 10 anni di differenza tra i progetti
Se devo rimanere nel Segmento A andrei su Kia Picanto, Hyundai i10 e Suzuki Ignis. Offrono più spazio a bordo, tecnologia uguale e una qualità leggermente maggiore (non hanno quella orribile lamiera a vista nell'abitacolo ed hanno dei finestrini posteriori veri). La Suzuki poi volendo hai il 4x4 ed il Mild Hydrid. Lodevole comunque che Toyota mantenga ancora una citycar nel suo listino. Macchine che stanno scomparendo.
buonasera. non è accettabile che il primo costruttore al mondo, oppure il secondo poca differenza fa, propini a noi utenti una vettura nel 2023 con i vetri posteriori a compasso e con un angolo di apertura insufficiente. anche il motore non si segnala ne per prestazioni da calcio nella schiena ma neppure da consumi record. gli interni non sono male ma toyota ci sta abituando all'utilizzo di plastiche supercroccanti. pazzesco anche montare ruote da 17 pollici oppure addirittura da 18 che inficiano sicuramente il confort. prodotto non completamente riuscito ma migliorabile sotto molti aspetti. tutt'è aspettare 10 anni e due nuove versioni. ottima recensione e like 225.
Ho il modello del 2016 con cambio automatico, in città consuma tra i 5.2/5.8 l/100km in base allo stile di guida se molto rilassato o se si va di fretta😅 Per quanto riguarda l'extraurbano sta sui 4.2/4.5 l/100km (molto meglio viaggiare a 100/110km/h invece che a 130.) Quindi a consumi va meglio il vecchio modello, considerando però che di cavalli ne ha 69...e poi molto meglio il cambio 5 marce rispetto all'e-cvt
@@alex-xl3nt Direi proprio di no. Nel 2015 feci un incidente a bordo dell’Audi Q7 che avevo all’epoca. Viaggiavo a 150km/h in corsia di sorpasso e una Skoda immettendosi nella mia stessa corsia toccò il posteriore della mia auto facendola scodare e rotolare più volte (un po’ la manovra che la polizia in america usa per fermare i criminali, per intenderci). L’auto fece ben 12 giri su se stessa…a bordo c’eravamo io e mia moglie che siamo scesi assolutamente illesi. Giusto qualche graffio, ma anche i medici che ci hanno soccorso erano assolutamente increduli. Devo la vita a quell’auto. Quindi no, non da tutte le auto se ne esce “con il cucchiaio” alle alte velocità. Viaggiando molto ti assicuro che ne ho visti di incidenti in giro…ci sono auto veramente solide. Possono sembrare distrutte da fuori, ma l’importante è che l’abitacolo non subisca deformazioni eccessive.
Scusa tanto, ma in italia è pieno di colline e montagne, perché non l'hai provata anche su qualche strada di montagna? Chi sta in montagna non può acquistarla?
Auto carina, addirittura con i cerchi da 18 che su un segmento A mi sembrano esagerati, però le portiere posteriori non mi piacciono, quel vetro a compasso insomma...
La mia Yaris 1.0 Trend e' un polmone balbettante ,ma in citta' riesco a stare sui 17 ed extra urbano sui 23. La Toyota dice che la Aygo X pesa solo 30kg in meno delle nostre Yaris ma io sinceramente non ci credo consuma molto meno ... pesera' 70 80 kg in meno.
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 credo che durerà più di me quello macchina certo, però è veramente frustrante da guidare, più affondi e più non va. Forse è per colpa mia che non consuma poco 😂😂 sto sempre a tavoletta
@@giudan lo so, lo so bene, ma 1) non é normale che per avere un po’ di brio uno debba sempre stare col motore tirato, a maggior ragione in città 2) anche esprimendo tutta la sua coppia 91 Nm sono veramente pochi, figuriamoci in salita e/o con persone a bordo
Peccato perchè per essere una piccola city car la linea è accattivante, avessero messo un motore turbo e qualche cavallo in più questa macchina avrebbe spopolato.
Mi chiedo il senso di questa roba, sinceramente. Dovrebbe essere una city car, ma per questo c'è già l'Aygo normale, che senso ha questa? Che senso ha rendere suv/crossover una fottutissima city car il cui obiettivo dovrebbe essere tutt'altro rispetto a quello di avere un assetto rialzato? Ma, soprattutto, cos'ha in testa la gente per arrivare a volerla davvero comprare, visto che ne vedo ormai ovunque (si piange tanta miseria riguardo ai prezzi attuali delle auto, però tutti con la macchina nuova eh)?
Francamente incomprensibile la scelta di non farla anche microibrida. Cioè per l'amor del cielo, consuma poco, ma poteva fare quegli 1-2 km/litro in più in città con la semplice aggiunta di una piccola batteria e di un motore nel cambio o anche collegato alla cinghia, quantomeno per recuperare energia in frenata.
e lo si vede dalle garanzie che danno alle loro auto...altro che gli italiani haahahahhahhaha pochi modelli e con solo 2 anni di garanzia hahaahhaahha e menomale che sono auto affidabili haahahahhahahahahhh.se sono così affidabili,perchè non ampliano la garanzia? haahahahahahhahaahhahahahahhha
Il problema è che per la versione trend, tra finanziamento e altri oneri, la si va a pagare oltre 19k (nonostante i vari bonus). Fin troppo, chissà se a fine anno scenderanno un po' questi prezzi.
Comunque il finestrino a compasso non si può vedere nel 2023.. con i prezzi che queste auto hanno raggiunto.. è da quando è nata nel 2005 che c’è il finestrino a compasso dietro, dopo 18 anni e i prezzi delle auto alle stelle non pensate sia doveroso un miglioramento? A parte la retrocamera e il display diciamoci la verità: quest’auto non è sostanzialmente cambiata.. solo nella forma ma non nella sostanza, è tutto ciò a parer mio è inammissibile, a quel prezzo..
Non capisco perche Toyota non sviluppi una Aygo Hybrid; con la mia Yaris Hybrid del 2021 il consumo medio per mio uso è 3,7-3,6 l/100 km e ne sono super soddisfatto
Ci stanno abituando al peggio con costi assurdi, siccome la mobilità personale nel giro di 15 anni deve sparire, per non dirlo ti propinano l'elettrico , si l'elettrico implodera niente più auto per nessuno.
Letto i commenti. Posso essere anche d'accordo sul fatto dello spazio dietro, ma a me quest'auto piace, soprattutto se usata come seconda auto. Vorrei chiedere, se qualcuno lo sa: come si comporta in salita?? Visto che in Italia ne siamo pieni...
Io che sono alto come te Francesco nn la prenderei in considerazione, poi questo taglio delle portiere posteriori toglie molto alla praticità e solo dei bambini riuscirebbero a salirci agevolmente. Progetto nuovo, auto dotata di tutti i dispositivi di sicurezza...ma preferisco tenermi la mia Panda che in 6 anni ho sostituito solo la batteria e nn ha difetti come molti fanno credere
Ho guidato la Panda e sono sbalordito: è stupenda, comodissima, si guida alti, sembra un minisuv, digerisce benissimo buche e pavè, sterzo e frizione due vere piume, tasto city per parcheggiare in due secondi, leva cambio alta e praticissima, motore ottimo, e molto parco in ogni situazione, non avrà questo, non avrà quello..sarà pure criticata ma se la si prende con qualche accessorio in più per la sicurezza poi per quello che fa lo fa strabene..l'unica cosa che consiglierei è di non correre sul bagnato con la Panda, per il resto come comfort e piacere di guida in città è difficile trovare di meglio..
Non si dice però che le portiere dietro non si aprono bene, e non si riesce ad entrare. Ad esempio la vw up dietro si sale benissimo, nell' aygo se non sei un contorsionista non si sale. Provare per credere.
Verissimo: la portiera non si apre neanche a 45° ed è spigolosa, quando entri sbatti la testa ogni 3x2, e una volta dentro non puoi abbassare una mazza perchè il vetro si apre a compasso..sinceramente poi posteriormente con quei fanali non è che mi faccia impazzire...
Considerando che e' automatica come consumi non e' malaccio ma non mi sembra neanche questo miracolo...in extraurbano e autostrada ho gli stessi consumi con una Mazda 2 del 2015 90cv manuale. Non trovo comunque molto senso ai cerchi da 18 su una macchina del genere, qualcuno mi illumina se può aver un senso pratico oltre alla sola estetica?
I consumi di un'automatica sono superiori soltanto a quelli di una manuale guidata da uno veramente bravo nella guida. La maggioranza invece cambia quando se lo ricorda e con un cambio automatico consumerebbe molto meno.
Molto gradevole esteticamente e motore bomba che consuma relativamente poco.. peccato per quelle diavolo di portiere posteriori altrimenti sarebbe stata una citycar perfetta
Ma una macchinina da città che mi vanno a mettere dei paracolpi per i graffi e poi mi mettono i cerchi da 18 che senso ha? Una macchina che gli spazzi interni sono molto piccoli per non parlare che gli sportelli posteriori non si aprono in modo comodo per chi sale o scende, lunotto dietro che se non ci fosse stato non cambierebbe nulla, per quando io odia le Fiat, ma 100 volte meglio una panda per quanto riguarda la comodità, onestamente io l avrei paragonata ad una Renault twingo che per quanto mi riguarda è nettamente più comoda nonostante le stesse misure, ma almeno li si riesce a salire in modo più comodo e i cerchi non sono ridicoli come quelli e sopratutto il lunotto è molto più ampio. Comunque i prezzi di ste macchinette per me è troppo eccessivo, sono le stesse sito di 10 anni fa ma con prezzi di auto di segmento più alto di qualche anno fa, mi alzare i prezzi ma alzate anche le qualità, le plastiche sono ridicole ormai. Ci stanno spingendo a non comprare più auto a a vivere la giornata a piedi e con i mezzi pubblici, ridicoli.
Ma davvero noi italiani riusciamo a denigrare auto come la Panda che in confronto è un auto di lusso e costa pure 3-4 mila euro meno in media? Solo io vedo solo interni imbarazzanti, vetri posteriori a compasso ed i pannelli porta con lamiera verniciata a vista? Poi magari sono più importanti i cerchi da 18” e lo schermo gigante.
Bruttissima di estetica ma quello e´ soggettivo...a poco meno si porta a casa l´equivalente CVT suzuki (ignis oppure Swift). COn la swift in citta sono sui 5.9 L/100km calcolati alla pompa....onestamente preferivo la vecchia AYGO: piu carina e sbarazzina....questa mi fa storcere il naso, in aprticolare il frullino 3 cilindri....
@@massimilianorighi6427 si, i dati sono sempre indicativi....sono ancora sotto i 10k km e il CVT cmq un pelo di più consuma. Mi spiace che Toyota non riesca a incontrare certe porzioni di clientela onestamente...ero un felice possessore di Yaris Hybrid, ma poi hanno tirato fuori quella nuova assieme alla cross che con la precedente non ci azzecca nulla...stessa cosa con la Aygo... onestamente é un peccato.
perdonatemi, non vuole essere una polemica ...... di auto ne capisco il giusto, ma un 1000 che fa 16km/l ......... non è che consuma molto ! tra l'altro con un propulsore di nuova concezione, io con la mia tristissima panda del 2001 1200 dynamic faccio li stessi km/l...........boh !
Peccato che i passeggeri posteriori non devono avere le gambe.... veramente peggiorato il posteriore.....praticamente e fatta per due passeggeri una delusione.
Non si è parlato di prezzo di listino. Considerando l'allestimento molto ricco non dovrebbe essere economico. Peccato per i cerchi da 17 o fa 18 pollici che, secondo me, sono esageratamente grandi per una vettura come questa. Peccato anche perché fra poco più di 10 anni da ora non si potrà più comprare come veicolo nuovo. Infatti, dal 01 Gennaio 2035 si potranno comprare solo veicoli a trazione elettrica. Un vero peccato.
@@cowERIKA Con 13500 Euro io avrei potuto comprare una Dacia Sandero StreeWay. Avrei, ma non l'ho comprata. Dal 01 Gennaio 2035 si potranno comprare solo automobili a trazione elettrica. Questo farà scomparire rapidamente tutte le altre. Preferisco aspettare il più possibile prima di fare il "grande passo".
io l'ho presa perchè mi hanno supermegaiper valutato l'usato, quindi alla fine l'ho pagata 10mila... in caso se l'elettrico dovesse fare passi da gigante anche nel segmento A, senza costare il doppio rispetto alla benzina farò le mie valutazioni, ma al momento trovo più comodo un benzina con degli ADAS così buoni
@@drivingcars80 una risposta prevedibile. Avevo una yatis ts 133 cv del 2008 presa nuova, meravigliosa. Facevo 18 km litro. Venduta nel 2020 con 300 mila km.
Carina come estetica ma per il resto è una ciofeca, porte posteriori praticamente inutili, una 2 +2 poi ci voleva con 90cv e magari mild hybrid, costa uno sproposito
Per chi critica, vorrei ricordare che Toyota è sempre leader vendite ed affidabilità.
Esatto
e quindi? siccome vende non si può criticare?
Anche Hyundai non scherza,la differenza che i sud Coreani non sono da meno,anzi direi che sono più avanzati come modelli..
La vedrei bene con un bel 1500 a gasolio da 120 cv
Ok
Buonasera, ho questo modello già da diversi mesi e vorrei commentare i vostri risultati. All'inizio anch'io riscontra o questi consumi, ma con il passare dei chilometri e l'esperienza di guida, i consumi sono scesi moltissimo. Dopo 9000 chilometri ho mantenuto una media di 4,6 litri ogni 100 chilometri ed il consumo continua a scendere. Sono pienamente soddisfatto dell'acquisto
La tua è cambio automatico
@@beatriceborderi1356sono tutte cambio automatico le toyota da tanti anni ormai
Confermo presa per mia moglie mai sotto i 16 km litro in superstrada anche i 30 km litro!
30 km a litro? gran balla io possiedo un active cambio automatico e so quanto consuma
@@mauromurineddu9123 parlo di superstrada in città i 18 km/litro. La mia chr il contrario 25 in città e 18 in superstrada. Poi dipende che uso devi farne.
Francesco
La c1 che avevo qualche anno fa. 1000cc 68cv. Quindi stessa potenza.
Andava molto bene. L'ho data via solo perché volevo una più grande.
Freno motore notevole, meglio della Cmax 90cv. In velocità e molto confortevole e sciolta. Regina delle rotatorie. Non mi sono ancora abituato alla partenza ( 5marce 17")...curva da sola e davanti non gli scappa nessuno (guida autonoma livello 2)
Mi potete dire se la distribuzione è a catena o a cinghia?
@@lee-enfield0247 catena di distribuzione, il motore è il 1KR-FE se vuoi vederti le specifiche tecniche
Ho potuto provare l'auto in questione per una settimana ,in citta non più dei 16 km/l, in extraurbano su statali da 90km orari e 70 km ho fatto ben 25 km/l. In tangenziale a 110 km orari con 21km/l . Stupito alla grande , non l'ho provata su strade di montagna ma direi che non va bene , io sono 182 cm e dietro di me non si sta perniente comodi, le portiere dietro si aprono poco .il bagagliaio è capiente, è dotata di tutti i confort, come macchina per due /tre persone la consiglierei ,a me è piaciuta ,il prezzo è alto ,ma ormai non ci si stupisce
La Kia Picanto e la Hyundai i10 sono proprio un altro mondo per lo spazio interno. Ed hanno le stesse dimensioni
Beh se è per questo anche la mia Yaris mk1 che è ancora più compatta di questa Aygo è nettamente più spaziosa (bagagliaio compreso)... ma è altrettanto vero che non si può dire lo stesso in fatto di standard di sicurezza (passiva)...
@@ilCALABROneITALYanola Yaris è un segmento più alto e comunque è più grande di questa non puoi paragonarla a questa o alla i10, se avessi avuto una twingo allora si
@@ilCALABROneITALYano si avevo capito e infatti ti dicevo che non puoi paragonarla essendo un altro segmento
@@kris180686 Ok, avevo compreso anch'io circa il fattore categorie ed ho ben chiaro il quadro... altresì immagino capirai bene che costituisca altrettanto FATTOre quello delle riportate dimensioni... ti pare?
Ergo; sono cambiate molte cose in questi anni essendo che ai tempi Yaris con la sua prima serie rappresentava una sorta di "ibrido"(tanto per rimanere nel "mood" della casa) fra un segmento A/B (come la conterranea Nissan Micra ad es) tant'è vero che in quel periodo la Aygo non era neanche ancora contemplata e la Yaris doveva in qualche modo quindi ricoprire entrambi i ruoli...
@@ilCALABROneITALYano adesso o capito,si hai ragione ma parliamo di auto di molti anni fa,dove c era la moda del fare gli spazi interni molto ampi e luminosi,e automaticamente le auto fuori risultavano piccole ma dentro erano immense,oggi invece è tutto l opposto,ma credo siano costretti anche per gli elevati optional di sicurezza e cablaggi vari,cose che anni fa si sognava di avere
A che servono i cerchi da 18?
Sono belli. Io voglio metterli sul mio apino 50.
Plauso a Toyota per aver tenuto una segmento A in gamma, ma secondo me il risultato finale non è per nulla pratico. Hanno dato troppa rilevanza a stile e infotainment, sacrificando tutti gli altri aspetti, decisamente più importanti in questo segmento: spazio interno angusto, finestrini a compasso, cerchi in lega da 18 che saranno anche belli ma limitano lo spazio interno, sono scomodi in città e fanno spendere di più quando si devono cambiare le gomme… non so, secondo me il giusto mix tra stile, dotazione e praticità lo hanno le due coreane Picanto e i10, molto più pratiche e spaziose nonostante siano meno lunghe. Il 1.0 benzina Toyota che ho provato sulla Aygo X di un amico poi l’ho trovato piuttosto fiacco paragonato anche solo al Firefly FIAT, che seppure non sia un fulmine l’ho trovato leggermente più scattante.
Sono parzialmente d'accordo con te, nel senso che per me (sarò campanilista) la Panda è ancora la migliore del segmento per ricetta. Come questa Aygo X anche le coreane sono piene di fronzoli inutili e, soprattutto, hanno i paraurti molto esposti agli urti, cosa che la Panda specie negli ultimi modelli non ha (sono di plastica nera).
In più l'italiana ha 6 marce ed è microibrida. Se non fosse per la questione sicurezza in cui la Panda paga qualcosa non ci sarebbe paragone nonostante i 10 anni di differenza tra i progetti
C e anche la twingo che non è male
La tenuta di strada ottima.
Il consumo sui 20 litro. In 55.000km percorsi.
La distribuzione è a catena o a cinghia?
Se devo rimanere nel Segmento A andrei su Kia Picanto, Hyundai i10 e Suzuki Ignis.
Offrono più spazio a bordo, tecnologia uguale e una qualità leggermente maggiore (non hanno quella orribile lamiera a vista nell'abitacolo ed hanno dei finestrini posteriori veri).
La Suzuki poi volendo hai il 4x4 ed il Mild Hydrid.
Lodevole comunque che Toyota mantenga ancora una citycar nel suo listino. Macchine che stanno scomparendo.
Suzuki però è leggermente più grossa. Molto fluida di meccanica, ma il motore rimane molto lento.
buonasera. non è accettabile che il primo costruttore al mondo, oppure il secondo poca differenza fa, propini a noi utenti una vettura nel 2023 con i vetri posteriori a compasso e con un angolo di apertura insufficiente. anche il motore non si segnala ne per prestazioni da calcio nella schiena ma neppure da consumi record. gli interni non sono male ma toyota ci sta abituando all'utilizzo di plastiche supercroccanti. pazzesco anche montare ruote da 17 pollici oppure addirittura da 18 che inficiano sicuramente il confort. prodotto non completamente riuscito ma migliorabile sotto molti aspetti. tutt'è aspettare 10 anni e due nuove versioni. ottima recensione e like 225.
Ho il modello del 2016 con cambio automatico, in città consuma tra i 5.2/5.8 l/100km in base allo stile di guida se molto rilassato o se si va di fretta😅
Per quanto riguarda l'extraurbano sta sui 4.2/4.5 l/100km (molto meglio viaggiare a 100/110km/h invece che a 130.)
Quindi a consumi va meglio il vecchio modello, considerando però che di cavalli ne ha 69...e poi molto meglio il cambio 5 marce rispetto all'e-cvt
A 130 in caso d’incidente ti raccolgono con il cucchiaino.
con qualunque macchina ti raccolgono col cucchiaino a 130@@drivingcars80
@@alex-xl3nt Direi proprio di no. Nel 2015 feci un incidente a bordo dell’Audi Q7 che avevo all’epoca. Viaggiavo a 150km/h in corsia di sorpasso e una Skoda immettendosi nella mia stessa corsia toccò il posteriore della mia auto facendola scodare e rotolare più volte (un po’ la manovra che la polizia in america usa per fermare i criminali, per intenderci). L’auto fece ben 12 giri su se stessa…a bordo c’eravamo io e mia moglie che siamo scesi assolutamente illesi. Giusto qualche graffio, ma anche i medici che ci hanno soccorso erano assolutamente increduli.
Devo la vita a quell’auto.
Quindi no, non da tutte le auto se ne esce “con il cucchiaio” alle alte velocità.
Viaggiando molto ti assicuro che ne ho visti di incidenti in giro…ci sono auto veramente solide. Possono sembrare distrutte da fuori, ma l’importante è che l’abitacolo non subisca deformazioni eccessive.
Lei ha superato il limite di velocità autostradale di ben 20 kmh. Favorisca patente e libretto...
Scusa tanto, ma in italia è pieno di colline e montagne, perché non l'hai provata anche su qualche strada di montagna? Chi sta in montagna non può acquistarla?
Buongiorno, le palette dietro al volannte per cambiare sono incluse di serie o vanno montate a prezzo aggiuntivo?
Vi prego testate in maniera approfondita la nuova corolla 1.8
C’è anche la versione 4x4 ? Grazie
no
Per questo motivo che panda è meglio
Considerando che a Roma non piove da una vita, ma quando l'avete girato questo video???
Ma i recensori di auto in Italia sono tutti sopra il metro e 90 (Galeazzi escluso hahaha)? È un requisito fondamental per recensire le auto?😂😂
Auto carina, addirittura con i cerchi da 18 che su un segmento A mi sembrano esagerati, però le portiere posteriori non mi piacciono, quel vetro a compasso insomma...
Sulla versione cambio automatico si può montare impianto gpl?
Sulla Yaris il 1.0 è un polmone pauroso e non fa più di 14 al litro in città
La mia Yaris 1.0 Trend e' un polmone balbettante ,ma in citta' riesco a stare sui 17 ed extra urbano sui 23. La Toyota dice che la Aygo X pesa solo 30kg in meno delle nostre Yaris ma io sinceramente non ci credo consuma molto meno ... pesera' 70 80 kg in meno.
Confermo che è lenta come una merda però sto sui 16-18 in citta
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 credo che durerà più di me quello macchina certo, però è veramente frustrante da guidare, più affondi e più non va. Forse è per colpa mia che non consuma poco 😂😂 sto sempre a tavoletta
@@cekback8829il motore aspirato esprime la coppia superati (in questo caso) un elevato numero di giri, quando senti il rombo in pratica
@@giudan lo so, lo so bene, ma 1) non é normale che per avere un po’ di brio uno debba sempre stare col motore tirato, a maggior ragione in città 2) anche esprimendo tutta la sua coppia 91 Nm sono veramente pochi, figuriamoci in salita e/o con persone a bordo
Peccato perchè per essere una piccola city car la linea è accattivante, avessero messo un motore turbo e qualche cavallo in più questa macchina avrebbe spopolato.
Ciao a tutti ho appena preso una toyota aygo x.
Vi chiedo un aiuto ma non riesco a capire come si ripiegano gli specchietti esterni?
Questo è il genere di auto che mi fa preferire l'acquisto di una Grande Punto con 400.000 km
😂😂😂😂😂😂👍
Ma pure una BMW di 10 anni fa
😂😂😂😂😂😂
Mi potete dire se la distribuzione è a catena o a cinghia?
A catena
Almeno è affidabile + la marca toyota è conosciuta al mondo che dura nel tempo.
Mi chiedo il senso di questa roba, sinceramente. Dovrebbe essere una city car, ma per questo c'è già l'Aygo normale, che senso ha questa? Che senso ha rendere suv/crossover una fottutissima city car il cui obiettivo dovrebbe essere tutt'altro rispetto a quello di avere un assetto rialzato? Ma, soprattutto, cos'ha in testa la gente per arrivare a volerla davvero comprare, visto che ne vedo ormai ovunque (si piange tanta miseria riguardo ai prezzi attuali delle auto, però tutti con la macchina nuova eh)?
Si compra a rate come ormai fanno quasi tutti.
Questa ha sostituito l’aygo
@@Gusfezio L'aygo mi risulta esserci ancora a dire il vero
@@degronti risulta da dove? La Aygo è fuori produzione come C1 e 108
Se non ho la macchina nuova non esco neanche di casa
Francamente incomprensibile la scelta di non farla anche microibrida. Cioè per l'amor del cielo, consuma poco, ma poteva fare quegli 1-2 km/litro in più in città con la semplice aggiunta di una piccola batteria e di un motore nel cambio o anche collegato alla cinghia, quantomeno per recuperare energia in frenata.
poi te la facevano pagare 25k
I giapponesi sono sempre il top
e lo si vede dalle garanzie che danno alle loro auto...altro che gli italiani haahahahhahhaha pochi modelli e con solo 2 anni di garanzia hahaahhaahha e menomale che sono auto affidabili haahahahhahahahahhh.se sono così affidabili,perchè non ampliano la garanzia? haahahahahahhahaahhahahahahhha
Qui ti sei distrutto da solo , i più tirchi a dare la garanzia sono proprio i tedeschi li solo due anni 😂
@@angelocanonico3775 la mia Mini ha l’estensione a 5…che non ho nemmeno pagato, mi è stata offerta.
Il problema è che per la versione trend, tra finanziamento e altri oneri, la si va a pagare oltre 19k (nonostante i vari bonus). Fin troppo, chissà se a fine anno scenderanno un po' questi prezzi.
Je viens de l’acheter en France , ce modèle coûte 25000 euros .....
Lei venga ad acquistarla in Italia, con uno stipendio italiano 😄
Acquistata versione trend questo mese con finanziamento e ritiro usato pagata 15850 totali.
con rottamazione di una euro zero, pagata 15K contanti. 5000 sconto rottamazione.
@@gaetanomarcotrigiano1801ma con cambio automatico? Mi sembra poco...
Quale mi consigliereste tra questa e la Lancia Ypsilon?
Comunque il finestrino a compasso non si può vedere nel 2023.. con i prezzi che queste auto hanno raggiunto.. è da quando è nata nel 2005 che c’è il finestrino a compasso dietro, dopo 18 anni e i prezzi delle auto alle stelle non pensate sia doveroso un miglioramento? A parte la retrocamera e il display diciamoci la verità: quest’auto non è sostanzialmente cambiata.. solo nella forma ma non nella sostanza, è tutto ciò a parer mio è inammissibile, a quel prezzo..
Cerchi da 18, su una citycar 1.0 70 cv...
Sembra un passeggino 😂
@@glaucox9730ho riso molto 😂😂
Non capisco perche Toyota non sviluppi una Aygo Hybrid; con la mia Yaris Hybrid del 2021 il consumo medio per mio uso è 3,7-3,6 l/100 km e ne sono super soddisfatto
Buonasera, ma esiste la versione con GPL di questa Toyota AygoX ?
No 😢
no
Ci stanno abituando al peggio con costi assurdi, siccome la mobilità personale nel giro di 15 anni deve sparire, per non dirlo ti propinano l'elettrico , si l'elettrico implodera niente più auto per nessuno.
Letto i commenti. Posso essere anche d'accordo sul fatto dello spazio dietro, ma a me quest'auto piace, soprattutto se usata come seconda auto.
Vorrei chiedere, se qualcuno lo sa: come si comporta in salita??
Visto che in Italia ne siamo pieni...
Io che sono alto come te Francesco nn la prenderei in considerazione, poi questo taglio delle portiere posteriori toglie molto alla praticità e solo dei bambini riuscirebbero a salirci agevolmente. Progetto nuovo, auto dotata di tutti i dispositivi di sicurezza...ma preferisco tenermi la mia Panda che in 6 anni ho sostituito solo la batteria e nn ha difetti come molti fanno credere
Ho guidato la Panda e sono sbalordito: è stupenda, comodissima, si guida alti, sembra un minisuv, digerisce benissimo buche e pavè, sterzo e frizione due vere piume, tasto city per parcheggiare in due secondi, leva cambio alta e praticissima, motore ottimo, e molto parco in ogni situazione, non avrà questo, non avrà quello..sarà pure criticata ma se la si prende con qualche accessorio in più per la sicurezza poi per quello che fa lo fa strabene..l'unica cosa che consiglierei è di non correre sul bagnato con la Panda, per il resto come comfort e piacere di guida in città è difficile trovare di meglio..
Sicuramente va meglio di una TOTAL ELETTRICA !!! W il termico
Quando costa.
Ma perché la continui a chiamare cross??
Non si dice però che le portiere dietro non si aprono bene, e non si riesce ad entrare. Ad esempio la vw up dietro si sale benissimo, nell' aygo se non sei un contorsionista non si sale. Provare per credere.
o che dietro i finestrini non ci sono proprio...
Verissimo: la portiera non si apre neanche a 45° ed è spigolosa, quando entri sbatti la testa ogni 3x2, e una volta dentro non puoi abbassare una mazza perchè il vetro si apre a compasso..sinceramente poi posteriormente con quei fanali non è che mi faccia impazzire...
Considerando che e' automatica come consumi non e' malaccio ma non mi sembra neanche questo miracolo...in extraurbano e autostrada ho gli stessi consumi con una Mazda 2 del 2015 90cv manuale. Non trovo comunque molto senso ai cerchi da 18 su una macchina del genere, qualcuno mi illumina se può aver un senso pratico oltre alla sola estetica?
I consumi di un'automatica sono superiori soltanto a quelli di una manuale guidata da uno veramente bravo nella guida. La maggioranza invece cambia quando se lo ricorda e con un cambio automatico consumerebbe molto meno.
Franchesco molto bello ❤
Preferìsco Ignis. Anche questa non è male però gli spazi sono risicati...
Stupenda
Molto gradevole esteticamente e motore bomba che consuma relativamente poco.. peccato per quelle diavolo di portiere posteriori altrimenti sarebbe stata una citycar perfetta
Motore bomba? Se qualcuno ti spinge dietro....
@@scandinavian75probabilmente viaggia a tavoletta
Anno nuovo prendo la Yaris con il motore 130cv
Perché con 72cv si fa troppa fatica in salita.
ricorda però che sono 130 cv "eco"
rispetto a qualsiasi auto con 130cv veri (tanto per dirne una, un 1.8 twin spark) non è esattamente la stessa cosa
Che prezzo ha la versione cambio automatico???
Io pagata 16500 versione trend CVT
@@folkdrakito62325 anni fa con 17k ti prendevi un volvo v40
@@hugentus2021e con le lire ti portavi a casa una jaguar 😅
@@hugentus2021n quale universo una V40 nuova costava 17.000 euro?
@@folkdrakito6232che coraggio..
Se l'avessero fatta con un 1.0 3 cilindri TD avrebbe fatto 30km/l
Ma una macchinina da città che mi vanno a mettere dei paracolpi per i graffi e poi mi mettono i cerchi da 18 che senso ha? Una macchina che gli spazzi interni sono molto piccoli per non parlare che gli sportelli posteriori non si aprono in modo comodo per chi sale o scende, lunotto dietro che se non ci fosse stato non cambierebbe nulla, per quando io odia le Fiat, ma 100 volte meglio una panda per quanto riguarda la comodità, onestamente io l avrei paragonata ad una Renault twingo che per quanto mi riguarda è nettamente più comoda nonostante le stesse misure, ma almeno li si riesce a salire in modo più comodo e i cerchi non sono ridicoli come quelli e sopratutto il lunotto è molto più ampio. Comunque i prezzi di ste macchinette per me è troppo eccessivo, sono le stesse sito di 10 anni fa ma con prezzi di auto di segmento più alto di qualche anno fa, mi alzare i prezzi ma alzate anche le qualità, le plastiche sono ridicole ormai. Ci stanno spingendo a non comprare più auto a a vivere la giornata a piedi e con i mezzi pubblici, ridicoli.
Cerchi da 17 o 18 pollici.
Non oso pensare quanto si deve spendere per6un cambio di pneumatici.
Molto bella esteticamente ma deludente su tutto il resto , in primis per lo spazio. Avessero almeno messo un motore più potente e a gpl.
Ma davvero noi italiani riusciamo a denigrare auto come la Panda che in confronto è un auto di lusso e costa pure 3-4 mila euro meno in media? Solo io vedo solo interni imbarazzanti, vetri posteriori a compasso ed i pannelli porta con lamiera verniciata a vista? Poi magari sono più importanti i cerchi da 18” e lo schermo gigante.
cos’è sta scatoletta?
Bruttissima di estetica ma quello e´ soggettivo...a poco meno si porta a casa l´equivalente CVT suzuki (ignis oppure Swift). COn la swift in citta sono sui 5.9 L/100km calcolati alla pompa....onestamente preferivo la vecchia AYGO: piu carina e sbarazzina....questa mi fa storcere il naso, in aprticolare il frullino 3 cilindri....
In extra urbano sto sui 4,4lt/100km con una 90cv manuale del 2018
@@massimilianorighi6427 si, i dati sono sempre indicativi....sono ancora sotto i 10k km e il CVT cmq un pelo di più consuma. Mi spiace che Toyota non riesca a incontrare certe porzioni di clientela onestamente...ero un felice possessore di Yaris Hybrid, ma poi hanno tirato fuori quella nuova assieme alla cross che con la precedente non ci azzecca nulla...stessa cosa con la Aygo... onestamente é un peccato.
@@danielesalvigni io ho 104.000 km
consumi molto bassi ma gli interni 🤣 ha le plastiche vive come la mia ypsilon di vent'anni fa
73 cavalli ma non ne ha 72?
6l/100 mixed
Questa macchina a 10 mila euro ok , ma a quasi 20 mila euro bisogna essere veramente fessi !
perdonatemi, non vuole essere una polemica ...... di auto ne capisco il giusto, ma un 1000 che fa 16km/l ......... non è che consuma molto ! tra l'altro con un propulsore di nuova concezione, io con la mia tristissima panda del 2001 1200 dynamic faccio li stessi km/l...........boh !
Auto a cui non darei più di 10.000€. Piuttosto me ne vado su un usato sw. Per ste scatolette non si dovrebbero dare tanti soldi.
Si abimo vista da tanto ma cera schitto i prezzi non ci interessa tuttecueste cose
Questa Aygo oppure una Fiat 500 ?????????
Nessuna delle due. Hyundai i10 oppure Kia picanto
Suzuki ignis, per me la migliore del segmento
Dietro sembra che l’abbiano tamponata…
Il raggio di sterzata non è "ottimo". Ho la aygo da circa tre anni e il 🎉raggio di sterzata della mia Opel meriva è migliore.!
I consumi non sono poi così buoni eh
Buona
Peccato che i passeggeri posteriori non devono avere le gambe.... veramente peggiorato il posteriore.....praticamente e fatta per due passeggeri una delusione.
Si ma metti le mani al volante quando guidi!😂
Il camion in terza corsia non di può vedere, da prendere a pugni..
Non ci vuole molto a capire che è una scatoletta di simmenthal
Non si è parlato di prezzo di listino.
Considerando l'allestimento molto ricco non dovrebbe essere economico.
Peccato per i cerchi da 17 o fa 18 pollici che, secondo me, sono esageratamente grandi per una vettura come questa.
Peccato anche perché fra poco più di 10 anni da ora non si potrà più comprare come veicolo nuovo.
Infatti, dal 01 Gennaio 2035 si potranno comprare solo veicoli a trazione elettrica.
Un vero peccato.
Io ho acquistato ieri la versione lounge e prezzo chiavi in mano 17400 euro
@@cowERIKA Con 13500 Euro io avrei potuto comprare una Dacia Sandero StreeWay.
Avrei, ma non l'ho comprata.
Dal 01 Gennaio 2035 si potranno comprare solo automobili a trazione elettrica.
Questo farà scomparire rapidamente tutte le altre.
Preferisco aspettare il più possibile prima di fare il "grande passo".
io l'ho presa perchè mi hanno supermegaiper valutato l'usato, quindi alla fine l'ho pagata 10mila... in caso se l'elettrico dovesse fare passi da gigante anche nel segmento A, senza costare il doppio rispetto alla benzina farò le mie valutazioni, ma al momento trovo più comodo un benzina con degli ADAS così buoni
16/l per me beve
"Plus in più"😱 : gravissimo errore linguistico per un presentatore
Secondo
C'è troppa elettronica che disturba la guida,
E alle volte fa un po' di confusione.
Io ci faccio 28 con un litro
Sei mai uscito dal box?
@@drivingcars80 16 mila km in 8 mesi
@@drivingcars80 una risposta prevedibile. Avevo una yatis ts 133 cv del 2008 presa nuova, meravigliosa.
Facevo 18 km litro. Venduta nel 2020 con 300 mila km.
@@alessandro4850 almeno quella aveva una potenza sopportabile
Carina come estetica ma per il resto è una ciofeca, porte posteriori praticamente inutili, una 2 +2 poi ci voleva con 90cv e magari mild hybrid, costa uno sproposito
Motore riciclato della Aygo del 2018 (che aveva consumi tra i 23 e i 28 Km/l), maggiore peso e il resto...
Preferisco di gran lunga panda
È bella sta autovettura