Mil gracias! Todavía no es review definitivo eh, tengo que hacer unos kilómetros más y probarla bien bien para contar todo lo que pueda. Fue como un primeras impresiones, así que estate al tanto!
Muy bueno el video. El tema de la vibración cambia bastante con otras cubiertas mas adaptadas al aafalto. No digo que no va a vibrar a las 8000rpm., pero si que cambia y mucho... Otro punto que no me gusta es el ruido que hace el motor.. despues de todo debemos decir que por su precio si vale la pena comprarla.
q buen video, tengo la misma pero 2020 cambiaron algunas cositas a la 2023 pero sigue siendo una maquina la china, la uso para hacer enduro, trepo cerros y muchas cosas mas y no se queja para nada nunca tuve un problema, para la suspencion delantera la dureza la podes mejorar con el grado de aceite q x cierto se recomienda hacerle un servis a ambas supenciones xq no vienen muy bien q digamos de liquido, en fin es una moto muy divertida para tierra campos y demas, para alguien q quiere empezar en el hambiente este, la super recomiendo no se van arrepentir saludos genio!
ah y escuche q medis lo mismo q yo 1,60 para llegar bien lo q hice fue aflojar el cristo donde agarra los barrales y subirlos nada 2 o 3 cm y vas a llegar un poquito mejor al piso q realmente hace la diferencia espero q te sirva
Buenisima presentación. Me encanta que te animes a seguir aprendiendo y tu humildad de confesarlo.ven que zona hiciste esa prueba ? Sierras de que lugar?
Muy buen video,estoy interesado en comprar esta moto y me sirvió mucho tu explicación,muy linda la moto y el andar que tiene se ve lindo también, felicitaciones por el video y por ser las primeras veces que endureas la piloteaste muy bien,saludos genio 🤙🏻
Te felicito por la moto loco, buen video.. si tenes la posibilidad proba la rvm cz 250 r, para sacarte la duda la cr 250r si es patentable para la calle, y todas son copias de la crf 250 2013 /2017. Por mi canal tengo varios videos de la moto y el motor nc 250. Nuevamente felicidades, me gusto el video
Muchas gracias hermano! Que notición si es así jajaja, ya tengo próxima moto! Se ve hermosa la R, y si puede circular en calle es un golazo de arco a arco. Si tengo la chance, no la dudo
Yo ahora tengo una beta tr 200 y es mas que la 250, justamente porque la relacion peso potencia es mejor, la 200 pesa 130kg y anda muuuy lindo, a mi gusto es mas que el tornado y vale 1/4. Esta es una moto que me esta llamando mucho la atencion tambien, se la ve muy linda, me falta probarla nomas
Compartía tu pensamiento, tuve beta tr y también la 250. Anda muy bien en precio calidad, pero las vibraciones son bastantes hincha pelotas… te subís a un tornado o Xtz y no queres saber más nada con algo chino. Ni hablar de la caja y mono shock de la beta que son un punto muy débil…
Parece re linda moto, yo tengo una cb300f y la uso para ir a la facultad de noche y la verdad que quiero otra cosa por seguridad. Estoy buscando una que cumpla para llevarme a la facu y tambien para empezar en el enduro y andar por tierra, no se cual jajaja
Esta te va a re servir para eso. Yo la uso para calle también. Lo único es que las cubiertas con tacos originales te las vas a fulminar en poco tiempo si les das asfalto. Yo con 2300 km que les hice (mayoría en asfalto) se re comieron. Quedaron al 30% maso en el medio. Para calle esta es una re desubicada como viene jajaja, pero yo ahora la hice motard y le doy asfalto hasta cansarme. Me encanta
La "R" no trae luces ni nada no debe ser legal para circular en calle y lo bueno es que tiene 10 hp mas que la T, La que te compraste es ideal, vos que vivis en mendoza, para ir hasta los lugares donde podes hacer off, pero andando en la moto , si te hubieses comprado la "R" no la podrias usar eventualmente en ciudad y ademas deberias llevarla en trailer , muy bueno lo que contas de la moto , los pro y contras, y ñp del ensamblado y como le "acomodaste el torque a la tornilleria" , te super felicito por la compra... quiero una jajjajaj
Una vez que empieces a tomarle la mano a todas las tecnicas de enduro, te vas a dar cuenta lo superiores que son ese tipo de motos comparadas con las de asfalto. Buen video
Yyyyh, sí, pero para el enduro va como trompada. Prefiero dejarla así y andar tranqui. Ayer la rutee después de una salida por tierra larga y venía contento a 75 maso. Si la hago motard, ahí sí le compro otra corona para ese set de ruedas
Muy buenos los videos. Vendí una XMM que disfruté un montón y ahora estoy evaluando que encaro. Estoy viendo la T y la nueva T Pro (una roja que está divina y homologada para calle). Algunas contras con la moto últimamente? Y te pregunto tambien: me podes decir los lugares de los videos porque están espectaculares. Te agradezco.
Gracias hno! La T Pro se ve buenísima. Es un motor un poquito más grande con más potencia, las suspensiones vienen muuucho mejores y trae unos chiches copados, como prensa talones de fábrica y mejores cubiertas. Es un cacho más cara, pero la verdad no está nada mal. Contras hasta ahora el tema de tener que meter mano para carburar, mejorar algunas cositas como los bulones de sujeción de motor y eso, pero nada más. Muy buena me ha salido hasta ahora! Los lugares de los videos son varios. En este es un barrio cerrado en el pedemonte, en los otros la Ruta 13, Carrizal, Potrerillos, El Coco. Siempre en Mendoza. Me faltan varios lugares para ir igual!
Buenas, muy buen aporte haces sobre la experiencia con esta moto. Estoy buscando comprar una cz250r, podrías comentar donde compraste la tuya, q experiencia tuviste en cuanto a servicio postventa, fallas ( si las hubieron), etc. Gracias
Hola hno! Hay un review nuevo donde cuento varias cosas más. Pasate a mirarlo. La R es un misil. Probé una en mi último video y me enamoré. Tiene algunas fallas chotas de calidad de ensamble, pero en ramas generales genial
Estoy re tentado con esta moto! Tengo una Fz16, si, nada que ver. La usaría para ir a laburar a veces, nada de ruta y alguna tierra como la del video. Que decís? Mi otro miedo son las cubiertas en la calle, pero veo que anduviste bien.
Si estás dispuesto a sacrificar cualquier comodidad y conveniencia, y tenés cómo asegurar la moto cuando la dejes estacionada, entrale! El Sábado hice 200 km entre tierra y ruta de alta montaña, y se portó de recontra diez. 3,5 litros cada 100 siempre, iba crucereando a 75 km/h de tablero y contento de la vida. Poder hacer travesías así mientras saltás y trepás lo que se te cante no tiene precio, descubrí. La verdad por ahora me encanta. Lo único que me secó la mente es el escape. Para la próxima, tapones para los oídos o modificación de escape. Ya voy a subir el rejunte de clips que me quedaron de ese día!
Cañón! Una muy buena moto para iniciarse en el enduro. Tengo varios videos más subidos arriba de esta moto, si querés ver mi opinión con varios meses de uso, hay un review más nuevo. Y de problemas, la verdad que 0. Muy conforme
Bien ahí! Tengo un review mucho más nuevo, pasate por el canal y miralo! No se puede poner balanceador, es algo que tiene que venir ya el motor hecho así. Sería como ponerle un cilindro más digamos, no se puede. Mientras no la usés para ruta, no te va a joder
El de 30mm por ahi va a ser un poco mas economico en cuanto a consumo(en ruta mas que nada) en ciudad no te va a gastar nada, a mi la beta tr 200 con el de 32 en ruta me gasta entre 6 y 7 litros los 100km a 90-100km/h ( con relacion corta) y en ciudad me gasta 1 litro los 100km jajaja
Mamita, sube bastannnnnte el consumo! Por ahora, así original, me viene consumiendo 3.5 litros cada 100, parejo. Sea en ciudad o en tierra. Voy a ver si le pongo un carbu más grande, aunque en realidad por ahora probaría recarburar el que trae y concentrarme en accesorios para hacerla más endureable, como cubre carter, llantas o cámaras mejores, los primeros mantenimientos y toda la bola. En cuanto me amigue con la moto y sienta que puedo pilotear más potencia cómodo, seguro algo veré de hacerle al motor. Gracias por los tips!
Con le tema de las vibraciones… un consejito muy barato pero cauteloso es ponerle juntas de goma en toda la tornilleria donde tu cuerpo haga contacto con la moto (manillar, asiento, pedalines). Alguna goma de primerísima calidad, q resista a altas vibraciones, le das la forma de arandela y vas tapando vibraciones.
Ya solucioné! Eran los bulones malardos que trae de fábrica para montar el motor al chasis. Son re finitos y se aflojan todos. Se cambian por: 2x 12mm x 100mm 2x 3/8 x 100 mm 2x 7/16 x 120mm Y la moto es otra
Totalmente, un cañón la motito! Fijate que le hayan hecho los mantenimientos, que los cambios de aceite se hacen bastante seguido. Más que eso, darle cariño y masa jajaja
Buenas me encanta la moto tengo una xmm 250 2017 la quiero cambiar por esta y dinero arriba queria saber que velocidad maxima alcanza ? La mia llega a 115 con el carburador trabajado, por que andaba muy asmatica y tiene 15,5 hp el motor si no me equivoco
Hola hno! Si la querés para ruta, no te la puedo recomendar realmente. Así original de tablero me marca más o menos 107 sin pasarla de 10k vueltas. Con relación más larga llega a 112 de GPS a un poco menos de 10k vueltas. Esta no tiene demasiada potencia más que la tuya. Sí debe ser más liviana, el chasis y las suspensiones mejores. Pero en el motor no vas a sentir tanta diferencia. Y seguramente la sientas más vibradora a esta porque no trae el balanceador que la tuya sí. El motor es básicamente el mismo, menos que este tiene cadena en vez de varillas y no tiene balanceador. Por ahí si querés un cambio mayor, tenés la nueva CZ T Pro que trae un motor un poquito más grande y ya casi con 20 HP, además de mucho mejores suspensiones y otros chiches interesantes. Pero de nuevo, si la querés solo para calle, yo te diría que mires para otro lado
@@Arkoss muchísimas gracias por tu recomendación voy a ver la nueva CZ T PRO o ya he estado pensando en empernarme y ver si puedo llegar a la nueva Kawasaki KLX 300 jajaja o si no también he estado viendo la Corven 250 TRX que opinas ?
De nuevo, no sé para qué uso la querés. La corven L va a ser la misma historia que la XMM. Es casi el mismo motor que la T, pero peores suspensiones y eso. La corven X es un motón, pero trae muchas fallas de fábrica y suelen estar cagadas a palos y mal mantenidas.
Hola que tal ?? La moto es hermosa, me encsnta pero la compraria solo por su diseño, ya que el uso que le daria seria pasear xon mi mujer los fines de semana oor capital. Me sirve esta moto ? O le recomendas la rvm 250L ?
Hola hno! Esta moto para ese uso ni a palos. Vas a vivir angustiado jajaja, no te va a servir para eso. Viene con ruedas de taco que en 3000 km por asfalto desaparecen, no son para eso. No trae estriberas de acompañante El asiento es para una persona y es re angosto La suspe es re blanda porque no está pensada para dos Te vas a volver loco. Como mínimo, andate por la CZL, no la T. Y si no, para calle es muy buena opción la Corven TXR 250L también
@@Arkoss sabes que estuve mirando la Corven y está lindaa ! Pero en facha ni se le acerca a la rvm, está muuuy buena jaja nisiquiera con un cambio de cubiertas decís que va ? Que lastimaaaa! Estuve viendo también la cz250 L. Esa si parece más pensada para calle, pero lo que me genera dudas es el tema del asiento, si puede ir un acompañante. Te felicito por el vídeo hermano muy bueno !
Yyy, con un cambio de cubiertas queda mejor, claro. Pensá que todavía tiene tanque de 7 litros, no tiene traba de dirección, la tapa del tanque es sin llave, no tiene estriberas de acompañante, el asiento no está pensado para confort, el escape es tan fuerte que yo uso tapones de oído, el motor viene sin balanceador (vibra), tiene caja de 5ta y los cambios de aceite son cada 1500 km. Además de todo eso, es más cara que la Corven y que la CZL. Obvio es mil veces más fachera, pero si no la pensás usar en tierra, vas a gastar mucho más que con las otras motos por algo que te va a ser más incómodo. Eso ya queda en vos, viste. Ahora, yo la uso en ambas cosas. Tierra y calle. Me la banco porque la amo y no me importa perder confort por la polivalencia que tiene la moto. Tengo el set de ruedas de calle y el set de tierra, y puedo alternar entre los dos en cuestión de media hora. Incluso en calle es re divertida porque es una bicicleta, pero cómoda ni a palos. No llevo pasajeros, ahí sí creo que se pondría más complicado
De fábrica, 3,5L/100km. Pero anda muy fina así, le falta nafta. Le puse chicler de alta 140 y ahora consume 4,5L/100km, pero anda perfecta. Tené en cuenta que tiene escape y admisión completamente libres, entra tanto caudal de aire que hay que acompañarlo con mucha nafta. Más para el uso en tierra
La R es legal para la calle...lo único que veo malo es que el manual exige mantenimiento cada 2500km (versus los 5000 que son habituales en las motos de calle).
Yyyh, siendo motores que les sacás la recontra bosta todo el tiempo, no lo veo mal. Fuera de lo que exige el manual, si le ponés aceite mineral, no te dura nada. Se degrada rapidísimo. Ahora me cambié a semi sintético de misma graduación a ver si dura más, porque te juro que no se lo dejaría ni más de 1500 km al aceite con cómo lo escupe después. Y pensá que las motos de 1ra que nacen para tierra (CRF 250, YZF250) te piden cambio de aceite cada 10 horas ponele. Por algo es, son motores más comprimidos que calientan una banda y en tierra los llevás a mucha exigencia todo el tiempo. Sobre todo, la T al ser refrigerada por aire, lo remil cocina al aceite. Ahora, sin ir más lejos, yo tenía una Duke 200 y como demasiado tenías que cambiar el aceite cada 5000, idealmente menos. Mismo caso, motor re comprimido, yo le daba firme todo el tiempo, y el aceite así no dura mucho. Depende el uso!
Yo no se hasta que punto sera cierto esto, el motor es un zongshen nc 250 y lo usa la corven touring 250. Seguramente es un motor comun y corriente que si la usas normal, en un uso de enduro y no cross, estiras el cambio de aceite hasta los 5000km, como toda moto normal
Si es para usarla solamente en ciudad, andate a otra moto. Hay modelos mucho más cómodos orientados para eso. Yo la uso en ciudad con llantas de CB 190 y va como trompada, pero cómoda y práctica para nada. Obvio además la tengo para enduro con las ruedas originales. Pero si solo la vas a usar en ciudad, yo me iría a una TXR 250L u otra así
Ojo eh, hablo de la Kayo K2 230, no de la K6 que es la que vos decís. Buscala y la vas a conocer. La CZT me parece mucho mejor armada que la K2, me puse a verla bien el otro día. La verdad le han puesto cariño a la selección de piezas acá
Si viste el video completo, que supongo será si viniste a comentar, menciono que la moto no es para calle, que es para enduro, y que andaba en tierra desde hace 1 semana, así que no soy ningún Travis Pastrana y tampoco digo serlo. Así que no sé si viniste solamente a caretear o si no viste el video entero jajaja
Ahí anda, más viva que nunca. Ya voy a subir otro videito, pasa que no tengo más el casco donde pongo la gopro. En mi insta igual siempre subo alguna historia de la moto. @ alexarkoss
Es verdad, ahora que miro de vuelta dicen 131. No sé de dónde habré sacado 150. Por ahí porque pensé que la Gilera SMX era lo mismo y esa sí pesa más. Mala mía jaja
Mira lo que te digo,cualquier moto incluida esta jawa, es mejor que ese frankestein de benelli....estas motos tienen repuestos porque son equiparables a otras, una gran ventaja de lo genericas que son, pero esos muertos vivos de benelli, donde vas a ir por un ojo, un brazo o un corazón?....tengo una zanella 200 ztt motard y una titan 150, sin duda es un excelente negocio esta moto para todos los propósitos
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
Amigo si vas a darle en senderos mientras aprendes trata de ir con alguien.
Abrazo.✌️💪
El mejor y más honesto review que he visto!! Felicitaciones!!!
Mil gracias! Todavía no es review definitivo eh, tengo que hacer unos kilómetros más y probarla bien bien para contar todo lo que pueda. Fue como un primeras impresiones, así que estate al tanto!
@@Arkoss por supuesto que sí!!! Saludos desde San Rafael-mza
Muy bueno el video. El tema de la vibración cambia bastante con otras cubiertas mas adaptadas al aafalto. No digo que no va a vibrar a las 8000rpm., pero si que cambia y mucho... Otro punto que no me gusta es el ruido que hace el motor.. despues de todo debemos decir que por su precio si vale la pena comprarla.
Excelentiiisimo videooo!! Y no paro de decir que esa moto es hermosaa♥️♥️
Me encanto la moto....felicitaciones x el video...en cualquier momento te llamo para probarla...soy de Mendoza tambien ..👍
muy bueno el video Arkos!!! muy linda la moto!!! Que Dios te la bendiga y a vos en cada viaje hermano!!! muy bueno el audio y los paisajes elegidos!!!
Muchas gracias, Mati! Se aprecian las palabras ❤
Muy completa la review, seguí así Ale!
SOS un capo amigo , me haces acordar a mi xq estoy aprendiendo y disfruto cualquier cosa que hago
Buen video, no te olvides que roberto subió un post, el modelo nuevo 2023 se va a comercializar en china y latinoamerica bajo el nombre de RVM.
Me gustó tu video. Espero los próximos
q buen video, tengo la misma pero 2020 cambiaron algunas cositas a la 2023 pero sigue siendo una maquina la china, la uso para hacer enduro, trepo cerros y muchas cosas mas y no se queja para nada nunca tuve un problema, para la suspencion delantera la dureza la podes mejorar con el grado de aceite q x cierto se recomienda hacerle un servis a ambas supenciones xq no vienen muy bien q digamos de liquido, en fin es una moto muy divertida para tierra campos y demas, para alguien q quiere empezar en el hambiente este, la super recomiendo no se van arrepentir saludos genio!
ah y escuche q medis lo mismo q yo 1,60 para llegar bien lo q hice fue aflojar el cristo donde agarra los barrales y subirlos nada 2 o 3 cm y vas a llegar un poquito mejor al piso q realmente hace la diferencia espero q te sirva
Gracias amigoo
Ando con ganas de comprarla y no importa que vibre en calle.. Me gusta demasiado
Entrale nomás que si te gusta no la vas a sufrir! Yo la uso en calle todos los días de mi vida con unas llantas de CB 190. No hay cosa más divertida
Buen video hermano, tienes mucho potencial para ser youtuber, éxito
Muchísimas gracias papá! Vamos a apuntar a seguir
Excelente video!!!
Gracias papá!
Aguante la estética Cross/Enduro 🤓💪🤘
Buenisima presentación. Me encanta que te animes a seguir aprendiendo y tu humildad de confesarlo.ven que zona hiciste esa prueba ? Sierras de que lugar?
Mil gracias! De verdad!
Es en Mendoza, en un barrio cerrado del pedemonte. Así es el terreno todo por acá igual, en cualquier sendero
Me acabo de comprar una. El miércoles me llega. Mientras veo tu vídeo jaja
Esoooo, felicidades! No te vas a arrepentir.
Metete al grupo de whatsapp si no estás ya, hablame al instagram que tengo en mi canal y te agrego
saludos genio desde catamarca
Saludos hno! Gracias por mirar!
la voy a probar solo para caerme y doblarle todo jajajaj , Felicitaciones!!
Cuando quieras virgennn jajaja, en esta te vas a cagar de angustia si haces review rutero
Gracias papaaa!
JAJAJAJAJAJ esperemos que noo cheee ajjajaaja
Muy buen video,estoy interesado en comprar esta moto y me sirvió mucho tu explicación,muy linda la moto y el andar que tiene se ve lindo también, felicitaciones por el video y por ser las primeras veces que endureas la piloteaste muy bien,saludos genio 🤙🏻
Muchas gracias hno! Si querés ver unas rodadas más intensas, andate a los videos más nuevos que voy agarrándole la mano
Amigo y que diferencia hay con la pro? Por qué ahora jawa saco la T pro
De todo. Suspensiones mucho mejores, motor más vueltero, más potencia, llantas reforzadas. Vale la pena
Ah bueno muchas gracias por la información amigó
Mido 1.62 cuando la compré abra que arreglárselas jaja pero espero que no tengo esa vibración cuando aceleras lindo jaja
Te felicito por la moto loco, buen video.. si tenes la posibilidad proba la rvm cz 250 r, para sacarte la duda la cr 250r si es patentable para la calle, y todas son copias de la crf 250 2013 /2017. Por mi canal tengo varios videos de la moto y el motor nc 250. Nuevamente felicidades, me gusto el video
Muchas gracias hermano!
Que notición si es así jajaja, ya tengo próxima moto!
Se ve hermosa la R, y si puede circular en calle es un golazo de arco a arco.
Si tengo la chance, no la dudo
Que emocion ya la quiero comprar
No te vas a arrepentir! Además la comunidad atrás de la moto te ayuda a resolver todo lo que te pueda pasar de diez
Yo ahora tengo una beta tr 200 y es mas que la 250, justamente porque la relacion peso potencia es mejor, la 200 pesa 130kg y anda muuuy lindo, a mi gusto es mas que el tornado y vale 1/4. Esta es una moto que me esta llamando mucho la atencion tambien, se la ve muy linda, me falta probarla nomas
Compartía tu pensamiento, tuve beta tr y también la 250. Anda muy bien en precio calidad, pero las vibraciones son bastantes hincha pelotas… te subís a un tornado o Xtz y no queres saber más nada con algo chino. Ni hablar de la caja y mono shock de la beta que son un punto muy débil…
En mi caso la 250 tenía mucho más torque y velocidad que la 200 se notaba bastante la diferencia
Parece re linda moto, yo tengo una cb300f y la uso para ir a la facultad de noche y la verdad que quiero otra cosa por seguridad. Estoy buscando una que cumpla para llevarme a la facu y tambien para empezar en el enduro y andar por tierra, no se cual jajaja
Esta te va a re servir para eso.
Yo la uso para calle también. Lo único es que las cubiertas con tacos originales te las vas a fulminar en poco tiempo si les das asfalto. Yo con 2300 km que les hice (mayoría en asfalto) se re comieron. Quedaron al 30% maso en el medio.
Para calle esta es una re desubicada como viene jajaja, pero yo ahora la hice motard y le doy asfalto hasta cansarme. Me encanta
Muy bueno el video...que lindos lugares para endurear..donde es?? Saludos
Gracias! Es Mendoza, adentro de un barrio cerrado en El Challao
La "R" no trae luces ni nada no debe ser legal para circular en calle y lo bueno es que tiene 10 hp mas que la T, La que te compraste es ideal, vos que vivis en mendoza, para ir hasta los lugares donde podes hacer off, pero andando en la moto , si te hubieses comprado la "R" no la podrias usar eventualmente en ciudad y ademas deberias llevarla en trailer , muy bueno lo que contas de la moto , los pro y contras, y ñp del ensamblado y como le "acomodaste el torque a la tornilleria" , te super felicito por la compra... quiero una jajjajaj
Ariel, la cz 250 R si viene homologada para circular. Viene con espejos guiños patente, etc… la cz 450 no esta homologoda
Para ruta le cambias la corona por una de menos dientes... así logras que el motor baya más relajado en rpm...
Al pedo, si no es una moto de ruta y la uso para enduro 😂
Felicidades genio... una pregunta probaste la xmm 250
Gracias papá!
No he podido probar ninguna otra moto de tierra realmente. Solo un rato una YZF 250 y una Skua 250 Pro
Una vez que empieces a tomarle la mano a todas las tecnicas de enduro, te vas a dar cuenta lo superiores que son ese tipo de motos comparadas con las de asfalto. Buen video
Ya me di cuenta, estuve en el segmento equivocado toda mi vida jajajaj
Quizás para resolver el tema de las velocidades máxima o rutear podes cambiar el piñón de ataque
Yyyyh, sí, pero para el enduro va como trompada. Prefiero dejarla así y andar tranqui. Ayer la rutee después de una salida por tierra larga y venía contento a 75 maso.
Si la hago motard, ahí sí le compro otra corona para ese set de ruedas
Hay una posible adaptación motard con las ruedas de la cb 190 si no mal recuerdo
@@l17vi47así la tengo! Con llantas de CB 190
Muy buenos los videos. Vendí una XMM que disfruté un montón y ahora estoy evaluando que encaro. Estoy viendo la T y la nueva T Pro (una roja que está divina y homologada para calle). Algunas contras con la moto últimamente? Y te pregunto tambien: me podes decir los lugares de los videos porque están espectaculares. Te agradezco.
Gracias hno!
La T Pro se ve buenísima. Es un motor un poquito más grande con más potencia, las suspensiones vienen muuucho mejores y trae unos chiches copados, como prensa talones de fábrica y mejores cubiertas. Es un cacho más cara, pero la verdad no está nada mal.
Contras hasta ahora el tema de tener que meter mano para carburar, mejorar algunas cositas como los bulones de sujeción de motor y eso, pero nada más. Muy buena me ha salido hasta ahora!
Los lugares de los videos son varios. En este es un barrio cerrado en el pedemonte, en los otros la Ruta 13, Carrizal, Potrerillos, El Coco. Siempre en Mendoza. Me faltan varios lugares para ir igual!
@@Arkoss , gracias por la respuesta. Estoy que me salgo de la vaina con la compra de la moto y con hacer un viaje. Saludos
Hola muy linda moto , te quería preguntar por el grupo de RVM250T gracias
Ahí va!
chat.whatsapp.com/G53L9yzOWlTLj09WZWkdlR
Alfeeeeennnn
Siuuuuu, se vienen videitos con el bicho
Buenas, muy buen aporte haces sobre la experiencia con esta moto. Estoy buscando comprar una cz250r, podrías comentar donde compraste la tuya, q experiencia tuviste en cuanto a servicio postventa, fallas ( si las hubieron), etc. Gracias
Hola hno!
Hay un review nuevo donde cuento varias cosas más. Pasate a mirarlo.
La R es un misil. Probé una en mi último video y me enamoré. Tiene algunas fallas chotas de calidad de ensamble, pero en ramas generales genial
@@Arkoss gracias por responder hno!!!, ojalá podamos organizar alguna salida en algún momento, soy de Junín, Mza
Cuando quieras papá! Hablame al insta que tengo en el canal o en el grupo de whatsapp de la RVM estoy también
Estoy re tentado con esta moto! Tengo una Fz16, si, nada que ver. La usaría para ir a laburar a veces, nada de ruta y alguna tierra como la del video. Que decís? Mi otro miedo son las cubiertas en la calle, pero veo que anduviste bien.
Si estás dispuesto a sacrificar cualquier comodidad y conveniencia, y tenés cómo asegurar la moto cuando la dejes estacionada, entrale!
El Sábado hice 200 km entre tierra y ruta de alta montaña, y se portó de recontra diez. 3,5 litros cada 100 siempre, iba crucereando a 75 km/h de tablero y contento de la vida. Poder hacer travesías así mientras saltás y trepás lo que se te cante no tiene precio, descubrí. La verdad por ahora me encanta.
Lo único que me secó la mente es el escape. Para la próxima, tapones para los oídos o modificación de escape.
Ya voy a subir el rejunte de clips que me quedaron de ese día!
@@Arkoss y? Como va esa moto??
Hola amigo, que te parece después de este tiempo? Tuviste algunos problemas?
Cañón! Una muy buena moto para iniciarse en el enduro.
Tengo varios videos más subidos arriba de esta moto, si querés ver mi opinión con varios meses de uso, hay un review más nuevo.
Y de problemas, la verdad que 0. Muy conforme
Hola,como estas? Donde le harias los ajustes? Gracias
Qué ajustes decís? Los de la suspe los digo en el video, pero si te referís a los tornillos que se aflojan, todos jajaja. A revisar todo
Estoy en compra de una me vino al peló el vídeo , UNA PREGUNTA SE PUEDE PORNER UN BALANCEADOR?
Bien ahí! Tengo un review mucho más nuevo, pasate por el canal y miralo!
No se puede poner balanceador, es algo que tiene que venir ya el motor hecho así. Sería como ponerle un cilindro más digamos, no se puede.
Mientras no la usés para ruta, no te va a joder
Yo le haria ver la luz de valvulas, un ajuste le puede sacar mucho las bibraciones
y con un carbu de 30mm(un poco mas economico) o uno de 32mm haceme caso que vas a tener otra moto, va a andar muchisimo mas
El de 30mm por ahi va a ser un poco mas economico en cuanto a consumo(en ruta mas que nada) en ciudad no te va a gastar nada, a mi la beta tr 200 con el de 32 en ruta me gasta entre 6 y 7 litros los 100km a 90-100km/h ( con relacion corta) y en ciudad me gasta 1 litro los 100km jajaja
Mamita, sube bastannnnnte el consumo! Por ahora, así original, me viene consumiendo 3.5 litros cada 100, parejo. Sea en ciudad o en tierra.
Voy a ver si le pongo un carbu más grande, aunque en realidad por ahora probaría recarburar el que trae y concentrarme en accesorios para hacerla más endureable, como cubre carter, llantas o cámaras mejores, los primeros mantenimientos y toda la bola.
En cuanto me amigue con la moto y sienta que puedo pilotear más potencia cómodo, seguro algo veré de hacerle al motor.
Gracias por los tips!
Con le tema de las vibraciones… un consejito muy barato pero cauteloso es ponerle juntas de goma en toda la tornilleria donde tu cuerpo haga contacto con la moto (manillar, asiento, pedalines). Alguna goma de primerísima calidad, q resista a altas vibraciones, le das la forma de arandela y vas tapando vibraciones.
Ya solucioné! Eran los bulones malardos que trae de fábrica para montar el motor al chasis. Son re finitos y se aflojan todos.
Se cambian por:
2x 12mm x 100mm
2x 3/8 x 100 mm
2x 7/16 x 120mm
Y la moto es otra
Hola , estoy.por comprar una modelo 2022 con 3mil km .. me la recomiendan?
Totalmente, un cañón la motito! Fijate que le hayan hecho los mantenimientos, que los cambios de aceite se hacen bastante seguido. Más que eso, darle cariño y masa jajaja
Buenas me encanta la moto tengo una xmm 250 2017 la quiero cambiar por esta y dinero arriba queria saber que velocidad maxima alcanza ? La mia llega a 115 con el carburador trabajado, por que andaba muy asmatica y tiene 15,5 hp el motor si no me equivoco
Hola hno!
Si la querés para ruta, no te la puedo recomendar realmente.
Así original de tablero me marca más o menos 107 sin pasarla de 10k vueltas. Con relación más larga llega a 112 de GPS a un poco menos de 10k vueltas.
Esta no tiene demasiada potencia más que la tuya. Sí debe ser más liviana, el chasis y las suspensiones mejores. Pero en el motor no vas a sentir tanta diferencia. Y seguramente la sientas más vibradora a esta porque no trae el balanceador que la tuya sí. El motor es básicamente el mismo, menos que este tiene cadena en vez de varillas y no tiene balanceador.
Por ahí si querés un cambio mayor, tenés la nueva CZ T Pro que trae un motor un poquito más grande y ya casi con 20 HP, además de mucho mejores suspensiones y otros chiches interesantes.
Pero de nuevo, si la querés solo para calle, yo te diría que mires para otro lado
@@Arkoss muchísimas gracias por tu recomendación voy a ver la nueva CZ T PRO o ya he estado pensando en empernarme y ver si puedo llegar a la nueva Kawasaki KLX 300 jajaja o si no también he estado viendo la Corven 250 TRX que opinas ?
De nuevo, no sé para qué uso la querés. La corven L va a ser la misma historia que la XMM. Es casi el mismo motor que la T, pero peores suspensiones y eso.
La corven X es un motón, pero trae muchas fallas de fábrica y suelen estar cagadas a palos y mal mantenidas.
Como te fue con la moto en este tiempo desde que la compraste?
Flama! Podés ver los siguientes videos que le doy masa sin perdón. Se viene portando de diez. Ya tiene como 5000 km
Hola que tal ?? La moto es hermosa, me encsnta pero la compraria solo por su diseño, ya que el uso que le daria seria pasear xon mi mujer los fines de semana oor capital. Me sirve esta moto ? O le recomendas la rvm 250L ?
Hola hno!
Esta moto para ese uso ni a palos. Vas a vivir angustiado jajaja, no te va a servir para eso.
Viene con ruedas de taco que en 3000 km por asfalto desaparecen, no son para eso.
No trae estriberas de acompañante
El asiento es para una persona y es re angosto
La suspe es re blanda porque no está pensada para dos
Te vas a volver loco.
Como mínimo, andate por la CZL, no la T.
Y si no, para calle es muy buena opción la Corven TXR 250L también
@@Arkoss sabes que estuve mirando la Corven y está lindaa ! Pero en facha ni se le acerca a la rvm, está muuuy buena jaja nisiquiera con un cambio de cubiertas decís que va ? Que lastimaaaa! Estuve viendo también la cz250 L. Esa si parece más pensada para calle, pero lo que me genera dudas es el tema del asiento, si puede ir un acompañante. Te felicito por el vídeo hermano muy bueno !
Yyy, con un cambio de cubiertas queda mejor, claro. Pensá que todavía tiene tanque de 7 litros, no tiene traba de dirección, la tapa del tanque es sin llave, no tiene estriberas de acompañante, el asiento no está pensado para confort, el escape es tan fuerte que yo uso tapones de oído, el motor viene sin balanceador (vibra), tiene caja de 5ta y los cambios de aceite son cada 1500 km.
Además de todo eso, es más cara que la Corven y que la CZL.
Obvio es mil veces más fachera, pero si no la pensás usar en tierra, vas a gastar mucho más que con las otras motos por algo que te va a ser más incómodo. Eso ya queda en vos, viste.
Ahora, yo la uso en ambas cosas. Tierra y calle. Me la banco porque la amo y no me importa perder confort por la polivalencia que tiene la moto. Tengo el set de ruedas de calle y el set de tierra, y puedo alternar entre los dos en cuestión de media hora.
Incluso en calle es re divertida porque es una bicicleta, pero cómoda ni a palos.
No llevo pasajeros, ahí sí creo que se pondría más complicado
La beta tr 200
cuantos kilómetros hace por litro?
De fábrica, 3,5L/100km. Pero anda muy fina así, le falta nafta.
Le puse chicler de alta 140 y ahora consume 4,5L/100km, pero anda perfecta. Tené en cuenta que tiene escape y admisión completamente libres, entra tanto caudal de aire que hay que acompañarlo con mucha nafta. Más para el uso en tierra
Donde la compraste soy d mendoza
Andes Motors, en la adolfo calle. El mejor precio que encontré
La R es legal para la calle...lo único que veo malo es que el manual exige mantenimiento cada 2500km (versus los 5000 que son habituales en las motos de calle).
Yyyh, siendo motores que les sacás la recontra bosta todo el tiempo, no lo veo mal.
Fuera de lo que exige el manual, si le ponés aceite mineral, no te dura nada. Se degrada rapidísimo.
Ahora me cambié a semi sintético de misma graduación a ver si dura más, porque te juro que no se lo dejaría ni más de 1500 km al aceite con cómo lo escupe después.
Y pensá que las motos de 1ra que nacen para tierra (CRF 250, YZF250) te piden cambio de aceite cada 10 horas ponele. Por algo es, son motores más comprimidos que calientan una banda y en tierra los llevás a mucha exigencia todo el tiempo.
Sobre todo, la T al ser refrigerada por aire, lo remil cocina al aceite.
Ahora, sin ir más lejos, yo tenía una Duke 200 y como demasiado tenías que cambiar el aceite cada 5000, idealmente menos. Mismo caso, motor re comprimido, yo le daba firme todo el tiempo, y el aceite así no dura mucho.
Depende el uso!
Yo no se hasta que punto sera cierto esto, el motor es un zongshen nc 250 y lo usa la corven touring 250. Seguramente es un motor comun y corriente que si la usas normal, en un uso de enduro y no cross, estiras el cambio de aceite hasta los 5000km, como toda moto normal
Se puede homologar para ciudad?
Está homologada! Viene con todo
@@Arkoss vale la pena para ciudad? Es cómoda?
Si es para usarla solamente en ciudad, andate a otra moto. Hay modelos mucho más cómodos orientados para eso.
Yo la uso en ciudad con llantas de CB 190 y va como trompada, pero cómoda y práctica para nada. Obvio además la tengo para enduro con las ruedas originales.
Pero si solo la vas a usar en ciudad, yo me iría a una TXR 250L u otra así
Que circuito es ese?
Es por adentro del Dalvian, hay algunos senderitos
Bro subí más videos de la moto me interesa esta jaja
Nuevo sub ah
Se vienen más sin duda!
la kayo la nombras es igual a la rvm 250 R, es mas el kit 300 que le va a la guerrero grf le va a la rvm 250 r y a la kayo
Ojo eh, hablo de la Kayo K2 230, no de la K6 que es la que vos decís. Buscala y la vas a conocer.
La CZT me parece mucho mejor armada que la K2, me puse a verla bien el otro día. La verdad le han puesto cariño a la selección de piezas acá
hola donde compraste la moto?
En Andes Motors, Adolfo Calle de Mendoza. Pero te recomiendo buscar en otros lados que suele estar muuucho más barata. Dentro de todo la compré cara
@@Arkoss ¿Cuáles son los precios aproximados para ellos en pesos ahora? ¿Más de 1.700.000 pesos? Gracias
Con los quilombos que hay ahora no tengo idea. Yo la compré a 2800 USD en su momento, pero ahora está todo distorsionado, viste
Lo que pasa es que esa moto es para ENDURO no paracalle, yo hago enduro y ese camino de piedras no es nada, saludos 👋
Si viste el video completo, que supongo será si viniste a comentar, menciono que la moto no es para calle, que es para enduro, y que andaba en tierra desde hace 1 semana, así que no soy ningún Travis Pastrana y tampoco digo serlo.
Así que no sé si viniste solamente a caretear o si no viste el video entero jajaja
Que es la vida de esa moto??
Ahí anda, más viva que nunca. Ya voy a subir otro videito, pasa que no tengo más el casco donde pongo la gopro.
En mi insta igual siempre subo alguna historia de la moto.
@ alexarkoss
@@Arkoss ahora lo miro
La txr no pesa 150kg
Es verdad, ahora que miro de vuelta dicen 131. No sé de dónde habré sacado 150. Por ahí porque pensé que la Gilera SMX era lo mismo y esa sí pesa más.
Mala mía jaja
Jáa se puso azul 💙 el caño de escape está MUY pobre la mezcla
Siii, vienen recontra pobres de mezcla. A los 500 km la carburé bien y quedó joya
Mira lo que te digo,cualquier moto incluida esta jawa, es mejor que ese frankestein de benelli....estas motos tienen repuestos porque son equiparables a otras, una gran ventaja de lo genericas que son, pero esos muertos vivos de benelli, donde vas a ir por un ojo, un brazo o un corazón?....tengo una zanella 200 ztt motard y una titan 150, sin duda es un excelente negocio esta moto para todos los propósitos