ID.5 imponerer, men du skal alligevel passe godt på - Volkswagen ID.5 (2022)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Tredje elbil fra Volkswagen hedder ID.5. Det er en coupe-udgave af ID.4, og burde måske retteligt bare have heddet ID.4 Coupé. Men ikke desto mindre er ID.5 en interessant størrelse, selvom redaktør Henrik Dreboldt er kronisk uimponeret over coupeer af SUV'er, der som oftest bliver både dyrere og mindre anvendelige. Således også ID.5. Men den får blandt andet et glastag og lidt andre småting med i prisen, så i udgangspunktet er den del godkendt. Og den faldende toglinje gør den mindre IKEA-anvendelig. Men det er minimalt. Den er tilmed økonomisk med sine kWh og kører komfortabelt. Den kommer indledningsvist blot med et enkelt batteri på 77 kWh. Det giver en teoretisk WLTP rækkevidde på 534 km og en realistisk sommerrækkevidde på 450-500 km og vinterrækkevidde på omkring 400 km. Altsammen godkendt. Der hvor du skal passe på er på udstyrsfronten. For tilføjer du et par ekstraudstyrspakker og et sæt store fælge, så stikker prisen af. Testbilen koster i udgangspunktet fra 410.000 kr. i den 204 hk udgave, men udstyret som i videoen, flirter den med 550.000 kr. Det er FOR meget ekstra - især da afgift på ekstraudstyr på elbiler er markant lavere end på almindelige biler med forbrændingsmotor. Så pas godt på med fluebenene, hvis du overvejer en ID.5.
Hold "rear" nede - så styrer du alle ruder.
sjovt at ALLE piver over der ikke er 4 knapper til elruder. hvor ofte er det lige i en bil med klimaanlæg og mulighed for forklimatisering, at I har behov for at rulle bagvinduer ned?. aldrig er svaret
Det kræver også toupe at lege Torkild Tyrring 😂 Fin anmeldelse af en bil der har ringere plastkvalitet end Lego
Den bil er da bare et kæmpe flop. Pisse dårlige løsninger på mange ting. Alt det dårlige fra ID3 og ID4 har de formået at samle i ID5.......rigtig flot gået VW 😀😀
Fra 400k... Hvorfor tror de stadig de er et premium mærke, taget I betragtning at deres kvalitet er faldet så drastisk?
Folk står jo i kø, så tænker stadig VW kan lev hvad folk vil havde.
@@yesyes1974 folk giver også rask væk flere tusinde på tøfler hvis der står gucci på, det gør det ikke mindre åndssvagt.
For den bil Henrik kører i der, kunne man købe : en Kia ev6 long range upgrade som er: hurtigere, flottere, mere praktisk og har bedre teknologi. OG en voldfed kolonihave. Jeg ved godt forlk må bruge sine penge på lige det de vil, men jeg kan ikke se udover hvor ekstremt ligeglad man må være med sine penge for at købe sådan en her.
Der starter Toyota BZ4X også, det er bare der markedet er nu. Priserne stiger vildt. Ioniq 5 starter ved 355 tkr nu (hvilket jeg medgiver er mere rimeligt, og Hyundai er med på noderne nu til dags).
Pristigninger og så det faktum, at danskerne køber alt, der står VW på =) Det forklarer den høje startpris.
Jeg er mere interesseret i at få at vide, om VW stadig har softwareproblemer. Modsat mange anmeldere betragter jeg ikke softwareproblemer på release som et lille problem, faktisk kan software være noget af det vanskeligste at løse. Især hvis kilden til problemerne er at hardwaren spiller dårligt sammen eller på anden måde kan vanskeligt kan udføre sin gerning.
Hvornår har VW været premium? Det er Audi der er VW gruppens premium mærke.
@@ACPilot Men det er jo netop også det, der hentydes til. ;-) Hvis man ser på hvad VWs elbiler er oppe på i pris, er de ikke langt fra den tilsvarende AUDI. Indenfor få %. Så det er muligt, at AUDIen går for at være premium-mærket, men VWen er næsten lige så dyr. VW prissætter også deres ID3 lige op af ID4 og muligvis endda marginalt over EV6 hvis jeg ikke tager fejl. Det er lidt prætentiøst :)
Hvor tit har du nogensinde åbnet vinduerene bagved. Fra førersædet. For mit vedkomne. Aldrig
Hvis du har små børn, så er det ret ofte.
@@Dreboldt jeg har 5 børn…og nej jeg har aldrig brugt det. Faktisk har jeg snakket med en del med andre om lige netop den detalje. Efter vi har bestilt en id4. Er det underligt de har “sparet” de to knapper ja.. er det noget man mangler. Nej
@@troelssterbye7739 det er måske individuelt så. Jeg har brugt det meget da mine børn var mindre og alle andre producenter en VW vurdere, at det er noget folk gerne vil have, og sætter det derfor i. Så smag og behag🤷🏼♂️
Hej Henrik.
Ved ca. 19:55 nævner du at der kommer en ny el-platform i 2025, hvor at VW vil kunne oplades til 500 km på 3-4 minutter. Jeg har dog ikke kunne finde noget om det her i 2024. Ved du om det stadig er på vej og hvor kan man se det henne? Skal man evt. vente som ny bilkøber? Mvh. :)
Som med alt andet, så er tidsplanen for den ambition også skredet, så lade det ikke påvirke dut bilkøb, for tror ikke idag på, at vi får den slags før tidligst 2027-2028
@@Dreboldtah okay. Tak for svar!😊
I forbindelse med gennemgangen af bagagerummet (generelt) kunne jeg godt tænke mig en vurdering af, om det er muligt/umuligt at have en mellemstor hund deri. Jeg har en stationcar, som skal skiftes inden for en overskuelig fremtid med en ren elbil. Tesla model 3 dur i sagens natur ikke, men er det muligt af afmontere hattehylden i f.eks. en Audi Q4 etron eller Polestar 2?
Tror man lige skal give dem en chance de er nye på el markedet og lave en bund der kan dække alle mærker til nu er jo genial og holder prisen nede. Men ja håber da Tesla cybertruck kan få branchen til at tænke nyt.
“Egentlig riiiimelig begejstret” - når man er en skeptisk københavner…
Allerede fra nytår stiger priserne markant. Så til alle, se at få importeret et større læs biler nu, der bliver ret mange penge at tjene. ;)
God kritik du kommer med, siger det som edt er, dejligt at høre fra billig plastic til ekstra udstyr...
Er utrolig irriteret over, at den ikke har 4 helt almindelige kontakter, til elruderne. Et mærkeligt sted at spare. 🤔🤔
og hvor ofte er det så lige du ruller dine vinduer ned bag i når du har klima???
Henrik, har du overvejet et anhængertræk med en FreeTrailer hvis du skal købe stort i Ikea eller bare at få det tilsendt hjem?
Hahahaha den koster jo det samme som en Tesla model Y.. som har dobbelt så mange heste og stadigvæk kører længere pr kWh.
@@plotdot32 de eneste tilkøb er lak og større fælge og så er krog nu standard.
Det er ikke alle der vil køre en bil bygget af en flok nørder ;-)
@@ACPilot Jeg kan godt garantere at alle biler, uanset mærke er bygget af ufaglærte arbejdere og industri robotter.
Og at samtlige design afdelinger består af nørdede ingeniører.
Tesla Y blev fravalgt pga. det i mine øjne er mindre bil. Ingen comfortsæder, intet headup, intet matrixlys og så var samlekvaliteten bare ringe. Gummilisterne ved dørene manglede 1,5 cm for at nå sammen.
Jeg valgte selv en ID4, men jeg ville meget gerne have Teslas skærm og infortainmentsystem, men ikke bilen.
@@KasperCDK jeg vil ikke røre noget på MEB platform med en ildtang. Den er en subpar på alle målbare parametre.
Hvornår kommer der cx-60 anmeldelse?
Regner med at teste den til september
Overvejer selv at købe id4/5, men er det ikke et problem, at man allerede om 2 år, kan få så meget hurtigere opladning af batterier (og sikkert også længere rækkevidde)?
Altså, at man allerede der, står med en forældet teknik..
Lige meget hvilken elbil man køber nu, vil der nok være kommet noget der lader hurtigere og med længere rækkevidde. Men udviklingen stopper jo næppe om 2-3 år, og så kan du komme med samme argument igen. Så får man aldrig købt en elbil.
Til gengæld tror jeg der vil være en masse mennesker, der gerne vil købe din brugte elbil om måske 3-4 år, også til en fornuftig pris. Der er jo rigtig mange der enten ikke har råd til, eller bare ikke vil bruge så mange penge, som elbiler koster lige nu. For mange af dem der køber lidt billigere brugte biler i dag, vil først få mulighed for at komme med på “el-vognen”, når der er langt flere brugte elbiler til salg. Dem er der naturligvis ikke så mange af endnu.
Af præcis den årsag, er jeg ikke så nervøs for ikke at kunne få en fornuftig pris for min ID3, når den engang om nogle år skal skiftes ud. Og den kører jo for øvrigt hellere ikke dårligere, bare fordi der kommer bedre modeller på markedet. ☺️
@@dklap3388 tak for input😉 Jeg forstår hvad du skriver, men modsat de fossile biler, er udviklingen på elfronten en del voldsommere/hurtigere. Netop derfor, går min bekymring på, om ikke nedskrivningen og værditabet bliver voldsommere...
@@jannielsen2582 det kan sagtens være du ender med at have ret, jeg tvivler dog på det skulle blive så voldsomt. Tror personligt ikke på priserne brager ned på nye elbiler de kommende år, også fordi der løbende bliver højere og højere afgift på dem (selvom det selvfølglig kan ændres med kort varsel). Man kunne jo fristes til at sige, at du får rabat, jo før du køber en elbil. 😉
Personligt var jeg meget overrasket over hvor godt ID3 kørte, da jeg prøvede den første gang (også første gang i en El-bil). Havde en ny VW Taigo med automatgear som lånebil den anden dag, den kørte ærlig talt bare super dårligt i forhold til elbilen, selvom det var en helt ny bil. Er slet ikke i tvivl om der bliver enorm efterspørgsel på brugte elbiler om få år, når flere også har fået øjnene op for hvor godt de kører. 😎
Jo, og også årsagen til jeg vil fraråde ALLE at købe en ny elbil nu. Køb en ældre "stabil" bil i ventetiden, mens vi venter på solid state batterierne, og ikke mindst selv-opladnings teknologien. De elbiler på markedet nu vil om 5 år være hestevogne..
Biler ligner noget der skulle køre på mars efterhånden. . Store firkantede og kluntede unden detaljer og former. Passer godt i vores tidsalder hvor alt gælder om effektivitet
Hvis bilen har DCC så er der stor forskel på Comfort og Sport. Elsker at der kun er 2 rudeknapper foran, da jeg 95% af gangene bruger forruder og specielt når man køre betalingveje i udlandet, der kom jeg altid til at rulle bagruder ned i min VW CC med 4 knapper.
Du har en go pointe, det gør jeg selv i min egen. Og ærlig talt, hvor tit har man lige brug for at kunne sænke bagruderne som foransiddende? Det er vel dem der sidder bagi som har brug for det
@@bjornb4696 ja, der er mange ting i ID.4 som man i første omgang syntes virker tåbeligt, men man finder faktisk ud af at det i praksis er bedre. Troede også at det ville være irriterende at skulle regulere styrke på AC fra menuen, da man ikke har en knap til dette, men det er styret automatisk og man kan vælge 3 indstillinger for automatikken, så man skal aldrig mere regulere dette, kun temperatur som der er knap til. Kan nu også meget bedre lide de haptiske slider knapper på rat osv..
Tror ikke det er en god anmelder bil, da meget ikke er som det plejer, og kræver at man har haft bilen et stykke tid.
Jeg ville ønske at fleretallet af bil producenter lavede biler med færre pakker. Grotesk at en middelmådig bil som denne kan ende 150k over startspris…fuldstændig vanvittigt!
Sådan har det vel altid været med premium-mærkerne i Danmark? Audi, Mercedes, BMW, Volvo og til dels også VW. Det er også årsagen til at langt de fleste biler i det segment, som er solgt i Danmark er utrolig pauvert udstyret i forhold til andre markeder. Derfor der importeres så mange biler. ;)
Synes det er fedt der kun er 2 knapper til vinduerne i min ID3. Har ikke tal på hvor mange gange jeg fejlagtigt har rullet vinduerne ved bagsæderne ned, i tidligere biler.
Ja det er super fedt at man skal trykke 3 gange, for at rulle 2 vinduer ned. 🤪
@jonas tror aldrig jeg har haft brug for at rulle f.eks. de to vinduer i venstre side ned på samme tid (uden de 2 andre), ser det derfor på ingen måde som et problem. Bruger dog stort set også kun mit eget i førersiden, eller alle 4 ved en yderst sjælden brug for hurtig udluftning.
Skal man køre alle 4 ned, kan man for øvrigt holde “rear” knappen inde i kort tid, så styrer du alle 4 vinduer med én knap.
I hverdagen oplever jeg dette som en klar opgradering i forhold til det “almindelige” system. Andre er selvfølgelig i sin gode ret til at have en anden holdning.
Enig, og så man jo rulle alle fire ruder ned på en gang.
@@jonasjonas53 holder du rear nede styres alle 4 vinduer 😉
@@MissMiaFit Men jeg vil kun rulle 2 ned? 🙃
Interiør pakke til 500.000 kr 🙈
Fortalelse men er ret sikker på at det fremgik af sammenhængen, at det var 50.000 kr. og ikke 500.000 kr.🤷🏼♂️
Virkeligt gode kommentere om udstyrspakker
Blodpriser på pakkene,burde vært minst halvparten.Prisen burde også vøre lik Id4
Henrik, i den her tid hvor leveringstider er uoverskuelige, ville det blot blive endnu værre hvis bilerne skulle være fuldkomne ved lancering.
Aksel afstand ser for lille ud synes jeg
Det snyder - husk på at bilen har 21" hjul. Det er faktisk en ret så stor bil.
Kult
Kan slet ikke hører hvad du siger
Det er jeg ked af at høre. Skru eventuelt op for volumen og sæt afspilningshastigheden ned🙏🏻
Hvad ville du egentlig selv vælge?
ID.5 eller Enyaq Coupe ?
Enyaq over ID. Any day. Alt andet end Mach e over VAG MEB platform. De er såå langsomme.