750 ccm SuperSportler der 90er Jahre
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- In diesem Video zeigen wir Euch vier SuperSport-Motorräder aus den 90er Jahren, die im Raum 6 des Classic Superbikes Museum in bestaunt werden dürfen. Video zum Classic Superbikes Museum: • Classic Superbikes Mot... - www.classic-superbikes.com
Diese Motorräder gibt es in diesem Video zu sehen:
00:00 Einleitung
03:00 Suzuki GSX-R 750
05:28 Yamaha YZF 750
08:01 Kawasaki ZXR 750
11:29 Ducati 996
14:27 Diashow
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Einfach schön die analogen Rundinstrumente damals! Die machen was her!
Einfach wunderschöne Maschinen! Aber ein paar Anmerkungen habe ich. Die Gixxer (GSXR) hat keinen Brückenrahmen, sondern eine Doppelschleife aus Aluminium. Erst die SRAD hatte dann einen echten Brückenrahmen. Auch deshalb, da bei der alten Doppelschleife die Ansaugkanäle aufgrund von Platzproblemen nicht so gerade in den Brennraum geführt werden konnten wie bei der Konkurrenz, was im Rennbetrieb ein Leistungsnachteil war. Übrigens hatte die Straßenversion des Modelljahrs 1990 die Technik der Rennversion von 1989 verbaut!
Zur YZF. Bei der Maschine, wie auch bei der damaligen kleinen Schwester mit dem gleichen Design (hieß bis 1994 noch FZR 600 R) spricht man beim Scheinwerferdesign von Fuchsaugen.
Zur Ducati, auch wenn die 916/996 ikonisch sind, aber in diesen Vergleich hier würden zeitlich viel besser die Vorgängermodelle 851/888 passen, die ich persönlich viel schöner finde, v.a. soundmäßig. Waren diese doch auch die ersten Modelle auf dem Markt der Superbikes, die serienmäßig statt Vergasern elektronische Einspritzanlagen hatten.
Wenn ich diese schönen Bikes aus den 90gern sehe, freue ich mich schon wieder auf die neue Saison mit meiner Honda CBR600F (PC 25) aus dem Jahr 1993. Ich bin Erstbesitzer und mittlerweile froh, daß ich die herrliche Maschine nie verkauft habe.
Da werden Erinnerungen an die 90er wach😊 Rückblickend frage ich mich wie ich das überlebt habe mit Motorrädern wie der GSXR /ZXR aber auch FZR GPZ usw. Trotzdem wars schön und die Motorräder aus diesen Zeiten haben immer noch Ihren Reiz👍
Traumhaft, ich hatte die gsx 750 gr7ab Baujahr 91… die allerletzte luft ölgekühlte. Hätte man aus heutiger Sicht nie verkaufen dürfen…
Schöner Beitrag 👍
Da geht das Herz auf
Sehr sehr sehr schön. Wie die Zeit vergeht..... ✌️👍😊
Tolle Maschine, jede eine Augenweide, mit unverkennbar eigenem Charakter. Die GSXR war allerdings vorwiegend in den Suzuki-typischen Farben weiß-blau zu sehen. Die ikonischen "Staubsaugerschläuche" der Kawasaki ZXR sind kein RAM-Air-System; sie sind nicht mit dem Luftfilter (Airbox) verbunden, sondern leiten nur Luft zum Motor, um diesen zu kühlen. Kawasaki nannte das "Staudruckbelüftung der Motoroberseite". Erst die nachfolgenden Modelle hatten echte RAM-Air-Systeme .... schönes Video, mfg
Was für ein geniales Video zum Thema Youngtimer, danke! Die Reaktionen in den Kommentaren zeigen ja, wie sehr sich die Leute danach sehnen...Gut, dass ihr euch dem Thema als einziger deutschsprachiger Kanal angenommen habt. Einen Top-Job macht ihr alle da!
Danke!
Geile Maschinen
Das waren Träume
Kurz nach der Wende haben wir uns da die Nase platt gedrückt an den Schaufensterscheiben der Motorradhändler in den alten Bundesländern
Wunderschön
Damals hatte die Motorräder noch ein schönes Heck!
Bei dem neuen Motorrädern sehen die Kennzeichenhalter einfach alle schlimm aus.
Sehr schön! Ich hatte als erstes "großes" Motorrad die Yamaha FZR 600 (98 PS, BJ 1995) mit ähnlicher Farbgebung wie die hier gezeigte. Mir hat es gefallen! Danke für die Zeitreise...
Haltet mich für blöd😂...aber ich liebe es, wenn ich ordentliche, nützliche Kotflügel und lange Hecks sehe. Ich kann den Wasserschleudern von heute nix abgewinnen.
Und diese häßlichen kennzeichenhalter
😂😂😂
Trip down memory lane. These where my poster bikes and the “I wish I could ride these bikes once”. Very nice video, vielen dank dafuhr
Die ducati immer noch traumhaft schön
Da fallen einem alten Biker Namen wie Edwin Waibel, Udo Mark, Rob Phillis, Michael Gallinski, Seeger und noch etliche mehr ein!🤩
Sven Seidel, Andi Hofmann, Christer Lindholm, Jochen Schmid, Roger Kellenberger..
Herbert Enzinger, ……..
Mann, vor dieser GSX-R 750 habe ich seinerzeit, auf der IFMA in Köln, den ganzen Tag gekniet und geträumt und abends, als die Messetore sich geschlossen haben, mussten sie mich raustragen; ich konnte mich nicht trennen. Hätte ich damals mal die Knete gehabt... So mussten die Poster an der Wand genügen.
Ich hatte die ZXR von Kawasaki 😢 Da werden wieder alte Erinnerungen wach. Vielen Dank
Tolle Bikes, prima Video.... Die Suzuki ist ein echter Hingucker, klasse Farbdesign!
Solch schöne 750 er bekommen die Hersteller nicht mehr hin ❤🧇☕️
Stimmt zum Großteil. N paar schöne Bikes gibt es ganz vereinzelt auch heute noch.
Sowas ist aber subjektiv.
Doch. Suzuki mit der GSX-R 750.
@@crad5476 meinst du es kommt wieder eine , denn eine GSXR ist nicht in Sicht oder meinst die 800er Reihenzweizylinder Leistungbeschnitten
@@daywalker1289 Die GSX-R 750 wurde in den letzten 5 Jahren noch produziert. Mit reihenvierzylinder und knappen 150 ps. Ich persönlich finde die 2006er bis 2010er ganz gut. Vom aussehen und vom technischen. 750er supersportler wird es aber nicht mehr so geben wie vor 10 jahren.
Tolles Video
Herrliche Zeitreise, alles Jugendträume! Die Duc läuft optisch und akustisch außer Konkurrenz. 😍
Zu den Preisen: 16-18k war damals schon ne Stange Geld! Die damaligen DM-Preise in "heutige" Euros umrechnen kann man machen, ist aber eher realitätsfremd.
Die Ducati ist auch heute noch ne Hübsche ;-)
Geile Maschinen 😊
Ganz großes Kino. Vielen Dank für diese Videos
Wunderschöne Moped´s, leider kann ich Euch nur 1-mal einen Daumen nach oben geben . . .
Danke für die schönen Erinnerungen die ihr mit diesem Video bei mir geweckt habt. Mann was waren das doch schöne Motorräder.
Ich hab mit 20 jahren anfang der 2000 jahren eine YZF750R SP gefahren. Es war eine unglaublich tolle Zeit.
Sehr schön, aber schade dass die VfR nicht mit dabei ist [rc30 / rc 45?] 😭
Trotzdem ein sehr sehr geiles Video über echt tolle Perlen von damals... Gerne mehr davon 👍😍👍
So'ne Maschine würde ich niemals gegen was neues, Euro X seelenloses, mit TFT🕛 screen und zig Helferlein eintauschen...
0:35 stimme Dietmar vollumfänglich zu ‼️
Die VFR führte immer ein Außenseiterdasein, weil sie ein Sporttourer war und kein reiner Sportler. Ich hatte eine RC 36.
@@puffumac682 Schon klar... Jedoch nicht die genannten beiden Modelle die in einer Kleinserie speziell für die
Rennstrecke [Superbike-WM und die TT] gebaut wurden...
Leider sind's Raritäten, die gibt's so gut wie nicht mehr aufm Markt... Vereinzelt als Replika / Umbau. 🤷🏻♂️
Hatte eine der ersten offenen YZF, allerdings in grau! Lief 275 mit DynoJet und kürzerer Übersetzung!🥰🥰
1998 hatte ich die gleiche 750 er Gixxer ...gleiche Farbe und mit Wilbers Fahrwerk....war ein klasse Moped
Tolles Video
leider fehlt meine ex.
Honda VfR rc 24 interceptor
BJ.1986
Eingetragene 240km/h
VFR ist nie verkehrt. 😊
Die Yamaha, ein absoluter Traum👍👍👍
war die 996 nicht die Teuerste überhaupt - ich glaube mich zu erinnern, dass man mindestens 28 000 DM über den Thresen schieben musste . Daher hatte ich die auch nicht, aber wollte haben . .
Die Ducatis waren immer schon unbezahlbar. Dafür mußten sie öfter in die Werkstätten.
Ja das waren schöne Mopeds. Fehlt nur noch Honda´s Gegenspieler.
Hab alle davon zu Hause! Geile Teile!
Es fehlt mir die sc28 CBR900 - mein 90er Sportler😢
Tolle Reihe. Top
Leite ich Fahre noch eine GSXR750 aus BJ 1989, Und ganz Ehrlich Leute , Ich würde Sie um kein geld der Welt her geben. Sie ist und bleibt meine einzige Liebe.❤💯
Guten Abend
Wieder ein super schönes Video 😊
Grüße
einfach schön, nicht ohne grund gehen die preise hoch für diese modelle
#leidergeil finde sie einfach nur schön diese Geräte
Wie cool, ich habe die Yamaha FZR 600 3he als mein 1. Moped😁
Spannende Geschichtsminuten von den "Anfängen" der Supersportler
Was hab ich meine ’89er ZXR750 gern gefahren. War mir dann aber zu schade für die tägliche Bummelei und musste was weniger seltenem weichen.
Da weiß ich doch, warum ich ich meine liebevoll gepflegte und verfeinerte GSXR 1100W so liebe.
Joghurtbecher😅
….aber die Ducati…., außerordentlich schön👍
Originale Scheiben für die Duc gibt es noch.
Ihr solltet da mal die ca. 120.-€ in die Hand nehmen!
Ihr habt die Honda VFR 750 vergessen.Auch RC 30 genannt.Für mich heute,immer noch das schönste Motorrad. Leider unbezahlbar. 🤗
Haben wir nicht vergessen - war aber gerade nicht vor Ort.
Was für wunderschöne Motorräder da hatte man noch richtige Maschinen unter sich nicht solche Spielzeuge wie heutzutage 😊
GSX-R hatte einen Doppelschleifenrahmen, keinen Brückenrahmen (der kam erst viele Jahre später).
Interessanter Beitrag. Ich bin auch schon ein bisschen älter (Ende 50), fahre aber erst seit 1,5 Jahren Motorrad. Ich muss gestehen, ich kann die große ästhetische Begeisterung der Kollegen nur bedingt verstehen. Ich finde interessant, wie das Design sich entwickelt hat, finde heutige Motorräder optisch aber deutlich attraktiver. Auch die Autos in der Zeit der neunziger waren aus heutiger Sicht eigentlich relativ unschöne Geschichten. Und wie es zu der Einschätzung kommt, dass die Maschinen damals preiswert waren, erschließt sich mir auch nicht im geringsten. 18.000 DM (Inflation beachten!) für ein Bike mit aus heutiger Sicht gerade mal knapp 100 PS war nun wirklich alles andere als preiswert….
🤘🤓
16 bis 18 Tausend DM waren auch ordentlich viel Geld in den 90ern . Es wird oft vergessen was man damals verdient hat. Hab damals 3500 Mark verdient heute 4500 Euro. Also was soll’s . Gruß Thomas Löffler
Dem kann ich nur zustimmen. Wenn man hier liest das damals alles bezahlbarer war dann wird die Vergangenheit mal wieder verklärt.
Im Kontext zu den damaligen Löhnen waren 18000 DM eben schon viel Geld so wie es heute eben schnell 20000€ für einer 1000er sind. Berücksichtigt man die Inflation und die technische Weiterentwicklung der Leistung und auch der Elektronik würde ich sagen konnte man damals davon nur träumen und hat im Verhältnis zum Jahresgehalt ebenso lange für ein Superbike Sparen müssen.
Trotzdem sind das alles klasse Bikes und ich finde es auch unheimlich schade dass diese Klasse zu Grunde gegangen ist durch die Reglementänderungen der SBK. Nur Suzuki als Begründer dieser Klasse hat seine 750er noch bis 2016 im Programm gehabt bevor Euro 4 auch dort ein Ende gesetzt hat.
Diese Mischung aus Leichtigkeit einer 600er mit 150 PS waren perfekt für die Landstraße. Die 1000er Raketen mit 200PS braucht natürlich kein Mensch. Aber aus Ermangelung von Alternativen fahre auch ich die 1000er Gixxer auss 2018. Diese ist mit Euro 5 leider auch in Europa vom Markt verschwunden. Dementsprechend hohe Gebrauchtpreise momentan.
Das waren Listenpreise. Meine RC 36 hatte 15500 LP, und für 14500 habe ich sie bekommen. War aber trotzdem viel Geld für einen 20 jährigen.
Da waren Motorräder noch richtig eleganten sportlich aus und noch bezahlbar. Diese hässliche Dinger von heute ziehen alle gleich aus.
Hässlich sind die heutigen Motorräder nicht. Geschmäcker ändern sich. Die älteren Dinger sind absolut hässlich in meinen Augen. Die Panigale z.B ist vom aussehen her absolut top. Hatte bis jetzt mehrere Motorräder, meine erste war bj. 98, meine jetzige bj. 2023 und 2008.
Aber wenn es um das Technische geht, finde ich Motorräder die zwischen 2010 und 2016 hergestellt wurden am besten, den ganzen elektronischen scheiß von heute brauch man nicht...
Du hast keine Ahnung und keine Geschmack unglaublich schau dir die neue bmw s 1000 rr an du wurm
Ich habe keine Lust mehr für Unsummen Motorräder zu kaufen, die absurd übermotorisiert sind und ein halbes Rechenzentrum benötigen, um die überflüssigen Pferdchen wieder einzufangen. Ein teures und exklusives Motorrad ist heutzutage zu einem peinlichen Statussymbol und zum Anlageobjekt für langweilige Geldsäcke verkommen. Wenn ich heute Motorradportale wie die Motorrad-Bravo oder 1000ps sehe, kann ich nur noch den Kopf schütteln. Zwischen Werbung und Sachinformation gibt es keinen Unterschied mehr - Hauptsache teuer. Schluss damit! Meine CBR1000RR habe ich eingemottet und mir eine 25 Jahre alte Kawa ZX-7R zugelegt. Ein Motorrad, an dem ich noch alles selber machen kann und endlich wieder richtig Fahrspaß entwickle. Ein richtiges Männermotorrad. Fahrt zum Teufel, Zahnwälte, mit euren 60.000 € Posermopeds.