Als Sandor een review doet dan weet je dat het puur vuurwerk is. Dat is met deze absolute top Porsche dan ook het geval. Daar hebben veel merken het nakijken na met zo'n hoogstaand en kwalitatief vakmanschap. Kunnen de Italianen nog wat van leren. Prachtig gewoon. Voor de normalo niet te betalen maar dromen mag altijd 😊 Goede video top!
1:40 ik ben het hier niet mee eens als je een s/t koopt koop je hem voor de rijervaring je mist totaal.het punt van de auto neem.dan een GT3 als je zo nodig een pdk wilt
Ik heb het meestal niet zo op nieuwe auto's maar zoiets lijkt me wel erg leuk. Handbak terug snap ik wel. Nu nog dat electrische stuurbekrachtiging "in the bin!".
AutoWeek heeft momenteel meerdere goede TH-cam waardige redacteuren, maar Sandor steekt toch met vlag en wimpel boven de rest van de redacteuren uit. Al had ik het ook niet gek gevonden als Marco achter het stuur van deze S/T kroop.
Het interieur vqn drze is mooier, maar qua looks blijf ik de 991 mooier vinden. Wel weer het zoveelste elfje wat waarschijnlijk nooit een garage uitkomt en enkel zal worden gekocht als belegging
Porsche heeft eindelijk het licht gezien eindelijk dat dubbelmassa vliegwiel er uit. Ook in gewone personenwagens echt totaal overbodig en onderhoudsgevoelig
Zag laatst ook video van Porsche dat ze zeiden dat lichtere koppeling niet zo sterk is want kan minder tegen hitte, dus als je hard mee rijdt zal ie juist eerder onderhoud moeten krijgen.
Een beetje het probleem bij zo'n type vliegwiel is dat er van allerlei veren in zitten. Als zo'n veer is keer net iets te warm wordt, dan is heel de veer karakteristiek weg. Bij dagelijkse gebruik rijdt het dan echt bagger bij het wegrijden. De koppeling pakt dan heel abrupt op en moet je voldoende gas geven om fatsoenlijk weg te komen Terwijl de koppelingsplaat zelf nog goed is.
Sandor heeft ruim 30 jaar ervaring in Porsches en ander serieuze race-auto's (2001 DTCC kampioen o.a.). Hij geeft een paar sterke argumenten waarom een PDK-bak veel beter is als je echt sportief wilt rijden. Mij overtuigt dat wel.
Handbak willen ze in de USA….. waarom ? 964 of 993is leuk met handbak…. nieuwe Porsches zijn superieur door de PDK…ja toch? En hoeveel ST’s ga je zien op trackday’s ???💸💸💸
Waar is de ST voor nodig de GT3Touring is er ook met handbak, en als je hardcore wilt gaan is er de GT3 of GT3RS een volledig overbodige uitvoering van de 911.
Heerlijk, weer een review door Sandor. Met alle respect voor de andere Autoweek journalisten, maar Sandor kan écht rijden. OT: Gave bak. Maar 9.000 tpm is voor mi*etjes, mijn auto(tje) gaat tot 9.300 tpm.
If only something was done with the headlights. The round design worked well on the original 911 but on the modern ones they make me laugh but not in a good way (looks goofy). Pity, because the rest really does look delicious. They've had them reworked on the 996 but that wasn't appreciated by the purists apparently, and Porsche reverted. Those headlights..., the only thing putting me off. Still very much would prefer a 996 in good condition for that particular reason.
De pareltjes pikt Sandor er altijd tussenuit. Dan moet je die ook aan de vaste presentators geven als je zelf nooit de moeite neemt in een Dacia te gaan zitten. Ondanks dat je volgens sommige beter kan sturen. Beetje de baas die de lekkerste snoepjes uit de trommel pikt. Los daarvan.. kan je het ook allemaal niet zo lekker vertellen. Maar, das mijn mening.
Eindelijk iemand dat snapt dat een manuele bak gewoon niet past in dit soort auto, alleen daar al voor respect want bij iedere reviewer isset altijd diezelofde zever, een pdk is niet innemend genoeg ow boehoeeeee. Alsof een auto met 520pk op zich al niet innemend genoeg is.
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
Als Sandor een review doet dan weet je dat het puur vuurwerk is. Dat is met deze absolute top Porsche dan ook het geval. Daar hebben veel merken het nakijken na met zo'n hoogstaand en kwalitatief vakmanschap. Kunnen de Italianen nog wat van leren. Prachtig gewoon. Voor de normalo niet te betalen maar dromen mag altijd 😊
Goede video top!
1:40 ik ben het hier niet mee eens als je een s/t koopt koop je hem voor de rijervaring je mist totaal.het punt van de auto neem.dan een GT3 als je zo nodig een pdk wilt
Ik heb het meestal niet zo op nieuwe auto's maar zoiets lijkt me wel erg leuk. Handbak terug snap ik wel.
Nu nog dat electrische stuurbekrachtiging "in the bin!".
" We kwamen even los" maakt niet uit joh het is maar 4 ton😂.. geweldige review
En over een paar jaar meer waard dan de aanschafprijs nu
Je moet het wel even hebben liggen ! 😂
Alleen als je m ombouwt naar ev, anders mag je de steden niet meer in 😂
AutoWeek heeft momenteel meerdere goede TH-cam waardige redacteuren, maar Sandor steekt toch met vlag en wimpel boven de rest van de redacteuren uit. Al had ik het ook niet gek gevonden als Marco achter het stuur van deze S/T kroop.
@@caskraker's ook niet nodig.
Het interieur vqn drze is mooier, maar qua looks blijf ik de 991 mooier vinden. Wel weer het zoveelste elfje wat waarschijnlijk nooit een garage uitkomt en enkel zal worden gekocht als belegging
Ik ga gelijk bestellen😂
Porsche heeft eindelijk het licht gezien eindelijk dat dubbelmassa vliegwiel er uit. Ook in gewone personenwagens echt totaal overbodig en onderhoudsgevoelig
Trillingen in de rotatie moeten gedempt worden in het vliegwiel middels veren of anders want de vertanding van de versnellingsbak kan daar niet tegen.
Zag laatst ook video van Porsche dat ze zeiden dat lichtere koppeling niet zo sterk is want kan minder tegen hitte, dus als je hard mee rijdt zal ie juist eerder onderhoud moeten krijgen.
Een beetje het probleem bij zo'n type vliegwiel is dat er van allerlei veren in zitten. Als zo'n veer is keer net iets te warm wordt, dan is heel de veer karakteristiek weg. Bij dagelijkse gebruik rijdt het dan echt bagger bij het wegrijden. De koppeling pakt dan heel abrupt op en moet je voldoende gas geven om fatsoenlijk weg te komen
Terwijl de koppelingsplaat zelf nog goed is.
in zon auto wil je een handbak.
Sandor heeft ruim 30 jaar ervaring in Porsches en ander serieuze race-auto's (2001 DTCC kampioen o.a.). Hij geeft een paar sterke argumenten waarom een PDK-bak veel beter is als je echt sportief wilt rijden. Mij overtuigt dat wel.
Maar waarom dan? Ouderwets, langzamer, leidt af, en vermoeiend 😂
Handbak willen ze in de USA….. waarom ?
964 of 993is leuk met handbak…. nieuwe Porsches zijn superieur door de PDK…ja toch?
En hoeveel ST’s ga je zien op trackday’s ???💸💸💸
jammer dat t een verzamel object is.
Waar is de ST voor nodig de GT3Touring is er ook met handbak, en als je hardcore wilt gaan is er de GT3 of GT3RS een volledig overbodige uitvoering van de 911.
Nou...ze zijn allemaal al verkocht en harrys garage gaf al het zelfse advies.
De beste 911 ooit tot de volgende versie. En nu slechts voor 100000 euro meer dan de veel betere Ferrari 296GTB.
Eens, 296GTB met Assetto Fiorano pakket is de betere en veel leukere en exclusievere keuze
Ik heb liever deze Porsche. Ferrari is mij te opzichtig en te patserig
Sorry hoor maar die 296 is echt een lelijke Ferrari ik houd van het merk maar dat vind ik echt heel lelijk
Een Ferrari met V6 is niet beter dan een Porsche met flat 6
Heerlijk, weer een review door Sandor. Met alle respect voor de andere Autoweek journalisten, maar Sandor kan écht rijden. OT: Gave bak. Maar 9.000 tpm is voor mi*etjes, mijn auto(tje) gaat tot 9.300 tpm.
Zeker een ouwe stink Honda crx 😂 Meetings op zondag ochtend.
die grijze primer lak van Toyota ziet er beter uit en eh....witte wielen ? gaat iets niet helemaal goed daar....natuurlijk prachtige auto
Van Toyota? Is Audi vuilniszak-grijs toch?
@@goedendag5335Inderdaad een prachtige VAG kleur die ook prima bij Porsche past👍
Duurste 911 met pook van een polo😂
Zou ik geen probleem van maken. Ik ben dol op de fantastische Volkswagen Polo
Dat is inderdaad wel suf. Dat vind ik met die PSA auto's ook.
Dat zelfs de C6 de pookjes had die ook bij de kleinste terug kon vinden.
If only something was done with the headlights. The round design worked well on the original 911 but on the modern ones they make me laugh but not in a good way (looks goofy). Pity, because the rest really does look delicious. They've had them reworked on the 996 but that wasn't appreciated by the purists apparently, and Porsche reverted. Those headlights..., the only thing putting me off. Still very much would prefer a 996 in good condition for that particular reason.
Maybe you can convert it to a slant nose 😅
De pareltjes pikt Sandor er altijd tussenuit. Dan moet je die ook aan de vaste presentators geven als je zelf nooit de moeite neemt in een Dacia te gaan zitten. Ondanks dat je volgens sommige beter kan sturen. Beetje de baas die de lekkerste snoepjes uit de trommel pikt. Los daarvan.. kan je het ook allemaal niet zo lekker vertellen. Maar, das mijn mening.
Volgens mij deed Sandor een vergelijking tussen een Renault Austral en een Hyundai Tucson
@@pappiricki
ZoZo ...
Eindelijk iemand dat snapt dat een manuele bak gewoon niet past in dit soort auto, alleen daar al voor respect want bij iedere reviewer isset altijd diezelofde zever, een pdk is niet innemend genoeg ow boehoeeeee. Alsof een auto met 520pk op zich al niet innemend genoeg is.
Dus autoweek promoot fossiele brandstoffen...... schaam je !
Wat zijn fosiele brandstofen? Plastic ook?
Gelukkig maar. Want dit is puur rijden en niet elektrisch zoeven
🤡🤡
Ja er zal nu een stormloop zijn op die Porsche dankzij Autoweek. Ik ben ook aan het sparen
@@pappirickials ik porsche kon betalen zou ik ook de fossiele brandstoffen promoten😂😂