AutoWeek: we testen A en noemen de prijs van B. Testerskwaaltje. Zie je niet alleen bij AutoWeek, ook het edele ANWB-duo is wat dat betreft het spoor bijster. Scherp geprijsd? Vanaf euro 64.000? Ben ik niet op de Audi site tegengekomen. Wat is de prijs van de geteste versie, want daar gaat het om? Ongeveer 93.000 euro, als er geen geventileerde stoelen, meer dan 20 inch wielen of een betere geluidsinstallatie gemonteerd zijn. Dan ga je als je een beetje je best doet naar een ton.
Het grote voordeel van gewone knoppen is en blijft dat je ze blind, lees op de tast (dus ZONDER afleiding), kunt vinden. Met touch screens ben je per definitie afgeleid en is dit dus gevaarlijk. We mogen geen telefoon vastpakken achter het stuur, maar wel zo'n half televisie scherm? Ik vind het bizar dat dit soort auto's ooit door de keuring heen is gekomen. Maar goed, ik hoef hem dan ook niet te kopen....zoek maar iemand anders Audi.
In welke wereld is dit royaal veel ruimte!? Die kofferbak, krap 500 liter in een station, hoe dan? Achterinzitten met de knieën tegen de stoel, hoe dan?? Als je bijvoorbeeld een passat uit 2020 pakt heb je bijna 700 liter zevenhonderd liter kofferruimte en kan er ook bij deze meneer nog iemand voor je langslopen als je achterin zit. Dit is toch dikke achteruitgang, waarom Audi?
Je denkt in het verleden. Net zoals het voor Nokia het een USP was, was dat volledig irrelevant toen de iPhone kwam. Niemand heeft bagageruimte van 700 liter daadwerkelijk nodig. Passat is passé.
Inderdaad ook een VW ID 7 heeft 100 liter meer bagageruimte dan deze A6. Vergeleken met de benzine A6 heeft deze (als je de frunk meetelt) maar zo’n 30 liter minder bagageruimte.
@@Micha-79 hoezo scheef, ik vergelijk met een station uit het D-Segment toch? Maar prima het is niet exact die hoeveelheid, daar gaat het natuurlijk niet om. Het gaat mij uiteraard om de toon van de review. Dit is gewoon meetbaar een kleine station in het d-segment en ik stoor me aan de stortvloed aan positieve bewoordingen voor die maten. Is het een mooie auto? Ja vindt ik wel iig. Is het een prachtig interieur? Ja, ook een mening trouwens. Maar over de meetbare zaken mag je als reviewer best zakelijk zijn, het is gewoon feitelijk een kleine auto in dat segment en verre van royaal dat is geen mening, vandaar mijn reactie.
Het mooiste van deze auto is dat er geen privacy glass op zit! Model vind ik wel mooi, maar ik begrijp deze kleurstelling niet. Zwart front en zwarte uitgerekte salmiak-wieberts op de zijkant… hoedan?
Veel liever de A5 met verbrandingsmotor. Maar eerlijk is eerlijk, sommigen moeten nou eenmaal EV, en dat is dit toch véél mooier dan een i5 of laat staan EQE? Ik vine hem bloedmooi. Nu al de dikste van zijn klasse.
Wat is Audi de laatste jaren aan het doen... van een hoop hoogglans zooi en verschillende lagen qua onderdelen... sorry maar dit kan mij niet bekoren. En dan maken ze vervolgens het BMW curved display na maar dit ziet er echt niet uit. En waar is de MMI knop. Denk dat ze in München wel lachen. Dit gaat Audi niet helpen om een verandering te maken in de monsterverkopen van BMW (Meer EV's dan Audi en Mercedes samen). Vorige Audi A6 was werkelijk een beauty maar dit vind ik er niet uit zien.
Ik zou zeggen dat de Volkswagen ID.7 de grootste concurrent is van alle in het filmpje genoemde auto's, ruimer en goedkoper, iets minder premium, maar wel fraai...zeg maar de nuchtere keuze.
En betere materiaal keuze voor het interieur. Minder flashy dat misschien. Maar ik hoor niemand eens op de audi deurpanelen tikken.. foei foei dat klinkt als een Tupperware potje. Heb het zelf al getest bij de nieuwe Audi Q6. Dat is identiek aan de A6. Daar is de Id7 toch de winner hoor. Oerdegelijk gemaakt met zachte materialen.
Wow wat een hok, alles dus maar zo, behalve een goed bereik. Dit soort Volkswagen van de ondergang redden? Waarom dit kopen ipv een Chinees of een Tesla?
omdat je met een chinees ook gelijk de communistische staat sponsort met alle gevolgen van dien en met een tesla trump sponsort bij beide zou ik me af willen vragen of dat wel zon goed idee is
In een van mijn vorige jobs verkocht ik duurdere projecten (vastgoed) en als de prospect/klant twijfelde tussen mijn object of het goedkopere van de concurent zei ik vaak; kijk, het is net als met auto's, je kunt een audi kopen en dan zul je altijd twijfelen of je niet beter een Mercedes had kunnen kopen (mijn Mercedes E300 Turbodiesel stond dan voor de deur) maar koop je een Mercedes dan is er nooit de twijfelen of je niet beter een Audi had kunnen kopen. Inmiddels rijd ik BMW 5, de nieuwe norm i.m.h.o. i
Voor een Audi vind ik het dashboard een grote chaos! Als je niet kiest voor een scherm aan de passagierszijde, dan heb je daar ook nog een groot, glimmend paneel.
Prachtig gestileerde auto, een vleugje sportiviteit in een elegante smaakvolle verpakking. Ik ben diep onder de indruk va deze schitterende wagen en ik zou heel graag hierin willen rijden.
Cornelis Kit Cornelis Kit ik vind je een prima presentator (Jammer dat je gestopt met bent Cornelis schetst). Maar elke keer dat geklaag over gebrek aan hoofdruimte kom op je bent bijna 2 m dat is fors meer dan zelfs de gemiddelde Nederlander en wij zijn al 1 van de langste van de wereld. Zelfde geldt voor die man van ANWB haha ook bijna 2m Dat van die midden tunnel is wel bizar gezien het een EV platform is.
Beter opletten, hij zegt vaak genoeg dat hij wel de ruimte heeft. En als hij de ruimte heeft, dan zit vrijwel iedereen er goed in. Wat verwacht je dan, dat hij z’n benen eraf zaagt ofzo?
Heb de nieuwe A6 uiteraard nog niet gereden, de i5 wel en was niet ‘blown away’. Ben benieuwd naar andere kleurstellingen van de A6. Deze komt mij wat braaf over.
Alleen jammer dat die nieuwe 5 zo afgrijselijk hoog en hokkig en lelijk is. (En dat komt van een diehard BMW fan die sinds hij baby was is geïndoctrineerd met BMW door de hele familie) Vast een hele goede, fijn-rijdende auto. Maar het oog wil ook wat.
Wat een afschuwelijke auto en het interieur is o zo lelijk en tevens het straalt allemaal zo goed koop plastic eruit ( de kwaliteit is heel ver te zoeken of béter gezegd het is er niet als je de prijs ga verlijken).
Heb je de i5 en de EQE gezien? Dan steelt deze er met kop en schouders bovenuit qua design. Veel mooier. BMW zit nog altijd in een design crisis geen model oogt gelijk als een familie. Boj Audi is dat stukken beter. De EQ familie is ook flink wat mis gegaan in vormgeving. Kortom Audi. Zoals altijd.
@@T.1963 Doet er inderdaad nauwelijks toe, maar ik ben wel benieuwd naar het verbruik op hoge snelheid. Zit regelmatig op de Autobahn. 210 is minder relevant, maar 150 is wel een gangbare snelheid.
@@1989ElLocoHet is iets wat u zelf kunt raden. Hoe harder je gaat hoe meer het verbruikt. De luchtweerstand neemt ook exponentieel toe. Met hard rijden kun je met een elektrische vehikel gewoon geen echte tijdwinst maken met de laadtijden.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Al die hoogglans shit al volop in de swirls, inclusief de Audi ringen ;p
Goed gepresenteerd! Mooie auto!
AutoWeek: we testen A en noemen de prijs van B. Testerskwaaltje. Zie je niet alleen bij AutoWeek, ook het edele ANWB-duo is wat dat betreft het spoor bijster. Scherp geprijsd? Vanaf euro 64.000? Ben ik niet op de Audi site tegengekomen. Wat is de prijs van de geteste versie, want daar gaat het om? Ongeveer 93.000 euro, als er geen geventileerde stoelen, meer dan 20 inch wielen of een betere geluidsinstallatie gemonteerd zijn. Dan ga je als je een beetje je best doet naar een ton.
Ik blijf een groot scherm goedkoop vinden, is en blijft een besparingsmaatregel…… jammer
Het grote voordeel van gewone knoppen is en blijft dat je ze blind, lees op de tast (dus ZONDER afleiding), kunt vinden. Met touch screens ben je per definitie afgeleid en is dit dus gevaarlijk. We mogen geen telefoon vastpakken achter het stuur, maar wel zo'n half televisie scherm? Ik vind het bizar dat dit soort auto's ooit door de keuring heen is gekomen. Maar goed, ik hoef hem dan ook niet te kopen....zoek maar iemand anders Audi.
Je mag gewoon je telefoon bedienen als die aan het dashboard vast zit.
wat een lelijke scherm achter de stuur, waarom hebben ze niet 1 geheel kunnen maken. Nu zie groot tv met kleine tv's erin.
Wat is er gebeurd met de interieur-ontwerpafdeling van Audi? Zijn die mensen vervangen door AI ofzo?
Mooi Hyundai frontje……
In 1 minuut 20 keer het woord potentste gebruiken…. Verder wel een informatieve review.
In welke wereld is dit royaal veel ruimte!? Die kofferbak, krap 500 liter in een station, hoe dan? Achterinzitten met de knieën tegen de stoel, hoe dan?? Als je bijvoorbeeld een passat uit 2020 pakt heb je bijna 700 liter zevenhonderd liter kofferruimte en kan er ook bij deze meneer nog iemand voor je langslopen als je achterin zit. Dit is toch dikke achteruitgang, waarom Audi?
Je denkt in het verleden. Net zoals het voor Nokia het een USP was, was dat volledig irrelevant toen de iPhone kwam. Niemand heeft bagageruimte van 700 liter daadwerkelijk nodig. Passat is passé.
Zo'n beetje elke generatie Passat is ruimer dan deze A6. Maar volgens mij gaat vorm boven functie bij Audi.
Inderdaad ook een VW ID 7 heeft 100 liter meer bagageruimte dan deze A6. Vergeleken met de benzine A6 heeft deze (als je de frunk meetelt) maar zo’n 30 liter minder bagageruimte.
650 liter is “bijna 700” liter? Een Crafter heeft nog meer bagageruimte trouwens, als je dan toch scheve vergelijkingen wil maken.
@@Micha-79 hoezo scheef, ik vergelijk met een station uit het D-Segment toch? Maar prima het is niet exact die hoeveelheid, daar gaat het natuurlijk niet om. Het gaat mij uiteraard om de toon van de review. Dit is gewoon meetbaar een kleine station in het d-segment en ik stoor me aan de stortvloed aan positieve bewoordingen voor die maten. Is het een mooie auto? Ja vindt ik wel iig. Is het een prachtig interieur? Ja, ook een mening trouwens. Maar over de meetbare zaken mag je als reviewer best zakelijk zijn, het is gewoon feitelijk een kleine auto in dat segment en verre van royaal dat is geen mening, vandaar mijn reactie.
Prachtige auto, alleen die fiat panda stofjes op het dashboard verschrikkelijk.
De persoon die kwam met de even- en oneven nummers direct ontslaan!
Het mooiste van deze auto is dat er geen privacy glass op zit! Model vind ik wel mooi, maar ik begrijp deze kleurstelling niet. Zwart front en zwarte uitgerekte salmiak-wieberts op de zijkant… hoedan?
Veel liever de A5 met verbrandingsmotor. Maar eerlijk is eerlijk, sommigen moeten nou eenmaal EV, en dat is dit toch véél mooier dan een i5 of laat staan EQE?
Ik vine hem bloedmooi. Nu al de dikste van zijn klasse.
Wat is Audi de laatste jaren aan het doen... van een hoop hoogglans zooi en verschillende lagen qua onderdelen... sorry maar dit kan mij niet bekoren. En dan maken ze vervolgens het BMW curved display na maar dit ziet er echt niet uit. En waar is de MMI knop. Denk dat ze in München wel lachen. Dit gaat Audi niet helpen om een verandering te maken in de monsterverkopen van BMW (Meer EV's dan Audi en Mercedes samen).
Vorige Audi A6 was werkelijk een beauty maar dit vind ik er niet uit zien.
De hetsbek!! 🎉
Lijkt meer op een volkswagen dan op een audi
Hoezo vergelijk met i5, eqe ?
Ik zou zeggen dat de Volkswagen ID.7 de grootste concurrent is van alle in het filmpje genoemde auto's, ruimer en goedkoper, iets minder premium, maar wel fraai...zeg maar de nuchtere keuze.
Volkswagen zal nooit een echte concurrent zijn van Audi. Dat zijn de merken buiten VAG. Het is gewoon een ander aanbod van VAG.
En betere materiaal keuze voor het interieur. Minder flashy dat misschien. Maar ik hoor niemand eens op de audi deurpanelen tikken.. foei foei dat klinkt als een Tupperware potje. Heb het zelf al getest bij de nieuwe Audi Q6. Dat is identiek aan de A6. Daar is de Id7 toch de winner hoor. Oerdegelijk gemaakt met zachte materialen.
😂
Audi is altijd populair geweest voor hun ingetogen design en nu gaan ze opeens inspiratie halen bij de nissan juke
Wow wat een hok, alles dus maar zo, behalve een goed bereik. Dit soort Volkswagen van de ondergang redden? Waarom dit kopen ipv een Chinees of een Tesla?
omdat je met een chinees ook gelijk de communistische staat sponsort met alle gevolgen van dien en met een tesla trump sponsort bij beide zou ik me af willen vragen of dat wel zon goed idee is
In een van mijn vorige jobs verkocht ik duurdere projecten (vastgoed) en als de prospect/klant twijfelde tussen mijn object of het goedkopere van de concurent zei ik vaak; kijk, het is net als met auto's, je kunt een audi kopen en dan zul je altijd twijfelen of je niet beter een Mercedes had kunnen kopen (mijn Mercedes E300 Turbodiesel stond dan voor de deur) maar koop je een Mercedes dan is er nooit de twijfelen of je niet beter een Audi had kunnen kopen.
Inmiddels rijd ik BMW 5, de nieuwe norm i.m.h.o. i
beetje overbodige onzin video dit is een te dure auto die compleet niks toevoegt en slecht verkocht word...
wordT
Voor een Audi vind ik het dashboard een grote chaos! Als je niet kiest voor een scherm aan de passagierszijde, dan heb je daar ook nog een groot, glimmend paneel.
Wat ziet het interieur er bijzonder slecht uit. Snap wel dat VAG naar de klote gaat😅
Prachtig gestileerde auto, een vleugje sportiviteit in een elegante smaakvolle verpakking. Ik ben diep onder de indruk va deze schitterende wagen en ik zou heel graag hierin willen rijden.
Mooie auto slechte presentator jammer
Zeikerd...
Iets met smaken. En verschillen.
Vind ik andersom
Ik vind beide niks 😂
Baby
Jezus wat een schurk van een auto
Cornelis Kit
Cornelis Kit ik vind je een prima presentator (Jammer dat je gestopt met bent Cornelis schetst).
Maar elke keer dat geklaag over gebrek aan hoofdruimte kom op je bent bijna 2 m dat is fors meer dan zelfs de gemiddelde Nederlander en wij zijn al 1 van de langste van de wereld. Zelfde geldt voor die man van ANWB haha ook bijna 2m
Dat van die midden tunnel is wel bizar gezien het een EV platform is.
Beter opletten, hij zegt vaak genoeg dat hij wel de ruimte heeft. En als hij de ruimte heeft, dan zit vrijwel iedereen er goed in. Wat verwacht je dan, dat hij z’n benen eraf zaagt ofzo?
@@Micha-79 Luister
Leuk en aardig maar de nieuwe BMW i5 Touring is absoluut de grote vedette in zijn klasse!
Heb de nieuwe A6 uiteraard nog niet gereden, de i5 wel en was niet ‘blown away’. Ben benieuwd naar andere kleurstellingen van de A6. Deze komt mij wat braaf over.
Alleen jammer dat die nieuwe 5 zo afgrijselijk hoog en hokkig en lelijk is. (En dat komt van een diehard BMW fan die sinds hij baby was is geïndoctrineerd met BMW door de hele familie)
Vast een hele goede, fijn-rijdende auto. Maar het oog wil ook wat.
Blijf maar werken🧹
@@wjeursdus dat!!!
@@wjeursdan koop jij n Dacia Spring, zal vast bij je passen
Wat een lelijk interieur! Of weten jullie niet hoe te filmen?
Zo een lelijke auto… zo jammer! Want de a5 is zo mooi! En bedrijfswagens zijn enkel nog elektrisch te kiezen… helaas dus audi overslaan
Wat een afschuwelijke auto en het interieur is o zo lelijk en tevens het straalt allemaal zo goed koop plastic eruit ( de kwaliteit is heel ver te zoeken of béter gezegd het is er niet als je de prijs ga verlijken).
Daarvoor moet je bij die Japanse en Koreanen zijn. Verlijk het maar eens daarmee.
Heb je de i5 en de EQE gezien? Dan steelt deze er met kop en schouders bovenuit qua design. Veel mooier. BMW zit nog altijd in een design crisis geen model oogt gelijk als een familie. Boj Audi is dat stukken beter. De EQ familie is ook flink wat mis gegaan in vormgeving.
Kortom Audi. Zoals altijd.
Achterstand in techniek
Afschuwelijk
Hoeveel kWh per 100 km gebruikt hij bij 210 km/h?
Want dit is oh zo belangrijk! 🤡
Doet er nauwelijks toe want niemand rijdt 210km/uur onderweg naar zn werk
@@T.1963 Doet er inderdaad nauwelijks toe, maar ik ben wel benieuwd naar het verbruik op hoge snelheid. Zit regelmatig op de Autobahn. 210 is minder relevant, maar 150 is wel een gangbare snelheid.
@@1989ElLocoHet is iets wat u zelf kunt raden. Hoe harder je gaat hoe meer het verbruikt. De luchtweerstand neemt ook exponentieel toe. Met hard rijden kun je met een elektrische vehikel gewoon geen echte tijdwinst maken met de laadtijden.
@ no shit sherlock
Dagrijverlichting Hyundai kona. 1 op 1
Of een Ford mondeo!
Citroën had dat nog eerder dan die lelijke Koreaan