7:35 Datsun 10:15 mini hatch 14:40 приора) 24:00 Chevrolet Aveo 27:50 Renault Logan/Sandero 2 поколение 31:20 Веста 36:22 Калина/Гранта 41:55 Škoda Rapid / Volkswagen Polo седан 56:15 Солярис / Рио СТАС, ПОЖАЛУЙСТА В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ СДЕЛАЙ ЭТО!!!!!!
7:38 datsun on do/mi do 9:54 mini hatch 14:49 Lada приора 24:00 Chevrolet avep 27:52 Renault Logan/sandero 31:20 Lada vesta 36:24 Lada Калина/гранта 41:59 Skoda rapid/vw polo sedan 56:19 Hyundai Solaris/kia rio
10 место Datsun Mi-do / Datsun On-do - 7:37 9 место Mini Hatch F55 / F56 - 10:13 8 место Lada Priora - 14:37 7 место Chevrolet Aveo T300 - 24:00 6 место Renault Logan 2 / Renault Sandero - 27:49 5 место Lada Vesta - 31:20 4 место Lada Kalina / Lada Granta - 36:21 3 место Skoda Rapid - 41:54 2 место Volkswagen Polo - 41:54 1 место Hyundai Solaris / Kia Rio - 56:09
47:00 Может дело не в новом масле, а в том, что не делают сброс адаптаций АКПП после замены масла? Это делать нужно обязательно, читаем TIS или подобные руководства от производителя. Масло изменило свойства (залили 2/3 нового) коробка об этом не знает, давление на фрикционы выше, как итог коробка гонит стружку. Дело в том, что коробка вместе с устареваем масла постепенно адаптируется, увидела пробуксовку фрикционов - увеличила давление. Но к новому маслу многие АКПП адаптироваться не умеют, либо делают это продолжительное время.
@@DmtGuss Не в шумке дело, в первую очередь в подрамнике. Если коробас и дрыгатель висит на лонжеронах, хоть и через резиновые опоры, вибрация и шум будут проходить в салон в бОльшей степени. У меня было три таза (21099, 2115, Калина-сарай), во всех трёх одинаковые дрожь, бубнежь и вой, сколько шумки не наклей. Ну и ансамбль из сверчков в салоне прям с завода, ага. Если шумо/вибропоглащение, наличие неподрессоренных масс, вибронагруженность не просчитывается с завода - тачка будет шумной при любых условиях.
Видос - огонь! :) Ждём по С и Д классам :) Ну и по паркетникам аналогам Кашкая. Спасибо, Стас, тебе и всей команде за огромную работу!! :) (Мата бы поменьше, но и так пойдёт)
Сделай пожалуйста историческое видео про автопром ГДР. Да, я знаю, что вартбург - это далеко не пассат, а трабант - даже близко не жук, но всё равно я думаю будет интересно, и кому-нибудь это понравится. Автопром любой страны заслуживает внимания. Залайкайте плиз, чтобы Стас увидел
Братец, вот тот момент, когда ты рассказываешь про приору и все очевидные косяки щас смотрю. Скажу так, была у меня старая четырка на восьмёрошном моторе но уже инжектор.Ездил я на ней 5 лет. Недавно продал. Обороты никогда не плавали. термостат я заменил почти сразу как купил её и тоже проблем не было. обслуживал и ремонтировал сам. Приехал раз на станцию и они охренели что всё в подкапотке сухо и комфортно. Лично мне мозги делали радиаторы. Как основной так и печной. Вот они время от времени начинали течь из под бачков. Стартер тоже один раз здох, я купил новый и забыл. наездил за 5 лет +- 70 000
За обзор спасибо! Я тот самый упоротый владелец VW Polo (рестайлинг)!90 л.с. МКПП. При покупке знал про "масложор" и все "плюшки"! Но классная механика с хорошими передаточными отношениями. Все Вами сказанное-верно, перед поездкой грею до 50-60 градусов и пару километров медленного размеренного движения. А теперь все могут начинать кидать в меня камни, МАСЛО МЕНЯЮ КАЖДЫЕ 3000!
@@Iscum74 дело в том, что B класс, он весь B+, и по размерам почти C класс. И разница цены между C и D небольшая, поэтому бизнес класс лучше продается.
Потому что не объективность в обзоре есть. Вся это говномамонтность может объяснятся только тем, что ваз это супер эконом автомобили, а ваг от эконома, до премиума.
@@Grizlek а нафига тогда в Германии такая заградительная пошлина? Или вы не знали? Таможенная пошлина на ввоз в Германию по легковушке 10%, но это не все, надо еще и немецкий техосмотр, а это проверка по базе 50-80 евро, а если в базе нет, что бывает, то проверка двигателя потянет уже на тысячу евро, у них же машины хорошие и дешевые, а заградительные пошлины есть, как так?
Стас. Я владел с 2015 года Грантой на роботе почти 5 лет. Проехал примерно 95 тк. За весь этот период самое дорогое ТО было на 60 тк - замена ремня ГРМ (только потому что это по регламенту, хотя ремень по виду был вполне живой и сухой). Все остальные ТО обходились 4-6 тр. Робот говорил "Привет" только когда температура за бортом падала ниже -25 градусов, НО после прогрева двигателя больше 50 градусов спокойно ехал и не дергался. Кстати, до Гранты был цитромон4 - так там толчков и тупости коробки было гораздо больше. Когда сдавал по трейдину в диаг карте было нарекание по передним стойкам (которые кстати родные). И то нарекание было такого плана - стойки подтекают, надо бы заменить, НО ездить в принципе еще можно. По кузову были рыжики только на багажнике где кромка встречается с бампером. Датчики дождя и света работали адекватно, чем прибавляли удобства в эксплуатации. Так что, Стас, поверь что пустая Гранта от ее версии в макс комплектации существенно отличается.
Однозначно продолжать!!! Шикарный видос: и юмор и информативность!! Посмотрел с удовольствием! Поскорее выкладывайте С-класс! PS: поставил бы два лайка, если б возможность была! Но не увлекайся длинными видосами в других форматах, потому что больше 30-40 минут смотреть тяжко и времени не хватает.
Хорошая подача, продолжай Стас свою работу! А если кто то критикует иногда, да не обращай внимания, любого можно критиковать. И еще на счет мата, ютуб вроде блокирует монетизацию канала за это, имей виду))
Стас - МОЛОДЕЦ! Тема для видосов: Берешь модель, указываешь слабые места, как определить, варианты устранения и стоимость. Ведь каждый ищет инфу про свой, уже имеющийся автомобиль
Клёво рассказываешь.сними про C-класс.интересует октавия с 1.8DSG.и расскажи пожалуйста что лучше сделать с трещиной в гидроплите.может как то можно её усилить.слышал есть металический вставышь под стандартный гидроаккумулятор.и какой фирмы масло лучше лить.
Прям почти со всем согласен. По РИО-3 скажу брал в 2012м 5 мкпп, в 2015 по своей инициативе сменил коробку на 6мкпп, отдал вместе с работой 20тр, старую коробку продал за 12тр, итого 8тр вышла замена. В 2017сдал в трейд-ин с пробегом около 40тыс км, всегда чеки и заказ наряды от ТО сохраняю и передаю вместе с машиной новому владельцу, увидев мои заказ наряды по ТО на РИО, цену выкупа сразу подняли на 100тр. По солярису второго поколения проблемы в ЛКП, через год начали ржаветь места сварки крышки багажника, так же как и на крете. На солярисе через год отвалися в одном месте кусок антигравийного покрытия, сдан в трейд ин практически за ту же цену что и был куплен. Жду в таком же формате и С класс и паркетники ВС
В приоре у меня ломалось практически все, кроме двигателя )) но иномарка есть иномарка, реально как-будто с табуретки пересел(да простит меня приора) =)
Стасон молодец! На будущее, распиши плиз тайминги к видео, потому как не хочу совершенно смотреть унылые датсаны с приорами))) Ставлю Лукас и жду C-class.
Спасибо за проделанную работу! Отличный формат! Наверно, это лучший формат, который может быть. 👏👍 Очень интересен такой формат про кросоверы сегмента В и С.
Почему PSA и FCA автомобили не очень? И было бы неплохо рассказать в одном видео или серии видосов о разных брендах. О концернах в целом что это за автомобили? Как они в обслуживании? Фиговый этот производитель или нет? Политика автопроизводителя Какое у автопроизводителя отношение к клиенту Я бы посмотрел послушал!!! Очень нравится слушать тебя рассказываешь всё на доступном уровне.
Пса в принципе не ремонтопригоден, купить новую и поездить 50к км, норм. Но дальше, кусок параши. Для покупки б/у это в принципе запрещено. То что "новие" машинки пса красивые, ну да, как и китайцы, только это все на чем заканчивается, концерн просто кусок параши.
Купил Chevrolet Aveo T300 на мануале с пробегом 110 000 км не разу не по совету этого видео. В целом тачка огонь, правда я на неё пересел с ВАЗ-2101 и для меня и четырка тоже огонь, но в целом за год эксплуатации поменял прокладку теплообменника и пару раз масло. Катализатор как новый, ремень ГРМ как новый (правда его до меня меняли но не знаю когда) фазовращатели работают ничего не стучит. Единственное что могу поругать это 5-тую передачу, мне сказали что, за счёт того что у неё малая ведомая шестерня, именно 5-тая передача получает меньше всего трансмиссионного масла, особенно на 55-70 км/ч (быстрее там уже не слышу). На движение никак не влияет на трассе музычку погромче и кайфую.
Ахуенный прям выпуск... И да, не длинный выпуск, я бы даже попросил добавить к тех части чутка инфы по кузову и безопасности. Просим!) И ждём следующее видео из этого цикла!... А ну и еще, я бы на твоём месте добавил, в твоём же стиле, добавил бы подборочку на авто ру по каждой позиции))
Kirill 040rus лично на механике уже 247 тысяч откатал, в моем овощном режиме полёт нормальный 1,6 механика( езжу с салона, а это с августа 2010 года). Приятель взял бу флюинс 1, 6 механику и тоже почти 100 т ничего не делал. Езжу в сервис переодически и мне на пробеге 160 тысяч примерно мастера сказали ещё столько накатаешь, можешь начинать продавать. Пока окей.
Илья Каплан ты хоть погуглил бы для начала, чем так обсираться... Как может не быть а класса? А как же Ауди а1? А Тойота ярис и т.д.? Ой откуда такие берутся не думающие люди, Лиж бы хрень ляпнуть....
Беда с а классом, настолько всем на него пофиг, что даже тут его не упоминали. И да, не наберется на нашем рынке 10 машин до 7 лет. Киа пикантно, смарт for2, for4 и ииии все! Все производители свернули продажи а класса в 14 году
Отличный ролик, с удовольствием посмотрел. Давайте еще) P.S. За пародию на известный магазин на диване - дополнительный лайк)) Да и вообще, хорошо сняли рекламу, такое и проматывать не хочется))
@@ДмитрийМоисеев-р4щ я говорил о рекламной интеграции) А "магазин" называть не буду, незачем эту дрянь рекламировать, если не знаете о нем - то и отлично)
Боль, анал и унижение - это всё таки УАЗ патриот больше, жёсткий анал, разъебалрво и уничтожение - это буханка) Ваз хотя бы что то так отдалённо похожее на автомобиль выпускает)
у движков 2108 и 2111 огромный потенциал, он очень неприхотлив и высокооборотистый, его не редко ставят на спорткары, особенно восьмиклапанный. Он и так по трассе начинает постепенно разноняться как атомный реактор до красна, что аж акуеваешь иной раз когда с иномарками на девятке едешь на хвосте и постепенно они отстают, а в паре с турбиной и подавно будут. Тем более он маленький, что делает его более прочным и меньше вибрации, а на больших кочках будь уверен что он не оторвётся потому что лёгкий и поддон стальной не даст оторваться ;) . У меня была 21099 и я знаю что говорю. А иномарки, что аж когда толкаешь из-за разряженного аккумулятора чтобы с толкача завести они аж проминаются все, фольга пластиковая сук, одна рама только прочная и даёт вес, а так куйня, не для Российских дорог... Ехал на девятке и попал в большую в яму, треснула фара. Ехал на иномарке и попал в большую яму, треснуло лобовое и ещё и днищем цепанул что аж поддон протёрся. Вот тебе и разница. Так что некуй тут....
@@111sdj это высокооборотистые двигатели? В плане чего: что можно раскрутить этот мотор до 7-8 тысяч оборотов и ему ничего не будет, или что у него подхват на высоких оборотах? Я тебе немного не понял. Можешь мне пожалуйста понятно объяснить?
@@ПавелБотников-ю2о ездил на движках 21120, 21124, 21126. В стоке отсечка ~5700 по оборотам. Сам по себе шеснарь отлично едет в диапазоне 3000-5500, здесь он хорошо тянет и более менее правильно попадаешь в передачи. Чисто гипотетически после тюнинга и переборки можно и 7000 крутить- только нафиг надо, тазик всё равно останется тазиком что ты с ним не делай.
Катался на Киа Про-Сид, 1,6 , в максимальной комплектациии на тот момент, но с механикой, сборка -ЛУАЗ, с 2008 по 2017 год, пробег был 290 т.км(!!!), когда продал, в отличном состоянии по всем параметрам при продаже, покупатель приезжал с подборщиками и они были в шоке от состояния машинки.. Покупал ее годовалую, с пробегом около 40 т.км. Проблем с машинкой не было совсем, масло заливал- Кастрол, до 100 т.км- синтетику, после 100 т.км пробега- полусинтетику, в нее Кастрол лили от рождения. За все время эксплуатации, менял только раз диск сцепления(около 200 т..км пробега) , стойки стабилизаторов( пару раз за все время), и сайлентблок одного рычага ( около 200 т.км пробега) и все. Цепь - родная осталась, ни каких лишних звуков не издавала. Правда 80% пробега- трасса. Причина продажи- пополнение в семье и купешка была не очень удобной, хотя очень ее любил. Хотел Киа Сид 1.6 четырехдверку , свежую или Элантру/Сератто, 1.8-2.0 , до трех лет, на новые машины так и не разбогател, но не нашел в достойном состоянии, пришлось Октавию брать, было что из них выбрать. Взял 1.4 , 2013 г.в , тогда , в 2017 г. ,с пробегом - 50 т.км, на дсг, BQ-200. На 85 т.км. пробега умер мехатронник, ремонт- 20 т.руб, не у офицалов. Сейчас пробег 150 т.км., полет нормальный, не жалею что Октаху взял, отличный семейный авто., расход топлива очень радует и приемистость, масло лью в нее Шел ультра 5 в 40, которое в нее лили от рождения. Так что вопросы к обзору Стаса есть... Может просто нужно смотреть за своими машинками и они отблагодарят вас- и корейцы и немцы.
@@Nftmdf Крайне маловероятно, что запас. С середины июля 2018 года 11186 мотор перевели на безвтыковые поршни, где-то в это же время и 127/129. В сети есть номера агрегатов с которых пошёл безвтык. Но это лишь теоретически не должно загнуть, потому что на загиб влияют как высокие обороты, так и заполнение цековок поршня нагаром от некачественного топлива и попадания масла в камеру сгорания (даже незначительный масложор способствует образованию отложений в первую очередь в углублениях под клапана).
На Вестах не только JH3 ставят, но и 4-ую каробку. Двиг 1.8. все-таки не совсем восьмерошный... Изначально у него есть места под 2 фазовращателя, но заействовали только 1. Кроме того, на последних моделях появились маслянные форсунки снизу движка и теперь поршни и шатуны не разбрызгиванием из картера охлаждаются.
7:35 Datsun
10:15 mini hatch
14:40 приора)
24:00 Chevrolet Aveo
27:50 Renault Logan/Sandero 2 поколение
31:20 Веста
36:22 Калина/Гранта
41:55 Škoda Rapid / Volkswagen Polo седан
56:15 Солярис / Рио
СТАС, ПОЖАЛУЙСТА В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ СДЕЛАЙ ЭТО!!!!!!
41:57 поло седан и рапид
Да, не хватает ссылок
Дай тебе бог здоровья!))))
Спасибо за комент. Весь класс говно, видео можно не смотреть ))
@@FitFatFit поэтому и не делает тайм-коды. Можно будет не смотреть)
7:38 datsun on do/mi do
9:54 mini hatch
14:49 Lada приора
24:00 Chevrolet avep
27:52 Renault Logan/sandero
31:20 Lada vesta
36:24 Lada Калина/гранта
41:59 Skoda rapid/vw polo sedan
56:19 Hyundai Solaris/kia rio
Спасибо, мил человек, таймкодов ОЧЕНЬ не хватало!)
Лизнул))
Авео
Лучший
Так, народ, заходим ко мне на канал и подписываемся, спасибо, до свидания
10 место Datsun Mi-do / Datsun On-do - 7:37
9 место Mini Hatch F55 / F56 - 10:13
8 место Lada Priora - 14:37
7 место Chevrolet Aveo T300 - 24:00
6 место Renault Logan 2 / Renault Sandero - 27:49
5 место Lada Vesta - 31:20
4 место Lada Kalina / Lada Granta - 36:21
3 место Skoda Rapid - 41:54
2 место Volkswagen Polo - 41:54
1 место Hyundai Solaris / Kia Rio - 56:09
Это бы в шапку
Не благодарить ? 😀
Спасибо! Мне кажется Стас продался скоро будет реклама на диване на 20 минут где он будет облизывать новые авто.
А где Хонда Джаз и Опель Корса
нет все должны ездить на 25 летних авто@@Theonemaxs
47:00
Может дело не в новом масле, а в том, что не делают сброс адаптаций АКПП после замены масла? Это делать нужно обязательно, читаем TIS или подобные руководства от производителя.
Масло изменило свойства (залили 2/3 нового) коробка об этом не знает, давление на фрикционы выше, как итог коробка гонит стружку.
Дело в том, что коробка вместе с устареваем масла постепенно адаптируется, увидела пробуксовку фрикционов - увеличила давление. Но к новому маслу многие АКПП адаптироваться не умеют, либо делают это продолжительное время.
Все отлично, жду С класс.
Но лично мне немного не хватило хотя бы пары предложений об авто в целом, а не только о движке и коробке
Согласен, но если все же брать топ рынка, то особо смысла вдаваться в сам автомобиль нет ибоиони плюс минус все одинаковые. И видео очень затянется.
Формат хорош, и главное не будет так сильно терять актуальность как обычные топы.
Для последующих видео тайминг для каждой машины, а так зашибись
@@land2007 🤣🤣🤣👍
Поло: гремит движок - это нормально. АвтоВАЗ: гудит коробка - это пиздец!
Разница в том, что гремящим мотором на Полике ты пугаешь бабок во дворах, а в салоне особо не слышно, а ВАЗовская коробка пугает именно тебя)
@@MrLapAlex ага, в поло же шумоизоляция, если музыку включить, даже не слушно жужжащих на улице насекомых)))))
@@DmtGuss Не в шумке дело, в первую очередь в подрамнике. Если коробас и дрыгатель висит на лонжеронах, хоть и через резиновые опоры, вибрация и шум будут проходить в салон в бОльшей степени. У меня было три таза (21099, 2115, Калина-сарай), во всех трёх одинаковые дрожь, бубнежь и вой, сколько шумки не наклей. Ну и ансамбль из сверчков в салоне прям с завода, ага. Если шумо/вибропоглащение, наличие неподрессоренных масс, вибронагруженность не просчитывается с завода - тачка будет шумной при любых условиях.
@@MrLapAlex я не спорю, что жига шумная, я спорю, что поло тихий.
@@MrLapAlex а веста причем? Я не любитель тазов, но там тоже подрамник и ренокпп, лол
Длинно, но нужно,
По мне так прям Именно то что нужно! Все самое важное указано. Можно только добавить несколько слов про подвеску)
Формат нравится, полезно очень.
Но ждём историю японского автопрома, ты там обещался))
*КРУТОЕ ВИДЕО ПРО ДОМАШНИХ КРЫС **th-cam.com/video/8iCL5r2zeUM/w-d-xo.html** Зацени*
😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎
Этот формат можно назвать стендап-рейтинг авто. смеялся от души!
Спасибо. Жду ещё.
Видос - огонь! :)
Ждём по С и Д классам :)
Ну и по паркетникам аналогам Кашкая.
Спасибо, Стас, тебе и всей команде за огромную работу!! :)
(Мата бы поменьше, но и так пойдёт)
автор у тебя хорошо получается ток пожалуйста, пикай маты, не приятно не много cлушать)
*Лайкнул. Теперь по-бырому ждем такой же разбор С-класса =).*
Сделай пожалуйста историческое видео про автопром ГДР. Да, я знаю, что вартбург - это далеко не пассат, а трабант - даже близко не жук, но всё равно я думаю будет интересно, и кому-нибудь это понравится. Автопром любой страны заслуживает внимания. Залайкайте плиз, чтобы Стас увидел
Ого, 5 лайков! Спасибо большое!
Годно, познавательно получилось) Давай С-, D- класс=)
Видос зашёл, 30к лайков почти собрано, так что будут и выше классы.
Братец, вот тот момент, когда ты рассказываешь про приору и все очевидные косяки щас смотрю. Скажу так, была у меня старая четырка на восьмёрошном моторе но уже инжектор.Ездил я на ней 5 лет. Недавно продал. Обороты никогда не плавали. термостат я заменил почти сразу как купил её и тоже проблем не было. обслуживал и ремонтировал сам. Приехал раз на станцию и они охренели что всё в подкапотке сухо и комфортно. Лично мне мозги делали радиаторы. Как основной так и печной. Вот они время от времени начинали течь из под бачков. Стартер тоже один раз здох, я купил новый и забыл. наездил за 5 лет +- 70 000
Для тех, кто введет "АсТафьев" - скидок не будет !))))
Это было жОстко )))
АсТаСьев
Видемо пора менять фамилию в паспорте ))
Иван Ванилов надо провести голосование среди подписчиков...)))
Пестафьев
Отличный формат.
Ждём продолжение! Хочу средние кроссоверы (спортаж, Рав4 и т.д.)
Хороший формат, реально, продолжай - оно того стоит)
На 16:32 захотелось документалку про отечественный автопром))
Хочется на Д класс услышать, очень интересно смотреть подобный формат
И на кроссоверы)
А где видео про Японию?
Уже все таки 3 месяца прошло.
Тоже жду.
Блин, конечно давай! Спасибо за обзор! Ждем С класс ))
За обзор спасибо! Я тот самый упоротый владелец VW Polo (рестайлинг)!90 л.с. МКПП. При покупке знал про "масложор" и все "плюшки"! Но классная механика с хорошими передаточными отношениями. Все Вами сказанное-верно, перед поездкой грею до 50-60 градусов и пару километров медленного размеренного движения. А теперь все могут начинать кидать в меня камни, МАСЛО МЕНЯЮ КАЖДЫЕ 3000!
А что мешало нормальный мотор-то взять?
Чувак, ты сейчас создал такой спрос, ппц Твой ролик - пособие для перекупов))
Формат класс, супер, жду С класс!!! 24:13 мотор 1.4 называется F14D3))), а вообще это не столь важно сойдёт и так.
Да, тоже когда смотрел заметил, но учитывая что количество цифр в этом видео зашкаливает - неудивительно))))
Теска, ждем класс "С" и "D" !
С класс в РФ практически мертв, если только кроссовки....
@@Iscum74 дело в том, что B класс, он весь B+, и по размерам почти C класс.
И разница цены между C и D небольшая, поэтому бизнес класс лучше продается.
Тезка
@@Илья-ч6е2ъ Поправил брат) Я учел)
Спасибо ! Так интересно что даже не заметил сколько шёл ролик , ай да длиннее)
Стас, объясни как различать двигатели: старое говно мамонта из 80-х от АвтоВАЗа, от проверенного временем двигателя VAG из 80-х? (FYI я не тазодрочер)
В сортах говна не разбераюсь)
Потому что не объективность в обзоре есть. Вся это говномамонтность может объяснятся только тем, что ваз это супер эконом автомобили, а ваг от эконома, до премиума.
Все потому, что немчики признают свои проебы и устраняют их. А мы, мы бля, как повезет
@@Nftmdf если бы не заградительные пошлины и сраный утилизационный сбор иномарки тоже были бы вполне себе эконом)
@@Grizlek а нафига тогда в Германии такая заградительная пошлина? Или вы не знали? Таможенная пошлина на ввоз в Германию по легковушке 10%, но это не все, надо еще и немецкий техосмотр, а это проверка по базе 50-80 евро, а если в базе нет, что бывает, то проверка двигателя потянет уже на тысячу евро, у них же машины хорошие и дешевые, а заградительные пошлины есть, как так?
Круто! Очень информативно, познавательно и с юмором, как всегда! Запили про С и D класс))
Огонь, Стас!👍🏼 Продолжай пилить такие видосы! Единственный блогер, который подробно разбирает тему покупки б/у авто. Молодцы со всей командой!
Ильдар автоподбор тоже иногда в обзорах разбирает полностью машину
Отлично👍 Ждем С класс,посмотрел на одном дыхании. Познавательно
Стас, красавчик!! Очень классное и полезное видео, прям король-контент!!! Давай по С классу тоже, лайк не глядя!!!
Где видос про японцев? Про историю авто?
Формат кайф ! Давай следующие классы 👍🏻👍🏻👍🏻
Отличное видео! Разобрал детально! Давай следующий видос про кроссоверы 🙏
"С" и "D" точно нужно!!!
Хочу такой же обзор по кроссоверам! Очень интересный формат! Спасибо!
Крутой формат))) давай ещё)))
Opel Vectra C седан 2004 года с 1.8 на механике, салон класс D, 6 подушек безопасности, полный фарш по электронике, купил - езжу - доволен как слон!!!
Ролик начинается: 7:36
не благодарите
С класс ждём!!!!))) огонь, такого формата давно хотелось. писал про С класс, когда еще не досмотрел до момента, что он записан))
Формат - топчик 👍🏻
Давай на кроссоверы
Стас. Я владел с 2015 года Грантой на роботе почти 5 лет. Проехал примерно 95 тк. За весь этот период самое дорогое ТО было на 60 тк - замена ремня ГРМ (только потому что это по регламенту, хотя ремень по виду был вполне живой и сухой). Все остальные ТО обходились 4-6 тр. Робот говорил "Привет" только когда температура за бортом падала ниже -25 градусов, НО после прогрева двигателя больше 50 градусов спокойно ехал и не дергался. Кстати, до Гранты был цитромон4 - так там толчков и тупости коробки было гораздо больше. Когда сдавал по трейдину в диаг карте было нарекание по передним стойкам (которые кстати родные). И то нарекание было такого плана - стойки подтекают, надо бы заменить, НО ездить в принципе еще можно. По кузову были рыжики только на багажнике где кромка встречается с бампером. Датчики дождя и света работали адекватно, чем прибавляли удобства в эксплуатации. Так что, Стас, поверь что пустая Гранта от ее версии в макс комплектации существенно отличается.
Выпуск зачёт👍
Спасибо, Стас и парни, учавствовавшие в написании сценария и съёмке. Ролик познавательный для среднестатистического автолюбителя.
Формат 🔥 нужный и полезный видос! Жду про С-класс и кроссоверы)
Офигенно, делай ещё! Спасибо за полезную информацию!
Однозначно продолжать!!! Шикарный видос: и юмор и информативность!! Посмотрел с удовольствием! Поскорее выкладывайте С-класс! PS: поставил бы два лайка, если б возможность была! Но не увлекайся длинными видосами в других форматах, потому что больше 30-40 минут смотреть тяжко и времени не хватает.
Хорошая подача, продолжай Стас свою работу! А если кто то критикует иногда, да не обращай внимания, любого можно критиковать.
И еще на счет мата, ютуб вроде блокирует монетизацию канала за это, имей виду))
Офигенный формат в стиле стэнд ап! За сутки 22к лайков! Ждем "С" класс и я лично ceed в нем. Красавец Стас!
Необходим такой же формат по минибусам. Спасибо, уселся, жду!
Стас спасибо за разбор 👍
Будет интересно посмотреть про С и D классы
Отличный видос, смотрел на одном дыхании.
Про ваз тебе действительно не просто получилось рассказать!) Но ты красава, справился!)
Стас - МОЛОДЕЦ!
Тема для видосов: Берешь модель, указываешь слабые места, как определить, варианты устранения и стоимость.
Ведь каждый ищет инфу про свой, уже имеющийся автомобиль
Клёво рассказываешь.сними про C-класс.интересует октавия с 1.8DSG.и расскажи пожалуйста что лучше сделать с трещиной в гидроплите.может как то можно её усилить.слышал есть металический вставышь под стандартный гидроаккумулятор.и какой фирмы масло лучше лить.
Каждый раз, когда Стас опускает руку ниже черной линии, в моей голове возникает диссонанс...
Стас - это экстаз! Все информативно, вкратце, супер😊 Это очень объемный труд, просто уважуха
Стас сам попроси: "Начало на 7:23" )))))))
7:30
продолжать. Очень хочется увидеть видос по автомобилям в кузове купе и Хэтч 3дв, что здесь можно выбрать молодёжи за не слишком дорого и надёжно))
Спасибо, очень интересно, жду D класс)
Посмотрел первые 14 секунд - поставил лайк. Б* красава )))))
Нормальный формат, давай ещё! Больше тачек: хороших и разных!
Прям почти со всем согласен. По РИО-3 скажу брал в 2012м 5 мкпп, в 2015 по своей инициативе сменил коробку на 6мкпп, отдал вместе с работой 20тр, старую коробку продал за 12тр, итого 8тр вышла замена. В 2017сдал в трейд-ин с пробегом около 40тыс км, всегда чеки и заказ наряды от ТО сохраняю и передаю вместе с машиной новому владельцу, увидев мои заказ наряды по ТО на РИО, цену выкупа сразу подняли на 100тр. По солярису второго поколения проблемы в ЛКП, через год начали ржаветь места сварки крышки багажника, так же как и на крете. На солярисе через год отвалися в одном месте кусок антигравийного покрытия, сдан в трейд ин практически за ту же цену что и был куплен.
Жду в таком же формате и С класс и паркетники ВС
Про ваз пиздешь, Приора 260 тысяч пробега! Полёт нормальный )!!!( если что ,коплю на иномарку) но мотор нормальный
Согласен, приора огонь. И вообще я считаю что наши моторы хорошие. Да старые, да не современные но надежные.
Приорамотор сейчас один из лучших, беспроблемный,ресурсный,копеешные запчасти.
В приоре у меня ломалось практически все, кроме двигателя )) но иномарка есть иномарка, реально как-будто с табуретки пересел(да простит меня приора) =)
мля 155 тысяч, 4 литра на 1000 км жрет, тянет норм
ты собирал статистику?
Топ, жду разбор кроссоверов!
Стасон молодец! На будущее, распиши плиз тайминги к видео, потому как не хочу совершенно смотреть унылые датсаны с приорами)))
Ставлю Лукас и жду C-class.
Кому то унылые, а кому то актуально!
@@АльбертСеменов-р8н вот потому и прошу, чтоб тайминги ставил Стасон) хотя конечно за него уже постарались внизу. )
Зашёл формат!!! Продолжай. Юморок тоже зашёл!!!!
Давно ждал именно такой формат. Спасибо!
Спасибо за проделанную работу! Отличный формат! Наверно, это лучший формат, который может быть. 👏👍
Очень интересен такой формат про кросоверы сегмента В и С.
Абсолютно не подготовленный материал с кучей ляпов и странными утверждениями
@@bratka7964 всем как всегда
10:32 - лучшее )
Сиасяо Сан!!! Расскажи пожалуйста подробно в таком же формате про mini 🙏
наконец-то ФОЛЬЦВАГЕН! поло седан) ура 42:01, лайк господа!
Vladislav спасибо за таймкод)
Почему PSA и FCA автомобили не очень?
И было бы неплохо рассказать в одном видео или серии видосов о разных брендах.
О концернах в целом что это за автомобили?
Как они в обслуживании?
Фиговый этот производитель или нет?
Политика автопроизводителя
Какое у автопроизводителя отношение к клиенту
Я бы посмотрел послушал!!!
Очень нравится слушать тебя рассказываешь всё на доступном уровне.
Пса в принципе не ремонтопригоден, купить новую и поездить 50к км, норм. Но дальше, кусок параши. Для покупки б/у это в принципе запрещено. То что "новие" машинки пса красивые, ну да, как и китайцы, только это все на чем заканчивается, концерн просто кусок параши.
@@ezkiz321 понятненько но хотелось бы немного поподробнее
sonzai В октябре 18 года продал Пежо 308 с пробегом 300к.
Он не шарит в этом, бесполезно что то услышать о чем то кроме поло и рапида
@@ezkiz321 в ПСА все хорошо, кроме двигателей от БМВ. А уж дизели ПСА считаются одними из лучших в мире.
Про Фольцваген не понял. Если столько нюансов и сложностей, то на его месте должен был быть Логан.
Рынок,видос основан на статистике продаж
Отличный видос. Кратко, объективно , понятно. Про вазики ваааще огонь. Жду продолжения,СПАСИБО.
Спасибо, Стас, полезное видео. Особенно момент про замену масла по литру в коробке. Слышал такое у Ходоса, но ты развил тему чутка.
Спасибо за информацию по органу 2)) Присматриваюсь к универсалу. А ролики стоит выпускать) Однозначно)
до конца ещё не досмотрел , но за "ну ка зашлите мне" - лайк , не важно , что будет дальше))))
Купил Chevrolet Aveo T300 на мануале с пробегом 110 000 км не разу не по совету этого видео. В целом тачка огонь, правда я на неё пересел с ВАЗ-2101 и для меня и четырка тоже огонь, но в целом за год эксплуатации поменял прокладку теплообменника и пару раз масло. Катализатор как новый, ремень ГРМ как новый (правда его до меня меняли но не знаю когда) фазовращатели работают ничего не стучит. Единственное что могу поругать это 5-тую передачу, мне сказали что, за счёт того что у неё малая ведомая шестерня, именно 5-тая передача получает меньше всего трансмиссионного масла, особенно на 55-70 км/ч (быстрее там уже не слышу). На движение никак не влияет на трассе музычку погромче и кайфую.
Wylsa видимо сильно икал во время интеграции 😆😆😆
Спасибо, Стас, за то что все сгрупировал и разложил.
Обязательно делай дальше!
Может дождусь и про Volvo
Ахуенный прям выпуск... И да, не длинный выпуск, я бы даже попросил добавить к тех части чутка инфы по кузову и безопасности. Просим!) И ждём следующее видео из этого цикла!... А ну и еще, я бы на твоём месте добавил, в твоём же стиле, добавил бы подборочку на авто ру по каждой позиции))
Интересно про Меган 3 послушать, рассматриваю жене такой
Огонь авто. Как раз продаю 😁
Kirill 040rus лично на механике уже 247 тысяч откатал, в моем овощном режиме полёт нормальный 1,6 механика( езжу с салона, а это с августа 2010 года). Приятель взял бу флюинс 1, 6 механику и тоже почти 100 т ничего не делал. Езжу в сервис переодически и мне на пробеге 160 тысяч примерно мастера сказали ещё столько накатаешь, можешь начинать продавать. Пока окей.
Qushel я взял на 71 тыс, сейчас 88. Полный фарш на автомате. Прошил. Авто действительно радует :)
Foxsfamily а чего продаёшь? Не едет то что или на д класс перейти хочешь? Прост хз, не вижу причин продажи
Qushel нужно решить квартирный вопрос :( Да что-то и не нужен он никому. За месяц ноль звонков :) Буду дальше похоже ездить)
Это отличная идея, продолжай
Формат огонь! Как насчет пройтись по "А" классу?)))
Да не хуй там делать . Не хуй туда ходить
А что можно рассказать о том, чего нет?
Илья Каплан ты хоть погуглил бы для начала, чем так обсираться... Как может не быть а класса? А как же Ауди а1? А Тойота ярис и т.д.? Ой откуда такие берутся не думающие люди, Лиж бы хрень ляпнуть....
Беда с а классом, настолько всем на него пофиг, что даже тут его не упоминали. И да, не наберется на нашем рынке 10 машин до 7 лет. Киа пикантно, смарт for2, for4 и ииии все! Все производители свернули продажи а класса в 14 году
Alex Gaudino а1 и ярис в России не продаются уже очень давно
Побольше бы таких видосов! Не поленился с телевизора лайк поставить, а потом еще и с телефона коммент написать) Спасибо!
Видео огонь, очень интересно, жду С класс)
Ждем С и Д класс! + кроссоверы СХ5 и RAV4.подписка
Сх5 > туссон > спортэйдж > рав
Отличный ролик, с удовольствием посмотрел. Давайте еще) P.S. За пародию на известный магазин на диване - дополнительный лайк)) Да и вообще, хорошо сняли рекламу, такое и проматывать не хочется))
Deadline а где эта шутка? Подскажите плз и что за магаз
@@ДмитрийМоисеев-р4щ я говорил о рекламной интеграции) А "магазин" называть не буду, незачем эту дрянь рекламировать, если не знаете о нем - то и отлично)
Deadline ну интересно же😐
Класс! готовлю ужин времени хватает посмотреть. Так по чаще
Стас, сделай авторские права на фразу: "Боль, анал и унижение". Потом АвтоВАЗу продашь в качестве слогана 😁
Боль, анал и унижение - это всё таки УАЗ патриот больше, жёсткий анал, разъебалрво и уничтожение - это буханка) Ваз хотя бы что то так отдалённо похожее на автомобиль выпускает)
Николай Кирияк А.У.Е. - Анальное Удовольствие Ежедневно! Вот слоган ВАЗ’а и УАЗ’а😁
@@Makco4ek ну так просто так что ли малолетние имбицилы ауешники а русских вёдрах мечтают, это не с проста, явно есть связь)
@@ottoworkshop788 они дешевые. Их и в 14 лет покупают и даже занимаются перекупством.
Хейтеры ваза зациклены на заднем приводе? Ясно, понятно.
Стас спасибо за видео! По времени устраивает! Буду рад видеть Тебя снова! Ты крутой чел.. 👌
Это был Лучший Троллинг АвтоВаза!!!! 😂😂😂👍
у движков 2108 и 2111 огромный потенциал, он очень неприхотлив и высокооборотистый, его не редко ставят на спорткары, особенно восьмиклапанный. Он и так по трассе начинает постепенно разноняться как атомный реактор до красна, что аж акуеваешь иной раз когда с иномарками на девятке едешь на хвосте и постепенно они отстают, а в паре с турбиной и подавно будут. Тем более он маленький, что делает его более прочным и меньше вибрации, а на больших кочках будь уверен что он не оторвётся потому что лёгкий и поддон стальной не даст оторваться ;) . У меня была 21099 и я знаю что говорю. А иномарки, что аж когда толкаешь из-за разряженного аккумулятора чтобы с толкача завести они аж проминаются все, фольга пластиковая сук, одна рама только прочная и даёт вес, а так куйня, не для Российских дорог... Ехал на девятке и попал в большую в яму, треснула фара. Ехал на иномарке и попал в большую яму, треснуло лобовое и ещё и днищем цепанул что аж поддон протёрся. Вот тебе и разница. Так что некуй тут....
@@111sdj это высокооборотистые двигатели? В плане чего: что можно раскрутить этот мотор до 7-8 тысяч оборотов и ему ничего не будет, или что у него подхват на высоких оборотах? Я тебе немного не понял. Можешь мне пожалуйста понятно объяснить?
@@ПавелБотников-ю2о ездил на движках 21120, 21124, 21126. В стоке отсечка ~5700 по оборотам. Сам по себе шеснарь отлично едет в диапазоне 3000-5500, здесь он хорошо тянет и более менее правильно попадаешь в передачи.
Чисто гипотетически после тюнинга и переборки можно и 7000 крутить- только нафиг надо, тазик всё равно останется тазиком что ты с ним не делай.
@@111sdj хуйня это а не мотор, на газ жмешь, ревет и не едет
@@111sdj моторы ваза ставили на спорт кары, на этом можешь в окно выйти. Какие бл спорт кары? Упоротыш
Катался на Киа Про-Сид, 1,6 , в максимальной комплектациии на тот момент, но с механикой, сборка -ЛУАЗ, с 2008 по 2017 год, пробег был 290 т.км(!!!), когда продал, в отличном состоянии по всем параметрам при продаже, покупатель приезжал с подборщиками и они были в шоке от состояния машинки.. Покупал ее годовалую, с пробегом около 40 т.км. Проблем с машинкой не было совсем, масло заливал- Кастрол, до 100 т.км- синтетику, после 100 т.км пробега- полусинтетику, в нее Кастрол лили от рождения. За все время эксплуатации, менял только раз диск сцепления(около 200 т..км пробега) , стойки стабилизаторов( пару раз за все время), и сайлентблок одного рычага ( около 200 т.км пробега) и все. Цепь - родная осталась, ни каких лишних звуков не издавала. Правда 80% пробега- трасса. Причина продажи- пополнение в семье и купешка была не очень удобной, хотя очень ее любил. Хотел Киа Сид 1.6 четырехдверку , свежую или Элантру/Сератто, 1.8-2.0 , до трех лет, на новые машины так и не разбогател, но не нашел в достойном состоянии, пришлось Октавию брать, было что из них выбрать. Взял 1.4 , 2013 г.в , тогда , в 2017 г. ,с пробегом - 50 т.км, на дсг, BQ-200. На 85 т.км. пробега умер мехатронник, ремонт- 20 т.руб, не у офицалов. Сейчас пробег 150 т.км., полет нормальный, не жалею что Октаху взял, отличный семейный авто., расход топлива очень радует и приемистость, масло лью в нее Шел ультра 5 в 40, которое в нее лили от рождения. Так что вопросы к обзору Стаса есть... Может просто нужно смотреть за своими машинками и они отблагодарят вас- и корейцы и немцы.
Стеб над Вилсой засчитан, шикарно :D
27:55 то чувство,когда у тебя первый логан)))
@Golden skull. Только его во Франции никогда не собирали😁
То чувство когда размотал свой логан с к7м на 150к. Двиг и коробас целый, но кузовня разлетелась на 200к ремонта.
У 186 не гнёт клапана с 2019г и на 127-129 теперь безвтыковые поршни
Так официально говорит АвтоВАЗ. Но есть у меня один знакомый, у которого загнуло. На 60 тыс порвался ремень ГРМ, и "привет"!
@@evgen_kozlov у них видать на складе запас этих моторов со втыком, 4ому что попадётся
@@Nftmdf Крайне маловероятно, что запас. С середины июля 2018 года 11186 мотор перевели на безвтыковые поршни, где-то в это же время и 127/129. В сети есть номера агрегатов с которых пошёл безвтык. Но это лишь теоретически не должно загнуть, потому что на загиб влияют как высокие обороты, так и заполнение цековок поршня нагаром от некачественного топлива и попадания масла в камеру сгорания (даже незначительный масложор способствует образованию отложений в первую очередь в углублениях под клапана).
На Вестах не только JH3 ставят, но и 4-ую каробку. Двиг 1.8. все-таки не совсем восьмерошный... Изначально у него есть места под 2 фазовращателя, но заействовали только 1. Кроме того, на последних моделях появились маслянные форсунки снизу движка и теперь поршни и шатуны не разбрызгиванием из картера охлаждаются.