Plus de puissance, un couple de dingo, mais une transmission 12v qui ne résistera pas. C'est la dessus qu'il faut évoluer. Et déjà, repasser en 9 vitesses, y a pas besoin de 12 en ebike.
Il est encourageant de voir que certaines marques tentent de rivaliser avec Bosch. Cependant, je t'invite à approfondir tes recherches et à adopter une approche plus objective. Tu affirmes que la partie logicielle constitue une valeur ajoutée par rapport à Bosch, mais tout ce que tu présentes est déjà réalisé avec succès par Bosch, notamment grâce aux nouveaux moteurs "smart system". En fait, la seule caractéristique que Bosch ne propose pas parmi celles évoquées dans ta vidéo est un moteur de 130 Nm, ce qui est peu pertinent pour le VTT. Il serait préférable de se concentrer sur la puissance de crête. En revanche, pour un vélo cargo, cette puissance pourrait être intéressante, surtout dans les côtes très raides où le moteur Bosch Cargo Line de 85 Nm montre ses limites.
Vous confondez couple et puissance... DJI a donc intérêt à communiquer sur le couple, qui n'est pas limité, alors que la puissance nominale est limité à 250 W.
@@monsieur3d985 je ne confond pas, je parle de puissance crète et non de puissance nominale. La puissance crète correspond à la puissance que peut développer un moteur momentanément et celle-ci n'est pas limitée par la loi. Par exemple le moteur Bosch SX fait 55nm 250w nominal et peu monter à 600w crète et c'est tout l'intérêt de se moteur conçu pour être utilisé par des pratiquants aguerris en route/gravel/VTT, malgré ses 55nm le moteur grimpe super bien avec une cadence de 70rpm ou plus.
@@endorfin6451 Cyclee est sûrement très bien (ça m'intéressait), mais Valeo communiquent "tellement" à son sujet, c'est à croire qu'ils n'ont pas envie de le vendre.
outre les fautes d'accord (la seulE chose qui PEUT... les compteS bancaireS) votre phrase n'a pas de sens. On peut dire; - le seul hic, le seul problème est le prix excessif - hors budget - très cher, pas pour tout le monde etc etc
2 à 3 fois plus puissant que n'importe quel autre vélo du marché ? Vous n'y connaissez rien pour dire une telle ineptie. On a l'impression que vous découvrez pour la 1ère fois un VTT à assistance électrique !!! Incroyable votre méconnaissance pour en parler, incroyable !
Il parle du couple, 120Nm, peut-être pas 3x plus puissant, mais un Bosch Active Line c'est environ 60Nm en mode turbo, donc on est bien à 2x plus de "puissance", le Performance CX culmine à 85Nm, donc encore une fois, le moteur de DJI a plus de couple.
Je rejoins Olivier, je crois que ce monsieur n'a jamais fait de vtt de sa vie..120nm c'est uniquement en mode boost et 30s.. sinon c'est 105nm..55% de pente 😂😂 mdr en voyant la config du hangar, je ne sais pas où..sûrement pas la pente filmée..vtt accessible à tout le monde.. heuuu non, ce c'est pas à mettre entre toutes les mains encore moins dans celles de débutants.. où alors que des dfci.. Si vous voulez en savoir plus sur les vtts électriques, regardez de vrais chaînes de vélo..
ouais un X1 Pro Gen4 - CYC c'est 250NM, 5000W 72Volt 120 AMP, 1560€ chez cycloboost, tu te le fais monté pour 200€ chez un pro, une vrai arnaque ce DJI
@@guillaumegauthier4529 Les mecs qui ont rien compris et comparent un montage moteur/batterie externe cracra et un vrai vélo conçu de base comme électrique... et là on ne parle pas de n'importe quel type d'électrique on parle de VTTAE haut de gamme. Après c'est leur premier modèle, il faut attendre avant de voir du milieu et bas de gamme je pense... au final comme leur parcours niveau drones.
Merci beaucoup @Frandroid pour cette présentation de l'écosystème DJI. Le couple, sans les capteurs/soft/intelligence permettant de transmettre la puissance, ne serait rien. C'est un vrai challenger pour Bosch, qui n'a pas vraiment innové dans sa nouvelle version Cx5 2024. L'écosystème mis en place est le contre-exemple de Bosch, qui développe des solutions propriétaires contre des solutions ouvertes. Par exemple, il n'est pas possible de connecter Garmin sur du Bosch, car ce sont des concurrents. DJI sera-t-il capable de se positionner en première ligne pour le VAE, face aux nombreuses solutions proposées sur le marché ? Sans doute ! Cela dépendra du premier fournisseur de VTTae qui souhaitera s'imposer sur le marché européen. A suivre très vite mais je suis testeur pour la France . Merci
Sympa la pub sans arrêt pour les voitures chinoises, les vélos chinois etc .. proposés par des sociétés qui recoivent de l'argent de l'Etat Chinois pour leur permettre de vendre à perte en Europe. Histoire de briser le marché. Cela s'appelle du Dumping social et il faut vraiment être un débile à courte vue pour applaudir à ce genre de chose. Frandroid est un vrai spécialiste en la matiére. Vu l'insistance des articles sur les bienfaits des produits Chinois vendus à perte en Europe et leur promotion faite même par le fondateur d'Android, je suspect la publicité déguisée.
Tu veux qu'ils fassent quoi? Qu'ils ne parlent pas des innovations parce qu'elles sont chinoises? C'est a nous européens de nous réveiller et de trouver des solutions pour développer des produits meilleurs et concurrentiels. C'est pas en évitant de parler des avancées technologiques des autres pays quon va se remettre en question et s'améliorer.
Pardon mais, ces immeubles sont dingues !!! Bon le vélo maintenant ! 🤣 Ils sont vraiment trop fort DJI punaise... Merci pour cet énorme coup de pieds dans la fourmilière, vous avez révolutionné le monde de l'image avec les drones et les caméras d'actions, même GoPro ne s'en relève pas, maintenant cette stratégie d'envahir le marché du VAE sur toutes les marques, c'est de la concurrence sérieuse sur Bosh et compagnie, n'importe quel consommateur doit s'en réjouir, peu importe que ce premier modèle coûte 4 SMIC, qu'est-ce-que ça promet pour l'avenir !? Wow j'ai vu passer cette vidéo en reco je ne regrette pas haha merci pour ce petit voyage à Shenzhen ! Bon maintenant les Français faut qu'on se réveil hein ! 🤣
Si on regarde les marque de vttae 6500€ ça reste dans la moyenne haute des prix mais ce n’est pas non plus hors catégorie.. Un vélos intéressant c’est vite 4500€/5000€ donc en vrai ils sont pas loin
Jai un vtt avec moteur bafang de 160nm depuis 4ans, acheté 2500e et amélioré pour qlq centaines d'euros. Je vis dans les alpes, mes potes ont des tout carbone pour bcp plus chers, on fait les mêmes parcours pour le même plaisirs. Je ne pouvais plus utiliser ma Bultaco Sherpa, donc mon vtt chinois est un bon compromis.
@@Alexestpersonne moteur ultra drive Bafang de 1000w, max 1500w, couple 160nm, fourche et amortisseurs rockshox, freins magura MT5, derailleur, cassette et chaine Sram Ex1, pneus schwalbe magic mary, tige de scelle téléscopique, plateau changé pour plus petit,, moyeu arrière changé pour Dt Swiss, poignées ergon.... Plus lourd que les Pivot et Orbea carbones de mes compères, mais je fais aussi bien qu'eux pour le tiers du prix
Bonjour , je ne suis pas du tout pro VTTAE pour l'instant mais je roule régulièrement avec des personnes qui ont une AE déjà performante avec Shimano ou Bosch. Mon avis : est ce bien là la philosophie que recherche les VTTistes ? une AE pour pallier aux difficultés et aller plus loin , oui .Mais il faut garder un esprit sportif et se faire mal quand même sur le bike. Avec des moteurs à 85 N.m que j'ai pu essayer ça marche déjà très fort , même trop fort pour moi pour l'esprit que j'ai de la pratique . Donc là avec 120 N.m , juste besoin de tourner les jambes tranquillement et de piloter. Pas pour rien que certaines marques comme TRECK se tournent sur le développement des VTT à assistance légère 50 à 70 N.m de couple nettement plus en adéquation avec l'esprit et l'effort d'un VTT musculaire. Pour certains points techniques évoqués dans la vidéo , je vous conseille d'approfondir un peu sur la technologie , l'AE ne fait pas tout non plus sur un bike . A mon sens ce type de moteur est plus adapté pour tracter des charges (vélo cargo par exp).
Je sais pas trop mon vélo monte à 70kmh il a une puissance de 1200 watts et une batterie de 960 Watt heure pour une autonomie entre 65 km jusqu'à 150 km et il a 125 nm Il m'a coûté dans les 3500 €
Sympa d'avoir eu l'occasion d'aller tester sur place. Ça reste plus cher qu'une petite voiture d'occasion. Plus chère qu'une 125 ou un Tmax. Ça reste un VTT de niche pour une clientèle qui en a les moyens, 120NM pour un vélo, incroyable mais qui en a réellement besoin? J'espère qu'on reviendra vite de cette "course aux chiffres" absurde.
Vous devriez sortir de vos locaux et partir un peu en montagne avec de vrais VTT hein. La je n'ai rien vu de bien révolutionnaire dans cette présentation. Au contraire, je trouve le produit bien cher pour un cadre noname chinois (donc SAV surtout pour du carbon en plus d'être un désastre de plus pour la planète ?), un moteur sans grands plus en rapport à la concurrence (120nm existe déjà sur certains modèles en Europe)... Non franchement je préfère voir chez Commençal, Canyon, Haibike, Radon, voir même les modèles de Décath' . Je conseillerais d'ailleurs une entrevue très instructive avec la légende Max Commençal, sur la chaine "En Roue Libre" qui reviens justement sur tout cela.
ce qu'il dit sur le carbone, c'est du marketing. C'était peut-être le cas y'a 15 ans. Aujourd'hui tous les cadres carbones correct sont fait à Taiwan, pas en Chine.
@@SylvainProov Moué... Son argument marketing ça reste les résultats de ses vélos en compétition avant tout, et en particulier cette année... Il a bien le droit d'avoir des convictions, surtout quand elle sont bien fondées.
SI le système SAvVest le même que pour les drones, il sera imbattable. J'ai crashé mon mon drone un vendredi dans la matinée, la même après-midi je les ai contacté par mail, le mardi suivant j'avais un nouveau drone dans ma boîte aux lettres. Donc j'ose imaginer qu'ils feront également un SAV de qualité.
Véritablement extraordinaire ! Seule véritable question, cette marque existera-t-elle encore dans 5 ans ? Quid du SAV et de la disponibilité de rechange des pièces en Europe ?
Dji existe depuis plusieurs années, c'est une marque d'abord connue pour ses drones exceptionnels, apres je ne sais pas concernant leurs côté velo électrique
@@Bibibibi-tx4dj J'avoue mon ignorance en vélo électrique, n'utilisant qu'un Lapierre Spicy musculaire. Mais, l'âge venant (62 ans), au-delà de 50 km, je commence à faiblir et je pense sérieusement passer le pas, histoire de ne pas être dans le rouge dès les premiers tours de roues lors des sorties avec la copains. Par contre, la mésaventure d'un ami ayant acheté un Scott électrique, près de 8.000 €, il y a quelques années avec sa prime de départ en retraite, me pousse à réfléchir. 4 ans ans après, nécessité de changer la batterie. Référence impossible à trouver car plus fabriquée en Chine. Seule solution, faire refaire une batterie par un artisan en France. Coût final 1500 € !
@@frankpataud2662 je ne m'y connais pas plus en vélo électrique malheureusement 😅 Et pour votre ami, j'avoue que c'est un problème qu'il faut prévoir. Même si dji est une marque qui s'impose dans le domaine des drones, rien ne garantit que ce sera le même résultat dans le domaine des vélos électriques, seul l'avenir nous le dira
euh, y a des chances que ce soit une rare marque qui existera encore dans 5 ans en fait. Les autres, je parierai moins dessus. même yamaha qui fabrique quasiment toute sorte de trucs.
Moi ce qui m'étonne, sur ce vélo présenté, c'est l'angle de chasse inhabituel pour un VTT, sûr que sur route il sera très stable, pas comme ces "trucs" qu'on nous vend en France et qui guidonnent dès que l'on roule à plus de 20 km/h.
A part tout les jaloux de ce bikes, je ne comprends toujours pas POURQUOI ils osent mettre une suspension en trunnion PLUS le yok qui l'a détruis complètement et assez rapidement.
@@michaelmhsc Rien à voir, la vitesse angulaire c'est vous qui la définissez avec vos jambes, le moteur rajoute ensuite un couple additionnel par rapport à votre propre couple qu'il mesure. Et ensuite en fonction de votre mode d'assistance, le couple additionnel est défini comme un % de votre propre couple, plafonné par le couple max (contrainte technique de refroidissement car le couple est proportionnel à l'intensité électrique et Pthermique = R . I**2) et la puissance max générée (problème légal, en UE 250W). Les hauts couples de VAE ne sont utiles qu'à faible fréquence de pédalage.
pour 6500€ vous avez un très grand chois de VTT comme Haibike / Cube etc .... qui sont des valeurs surs avec de bons moteurs yamaha et bosch donc je suis septique pour DJI !
Ce qui compte c’est la fiabilité et le sav, mon moteur yamaha a 15 000 km et se porte comme un charme, il y des réparateurs un peu partout. Pour l’instant c’est un produit comme les Ve chinois, sans sav. Le réseau est à faire, ce n’est pas un produit à acheter en ligne, il faudra suivre derrière… À suivre donc, un constructeur parmi tant d’autres. A ce prix il y a du choix. J’attends la généralisation de moteurs à boité intégrée pour changer le mien.
@@kekesaisai C'est sérieux comme question ? des marques qui font des moteurs depuis une bonne décennie, contre une marque qui produit son 1er moteur... Pour la fiabilité Yamaha et Shimano, j'imagine que c'est très bon mais je n'ai pas de chiffres, en revanche Bosch c'est pas exceptionnel
@@mysterion38 DJI fabrique des drones avec moteurs électriques hypercompacts et puissants depuis très longtemps et la fiabilité de leurs moteurs est prouvée. Pour le moteur de vélo l'avenir nous le dira mais s'il est aussi fiable que mon drône y aura pas de souci.
Le citadin qui s'extasie sur des pentes ridicules en mode "c'est une révolution", alors que ça fait des années qu'on trouve des VTTAE et des fatbike avec de vraies capacités de franchissement, et pour un prix 3x inférieur...
A6500 balles tout de même pas sûr qu’ils détruisent quoi que ce soit (certes il est vrai que les composants tels que la fourche ou l’amortisseur avec traitement kashima ont un coût) néanmoins le prix devrait être repositionné à mon avis !Je dois avouer trouver ce Bike terriblement bien 👍
@@florentguyot1977 Impossible de comparer à spec équivalente car aucune marque n'a de moteur 120N.m. 😉Par contre, je vais comparer à un modèle qui a clairement servi de base au "design" de ce vélo : Orbea Rise Carbone. Car à (très) peu de chose près, c'est un copié-collé, ils ne se sont vraiment pas pris la tête. 😅Bref, un Rise Carbone, de l'entrée de gamme au plus haut de gamme, on est sur les mêmes tarifs et sur un équipement ultra similaire. Un M-LTD 2024, c'était 11k€, sauf que moins d'un an après, ça se trouvait déjà en promo à 8k€ neuf. Mais il n'y a pas que le prix qui importe au moment du choix. Par exemple, Le Rise est moins puissant (et encore, le Shimano bridé, on peut le débrider à 85N.m, comme les gros VTTAE. Et 85N.m, c'est déjà largement suffisant pour se retourner dans une cote bien pentue), mais il pèse 2,5kg de moins mini (j'ai un 2023, taille L, monté simili LTD, poids réel vérifié : 17,9kg). Et 2,5kg de différence, ça se sent bien quand il s'agit de pousser/porter/pédaler sans moteur. Autre points qui importent quand on met 8-10k€ dans un VTTAE : la fiabilité et le retour d'expérience. Et ça, ça joue en faveur des marques déjà bien installées sur le marché, qui utilisent des motorisations fiabilisées depuis bien longtemps (que ce soit du Bosh, du Shimano, du Brose, etc...), et qui ont un gros retour d'expérience sur le terrain. Sans oublier la décote : une marque reconnue décote déjà pas mal... Alors une marque sans aucun historique... Donc arriver de nulle part et se mettre direct aux tarifs de ceux qui sont là depuis des dizaines d'années (et qui ont des VTTAE depuis des années dans leur catalogue), désolé mais si, c'est très cher par rapport aux autres. Et ce n'est pas clairement pas la stratégie gagnante pour "détruire" le marché. 😉Si leur haut de gamme était à moitié prix des marques premium, là oui, clairement, ce serait une autre histoire. Mais en se plaçant sur les mêmes tarifs - à 1000€ près - ça ne va pas faire sourciller les Cannondale, Spé, Scott et autres Orbea...
Il existe un flou sur les puissances réglementaires. On parle de 250w en continu mais il y a une tolérance sur la puissance max instantanée (durée de l'instantanée ?) qui peut monter beaucoup plus haut. De plus où mesure t'on la puissance, sortie moteur, sortie boite, à la roue...?
C'est pas un test c'est un argumentaire de vente. On se croirait sur télé boutique achat. J'espère que la commission sur les ventes est bonne. À lire les commentaires on voit bien qu'il n'y a rien de révolutionnaire surtout vu le prix.
@@arnaudsm C'est impossible de grimper une pente de 55%. À 30% on a déjà du mal à plaquer la roue avant au sol ! Ça en dit long sur les connaissances cycles du testeur...
@@mytupolevbien évidemment mon commentaire est complètement sarcastique, même à 10 000€ un vélo est plus rentable qu’une voiture si tu as accès à un minimum d’infrastructures
Ils ont négligé un point très important : par exemple, en voyage, le vélo est-il pliable ? Parce que la plupart des opérateurs ferroviaires n'autorisent pas la recharge des vélos électriques à l'intérieur des trains, sauf s'ils sont pliables.
Bien sûr que non il n'est pas pliable. Ce n'est pas un vélo destiné à un usage pour aller au travail ou se déplacer en milieu urbain. C'est un vélo fait pour le tout terrain. Aucun vtt électrique conçu sérieusement n'est pliable. Ça rajouterai un énorme risque de casse ou dépliage quand il est utilisé sur du terrain qui descend et secoue fort, ce qui est son usage premier.
@@laurenta9246 d'autant plus qu'à ce prix c'est du cadre carbone assez haut de gamme, optimisé et donc ça ruinerait tout de mettre des charnières avec les renforcements nécessaires, ça serait juste vraiment idiot de faire ça.
Viens chez nous dans L'esterel et tu vas voir ce que pente de ouf et caillasse veut dire , ha oui c'est pas le couple ni la puissance le truc mais la motricité , c'est elle qui fait tout avec les suspates
C'est clair. Porté le VTT en le soulevant par la TDS en position basse. LE truc à ne jamais faire. C'est un pro du vélo... De ville... Clairement, il n'a jamais du essayer de VTTAE en condition réelle VTT, peut être mê encore moins de VTT. C'est pour ça qu'il trouve tout incroyable...
Rien de révolutionnaire dans le milieu du vtt électrique mais cest intéressant de voir les premières images de ce moteur (piur l'instant y'avais que des photos) En revanche ce vtt je le trouve un peu too much et finalement en dehors des créneaux pertinents: a 6500€ seuls les passionnés sont concernés mais ne seront pas intéressés par un vélo qui monte tout seul donc supprime tout challenge et tout aspect sportif. Aujourd'hui la tendance ce sont les velos qui assez de puissance pour allonger les sorties mais pas trop pour alleger le vélo et retrouver les sensations d'un musculaire et garder l'aspect sportif
Il vous faudrait suivre un cours élémentaire de mécanique pour arrêter de mélanger le couple qui s’exprime en Newton mètres Nm et la puissance qui s’exprime en Watt, dont vous ne parlez pas.
Même si c'est super tentant, malheureusement c'est ce type de vélo qui vont détruire la pratique du VTT hors piste, voir même du VTT tout court. A cause de leur puissance et leur nombre de plus en plus nombreux, on commence à voir des panneaux interdisant les vélos électriques en France dans des bois. Pire, chez nos voisins Suisse c'est carrément une région entière qui vient d interdire aux vélos de circuler en dehors des chemins empruntés par les marcheurs ... (motifs du référendum, trop de vtt, dégrade l'environnement, dérange les animaux sauvages, etc.)
J'ai suivi la video en diagonale, mais le vélo n'est là que pour démonstration il me semble. C'est le moteur et accessoires qu'ils proposeront aux constructeurs . Donc pas en concurrence avec les marques de vélo, mais plus avec Bosch ou Shimano par exemple.
Joli, mais trop cher. Le Langeleisi gt800 coûte 2500 euros de moins et a les mêmes performances. Les Dengfu aussi. Beaucoup de marques se gavent sur les marges.
Si c'est le meilleur écosystème de moteur électrique pour e-bike... c'est en tout cas un des pires tests qu'on a vu. Les pentes à 55%😂😂... Qu'est ce que c'est que pour un test fait dans ces conditions? Avez vous une quelconque expérience du marché et du vtt de manière plus générale?
Le mec compare un moteur VTT avec des moteurs de ville sur des pentes à environ 20% et non 50 avec des obstacles ridicule comparé à ceux des sentiers Pas de poids de moteur... Catastrophe En revanche j'admire la prouesse du moteur qui semble extrêmement performant
Y'a juste un petit problème c'est que le prix est aussi puissant que le vélo 6500€ ce n'est pas viable a l'heure où la majorité des gens cherchent juste une alternative pas trop chère aux véhicules thermiques pour aller au taf faire 2 ou 3 courses, un vae grand max pour le commun des mortels ça ne doit pas dépassé 1500€ ....c'est juste d'un vélo qu'on recherche pas une navette spatiale...
On parle là de vtt électrique, pas de vélo électrique. Regarde ce qui se pratique dans le monde du vtt électrique chez les concurrents, le prix est très cher, mais cohérent avec ce qui se fait ailleurs. Ce type de vélo n'a absolument aucun vocation à remplacer ta voiture pour aller acheter du pain ou aller au travail avec. Il n'est pas du tout une alternative à la voiture. On est sur un usage tout terrain, pour rouler dans les bois hors chemins, ou descendre des pistes défoncés en montagne, pour passer des endroits infaisables avec un vtt classique, tout en gardant un côté sportif (ceux qui n'ont jamais fait de vtt électrique sur du terrain bien défoncés ne peuvent pas comprendre que, non, le moteur ne fait pas tout) À la limite, ça pourrait se substituer à une moto tout terrain, mais là encore, l'usage n'est pas le même. La personne qui roule en vtt électrique veut du silence, et elle veut forcer sur ses jambes quand elle peut, et être assisté seulement là où ses capacités physiques ne suffisent plus.
En espérant que ça ne permette pas à des hordes de bourges (oui, ceux qui peuvent se payer un vélo à 6500€) d'aller saccager la forêt avec leur vélo...
Ils vous l'ont offert j'espère ce vélo pour sortir de telles inepties. 55% c'est de la pente très raide à ski dont peu d'individus sont capable. Votre descente à côté c'est de la gnognote 😄
C’est fou, c’est dingue, c’est un truc de ouf, c’est ouf, c’est incroyable, tellement puissant, énorme, tres puissant, impressionnant, ouf, bluffant, impressionnant, bref…
Plus de puissance, un couple de dingo, mais une transmission 12v qui ne résistera pas. C'est la dessus qu'il faut évoluer. Et déjà, repasser en 9 vitesses, y a pas besoin de 12 en ebike.
😂 il y connaît rien ce barjo
Il est encourageant de voir que certaines marques tentent de rivaliser avec Bosch. Cependant, je t'invite à approfondir tes recherches et à adopter une approche plus objective. Tu affirmes que la partie logicielle constitue une valeur ajoutée par rapport à Bosch, mais tout ce que tu présentes est déjà réalisé avec succès par Bosch, notamment grâce aux nouveaux moteurs "smart system". En fait, la seule caractéristique que Bosch ne propose pas parmi celles évoquées dans ta vidéo est un moteur de 130 Nm, ce qui est peu pertinent pour le VTT. Il serait préférable de se concentrer sur la puissance de crête. En revanche, pour un vélo cargo, cette puissance pourrait être intéressante, surtout dans les côtes très raides où le moteur Bosch Cargo Line de 85 Nm montre ses limites.
Vous confondez couple et puissance... DJI a donc intérêt à communiquer sur le couple, qui n'est pas limité, alors que la puissance nominale est limité à 250 W.
Du clickbait par des gens qui ne connaissent rien au marché du vae.
@@monsieur3d985 je ne confond pas, je parle de puissance crète et non de puissance nominale. La puissance crète correspond à la puissance que peut développer un moteur momentanément et celle-ci n'est pas limitée par la loi.
Par exemple le moteur Bosch SX fait 55nm 250w nominal et peu monter à 600w crète et c'est tout l'intérêt de se moteur conçu pour être utilisé par des pratiquants aguerris en route/gravel/VTT, malgré ses 55nm le moteur grimpe super bien avec une cadence de 70rpm ou plus.
Pas un mot sur le moteur Valeo Cyclee...DJI ne propose rien de révolutionnaire. Encore un testeur en carton qui n'y connaît vraiment rien !
@@endorfin6451 Cyclee est sûrement très bien (ça m'intéressait), mais Valeo communiquent "tellement" à son sujet, c'est à croire qu'ils n'ont pas envie de le vendre.
Merci beaucoup pour cette découverte
6500€ la seul chose qui peuvent détruire c'est les compte bancaire
outre les fautes d'accord
(la seulE chose qui PEUT... les compteS bancaireS)
votre phrase n'a pas de sens. On peut dire;
- le seul hic, le seul problème est le prix excessif
- hors budget
- très cher, pas pour tout le monde etc etc
@@msnuzmas3997
Faudrait que tu lises le titre der la vidéo, tu comprendrais la raison de "détruire".
2 à 3 fois plus puissant que n'importe quel autre vélo du marché ? Vous n'y connaissez rien pour dire une telle ineptie. On a l'impression que vous découvrez pour la 1ère fois un VTT à assistance électrique !!! Incroyable votre méconnaissance pour en parler, incroyable !
Pp
Il parle du couple, 120Nm, peut-être pas 3x plus puissant, mais un Bosch Active Line c'est environ 60Nm en mode turbo, donc on est bien à 2x plus de "puissance", le Performance CX culmine à 85Nm, donc encore une fois, le moteur de DJI a plus de couple.
Developpe....
Je rejoins Olivier, je crois que ce monsieur n'a jamais fait de vtt de sa vie..120nm c'est uniquement en mode boost et 30s.. sinon c'est 105nm..55% de pente 😂😂 mdr en voyant la config du hangar, je ne sais pas où..sûrement pas la pente filmée..vtt accessible à tout le monde.. heuuu non, ce c'est pas à mettre entre toutes les mains encore moins dans celles de débutants.. où alors que des dfci..
Si vous voulez en savoir plus sur les vtts électriques, regardez de vrais chaînes de vélo..
Pour info Pinion fait mieux avec un pic de 160nm.. et TQ avait aussi fait un moteur de 120nm
Extraordinaire. Merci pour ce partage.
Le mec est bluffé par un vtt chinois essayé pendant quelques minutes dans un hangar à l'autre bout de la planète, cette société est vraiment barge 😑
Merci pour la découverte.
Edit titre: À 6500 EUROS, voilà comment DJI veut détruit le marché du vélo électrique 💸😂
Il y en a de bien plus chers !
Le vélo qu'on voit est très bien équipé en péripherique
ouais un X1 Pro Gen4 - CYC c'est 250NM, 5000W 72Volt 120 AMP, 1560€ chez cycloboost, tu te le fais monté pour 200€ chez un pro, une vrai arnaque ce DJI
Et bien moi je trouve que s'il est aussi fiable que leur drone ça m'a l'air pas mal et en plus il est beau
@@guillaumegauthier4529 Les mecs qui ont rien compris et comparent un montage moteur/batterie externe cracra et un vrai vélo conçu de base comme électrique... et là on ne parle pas de n'importe quel type d'électrique on parle de VTTAE haut de gamme.
Après c'est leur premier modèle, il faut attendre avant de voir du milieu et bas de gamme je pense... au final comme leur parcours niveau drones.
Merci beaucoup @Frandroid pour cette présentation de l'écosystème DJI. Le couple, sans les capteurs/soft/intelligence permettant de transmettre la puissance, ne serait rien. C'est un vrai challenger pour Bosch, qui n'a pas vraiment innové dans sa nouvelle version Cx5 2024. L'écosystème mis en place est le contre-exemple de Bosch, qui développe des solutions propriétaires contre des solutions ouvertes. Par exemple, il n'est pas possible de connecter Garmin sur du Bosch, car ce sont des concurrents.
DJI sera-t-il capable de se positionner en première ligne pour le VAE, face aux nombreuses solutions proposées sur le marché ? Sans doute ! Cela dépendra du premier fournisseur de VTTae qui souhaitera s'imposer sur le marché européen. A suivre très vite mais je suis testeur pour la France . Merci
J'attends de voir la solidité du cadre dans des traces enduro engagées
Sympa la pub sans arrêt pour les voitures chinoises, les vélos chinois etc .. proposés par des sociétés qui recoivent de l'argent de l'Etat Chinois pour leur permettre de vendre à perte en Europe. Histoire de briser le marché. Cela s'appelle du Dumping social et il faut vraiment être un débile à courte vue pour applaudir à ce genre de chose.
Frandroid est un vrai spécialiste en la matiére. Vu l'insistance des articles sur les bienfaits des produits Chinois vendus à perte en Europe et leur promotion faite même par le fondateur d'Android, je suspect la publicité déguisée.
Tu veux qu'ils fassent quoi? Qu'ils ne parlent pas des innovations parce qu'elles sont chinoises? C'est a nous européens de nous réveiller et de trouver des solutions pour développer des produits meilleurs et concurrentiels. C'est pas en évitant de parler des avancées technologiques des autres pays quon va se remettre en question et s'améliorer.
On va remplacer frandroid par des journalistes chinois moins cher ça va leur faire du bien 😁
Pardon mais, ces immeubles sont dingues !!!
Bon le vélo maintenant ! 🤣
Ils sont vraiment trop fort DJI punaise...
Merci pour cet énorme coup de pieds dans la fourmilière, vous avez révolutionné le monde de l'image avec les drones et les caméras d'actions, même GoPro ne s'en relève pas, maintenant cette stratégie d'envahir le marché du VAE sur toutes les marques, c'est de la concurrence sérieuse sur Bosh et compagnie, n'importe quel consommateur doit s'en réjouir, peu importe que ce premier modèle coûte 4 SMIC, qu'est-ce-que ça promet pour l'avenir !?
Wow j'ai vu passer cette vidéo en reco je ne regrette pas haha merci pour ce petit voyage à Shenzhen !
Bon maintenant les Français faut qu'on se réveil hein ! 🤣
„Rendre le VTT accessible à tous“. A 6500 euros le vélo j‘en doute fort..
Si on regarde les marque de vttae 6500€ ça reste dans la moyenne haute des prix mais ce n’est pas non plus hors catégorie..
Un vélos intéressant c’est vite 4500€/5000€ donc en vrai ils sont pas loin
Ce serai sympa un petit comparo avec le nouveau moustache
interessant, merci pour cette vidéo
Jai un vtt avec moteur bafang de 160nm depuis 4ans, acheté 2500e et amélioré pour qlq centaines d'euros. Je vis dans les alpes, mes potes ont des tout carbone pour bcp plus chers, on fait les mêmes parcours pour le même plaisirs. Je ne pouvais plus utiliser ma Bultaco Sherpa, donc mon vtt chinois est un bon compromis.
@@Alexestpersonne moteur ultra drive Bafang de 1000w, max 1500w, couple 160nm, fourche et amortisseurs rockshox, freins magura MT5, derailleur, cassette et chaine Sram Ex1, pneus schwalbe magic mary, tige de scelle téléscopique, plateau changé pour plus petit,, moyeu arrière changé pour Dt Swiss, poignées ergon.... Plus lourd que les Pivot et Orbea carbones de mes compères, mais je fais aussi bien qu'eux pour le tiers du prix
ils vont surtout rien détruire 😂😂😂
vous êtes trop drôle les experts vttae de chez frandroid xD
Bonjour , je ne suis pas du tout pro VTTAE pour l'instant mais je roule régulièrement avec des personnes qui ont une AE déjà performante avec Shimano ou Bosch. Mon avis : est ce bien là la philosophie que recherche les VTTistes ? une AE pour pallier aux difficultés et aller plus loin , oui .Mais il faut garder un esprit sportif et se faire mal quand même sur le bike. Avec des moteurs à 85 N.m que j'ai pu essayer ça marche déjà très fort , même trop fort pour moi pour l'esprit que j'ai de la pratique . Donc là avec 120 N.m , juste besoin de tourner les jambes tranquillement et de piloter. Pas pour rien que certaines marques comme TRECK se tournent sur le développement des VTT à assistance légère 50 à 70 N.m de couple nettement plus en adéquation avec l'esprit et l'effort d'un VTT musculaire. Pour certains points techniques évoqués dans la vidéo , je vous conseille d'approfondir un peu sur la technologie , l'AE ne fait pas tout non plus sur un bike . A mon sens ce type de moteur est plus adapté pour tracter des charges (vélo cargo par exp).
Il va surtout détruire ton porte feuille ^^
Bosch est indétrônable. Quoi que les personnes rémunérées par des entreprises peuvent faire croires.
D’expérience, personne n’est indetronable dans la tech. 😊
A une époque... Black Berry était indétrônable. Yahoo était indétrônable... Myspace était indétrônable...
oui c est vrai , mais bosh c est plus chère
salut, vous me conseillez quoi entre le lankelesi mg 800 et le cyrusher ranger ?
Le Ranger incontestablement
Petite question, avec un tel couple ils ont dû rallonger l'empatement pour pas le faire cabrer ? Ou une géométrie de cadre spécifique ? 🤔🤓
Ce sont les 77° d'angle du tube de selle qui permettent une meilleure répartition du poids du cycliste, facilitant la maniabilité
Quand la Chine s'éveillera !!
Elle s'est bien réveillée, pendant que la France ne sait pas comment payer ses dettes !!
Je sais pas trop mon vélo monte à 70kmh il a une puissance de 1200 watts et une batterie de 960 Watt heure pour une autonomie entre 65 km jusqu'à 150 km et il a 125 nm
Il m'a coûté dans les 3500 €
Sympa d'avoir eu l'occasion d'aller tester sur place. Ça reste plus cher qu'une petite voiture d'occasion.
Plus chère qu'une 125 ou un Tmax.
Ça reste un VTT de niche pour une clientèle qui en a les moyens, 120NM pour un vélo, incroyable mais qui en a réellement besoin? J'espère qu'on reviendra vite de cette "course aux chiffres" absurde.
Vous devriez sortir de vos locaux et partir un peu en montagne avec de vrais VTT hein. La je n'ai rien vu de bien révolutionnaire dans cette présentation. Au contraire, je trouve le produit bien cher pour un cadre noname chinois (donc SAV surtout pour du carbon en plus d'être un désastre de plus pour la planète ?), un moteur sans grands plus en rapport à la concurrence (120nm existe déjà sur certains modèles en Europe)... Non franchement je préfère voir chez Commençal, Canyon, Haibike, Radon, voir même les modèles de Décath' . Je conseillerais d'ailleurs une entrevue très instructive avec la légende Max Commençal, sur la chaine "En Roue Libre" qui reviens justement sur tout cela.
ce qu'il dit sur le carbone, c'est du marketing. C'était peut-être le cas y'a 15 ans. Aujourd'hui tous les cadres carbones correct sont fait à Taiwan, pas en Chine.
@@SylvainProov Moué... Son argument marketing ça reste les résultats de ses vélos en compétition avant tout, et en particulier cette année... Il a bien le droit d'avoir des convictions, surtout quand elle sont bien fondées.
Comment répond le sav pour l'achat de pièce ou le changement de moteur sous garantit ? Que dit la garantie ?
SI le système SAvVest le même que pour les drones, il sera imbattable.
J'ai crashé mon mon drone un vendredi dans la matinée, la même après-midi je les ai contacté par mail, le mardi suivant j'avais un nouveau drone dans ma boîte aux lettres.
Donc j'ose imaginer qu'ils feront également un SAV de qualité.
Véritablement extraordinaire ! Seule véritable question, cette marque existera-t-elle encore dans 5 ans ? Quid du SAV et de la disponibilité de rechange des pièces en Europe ?
Dji existe depuis plusieurs années, c'est une marque d'abord connue pour ses drones exceptionnels, apres je ne sais pas concernant leurs côté velo électrique
@@Bibibibi-tx4dj J'avoue mon ignorance en vélo électrique, n'utilisant qu'un Lapierre Spicy musculaire. Mais, l'âge venant (62 ans), au-delà de 50 km, je commence à faiblir et je pense sérieusement passer le pas, histoire de ne pas être dans le rouge dès les premiers tours de roues lors des sorties avec la copains. Par contre, la mésaventure d'un ami ayant acheté un Scott électrique, près de 8.000 €, il y a quelques années avec sa prime de départ en retraite, me pousse à réfléchir. 4 ans ans après, nécessité de changer la batterie. Référence impossible à trouver car plus fabriquée en Chine. Seule solution, faire refaire une batterie par un artisan en France. Coût final 1500 € !
@@frankpataud2662 je ne m'y connais pas plus en vélo électrique malheureusement 😅
Et pour votre ami, j'avoue que c'est un problème qu'il faut prévoir.
Même si dji est une marque qui s'impose dans le domaine des drones, rien ne garantit que ce sera le même résultat dans le domaine des vélos électriques, seul l'avenir nous le dira
Dji n’a pas plus de chance de ‘disparaître’ que Bosch. C’est une vue de l’esprit occidentale ça.
euh, y a des chances que ce soit une rare marque qui existera encore dans 5 ans en fait. Les autres, je parierai moins dessus. même yamaha qui fabrique quasiment toute sorte de trucs.
Marrant la même vidéo dans un média vtt enduro plus expérimenté et les commentaires sont diamétralement opposés
Un lien peut être pour qu'on puisse en juger ?
on est déjà à distance du lancement et on en voit nulle part ...😊
Moi ce qui m'étonne, sur ce vélo présenté, c'est l'angle de chasse inhabituel pour un VTT, sûr que sur route il sera très stable, pas comme ces "trucs" qu'on nous vend en France et qui guidonnent dès que l'on roule à plus de 20 km/h.
Quelle est la vitesse maxi et autonomie ?
Il accélère comme une moto !!?
Ça tombe bien c’est le même prix 😂
6500e le VTT Enduro en carbone, freins Magura, 8000X de batterie... C'est pas si cher hein
+ suspats et tds télescopique Fox Factory
Les gens qui se plaignent du prix ne sont probablement pas des vttistes au courant avec les prix du marché
@@Hello_riders_1993 clairement, c'est juste des geeks qui ne savent pas rouler.
A part tout les jaloux de ce bikes, je ne comprends toujours pas POURQUOI ils osent mettre une suspension en trunnion PLUS le yok qui l'a détruis complètement et assez rapidement.
j'pense pas que la cible de ce bike soit ceux qui roulent fort. Le Yoke a l'air assez court toutefois
Enfin un commentaire intelligent. Je pense qu'ils se sont largement inspiré du nouveau levo. Est-ce que le levo est aussi en trunnion?
Est ce que c'est un moteur légal de 250w ? Vu les 120 Nm ça paraît compliqué
La puissance n'est pas liée au couple. Il doit faire 250W et 120NMm
@@skyrunner37 P(Watts) = C(Nm) . w (radians/s). Une puissance plus basse reduit la vitesse angulaire
le flyon de chez haibike fait aussi 120nm pour 250w
@@michaelmhsc Rien à voir, la vitesse angulaire c'est vous qui la définissez avec vos jambes, le moteur rajoute ensuite un couple additionnel par rapport à votre propre couple qu'il mesure. Et ensuite en fonction de votre mode d'assistance, le couple additionnel est défini comme un % de votre propre couple, plafonné par le couple max (contrainte technique de refroidissement car le couple est proportionnel à l'intensité électrique et Pthermique = R . I**2) et la puissance max générée (problème légal, en UE 250W). Les hauts couples de VAE ne sont utiles qu'à faible fréquence de pédalage.
@@jeanmartin963j'ai du mal à comprendre la différence entre un moteur 750w 120Nm(bafang) et celui ci 250w 120Nm
pour 6500€ vous avez un très grand chois de VTT comme Haibike / Cube etc .... qui sont des valeurs surs avec de bons moteurs yamaha et bosch donc je suis septique pour DJI !
Factuellement comment pouvez vous être sur que Yamaha et bosch sont des ‘Valeurs plus sûres’ que dji.
Ce qui compte c’est la fiabilité et le sav, mon moteur yamaha a 15 000 km et se porte comme un charme, il y des réparateurs un peu partout. Pour l’instant c’est un produit comme les Ve chinois, sans sav. Le réseau est à faire, ce n’est pas un produit à acheter en ligne, il faudra suivre derrière… À suivre donc, un constructeur parmi tant d’autres. A ce prix il y a du choix. J’attends la généralisation de moteurs à boité intégrée pour changer le mien.
Bonjour, je ne connais rien au vélo électrique. Peux-tu me conseiller et me dire quel modèle tu utilises? Merci@@Fus-1111
@@kekesaisai C'est sérieux comme question ? des marques qui font des moteurs depuis une bonne décennie, contre une marque qui produit son 1er moteur...
Pour la fiabilité Yamaha et Shimano, j'imagine que c'est très bon mais je n'ai pas de chiffres, en revanche Bosch c'est pas exceptionnel
@@mysterion38 DJI fabrique des drones avec moteurs électriques hypercompacts et puissants depuis très longtemps et la fiabilité de leurs moteurs est prouvée. Pour le moteur de vélo l'avenir nous le dira mais s'il est aussi fiable que mon drône y aura pas de souci.
Le citadin qui s'extasie sur des pentes ridicules en mode "c'est une révolution", alors que ça fait des années qu'on trouve des VTTAE et des fatbike avec de vraies capacités de franchissement, et pour un prix 3x inférieur...
Il a été grassement payé, ça l'a rendu très enthousiaste
55% les pentes... 😂
@@Mangemonslip oui j'ai toussé également ! A vue de nez on est plus proche des 5,5% que des 55% ^^
Ah les bonimenteurs de foire toujours au top niveau😂😂😂😂
A6500 balles tout de même pas sûr qu’ils détruisent quoi que ce soit (certes il est vrai que les composants tels que la fourche ou l’amortisseur avec traitement kashima ont un coût) néanmoins le prix devrait être repositionné à mon avis !Je dois avouer trouver ce Bike terriblement bien 👍
Et encore, je viens d'aller voir le tarif. La version présentée, c'est celle à 10k€, pas celle à 6500€......
Regardez en neuf avec spec comparables c'est pas si cher par rapport aux autres
@@florentguyot1977 Impossible de comparer à spec équivalente car aucune marque n'a de moteur 120N.m. 😉Par contre, je vais comparer à un modèle qui a clairement servi de base au "design" de ce vélo : Orbea Rise Carbone. Car à (très) peu de chose près, c'est un copié-collé, ils ne se sont vraiment pas pris la tête. 😅Bref, un Rise Carbone, de l'entrée de gamme au plus haut de gamme, on est sur les mêmes tarifs et sur un équipement ultra similaire. Un M-LTD 2024, c'était 11k€, sauf que moins d'un an après, ça se trouvait déjà en promo à 8k€ neuf. Mais il n'y a pas que le prix qui importe au moment du choix. Par exemple, Le Rise est moins puissant (et encore, le Shimano bridé, on peut le débrider à 85N.m, comme les gros VTTAE. Et 85N.m, c'est déjà largement suffisant pour se retourner dans une cote bien pentue), mais il pèse 2,5kg de moins mini (j'ai un 2023, taille L, monté simili LTD, poids réel vérifié : 17,9kg). Et 2,5kg de différence, ça se sent bien quand il s'agit de pousser/porter/pédaler sans moteur. Autre points qui importent quand on met 8-10k€ dans un VTTAE : la fiabilité et le retour d'expérience. Et ça, ça joue en faveur des marques déjà bien installées sur le marché, qui utilisent des motorisations fiabilisées depuis bien longtemps (que ce soit du Bosh, du Shimano, du Brose, etc...), et qui ont un gros retour d'expérience sur le terrain. Sans oublier la décote : une marque reconnue décote déjà pas mal... Alors une marque sans aucun historique...
Donc arriver de nulle part et se mettre direct aux tarifs de ceux qui sont là depuis des dizaines d'années (et qui ont des VTTAE depuis des années dans leur catalogue), désolé mais si, c'est très cher par rapport aux autres. Et ce n'est pas clairement pas la stratégie gagnante pour "détruire" le marché. 😉Si leur haut de gamme était à moitié prix des marques premium, là oui, clairement, ce serait une autre histoire. Mais en se plaçant sur les mêmes tarifs - à 1000€ près - ça ne va pas faire sourciller les Cannondale, Spé, Scott et autres Orbea...
@@riton2982bien vu!!
Il existe un flou sur les puissances réglementaires. On parle de 250w en continu mais il y a une tolérance sur la puissance max instantanée (durée de l'instantanée ?) qui peut monter beaucoup plus haut. De plus où mesure t'on la puissance, sortie moteur, sortie boite, à la roue...?
3:31 a 6k5 ca ne rends pas le vtt accessible a tous 😅
C'est pas un test c'est un argumentaire de vente. On se croirait sur télé boutique achat. J'espère que la commission sur les ventes est bonne. À lire les commentaires on voit bien qu'il n'y a rien de révolutionnaire surtout vu le prix.
Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, Frandroid...
Excellente vidéo.
🙂
From Brussels, with Love!...
Deja 85nm de couple c'est énorme mais alors la 😳😳😳😳
Et en plus on peut s’en servir pour faire de la muscu !
Di Jay Aïe non ? si tu prononces à l'anglaise. Et la version ville ? Vu que les métropoles ferment les routes et les stationnements.
il fait le café aussi ??? 😅😅
Publi-information !
😐
Est ce que,un jour on pourrait avoir le meme moteur sur des fauteuil roulant electrique?
55% de côtes il vous ont bien eu ! Je stoppe la vidéo là
Comment ça ? Tu penses que la pente est plus douce ?
@@arnaudsm oui clairement, au delà tu vélo en lui même, il faut être un pilote aguerri pour passer un tél pourcentage avec racine.
Je suis d'accord. A vue de nez on est à 30% maxi
@@arnaudsm C'est impossible de grimper une pente de 55%. À 30% on a déjà du mal à plaquer la roue avant au sol ! Ça en dit long sur les connaissances cycles du testeur...
Il y a une incomprehension je pense car 55% c'est un mode pour la marche en effet
Super vélo mais pour 6500€ ta une voiture..
Tu as même l’essence, l’assurance, l’entretien et les bouchons 😂
@@mraylex2520 Réel
@@mraylex2520avec un velo tu as quasi aucun entretien a faire! contrairement a une voiture
@@mytupolevbien évidemment mon commentaire est complètement sarcastique, même à 10 000€ un vélo est plus rentable qu’une voiture si tu as accès à un minimum d’infrastructures
Une Traban d’occasion avec 200.000km au compteur
Ils ont négligé un point très important : par exemple, en voyage, le vélo est-il pliable ? Parce que la plupart des opérateurs ferroviaires n'autorisent pas la recharge des vélos électriques à l'intérieur des trains, sauf s'ils sont pliables.
Bien sûr que non il n'est pas pliable.
Ce n'est pas un vélo destiné à un usage pour aller au travail ou se déplacer en milieu urbain.
C'est un vélo fait pour le tout terrain.
Aucun vtt électrique conçu sérieusement n'est pliable. Ça rajouterai un énorme risque de casse ou dépliage quand il est utilisé sur du terrain qui descend et secoue fort, ce qui est son usage premier.
@@laurenta9246 d'autant plus qu'à ce prix c'est du cadre carbone assez haut de gamme, optimisé et donc ça ruinerait tout de mettre des charnières avec les renforcements nécessaires, ça serait juste vraiment idiot de faire ça.
6500€ c'est pas chère par rapport à un VTT Porsche ou Moustache qui sont autour des 10 000€.
Je kifferais trop le testé en France.
Viens chez nous dans L'esterel et tu vas voir ce que pente de ouf et caillasse veut dire , ha oui c'est pas le couple ni la puissance le truc mais la motricité , c'est elle qui fait tout avec les suspates
ah ce prix ça fait bien rire, même si c'est loin d'être le plus cher
Vélos, voiture, jouets, matériaux CHINOIS etc etc.......C'est Poutine et ses potes qui va être content; Bravo POUR LA PROMOTION;;;;;;;;
conditions extrêmes dans leur entrepôts .... lol
Super testeur !… manifestement il n’a pas trouvé la manette de la tige de selle télescopique… c’est ballot pour un pro du Velo.
C'est clair. Porté le VTT en le soulevant par la TDS en position basse. LE truc à ne jamais faire. C'est un pro du vélo... De ville... Clairement, il n'a jamais du essayer de VTTAE en condition réelle VTT, peut être mê encore moins de VTT. C'est pour ça qu'il trouve tout incroyable...
J'avoue que là selle réglée au plus bas en mode BMX c'est ridicule.
6500 balles, ils vont juste envahir Beverly hills et Dubaï.
Quel matraquage marketing !
Comment ça se passe en roue arrière un vélo comme celui-là ? Je parle niveau moteur ? 🚴♂️💨
En fait il font exactement pareil que Bosch 🤷😅
C'etait quoi ton casque stp?
Rien de révolutionnaire dans le milieu du vtt électrique mais cest intéressant de voir les premières images de ce moteur (piur l'instant y'avais que des photos)
En revanche ce vtt je le trouve un peu too much et finalement en dehors des créneaux pertinents: a 6500€ seuls les passionnés sont concernés mais ne seront pas intéressés par un vélo qui monte tout seul donc supprime tout challenge et tout aspect sportif. Aujourd'hui la tendance ce sont les velos qui assez de puissance pour allonger les sorties mais pas trop pour alleger le vélo et retrouver les sensations d'un musculaire et garder l'aspect sportif
Arrete de dire que peronne ne va sur des chemins et pentes de cette nature. On n'est pas tous des bobos.
Ha les vidéos sponsorisés... 😅
Avec un kit bafang pour 1/10 du prix sur un VTT déjà dans la garage on arrive à faire qqchose de semblable.
Ce qui aurait été un plus significatif, ça aurait été une transmission intégrée par courroie et automatique.
Pas cher mon fils 😜😅😂😂😂 !! Heureusement qu’ils sont au top à 6500€
Il vous faudrait suivre un cours élémentaire de mécanique pour arrêter de mélanger le couple qui s’exprime en Newton mètres Nm et la puissance qui s’exprime en Watt, dont vous ne parlez pas.
À 1999 EUR , il détruira le marché , mais pour l’instant pfffff 🤣🤪
C’est combien le couple déjà ?
Condition extrême heuuuu mouais, c'est du XC le parcours..... sinon oui rapport prix/équipement c'est ok.
6500€ ? Wêêeeehhhhh
Adapté au pouvoir d'achat des chinois 😜
Ce qui compte c'est la fiabilité et l'autonomie . Et ca ... ?
Même si c'est super tentant, malheureusement c'est ce type de vélo qui vont détruire la pratique du VTT hors piste, voir même du VTT tout court. A cause de leur puissance et leur nombre de plus en plus nombreux, on commence à voir des panneaux interdisant les vélos électriques en France dans des bois. Pire, chez nos voisins Suisse c'est carrément une région entière qui vient d interdire aux vélos de circuler en dehors des chemins empruntés par les marcheurs ... (motifs du référendum, trop de vtt, dégrade l'environnement, dérange les animaux sauvages, etc.)
6500€ sacré budget .
À ce prix, prend une moto.. c’est ridicule
Titre faux !
Allez chez Yadea
Le nombre de moteur a 120nm et plus , j’entends bien qu’il est bien équipé mais faut revoir sa copie.
Il est beau mais je préfère les fatbike. Merci quand même
J'ai suivi la video en diagonale, mais le vélo n'est là que pour démonstration il me semble.
C'est le moteur et accessoires qu'ils proposeront aux constructeurs .
Donc pas en concurrence avec les marques de vélo, mais plus avec Bosch ou Shimano par exemple.
@@molotofmezcal Pourquoi ce commentaire ? La vidéo est la sortie du nouveau vélo de chez Dji, la concurrence va belle est bien être réelle. etc
Joli, mais trop cher. Le Langeleisi gt800 coûte 2500 euros de moins et a les mêmes performances. Les Dengfu aussi.
Beaucoup de marques se gavent sur les marges.
6500 € !!😱
J’ai acheté une belle voiture d’occasion + un vTT pour moins cher que ça…
Si c'est le meilleur écosystème de moteur électrique pour e-bike... c'est en tout cas un des pires tests qu'on a vu. Les pentes à 55%😂😂... Qu'est ce que c'est que pour un test fait dans ces conditions? Avez vous une quelconque expérience du marché et du vtt de manière plus générale?
DJI a LE PIRE SAV que j’ai pu rencontrer ! Si tout marche bien c’est super mais si problème, prenez un bon avocat !
À 6500€ je suis pas sur que ca va detroner le marché du VAE 😂
Le mec compare un moteur VTT avec des moteurs de ville sur des pentes à environ 20% et non 50 avec des obstacles ridicule comparé à ceux des sentiers
Pas de poids de moteur...
Catastrophe
En revanche j'admire la prouesse du moteur qui semble extrêmement performant
6500€ pour un vélo qui va se faire voler en 5min
Ça dépend dans quel pays tu vis!
La seule chose qui compte c'est de pouvoir débrider les 25km/h.
6500€ pour rouler moins vite qu'un bon coureur ça passera pas.
Les chinois sont dans le futur
Quel enthousiasme... désintéressé ?
A ce prix je me paye 2 kawasaki z1000 d'occasion, mais vous êtes sur quel planète ? 😂😂😂
lol, pour 6500 €, ils auraient pu mettre des garde boue mdr !
Y'a juste un petit problème c'est que le prix est aussi puissant que le vélo 6500€ ce n'est pas viable a l'heure où la majorité des gens cherchent juste une alternative pas trop chère aux véhicules thermiques pour aller au taf faire 2 ou 3 courses, un vae grand max pour le commun des mortels ça ne doit pas dépassé 1500€ ....c'est juste d'un vélo qu'on recherche pas une navette spatiale...
On parle là de vtt électrique, pas de vélo électrique.
Regarde ce qui se pratique dans le monde du vtt électrique chez les concurrents, le prix est très cher, mais cohérent avec ce qui se fait ailleurs.
Ce type de vélo n'a absolument aucun vocation à remplacer ta voiture pour aller acheter du pain ou aller au travail avec. Il n'est pas du tout une alternative à la voiture.
On est sur un usage tout terrain, pour rouler dans les bois hors chemins, ou descendre des pistes défoncés en montagne, pour passer des endroits infaisables avec un vtt classique, tout en gardant un côté sportif (ceux qui n'ont jamais fait de vtt électrique sur du terrain bien défoncés ne peuvent pas comprendre que, non, le moteur ne fait pas tout)
À la limite, ça pourrait se substituer à une moto tout terrain, mais là encore, l'usage n'est pas le même.
La personne qui roule en vtt électrique veut du silence, et elle veut forcer sur ses jambes quand elle peut, et être assisté seulement là où ses capacités physiques ne suffisent plus.
En espérant que ça ne permette pas à des hordes de bourges (oui, ceux qui peuvent se payer un vélo à 6500€) d'aller saccager la forêt avec leur vélo...
Ils vous l'ont offert j'espère ce vélo pour sortir de telles inepties.
55% c'est de la pente très raide à ski dont peu d'individus sont capable.
Votre descente à côté c'est de la gnognote 😄
50 % de pente c'est une pente a 12° c'est une piste verte en ski....
ben non ça fait 26.5° si la pente est vraiment de 55% alors c 29°