Renault 1.9Dti / 1.9Dci fuses and relays diagrams
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Hello Mechanic, if mechanical, here I bring you the different fuse and relay box diagrams that exist for Renault Megan Megan scenic Megan Classic and the different configurations and resistances of the fuses that of each location I hope you like
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Hola buenas Manu.. tengo un Megan coupé 1.9dti del año 99 se paró.. lo llevaron a varios talleres y no lo arrancaron más.. al poner el contacto está todo bn pero la bomba hace ruido y se para la inyección... Cambiaron en termostato y no se si se estropearía el sensor del cigueñal lo arranque lo aparqué fui a limpiarlo y no quiso arrancar... Échame una mano y asesorame porfa..
Buenos días
Si lo e comprendido bien su carro (coche) lo arranco perfectamente lo traslado (movió) y parqueo para limpiarlo y tras darle al switch marcha no quiso arrancar es correcto??
Pregunto es los diferentes Dealers donde llevo el coche no le facilitaron código de falla o no le fueron capaces de realizar diagnosis para verificar código de falla pregunto esto por un motivo si fue el caso y en el dealers no les arrojó código de falla lo más probable es que uno de los módulos Ecu/Uce tanto de motor como de confort por algún motivo estos carros tras un tiempo se les suele producir micro cortos en las placas produciendo fallas de arranque por ese motivo le agradecería me confirme si al carro le realizaron diagnosis en alguno de los dialers donde lo tuvieron
Tema sensor de volante motor Vs cigüeñal cuando usted le da al switch marcha la aguja de RPM se mueve o está inerte le platico esto por el siguiente motivo si esta no presenta movimiento puede ser posible pero no sería motivo puesto que si esta fallase el testigo del indicador de precalentamiento estaría parpadeando para indicar una falla de motor puesto que este tiene doble función tanto de precalentamiento como de indicador de falla en los componentes del motor.
Nota: este diagnóstico lo baso en la información que usted me proporciona en su mensaje y le comento las posibles causas espero sus noticias si alguno de los dialers le facilitó algún código de falla (Error)
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Un cordial saludo Manu Restyling espero sus noticias
buen dia excelente video hermano disculpe tendra de casualidad el esquema electrico de la caja de fusibles del renault megane I dti 2002 automatico para que sirve cada fusible y rele desde la caja dentro del vehiculo y las dos cajas que va una en el motor y la que va donde se encuentra la bateria
Sin problema si me remite una foto dela caja de fusibles del motor y de ese modo le puedo mandar el esquema correcto su megane ya que existen variantes según qué equipamiento tenga.
Mándeme un correo con la foto de la caja de fusibles a manurestyling@gmail.com
Un cordial saludo Manurestyling
Hola Manu, tengo Megane Coupe 1.9dti del 2000 y el problema es que no me llega corriente a la bomba de inyeccion ( no hace el zumbido tipico de la bomba cuando le das a posicion "1") , puedes enviarme el esquema electrico de donde coge corriente?, a la bomba le llega un conector redondo de 7 pines... pero ni idea que fusible o reles pueden ser. Un millon de gracias ¡¡¡
Una pregunta no tiene encendida la luz de precalentamiento parpadeando en el salpicadero y pregunto es por qué me parece raro que este indicador no parpadee
Gracias por tu respuesta, no, no parpadea, a veces se queda fija y nunca se quita y otras veces hace lo correcto ( encenderse 3/4 segundos y apagarse), pero la bomba dejo de hacer el "zumbido" tipico . Te detallo un poco mas por si me puedes ayudar. Le entro aire en el sistema e intentamos arrancarlo como 10 veces, todas las veces la bomba hacia el zumbido, en las 3 ultimas veces abri los inyectores y salia el aire y empezo a salir gasoil... casi arranca, pero cuando ibamos a purgar el ultimo inyector la bomba de repente dejo de hacer el zumbido... con lo que sé que no arranca. La duda es si rompio la bomba de inyeccion o si no le llega corriente porque se quedo pegado un rele, fundio un fusible.... por eso queria ver de donde cogia la bomba inyectora corriente . GRACIAS DE VERDAD ¡¡¡@@Manurestyling
Decirte, que esto de parpadear y con la luz roja del "motor" lo hizo dias antes de este problema actual, pero resulto ser que la bateria hacia mal contacto ( tenia un cortacorriente que le quite y desde ese momento ya no se pone la luz de precalentamiento parpadeando junto con el testigo rojo del motor), por si puede servir de alguna ayuda este sintoma previo ( tengo un video de esto que te puedo enviar al mail ) @@Manurestyling
Ok mándame lo a manurestyling@gmail.com
Enviado, mil milones de gracias ¡¡@@Manurestyling
Hola, podrías ayudarme, necesito saber donde se encuentra el salpicadero 3 (fisicamente), el de los relay de las luces, muchas gracias.
El manual que cajas de fusibles de Renault megane el salpicadero 3 esta alojado en el cuadro de fusibles que esta al dado de la puerta del conductos junto la centralita de habitáculo y el cajetín de fusibles por la parte posterior de esta quitado la tapa y si no me equivoco si metes la cabeza por donde los pedales de embaraje /freno y acelerador y miras para riba podrás ver hay los riláis de luces
Hola buenas, si te paso una foto de los relés, me podrías decir, cual es de casa uno? Esque no sé si esos del vídeo, coinciden con los de mi Renault Scenic año 2003. El coche no me arrancaba y ya me cambio el mecánico, el sensor de arbol de levas y un relé, el sensor me lo puso nuevo y el relé de segunda mano y yo creo que se ha fundido otra vez. Y creo que es el relé de precalentamiento de los calentadores, pero no lo se cierto.Espero su respuesta un saludo
Dispone de una punta de pruebas le comento esto porque colocando el cable de la punta de pruebas en el negativo conecta el cable y la lampara desconecte el bulbos que conecta a la parte superior del calentador y coloque la punta de pruebas hay luego de le al switch del contacto en posición 2 si esta correcto el Riley encenderá la punta de pruebas.
sin problema páseme foto y le digo algo a manurestyling@gmail.com
un cordial saludo Manu Restyling
Hola buenas tardes ando molestándole de nuevo con otra pregunta,tenia el auto prendido y saqué el relay de la bomba de inyección,lo apagué y cuando le quise dar arranque la luz del tablero de chekin q dice stop parpadeo y prendió el auto y la luz se apago y el auto también.Cambie fusibles y relay y la luz no prende y el auto tampoco.Usted sabe q puede haberse roto?no veo ningún cable quemado,también hice lo del cable verde q usted muestra en otro video pero eso no es.Puede tener alguna idea usted de lo q puede haberse estar mal?
Posible mete si como me cuenta el coche estaba en marchar y le quito el Relay de la bomba inyectora pues posible mete se haya borrado ( desprogramado) en el mejor de los casos seria programar y listo y en el peor que alguno de los módulos de la centralita a ya quemado algún componente en este caso por lo que me comenta sería la centralita de confort que en donde se alberga el módulo del inmovilizador la luz roja que parpadea y si es el caso la solución pasa por realizar un clonado de modulo (copia de seguridad) que sería extraer toda la información de su modulo y volcar esa información de su coche al de otro modulo donante de las misma características que el suyo y colocárselo y el coche arrancaría sin problema ya que estaría toda la información de su coche cargada al módulo dónate y el coche lo leería como si nunca hubiese pasado nada
una recomendación para verificar esto es que tendría que realizarle una diagnosis antes de nada pero por los síntomas queme cometan es lo más posible pero primero verifique mediante un diagnóstico por el puerto OBD2 que esta donde la caja de fusibles del interior
espero estás líneas le ayuden un cordial saludo Manu Restyling espero sus noticias de este tema a compruebe que no se aya quedado el Relay pegado y este no funcione
@@Manurestyling Hace 2 Años q no se usaba,el burro no andaba se le puso uno nuevo arranco y largaba humo a veces y la marcha de el motor se esforzaba como q no tenía fuerza,tenia el turbo pasable y se le puso uno nuevo,seguía largando humo.Los 4 inyectores no tiene retroceso,estarán sucios o la bomba,cuando lo voy a llevar al bombista empezó a chispear lluvia y los limpia palabrisas no andaba y me olvide q del lado derecho donde va la batería están los 5 fusibles y saqué el relay marrón de la bomba con el auto prendido y cuando me fijé a dentro del auto seguían sin andar el limpia palabrisa lo apagué y cuando le di contacto la luz chekin no prendía y en una empezó a prender y apagar la luz,le di arranque prendió el auto y cuando apago la luz de chekin también se apago el auto y tampoco hace más el ruido de la bomba cuando le doy contacto.Precisa un electricista el Lunes haber q tiene.Muchas gracias y discúlpeme
Ok ya me cuenta que le comento el electro mecánico el lunes 👍
Una cuestión, no se si sabrá respondemela pero estoy realizando un cambio de motor de 1.9d atmosférico a 1.9dti en una Renault express, que elementos serían los necesarios para el arranque? Tengo la Caja original con captador de dti, el cableado completo conectado al motor incluido el inyector maestro además retire el chip inmovilizador(24c02) de la centralita, que se supone que así arrancaría a un estando limitado a 3000 rpm.
Donde debería dar positivo para alimentar la UCE?.
Un saludo, muy buen video explicativo
Una pequeña duda en principio cuantos módulos tienes solo el de motor o también el del interior el denominado de confort ???
@@Manurestyling solo tengo el cableado de motor, conector de centralita así como caja de fusibles y relés, de confort nada
El tema es que para que permita el arranque tienen que estar las dos centralistas conectadas entre sí para intercambiar información para verificar parámetros
hola buenas, me podrias decir cual es el fusible y rele del aire acondicionado del renaul scenic 2, gracias
Ok sin problema exactamente que es lo que le sucede que le da al botón del aire acondicionado y se enciende el testigo del botón pero no funciona el aire acondicionado si ese es el caso posible mente tenga el circuito del gas del aire acondicionado vacío y si es el caso el sensor de presión del circuito no permitirá activar el compresor de aire acondicionado para no dañarlo
Y lo dicho sin problema mándeme un correo con una fotografía de la caja de fusibles del vano motor ya que existen variantes según equipamiento y año a manurestyling@gmail.com
Un cordial saludo Manurestyling
Hola qué tal tengo un Renault Mégane 1 1998 y no encuentro el relé de luces antinieblas delantero. Me podrías guiar por favor.. gracias
Selo miro en un momento sin problema 👍
Hola, twngo un megane 1.9 dti año 2000, de repwnte al dar las luces, tocar la bocina se para de repente el coche. No se de donde puede venir el corto. No tengo corriente ni en casete ni en el reloj de encima del casete. Gracias
La causa de que no tenga corriente en la radio y el reloj algún fusible fundido y el apagado de motor al tocar el claxon y encender la luces es debido a una caída de alimentación de uno delos módulos ya que si cae la intensidad de alimentación de corriente en uno de los módulos este se desconectar ya que pierde comunicación con el módulo contrario a través dela línea kan
buenas tardes tengo un megane 2002 y el rele del aireacondicionado no llega corriente al compresor y no enfria... adiconal con la llave se le pasan los seguros a las puerta pero la maleta queda abierta... si me puede ayudar???
Revisa que tenga Gas en el sistema de aire acondicionado ya que lleva una válvula de presión y si detecta que no hay presión de gas no permite arrancar el compresor que no le permite al compresor activar el electro imán para que magnetice y engrane con la polea pero al no tener presión de gas no permite la activación verifica el nivel de gas del aire acondicionado
Lo del maletero es que tiene el motor estropeado o tienes un cable que opera la apertura y cierre del mismo sedado roto se suelen romper a la altura de la bisagra en el macaron que unes la carrocería con el portón
En los de cambio manual no tiene fusible/relé del motor de arranque?
Si todos tiene un fusible de entre 40a y 60a y un relay que es activado a realizar la ignición (arranque) por la alta demanda de energía demanda en ese momento y una seta corta corriente que está cerca de la caja de fusibles del vano motor que corta la corriente en caso de impacto de color rojo o anaranjada que está entre la Jana de fusibles y el corta fuego del motor
Hola buenas cómo le va?Queria hacerle una pregunta q precisó una solución,tenia la luz prendida del inmobilisador y apreté el botón q tiene el auto con las puertas abiertas y se apago la luz del inmobilisador y no me prendió más.Podría decirme usted si sabe cómo se puede arreglar.Es un megane diésel dti y,en la caja de fusible quedó haciendo un ruidoso.Muchas gracias y disculpe la molestia!
Si tras darle al pulsador de cierre de las puestas le dejo de encender el led del inmovilizador y empezó a sonar el ruido posible mente lo que le a pasado que por alguna causa se produjo un corto circuito y se quemó algo en el módulo de control del habitáculo y esto afectó al módulo del inmovilizador que está integrado en el mismo una solución es realizar un clonado del módulo de su coche para rescatar la información y esta información volcarla en un módulo donante de otro coche y de ese modo volvería a funcionar todo como si nunca uvera pasado nada ya que es muy común que estos módulos se estropeen con facilidad con el paso del tiempo
Baso mi diagnóstico en lo que intuyo (cuenta)
Si tiene problemas para localizar un módulo mándeme un correo a manurestyling@gmail.con y le intento ayudar a localizar uno no obstante realícele una diagnosis para verificar atraves del puerto OBD2 que está donde la caja de fusibles donde del módulo exactamente espero sus noticias sobre este tema un cordial saludo Manurestyling 👍
@@Manurestyling Hola buen día,ahora lo q hace la luz del inmobilisador prende cuando le doy contacto 3veces parpadea y no queda como antes prendida parpadeando sin contacto.Y le saco el fusible q lleva uch y queda prendida haciendo ruido
Le quita el fusible que alimenta la ECU o UCE me cometa eso ruido puede ser de un relay que al quitar el fusible de alimentación de la Ecu / Uce queda activa
Le recomendaría le enchufe una máquina de diagnóstico al puerto OBD2 para verificar todo el sistema pero normalmente el problema del inmovilizador viene del módulo de confort de donde le quita el fusible de suelen estropear
Bueno un cordial saludo Manurestyling 👍
Hola que tal, tengo un Renault megane 1.9dti 2008 y hace un tiempo tengo fuga de corriente por lo que testie comienza con 0,32 y la minuto termina en 0,14, por lo que tengo entendido lo normal sería 0,03. Luego de testiar y probar por casi todos lados descubrí que sacado un fusible de 40 de la caja compartimiento del motor queda midiendo 0,03, me podrías decir que puente de energía realiza ese relaje, te paso fotos, gracias.
Rectifico el relae es de 60 amp
Está seguro que su motor es un 1.9dti del 2008 por que según mi base de datos en ese año era motor 1.9dci verifíqueme código de motor el correo de mi canal esta insertado en cometarios de mis vídeos es manurestyling@gmail.com mándeme una foto de la ficha técnica y le podré decir algo más
En mi base de datos ese tipo de fusible 60A en si alimenta la caja de fusibles del habitáculo los Relais de elevalunas eléctricos / al circuito principal de encendido del motor y resto de componentes de sistema de confort/ asientos calefactables/ luz interior / cierre centralizado /retrovisores .etc
Hola como va necesito ayuda, tengo un megane 99 Diesel y dejaron de funcionar los levanta vidrios, luces tablero, de posición y baja, guiños/balizas y limpia parabrisas, mi electromecánico me dice que necesita el plano de la fusilera para corroborar que el problema este ahí y no puede encontrar ese plano, vos sabrás algo?
Una pregunta comprobaron el corta corriente por impacto que no se allá saltado está justamente al lado de la batería pegado al corta fuegos es como una seta roja plana y si este esta bien
Valla pensando en localizar una centralita de confort de habitáculo de (interior) ya que lleva dos una en el habitáculo y otra en el motor que controla las funciones del mismo tiene dos opciones o nueva o de de despiece por que todo esto la centralita de interior O habitáculo controla estas funciones que indica a
Parte del el inmovilizador de penden para funcionar del la centralita de confort que esta montada juntamente donde los fusibles del interior esta centralita si está bien la del motor cabe la posibilidad de realizarle una clonación una copia de su centralita a una centralita donante de un modelo similar
Mándeme un correo a manutestyling@gmail.com y le intetare mandar un esquema electrónico
Buenas. No encuentro en ningún lado el diagrama de megane tri auténtic 2006 diesel 1.9. Si esta en el video sería tan amable de decirle en qué minuto pasa
Si es tan amable de pasar me el código de motor de su motor que supongo que es un 1.9dci pero si me puede decir el código motor que me pone la documentación le podré ayudar más concretamente y un correo electrónico para mandarle el esquema
Hola podrías ayudarme y poder mandarme el esquema eléctrico y esquema de fusibles y relés del renault laguna1. 1.9dci año 2000 gracias un saludo
Ok se lo busco y le mando para aya
Esta es una página donde puedes bajarte el manual completo de taller de renaul laguna serie 2 fase 1 el suyo es de botón de atar stop ese es de serie 2 zofti.com/descargar/manual-taller-renault-laguna-ii/ por que la serie 1 es de los primeros no optante le remito enlace también porque en la serie 1 no me suena ninguno con motor 1.9dci zofti.com/descargar/manual-taller-renault-laguna/
Hola tengo un problema con mi megane 1.9 dti que me prende la luz de los calentadores cuando va andando y lo aceleras y la apaga que podrá ser
La luz de los calentadores cumple dos funciones indicarnos que él sistema de precalentado funciona correctamente y como indicador de avería de motor.
La causas pueden ser varias le recomendaría le conectase al puerto OBD2 ubicado en la caja de fusibles que está en el guarnecido de bajo del volante a la altura del marco de la puerta
Para verificar la causa
Causas pueden ser varias 1 sensor de Bolante motos /2 sensor de rotación de la bomba Inyectora/ 3 el caudalimetro (sensor de presión absoluta) que no detecta el caudal de aire
Que entra en el motor / 4 un cable que está
Fogueado ( roto en su interior ) y no le llega la información de algún sensor y al acelerar se compensa dicha carencia del sensor por culpa de un cable del mazo de cables de motor que qué realizar un falso contacto.
Como ve pueden ser muchas y variadas las causas por la que se encienda la luz de calentadores indicado una avería de motor en en este caso una carencia en alguno de los sensores por esa causa le recomendaría le
Realizase un diagnóstico a través del puerto OBD2 para ir más exactamente a la causa en si del fallo errático espero a verle podido ayuda un poco un cordial saludo 👋 aquí le dejo unos enlace de el mismo tema pero en mi caso fue un cable del sensor de temperatura Renault Megane 1,9Dti cableado falla part 1
th-cam.com/video/TNu3Kxe_MAA/w-d-xo.html
Renault Megane 1,9Dti cableado falla parte 2
th-cam.com/video/9Vj2-mZNJZ0/w-d-xo.html
A mí me pasó cuando estaba en garantía. Me cambiaron un tubo negro con un conector (según me dijeron sirve para controlar los gases) y hasta hoy
Ese tubo negro con conector es el (cáusalo metro) el encargado de detectar el flujo de aire ( cantidad de aire que entra al motor) para realizar la mezcla aire combustible y que sea rica para así tenga un correcto funcionamiento el motor si este falla se enciende el indicador de los calentadores que cumple la función de chequeo y si algo va mal se pone a parpadear y si este sensor de presión (caudalimetro ) falla al no tener constancia la centralita dela cantidad de aire / oxígeno que entra al motor para la mezcla está pasa a modo seguro limitado la velocidad ( revoluciones ) para evitar daños al motor
Gracias por el cometario se agrace en su coche sé presentaros estas circunstancias que describo antes de la sustitución del caudalimetro ???
Hola como se consigue esos diagrama
Yo utilizo un programa de que se llama auto data es muy completo también esta el toleran data cualquier de los dos son específicos multo marca
@@Manurestyling A buenísimo todabia estoy con el dti poniéndolo en forma y me va a servir esto gracias buen video
De nada gracias por el comentario 👍 un saludo Manu Restyling
Hola e comprado una scenic 1.9 de el 2006 hace 2 días y no le funciona eñ control de velocidad crucero.... Alguien puede darme alguna idea de por donde puedo empezar a mirar?? Muchas gracias
En primer lugar cuando le da al mando para de activación para activar el control de crucero se ilumina el indicador o enciende y se desconecta solo si llegar a activarse ???
Pregunto esto porque puede ser que no esté uno de los dos sensores tocados el que va en el pedal de embrague o el del pedal de freno este último realiza varias funciones a parte de de activar las luces de freno al pisar y una de ellas es desactivar el control de crucero al tocarlo un poco para tomar el control uno no optante revise también los fusibles ya que aveces se funde el fusible por alguna circunstancia que lo alimenta y no funciona ( qué no funciona )
Podrías enviar el archivo que usas en el vídeo porfaa
No es un archivo es un programa de mecánica que se llama Autodato yo utilizo este y el toleran data son programas de mecánica con esquemas de todos los modelos de coche aunque en algunos caso hay información que los fabricantes no comparten con los distribuidores de estos programas que información necesitaba ???