С грузовым двойной тягой с ВЛ80т | Из кабины 2М62
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Новые видео нашего про...
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivan...
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Основной канал проекта:
👉 / @traindriver
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtra...
❖ Дзен: dzen.ru/traind...
#ржд #поезд #машинист
Один раз мне приходилось ехать кабине машиниста. Я служил Нижнеудинске, Иркутской области. Меня назначили начальником караула, для сопровождения груза. И так случилось, что я отстал от своего поезда и меня взял машинист попутного поезда . Ехал примерно 60 км и на следующей станции догнали. Было интересно. Это было 1981 году. Вилюс из Литвы.
А сейчас ты где?
@@СтасМера Литве живу.
А я в 97-ом день рождения отмечал. После отмечания поехал на электричке домой. Проспал и уехал за 100 км от дома. Вылез на каком-то полустанке. Темно. Пусто. Страшно. Хорошо, что местные пацаны на мотоциклах проезжали - добросили до станции Новонежино. Там в диспетчерской чаем напоили и сказали что сейчас локомотив будет проходить, так ты ,мол, выйди на пути, руку подними, машинист остановится и подбросит до Смоляниново. Вот так я в первый раз жизни проехал кабине локомотива. И к утру домой добрался.
Я рефом ездил и в Грузии попросился в кабину. Даже порулить дали))) машинист за спиной стоял, чтобы вовремя по башке дать. Дело было в Грузии в конце 80-х
@@ВладимирКомуробрешиш пасажир никто недаст управлениелевоому
молодцы мужики, с юмором!!!!!!!!!! доброго пути!!!!!!!!!!
Как будто сам проехал , за управлением, классно! Сам уже давно не работаю, контора закрылась, тэмку продали.. На железке с 88-о года. На ВЛ-60 не такие веса брали в подъем. Но, спасибо за ролик.
Страны нет,которая создала этот тепловоз,а он всё работает🙂
хоспади, ты родился, скорее всего, в той же стране, которой уже не существует, и что? тебя не должно стать? или что? тепловоз работает, потому что проходит ТО и слесаря золотые руки следят за ним.
@@Александра-э3ч8ф да ладно... А какого же хрена все перешли на современные ЖК и амолед телевизоры? Ведь можно же просто ремонтировать старые советские.
@@ДенисБорисов-с9з конечно можно и нужно. А зачем тепловоз в утиль, если он рабочий? И можно поддерживать его рабочее состояние, благодаря слесарям. Тем более их модернизируют, внедряют новые относительно его года выпуска системы безопасности и прочее. Только не говорите, что у нас в стране только на таких и ездят, будто ничего нового не выпускают...
Как жаль, алкашы пропили такую страну
@@ahmadjont8809 пх
Всегда хотел стать машинистом, очень интересно и увлекательная работа! Спасибо !
Красиво снимаете, так просто и интересно рассказываете о рабочем процессе! Ещё, ещё, ещё! 😄 Доброго пути!
Спасибо!
+++
Иван снимаю шляпу трое прав на управления это круто ваши ревизоры не смотрят Ютюб открытый скоростемер ибутылка просто не все можно показывать но то что профессионал и это элита машинистов:спасибо за видео
И я подумал, о бутылке. Ревизоры, да,
А что в этом такого криминального? Он же не с канцелярскими резинками едет))) А то, что все скоростемеры были разукомплектованы бесило конкретно. Вот нахуа мне в шарманке нужен был лишний груз в виде 2 катушек, писцов и прочих сопутствующих приблуд?
Ламповая мощь. Приятно смотреть мужчин за работой, все четко.
Какая - такая это железная дорога? Красота какая! Лес какой красивый!
Карелия
Октябрьская железная дорога.Петрозаводский регион.
По говору сразу слышно, что карел ) пятьдесять, шесдесять )) А природа у нас все равно красивее всех !
Видео супер продолжай в том же духе очень интересно обьясняй всё молодец
Какой же кайф звук скоростемера трещетка супер-топ.
Согласен!😁
Приятно вас смотреть. Спасибо за ваш труд и творчество.
Большой лайк за отличное, очень интересное видео!!!!!👍💫✌💥👋💯😉
Т
Вань,добра тебе коллега 🤝,гудят это плети после рельсошлефовальной машины! Давно тоже на деревяжке не гончил, но для одного скоростемера ношу 😁✋,самое главное не попасть со скоростемером на 220,а лентой на 150🤭
Я не знал. Спасибо!
@@IvanTrainDriver частое явление дружище 🤝
Дааа, а сейчас уже и скоростемеров нету, ушли в небытие.
Я бы не сказал. В депо Волховстрой ещё хватает машин с скоростимером
Всем Пацакам: Мира, Добра и Здоровья ✔️
Спасибо огромное за видео
"Маруся" у меня в топе тепловозов ,ездил на них , машина архаичная ,но надёжная.
Я хоть и далёк от ЖД, но звук скоростемера завораживает
Старый добрый скоростемер
Звук скорости мера не только завораживает но и усыпляет в ночное время! Друг! Поверь 12 лет в поездах а ВЛ 80 Т вообще самая надёжная и моя любимая машина!
Всем механам нашей огромной родины огромный привет и вечно зелёного глаза! Здоровья вам парни! Механ в отставке ВСЖД желает вам вечного зелёного!
Капли краски на стеклах лезвием бритвенного станка соскабливается не плохо.
Когда я работал по Пяжевой-Селге ДСП раньше двойники ходили с толкачами в хвосте их оцепляли по станции.В момент прибытие на станцию происходила обрыв автосцепок ,при мне двое случая было.А третий это по станции Пай на входном светофоре .Потом поездом следующий за ним 932 выталкивал на станцию.Потом двойники груженые отменили .
Выборг смотрит, Машка просто огонь 🔥чувствуется, что она живая
Класс! от первого лица😁👍
Главное писцы наточить перед пробой крана 😁, ностальгия...
А гудело это душа невинно убиенной осы)))
Мы раньше на Машках на рыбалку и с рыбалки ездили в ленинских комнатах. Может и на этой когда-нибудь ехали. Она с новья в ТЧ-26 пришла. 40 лет старушке.
А что значит Ленинская комната?
@@IvanTrainDriver Там, где ящики с аккумуляторной батареей. (там, где у односекционной Машки вторая кабина)
Ясно. Никогда не слышал чтобы ее так называли!
Одни Легенды!!!
Так и вы, отработавшие-легенды!
Оса залетела . ..Ей тоже интересно чё вы там делаете ))
Всегда чтоб посмотреть ленту открывали крышку и прижимали заданию стенку!
Отлично. Благодарю.
Приветствую 🤝
Попалось мне Ваше видео, мне понравилось 👍
Вообще мне всегда была интересна жд дорога, а сам рулю руль по смолистым дорогам.
Лично мне будет интересно обзор на каждый Ваш прибор в вашей кабине))
Жму руку 🤝
Бутылки, палочки, верёвочки, изолента-самый главный инструмент на локомотивах.
Перед отправлением я бризгил водной лобовой стекло а потом взяв из песочница песок при помощи тряпкой до блеска вытерал и промил водной, как приятно,
Ranjshe,na M-62,buli na kontrolljerje ruli ot mashiny "Moskvich"!!!!
Krasivo smotrjelsja!!!!!
A,takije,kak na 2M-62,toljko vugnytuje kverxy,stavili na TE-109,kotoruje yxodili za rybjezh!!!!!!!!
спасибо за хорошее видео..........
Побольше такого контента👍
Я тоже ни как не могу запомнить звуковые сигналы ИПС при двойной тяге😊😊😊
Обычно ими не пользуются. Все команды по радиосвязи
Как говорил папа Рюнтю - УКБМ это ускоритель кончины бедного машиниста 😂
Хорошо хоть писцы с собой были. Или добрые люди дали на смену? )) Сразу вспомнил старый анекдот про помощника машиниста - "Загадывай третье желание." "Хочу ни хрена не делать и деньги за это получать!" - Бах!!! Опять сидит в кабине тепловоза и мух ловит. )) Удачи!
в кабинете сидит,комментарии на ютуб пишет😂
Я когда попадал на такие тепловозы, которым по 50-60 лет даже внимания не обращял на какие-то звуки.
УКБМ - это Ускорение Кончины Бедного Машиниста.😊. Внедряли в нашем депо в далеком 1987 году.
А ленту сматывает в рулончик и без катушки. Начало скрутил, а дальше лентопротяжный нормально подает и лента сматывается в рулончик. Поглядывать надо конечно. Не думал, что до сих пор СЛ 3 применяется.
в последние годы практически не осталось 3СЛ2м
@@IvanTrainDriver Спасибо за видео, Иван. Я давно на пенсии, но интернет дает возможность не забыть и освежить воспоминания. Наша работа интересна и важна. Удачи Вам в работе.
Олег что за звук то? Не оса это точно 😂😂😂👍👍👍👍
Эх, на самом интересном месте!..
Jó videó Szergej kigyorsit (M62=Szergej) üdv Magyarországról
2 локомотива в родном окрасе это круто. Ещё и неправильный путь.
Когда у машки синий цает родным был?
@@iga00001 я её тоже снимал не раз в родном цвете. Тольуо сейчас пропала куда-то.
Я 857 тоже снимал не раз. Он где-то на капиталке похоже. Хорошо было бы, если оставят в родном окрасе. 886 перекрасили.
Машина огонь
Жаль видео короткое, интересно было бы посмотреть на это всё дело снаружи. Подобные сцепки я делал только в трейнзе)
Руль нужен чтоб прижиматься к обочине когда сзади скоростной поезд едет?
Точно! 😁
Когда гаишники тормозят, что б к обочине прижиматься
на двойную с электровозом ехать веселее, чем с такой же Машкой.
Этот механ пишет работу без понтов!
Согласно railgallery 2М62-0857 построен в 1984 году, а в 2003 г. секция 0857А сгорела и была перенумерована с секцией 1173А, впоследствии снова подменена секцией 0919А , 2М62-1173 была построена в 1986 году.
В лихие 2000-е чего только не творили на РЖД
Здравствуйте, вы там на западе универсалы что ли, сегодня на тепловозе, завтра на электропоезде, послезавтра на электровозе. У нас это всё разные депо, если электропоездник, то чисто на электропоездах или рельсовых автобусах, если грузовик, то соответственно на электровозах.
Повезло, Иван, что успели проскочить до встречного поезда. Шли ведь по неправильному пути(((
Причем здесь везение? Диспетчер так решил, значит на то были свои причины
ещё повезло что гаишник в кустах не попался
@@АлександрМельников-ш6т Ну как бы люди рассказывали, бывает на путях бригада работает, а машинисты не в курсе. Вот така херня со всеми вытекающими. Если у вас порядок, это хорошо
Руль для перестроения у них, так что могли заранее перестроиться вправо
Блин мечтал стать машинистом, но что то пошло не так😞
Так может не поздно что-то поменять в своей жизни?
@@IvanTrainDriver здоровье не купишь, а вас, машинистов, как известно сразу списывают, если его нет
Медкомиссия к старослужащим предъявляет гораздо более мягкие требования, чем к вновь поступающим. Мои коллеги работают в очках, с различными хроническими заболеваниями и т. д.
Олег и оса)))
Все классно , одно смущает как показывает практика при следовании по неправильному пути звуковой сигнал длинный короткий длинный на разных локомотивах и разных Лок бригах такая фигня получается , дует кто как хочет . Стало интересно решил разобраться оказывается : такой звуковой сигнал
_ . _
подаётся только при следовании по неправильному пути неблагоприятных условиях ! Туман и тд и тп .
Как то так , можете проверить ИСИ.
это оповестительный сигнал. Погода не имеет значения
На самом интересном месте закончили сьемку(
Very good video from the cabin of your locomotive!!! How "rare and complex" they seem the command post, compared to ours!!!
I send you a greeting and congratulations for your work sr!!!
👍🏼👍🏼👏🏼📹👏🏼👍🏼👍🏼
👋🏼🙋🏻♂️🇦🇷🙋🏻♂️👋🏼
👍🏼✔️🔔✔️👍🏼
Sorry to bother you but i have a question: what is the procedure to get to work as a machinist there in Russia!!??
Which are the steps to follow???
@@joseignaciocochacoria8594 я думаю, что для начала необходимо выучить русский язык и получить специальное образование
@@IvanTrainDriver Yes i know!!! But what i mean is: what are the steps to follow!!?? And what is the subject matter that should be studied!!?? And how is the ladder within the profession!!??
Для того, чтобы работать машинистом сейчас достаточно обычного школьного аттестата. Необходимо получить профессию помощник машиниста в любом железнодорожном учебном заведении. После нескольких лет работы помощником можно получить направление на курсы машинистов
@@IvanTrainDriver мед комиссию тяжело пройти
Как и дрезина! С коробкой передачь
Нихрена себе завышает кран!😀. Это уже не проба тормозов а какая то фигня получается. Как принимали локомотив с такими неисправностями?
Это нормальная работа крана
Не забудьте проба тормозов
👍👍👍
может упустил на ролике. а почему вы ехали по встречке?)
Так отправили. Почему нам не сказали. Скорее всего на первом пути ремонт шёл
Если разозлёная оса залетала бы,оба выскочили на улицу.😅
😁
9:30 Иван, а зачем тут вас прицепили к голове? - Весь этот гемор с объединением магистрали, пробами, отцепкой и снова пробой - не проще ли было 2М62 толкачом?
В составе был порожний вагон вроде. В этом случае запрещено ставить толкач в хвост поезда во избежание выдавливания вагона
@@IvanTrainDriver Ааа. А вагон в хвосте был?
В середине поезда. Это теплушка с сопровождающим
@@IvanTrainDriver Мдяя - одни проблемы с этими сопровождающими. И куса ограничений на маневрах.😊
Оса второй помощник .
Профессиональный машинист сразу увидеть, крышка скоростмера должны быть закрыть, на пульта управление не должно быть лишний предметов
Почему скоростемерная лента не заправлена в лентопротяжку?
катушек в скоростемере тогда не было
У меня такое ощущение, что этот ролик очень давно был выложен, но потом был удалён.
это перезалив
на выходном желтый мигающий с лунно белым по неправильному пути. по АЛСН.
Все верно
Енто не оса, ето пчёлка была...
А вот про звук гудящий в конце видео, что-то подобное я наблюдал всегда когда ехал на поезде на Костомукшу перед станцией 22 км. в одном и том же месте рельсы начинают скажем так по простому петь. Причем разными завывающими звуками, длится все это несколько километров и исчезает. Может знаете причину этого явления?
Я точно не знаю. Надо у путейцев спрашивать
На тепловозе поди интереснее чем на электровозе работать?
Везде свой интерес
У нас профиль ломаный 0.18 тыс системы СМЕД 8000 вес.. Эволюшн ТЭ33А система БОРТ
Длинный коротки длинный вы подаете неправильно, в инструкции чётко написано когда его нужно подавать
Ой, мужчин- железнодорожников вас смотрит сколько?! Ностальгия.
Да конечно в основном мужчины смотрят. Женщинам такие видео чаще всего не интересны
@@IvanTrainDriver Иван, я женщина вас смотрю и горжусь вами,зная немного ваш труд.
Спасибо! Мне очень приятно!
5523 тонны это конечно тяжело ....
Как будто сам тащит,тащит ведь электровоз а не машинист,что тут тяжёлого?
Часто вес поезда рассчитан на предельную мощность локомотива. Машинист должен проявить все свое мастерство чтобы взять руководящий подъем. Секундная расслабленность может привести к потери скорости и остановке. Тронуться с места в подъём невозможно. Не хватит мощности
11:19 Иван, а почему не отпускаете I-м положением - чтобы побыстрее? А то так долго голову удерживать - вся скорость почти до 10 упала.
Тормоза поезда отпускаются именно первым положением 394 крана с завышением давления в уравнительном резервуаре. После этого головная часть поезда удерживается вспомогательным тормозом во избежание оттяжки от хвостовой
@@IvanTrainDriver Ну, мне показалось, что там второе было.
Странно конечно что 2М62 поставили в голову, так как он менее мощный чем ВЛ80, а как бы в голове должен быть более мощный тепловоз (электровоз)
Тепловоз в голове поставлен только для взятия крутого подъёма. На следующей станции мы отцепились и электровоз дальше поехал один
@@IvanTrainDriver У нас обычно с хвоста подталкивают специальные локомотивы толкачи с автоматической отцепкой от поезда на ходу где укажет ДНЦ.
По поводу почему два желтых с неправильного пути, даже если маршрут без съезда (я говорю сейчас за УЗ так как отталкиваюсь от ее инструкций(написано к тому что может отличаться)), так вот все светофоры что устанавливались на неправильный путь (тобишь дублирующий) должны иметь показания два желтых или красный (но это я за карликовый), так как при следовании с неправильного пути на станцию скорость должна быть не более скорости следования на боковой путь (даже если не съезжать на боковой путь). Хотя в нас входнгой мачтовый дублирующий с неправильного пути показывал желтый мигающий и выходной два желтых... (анархия одним словом🙃)
У нас сейчас есть станции на которых с неправильного пути может гореть входной зеленый, тогда скорость снижать не надо
я хотел спросить как раз 4:17
До сих пор ещё с лентами вошкаются)) прошлый век)))
Так это видео какого года... это и есть прошлый век )
Нормально. Мне с КПД долго потом ещё не хватало этого лампового тиканья.)
А 2ЭС, 3ЭС нет у Вас локомотивов?
Ермаки работают двойные и тройные
@@IvanTrainDriver понято. Спасибо. :-)
Здравствуйте а у меня вопрос, на каво учится?, на машиниста Электровоза, или на Тепловозы?
У меня трое прав тепловоз, электровоз и электропоезд
Это пчела парни ....так что не ссыте...она не укусит
Это была оса
Сделайте пожалуйста обзор эп20
Обзоры выходят на канале Профессия Машинист
Я ❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Где ты работаеш? И электричка и тепловоз и электровоз
В депо Петрозаводск. В большинстве депо РЖД так работают. Несколько разных депо бывают лишь в крупных городах
@@IvanTrainDriver в моем маленьком городе электрички отдельно раньше ДОПприг. были щас не знаю, а ТЧ отдельно и то там электровозники не ездят на тепловозах аналогично и тепловозники на тепловозах
В любом депо с разными видами тяги есть машинисты универсалы
@@IvanTrainDriver это да, но я может просто что то пропустил когда я работал на электричках это была совсем другая организация отдельно от ТЧ и буть ты хоть трижды универсал работая на электровозе ты ну ни как не мог попасть в поездку на электричке или машинистов ТЧ и ДОПа опять объединили в одно?
@@МистерТвистер-з4в4р в небольших городах на электричках ездят бригады Дирекции тяги. Пригородной Дирекции проще взять бригады Дирекции тяги в аренду, чем организовывать свое подразделение
Без прибытия неполноценно как-то...
Я думал ВЛ80т уже не эксплуатируются.
У нас что только не эксплуатируется.
Этому видео несколько лет
На Моск. ЖД эксплуатируются. Машины приписки ТЧЭ-41 и ТЧЭ-46
Как принял машину без катушки скоростимера ? Так и без колёсных пар будете ездить ?
Мы не в детском саду. Для того чтобы не принять тепловоз нужна причина, указанная в инструкциях. Про катушки ни слова не написано
@@IvanTrainDriver Из депо буферный не горит , до свидание делайте . Конечно таких не любили диспетчера и вагонники за плотность плакали . Но эта принципиальность выручала не раз . Удачи ! .
А почему скоростемер открыт?
Так объяснил же. Да там видно на 4:45 - разукомплектована приёмная катушка ленты,не закрепить ленту. Поэтому и бутылка сзади подложена - чтобы катушки писцов были прижаты и на ленте отражались переключения огней локомотивного светофора. Такие скоростемеры это древний антиквариат,кто на машине постоянно работает - у тех есть свои,а он на 1 смену попал.
Почему едете по левой колее --это , Казанка , ведь правая нитка ж/д должна идти а у вас на оборот ....
Диспетчер нас отправил по неправильному пути. Почему нам неизвестно
А где гудок один длинный один короткий один длинный???🤷♂️🤷♂️🤷♂️А что такое биль???🤔🤔🤔
Зачем руль или это штурвал ? прошу прощения не знаю !
Это рукоятка контроллера машиниста. На этом тепловозе им регулируется сила тяги
@@IvanTrainDriver понял бро !
а зачем отпускает тормоз и ещё немного его дёргает?)
Так осуществляется отпуск ступенями
@@IvanTrainDriver спасибо ! очень инетересные видео, смотрю с удовольствием вас и Мишу @bruerM
А ЧТО КРЫШКА СКОРОСТЕМЕРА НЕ ЗАКРЫТА?
Катушек в скоростемере нет. Если крышку закрыть- порвет ленту
256 на 4 делить - это прям жесть ;) Круглое число ж какое попалось, однако.
64
@@maximflexo я быстрее тебя посчитал
394 кран менять надо
Сколько вагонов в поезде?
Я говорю в начале видео
@@IvanTrainDriver понял Вас Жигулин.