В середине 60-х увидеть тепловоз, было целое событие. ,,Ух ты"!!! Теперь увидеть паровоз - ,,Ух ты"!!! Знакомый машинист говорил, что с конца 60-х многие паровозы переводили на топку мазутом с водой. Ух ты!!!
как в старом анекдоте: «Давай спросим у Василия Ивановича! Он умный, он паровоз видел…» Классно на самом деле. Потому что он действительно "живой", рабочий. А топка! Огонь.
При теперешних ценах на уголь и дрова поездка выйдет золотая. У меня старший брат кочегаром на паровозе до армии работал (1965 год), уголь с шахт возили на "Сборную". За смену 15 тонн угля закидывал в топку. Приходил с работы и отрубался сразу.
В конце 70-х пришлось проезжать мимо паровозного парка НЗ на случай войны. Множество паровозов, стоящих на путях впритык друг за другом и во много много рядов. Впечатляющее зрелище, скажу я вам. Сейчас уже, нет того, даже не знаю как правильно назвать -- депо или парка. Потому что, тогда это была единая территория СССР, а теперь это независимое государство. Дело было в Казахстане. Ну а автору спасибо за подробный обзор. Ну и лайк...
Лебедянка. Классно! Но, почему так мало? Показали бы, как трогается. Как набирает ход... Это ж песня, а не машина! На неё смотреть, живую, определенного счастья кусок!
Я в юношеские годы работал в паровозном депо ИНТА ТЧ -23, делали промывочный и подъёмочный ремонт различных моделей паровозов, в т.ч. и серии Л, попадались даже редкие П-36... Было это в 1970 году, как раз в Коми АССР, так что для меня и Микунь , и Сыктывкар знакомые места...
Надо новые строить современные, с современными материалами и технологиями. На них можно было бы запросто атмосфер 200 достичь и воду не расходовать, а это высокий КПД.
Per fortuna capisco un poco il russo, e dopo venti anni con i treni storici conosco le macchine a vapore... Una domanda, lo stoker da cosa viene azionato? Aria compressa, vapore? Come vorrei venire ad aiutarvi, come accudiente, fuochista ..❤
Лайк, подписка, комментарий ❤
Паровозный гудок это целая симфония! Пятитональный! С ума сойти!😵💫
В середине 60-х увидеть тепловоз, было целое событие. ,,Ух ты"!!! Теперь увидеть паровоз - ,,Ух ты"!!! Знакомый машинист говорил, что с конца 60-х многие паровозы переводили на топку мазутом с водой. Ух ты!!!
Мазут сильно котёл разъедает. Думаю он соврал.
Спасибо огромное за видео! Очень интересный рассказ.
как в старом анекдоте: «Давай спросим у Василия Ивановича! Он умный, он паровоз видел…» Классно на самом деле. Потому что он действительно "живой", рабочий. А топка! Огонь.
Когда едешь на поезде в Саратов, есть станция Ртищево. Не знаю как сейчас, но когда я был школьником там был целый парк паровозов.
Вот это хороший обзор по работе паровоза.
При теперешних ценах на уголь и дрова поездка выйдет золотая. У меня старший брат кочегаром на паровозе до армии работал (1965 год), уголь с шахт возили на "Сборную". За смену 15 тонн угля закидывал в топку. Приходил с работы и отрубался сразу.
А со Сборной на Родаково ещё и затяжной подъем.
Ого тема. Понакидался я в свое время уголька в кочегарке. Работал и на паровом котле, подавали чистый пар в систему.
В конце 70-х пришлось проезжать мимо паровозного парка НЗ на случай войны. Множество паровозов, стоящих на путях впритык друг за другом и во много много рядов. Впечатляющее зрелище, скажу я вам. Сейчас уже, нет того, даже не знаю как правильно назвать -- депо или парка. Потому что, тогда это была единая территория СССР, а теперь это независимое государство. Дело было в Казахстане. Ну а автору спасибо за подробный обзор. Ну и лайк...
Где-то в Псковской области тоже такое видел помню ранее
Лебедянка. Классно! Но, почему так мало? Показали бы, как трогается. Как набирает ход... Это ж песня, а не машина! На неё смотреть, живую, определенного счастья кусок!
Планируем продолжить репортаж, съездить в Ярославль, в депо, где "живет" этот паровоз.
@@Березники33 спасибо, подпишусь
Как интересно! 😊
Я в юношеские годы работал в паровозном депо ИНТА ТЧ -23, делали промывочный и подъёмочный ремонт различных моделей паровозов, в т.ч. и серии Л, попадались даже редкие П-36... Было это в 1970 году, как раз в Коми АССР, так что для меня и Микунь , и Сыктывкар знакомые места...
Хотелось бы в близи и в подробностях
Подписался.
Мое мнение надо паровозы доставать с хранения модернизировать усовершенствовать и сохранять использовать времена наступают сложные.
Надо новые строить современные, с современными материалами и технологиями. На них можно было бы запросто атмосфер 200 достичь и воду не расходовать, а это высокий КПД.
❤
Per fortuna capisco un poco il russo, e dopo venti anni con i treni storici conosco le macchine a vapore... Una domanda, lo stoker da cosa viene azionato? Aria compressa, vapore?
Come vorrei venire ad aiutarvi, come accudiente, fuochista ..❤
Стоит маленькая паровая машина приводимая в движение паром
"Ретро сервис" внезапно появился и уже много чего себе захапали. 😤
Котёл.
А.где.воду.берут.во.время.движения
На станциях. Там же где обычные поезда водой заправляют
Впервые слышу, что на паровозе есть транспортёр.
Более того паровозы и на мазут переводили
@@МихаилФ-р7ш А это здесь при чём?
@@МихаилФ-р7ша сейчас бы на мусор хорошо бы было перевести....
Как водой тендер заправлять? все водоразборные системы поломали давно
Так же как и обычные поезда на станциях
интересно, как они на станциях воду заливают? ведь все колонки на станциях уничтожили
виимо вода подведена другим способом, тут же скорее всего и противопожарная безопасность...
Как на тепловоз.
@@Березники33с Екатеринбурга до музея Верх Пышмы паровоз Л возит тур поезд.
Господи, ну начинать надо было с того, как загружается топливом топка. С этого не начали, поэтому нихуя не ясно после этого.
Да ну нафиг! Теперь понятно, почему Хрущев послал Лебедянского со своими паровозами куда подальше и перешел на электрички.
Хрущев много чего загубил
Шик