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高回転型の 180度クランクですね🎵
タイプ１は、１８０度クランクでタイプ2が３６０度クランクでしたね。ＣＢ７７は乗りましたがその後ＣＢ４５０Ｋ１に乗り換えたのでＣＢ２５０は無かったです。
CB250でK0って響きがまたいいですね👍歳を取るにつれて古いバイクがどんどんカッコ良く見えるのは何故だろう😄
遺品バイクいつスタートするかなぁって思ってたのでメチャ嬉しいです♥50年前のバイク…復活を楽しみにしてます♪
また、楽しみが増えました。頑張って下さい。
同級生がCB350エキスパートを見せびらかしに来てから半世紀以上！この250、350のエンジンシルエットと、エキパイの左右への張り具合、それに音＋エンブレの音、涙がでそう！CL450かトラのスクランブラー900がほしいけど、体力気力が失せて爺になった今はこの手の動画に慰められてオリマス🎆
また楽しみな企画。出来るだけノーマルで復活させて頂きたい車体ですね。
こんばんは これ乗ってました。CB72風に改造したみたいですね オリジナルはアップハンドル ウィンカーは大きいエキスポートなどと一緒のやつにすればほぼOKかと ハンドルの中心はステアリングダンパーだったかと オイルポンプがプランジャー式でエキセンのとこがガタついてて部品取りエンジンでパーツ取りしました いろいろ楽しいバイクでした
今1番楽しみなチャンネル⚡️
自分も先日近所のお爺さんから受け継いだCB250セニアをレストアし無事公道復帰しました！応援してます🎉
新シリーズも楽しみにしていますが、くれぐれも無理せず頑張って下さいね👍
幼い頃に、このスピードメーターを見た記憶があります。タンクにゴムラバーがされてるのも懐かしいバイクです。
新シリーズ！これまた見応えありますね♪ それにしても意味深な終わり方…
おおおお！ドリームきたーー！！待ってました！はだかさん、がんばって～！
懐かしいなぁ。めちゃくちゃ楽しみです。頑張って下さい！
ヤッター！また、楽しみが増えたぞ〜🙌
高回転型180度クランクのType１ですね！！ 昔古いバイクをもらったときに、タンク内のサビ落としはサンポールとパチンコ玉を入れてシェイクしたらあっという間にサビが取れたことがありました。狭いモナカ合わせの部分のサビ落としには灯油とパチンコ玉より小さい金魚鉢の砂利を入れてシェイクでほぼ満足のゆく状態になってからタンク内コーティング剤を入れて仕上げました。
バイク登場シーンが逆襲のシャアみたいで地味カッコいいw
こんどのシリーズは最初から只々良い話ですね。応援の心で祈るように見ていた前回シリーズとは切り替えて、軽やかな気持ちでただただ楽しみにしています。
じいちゃんの思い出バイク編…待ってました！
次から次へとほんとにまあこの人は・・・見てる方は楽しみでしょうがないじゃないですかｗ
着払いとは鬼だろ本当に友達か！？
お疲れ様です。 厳しそうな状況でもそんなに不貞腐れてる様には見えませんがw 明るくお話しながら作業の説明をしていただいて楽しく拝見しております。 ハンドル近くのノブ？は昔のステアリングダンパーであの時期のバイクには結構装備されてたみたいです。
パーツが廃盤で再生困難と思われるけどスキルがあるので、なんとかなりそうですねわたしは、CB125T 2001年モデルに乗ってますがいろいろとパーツが廃盤、ストックしておいた純正部品があるのですがホンダ ドリーム店は、持ち込み部品の修理は、受け付けてくれませんホンダのバイクは好きなのだけど、困ったものですスキルのない自分にも、対応してくれないショップにも。というわけで、今回は、とても興味深く拝見させてもらってます 🧙♂🧚🧚♂🧚♀🎶
旧車レストア楽しみです！ステムヘッドのダイヤルは昔のステアリングダンパーですね^ ^
ついに！楽しみにしてました！
キャブは汚いですが全体的には上等の部類ですね！ わたしも同じエンジンのCD250持ってるので親近感あります。
一文字ハンドル、シングルクレードルフレーム、懐かしいです。この後に私が乗ったエクスポートが発売されたんですね。
その昔、親戚の叔父が乗っていたバイクだと思います。懐かしい～！復活が楽しみです！
撮影お疲れです❕CB72…タイプ1じゃないですか❔直したら、うん百万成りますよね🎵
通常のレストアしてほしいと思ってましたわ。良かったです。ステダン付きがエエですよね。流石スポーツバイク
クラブマンの回は何があるかドキドキでしたが今回は平和な回になりそうですね😊楽しみです✨
前回を思うとめっちゃ美品じゃん！って思っちゃいますね。
新シリーズですか！頑張ってくださいー！
ワオー懐かしいバイクですねー、自分は高校生の頃ＣＢ７２、ＣＰ７７に乗っていたので、この形のバイクを見るととっても当時のことを思い出します。是非このバイクが復活するところを見せてください！
しかし3年前からバイク弄り始めたとか凄い!キャブ分解とかほんと信じられないwまた今回から未だかライフねww
新企画！楽しみにしてます！
CB250のレストア待ってました～(^-^)♪ハンドルの上のダイヤルは昔のバイクではよく見かけましたよね～♪自分ではハンドルの重さ調整かな～？なんて思ってましたが良く分かりません～(^-^;次回キャブのオーバーホールでエンジン掛かるか楽しみです～(^-^)v360度クランクより180度クランクの方が高回転型かと思ってました～♪
たまらなくカッコいいですね！あと、申し訳ないのですが、休日さんがイヤになればなる程見てる側は、ワクワクします笑すみません笑
フリクションステアリングダンパー
はじめまして。いつも楽しく拝見させて戴いております。ステアリングコラム上のダイヤル(ハンドル？)ですが、フリクション方式のステアリングダンパーの調整用ハンドルですね。車両はCB72でしょうか？ぜひ公道復帰させてあげて下さい。今後も楽しみにしております。
固着した硬いネジ回すとき更になめないように開けれる良いドライバーがあるんですよアネックスのビスブレイカーワニドラってドライバーです。私が2年ぐらいいろんなネジに使った結果ヤバいかも？ってのが一度のみで、後はなめる前にネジの頭がねじ切れるぐらいなめないで使えます。そんなに高いものではないので一度試してみてもいいかもしれないです。
いやあ楽しみや応援するでぇ
新しい章の始まり、楽しみですね。
懐かしいな〜幼少期に、家には、このバイク１台しかなく、親父の後ろに乗せて貰ってたな〜。家に、車がやって来たのは、それから数年後、弟が産まれた時だった。
懐かしい！約50年前、同色同型車に乗っていました。
お疲れ様です♪無理なく楽しんで復活させてやってくださいね♪バイクよりバモスが気になる今日この頃ww
ヤフオクの闇がおすすめに出てきてから毎回楽しみに拝見しております！ドリームの復活も楽しみです！
バイクもバイクのストーリーも素敵ですね。結晶化したガソリンはしゃーないw
UPお疲れ様です。今回は、仕返しでは無く恩返しなので心穏やかに見てられますね🥰状態よさそうなので、復活も早そう😁バモスは軽トラに乗り換え？🤣
おおおおお！ふたたび楽しみです！
ＣB７２の後継機ですね（笑）部品類が在れば良いのですが（汗）宗一郎氏が御存命の３０年程前は社内コードネーム：丸特通達と云う宗一郎氏直命で「部品在ってのバイクだから、絶対に在庫だけは切らすな」との事でして、当時の絶版車部品類は九州に在る「部品の１１０番」と云う大規模な倉庫で管理されていました（白目）但し、今はどうなってるのか解りませんが（鼻ほぢ）
カッコイイバイクですね〜。
ホンダは素晴らしいです。👍👍👍
タイプ1 は180度クランク
おー！懐かしいバイクですな。私はCⅢ72に乗っておりました。この単車ほ欲しかったのですが購入できなくて。
何人かの方が書いておられますが，ステアリングダンパー。ステアリングダンパー（ハンドルを重くしたり，軽くしたり）の役目は，昔道路が悪路だった頃、悪路からハンドルにキックバックして来る振れを軽減させる為ハンドルを重くして対処した。１９７０年代の旧車には結構多く使われていました。
着払いで送って来るような奴だからレストア終わったら 返せとか言いそう
最後の最後･･･○○ス…気になるわー。動画終了まで気が抜けない終わり方…勉強になります(笑)
お疲れ様です、半世紀以上前の車両（私の生まれる少し前）が綺麗な状態ですね。キャブレターのOHだけで済む事をお祈りいたします。
休日はだかライフさん、トップブリッジの上の黒いプラスチックのネジみたいな物はステアリングダンパーです、締めるとハンドルが重くなり、緩めるとハンドルが軽くなるはず。
また、エモいことしてますなーーーー
ハンドルの所の黒いのは速いスピードの時に締めこんで走ります 低速で走るときは緩めとくのを忘れずに
はじまりましたね！楽しみの視聴させて頂きます。
順調に行かないのが 休日はだかライフですよね！(笑)この先のトラブルが楽しみですw
クラブマンの時は出品者関係の情報が何気にストレスでしたが（はだかさんの編集が悪いわけではもちろんありません💦）、今回は100％楽しいだけの動画になりそうで嬉しいです😊
そのノブはステアリングダンパーの様な働きの物です。懐かしいねえ、180度クランクの高速タイプです。
これはコレで楽しみだな
CB２５０～！ カワサキW１の時代ですねぇ
ついに新章スタートですねまたいろんな障害がまち受けてるのでしょうけど、それらを乗り越えてどのように甦るのかＣＢ２５０こうご期待ですね！
待ってました！楽しみにしてますが無理しないでくださいませ(⁎ᴗ͈ˬᴗ͈⁎)
バモスが…新たなフラグですやん
新章待ってました〜😊レトロに興味なかったのですが、最近影響受けたのか、気になってしゃーないっすw
私の場合はキャブとかがその状態ならなるべくバラした状態でサンエスに一晩漬けこんでから考えます。バラせない箇所はそのまま漬け込み。結構エグいのとか落ちますよ。アストロで売ってます。
おじいちゃんのナゾこの車両かなりキレイなのでおじいちゃんがなぜレストアを諦めたのかすごく気になりますこれからの展開、楽しみにしております✨
楽しみにしてます!
このバイクが走る頃には今年も終わりかな？とりあえず楽しみ！
CB250.350の72.77の復活車両かな？昔むかしCB72乗ってました！77が305CCで、１８０度と３６０度クランクが有りました！CB450に乗って750に乗ってマッハやW1とかも乗ってたなあ、w、
ヤフオクの次は、メルカリの闇をあばく！かと思いました😂
今回は横槍なしで、レストアに集中できますね。応援しています(^^)
CB72譲りのコンビメーターが、懐かしいです。ハンドル、ウィンカー、テールランプが変更されてますかねー。
いや〜楽しみや〜
Type1 は180°クランク
気長に楽しみましょう
ＣＬ２５０のデザインが気に入ってます！
トップブリッジの黒いノブはステアリングダンパーです。自分の古い英国車も古いホンダもこれが付いています。でも機能的には操縦が不自由になるだけのようですw
キャブのオーバーホールは全て新品部品をオススメします。ケチるとバラつきが直りません！その手のバイクはキャブが肝でなんです。目に見えない亀裂が有ります！普通にやってアイドリングしたり走ったりしたらマグレです！自分は何個もキャブを買っても目に見えない亀裂で調子が悪く最終的にヨシムラのキャブをヨシムラで組んでもらいマトモに走る様になりました。
CB-72ですよね？
おつです。ダイヤフラム～熱湯で10分位煮てみてください。シャキッと復活するはずです。多分。。。。でも一番は、変わりがあれば不安がないとおもいますが、他の車両で試すのもアリ？かと。以上、参考まで。。。。
オレもバイク乗りの祖父を亡くした時残されたバイクどうするか で家族間で少し揉めた祖父以外バイク乗らなくて当然バイクの価値もわからず結局処分された当時オレは小学生ながらもったいないことするなあ程度にしか思わなかったけどバイクの知識を身に付け、乗るようになった今昔の祖父の写真漁って気付いたけど、祖父の乗ってたバイクはヴィンセントだった本当にもったいないことしたなあオレの父親
じぃちゃん見てるかみんなじぃちゃんのバイク見てるでぇ
古いCB系エンジン…タイプ1は180度クランク、タイプ2が360度クランク…基本的にはメーカーセッティングにもよりますが…180度クランクが同じエンジンなら高回転高出力型、360度クランクが低中回転トルク重視の方向となりますね。ビデオ内でタイプ1だから360度クランクの高回転型と話してましたが、多分間違いだと想うよ…。CB250…まだまだ若いバイクの部類ですね！確かに販売期間が短く(CB250エキスポートが新型で出ましたので…)珍しいですが、この辺りのバイクはまだまだ若者だよ。笑！
来た！新章😊また渋いバイクで😊
まだ純正のエアクリ買えますよ〜めっちゃ高いですがあとサイドカバーが欠品ぐらいですか?
カッチョエエなぁ〜
もうバイク屋やん！
この動画見て思い出した。ガキの頃親父の実家の物置に故爺ちゃんが若い時に乗ってた超古いバイクの陸王？ってのが有ったなぁ。。
これはなかなかいいな～、ビカビカにしない方が渋いかもCB250なら走りも良さそうですしねしかしネジにベルハンマーとか勿体ないよｗ
国内タイプですなこのバイクに対してセパレートメーターとタンクが二色のexpertの2タイプの販売でした。サンダルで足怪我するよ
いつも楽しく参考にさせて貰ってます。なんでそんなに詳しいのですか？バイクの整備士とかされてました？いつも思ってたのですが、おいでやすに似てますねww
ステアリングダンパー
高回転型の 180度クランクですね🎵
タイプ１は、１８０度クランクでタイプ2が３６０度クランクでしたね。
ＣＢ７７は乗りましたがその後ＣＢ４５０Ｋ１に乗り換えたのでＣＢ２５０は無かったです。
CB250でK0って響きがまたいいですね👍歳を取るにつれて古いバイクがどんどんカッコ良く見えるのは何故だろう😄
遺品バイクいつスタートするかなぁって思ってたのでメチャ嬉しいです♥
50年前のバイク…復活を楽しみにしてます♪
また、楽しみが増えました。
頑張って下さい。
同級生がCB350エキスパートを見せびらかしに来てから半世紀以上！この250、350のエンジンシルエットと、エキパイの左右
への張り具合、それに音＋エンブレの音、涙がでそう！CL450かトラのスクランブラー900がほしいけど、体力気力が失せて爺になった今はこの手の動画に慰められてオリマス🎆
また楽しみな企画。
出来るだけノーマルで復活させて頂きたい車体ですね。
こんばんは これ乗ってました。CB72風に改造したみたいですね オリジナルはアップハンドル ウィンカーは大きいエキスポートなどと一緒のやつにすればほぼOKかと ハンドルの中心はステアリングダンパーだったかと オイルポンプがプランジャー式でエキセンのとこがガタついてて部品取りエンジンでパーツ取りしました いろいろ楽しいバイクでした
今1番楽しみなチャンネル⚡️
自分も先日近所のお爺さんから受け継いだCB250セニアをレストアし無事公道復帰しました！応援してます🎉
新シリーズも楽しみにしていますが、くれぐれも無理せず頑張って下さいね👍
幼い頃に、このスピードメーターを見た記憶があります。
タンクにゴムラバーがされてるのも懐かしいバイクです。
新シリーズ！これまた見応えありますね♪ それにしても意味深な終わり方…
おおおお！ドリームきたーー！！
待ってました！
はだかさん、がんばって～！
懐かしいなぁ。めちゃくちゃ楽しみです。頑張って下さい！
ヤッター！また、楽しみが増えたぞ〜🙌
高回転型180度クランクのType１ですね！！ 昔古いバイクをもらったときに、タンク内のサビ落としはサンポールとパチンコ玉を入れてシェイクしたらあっという間にサビが取れたことがありました。狭いモナカ合わせの部分のサビ落としには灯油とパチンコ玉より小さい金魚鉢の砂利を入れてシェイクでほぼ満足のゆく状態になってからタンク内コーティング剤を入れて仕上げました。
バイク登場シーンが逆襲のシャアみたいで地味カッコいいw
こんどのシリーズは最初から只々良い話ですね。応援の心で祈るように見ていた前回シリーズとは切り替えて、軽やかな気持ちでただただ楽しみにしています。
じいちゃんの思い出バイク編…待ってました！
次から次へとほんとにまあこの人は・・・見てる方は楽しみでしょうがないじゃないですかｗ
着払いとは鬼だろ本当に友達か！？
お疲れ様です。 厳しそうな状況でもそんなに不貞腐れてる様には見えませんがw 明るくお話しながら作業の説明をしていただいて楽しく拝見しております。 ハンドル近くのノブ？は昔のステアリングダンパーであの時期のバイクには結構装備されてたみたいです。
パーツが廃盤で再生困難と思われるけど
スキルがあるので、なんとかなりそうですね
わたしは、CB125T 2001年モデルに乗ってますが
いろいろとパーツが廃盤、ストックしておいた純正部品があるのですが
ホンダ ドリーム店は、持ち込み部品の修理は、受け付けてくれません
ホンダのバイクは好きなのだけど、困ったものです
スキルのない自分にも、対応してくれないショップにも。
というわけで、今回は、とても興味深く拝見させてもらってます 🧙♂🧚🧚♂🧚♀🎶
旧車レストア楽しみです！ステムヘッドのダイヤルは昔のステアリングダンパーですね^ ^
ついに！楽しみにしてました！
キャブは汚いですが全体的には上等の部類ですね！ わたしも同じエンジンのCD250持ってるので親近感あります。
一文字ハンドル、シングルクレードルフレーム、懐かしいです。
この後に私が乗ったエクスポートが発売されたんですね。
その昔、親戚の叔父が乗っていたバイクだと思います。
懐かしい～！
復活が楽しみです！
撮影お疲れです❕CB72…タイプ1じゃないですか❔直したら、うん百万成りますよね🎵
通常のレストアしてほしいと思ってましたわ。良かったです。ステダン付きがエエですよね。
流石スポーツバイク
クラブマンの回は何があるかドキドキでしたが今回は平和な回になりそうですね😊楽しみです✨
前回を思うとめっちゃ美品じゃん！って思っちゃいますね。
新シリーズですか！
頑張ってくださいー！
ワオー懐かしいバイクですねー、自分は高校生の頃ＣＢ７２、ＣＰ７７に乗っていたので、この形のバイクを見ると
とっても当時のことを思い出します。是非このバイクが復活するところを見せてください！
しかし3年前からバイク弄り始めたとか凄い!
キャブ分解とかほんと信じられないw
また今回から未だかライフねww
新企画！楽しみにしてます！
CB250のレストア待ってました～(^-^)♪
ハンドルの上のダイヤルは昔のバイクではよく見かけましたよね～♪自分ではハンドルの重さ調整かな～？なんて思ってましたが良く分かりません～(^-^;
次回キャブのオーバーホールでエンジン掛かるか楽しみです～(^-^)v
360度クランクより180度クランクの方が高回転型かと思ってました～♪
たまらなくカッコいいですね！
あと、申し訳ないのですが、休日さんがイヤになればなる程見てる側は、ワクワクします笑
すみません笑
フリクションステアリングダンパー
はじめまして。
いつも楽しく拝見させて戴いております。
ステアリングコラム上のダイヤル(ハンドル？)ですが、フリクション方式のステアリングダンパーの調整用ハンドルですね。
車両はCB72でしょうか？
ぜひ公道復帰させてあげて下さい。
今後も楽しみにしております。
固着した硬いネジ回すとき更になめないように開けれる良いドライバーがあるんですよ
アネックスのビスブレイカーワニドラってドライバーです。
私が2年ぐらいいろんなネジに使った結果ヤバいかも？ってのが一度のみで、後はなめる前にネジの頭がねじ切れるぐらいなめないで使えます。
そんなに高いものではないので一度試してみてもいいかもしれないです。
いやあ楽しみや
応援するでぇ
新しい章の始まり、楽しみですね。
懐かしいな〜
幼少期に、家には、このバイク１台しかなく、親父の後ろに乗せて貰ってたな〜。
家に、車がやって来たのは、それから数年後、弟が産まれた時だった。
懐かしい！約50年前、同色同型車に乗っていました。
お疲れ様です♪
無理なく楽しんで復活させてやってくださいね♪
バイクよりバモスが気になる今日この頃ww
ヤフオクの闇がおすすめに出てきてから毎回楽しみに拝見しております！
ドリームの復活も楽しみです！
バイクもバイクのストーリーも素敵ですね。結晶化したガソリンはしゃーないw
UPお疲れ様です。今回は、仕返しでは無く恩返しなので心穏やかに見てられますね🥰状態よさそうなので、復活も早そう😁バモスは軽トラに乗り換え？🤣
おおおおお！ふたたび楽しみです！
ＣB７２の後継機ですね（笑）部品類が在れば良いのですが（汗）宗一郎氏が御存命の３０年程前は社内コードネーム：丸特通達と云う宗一郎氏直命で「部品在ってのバイクだから、絶対に在庫だけは切らすな」との事でして、当時の絶版車部品類は九州に在る「部品の１１０番」と云う大規模な倉庫で管理されていました（白目）但し、今はどうなってるのか解りませんが（鼻ほぢ）
カッコイイバイクですね〜。
ホンダは素晴らしいです。👍👍👍
タイプ1 は180度クランク
おー！懐かしいバイクですな。私はCⅢ72に乗っておりました。この単車ほ欲しかったのですが購入できなくて。
何人かの方が書いておられますが，ステアリングダンパー。
ステアリングダンパー（ハンドルを重くしたり，軽くしたり）の役目は，昔道路が悪路だった頃、悪路からハンドルに
キックバックして来る振れを軽減させる為ハンドルを重くして対処した。１９７０年代の旧車には結構多く使われていました。
着払いで送って来るような奴だから
レストア終わったら 返せとか
言いそう
最後の最後･･･
○○ス…気になるわー。
動画終了まで気が抜けない終わり方…勉強になります(笑)
お疲れ様です、半世紀以上前の車両（私の生まれる少し前）が綺麗な状態ですね。キャブレターのOHだけで済む事をお祈りいたします。
休日はだかライフさん、トップブリッジの上の黒いプラスチックのネジみたいな物はステアリングダンパーです、締めるとハンドルが重くなり、緩めるとハンドルが軽くなるはず。
また、エモいことしてますなーーーー
ハンドルの所の黒いのは速いスピードの時に締めこんで走ります 低速で走るときは緩めとくのを忘れずに
はじまりましたね！
楽しみの視聴させて頂きます。
順調に行かないのが 休日はだかライフですよね！(笑)
この先のトラブルが楽しみですw
クラブマンの時は出品者関係の情報が何気にストレスでしたが（はだかさんの編集が悪いわけではもちろんありません💦）、今回は100％楽しいだけの動画になりそうで嬉しいです😊
そのノブはステアリングダンパーの様な働きの物です。
懐かしいねえ、180度クランクの高速タイプです。
これはコレで楽しみだな
CB２５０～！ カワサキW１の時代ですねぇ
ついに新章スタートですねまたいろんな障害がまち受けてるのでしょうけど、それらを乗り越えてどのように甦るのかＣＢ２５０こうご期待ですね！
待ってました！楽しみにしてますが無理しないでくださいませ(⁎ᴗ͈ˬᴗ͈⁎)
バモスが…
新たなフラグですやん
新章待ってました〜😊
レトロに興味なかったのですが、最近影響受けたのか、気になってしゃーないっすw
私の場合はキャブとかがその状態ならなるべくバラした状態でサンエスに一晩漬けこんでから考えます。
バラせない箇所はそのまま漬け込み。
結構エグいのとか落ちますよ。
アストロで売ってます。
おじいちゃんのナゾ
この車両かなりキレイなのでおじいちゃんがなぜレストアを諦めたのかすごく気になります
これからの展開、楽しみにしております✨
楽しみにしてます!
このバイクが走る頃には今年も終わりかな？
とりあえず楽しみ！
CB250.350の72.77の復活車両かな？昔むかしCB72乗ってました！77が305CCで、１８０度と３６０度クランクが有りました！CB450に乗って750に乗ってマッハやW1とかも乗ってたなあ、w、
ヤフオクの次は、メルカリの闇をあばく！かと思いました😂
今回は横槍なしで、レストアに集中できますね。応援しています(^^)
CB72譲りのコンビメーターが、懐かしいです。ハンドル、ウィンカー、テールランプが変更されてますかねー。
いや〜
楽しみや〜
Type1 は180°クランク
気長に楽しみましょう
ＣＬ２５０のデザインが気に入ってます！
トップブリッジの黒いノブはステアリングダンパーです。自分の古い英国車も古いホンダもこれが付いています。でも機能的には操縦が不自由になるだけのようですw
キャブのオーバーホールは全て新品部品をオススメします。ケチるとバラつきが直りません！その手のバイクはキャブが肝でなんです。目に見えない亀裂が有ります！普通にやってアイドリングしたり走ったりしたらマグレです！自分は何個もキャブを買っても目に見えない亀裂で調子が悪く最終的にヨシムラのキャブをヨシムラで組んでもらいマトモに走る様になりました。
CB-72ですよね？
おつです。
ダイヤフラム～熱湯で10分位煮てみてください。
シャキッと復活するはずです。多分。。。。
でも一番は、変わりがあれば不安がないとおもいますが、
他の車両で試すのもアリ？かと。
以上、参考まで。。。。
オレもバイク乗りの祖父を亡くした時残されたバイクどうするか で家族間で少し揉めた
祖父以外バイク乗らなくて当然バイクの価値もわからず結局処分された
当時オレは小学生ながらもったいないことするなあ程度にしか思わなかったけどバイクの知識を身に付け、乗るようになった今昔の祖父の写真漁って気付いたけど、祖父の乗ってたバイクはヴィンセントだった
本当にもったいないことしたなあオレの父親
じぃちゃん見てるか
みんなじぃちゃんのバイク見てるでぇ
古いCB系エンジン…タイプ1は180度クランク、タイプ2が360度クランク…
基本的にはメーカーセッティングにもよりますが…180度クランクが同じエンジンなら高回転高出力型、360度クランクが低中回転トルク重視の方向となりますね。
ビデオ内でタイプ1だから360度クランクの高回転型と話してましたが、多分間違いだと想うよ…。CB250…まだまだ若いバイクの部類ですね！
確かに販売期間が短く(CB250エキスポートが新型で出ましたので…)珍しいですが、この辺りのバイクはまだまだ若者だよ。笑！
来た！新章😊
また渋いバイクで😊
まだ純正のエアクリ買えますよ〜
めっちゃ高いですがあとサイドカバーが欠品ぐらいですか?
カッチョエエなぁ〜
もうバイク屋やん！
この動画見て思い出した。ガキの頃親父の実家の物置に故爺ちゃんが若い時に乗ってた超古いバイクの陸王？ってのが有ったなぁ。。
これはなかなかいいな～、ビカビカにしない方が渋いかも
CB250なら走りも良さそうですしね
しかしネジにベルハンマーとか勿体ないよｗ
国内タイプですな
このバイクに対してセパレートメーターとタンクが二色のexpertの2タイプの販売でした。
サンダルで足怪我するよ
いつも楽しく参考にさせて貰ってます。
なんでそんなに詳しいのですか？
バイクの整備士とかされてました？
いつも思ってたのですが、おいでやすに似てますねww
ステアリングダンパー