Radwege Ausbau stockt, Interviews Bürger auf dem Rad, Jochen Kral, Oliver Krischer
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2024
- Radwege-Ausbau stockt
Westpol 17.03.2024
Interviews Bürger auf dem Rad in Düsseldorf
Interview Jochen Kral
Interview Oliver Krischer, B‘90/Grüne, Verkehrsminister NRW |
www1.wdr.de/fe...
Das mit den Radwegen und Radwege auf Auto Straßen sieht bei uns in Chemnitz genau so bes… aus. Von dem Zustand der Straßen, will ich mal besser nicht anfangen.
0:49 die Radwegroute in die dargestellte Richtung verläuft laut Radwegkarte von da aus über Breite Str., Graf Adolf Platz, Bahnstrasse, Charlottenstrasse, Stresemannstraße, um dann wieder in der Karlstrasse auf dem Radweg zu enden.
Bei 1:31 ist genau das andere Ende der Engstelle gezeigt, da soll man laut Radwegplaner in die Stresemannstrasse einbiegen.
Natürlich weiss das nicht jeder, aber die Stadt bietet für genau diese Stelle eine Lösung an, da also einen Beitrag zu drehen finde ich schlecht recherchiert oder konstruiert.
Dass es hauptsächlich der Autoverkehr ist, der keinen Spurwechsel beim überholen macht und dass das von Polizeistreifen nicht geahndet wird solange niemand verunfallt sehe ich als Hauptproblem. Sind zwar nur 30€, aber nichtmal die werden geahndet.
Also erst einmal, du hast gut recherchiert und ich meine auch an den Stellen recht. Das Problem in solchen Fällen ist aber halt einmal, dass das, was du recherchiert hast auf den Papier und im Internet. So steht aber in der realen Situation, also in dem Moment, wo die Infrastruktur erkannt werden muss, ist die Infrastruktur überhaupt nicht eindeutig. Man weiss als Radfahrer nicht wo man lang soll. Man müsste dort ernsthaft stehen bleiben und die Kreuzung erstmal drei vier Minuten studieren und dann eventuell erahnen wo man lang muss. Und das ist natürlich eine Sache. Die darf nicht passieren. Infrastruktur muss einfach und klar gebaut sein, so dass jeder Sie innerhalb von zwei bis drei Sekunden verstehen kann. Ich kann dir z.b mal zeigen, wie es in den Niederlanden mit den kreisverkehren für PKW und so weiter aussieht. Denn die Niederlande haben nicht nur eine fantastische Infrastruktur für Fahrräder, sondern auch für Autos. Das ampelsystem dort das preisverkehr Konstrukt. Das ist einfach nur fantastisch. Ich war da zum ersten Mal. Habe das gesehen und habe das sofort verstanden und das fand ich total geil.
An der Engstelle ist nunmal kein Platz, wer Düsseldorf kennt weiss dass Radwege in der Vergangenheit oft in stille Seitenstrassen gelegt wurden. Nach wie vor soll dem Auto möglichst keine Spur genommen werden, so wie auf der Torfbruchstr. ab Kreuzung Dreherstr. erst eine Autospur zum Radweg umgewidmet, dann wieder zur Autospur zurückgebaut wurde als sich deswegen der Autoverkehr nach hinten aufgestaut hat. Der Bürgermeister ist da in seinen Aussagen auch eindeutig dass das so bleibt.
das alles deckt sich mit meinem kommentar oben . es bleibt weiter gefährlich , weil die politik sich scheut den autofahrern spuren wegzunehmen .....
und solche lösungen , wo der radweg einfach im hauptverkehr überführt wird , birgen erhebliches konflicktpotential ----> der radfahrer ist da eindeutig trotz bestehender gesetze im absolutem nachteil , und er hat keine ** knautschzone **
"die Radwegroute in die dargestellte Richtung verläuft laut Radwegkarte von da aus über Breite Str., Graf Adolf Platz, Bahnstrasse, Charlottenstrasse, Stresemannstraße, um dann wieder in der Karlstrasse auf dem Radweg zu enden."
Und das soll jetzt eine Alternative sein? So im Vergleich: Auf der Hauptstraße geht's 900 Meter geradeaus, einfach dem Straßenverlauf folgen, komplett unkompliziert. Die Routenführung der Radroute ist unintuitiv, führt im Gegenverkehr durch schmale Einbahnstraßen, dauert durch das viele Abbiegen länger und als Bonus gibt's am Ende noch 'ne Bettelampel oben drauf. Der Google Routenplaner kriegt die Radroute nicht mal hin, weil er mit den letzten 20 Metern im Gegenverkehr auf dem Hochbord nicht klar kommt, wenn man sich damit navigieren lässt kriegt man das also nicht mal so vorgeschlagen, wie es gedacht ist...
Da kann ich gewisse Beschwerden schon verstehen.
@@Throki stimmt auch wieder. Die Infrastruktur ist so kacke dass ich es nichtmal mehr sehe.
Realität und Dummlaberei
es ist doch so .das geld ist einfach nicht da.wir wissen wo es hingeht.
Das Geld ist bereitgestellt, es wird nicht abgerufen weil die Planung stockt.
Mach dich schlau.
Man könnte sich ja mal in Peru beraten lassen.
genau.und wir haben nichts zu melden hier
Und wieder ein Peru Spezialist