Артем, я третмй сезон исользую стандартный с завода чехол для двигателя. Нет проблемм с замерзанием карбюратора или регулятора. Но сегодня столкнулся с проблемой. Черный дым чихание мотора и нет тяги. Убрал совсем фильтр и все заработало. Фильтр буду менять.
Все очень просто с попадание бензина в масло. Нужно закрывать кран когда техника стоит. У Вас иголка в карбюраторе пропускает бензин. Через впускной клапан бензин набирается в цилиндр и через поршневые кольца бензин попадает в картер. Все, проблема решена, закрываем кран.
Молодец Артем! Всё правильно сделал. На двигателях зимнего исполнения нет отверстий в крышке ручного стартера, тем самым ограничивают обдув холодным воздухом. Можно и на вашем закрыть их. Для лучшего запуска двигателя можно поставить карбюратор с праймером (подсосом), перед запуском нажал на эту пипку несколько раз и движок с первого раза схватывает. Такие карбюраторы на снегоуборщиках стоят.
можно и этот переделать карбюратор просверлив в поплавковую камеру нарезать резьбу вкрутить на фиксатор резьбы что нидь на что можно насадить трубку купить отдельно праймер для снегоуборщика(у нас 150 рублей струбкой) вот вам и зимний карбюратор.
АРТЁМ ЗАХАРОВ большое тебе спасибо ..у меня такое положение произошло сегодня ..пора года зима ..выехал а он начал поддымливать ..новый движок и если бы не твой ролик ..незнаю чем бы это кончилось ..теперь буду знать ..что этот движок китайский у меня летнего варианта ..буду ждать весны ..и ещё раз большое тебе спасибо
У меня в книжке к двигателю (самодельный букс) вообще указно - что при каждых 300м выше уровня моря, мощность падает на 4,5% . А при импользовпнии с влажным климатом до 15% , ну вот и все... в совокупности от 20% потеря мощности из за испольщовпнии в зимнее время
парни,шьют обычный матерчатый(или из кожзаменителя) чехол на двигатель и ничего не обмерзает,кроме тросиков(их смазывать надо)чехол делают сьёмный одевают при сильном минусе(ниже минус 10)и всё будет отлично,ничего не будет обмерзать
У молособаки рядом с движком идетдуга металлическая приварить к ней кронштейн, по форме бачка ниже рубчика бака. Вставил сверху бак. Что бы его не тепло поставь его населиконовую трубку разрезанную вдоль. Трубочку надень на кронштейн,сверху на неё бак. Закрепить супинатором! .вот пожалуй и все проблемы, да чуть не забыл? Когда будешь менять поршневую, обязательно замени маслосъёмные колпачки на клапанах.
Артем слушай,мне вот что стало интересно. На авто нулевые фильтры стараются ставить по дальше от двигателя. Т.к. двигатель нагревается и воздух вокруг него разряжается и этот разряженный воздух засасывает карбюратор,соответственно и тяга становится меньше и скорость падает.Я на оборот думал как бы фильтр по дальше от глушителя поставить.Тебе надо было сделать проще,просверлить в клапанной крышке одно отверстие в сторону карбюратора и провести гибкий патрубок на сам карбюратор,чтоб теплый воздух при работе грел сам карбюратор. А с фильтром я просто решил проблему по другому,вырезал всю бумагу внутри него и надел чистый поролон. Все этого было достаточно.
Александр Сафонов Я о таком не слышал. Зимой все и всегда стараются подогреть входящий воздух. Летом возможно чтоб не перегревать двигатель это и целесообразно.
Умения тоже самое было но произошло с новым двигателем.1 причине когда глушеш закрывай бинзо кран.2 причина должен быть воздушный фильтр как он выходил из завода не каких паролонов, если фильтр грязный купи новый по образцу марки двигателя и больше не чего не придумывайте. Обращайтесь чем небуть роману.
Сделал подобный кожух работает идеально,но в этом случае основное крепление кожуха это глушитель, шпилька для крепления воздушного фильтра стоит не жостко, в результате трещина на глушителе вместе крепления его к колектору со стороны воздухана. Теперь думаю как крепить не задевая глушитель. К своему "работает идеально" добавлю что дополнительно сделан подвод теплого воздуха к отстойнику карбюратора и закрыто пространство под баком. При - 27 без малейших замечаний.
Артем Захаров от обдува головки цилиндра. К ребрам охлаждения подведена и подогнана по месту труба на 50 так чтобы воздух проходя через ребра головки уходил в эту трубу, она же огибает колектор под глушителем дополнительно подогреваясь. Дальше одета гофра и заведена в короб где и расположен карбюратор он тоже закрыт как на зимнем двигателе. Схема достаточно сложная, сказывается задний привод. Трубу можно использовать на 40, все проще, эфект будет тот же.
Здравствуйте. У меня была такая проблема я просто из родного фильтра бумагу убрал с внутренней стороны а поролон оставил на месте уже две земы ежу и вмороз и в тепло нечего не чехает не засоряеться. Еще двигатель закрыл дермонтиновым чехлом со стороны карбюратора .
Вот спасибо Артем , у меня Лидер - 2 15 лошадок Лифан , тоже мучаюсь со всякими переделками , я оленевод укрыл полностью и поехал по глубокому снегу , и воздухан крышка расплавился , купил другую и думал как же его подогреть , теперь увидел и понял . как говорят век живи и век учись , насчет фильтра тоже классно придумал , спасибо будем делать по вашему ...
Фаил я просто подогреваю топливо от выхлопной трубы, и даже летом на авто ;мотор холодный а двыжок через минуту работает стабильно на холостых .В 1990гг так нагревая топливо заставлял Восход работать на всем жидком что горело .Очень простой вариант .
Без ни каких до делок катаюсь второй год -30-35без проблем у меня бурлак 15л Лифан скажу вам причина простая убираете шланг сапуна с карбюратора и всё теплый воздух не попадает карбюратор кондецата нету карбюратор не замерзает на УАЗе на окушке зимой так делаю
я в этом деле новичок построил мотобуксировщик боялся всех этих проблем ... но сразу поставил дополнительный фильтр тонкой очистки, в бензин всегда лью нейтрализатор воды и самое главное капот на двигатель с окнами для винтиляции под капотом всегда + температура .сезон отьездил нормально.
в любом автомагазине продается наш и импортный . я брал на баночке написано '''''нейтрализатор воды'' в инструкции написано растворяет воду в баке автомобиля одной баночки на 40-60 литров вот шприцом меряю наливаю в бак добавляю бензин и на охоту)))
СВР возможно вам повезло с качеством воздушного фильтра и заправкой... Хороший фильтр грубой очистки тоже должен воду отсекать, но зачастую качество шлак!
Разница с китайскими "римейками" - в карбюраторе. На эмульсионной трубке "Хонды" - микроотверстия, а китайцы их делать не могут. Потому "китаец" всегда заводится только с закрытой возд. заслонкой - хоть холодный, хоть горячий.
Дончак-Fazenda-BEST-инфо А я все думал фигли он прогретый не заводится нормально? постоянно дроссель дергать приходится. Не подчкажете а нельзя поставить оригинальную трубку на китайский какрб?
Добавляй а топливо раз в две недели 10кубиков очистителя системы питания на полный бак! Избавится от нужды регулировать карбюратор и вода выйдет в выхлопную(канденсат)
у меня квадрик 13 лошадок стоит явский карбюратор с обогатителем заводится зимой без проблем и двиг греть ненадо одно плохо заслонка замерзает а с маслом у меня была таже проблема пока крантик в бак поставил теперь в норме
вся беда что подогрева нет вот тоже думаю от двигателя вывести а так на глушаке наставку сделать чтоб теплый воздух забирал глушак у меня неродной если интересно глянте мой сайт
Ребят все гораздо проще можно сделать, а все что нужно это закрыть двигатель с боков, сделать так называемый капот и сразу все проблемы выше изложенные исчезнут навсегда, читайте форум, там много полезных вещей можно узнать
Евгений Шайков нееисключено! Капот сделать не проще. Но тоже не плохо. Капот не спасет от грязи в баке. Капот не спасет от низкой пропускной способности фильтра воздушного и тд.
Скажу по секрету, что эменитые фирмы на технику, эксплуатируемую только зимой (снегоуборщики и т.д...) воздушные фильтра вообще не устанавливают....за ненадобностью....
Спасибо! Артем! Маленький и очень нужный тебе совет: поставь масляный фильтр с боку от Т -25! Маленький трактор! И не будет проблем ? Как то: расплавилась крышка фильтра, скопился канденсат, меняешь раз в полгода масло и моеш лнсеовый фильтр в бензине. Вот и все хлопоты
Обрати внимание на воздушном фильтре нулевого сопротивления по торцам (где уплотняющая заливка) щели!!! То есть у него торцы не пролиты!!! - Да же на видео видно просветы!!! У меня на минимотоцикле с подобным двигуном такой же воздухан, с такими же проблемами... Решается проливкой герметика... P.S. После того, как обнаружил подобное на таком воздушке - проверяю все купленные и попадаются с подобными дефектами...
Артем регулятор оборотов выкидывал без сожаленья , он нужен когда двигатель работает стационарно тоесть крутит генератор либо сварку или насос а в твоём случае он вообще не нужен.
Я хочу попробовать частично обклеить сам карбюратор материалом сплэн, который используется в шумке авто.У него хорошая теплоизоляция. Я уже им обклеил внутренние стенки коробки где находится воздушный фильтр. Думаю, что поможет сохранить подогретый воздух
+Артем Захаров не стал обклеивать карбюратор, а также убрал обклейку коробки воздуховода, потому что и так карбюратор теплый. Я заклеил заводские отверстия и сделал 2 новых в сторону глушителя.
Иван Коробейников А выхлопные газы не стал отводить? если сосет со стороны глушителя, там всегда дым. так уж система глушителя устроена. хотя б надо снять колпачек выхлопа с кожуха
Иван Коробейников А выхлопные газы не стал отводить? если сосет со стороны глушителя, там всегда дым. так уж система глушителя устроена. хотя б надо снять колпачек выхлопа с кожуха
Я в шоке..От народ,ума,чтоб подумать,не хватает,начинают то кольца менять зачем-то (типа-а вдруг поможет?..),то ещё какой ерундой заниматься.Кст.,в бензокране тоже есть фильтр и отстойник.И этот фильтр нулевого сопротивления -он же и нулевой очистки,годится только для зимы,когда пыли нет,чтоб куски льда не попадали в карб.А на лето его менять на обычный.
@@Лунатик-т2ы Это про другой фильтр,где без бумаги,только поролон,он должен пропитываться маслом,слегка.Иначе сухой поролон пыль не задерживает.Дурилка!!
Спирт не надо лить в бак, если вода есть в бензине то зимой она замерзнит и будет кусок льда в баке, если залить спирт то будет снежная каша и всю систему забьет! У меня так было на микроавтобусе, снежная каша забила всю топливную систему, кое-как вернулся с рыбалки за 200км!
@@АртемЗахаров-д4и А что скажешь на то что двигатель на падушнах установлен ?или установлен жостко на раме ?если жостко ,то как за три года ,есть проблемы или нет?
@@АртемЗахаров-д4и Спосибо Артём ты меня успакоил ! Я тоже приобрёл совсем недавно БТС 5ОО ,и по этому хотел узнать ,если проблемы ,у других стоит на подушках ! Только вот беда купил для рыбалки ,а ловить рыбу теперь стало очень опасно ,законов строгих много стало .😰
@@ВесёлыйДень-б7ь а что за законы? Сетями ловить нельзя а на удочку же никто не запрещал. Ну конечно кроме краснокнижной рыбы. За осетра сибирского в этом году штраф 160000, за каждый хвост....
Привет Артём! такие же проблемы! С Карбюратором..я Сделал ..наподобие твоего варианта-Коробочку с отверстием 35мм прилегающую к коробу в.трубы! У Фильтра многие выдирают бумагу! Всё как у тебя! Вот Спасибо за совет ...удлинить выхлоп.трубу! Напиши пожалуйста...удалил тягу? Совсем и как работает ? С Уважением Сергей из Мурманска!
Сергей Войтенко если ты про центробежный регудятор. То я его оставил просто потому что с ним более плавно распределяется нагрузка. Менее резвый буксировщик.
@@valeraparshin7432 , для этих целей лучше использовать изопропиловый (изопропанол) абсолютированный спирт. Но нужно учитывать, что он значительно повышает октановое число. В свою технику я его добавляю в качестве профилактики, пропорция ~ 1 : 30
Бензобак ерунда. Нужен горячий воздух карту. У меня новый ДВС и замёрз карб и вода внутри,это конденсат. А регулятор не надо выкидывать. Просто под баком стяни пружину проволокой,чтоб она не тянулась. Посмотри у меня видос подогрев карба есть. Канализация в помощь))))
Здравствуйте! Подскажите по моему случаю: мотокультиватор штенли 1900, двигатель gx450 поставили на опору и завели для обкатки, а на 3ем часу внезапно пошел черный дым странный стук и двигатель заглох. Его снова минут через 5 завели и он без проблем еще проработал около часа, после чего заглушили. Вопрос , что за глюк был? Топливо? Зазоры в клапанах?
Ильдар борисыч трубка не замерзает. В -30 ездил нынче, работает вполне адекватно. Я заткнул только отверстия подсоса внешнего воздуха. а трубка сапуна выходит под фильтр. Соответственно в карб попадает теплый воздух и трубка сапуна просто никак замерзнуть не может.
Александр Хабаров Я снимал выхлопную, там всего две гайки, варить надо в круг, на месте не удобно. кстати варил электродами 2мм, очень удобно такие швы варить, не перегревает. Если вам что то нужно подварить на собаке, или моторе, достаточно отсоединить аккуум и конечно же заглушить мотор. Снимать мотор нужно только лиш для удобства сварки, если это требуется. Ну и смотрите, чтоб случайно в бензобак электродом не ткнуть, метал тонкий, прогарает мгновенно.
MrGintonic80 Я просто пришел в магазин где к мототехнике различной запчасти продают. сказал дайте мне фильтр нулевого сопротивления, посадочное 42мм. И мне его дали. коробочку зафотать не догадался к сожалению. Попробуйте загуглить.
Здравствуйте, топливный фильтр обычный от ваз подойдёт? У меня Лифан 20 л.с. И какой краник в качестве дополнительного порекомендуете чтобы перекрывать топливо после поездок? От какой техники этот фильтр нулевого давления? По месту я его не смогу купить, поэтому буду заказывать через интернет. Спасибо!
Топливный вазовский подходит, только надо брать, чтоб он был под тонкий шланг. Помоему 6мм. А нулевики обычно продаются в мотозапчастях. Я их покупаю на металорынке, там где торгуют зп для снежиков, и мотоциклов.
Переделай крепление бензобака к движку? Он скоро оторвётся ! Это болезнь этих двигателей, лечится на раз. Но? Лучше сразу ,сделать и сюрприз? Неприятный будеш исключен.
Иван Коробейников нет, не плавится. там воздушная прослойка хорошая. получается так, что подогретый воздух смешивается с холодным в разрыве между выхлопной трубой и корпусом воздушного фильтра. кстати должен заметить что с подогревом и проделанными процедурами сократился расход топлива, поднялась мощьность, и перестали плавать обороты.
Иван Коробейников полностью не надо вырезать, мне хватило трех отверстий на 13 мм. можно и побольше сделать наверно. объем двигателя не сильно большой, хватает. а вот в кожухе глушителя лучше побольше отверстий сделать
Я щас брайт поставил 18,5 лс. Там фильтр с маслянной ванной. Зимой просто поролон крупнопоритсый. Летом маслянная ванна пыль улавливает. Пожалуй лучшее решение.
@@vavan-tv бог его знает, лучше или нет. Тут ведь качество исполнения роль играет. Конструкция воздушного фильтра, мне больше по душе. Цена двигателя ниже на порядок. 18,5 сил взял за 17 тр. Лифан около 25 вроде стоит. Время покажет, как себя будет вести. Стартер в первый месяц, начал херовничать. Свеча, сразу перестала работать. Устранил эти болячки. Щас работает. Тянет как бешенный. А на лифане цилиндр подзадрало, от бенза в масле. И ремонтных поршней, продаваны, говорят не существует. Обидно, хотел шлифануть...
здасте у меня на мотобуксировщике такой же движок на 17 лошадок 2 месяца токо езжу и 5 раз масло менял бензин попадает в масло в картер при езде токо при езде подскажите в чем причина может быть ?
В видео я об этом подробно рассказываю. Прослушайте внимательно. Причина в бумажном фильтре. Зимой теряется его пропускная способность. И вакуумом поршневой группы всасывает большое количество топлива из карба, которое не успевает сгорать и попадает в картер через зазоры колец. Просто возьмите ваш воздушный фильтр, замочите в мыльной воде, и выдерете из него бумагу. Оставьте только паролон. Ну или сделайте как я, поставьте нулевик! И будет вам счастье!!!
@@РоманШтиль возможно богатая смесь, возможно конденсат вмешивается в работу иглы, бывает неисправна проставка между карбом и цилиндром. Для начала снимите отстойник, и посмотрите в нем наличие конденсата. Винт топлива выставьте на 1.4 - 1.5 оборота. Визуально осмотрите проставку под карбом, не уверен что дело в ней, но все же... Еще бывает проблема в ижекторе карба. Это пласликовая вставка, находится под винтом холостых оборотов. Я про ее неисправность подробное видео находил. Там микроотверстие, с ним проблемка бывает... Как то так. Начните с конденсата. Поставьте топливный фильтр.
Дак это та же хонда! Сделана на том же заводе! Ток наклейка другая!!! И не такое уж и говно. Только одна проблема и была за эти годы, поменял воздушный фильтр, и забыл...
Константин Ковальский спир в бензин это как лечить перелом анальгетиком. Помогает двигаться но не на долго. Спирт лиш растворяет воду в баке, но не решает проблему, т.к. вода и впредь будет появлятся и проблему с плохой пропускаемостью воздушного фильтра никак не решит. Спирт хорош как экстренная помощь но не более.
Константин Ковальский не проще фильтр за 20 рублей поставить????? Я почему то предпочитаю ремонтировать проколотое колесо, Вам видимо проще постоянно подкачивать.... На вкус и цвет фломастеры разные...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
После проделанных процедур работает стабильно
подскажите почему начал сапунить двигатель и гнать масло в глушитель двигатель Лифан
фильтр тот что поставил гавно , он не фильтрует воздух от пыли и ресурс двигателя уменьшится, но это не означает что он через 100 метров сдохнет.
@@Димон-о4в зимой так то пыли нет, а только крупные ветки и семена кустарника....
@@idowonder4926 ну да
@@ПавелМясников-ц5м кольцам мандец 100%
Артем, я третмй сезон исользую стандартный с завода чехол для двигателя. Нет проблемм с замерзанием карбюратора или регулятора. Но сегодня столкнулся с проблемой. Черный дым чихание мотора и нет тяги. Убрал совсем фильтр и все заработало. Фильтр буду менять.
Используй мотоблок круглый год и каждый день тоже такое же сама Придется повторить спасибо полезное видео
Все очень просто с попадание бензина в масло.
Нужно закрывать кран когда техника стоит.
У Вас иголка в карбюраторе пропускает бензин.
Через впускной клапан бензин набирается в цилиндр и через поршневые кольца бензин попадает в картер.
Все, проблема решена, закрываем кран.
XXXBOCHAXX Проблема именно в том что игла держит. когда двигатель не запущен топливо не бежит. Проблемма в воздушном фильтре.
Молодец Артем! Всё правильно сделал. На двигателях зимнего исполнения нет отверстий в крышке ручного стартера, тем самым ограничивают обдув холодным воздухом. Можно и на вашем закрыть их. Для лучшего запуска двигателя можно поставить карбюратор с праймером (подсосом), перед запуском нажал на эту пипку несколько раз и движок с первого раза схватывает. Такие карбюраторы на снегоуборщиках стоят.
можно и этот переделать карбюратор просверлив в поплавковую камеру нарезать резьбу вкрутить на фиксатор резьбы что нидь на что можно насадить трубку купить отдельно праймер для снегоуборщика(у нас 150 рублей струбкой) вот вам и зимний карбюратор.
АРТЁМ ЗАХАРОВ большое тебе спасибо ..у меня такое положение произошло сегодня ..пора года зима ..выехал а он начал поддымливать ..новый движок и если бы не твой ролик ..незнаю чем бы это кончилось ..теперь буду знать ..что этот движок китайский у меня летнего варианта ..буду ждать весны ..и ещё раз большое тебе спасибо
Дак всегда пожалуйста!
Повторил все как на видео. Разница ощутима в лучшую сторону. Дыметь перестал, мощь и тяга появилась)))
У меня в книжке к двигателю (самодельный букс) вообще указно - что при каждых 300м выше уровня моря, мощность падает на 4,5% . А при импользовпнии с влажным климатом до 15% , ну вот и все... в совокупности от 20% потеря мощности из за испольщовпнии в зимнее время
Сапун засоряет жиклёры Нужно сапун отсоединить от фильтра
парни,шьют обычный матерчатый(или из кожзаменителя)
чехол на двигатель и ничего не обмерзает,кроме тросиков(их смазывать надо)чехол делают сьёмный одевают при сильном минусе(ниже минус 10)и всё будет отлично,ничего не будет обмерзать
У молособаки рядом с движком идетдуга металлическая приварить к ней кронштейн, по форме бачка ниже рубчика бака.
Вставил сверху бак. Что бы его не тепло поставь его населиконовую трубку разрезанную вдоль.
Трубочку надень на кронштейн,сверху на неё бак.
Закрепить супинатором!
.вот пожалуй и все проблемы, да чуть не забыл?
Когда будешь менять поршневую, обязательно замени маслосъёмные колпачки на клапанах.
Артем слушай,мне вот что стало интересно. На авто нулевые фильтры стараются ставить по дальше от двигателя. Т.к. двигатель нагревается и воздух вокруг него разряжается и этот разряженный воздух засасывает карбюратор,соответственно и тяга становится меньше и скорость падает.Я на оборот думал как бы фильтр по дальше от глушителя поставить.Тебе надо было сделать проще,просверлить в клапанной крышке одно отверстие в сторону карбюратора и провести гибкий патрубок на сам карбюратор,чтоб теплый воздух при работе грел сам карбюратор. А с фильтром я просто решил проблему по другому,вырезал всю бумагу внутри него и надел чистый поролон. Все этого было достаточно.
Александр Сафонов Я о таком не слышал. Зимой все и всегда стараются подогреть входящий воздух. Летом возможно чтоб не перегревать двигатель это и целесообразно.
Умения тоже самое было но произошло с новым двигателем.1 причине когда глушеш закрывай бинзо кран.2 причина должен быть воздушный фильтр как он выходил из завода не каких паролонов, если фильтр грязный купи новый по образцу марки двигателя и больше не чего не придумывайте. Обращайтесь чем небуть роману.
Сделал подобный кожух работает идеально,но в этом случае основное крепление кожуха это глушитель, шпилька для крепления воздушного фильтра стоит не жостко, в результате трещина на глушителе вместе крепления его к колектору со стороны воздухана. Теперь думаю как крепить не задевая глушитель. К своему "работает идеально" добавлю что дополнительно сделан подвод теплого воздуха к отстойнику карбюратора и закрыто пространство под баком. При - 27 без малейших замечаний.
Юрий Анхимков то что ломает глушитель, это беда всех лифанов. А как подвели воздух к отстойнику?
Артем Захаров от обдува головки цилиндра. К ребрам охлаждения подведена и подогнана по месту труба на 50 так чтобы воздух проходя через ребра головки уходил в эту трубу, она же огибает колектор под глушителем дополнительно подогреваясь. Дальше одета гофра и заведена в короб где и расположен карбюратор он тоже закрыт как на зимнем двигателе. Схема достаточно сложная, сказывается задний привод. Трубу можно использовать на 40, все проще, эфект будет тот же.
Юрий Анхимков хорошая идея. Если можете скиньте мне фотки на почту.
Kazak.agent1@mail.ru
Здравствуйте. У меня была такая проблема я просто из родного фильтра бумагу убрал с внутренней стороны а поролон оставил на месте уже две земы ежу и вмороз и в тепло нечего не чехает не засоряеться. Еще двигатель закрыл дермонтиновым чехлом со стороны карбюратора .
Evgenil Rechetnikov так в основном и делают. Самый простой вариант.
Да виброплите тоже такой ПРОБЛЕМОЙ, то свечку заменил то воздушный фильтр менял, немного работает хорошо, а потом опять свечи чёрни и сухой Дим
Вот спасибо Артем , у меня Лидер - 2 15 лошадок Лифан , тоже мучаюсь со всякими переделками , я оленевод укрыл полностью и поехал по глубокому снегу , и воздухан крышка расплавился , купил другую и думал как же его подогреть , теперь увидел и понял . как говорят век живи и век учись , насчет фильтра тоже классно придумал , спасибо будем делать по вашему ...
Фаил я просто подогреваю топливо от выхлопной трубы, и даже летом на авто ;мотор холодный а двыжок через минуту работает стабильно на холостых .В 1990гг так нагревая топливо заставлял Восход работать на всем жидком что горело .Очень простой вариант .
Без ни каких до делок катаюсь второй год -30-35без проблем у меня бурлак 15л Лифан скажу вам причина простая убираете шланг сапуна с карбюратора и всё теплый воздух не попадает карбюратор кондецата нету карбюратор не замерзает на УАЗе на окушке зимой так делаю
я в этом деле новичок построил мотобуксировщик боялся всех этих проблем ... но сразу поставил дополнительный фильтр тонкой очистки, в бензин всегда лью нейтрализатор воды и самое главное капот на двигатель с окнами для винтиляции под капотом всегда + температура .сезон отьездил нормально.
Yra Yrikss Все правильно сделал. А что за нейтрализатор воды? не слышал о таком? По старинке все спиртом или ацетоном пользуюсь....
в любом автомагазине продается наш и импортный . я брал на баночке написано '''''нейтрализатор воды'' в инструкции написано растворяет воду в баке автомобиля одной баночки на 40-60 литров вот шприцом меряю наливаю в бак добавляю бензин и на охоту)))
Yra Yrikss Тоже наверно на основе спирта сделан, Также как и герметик радиатора из горчичного порошка. Спасибо, буду знать!!
@@АртемЗахаров-д4и самое простое это 100грам спирта на полный бак бензина, я и многие так белают
@@MADEinBARN спирт вещь дефицитная. 😃😃😃
Регулятор убирать без разговоров и ограничить приток холодного воздуха, это плюс ко всему что сделано
У меня на собачке Хонда 9 сил , никаких подогревов , никаких отводов газов , никаких проблем с фильтром , хотя катался и в -30 .
СВР возможно вам повезло с качеством воздушного фильтра и заправкой... Хороший фильтр грубой очистки тоже должен воду отсекать, но зачастую качество шлак!
Думаю не последнюю роль играет и производитель самого двигателя .
СВР однозначно!!!!?
Разница с китайскими "римейками" - в карбюраторе. На эмульсионной трубке "Хонды" - микроотверстия, а китайцы их делать не могут. Потому "китаец" всегда заводится только с закрытой возд. заслонкой - хоть холодный, хоть горячий.
Дончак-Fazenda-BEST-инфо А я все думал фигли он прогретый не заводится нормально? постоянно дроссель дергать приходится. Не подчкажете а нельзя поставить оригинальную трубку на китайский какрб?
Добавляй а топливо раз в две недели 10кубиков очистителя системы питания на полный бак!
Избавится от нужды регулировать карбюратор и вода выйдет в выхлопную(канденсат)
Главное не переборщить иначе может всё полететь.
у меня квадрик 13 лошадок стоит явский карбюратор с обогатителем заводится зимой без проблем и двиг греть ненадо одно плохо заслонка замерзает а с маслом у меня была таже проблема пока крантик в бак поставил теперь в норме
андрей кр др А подогрев карба у вас электрический? Я краник притер, теперь вобще не закрываю, игла держит хорошо.
вся беда что подогрева нет вот тоже думаю от двигателя вывести а так на глушаке наставку сделать чтоб теплый воздух забирал глушак у меня неродной если интересно глянте мой сайт
андрей кр др ок!
андрей кр др
Олег Христиченко с рж
Ребят все гораздо проще можно сделать, а все что нужно это закрыть двигатель с боков, сделать так называемый капот и сразу все проблемы выше изложенные исчезнут навсегда, читайте форум, там много полезных вещей можно узнать
Евгений Шайков нееисключено! Капот сделать не проще. Но тоже не плохо. Капот не спасет от грязи в баке. Капот не спасет от низкой пропускной способности фильтра воздушного и тд.
ВЕРНЕЕ ВСЕГО ИЗ САПУНА В ПОПЛАВОЧНУЮ КАМЕРУ КАРБЮРАТОРА МАСЛО ПОДГОНЯЕТ, А ПОТОМ С БЕНЗИНОМ В КАМЕРУ СГОРАНИЯ НУ В ЦИЛИНДР И ДЫМИТ ПОЗТОМУ
Скажу по секрету, что эменитые фирмы на технику, эксплуатируемую только зимой (снегоуборщики и т.д...) воздушные фильтра вообще не устанавливают....за ненадобностью....
Цар. Иван На лёд с косы наметает снег .Когда едешь он на зубах хрустит. Фильтр нужен.
@@Миланакотик-ш9п На американских и японских(зимних) моторах на карбюраторах стоит мелкая сетка.И в районе карбюратора всё закрыто пластиком.
Спасибо!
Артем!
Маленький и очень нужный тебе совет: поставь масляный фильтр с боку от Т -25! Маленький трактор!
И не будет проблем ?
Как то: расплавилась крышка фильтра, скопился канденсат, меняешь раз в полгода масло и моеш лнсеовый фильтр в бензине.
Вот и все хлопоты
Gena Ivankov на т25 нет маслянного фильтра. Там центрифуга. Может только в новых модификациях. У меня т-16
Наверно,имеется в виду воздушный фильтр с масляной ванной набитый леской,или чем там...
@@АртемЗахаров-д4и ОТ ЗАПОРОЖЦА можно еще найти
Обрати внимание на воздушном фильтре нулевого сопротивления по торцам (где уплотняющая заливка) щели!!! То есть у него торцы не пролиты!!! - Да же на видео видно просветы!!! У меня на минимотоцикле с подобным двигуном такой же воздухан, с такими же проблемами... Решается проливкой герметика...
P.S. После того, как обнаружил подобное на таком воздушке - проверяю все купленные и попадаются с подобными дефектами...
Александр кр благодарю! Буду обращать внимание
Артем регулятор оборотов выкидывал без сожаленья , он нужен когда двигатель работает стационарно тоесть крутит генератор либо сварку или насос а в твоём случае он вообще не нужен.
Молодец, коротко, толково.
Сбросить ссылку пожалуйста на процесс испытания.
И ещё дайте марку нового фильтра.
С уважением, Сергей.
Большое спасибо, у меня все получилось
Я хочу попробовать частично обклеить сам карбюратор материалом сплэн, который используется в шумке авто.У него хорошая теплоизоляция. Я уже им обклеил внутренние стенки коробки где находится воздушный фильтр. Думаю, что поможет сохранить подогретый воздух
Иван Коробейников можно наверно попробовать. может и будет в этом толк.
+Артем Захаров не стал обклеивать карбюратор, а также убрал обклейку коробки воздуховода, потому что и так карбюратор теплый. Я заклеил заводские отверстия и сделал 2 новых в сторону глушителя.
Иван Коробейников А выхлопные газы не стал отводить? если сосет со стороны глушителя, там всегда дым. так уж система глушителя устроена. хотя б надо снять колпачек выхлопа с кожуха
Иван Коробейников А выхлопные газы не стал отводить? если сосет со стороны глушителя, там всегда дым. так уж система глушителя устроена. хотя б надо снять колпачек выхлопа с кожуха
нужно сделать чехол как на паксусе и все проблемы решены. я закрывают движок дарнитом и всё.
Интересное решение 🙂👍👍👍
Такая же проблема,Двигатель Субару тоже начал кашлять,дымит,Кольца в порядке,карбюратор в порядке,а вот фильтр не смотрел,тоже бензин в масло сосёт.
Pasha Broo Вот когда не знаешь куда лезть столько проблем начинается. А лечится то легко и не дорого.
так делать что?
Pasha Broo вам сейчас достаточно просушить карб, поставить топливный фильтр и удалить бумагу из воздушного фильтра
Pasha Broo и кран закрывайте на заглушенном движке.
Удачи тебе!
Gena Ivankov спасибо!
молодец!
Если карбюратор замерзает надо шланг сапуна вытащить и вся прблема
Зимой да и уменьшить обдув движка скотчем
Я в шоке..От народ,ума,чтоб подумать,не хватает,начинают то кольца менять зачем-то (типа-а вдруг поможет?..),то ещё какой ерундой заниматься.Кст.,в бензокране тоже есть фильтр и отстойник.И этот фильтр нулевого сопротивления -он же и нулевой очистки,годится только для зимы,когда пыли нет,чтоб куски льда не попадали в карб.А на лето его менять на обычный.
Спасибо. Подписался.
Чтоб бумага не намокала на фильтре, нужно поролон маслом пропитать. Написано же на кожухе!
Ты еще чево-нибуть не напиздишь? Во первых на мотоблоках поролон никогда масло не льют Залей себе в жопу И не дури людей ******* ПОНЯТНО??????
@@Лунатик-т2ы Это про другой фильтр,где без бумаги,только поролон,он должен пропитываться маслом,слегка.Иначе сухой поролон пыль не задерживает.Дурилка!!
Артём я хочу тебя предупредить налевай в бензин спирт чистый это недаёт воде замёрзнуть ! На твой бак 59 грамм спирта
Спирт не надо лить в бак, если вода есть в бензине то зимой она замерзнит и будет кусок льда в баке, если залить спирт то будет снежная каша и всю систему забьет! У меня так было на микроавтобусе, снежная каша забила всю топливную систему, кое-как вернулся с рыбалки за 200км!
Всё будет нармально ,только может быт перегрев пластика коппуса воздухана ,температура будет передоваться от корпуса глушителя по дефузору
Три года! Полет, идеальный!!!
@@АртемЗахаров-д4и А что скажешь на то что двигатель на падушнах установлен ?или установлен жостко на раме ?если жостко ,то как за три года ,есть проблемы или нет?
@@ВесёлыйДень-б7ь установлен жестко, на салазках к ламинированой фанере. Проблем по этой части никаких. А что бывает?
@@АртемЗахаров-д4и Спосибо Артём ты меня успакоил ! Я тоже приобрёл совсем недавно БТС 5ОО ,и по этому хотел узнать ,если проблемы ,у других стоит на подушках ! Только вот беда купил для рыбалки ,а ловить рыбу теперь стало очень опасно ,законов строгих много стало .😰
@@ВесёлыйДень-б7ь а что за законы? Сетями ловить нельзя а на удочку же никто не запрещал. Ну конечно кроме краснокнижной рыбы. За осетра сибирского в этом году штраф 160000, за каждый хвост....
катался в -52 все норм без никаких доделок
Я в -68 катался, нормуль!
Здорово а слушай а можно переделать Вместо бумажного фильтра поставить масляный фильтр
Возможно и можно. Все зависит от плотности бумаги. Летом наверное будет не плохо работать.
@@АртемЗахаров-д4и т.е масляную ванну
резиновую трубку одень где кожух примыкает к баку
у меня такое было под иголку попала волосина тоненькая и весь бензин вылился в картер нужно кран закрывать
У них краны блин такие хилые лишний раз боишься его перекрывать а то и гляди потечёт в любой момент
Привет Артём! такие же проблемы! С Карбюратором..я Сделал ..наподобие твоего варианта-Коробочку с отверстием 35мм прилегающую к коробу в.трубы! У Фильтра многие выдирают бумагу! Всё как у тебя! Вот Спасибо за совет ...удлинить выхлоп.трубу! Напиши пожалуйста...удалил тягу? Совсем и как работает ? С Уважением Сергей из Мурманска!
Сергей Войтенко если ты про центробежный регудятор. То я его оставил просто потому что с ним более плавно распределяется нагрузка. Менее резвый буксировщик.
На моем стоит двигатель Рато 7лс зимний вариант, краника нет воздушного фильтра нет и проблем 0 за 4 сезон.
Совсем воздушного фильтра нет? Или от по типу циклона хотяб? Всеравно степень защиты должна быть....
@@АртемЗахаров-д4и Вообще нет
@@вячеславЗорин-ф7н а есть система подогрева воздуха?
@@АртемЗахаров-д4и нет.подсос воздуха снизу
У меня снегоуборщик с дв.tecumseh ,там фильтра нет вообще.Карбюратор всасывающей стороной висит в воздухе.
У меня не мотособака?
Вездеход Вепрь!
Но движок такой же
сто грамм спирта на десять литров бензина и проблема с обмерзанием карбюратора решена
Спирт какой..незнают в магазине
@@valeraparshin7432 , для этих целей лучше использовать изопропиловый (изопропанол) абсолютированный спирт. Но нужно учитывать, что он значительно повышает октановое число. В свою технику я его добавляю в качестве профилактики, пропорция ~ 1 : 30
Гдеж купить то
@@DmitriiAleksandrovichD продают в авто нейтрализатор воды и льда.попробую
@@valeraparshin7432, это средство примерно то же самое, но в отличие от спирта дороже.
Бензобак ерунда. Нужен горячий воздух карту. У меня новый ДВС и замёрз карб и вода внутри,это конденсат. А регулятор не надо выкидывать. Просто под баком стяни пружину проволокой,чтоб она не тянулась. Посмотри у меня видос подогрев карба есть. Канализация в помощь))))
Сапун убери с карба,нах и впол,☝️
@@металлакопвприморье Я про сапун знаю. Просто шлаг не нашел,чтоб чуть пониже вывести его с крышки.
Регулятор убирать нельзя
Здравствуйте! Подскажите по моему случаю: мотокультиватор штенли 1900, двигатель gx450 поставили на опору и завели для обкатки, а на 3ем часу внезапно пошел черный дым странный стук и двигатель заглох. Его снова минут через 5 завели и он без проблем еще проработал около часа, после чего заглушили. Вопрос , что за глюк был? Топливо? Зазоры в клапанах?
Возможно мусор попал в карб или зазоры на клапанах маловаты.
На снегоходах нет подогрева карбюратора!!! У нас мотособаки ходят с обычными двигателями годами , просто не надо гавно в бак лить............
Трубка сапуна не замерзает?И куда уходят газы с сапуна если все отверстия заглушил?
Ильдар борисыч трубка не замерзает. В -30 ездил нынче, работает вполне адекватно. Я заткнул только отверстия подсоса внешнего воздуха. а трубка сапуна выходит под фильтр. Соответственно в карб попадает теплый воздух и трубка сапуна просто никак замерзнуть не может.
Александр Хабаров Я снимал выхлопную, там всего две гайки, варить надо в круг, на месте не удобно. кстати варил электродами 2мм, очень удобно такие швы варить, не перегревает.
Если вам что то нужно подварить на собаке, или моторе, достаточно отсоединить аккуум и конечно же заглушить мотор. Снимать мотор нужно только лиш для удобства сварки, если это требуется. Ну и смотрите, чтоб случайно в бензобак электродом не ткнуть, метал тонкий, прогарает мгновенно.
А что за фильтр такой за 150 рублей? Можно ссылку или название?
MrGintonic80 Я просто пришел в магазин где к мототехнике различной запчасти продают. сказал дайте мне фильтр нулевого сопротивления, посадочное 42мм. И мне его дали. коробочку зафотать не догадался к сожалению. Попробуйте загуглить.
Бумагу убере,с фильтра вставь поролон чик😆😆нах гемарой
Регулятор просто выкинь и все ....а холостой на карбе отверткой мелкой
вначале много пустой болтовни... кольца меняют, когда нет компресии
СНЕГ ИДЁТ , а ты снимаещь ФИЛЬТР СНЯТ ))
Потом вода в карбюратора.ох и Валера....
@@АнатолийПолунин-и7ц от этого снега ничего ни случится, вода страшна в поплавковой камере!
Здравствуйте, топливный фильтр обычный от ваз подойдёт? У меня Лифан 20 л.с. И какой краник в качестве дополнительного порекомендуете чтобы перекрывать топливо после поездок? От какой техники этот фильтр нулевого давления? По месту я его не смогу купить, поэтому буду заказывать через интернет. Спасибо!
Топливный вазовский подходит, только надо брать, чтоб он был под тонкий шланг. Помоему 6мм. А нулевики обычно продаются в мотозапчастях. Я их покупаю на металорынке, там где торгуют зп для снежиков, и мотоциклов.
А вот по кранику сказать не могу. Не нашел подходящего.
@@АртемЗахаров-д4и Спасибо
Переделай крепление бензобака к движку?
Он скоро оторвётся ! Это болезнь этих двигателей, лечится на раз.
Но? Лучше сразу ,сделать и сюрприз? Неприятный будеш исключен.
Gena Ivankov в каком месте рвет? И как переделать?
Артем, пластиковый кожух у воздушного фильтра не плавится от новой оболочки?
Иван Коробейников нет, не плавится. там воздушная прослойка хорошая. получается так, что подогретый воздух смешивается с холодным в разрыве между выхлопной трубой и корпусом воздушного фильтра. кстати должен заметить что с подогревом и проделанными процедурами сократился расход топлива, поднялась мощьность, и перестали плавать обороты.
+Артем Захаров я имею ввиду крышка от старого хозяина должна хорошо нагреваться от глушителя и плавить пластиковую крышку воздуховода?
Иван Коробейников нет, не нагревается. не поднимает такую температуру. Теплая конечно, но не до такой степени.
+Артем Захаров пластиковую крышку со стороны глушителя стенку полностью вырезали или дырки только сделать нужно?
Иван Коробейников полностью не надо вырезать, мне хватило трех отверстий на 13 мм. можно и побольше сделать наверно. объем двигателя не сильно большой, хватает. а вот в кожухе глушителя лучше побольше отверстий сделать
Добры день , скажите пожалуйста какое масло заливаете ?
Синтетику. Обычно лукойл с черной этикеткой.
Масло 4 тактный 0 w30или40
Можно синтетика
Ну и смотреть маслосъёмные колпачки в головке цилиндров +подогрев карба
На снегометах вобще нет этих фильтров. Зимой он нафиг не нужен. Если движка брикс там даже креплений нет под фильтр.
Я щас брайт поставил 18,5 лс. Там фильтр с маслянной ванной. Зимой просто поролон крупнопоритсый. Летом маслянная ванна пыль улавливает. Пожалуй лучшее решение.
@@АртемЗахаров-д4и а летом куда можно на мотособаке ганять? Зимой то ладно а летом
@@vavan-tv а летом я этот двигатель ставлю на муравей. И он таким образом работает круглый год
@@АртемЗахаров-д4и значит брайтовский движок лучше чем лифан так получается.
@@vavan-tv бог его знает, лучше или нет. Тут ведь качество исполнения роль играет. Конструкция воздушного фильтра, мне больше по душе. Цена двигателя ниже на порядок. 18,5 сил взял за 17 тр. Лифан около 25 вроде стоит. Время покажет, как себя будет вести. Стартер в первый месяц, начал херовничать. Свеча, сразу перестала работать. Устранил эти болячки. Щас работает. Тянет как бешенный. А на лифане цилиндр подзадрало, от бенза в масле. И ремонтных поршней, продаваны, говорят не существует. Обидно, хотел шлифануть...
Сколько ж ты раз сказал слово ВОТ. У меня чуть истерика не началась пока досмотрел
Роман Ткачев да. Слово паразит!!
Зимой фильтр вообще не нужен..!
Такая же хрень была с мотором
Отверстия для воздуха маленькие.
Он не жалуется!!!
Убери фильтр,зимой он не нужен
А как же интер кулер.
валерий сержан дак так же как и турбина!
Много лишнего,не стал слушать
От нулевика и очистки ,, 0"
.
здасте у меня на мотобуксировщике такой же движок на 17 лошадок 2 месяца токо езжу и 5 раз масло менял бензин попадает в масло в картер при езде токо при езде подскажите в чем причина может быть ?
В видео я об этом подробно рассказываю. Прослушайте внимательно. Причина в бумажном фильтре. Зимой теряется его пропускная способность. И вакуумом поршневой группы всасывает большое количество топлива из карба, которое не успевает сгорать и попадает в картер через зазоры колец. Просто возьмите ваш воздушный фильтр, замочите в мыльной воде, и выдерете из него бумагу. Оставьте только паролон. Ну или сделайте как я, поставьте нулевик! И будет вам счастье!!!
@@АртемЗахаров-д4и я бумагу убрал даже без фильтра попробовал ездить все равно попадает бензин карб иголка держит не знаю уже че делать
@@РоманШтиль возможно богатая смесь, возможно конденсат вмешивается в работу иглы, бывает неисправна проставка между карбом и цилиндром. Для начала снимите отстойник, и посмотрите в нем наличие конденсата. Винт топлива выставьте на 1.4 - 1.5 оборота. Визуально осмотрите проставку под карбом, не уверен что дело в ней, но все же... Еще бывает проблема в ижекторе карба. Это пласликовая вставка, находится под винтом холостых оборотов. Я про ее неисправность подробное видео находил. Там микроотверстие, с ним проблемка бывает...
Как то так. Начните с конденсата. Поставьте топливный фильтр.
@@АртемЗахаров-д4и я снял карб домой занес вот пластиковый жиклер там 2 резинки вот нижняя резинка чуть закусана
там микро трещина я не думаю из за этого может столько бензина просачиватся в картер
Лучше завести живую собаку и на неи ездить! Меньше гемора,!
Значит небыло у вас ездовой собаки и лошади.
Купи хонду gx виброси єто китайське гомно
Дак это та же хонда! Сделана на том же заводе! Ток наклейка другая!!! И не такое уж и говно. Только одна проблема и была за эти годы, поменял воздушный фильтр, и забыл...
Спирт в бензин добавте и танцы с бубном закончатся.Старо как мамонт.
Константин Ковальский спир в бензин это как лечить перелом анальгетиком. Помогает двигаться но не на долго. Спирт лиш растворяет воду в баке, но не решает проблему, т.к. вода и впредь будет появлятся и проблему с плохой пропускаемостью воздушного фильтра никак не решит. Спирт хорош как экстренная помощь но не более.
Мы на четырёх собаках ездим без танцев.А фильтр вобще убрать и поставить прямоток на зиму.
Константин Ковальский тоесть вы при каждой заправке спирт льете?
Кто при каждой кто в канистру литров 40 и потом заправляется
Константин Ковальский не проще фильтр за 20 рублей поставить?????
Я почему то предпочитаю ремонтировать проколотое колесо, Вам видимо проще постоянно подкачивать.... На вкус и цвет фломастеры разные...