Не все это знают! Двигатель для мотоблока LIFAN 168F-2 170F 173F 177F 183F 188F 190F 192F!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- В процессе эксплуатации двигатель Lifan и аналогичные ему китайские двигатели, могут работать неправильно! Может плохо запускаться, работать с перебоями, плавать обороты, нагар на свече, чёрный выхлоп, хлопки в глушителе и многое другое может возникать из-за загрязнение карбюратора и после очистки его двигатель начинает работать нормально! Но многие не знают про один жиклёр, который обеспечивает правильную работу двигателя, и забывают его почистить! Вот об этом жиклёре и поговорим в видео! Двигатель LIFAN 168F-2 170F 173F 177F 183F 188F 190F 192F аналог Honda!
Если видео понравилось, то пишите в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала!
Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал www.donational...
Группа в контакте clubmoi...
Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55...
Если видео понравилось, то пишите в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала!
Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал www.donationalerts.com/r/evge...
Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37
Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625
Супер
можно классификацию этих карбюраторов,что куда подходит?
Спасибо за информацию, но вот как быть, если обороты высоко ваты, и не поддаются регулировке(не понижаются), в то время как центробежная регулировка оборотов работает, к дросселю отзывчив, и в рабочем положении вопросов не возникает. А вот к холостых есть вопрос. Карбюратор промыл, продул. Фильтр свеж и чист. Буду благодарен если подскажите.
Здравствуйте как настроить двигатель чтобы при уменьшении газа двигатель глох?
А где такие резинки подобрать? Спасибо.
Молодцы мужики, продолжайте, своё дело, путевые советы.
Здравствуйте, спасибо вам огромное.. вкратце, я сделал себе дрифт трайк. Жил я не тужил, но одним прекрасным "вчера" он у меня отказался заводиться.. снимал дважды карб, дабы почистить, но результата не было и только сейчас наткнулся на это видео. самое забавно, я спросил у друга, что это за пластмассовая хернюшка под винтом холостого хода, на что он мне гордо пожал плечами. оказалось причина и правда в этом жиклере
со временем эти "резинки", два резиновых кольца, изнашиваются, приходится менять.
В магазинах они идут в ремкомплекте. В итоге, два кольца 5 мм в диаметре обходится
нам в 350 р. Полагаю, если бы они были из чистого золота, стоили б дешевле. Вот так и
живем. Привет всем!
Закажи с алика на 350 рублей 350 штук и не ной, н кто не будет тебе резиночки по 5 р продавать
@@ДмитрийШишкин-з6э а можно ссылку на резинки
Мне вообще сказали новый карбюратор покупай,не ремкомплектов не отдельно жиклер резинки не купить
@@ДмитрийШишкин-з6э ну и куда мне девать 350 штук? В крайнем случае взял
бы 20, плюс почта, те же 350р.Как ни крути, наш рынок дебильный.
Век живи-век учись😁😊. Благодарочка😏
Благодарю. Про этот жиклёр не знал.
Ликбез для начинающих и не только! Молодца!
Спасибо большое! Почистил жеклер и отстойник. Работает как часы!
Полезный обзор спасибо!
Спасибо хорошо разжевал и будем знать
Молодец, я так бы и не знал про пластмассовый жиклёр
Спасибо большое! Очень дельный совет, обязательно возьму себе на заметку!..
Купил на мото собаку двигатель 13 лс, до этого стоял 9 лс. Новый двигатель тянет в два раза хуже. Проверял свечу, регулировка клапана, всё бестолку. Теперь проверю карбюратор. Видео полезное.
Дружище огромный респект. Я всё что можно перебрал и даже электрику. Я всё оказалось проще.
Спасибо дружище! Помог очень твой обзор. А то хотел уже новый двигатель покупать...
Лайк, всё прочистил всё отрегулировал а этот жиклёр и не трогал, даже не знал, что он там есть !!!
Спасибо , тоже не знал про этот момент , на днях чистил карбюратор и пропустил этот жиклёр 😃
Спасибо дружище, все разжевал оно и правда когда свои продувал я и не замечал этот жеклер, просто думал что заглушка и не более стоит тут какая то, скоро осень, пахота на днях сниму его посмотрю чо там. спасиб еще раз
Спасибо.Точно так я и делаю уже почти 17 лет.Свои двигатели всегда сам ремонтирую.Но повторенье мать ученье.Спасибо тебе,Евгений👍
Очень приятно!
Спасибо, за разъяснение!
Евгений, молодец! Прям с языка снял, хотел на эту тему вопрос задать. Думаю, из десяти владельцев таких движков, девять точно не знали.
Спасибо, а то я три дня мучился и мëрз на улице пытаясь найти причину
У меня была такая ситуация. Порвалось верхнее резиновое кольцо. Запасного не было. Вышел из положения вырезав колечко из резинового поршня от шприца для инсулина. На некоторое время помогло.
Все правильно, но обороты нужно считать закручивая винт до упора а не наоборот.
Это упорный винт ДЗ. Для жиклеров качества, ваш вариант 100%, а упорный, тут только предварительный монтаж, остальное по вкусу, после запуска и прогрева.
Хитрый момент! Спасибо за подсказку!
Спасибо дельный совет !!!
Ролик на три минуты, зачем растягивать и по несколько раз повторять одно и тоже. А вообще, ролик полезный и информативный. Но вступление можно сократить.
Чтобы запомнил!☝
гениально , как раз для работы в полевых условиях!!
Очень полезная информация . У меня карбюратор перебегает если кран не закрыт весь бензин из бака вытекает в двигатель два раза масло менял , фильтр стоит с завода🚜
Очистить карбюратор и установить топливный фильтр!
Кран подачи топлива, закрывать надо!
После каждой работы
Инструкцию читали?
смотрите поплавковковую камеру в карбе. скорее всего под иглу мусорина попала. было такое у меня
@@Dimarik8923 согласен с Димой 100% информация , тоже такое было . На ходу заметил что бенз капает с карбюратора - почистил запорную иглу и её седло в поплавковой камере , течь устранилась . Масло после такого дефекта меняется однозначно , оно даже цветом серое стало хотя было залито свежее тем же днем ранее.
Ребята больше видео ! Каждая мелочь важная. Вы просто супер. Всё понятно и ясно.
И правда мелоч.ток дело то не в нем😃
@@user-jh8zl1hv3q объясните в чем дело, будьте добры
Большое спасибо! У меня закоптил движок на собаке 6,5л. с. Думал поршневой кердык, хотел разбирать. Посмотрел Ваши видео по неисправностям и перекрестился что ещё неразобрал😊. На выходных буду чистить карбюратор и настраивать клапана, ну естественно буду замерять компрессию. У меня с магазина уже при заводке отдавало в руку, думал что в зажигание дефект. Очень больно кстати, родная ручка разлетелась сразу, поставил от бензопилы урал резиновую.
Просто отрегулируйте клапана и ручка вас больше не тронет!
Почему нельзя сразу сдать этот гемор обратно в магазин
@@МойМотоМирЗдравствуйте помогите пожалуйста разобраться с проблемой мотособаки двигатель зонгшен прогретая мб при полном газе набрав обороты сразу их скидывает тем самым мб движется рывками отдавали в ремонт мастер выявил проблему с клапанами настроил мб поехал бодро но постаяв ночь на утро проблема вернулась опять карбюратор он тоже почистил как нам поступить .
Именно так ! ) оно и оказалось . В один прекрасный момент завёл культиватор , заработал он и тррррр заглох. Что я только не делал ...и заслонкой туда сюда с многократными дрыканиями ручкой до седьмого пота и бенз подливал в свечное отверстие А он сцуко лишь стрелять в глушителе начинал . Ясно было что смесь бедная . Вот нашёл в этом жиклёре твердую частицу . Закупорка была мёртвая
Полезное видео,возьму на вооружение.У меня Ока с gx200 Honda
Все доходчиво и понятно для меня а для других не знаю думаю что любой поймёт, СПОСИБО.
За 8 лет не разу не чистил карбюратор лифан работает ровно. Надо следить за фильтром воздушным.
Приветствую Евгений, солидарен,в мелочах скрываются неполадки., хотелось бы добавить,что топливу также нужно уделить внимание,не хранить длительное время,а использовать свежий бенз.
Спасибо!
@@Danila_DDD у меня бензин простоял пол года и пожелтел. Можно ли его использовать для лифана?
Спасибо за видео! Я после зимы столкнулся с проблемой плохой работы двигателя. Мотокультиватор "Чемпион", движок Хонда GX160. Завёл нормально, на подсосе поработал немного (честно сказать, забыл при каком положении рычажка заслонка воздушная открыта). Потом понял, что что-то не так. Движок глох при открывании воздушной заслонки! Полез в интернет, сразу узнал про этот жиклёр х. х. Резиновые колечки там превратились в лохмотья. Купил похожие в автомагазине, подогнал их чуток на токарном станке (шкуркой подшлифовал). Короче, на данный момент почистил, кажется, всё, что только можно, даже выкрутил винт качества, погрев паяльником его колпачок. Прокладки поменял, сам вырезал из картона. Думал, может где-то воздух из-за неплотного прилегания подсасывает. Да, ещё трубку эмульсионную вытаскивал, чистил, пара дырочек там была забита. Свечу поменял на новую, фильтр проверил, клапана порегулировал! Вот сейчас сижу в прострации, что ещё сделать. Теперь холостой ход есть, но движок глохнет при добавлении газа! Всё думаю, что колечки плохо подогнал, но ведь всё проверял, диаметры мерил. Вот такая "ботва"! Где причину искать?
А топливо нормально поступает? Ну и стоит смотреть зажигание, оно частенько выходит из строя! Высоковольтный колпачок и высоковольтный провод, а может быть ржавчина на зажигании и маховике! th-cam.com/video/czf4s3UQlSE/w-d-xo.html
Спасибо за совет. В сторону электрики ещё не смотрел, разве что обмотал наконечник свечного провода двумя слоями изоленты (где-то прочитал, что может пробивать на массу, а там рядом край крышки клапанов). Сам думаю, что причину надо искать, исходя из того, что проблемы начались после зимы. Прошлой весной было всё хорошо, да и вообще культиватором за 9 лет пользовался мало, максимум 3 часа весной, и всё, до следующего года. Видимо, что-то стало приходить в негодность от времени, - пластик, резинки. Ещё раз спасибо за ответ!
Да, забыл спросить: а на что именно обратить внимание, там, вроде, только катушка и из неё выходит провод с наконечником. Всё целое на вид.
Да, про бензин ещё: течёт нормально, но я все равно бак снял, трубку с фильтром продул.
Спасибо, вазьму на заметку.
Мотоблок кентавр.Двигатель лифан 170f.В пользовании год. Недавно пришлось ехать в поле и при погрузке с прицепом на 2 передачи начал глохнуть, а в огороде спокойно обрабатывал и на 1 и 2. Начал искать в интернете решение. Пошел искать причину.Нашел под краником топлива, съело прокладку и частично перекрывало вход топлива, почистил канавки, проверил еще в карбюраторе жиклеры. Все чисто. Не помогло, дальше глохнул с нагрузкой. Значит взялся я за регулятор оборотов, прижал на карбюраторе заслонку и провернул регулятор еще миллиметра на 2-3 до максимума за часовой как у большинства видео в ютубе. Двигатель пошел в большие обороты, даже если тот регулятор повернул в старое положение, когда даже воздушная заслонка на 10%, то уж очень сильные обороты, менял местами пружинки, фильтра чистые, вроде воздух не сосет, прокладки целые, зазоры клапанов нормальные, Возвращал заслонку регулятора оборотов в разные положения и ничего, что посоветуете? Сдавать ли в ремонт потому что уже без вариантов?
Главное не забыть выключить свет.
Спасибо добрый человек, подписался, отличный канал .
Забыл рассказать про резинку в бензокране. Бывает что она сделана из обычной резины и от контакта с бензином её распирает и она частично перекрывает канал подачи бензина в карбюратор. Двигатель заводится, работает пару минут пока в поплавковой камере есть бензин, потом начинает чихать и глохнет. Через пару минут снова заводится и опять глохнет. И так бесконечно. Лечится заменой резинки в бензокране.
Уже рассказывал в одном из видео!
@@МойМотоМир как же это я пропустил...
th-cam.com/video/IxuulVfzKfI/w-d-xo.html
Купил новый Лифан 177f. Средние и низкие обороты не умтойчивы. Продул этот жиклер, не помогло. Решил отвернуть винт качества и впал в ступор - винт есть, но сверху на шляпе винта пластиковая нахлобучка квадратного сечения, в квадратном колодце. Решил снять - сломал винт качества, на нем проточка
Что делали продаются
блин чувак ты мой герой, сработала
Да,да,да дымок то есть. Заправки у нас топливо ,ну уж очень хорошее продают,что с машины ,что с мотоблока что с пилы , что с косы, кругом дым.
Отлично. Лайк.
Спасибо,полезное видео👍
Спасибо Вам большое!!! Все понятно и по делу!!!
Лайк и подписка незнал , очень помогло на генераторе💪👍😊
Женя , -ставлю лайк... Тема актуальная...
А причина этого ещё раньше "зарыта" - отсутствие топливного фильтра в этих двигателях. Надоело мне чистить карб, поставил топливный фильтр в прошлом году и пока (тьфу-тьфу) проблем с нестабильностью работы двигателя нет.
спасибо за совет!!!
Не всегда это зависмт от топливного фильтра! В основном топливный фильтр очищает гл.топливный жиклёр! А если жиклёр воздушный?! Какой бы нибыл хороший воздушный фильтр ,всёравно мелкие частицы земляной пыли скапливаются в каналах ,налипая на смоченные бензином сткнки канала они потом отваливаются и засоряют воздушный жиклёр! Тут только обслуживание (чистка) поможет!
А уменя там внутри бензобака фильтр-сеточка.
Мой Мото Мир ,очень полезное и нужное видео ! Многие не знают об этом и не найдя причину плохой работы двигателя просто покупают новый карбюратор . Это жиклер дозирующей системы холостого хода и вместе с главной дозирующей системой создается правильное соотношение рабочей смеси . В случае засорения жиклера ХХ соотношение смеси нарушается (обедняется ) и смесь плохо горит .Отсюда и стрельба и черный дым и плавание оборотов . Извини не буду больше умничать , там и так все правильно . Я + 100 !
Всегда читаю ваши комментарии!
@@МойМотоМир Я тоже.🤫🤫🤫
Хорошее и полезное видео !
полезная информация спасибо!
Я тоже не мог понять в чём дело, спасибо
Эт точно.весной мотоблок мой тоже не ровно задышал.разобрал карбюратор,промыл очисткой для карбюраторов,аэрозоль.давление сильное в баллоне.ну и для закрепления результата продул компрессором.красота,мотор заработал как часы.тихо и ровно.Лифан 5,5л.с.
Какой размер резиновых колец и где взять
Чотко всё понятно.
Спасибо , нужно у себя тоже почистить , а то плохо на холостых плохо работать стал, процветания вашему каналу
Спасибо!
Всё доходчиво и понятно, спасибо🙏 🇷🇺
Спасибо как всегда всё чётко лайк
Спасибо я все понял ИМЕНнО все))👍👍
Большое спасибо за информацию!
Спасибо. Было полезно.
Благодарю, всё устранил,как часы работает теперь!
Отличный ролик! Спасибо!
Спасибо!
Спасибо "ИМЕННО" за полезную инфу. Совет дельный, но преподносится так себе.
Спасибо за полезную информацию
Воздуха не хвотает бывает. Фильт снял посмотрел в первую очередь потом корбер. Если топливо нормальное все работает хорошо.
Зачёт🤝 под иглой забивается тоже
Здравствуйте 🤘
На таком карбюраторе нет иглы 😂
проблема в том что воздух подсасывает по мимо фильтра скорее всего. У меня было пару раз что мотоблок просто глох, фильтр был забит на столько что........ Продул и дальше работает, а потом заменил.
Купил лифан 154-F заводился на полный газ холостые не держал новый движок с забитым жеклёром холостого хода
Да всё просто и понятно 👍👍👍
спасибо за видео была именно такая проблема
Спасибо Евгений!!!!
Вот про эту вот черную деталечку я и задумывался, о чем писал под другим вашим роликом. Посмотрю завтра, продую.
Единственное, что на 188FD винта латунного слева от винта холостого хода просто нету.
Здравствуйте, как раз мучаюсь с таким мотором, у меня 170й. Короткая история: После зимнего простоя решил культиватором пройтись по новой грядке, завёлся со второго прокручивания, поработал пару минут, доехал по огороду до места работ, сделал заглубление и что то отвлёкся, заглушил или он сам заглох, в общем больше не заводился, ковырялся, фильтры прочищал, катушку поменял, свечку поменял, не специалист поэтому глубоко не полез, отвёз в ремонт в мастерскую гаражную, видимо ребята оказались ещё менее компетентны чем я, "отрегулировали" клапана, якобы почистили карбюратор, два дня его реанимировали, в итоге завели, позвонили забирай, забрал, при мне его тоже завели, со второго прокрута, ну приволок на дачу, снова нацелился пахать - не заводится, снова мурыжил его - полный шлак, таки опять запустился, заглушил через минуту, и снова не заведёшь. так сложно и с таким усилием на ручке запускаться он не должен что то видимо не правильно собрали. Прокручивать избыточно сложно стало после ремонта, раньше легче крутился стартером. Карб к стати сверху снаружи заросший, как раз в месте этого вот эжектора. Подозреваю его то как раз не чистили. Убедили меня своим видео ещё разок перебрать но на сегодня сил уже нет, пожалуй завтра. Хорошо бы подсказали какие зазоры на клапана выставлять, и почему его стало так сложно прокручивать.
Зароры клапанов впускной 0.15мм выпускной 0.20мм.
@@МойМотоМир спасибо, подрегулирую, но проблема с прокруткой на самом деле сильно больше волнует.
@@ВладимирДойняк может это быть из-за неправильных увеличенных зазоров клапанов!
В итоге что? Причина?
Спасибо всё просто объяснил
Молодец хорошо рассказал
Молодца! Спасибо!
У меня такая же проблема была почистил и норм
Спосибо
Спасибо за информацию 👍
Спасибо всё четко и по делу
Спасибо за информацию
Благодарю!
Спасибо большое
Супер 👍 👍 👍
Полезное видео спасибо большое
Еще рычажок топливного крана любит отваливаться
спасибо очень полезное видео.
Молодец 👍
Спасибо!
познавательно!
Спасибо
Спасибо!!! Помогло!
А можно описать, какая неисправность у вас была?
@@МойМотоМир Плохо заводился,глох постоянно,да и дымил по черному . щас все ОК спасибо!!!
Пожалуйста!
@@вячеславфед-ю1л здравствуйте.
дымил на холостых или под нагрузкой на оборотах?
у товарища плохо запускается, глохнет и богатит на оборотах так, что свечи хватает на пару часов работы(вся в саже). Мотор 188,стоит на мотособаке
Кабан красавчик 💪 подписался )
Спасибо 👍
Смотрел другой обзор где скзали стоит японский хороший карбюратор.
Спасибо:)
Полезное видео.