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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Remerciements à la concession Honda Toulon du groupe JPV pour le prêt de ce plaisant trail routier.
Son prix: 8 799€
*HISS = Système de reconnaissance du codage de la clé
Instagram: fabike_du_var
Facebook: / fa-bike-339153826501613
ATTENTION:
Tous les avis et jugements portés sur cette machine peuvent être très différents en fonction de chaque utilisateur, donc à prendre avec du recul, le meilleur moyen pour se faire une idée d'une moto c'est l'essayer.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
C'est la version 35kw que tu as testé, difficile de juger des performances d'un véhicule bridé. J'ai la version full en manuel et ça avance pas mal du tout entre 0 et 120. Niveau consommation je crois que c'est un record, je tourne à 3,5L, j'ai même déjà fait 3,1L sur des routes secondaires à max. 90. Elle est très confortable en duo (dixit ma copine). La bulle d'origine est à dégager direct, c'est de la merde, j'ai mis une givi à 75€ et c'est le jour et la nuit. En circulation la maniabilité donne l'impression de se balader avec un 125 ! Hyper satisfait de mon achat !
Laquelle des bulles givi ?
@@WhiteKomokuTen De mémoire y'en a qu'une pour la Honda, la D1146ST. Prix 80eur environ.
Turbo999be, tu as mis quelle bulle de chez givi ?
Y'en a qu'une, c'est la D1146ST
merci l'ami ;-)
Cet essai confirme en tous points mon ressenti au cours d'une prise en main de 45mn sur autoroute et secteur urbain très encombré. L'équilibre est surprenant. Le cg placé très bas assure une légèreté de direction très reposante dans les bouchons à très basse vitesse, ce qui n'est pas du tout le cas avec ma deauville 650. Sur route, c'est vraiment pour moi la sérénité encore augmentée avec le DCT. On peut se concentrer sur la conduite en ambiance encombrée sans se soucier de se remettre sur le bon rapport en permanence.
On démarre sans risque de caler au milieu du rond point (ne riez pas, cela m'est arrivé quelques fois). Et si la deauville prend un peu d'angle avec la direction un peu trop engagée, la chute n'est pas loin. Je précise que j'ai 68 ans et ça se sent ! J'ai donc, après avoir consulté pas mal de tests, craqué pour une belle nc 750x dct bleue qui devrait arriver mi juin pour remplacer une deauville qui n'a jamais démérité mais que j'ai de plus en plus de mal à manoeuvrer à l'arrêt dans mon garage et qui est trop pénible à mener à très basse vitesse, la direction devenant lourde pour moi, surtout quand on a goûté à la NC. MERCI pour cet essai convainquant. J'étais sur le point d'arrêter la moto mais je me donne encore une chance avec cette machine moderne bien pensée et adaptée à ma conduite, calme et sereine mais pas trop "pépère" quand même. La suite au prochain numéro...
salut , alors au bout de 3 ans quel est ton avis sur cette moto que je compte acheter comme première moto?
@@loloncy Après 3 ans d'utilisation je confirme mes premières impressions. Pas de problèmes mécaniques, Une petite révision par an suffit. Un graissage de la chaîne modéré à la bombe après brossage tous les 3 pleins d'essence la maintien en condition.. La béquille centrale montée en option à la livraison est bien utile pour cela. La conso oscille entre 3,5l et 3,7l en conduite calme. Le remplissage complet du réservoir nécessite un peu d'attention pour éviter un débordement en réduisant le débit du pistolet maintenu à faible distance du bord du réservoir. La facilité de conduite en milieu urbain avec la boîte DCT qui lui donne une agilité et une sécurité de progression appréciable est un atout. Le freinage est très efficace avec l'ABS. Du moins en solo (je ne conduit jamais en duo). Ne conduisant pas de nuit je ne peux juger de l'efficacité de l'éclairage à LED. Le confort de selle est relatif, comme souvent. Le bilan est globalement positif par rapport à mon type de conduite calme. Demandez de faire un essai sur un parcours varié après avoir assimilé le fonctionnement de la boîte auto qui peut dérouter au début, (pas de levier d'embrayage à gauche, ne pas donner un coup de gaz à l'arrêt sans débrayer la boîte !)
Merci pour votre témoignage qui va faire pencher la balance pour mon choix de cette moto!
Cela dit, un copain m'a assuré qu'elle avait de bonnes reprises en toutes circonstances et qu'elle ne trainait pas en mode sport!
Merci pour cet essai; très bien fait et représentatif de la moto ! J’ai acheté ce modèle au début de l’été 2018. Je cherchais qque chose de différent, et c’est pourquoi j’ai opté pour ce modèle avec la boîte à double embrayage. Il est vrai que ce n’est pas un foudre de guère (je suis en version full avec 55 ch), mais cela m’a évité à plusieurs reprises de faire le cacou... Du coup c’est une moto que j’utilise pour aller au travail de temps à autres et faire des cols pour m’amuser - avec un coût d’entretiens bien plus faible que mes autres motos que j’ai eu (HD, Triumph) et une conso qui varie en 2.9 l/100 km et 3.1 !! Côté look, on aime ou pas, perso que le trouve bien finie, avec un bon son. J’ai changé qque trucs (selle, protection moteur, déflecteur Givi qui se monte sur le pare brise d’origine - très efficient pour enlever le bruit de l’air qui est très présent avec la bulle d’origine, etc.)
En résumé, oui ce n’est pas la moto qui fait peut être rêver ou tourner les têtes, mais on retrouve le plaisir de conduire simplement, sans avoir à regarder toutes les secondes le compteur de peur de se faire manger le permis, avec une boîte double embrayage efficiente et qui ne fait pas forcément regretter le passage de vitesse manuel.
Merci fabike, cet essai est vraiment intéressant et le ton est super positif ! Je n'ai pas encore vu tes autres vidéos mais déjà celui-là donne envie de s'abonner à ton compte TH-cam. Concernant la Honda NC 750 X DCT 2018, c'est une super bécane. Je ne la conduit que depuis 2 mois mais je prends vraiment beaucoup de plaisir à la conduire.
Après un 125 Varadéro, passer le permis A2 s'imposait d'urgence. j'ai beaucoup hésiter avec le Honda CB 500 X avant d'opter pour le NC 750 X à cause de la boite auto. J'avais l'impression de revenir à mes premiers scooters, sans vitesses à passer. Aujourd'hui je trouve que c'est surtout cette fabuleuse boite DCT qui est l'atout principal de cette Honda NC 750 X. le démarrage immédiat sur l'accélération avec aucun temps de réponse est juste jouissif et très bluffant au feu vert ! Personne ne s'y attend ! Vous laissé tout le monde sur place au démarrage. Très kiffant !
Évidemment, avec le bridage A2 ça manque de puissance sur la distance mais par rapport au 125 Varadéro ça me suffit largement pour le moment. L'avantage du NC 750 X c'est qu'il est débridable pour le permis A donc pas besoin de revendre le CB 500 X dans 2 ans. C'est ce qui m'a décider. Le coffre à la place du réservoir, c'est une super idée, j'ai d'ailleurs pris l'option pour la prise 12V. Mais j'aimais bien faire le plein d'essence sans descendre sur mon Vararéro. Maintenant c'est impossible, dommage...
La bulle trop petite qui ne protège par grand chose sert juste à écraser le vent sur ma visière, qui elle-même m'écrase le nez dans le casque quand je suis à fond sur l'autoroute. C'est le signale que je roule trop vite... Je me demande à quelle vitesse elle ira une fois débridée, pour l'instant je bloque à 174 ! quelqu'un sait ?
Je veux bien aussi qu'on m'explique à quoi sert le frein à main, car perso, je ne m'en sert jamais ! A moins d'habiter à San Francisco dans une rue en pente, je vois pas bien !
Un essai sous la pluie n'aurait surement pas été aussi flatteur car je crois que le pneu arrière n'aime pas l'eau ! C'est dommage, tu n'explique pas vraiment à quoi sert le bouton de coupure de Traction sur le commodo de gauche. j'aurais surement dû l'utiliser, car un jour de forte pluie, je perdais toute motricité à l'accélération sans raison ! obliger de "pédaler" pour avancer à deux à l'heure! un vrai cauchemar ! La boite me faisait de la ratatouille, c'était trop bizarre ! Quand je pense que je suis rentré chez moi sous la neige l'hiver dernier avec mon 125 Varadéro, là je crois qu'elle va rester au garage les jours de neige !
Sinon je suis d'accord, l'équilibre est parfait, car le centre de gravité est très bas, on ne sent pas les 220 kg même au ralenti dans les bouchons elle tourne presque sur elle-même ! une maniabilité exemplaire. Bref beaucoup d'atout.
Au plaisir de vous saluer sur nos belles routes de France.
Cette moto est gèniale pour des côtés pratiques en usage commuter. Seul défaut elle a une chaîne une courroie ou un cardan seraient parfaits
Hello tous
J ai possédé deux nc
Une 2016en dct je trouvais cette machine formidable avec son coffre et sa ligne générale mais au bout de 15000km je me suis fatigué de la boîte dct.... Pour moi c était pas de la moto il manquait qq chose
Je l ai vendue et acheté la même a vitesse tellement j adorais cette moto et son look
Puis j ai fait 9000 km avec
Et la je suis tombé sur l essai de fabike de la nouvelle v strom 650 qui m à bien plu
Le problème c est que suite à ce visionage j ai été essayé la v strom 650 aussi
Et la pfuiouuuuu j ai adoré la v strom
J ai revendu ma deuxième nc et acheté la v strom
La nc est une super machine très jolie très pratique achetez la si vous le sentez...... Mais n essayez pas une v strom de suite après !
Fabike je te remercie encore pour ton essai de la suzie.... aujourd'hui j en suis fou et ne regrette pas d avoir changé
Salut Hervé, sympa ton comm :-D oui j'ai comme toi très apprécié la NC mais effectivement il ne faut pas essayer un trail aussi bien que la sv sinon tu chope le virus rapidement :D V
tout a fait fab , sauf que c est pas pour la sv que j ai craqué mais bien pour la v strom 650..... un pur régal cette machine, vraiment....... dis moi fab , est ce que tu fais des balades en groupe des fois?
Oh mais oui pppffff, j'ai écris "sv" alors que je pensais "v-strom" mais comme c'est le même moteur.... Oui je fais souvent des balades en groupe, tu veux venir?
Oui avec plaisir
Ok ça roule, viens sur facebook, on en parle et dès que je fais une sortie je te préviens ;-) V
facebook.com/Fa-bike-339153826501613/
tu pourrais donner des cours a certain essayeur pro, un super essai Bravo
Merci pour l'essai
J'en ai une depuis 6 mois
Je me régale avec cette trapanelle lol le DCT je trouve ça genial !
Mais je trouve que cette moto n'a d intérêt qu'en version DCT justement...
En boîte normal, fait rouler les suz, yam ou kawa, un autre monde encore :)
Le Fazou Royannais et toi êtes les seuls a tester cette moto : BRAVO !. La presse moto n'a pas fait d'essai comme vous.
Bonne petite grande moto pour les A2 qui kiffent les trails, par contre le bec à l'avant...comment dire...beurk ! mais bon les goûts et les couleurs. Encore un très bon essai, complet, bravo, j'adore !
merciii :D V
Oui perso j'aime pas du tout son bec.. je préfère de loin la NC 750 S DCT .. bcp plus jolie
Idem comme toi je supporte pas cette mode de bec de canard , malheureusement pour moi j'ai le A2 en automatique en pleine génération canard style . j'ai loupé de quelques années le bon style qui me plaisait donc je suis en maxi scooter . et je patiente j'aimerais un style Kawa version DCT.
Merciiiiii J'ai eu 4 motos jusqu'à aujourd'hui et après un fz8, je cherche un truc "balade" confortable... (j'avais mal derrière les genoux avec mon fz8) j’hésite entre le tracer 900 et la Honda nc 750....j'aime avoir un peu de puissance mais je n'aime pas attaquer, donc, je vais aller essayer..... des motos très différentes c'est certain, mais j'aime le coté consommation très basse et facilité de la Honda... A suivre!!!... PS, merci pour Toulon, c'est chez moi, même si je vis en Dordogne :)
Merci Fabike, très bel essai !
Je conduis la NC 750 S depuis 3 ans déjà et j'en suis très satisfait. Ton avis sur cette moto est identique au mien.
Salut Flavio, merciii, tu as une bécane très sympathique et surtout que tu ne croise pas toutes les 5 minutes pour ne pas citer de modèle ^^ :-D V
@@fabike ont va pas cité une certaine Yamaha mt 07.. 🤣😂
@@wolfbleue4920 lol
Merci, ton travail est brut et je suis tombé amoureux de ça. Merci merci merci
Salut mon fabike super vidéo comme d'hab! Cette meule me plaît bien je ne suis pas trop fan des passages vitesse en moto et j'envisageais de passer le permis maxi scoot.
Très bel essai, je suis sur le point de me décider sur un modèle 2016. Un regret majeur, j'aurai bien vu une courroie sur ce type de moto. Je suis reste sur le souvenir de mon ancien scarver. Je pense que la courroie c'est le côté pas assez "macho" du motard, ou alors pas assez rentable pour les pièces détachées!
Comme on voit peu de courroies sur les motos (à part les HD). Est-ce qu'une courroie serait bien perçue par les gens? je sais pas. Le côté élastique peut ne pas plaire à tout le monde. Une chaîne ça fait le taf et comme tu dis, niveau économique ça doit être mieux pour la production 😎✌
Merci Fabike pour cet essai dont j'apprécie vraiment l'approche : celle d'un motard qui aime la moto liberté, pas celle d'un kéké ni d'un trompe la mort. Dommage que tu n'as pas testé le modèle non-bridé de 54 cv plus puissant. Pour moi qui suis plutôt moyen en âge avec le permis A c'est le genre de moto que j'apprécie pour son moteur linéaire, son châssis stable, sa maniabilité et surtout ... pour sa faible conso ! J'ai testé un X-adv, non-bridé A2 de 54 cv, j'ai littéralement adoré la boîte Dct mais pas les vibrations du Xadv) content de savoir que cette moto de même motorisation s'en sort bien mieux. Je vais aller en essayer une car cela fait trop longtemps que je trépigne à l'idée de me balader au quotidien avec ce genre de véhicule. Et puis enfin, le casque bien rangé à la place du réservoir à carburant..c'est une idée géniale, le top case pourra servir à autre chose.
Une remarque seulement, un test 0-100km/h me plairait vraiment, cela donne une idée, la seule intéressante, sur la puissance et l'exploitation de celle-ci au démarrage (5à6sec pour le X-adv proche en poids) avec la boîte Dct, c'est du beurre .
Merci Fabike, continue les essais de la sorte avec compétence et élégance : j'aime cela.
Manu from Belgium
Elle ne monte pas dans les tours pour améliorer la conso., c'est la philosophie de cette moto, facile/économique et pratique avec son coffre.
Olish b c’est aussi pcq elle est uniquement en A2 maintenant, c’était déjà pas puissant mais alors là c’est pire, dommage cette machine mérite 70 chevaux.
Complètement d'accord, elle mérite plus de puissance qu'elle assumerait sans problème
Oui j'ai découvert son origine après l'essai (comme toutes les motos que je test) :-D V
@@fabike C'est une moto conçue pour rouler 300 000 km, donc forcément, 745cc et 54ch, ça fait + de bornes (en consommant -) que 650cc et 75cv. Il n'y a pas de secret !!!, il en faut pour tous les goûts. MERCI pour cette super vidéo qui donne envie d'aller tout de suite chez Mr Honda !!!
Le HISS c'est le nom du système d'anti-démarrage (clé codé) pour ce qui veulent savoir ;)
J'aime bcp tes vidéo très bien faite,bonne présentation, bon ressentie et tjs de bon jugement sans à priori et tjs neutre dans tes jugements ce qui est rare dans les motovlogueurs et tu en fait pas des caisses ni des vidéos remplis de Smiley ou autres conneries fait au montage..c'est naturel et efficace donc ne change surtout pas.. je m'abonne donc 😉
La boîte DCT est top...👍 pour l'avoir essayé sur la XADV...✌
bravo les commentaires sont clairs net, précis merci. Patrick g
Excellente vidéo... Bonne présentation de cette moto ...
Agréablement surpris par ton ressenti, pourtant cette NC est bien différente des trails de sa catégorie, souvent boudée dans les comparos... Elle mérite d’être essayée. Mais sur route propre uniquement...
Salut hdr, oui moi aussi agréablement surpris, je n'ai jamais regardé de comparos sur elle avant de l'essayer mais j'entendais quand même le sens des critiques envers elle :D V
Bon test merci ! J'aime beaucoup l'idée du coffre pour y placer le casque. Ça évite le top case pas joli. Par contre le réservoir n'est que de 14 litres du coup.
reservoir de 14 litres mais autonomie d'environ 300km avant reserve 💪
Salut à quand l'essai d'une africa twin !? Super tes vidéos j'adore ✌!!
Salut Simon, merciii!! j'ai essayé l'africa twin deux fois avec la malédiction du bug de caméra mais c'était au début de ma chaîne, dès que j'en ai la possibilité je referai le test ;-) V
très belle moto comme vos commentaire bien expliquer merci a vous
Sympa la voiture qui fais demie tour devant tes roues
N'est-ce pas? Non en fait c'est une sortie d'une habitation qui est dangereuse certe mais ma moto était peu bruyante donc je peux comprendre la difficulté à ne pas mettre les autres en danger :-) V
à l'image d'Honda un bon produit un peu trop lisse comme souvent mais on est pas volé!
La nc , on aime ou on déteste , mais elle ne laisse personne indifférent et pourtant c’était pas gagné
J'hésite beaucoup entre la NC750X DCT et la CB500X comme moto utilitaire (maison - boulot) qui consomme peu pour un trajet en RP (départementales, nationales et autoroutes pour 50 km AR) en permis A.
Toi qui a essayé les 2, laquelle est pour toi la plus adaptée ?
Merci pour ton retour
As tu parle de la consommation? C'est un c'est un point très important pour les utilisateurs de cette machine, un 750 bicylindre qui est souvent en dessous de 4 L..... Il y en à pas bcp.
Salut fabike finalement c'est un gros scoot dans un corps de moto on a pas mal de véhicule automatique au boulot et la ou je trouve que ça merde souvent les vitesses passent vite defois même trop vite et du coup suivant la route tu n'es pas a la vitesse adapté en tout cas pas celle que tu aurais logiquement passé.c est à essayer encore une facilité a devenir un gros flemmard . Bonne vidéo comme d'habitude V ✌
Bonjour, avez-vous fait un essai sur cette même moto en version 55 ch et si oui qu'elles sont les sensations constatées. Merci
salut Fa ,les trucs de familles : monospaces , les familiales..bien tes essais , tu parles de tout ,et surtout sans musique,c'est mieux. cordial.
Merci pour cet essai très intéressant.
yo fabike, est ce qu'elle existe en boite manuelle?
bravo pour tes videos! c'est ludique, precis et sérieux! je prefere aux videos de mag spécialisés!
Ne pas la prendre en manuelle.....
excellente vidéo, dommage que le son soit mauvais
J'ai bien aimé cette moto à l'essai, elle aurait eu une transmission par cardan, je serai reparti avec, dommage
Une NM4 Vultus haute sur pattes 😂 j'avais adoré la vultus pour son côté Akira, le mode sport est effectivement le meilleur surtout quand on rétrograde, la moto répond comme si elle lisait votre esprit 😎 il manque plus que le régulateur de vitesse pour la France avec les fameux 80 km heure 😂🤣 par contre le wide angle pour les revues c'est moyen, je préfère le medium, cheers de Bali
ah nan mais la nm4 c etait un concept en soit!comme t as dit:akira!genial!futuriste..conceptuel!super! mais ça!?!?!...c est...j ai pas les mots...fade..moche...faut pas aimer la becanne pour acheter ça!😂
Bonsoir à tous
Cette moto rencontre un large consensus
Mes 1,68 M seront ils suffisants pour assurer un bon équilibre a l arrêt quand je promène ma moitié
Merci pour vos commentaires
Boblafouine
j'ai essayé durant plus d'une heure la version 2018 non-bridée, je l'ai trouvée géniale, elle se conduit plus facilement qu'un vélo :-) Mais avant de signer un bon de commande, j'aimerai pourtant bien comprendre pourquoi on en revend autant en occaz...? même de très récentes.... :-(
Salut Eddy, oui la conduite est super et facile. Je pense que ceux qui la vende veulent une puissance supérieure ou alors pour simplement changer et passer sur autre chose parce qu'en 2015 apparemment c'est elle qui a été la plus vendue en Europe ;-) V
Merci Fab ! Bon ben reste plus qu'à attendre les conditions salons en janvier (belgique)... L'année passé, j'ai vu que honda avait fait 1000€ sur la nc750x dct !
je pense qu'elle sera ma prochaine moto !
Fabike HISS = systeme de reconnaissance du codage de la clé si la clé insérée n’est pas reconnue la moto ne demarre pas et hiss reste fixe ;)
AAAH ok, super merciii :D V
Salut et Merci pour le test, un peu plus realiste que ce que l on trouve sur le net... en tous cas, tu as repondu à presque toutes mes questions.
Fab bike ou les personnes qui te suivent,
Pensez vous qu elle fait parti des motos economiques... si je prevois de faire 20 000km/ an avec???
Et qu en pensez vous pour une utilisation toute l année?
Merci
C'est une des meilleures motos en terme économique, j'en ai une et je fais 3000km/mois avec... un vrai plaisir. Je tourne à 3.5L sur autoroute et jusqu'à 3.1L à 90 max. Coffre ultra pratique, maniabilité hors norme. Le DCT moi je déteste donc j'ai une manuelle.
@@Turbo999be merci.... et pour le cout d entretien, ca monte en moyenne à combien par revision?
C est vrai que la conso est vraiment pas mal, soit celle d un xmax 125 lool
Salut Yo nel et Turbo, pour 20 000kms/an no souci et plus encore je pense qu'elle peut être utilisé tous les jours et balades si affinités.
Après en conso tu ne trouveras rien de mieux en rapport conso/cylindrée sauf petits moteurs.
En plus c'est du Honda donc tu n'as même pas besoin de te demander si elle va démarrer ou pas... Je te préconiserais peut-être une selle confort pour augmenter le plaisir de conduite, pendant l'essai elle ne m'a pas dérangée mais la moto c'est comme le vélo, plus tu pratiques et plus tu es habitué ;-) V
Tu as raison fabike, je vais mettre une selle confort parce qu'après 200km ça devient dur. Pour le moment je vais au boulot avec donc 2x50km par jour donc pas le temps d'avoir mal au cul. Par contre le phare est décevant, trop faible en mode feux de croisement et trop directionnel en mode feux de route. On ne voit rien dans les virages de nuit. Donc Kit Givi Led en commande. 400 eur de budget ça fait mal.
@@yonel13 Pour l'instant elle n'a que 20000km, donc j'ai fait l'entretien des 1500 et des 12500. Prochain à 25000. J'ai payé 200 eur par entretien en concession Honda mais un ami mécano m'a dit qu'il me ferait mes prochains pour 100 eur. Vu mon utilisation mes plaquettes vont tenir 50000km. Elle consomme rien en huile.
Sans suprises cette moto par rapport à ce que j’en pensais !
Ben alors Fabike ! On ne coupe plus du tout les reprises aux montages ?! Lord Puma, sort de ce corps ! 😂😉
Heeeeu comment ça? j'ai oublié de couper quelque chose?
9:30 et puis je ne sais plus où.. mais c'est pas grave hein ! Au moins j'ai pu la caser xD
Avec la crise du carburant qui se prépare après le confinement, les propriétaires de NC et Xadv vont revivre , faut pas se leurer le 98 va reprendre une claque
Cela dit, un copain m'a assuré qu'elle avait de bonnes reprises en toutes circonstances et qu'elle ne traînait pas en mode sport . Vous confirmez?
Salut Sofiane, non les reprises sont assez molles, après tout dépend de tes attentes, en moto perso je possède la Honda NC700S DCT qui développe moins de couple que la nc750x mais je l'adore un max donc ça dépend vraiment de ton tempérament. La nc possède le moteur de l'x-adv 🙂✌
Débattements 150 mm aujourd'hui plus que 120mm pas assez à mon goût
Bonjour,
Merci pour ton super essai. Depuis le temps que j'attendais un nouvel essai de cette bécane qui me fait de l'oeil. Dommage qu'elle soit un peu grande.
Petite question, a quoi sert le frein de parking ? (surtout étant donné qu'il y a le bouton "Neutre" justement)
Merci en tout cas
vb c’est pour empêcher qu’elle bouge sur la latérale vu qu’on peut pas la mettre en prise comme avec une boîte mécanique.
Effectivement c'est ce point : "en boite DCT on ne peut pas enclencher de vitesse quand la moto est garée" qui m'échappait. Ensuite je pense que de nombreux propriétaires prennent la centrale, ne serait ce que pour l'entretien de chaine, et que du coup on s'en passe.
Et puis je ne me mets jamais en descente donc problème en moins :)
Merco Gerald et Bruno
vb le problème c’est qu’il n’y a pas de centrale sur cette machine ....cordialement, Gerald .
en option uniquement effectivement. Mais je pense que ça fait partie des options que les gens prennent. Merci en tout cas. Bien à vous
Hello, merci pour ton comm ;-) bon j'arrive trop tard, tout est dit :D V
si tes pieds ne sont pas bien par terre c'est que tu es trop petit pour cette moto. Nous les gens de bonne taille, sommes très contents de la hauteur de selle !
NC 750 x ou CB 500 x ta préférée ? Je suis A2. Déçu de la CB 500 au dessus de 95 km/h. La conso explose. Ce serait un choix judicieux pour moi qui fait beaucoup de voie express d'investir dans un NC ?
Salut Micka, étonnant que la conso explose à partir de 95km/h. Je te conseille fortement la NC, le moteur est plus coupleux et plus rond, l'étagement de boîte est plus adapté aux voies rapides (elle tire plus long) et la conso sera faible. C'est une moto plus sérieuse. J'ai eu la cb500x 2017 pendant 1an et maintenant je suis sur la nc700s 2012 et je ne regrette pas ma CB. 🙂✌️
@@fabikeMerci. C'est sympa d'avoir répondu. La conso passe à 4.1-4.6 l à 110 km/h. Elle n'est qu'à 2.6-3.1l à 80 km/h. Peut-être que la NC ne fera pas mieux. Ce qui m'embête sur la NC c'est le réservoir plus petit (je fais 130 km par jour). Et pour le duo la CB500 était pas mal. Des inconnus donc même si le moteur de la NC semble davantage me correspondre.
P... j’ai tout capté ! Et hop, Abonné !
Super moto !!!
Je achète à mercredi. Je suis très content. Fabike merci pour ton vidéo
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
En fait ton avis pour les motos A2. Quelle moto est meilleur pour les débutants (A2)?
Merci :D tu me demande la quelle est la meilleure en A2? en trail?
Oui trail A2. Merci
Honda pourquoi pas . Continue même en voix off 😉.
Salut Dimitri, arf je trouve que ça dénature l'authenticité de l'instant donc je le ferai vraiment qu'en cas d'urgence ;-) V
Merci pour ce commentaire 🙂
Mdr"les voyageuses, les trucs des familles" juste pliée 🤣🤣
Oui le mot "monospace" ne venait pas donc il a fallu me faire comprendre au mieux ^^ :-D
@@fabike t'inquiète j'adore tes videos et ne change rien 👍✌
merci pour ta super presentation mais je pije pas la difference avec la version davant...
Salut SimAdventure, si je me trompe pas la version précédente faisant 55cv alors que maintenant elle en fait 47, sinon le reste je ne connais pas assez pour t'en dire plus 😉🤙
merkii pour ta reponse :-) avec ton mode accelere on croirais que tu pilote les jet dans la foret avec luke skywalker dans star wars 6 ^^
SimAdventure 😆😆😂😂
Salut fabike avec un mal au dos tu prends la v-strom 650 ou la Honda 750 x dct merci ✌️
Salut René, mon premier avis serait de fortement te conseiller la V-strom, dans mes souvenir le confort était super mais je ne peux rien te confirmer à 100% car j'ai essayé ses deux il y a longtemps.... En plus je ne connais pas la sensibilité de ton dos d'où la difficulté 😅✌
les anné 2015/2016 sont elle bridable A2 ???
enleuleu eni que à partir de 2018
Merci pour tes vidéo, je passe actuellement mon permis A2 et j'hésite entre la NC750X DCT et la nouvelle CB500X, j'ai plus de 60 ans et je ne cherche pas le coté sportif mais plaisir sur la route ... Quel est ton avis entre ces deux machine ?
Juste après avoir eu le permis, j'avais testé CB500 et NC700 (les roadsters). je trouvais que la NC avait du couple, je trouvais le coffre génial, je trouvais la CB500 moins bien finie (Le modèle du garage était déja rouillée). Les deux moto avaient la même facilité. J'ai préféré le NC700SA. 6 ans après et 71800 Km, si c'était a refaire, j'achèterais un NC750S en FULL (bon 55CV !) dans un pays limitrophe.
A l'usage, cette moto consomme réellement 3.32l/100Km, entretien tous les 12000 Km, elle est rigolote en montagne, très très sûre, pas très adaptée au duo, très légère a conduire, Elle est tellement facile en virage, que malgré mon age et mon désintérêt pour la vitesse, j'ai réussi à la faire frotter plusieurs fois. Je dirais qu'avec cette moto, on s'oublie.
Très bonne première meule.
@@Rag3Again , merci pour ton ressenti ... Mais en A2 j'ai deux ans a me contenter de 35kw .... Je pense aussi préférer la NC
@@PatriceB83 Quand tu auras le permis, essaie les deux, le choix sera facile. Essaie aussi le DCT pour la ville c'est génial. Motard des champs j'ai préféré la boite manuelle.
Bonjour Fabike
J'aimerais connaitre le prix de cette magnifique moto
Bonne continuation
Salut, en gros c est un scooter moto?47 cv pour un 750 ça devient ridicule ? A bientôt
55cv en version A débridée, et c'est sa conso qui est ridicule, cette moto est loin de l'être en tout cas.
Salut Francois, ça serait peut-être ridicule si elle consommait beaucoup mais là non, donc je trouve le concept intéressant car le fait d'avoir une "grosse cylindrée" à "faible puissance" procure un couple plus accessible à bas régime ce qui fait que ce moteur est bien plus agréable que sa "rivale" (si je peux la nommer ainsi) la CB500X qui pour la même puissance développe un couple bien plus haut dans les tours avec un vilain vide à bas et mi régime.
Après cette moto plaît ou pas c'est un autre souci :-D V
"le mode image hyper view"??? pourquoi alors cacher le compteur de vitesse...!?
Pour ne pas me reprocher de rouler à 82km/h ^^ :-D V
Salut ami motard tu es chaud tu a2 mais tu n'as jamais essayer la triumph tiger 800 xrt ou xca peut importe mdr mais si tu pouvais en avoir l'occaz sa serai cool d'avoir ton avis !
Salut Rémy, en ce moment je travaille beaucoup et je n'ai plus de temps pour des essais toutes marques (sauf bmw et honda ouverts le lundi) mais dès que j'en ai l'occaz c'est avec grand plaisir que je ferai l'essai ;) V
@@fabike toujours un plaisir de te suivre mec continue comme sa c'est impec ! V
Pas péchu normal en A2
Merci pour ce bel essai. Si jamais tu as l'occasion de sortir des sentiers battu, tu pourrais nous faire un essai original en testant la cfmoto 650 MT :cf-moto.fr/motos/touring/650-mt/id/4?prd=183
Saluuuuuut, oui je veux sortir des sentier battus et faire découvrir d'autres marques de moto plus exotiques, cool merci, je me renseigne et si un essai est possible je fonce ;)
H.I.S.S système anti-démarrage Honda!
Yes merciii :D V
Le prix est abusé
Qu'est ce que vous avez tous à dire du bien de cette meule. Mais vous êtes malade !
La presse spécialisée vous l'a pourtant dit : C'est une merde !
Les journaleux bob-objectifs, le coffre est très bien pour mettre les poubelles du pique-nique.
Pour les foufou-TVstar, leur essai a consisté à la mettre en concurrence avec une Dacia Logan.
A l'époque c'était couillu de se moquer de la conception écologique du moteur.
C'est une meule de poireaux.
Ah ça ne me donne pas envie de voir vos autres vidéos...
Rag3Again
c'est sur mon gars qu'avec tes lectures tu as un avis autorisé.
Alors vas essayer. fais toi ta propre opinion, si tu en es capable.
habitué des motos puissantes (ducati, gsxr) je suis passé à cette meule économique.
LE PANARD sans rouler vite le dct est top. la conso ridicule, le chassis vraiment excellent .
en 1 mois 2250km.
seuls bémols pare brise trop petit (un ermax l'a remplacé) et manoeuvre à moteur coupé. Mémère est lourde. Par contre dès que ça roule elle devient syphide (autostable avec le moteur couché)
Bizarre je rallonge mes balades
Bizarre tout prétexte est bon pour aller faire un tour
comme quoi pas besoin de 20000€ ou 200cv pour se faire plaisir
Si cela ne te convient pas, personne ne t'oblige à regarder ou d'acheter cette moto.
Mon pauvre, personne n' a pigé que c'était du 2nd degré et qu'en plus toi même tu roule en NC700...🤣
@@athys7136 m'en fou !
Celle là j'aime bien aussi Il y a des gratinés : th-cam.com/video/xGrYdAKghwo/w-d-xo.htmlsi=MwZQd6h2z6CTiZA_
Salut mon fabike super vidéo comme d'hab! Cette meule me plaît bien je ne suis pas trop fan des passages vitesse en moto et j'envisageais de passer le permis maxi scoot.
C'est ce que j'ai fait.. permis maxiscooter car j'avais trop peur de m'emmeller les pinceaux comme j'ai des problèmes de coordination et que j'ai trop l'habitude des scooters.. le seul problème c'est que les plus jolie moto sont sans boite DCT et que les manuel sont moins chère .. moi j'assume mon choix mais parfois je bave devant certaine moto qui me sont inaccessibles en automatique.. même si je kiffe grave mon maxiscooter.. le mieux si j'avais les moyens c'est le X-adv qui combine les atouts de la moto et du scooter..