Мне очень понравилось видео. Понравилось как вертолет зависает в воздухе цепляет груз и улетает. И главное никакой подставной музыки. А только приятный шум мотора.
Помню в 80 - ых годах, а я тогда был ещё ребёнком . В нашем посёлки вертолёты летали чаще , чем машины ездили. Что они только не таскали на подвеске. Очень много буровых было за рекой и вся доставка лежала на них. Нынче всё украдено попилено , похерено. Вот он " капитализм " мать его. И сколько таких посёлков в Якутии закрыли , бог знает.
Ой, много. Вся геология к середине 90-х годов накрылась медным тазом. Наш Отрадный в 95-м закрыли. Сколько мародёров сразу нагрянуло, по рассказам...колонны грузовиков шли из Ленска к нам, и обратно.
Красавчик! Ми6, паравоз-трудяга! Чёткая работа! Мощь, сила! Лётчики летали и управляли этой машиной! Это труд! Это слава! Браво! Не забываемые кадры! Спасибо за фильм! 👍🌹👍
Из Горно-Правдинска на буровую отвезли гусянки . потом с минимальным остатком подцепили трактор и при взлёте машина начала проседать. КВС начал брать левее а там дорога и на ней "камне дробилка" . Радист вовремя сбросил трактор , прям на дорогу. Взлетал ком эскадрильи , сидел с права. Это был мой последний полёт на МИ-6 , потом сто раз пожалел что уехал из Тюмени.
@@РусланВосканян-ы8я большой процент подъёмной силы на висении теряется с крыльями и управляемость хуже. У военных в основном крылья оставляли, они редко на внешней подвеске тяжёлые грузы перевозили.
Классное видео Ми 6 за работой . В Якутии в п. Нюрба была целая эскадрилья таких. Обслуживали алмазников, нефтяников и газовиков. Один такой установлен как памятник
СССР-21138. Он как-то сел у нас, в Отрадном, на последних каплях керосина, с прямой. Перед касанием пришлось так интенсивно гасить скорость, что лопасти цепанули хвостовую балку. Вертолёт две недели стоял в Отрадном, ждал ремонтников с новыми законцовками лопастей, потом заправщика из Ленска, чтобы только улететь. А для меня это были счастливые дни: для школьника, болевшего авиацией, полазить по живому Ми-6, посмотреть, как он устроен, как его чинят, а потом запускают - это был натуральный пир духа (с).
Змей Горыныч!Не одну тысячу часов провёл за штурвалом(ручкой) этого монстра.Виктор,спасибо!Вспомнил молодость.Крылья начали трещать и их сняли.Да и к лучшему,только мешали при работе с подвеской(до 2000 кг обратной тяги) а при снятом фиксированном руле всегда хватало правой педали.
Я нфига не понял про крылья, обратную тягу и правой педали, но что то мне подсказывает что управлять этим агригатом (да еще и вот так зависая что бы людей не покалечить) крайне трудно.
Killer Pigszombi у ми 6 есть крылья...на режиме висения они активно обдуваются нв и создают эту самую обратную тягу...а левая педаль достаточно распространённый вертолётный приём для снятия нагрузки с рв и получения дополнительной мощности)
@@fubor5221 К сожалению не понял как это. Я думал наоборот они на скорости имеют подъемную силу или для моневрирования на скорости. А как они могут помочь на месте в режиме зависания чет не понятно
Я счастлив что увидел новое видео с этим легендарным, прекрасным вертолёте ми-6. Помню в детстве я пассажиром летел по маршруту Нарьян Мар-остров колгуев, с песчанки до п. Бугрино на внешней подвески тащили трубы. Спасибо большое автору за это видео.
Эх,сколько эти машины работали на буровых,все ими таскали.Летом в тундре не проехать,все перевозили "шестерками".Хороший аппарат,всю мощь его через видео не понять,надо самому полетать на нем.
Они летали до 2004 года. Потом случилась катастрофа на Таймыре, и под это дело был аннулирован сертификат лётной годности. Да и честно сказать, уже очень трудно было поддерживать парк (то, что от него осталось) в лётном состоянии. Ми-6 в Конотопе чинили, а это уже Украина. А завод, который делал лопасти для хвостовых винтов, вообще накрылся медным тазом, а вместе с ним - единственный, доставшийся нам от немцев, станок, на котором эти лопасти формовали. Ну, по крайней мере, мне так рассказывали.
Ми - 6! Красавец! Жаль, что один "умник" запретил их эксплуатацию. ... А всем, кто оператор и о ком снимают такие фильмы респект! Салам с берегов Иссык-Куля
Может быть, этот умник получил хороший откат от ОКБ Миля, чтобы заставить эксплуатантов тяжёлых вертолётов брать в лизинг новые МИ 26,а не реанимировал старые МИ- 6
you probably dont care but if you guys are stoned like me atm then you can stream pretty much all of the latest movies and series on Instaflixxer. I've been watching with my girlfriend these days :)
Летал я как то в молодости с подвеской.только на ми 8,с трубой.Для монтажников трубы собирали в тундре,для буровых.Раньше все вертушками кидали,и долотья,продукты,людей тоже доставляли вертушками.Вагоны тоже перевозили на новую точку.Антипаюта-Гассале-88.28:09 это ротор зацепили.
И в дополнение к ниже написанному мной. Согласно признанным аэротехническим исследованиям , шмель летать не может , из-за соотношения формы и веса тела к площади поверхности крыльев. Но шмель об этом не знает, по этому и летает.
Украина,под Уманью,где-то 1970 -71 год,в селе на каникулах,увидел впервые пролетающие на малой высоте Ми-6,воздух содрогался,откуда и куда,я на них смотрел квадратными глазами,а сейчас у нас в Черкассах ни самолетов,ни вертолётов,и не увидишь пролетающего Ан-2.
Казалось бы физику не обманешь. Но как тогда чёрт побери объяснить, что вес корпуса вертолета и прицепленного на него груза сконцентрирован в точке оси несущего винта , там где лопасти соединены с автоматом перекоса. Весь этот механизм несёт на себе весь вес опираясь только на воздух.
@@ahtohking8133 ааааааааааааааааа....................... он ими машет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :))))))) Шучу конечно. Классный вертолёт, жил в детстве в гарнизоне - это все казалось обыденным Ту-16, Ил-38, Ан-12, Ан-24, Бе-12, Миг-27, Су-17, Як-38,Ми-8, Ми-6, Ка-27, Ми-14 ........................................... . Теперь только на видео ....................... Щемит внутри........... тоска.
@@ahtohking8133 Летали или тех. персонал??????? Сколько времени отдали профессии??????????? Обычно( точнее всегда) на лётчиков ( на пенсии) смотреть без сочувствия нельзя. Любой пролетающий самолёт иль вертолёт - провожают щемящим взглядом.
@ВладимирМаслов-у7д мне лет 11 было , двоих стропальщиков задавило. Сосед КВС был. Не знаю точно что там получилось, но борт завалился. Возможно вихревое кольцо.
Он че в шахматы играет шоли, а работа где ? Это издевательство над машиной, такую мощу по пустякам напрягать.80 й , Кандагар , 2 я ОВЭ , вот там была реальная работа, особенно в качестве ТЗ .
Как хорошо что не наложили сверху никакой музыки,а слышен родной гул, который ни с чем не спутаешь.Спасибо.
Мне очень понравилось видео. Понравилось как вертолет зависает в воздухе цепляет груз и улетает. И главное никакой подставной музыки. А только приятный шум мотора.
Ми-6, этот звук я ни с чем не перепутаю. ПОСЛЕДНИЙ раз я его слышал в 1996м году.
Слава Нюрбинскому Авиаотряду! Лётчикам и техникам слава!
Это моя мечта детства, нескончаемое вдохновение от звука двигателей и свист от лопастей!!!! Жаль что сейчас такого не услышешь.
Неужели МИ 26 их полностью вытеснили?
Помню в 80 - ых годах, а я тогда был ещё ребёнком . В нашем посёлки вертолёты летали чаще , чем машины ездили. Что они только не таскали на подвеске. Очень много буровых было за рекой и вся доставка лежала на них. Нынче всё украдено попилено , похерено. Вот он " капитализм " мать его. И сколько таких посёлков в Якутии закрыли , бог знает.
Ой, много. Вся геология к середине 90-х годов накрылась медным тазом. Наш Отрадный в 95-м закрыли. Сколько мародёров сразу нагрянуло, по рассказам...колонны грузовиков шли из Ленска к нам, и обратно.
Я из Нюрбы. Сердце кровью обливается
Мне очень понравились , что показали тот важный момент разряжения подвески от статического электричества перед заацепление груза .
Красавчик! Ми6, паравоз-трудяга!
Чёткая работа! Мощь, сила! Лётчики летали и управляли этой машиной! Это труд! Это слава! Браво! Не забываемые кадры! Спасибо за фильм! 👍🌹👍
Спасибо за сохранённые и теперь такие редкие кадры работы такой выдающейся машины. Прям как видеозарисовки к книге Александра Шевчука посмотрел.
Ага, "Вертолёт и трактор".
Ми-6 и т-130 особенно звуки работы двигателей- это непередаваемое ощущение!!!!!
Классное видео! Легендарный Ми-6, наследие Советского Союза, который уже не будут летать.
Из Горно-Правдинска на буровую отвезли гусянки . потом с минимальным остатком подцепили трактор и при взлёте машина начала проседать. КВС начал брать левее а там дорога и на ней "камне дробилка" . Радист вовремя сбросил трактор , прям на дорогу. Взлетал ком эскадрильи , сидел с права. Это был мой последний полёт на МИ-6 , потом сто раз пожалел что уехал из Тюмени.
Какой мощный, красивый вертолёт!!!
Но с крыльями Ми-6 смотрится красивее во много раз!!!
Эти крылья снимаются для транспортировки тяжёлых грузов.
@@РусланВосканян-ы8я большой процент подъёмной силы на висении теряется с крыльями и управляемость хуже.
У военных в основном крылья оставляли, они редко на внешней подвеске тяжёлые грузы перевозили.
Работать в небе, это героизм! Я так считаю. Лайк за 🎥!
Классное видео Ми 6 за работой . В Якутии в п. Нюрба была целая эскадрилья таких. Обслуживали алмазников, нефтяников и газовиков. Один такой установлен как памятник
СССР-21138. Он как-то сел у нас, в Отрадном, на последних каплях керосина, с прямой. Перед касанием пришлось так интенсивно гасить скорость, что лопасти цепанули хвостовую балку. Вертолёт две недели стоял в Отрадном, ждал ремонтников с новыми законцовками лопастей, потом заправщика из Ленска, чтобы только улететь. А для меня это были счастливые дни: для школьника, болевшего авиацией, полазить по живому Ми-6, посмотреть, как он устроен, как его чинят, а потом запускают - это был натуральный пир духа (с).
Да классно! Напоминает молодость, Ноябрьск, Новый Уренгой!! Строили железку. Приходилось и на 6-ках летать!!
Змей Горыныч!Не одну тысячу часов провёл за штурвалом(ручкой) этого монстра.Виктор,спасибо!Вспомнил молодость.Крылья начали трещать и их сняли.Да и к лучшему,только мешали при работе с подвеской(до 2000 кг обратной тяги) а при снятом фиксированном руле всегда хватало правой педали.
Я нфига не понял про крылья, обратную тягу и правой педали, но что то мне подсказывает что управлять этим агригатом (да еще и вот так зависая что бы людей не покалечить) крайне трудно.
@Игоь Лавренюк, Змей Горыныч - это Ми-10к ))
Killer Pigszombi у ми 6 есть крылья...на режиме висения они активно обдуваются нв и создают эту самую обратную тягу...а левая педаль достаточно распространённый вертолётный приём для снятия нагрузки с рв и получения дополнительной мощности)
@@fubor5221 К сожалению не понял как это. Я думал наоборот они на скорости имеют подъемную силу или для моневрирования на скорости. А как они могут помочь на месте в режиме зависания чет не понятно
Killer Pigszombi правильно думал)
Я счастлив что увидел новое видео с этим легендарным, прекрасным вертолёте ми-6. Помню в детстве я пассажиром летел по маршруту Нарьян Мар-остров колгуев, с песчанки до п. Бугрино на внешней подвески тащили трубы. Спасибо большое автору за это видео.
При работе с подвеской-пассажиров они не брали!
@@Михалыч-м2р При работе с подвеской-пассажиров они не брали!(С) -- кто тебе таку хрень сказал?...сам придумал?
@@димдимыч-й3е5е ты вообще в курсе - кто такие пассажиры и сопровождающие лица от заказчика?
@@Михалыч-м2р да, в курсе. Летал на МИ-8 в качестве и того и другого, лет так 20-ть. Падал 2 раза.
@@димдимыч-й3е5е не ври, не падал ты! Это вынужденная посадка была! А я помимо Ми-8, летал ещё и на Ми - 6 и Ми-4!
Эх,сколько эти машины работали на буровых,все ими таскали.Летом в тундре не проехать,все перевозили "шестерками".Хороший аппарат,всю мощь его через видео не понять,надо самому полетать на нем.
Salut camarade, je vous écris en français car je connais pas le russe, c'est quoi comme hélicoptère le six, c'était traduit comme ça
@@karimamara3736 mi-6
Не знал что в 97-м Ми-6 летали, страны уже не было, а вертушки еще гоняли по небу, пилоты конечно профи, надо отдать должное!
Да, в это время они работали в Харасавее, ЯНАО.
Они и в нулевые летали, летали бы и сейчас, но лопости к ним не производят
Они летали до 2004 года. Потом случилась катастрофа на Таймыре, и под это дело был аннулирован сертификат лётной годности. Да и честно сказать, уже очень трудно было поддерживать парк (то, что от него осталось) в лётном состоянии. Ми-6 в Конотопе чинили, а это уже Украина. А завод, который делал лопасти для хвостовых винтов, вообще накрылся медным тазом, а вместе с ним - единственный, доставшийся нам от немцев, станок, на котором эти лопасти формовали.
Ну, по крайней мере, мне так рассказывали.
@@Alex-cc2swа от МИ 26 лопасти винтов к нему не подойдут? Или проще было списать все МИ - 6 и взять в лизинг новые МИ 26?
Ми - 6! Красавец! Жаль, что один "умник" запретил их эксплуатацию. ... А всем, кто оператор и о ком снимают такие фильмы респект! Салам с берегов Иссык-Куля
Лопастей к нему нет
Может быть, этот умник получил хороший откат от ОКБ Миля, чтобы заставить эксплуатантов тяжёлых вертолётов брать в лизинг новые МИ 26,а не реанимировал старые МИ- 6
Ми-6, конечно, монументален. И звук такой специфический от НВ.
you probably dont care but if you guys are stoned like me atm then you can stream pretty much all of the latest movies and series on Instaflixxer. I've been watching with my girlfriend these days :)
@Mordechai Kace yup, have been watching on instaflixxer for months myself :D
Да была работа спасибо за сьемку....
Отличная иллюстрация к "Запискам пилота свинтопруля" Александра Шевчука!
У нас в Нюрбе такой стоит ми 6.когда я был маленький они сутками летали над нашими домами
Мощь и романтика. Довелось на Ми-8 поработать техникой до развала страны. В Самаре
Динозавр! Доисторический монстр!!!
Летал я как то в молодости с подвеской.только на ми 8,с трубой.Для монтажников трубы собирали в тундре,для буровых.Раньше все вертушками кидали,и долотья,продукты,людей тоже доставляли вертушками.Вагоны тоже перевозили на новую точку.Антипаюта-Гассале-88.28:09 это ротор зацепили.
Горноправдинск на Иртыше! Вертолетка под горой! свежо в памяти!
Сейчас эта 46я машина стоит на постаменте в сургутском аэропорту
21046, теперь занимает почетное место на постаменте в Сургуте!!
Привет из Нефтеюганска!
@@ВиталийЯковкин-ц9м вам привет из Украины ,в 90-х переехали . 12мкр привет .
А в 80х годах 21046 работал в Салехарде
И в дополнение к ниже написанному мной. Согласно признанным аэротехническим исследованиям , шмель летать не может , из-за соотношения формы и веса тела к площади поверхности крыльев. Но шмель об этом не знает, по этому и летает.
Когда эти монстры пролетали над нашей 5-ти этажкой, то стёкла содрогались от вибрации. Историческое видео.
Откуда если не секрет?дело в том что и над нашей тоже пролетали)
Ай красавчик!
Украина,под Уманью,где-то 1970 -71 год,в селе на каникулах,увидел впервые пролетающие на малой высоте Ми-6,воздух содрогался,откуда и куда,я на них смотрел квадратными глазами,а сейчас у нас в Черкассах ни самолетов,ни вертолётов,и не увидишь пролетающего Ан-2.
Очень интересно,спасибо!
Рабочая лошадка в условиях бездо́рожья!
О, Ми-6. Служил на таком, радистом. А ваш ещё и безкрылый
«Ох, нелёгкая это работа. Из болота тащить бегемота» 🙂
Классная машина Ми-6 простота и надежность.
Невероятно!
Ra-21046? Именно он стоит на постаменте в Сургуте.
На Чукотке полно таких вертолётов было в 80е и 90е, потом все ушло на свалку, и теперь летать не на чем ииперевозить груза.
Какой полезный вертолет! Не знал что они еще летают. Да, а где у него крылья?
Они уже нигде вроде не летают, крыло у него съемное
@@Alex-cc2sw Не летают, сертификат лётной годности аннулирован.
в Сафоново -1 тоже такие были
МИ-6? Откуда? Сто лет не видел. В своё время их у нас не меряно было... Надым...
Это видео 100 лет назад снято...
У нас караганда,годд 1992 примерно,на Байконур стая пролетала,дома штукатурка обсыпалась)
@@user-333ru прилетал и я в Караганду на Ми-6
Казалось бы физику не обманешь. Но как тогда чёрт побери объяснить, что вес корпуса вертолета и прицепленного на него груза сконцентрирован в точке оси несущего винта , там где лопасти соединены с автоматом перекоса. Весь этот механизм несёт на себе весь вес опираясь только на воздух.
Ми 6 в своё время был мощным вертолётом. Жаль, что их сейчас не выпускают.
Через это нужно пройти
Переезды😒. Как я не любил переезды с куста на куст.
Это где снято? Списанный ми - 6 видно или аварийный?
А почему стоящий на земле схватил трос не заземлив вертолет, его же могло током убить или нет?🤔
21046 я подвеской дотронулся до бака,заменили на оранжевый,а меня в харасавэй ,там леса нет
46-я по моему в Газ-Сале бывала
Золотодобытчики ? Меняют место ?
Где твои крылья которые были у тебя за спиной!
А почему он без крыльев?
На подвеске можн все утащить особенно с буровой
А где его крылья?
а Сколько их осталось в тундре, под Харампуром , Пурпе , Тарко-Сале.
почему оставались? разбивались?
@@prostomag5478 К сожалению -ДА, остались, потому что упали
В надыме лежит, на рубеже 30.кузнецов КВС. Все живы остались
@@Гдемоивилы слава богу, что живы!!!
Без крыльев)
Редкие кадры,балбесы дизлайки ставят
1:00 "Хлам и беларусы" ))
Man, I really wish these things still existed
It’s very sad but it’s historical video. It was in 1997
Только не такелажник, а стропальщик
Куда делись его "крылья"?
Смотри отзыв выше на внешней подвеске груз крылья мешают
@@ahtohking8133 ааааааааааааааааа....................... он ими машет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)))))))
Шучу конечно. Классный вертолёт, жил в детстве в гарнизоне - это все казалось обыденным Ту-16, Ил-38, Ан-12, Ан-24, Бе-12, Миг-27, Су-17, Як-38,Ми-8, Ми-6, Ка-27, Ми-14 ........................................... . Теперь только на видео ....................... Щемит внутри........... тоска.
Я только уволился соскучится не успел
@@ahtohking8133 Летали или тех. персонал??????? Сколько времени отдали профессии??????????? Обычно( точнее всегда) на лётчиков ( на пенсии) смотреть без сочувствия нельзя. Любой пролетающий самолёт иль вертолёт - провожают щемящим взглядом.
По бюллетеню при ремонте снимали
Все это проще было бросить, чем столько летного времени тратить
Интересно, что стало с этими легендарными вертушками? Наверное они уже сгнили по сроку давности.
Лопасти были из специального дерева, технология изготовления устарела и вот и всё…
@@Тюменскийжитель лопасти были из сот , прямо такие медные соты , как фольга , задняя из клеенного дерева обшитый тонкой дюралю
Ми 6 без крыльев?
Где-то в ютубе видео попадалось почему их удаляли
Да первые и были без крыльев
@@ИванИванов-е1х6о я думал что крыло демонтировали, т.к мешают ему при зависание,
я командир аэрбаса,
возьмёте вторым?
Пыщь по своим - такая работа.
Анатолий Иванович который цепляет цемент очень похож на потрашителя Чикотило
редкие кадры! и бесстрашный оператор!
Да он уже привык ко всему этому. Ты же не боишься ездить на машине или поезде? Это как бы тоже опасно
@@killerpigszombi3382 да и летать не боюсь, но так близко бы не рискнул)
Базар. Фильтруй. 68 . регион
🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🤜🤜🤜🤜🤜🤜💪💪💪💪💪💪👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👊🏽👊🏽👊🏽💞😺😺👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿😈🎃🎃💩💩💩🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃💩🤖🤖🤖🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝❣️❣️❣️❣️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🤜🤜🤜🤜🤜🤛🤛🤛🤛🤛🌟💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋🎉😽🙀🙀🎉🎉🤓😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️💩👽👽👽👽👽🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝♥️♥️🤛🤛🤛🤛🤜🤜😃😄😙😁😄😙😗😗😗😗😗😗😗😄😅😂🤣😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😍😂😂😂😂😂😅😅😆😁😄😄😃😃😃😃😉😆🥰🥰🥰🥰😍😍🥰😚😄😄😗😃😗😗😗😙😚😘🥰🥰😍🤣🥰😚😚😙😗😗😗😗😗😙😁😘🤣🤣🤣😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭🤣🤣🤣😂😂🥰😆😁😄😃😃😗😗😗😗😙😚😚😘🥰😂😂😂🥰😆😁😙😗😗😗😙😚😚😘🥰😍🥰😁😙😗😗😙😚😘😘😘😙😙😗😗😙😌😌😌☺️😊😊😊☺️☺️☺️😊😊😊😚😘🥰😴😴😘😘😙😙😙😙😙😙😚😴😍😘😚😙😊😊☺️😚😌🥰😍🤣🤣🤣🤣🥰🥰😚😙😊😊😊☺️😌😏😏😏😏😏😌☺️☺️😊😊😊😊😊😊☺️😜😌🥴🤪☺️😊😊☺️☺️🤪🥴🥴☺️☺️😊😊😊☺️☺️😜🤪🥴🥴🥴🤪😜☺️☺️😶😶😶🤐🤐🤔🤫🤫🤫😶😶😒🙄☹️☹️☹️☹️😢😥😥😟😟😥😮😟😟😟😥😢☹️☹️😳😳😲☹️😢😦😥😦😦😦😦😮😯🥵🥵🥵😯😯😯😵😵😫🤕😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈👿👿👿🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤠🤓😎😎😎😎😎👽👹🤖👹💩💩💩🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃👻👻👻🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝⭐🙈🙈🙈🙈🙀🙈🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙀🙈😿😾❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💗💛💛💛💝💝💟💟💟💌💌💕💕💕💕💕💕💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞💞🦾🦾🦾🦾🦾🦾🤜🤜🤜🤜🤜🤜🤜🤟🤟🖖🤟🤘🤘🤘🤘🤘🤛🤛🤛🤛🤛🤜🤜🤜🤜🤜🤜🤜🤜🤛🤛✊👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Бондарев,Галушко,Любоненко.
Экипаж?
Бондарев на гыдане работал ?
По звуку напоминает паровоз))
В Якутии Ми шестые так и называли-паровоз!
При пролете над домами штукатурка дома обсыпалась)
Действительно, если прислушаться! Класс!
Стропалям не позавидуешь
Это точно звук выбрация статика лазание по верхам и т д
@ВладимирМаслов-у7д мне лет 11 было , двоих стропальщиков задавило. Сосед КВС был.
Не знаю точно что там получилось, но борт завалился. Возможно вихревое кольцо.
!!!
Он че в шахматы играет шоли, а работа где ? Это издевательство над машиной, такую мощу по пустякам напрягать.80 й , Кандагар , 2 я ОВЭ , вот там была реальная работа, особенно в качестве ТЗ .
Не надо путать тёплое с пушистым.
M
Хуже не бывает, когда оператор свой рот открывает во время съёмки!
Будете снимать видео, учитывайте сей факт.
Ща все учтем.
Птичка улет !
👍 👍 👍 👍 Класс