Gran bel video, unico appunto: la lettura delle fasi le hai fatte prima di aggiustare lo squish, quindi cambiando guarnizioni della base del cilindro hai sicuramente alzato tutte le fasi!
Ciao complimenti sei un grande ... volevo chiederti ho un tm 250 anno 2000 sto chiudendo il blocco motore però non capisco il DESMO che posizione va intendo le forchette come posizione... poi ho capito i 2 puntini di riferimento come metterli
Ciao, ho un Ktm exc 125 del 2005 e mi chiedevo se ci fosse qualche modo per farlo andare di più (premetto che non sono un esperto di elaborazioni anche se mi interessano molto). Avresti qualche consiglio?
@@thomasbusetto per aprirlo sulle 150 allora ci tirava abbastanza, io sapevo che per uso stradale tranquillo si arrivava anche a 250/300 ore di biella e cuscinetti
infatti è basso io sul beta ho 196/135 pensavo che tm visto che gira molto alto avesse fasi molto alte invece no immagina con delle fasi rifarre una testa un po scompressa quanto viaggia
potresti mostrare cosa faresti per elaborare un motore del genere per farlo andare veramente forte
Gran bel video, unico appunto: la lettura delle fasi le hai fatte prima di aggiustare lo squish, quindi cambiando guarnizioni della base del cilindro hai sicuramente alzato tutte le fasi!
How do you get the nut for the cylinder out inside the power valve lid?
Che bel motore quello del Tm Smr a Carburatore! Non c'è neanche paragone con quello ad iniezione!
Vedi l fi nuovo
finalmente qualcuno che fa vedere come rifare un motore smr (seriamente)
Ciao complimenti sei un grande ... volevo chiederti ho un tm 250 anno 2000 sto chiudendo il blocco motore però non capisco il DESMO che posizione va intendo le forchette come posizione... poi ho capito i 2 puntini di riferimento come metterli
@@Michele-lu6tq grazie mille🩵
tanta roba
Grande buso
grande buso zioffa
Ciao, ho un Ktm exc 125 del 2005 e mi chiedevo se ci fosse qualche modo per farlo andare di più (premetto che non sono un esperto di elaborazioni anche se mi interessano molto). Avresti qualche consiglio?
quali potrebbero essere fasi miglior per tirare fuori più giri su tm?
io non andrei oltre ai 192… ma prima di fare le fasi farei tante altre robe 😝😝
@@thomasbusetto tipo?
@@emanuelecarboniofficial testa scarico centralina
@@thomasbusetto testa meno compressa?
e per la centralina cosa mi consigli?
bel videoo
Che versioni di dinamometrica della beta usi?
dipende dal utilizzo che devo fare🤷♂️
@@thomasbusetto yes, ma intendo quelle usate nel video
Il 300 è uguale?
non è proprio uguale ma molto simile
Squish ad 1,3??
certo
quante ore aveva prima di essere aperto?
@@alessandroginestri3507 sulle 150 poi dipende dalla guida
@@thomasbusetto per aprirlo sulle 150 allora ci tirava abbastanza, io sapevo che per uso stradale tranquillo si arrivava anche a 250/300 ore di biella e cuscinetti
@@alessandroginestri3507 io non lo farei 😂
sembra molto basso di fasi, sul mio le ho alzate un po' alzando il cilindro e spianando la testa
infatti è basso io sul beta ho 196/135 pensavo che tm visto che gira molto alto avesse fasi molto alte invece no immagina con delle fasi rifarre una testa un po scompressa quanto viaggia
Squish 1.3 su smr 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
In più tenendo l’astina valvola così mangia le valvole 🤦♂️
@ale_smr_ infatti va poco… si vede🗣️😂👋
@ale_smr_ scusa come mai dovrebbe mangiare le valvole che ha che non va bene? e come mai pure per lo squish non andrebbe bene 1.3?
@@thomasbusetto prove fatte su banco , squish 1.30 rispetto a 1mm perde 0,4cv su tutto l’arco 🗣️🤫
@ quando vedrò dei dati reali parlo reali tempi gps allora. ti dirò che hai ragione ✌️