この類の質問には、どうやってもお答えできない理由。最適解は自分の中にしかない【ゆる談／GS-RADIO】
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帰宅したら車庫に大事にしまってこまめに洗車をするのも正解。車は道具なんだから、屋外駐車で洗車なんかせずに乗りつぶすのも正解。その人の価値観ですからね。
農業用の軽トラとかは仕事で使ってなんぼですからね
うちの軽トラも傷だらけで洗車もあまりしないですが仕事でガンガン使ってます
@@MrTakabin お仕事用の車として生まれて来たんですから、その軽トラくんはきっと喜んでいると思います！
同感です、免許を取得して10年くらいはこまめに洗車していたけど、あるとき時間の無駄と思ってから20年くらい洗車していません。
半年に一度のディーラー定期点検時にサービスでやってもらえる洗車機だけです。
走ってると周りは綺麗に洗車してある車の方が圧倒的に多いように思うけど、人の趣味ですから特に肯定も否定も感じませんね。
仰る通りですね。先日従姉の車を洗車してあげたんですがとても汚いのに時間がなくて簡単にしかできなくて納得できない仕上がりでやり直したいと申し出たんですが本人は大喜びでこれで十分と満足して帰っていきましたｗ
塗料関係の仕事もしていたので、他の人とは大きく考え方は違うと思いますが
塗料は基材(車だと鋼板)を守る為に時間稼ぎ(長寿命)するのが主目的である。
と言うのが私の考える塗装なので、塗装表面どうこうより鋼板の錆を重要視しています。
スズキ車はボディが弱点と聞きますがスズキは回避したほうが良いですかね？
awsenm 何をもって弱点というかも主観になりますね…。
仰る通りで、自分が納得する物を探すのが一番で、いろいろと試している内にポリシャー、コンパウンド、パフ、コーティング材までプロ講習会まで受けてようやく納得してきたのがようやくこの頃で、ここまで20年近く掛かりました。錆び対策も含めて。しまいにはデントリペアまで辿り着きました。
5年間、一切洗車してなかった会社の同僚の軽4、塗装に粉吹いてきたから、面白半分で洗車したら、ツヤツヤの塗装面が出てきた。どうやら埃コーティングが効果的だった模様(笑)
そんなもんらしい。
手洗い洗車歴47年。軽く1000回以上手洗い洗車してきました。でも仰る通りだと思います。自分がこれと思える方法で、一定の周期で洗車すること、これしかないと思います。評価は自分の目ですから、自分の満足いく手法で維持し続ける。私の洗車はこの方法、それで良いじゃないですか。
車好きは一度は経験する悩みですね ネットが無い時代は雑誌や書籍を繰り返しみてましたね。洗車で悩めるってある意味で幸せです。
グッドさんのおっしゃる通りですね、毎日ワックス掛けても差ほど変わらないし、毎週掛けても
水の弾きが違う位で、
私適には、奥艶のしっとり系が好みです
塗料メーカーの者です。シリコンの下り、濃色系のキズ見え易さの背景含め塗膜状況含め良く客観的にご存じですね。最後に仰る洗車方法で良いです。高圧洗車でなければ尚良いですが。長く乗るのであらば、コーティング剤 特にガラス系と称する物はお薦めしません。塗膜との応力差で微小クラックが入り、メンテの悪循環に入ります。メンテと称して剥離作業は塗膜研磨でもあります。
洗車やコーティングは質よりも頻度が圧倒的に大事
確かにコーティング剤(簡易ガラスコーティングゼ○ドロップ笑)してからは、一週間事に洗車してますね〜、(塩カル除去を名目に洗車機の下回りコース選択に💦)
ですよね
自分は毎回ワックス掛けするのが面倒くさいなら
ボトル3000円のコート剤を使います
艶と撥水性を求めるならワックスをします
業者に頼むガラスコートは購入して艶を求めるなら8年位経過した車にお勧めします
新車の時はメンテナンスにコストと手間が掛かるのでガラスコーティングはしない方が良いかな
コーティングに10万15万使うなら
ガソリンスタンドの手洗い洗車5000円を20回偶に頼む方が良いかな？とか友達に手伝って貰い飯を奢る。
ガススタンドでもできる某ガラスコーティング施工と手洗い洗車してたことありますが、コーティング施工してある車と、してない車では汚れの落ち方は違いましたね。だからやった方がいいのだろうとは思います。でも、一つ言えることは、有資格者でも施工者によって差が出るので、やってもらうところは選びましょう。
大変、勉強になりました！
面白い内容でしたね。。。
ありがとうございます♪♪♪
私もあれこれ洗車動画を見て来ましたが
一番納得できました！
車に対する愛情❣️
GSで２ヶ月に５回ほど自動洗車機でWAX洗車しています。
それ以外に台風通過後に水だけの洗車しています。
沖縄の離島で車を維持するのは大変です。
MAXはマーチで走行距離が21万キロ、16年乗りました。
塩害でエンジンが落ちる寸前でした。
さすが含蓄に富むお話でした✨
最近の車の塗装は本当に強いです。
7年間ボディについてはほぼノーメンテだった社用車、多少艶は落ちましたがクリア剥げや焼けなど起きませんでした。それだけ新車ラインで塗られる塗装は強いです。
板金屋のオヤジが「水洗いで十分。ワックスかけるとかえって汚れを呼んだり雨染みつきやすくなるよ」って言ってたのを思い出しました。
ボディーを綺麗に持続するのは負担です
僕は25年落ちのラングラーに乗ってますが雨の日にチャチャっと擦る程度です（笑）
塩カル対策で下回りはシッカリ洗います
これも僕のライフスタイル
プラモデルや住宅周りの小塗装をやるが、むらなく塗ろうと思ったら工作作業で塗装ほど難しいものはない。車のような大きなもので特に新車の塗装のむらのない綺麗さはいつも感心する。
研磨やコンパウンドといった、表面を削るか否か、後々水垢の原因にもなり得るシリコンやフッ素、油分を含むワックスを使うかどうか、そこが重要ですね。
コーティングは確かに塗装を保護しますが、新しい車に研磨はリスクがありますし、メンテしない車にワックスは面倒な事になりそうです。
私も洗車に携わる職を経験してますが、手洗い洗車と洗車機の洗車の違い等、どれも非常に微妙で繊細な解答になります。
GOODさんのおしゃっる通りだと思います😊冬は寒くて車の外装気にならん😹あ！高評価ポチ🐶完了👍
洗車の価値感は、Goodさんの仰る通りですねー😊
ですね〜・・よく言われてるのは屋根付き車庫にして極力洗わない・ワックスかけない事が１番塗装を綺麗に保つ方法らしい。
とはいえ難しいのでコーティングするなら年２回程度で車はなるべく洗わないのがいい。
たしかに､以前ショップでやってたコーティングを受けましたが､自分で洗車＋スプレーコーティングするのとさほど変わらない気がしましたね🤔
未だにとても気になっている部分でしたので､ご参考にさせて頂きます❗️
カリカリのチューニングのピーク性能がノーメンテで維持できないのと同じで、コーティングのツヤッツヤもノーメンテでは維持できない。
カリカリのチューニングがバランスを犠牲にして特定性能をアップさせるように、コーティングも耐久性を犠牲にしてツヤッツヤヌルッヌル感をアップさせる。
そういうことです。
「楽な近道」は無いんですねぇ。
クルマって主観の塊ですよね
車選びもチューニングやドレスアップ、洗車やケミカル用品のこだわり等々….
結局、他人からどう言われても自分が納得していればそれがベスト「最適解は自分の中にある」凄く共感しました
この手の話は、個人の価値観にもなるのである種哲学ですよ‼️
だよね…
言えてる…。
車走りゃ汚れる
走らなくても汚れる…。
車に関しては
そんな事より
普段目につかないところの方が
重要かとも
思う次第でございます
もっと言うと
最近頭髪のメンテナンスの方がが個人的には
重要になりました…笑っ
保管場所が綺麗さを保つには1番ですね。理想はGoodさんの様な壁もある車庫保管。
私も長年車に乗ってきて、駐車場も完全な屋外からここ25年位は屋根だけ有るカーポートです。
車の綺麗さは主観だと言っても、客観的にもある程度判断出来ます。(芸術もそうですが、例えばピカソの絵を絵の事を全く分からない方が見れば幼稚園児の絵、絵の事を勉強していればしているほどピカソの絵が理解出来る様になります。)
この事は車の綺麗さにもある程度当てはまると思います。(そうじゃ無かったらプロの車体塗装、ワックス製造者/コーティング業者の優劣は付きません。)
勿論、綺麗さのレベルは有りますが、このワックス/コーティング剤は良いと言えると考えます。
因みにカルバナ蝋を主成分としたシュワラスターのワックスは艶にも深さが有り良いと思います。
その後クリンビューのイオンコートは長持ちしてお気に入りでした。
今は新車購入時にディーラーオプションの•••私の場合ホンダ車ですが、プレミアムコーティングは本当に良いと思います。屋根だけのカーポート保管ですが、5年経っても綺麗でした。途中はシャンプーワックス入りの物で洗っていました。
いろいろ見てますが、ガラスコーティング施工して、汚れたらさっと表面の汚れを水洗い、
半年に1回メンテナンスかな、水洗いはルーフとボンネット以外は適当でいいかなと思ってます
私は GSの洗車機で洗ってもらうだけです 自分で洗車グッズをそろえて自分で洗うより 洗ってもらう方がコスパがいいですから
まさに、自己満足の世界ですね。好きなようにですね。
自身は細かい傷だらけで酷い塗装だと思っているけど 他人に言わせると綺麗だと言われるんだよね。
コーティングは洗車の時に楽かどうか？それが１カ月か、６カ月か、１年もつかによると思います。うちはDで5年保証のコーティング（高かった）ですけど半年毎にメンテナンスしています。お金掛けています（笑）
露店の駐車場なので助かってます！！
シルバーは汚れ目立たないからええぞ～
いつになく言葉を選んでのトークでしたね
私は家の前が海なので、‘塩害’は防ぎようがないです…！
しかも長崎県の離島なので、夏から秋にかけて台風が接近する可能性が高いので、その時期はどうしようがないです…！
車屋で、コーティングお願いされたりしてますが、コーティング後のメンテナンスよく聞かれます笑
汚れたら洗車機でもいいから、汚れを放置しないで洗ってくださいとしか言えません笑
まぁそう言う人に限って文句言う人が多いのが現状です、、笑
お車キレイですね～っていうのは半分本音、半分セールストークですね。
妻がいつもと違う化粧をして、それに気がつかなかっただけでキレられても、グッドさんのように「それはあなたの主観でしかないです！」と言います。
もしこの先独り身になってもお察しください。
自分の車は土台の鉄板がサビサビですから、その上からボロ隠しの全塗装。
ここの動画は車関係の知識を分かりやすく説明されているので、非常に役立っています。最近、意外と話術の勉強にもなることに、気づきむしろこっちの方が役に立つかもと感じています。今日の話も「洗車は主観の問題」を強調するのに少し違和感を感じましたが、裏を返しにすると強調するメリットがいろいろありそうで、無駄なことは喋らないのだなと妙に感心しました。
センチェリーは塗装後その都度鏡面仕上げ。
もちろん最後のクリア塗装まで。
Cピラーが「鏡」になるように。
ごもっともな意見ですね。人それぞれの『こだわり』の世界なのでこだわりたいなら自分で色々勉強してやってみると良いと思います。
洗車とコーティングの極めた話は、板金塗装の基礎知識や、アルカリ性や酸性のそれぞれの洗剤の特性基本知識やら、水に含まれるカルシウム分が太陽光で蒸発させると塗装面でどうなるか…などなどとウンチク話し出したら長くなる色んな知識を軽く勉強しないと理解が出来ないとてつもなく奥が深い世界ですよね。勘違いが多いのは水を撥水させる技術というのは簡単な事で、水が弾くから良いというものでもないです。市販で売られてるような安い商品はそんな物ばかりですね。『ボディーを傷や汚れからしっかり守る目的がコーティング』 数か月続くような耐久性を持たせたコーテイングを初心者でも扱いやすくする技術は難しい物です。それを上手い事バランス良く改良を重ねてるのが『スパシャン』だと確信してます。自分も市販品やらを数え切れない程使ってきましたが、最終的にスーパースポーツコレクションさんのスパシャンシリーズに落ち着きました。色々勉強してるうちにコーテイングの世界も面白かったので、ポリッシャー磨きを含めこの手の話はオタクのようになってしまいました。
まさにその通りですね！
いろいろ試して自分に合うものを探すしか無いですよ！
「最適解は自分の中にしかない」
まさに至言と感じましたし、この質問に限らず、世の多くの事象に共通して言える言葉だと思います
だからこそ、こってりからあっさりまで、太縮れ麺から細ストレート麺まで、豚骨・醤油・味噌・塩等々のラーメン屋さんが淘汰される事なく共存共栄している訳でしょうね
比較的汚れの目立たぬ車体色の愛車を持つ自分の場合(オレンジ色のDYデミオ前期型+ホイールもオレンジ色のCR-Kiwami)、月１～２ペースの洗車+ゴールドグリターのみの作業で通しておりますが、個人的にはこれで充分満足しております
高額なコーティング等に費用を投じるならば、経年劣化の褪色が目についた時点で全塗装をしようと考えている現状ですが、それも自分の最適解に過ぎない訳ですしね
コーティングと言うとこだわりがあってキリがないのは分かるけど、機械をメンテナンスして古くても大事にする意味ではワックスがけとか洗車は大事だと思います。
古い車でヘッドライトの新品のユニットが高い場合黄ばんだり飛石でヒビが入ると困るからプロテクションフィルムを貼ったりして大事にしたりしますし。
あと、ゴムモールの部品も古いと部品出ないからまめにコーティングすると硬くなったりして劣化も防げます
コーティングと言うとおかしくなるけどメンテナンスとしてはかなり大事なお話だと思いますけどね。
最適解は自分の中にしか無い話は非常に基本的で重要なので
ぜひ定期的にこの手の話をしていただきたいかな？と思います。
おっしゃる通りです。勉強になりました。
郊外だと特にそうなんですが、土埃ですぐに汚くなるのでキリがないんですよね。
どこで妥協するか自分で決めるしかないですよね。おっしゃる通りだと思います。
コーティングはプロにやって貰うのが一番だが、コーティング業界ほど闇が深いものはなく、生粋のコーティング職人に詳しい話を聞くしかない。私は知人が副業でコーティング会社立ち上げ、凄い技術とキープする内容と費用を聞いた方が良い。基本業者に頼むのはNG。
私の知人はプロでやって見せてくれて、「タイール、コツは水の量たっぷりで水ぶき！拭き取りは乾いた大きなタオル(安いバスタオルなど)でカラカラに拭く！そのバスタオルは洗濯機かけたら復活すっから！」
「一年くらいすると鉄粉とかどうしても貯まるのよ。だから一年くらいでメンテしないといけない(ここでまた職人でお金払う)」
良い腕、良い人のコーティング職人を見つけることですね。綺麗にしたいなら。
私は「ボディどうでも良いんですけど、ガラスとサイドミラーだけお願いします！安全に関わるんで！」
知人「すっげえアンバランスになるけど良い？」
私「はい！外見は気にしない人間なので！」
私はこれです。
私は、28年国産スポーツカーに乗り続けてますが、ガレージ保管、雨は乗らない、月に2～3回しか乗らない、が必須です。
私は神経質なんでそれでも気になります、ですから青空駐車ならあまり気にしない方が良いと思います。
ちなみにシュアラスター使ってました、今は年に一回しか洗車しないのでオートグリム使ってます。
水性塗料になってからの無料色はカラーとクリアを混ぜて塗装しているので、メンテしないと劣化はしやすいですね。
そして有料色においても、塗料の使用量がコンピューター管理されていて、塗膜は油性塗料に比べて遥かに薄いです。
なので極力研磨は避けるほうが良いです。
コーティングに高いお金を払うより、ラッピングかプロテクション施工のほうがコスパが良いかもしれません。
とても親切な対応ですね。例えば、顔の好みと似ていますね。
めっちゃ納得
どこへ質問を投稿していいかわからないのでここへ書き込みますが、2AZ問題の件で質問です。
低予算で2BOXハッチバックを検討しているのですが、スポーティ嗜好が強い自分としては1500cc4WD(札幌なので4WD)ではパワー不足で物足りなく、そこで、ブレイドの2400ccの4WDに魅力を感じています。そこでお聞きしたいのですが、オイル上がりのエンジンに当たった場合、修理をせず、オイルを毎月補充しながら乗っていくというのはどうなんでしょうか？
添加剤としてマイクロフロン-IIとマイクロセラを入れる予定です(補充オイルにも)
いかがなものでしょうか？
great‼️
自分なりの答えを探す心がけが大事ということですね、頑張ってみます。
自分的にはそんなにしたいならカッティングフィルムでラッピングしとけ…ってゆう😇15000¥で全面出来ます…自分でw
お疲れ様です
ワックス。。。前のを剥がしてやったことがないです(*‘∀‘)ｗｗｗｗ
相性悪いのは塗った瞬間わかります
個人の主観だから本人が満足していれば正解ですねえ
むしろできる限り長時間カバーして紫外線から守る方が
内装的には大事だと十年以上の経験で思いました
以前スタンド勤めの時は洗車機コーティングを週一でかけてましたね
確かに週一でやってたんでいつもきれいでした。
今の車は塗装がもともと傷んでることもあって水洗い程度しかしてないですが確かにゼブラ汚れはないですね！
車の状態云々でいうと走る人間のはしくれとしては湾岸ミッドナイトのセリフ
走れば傷はつく
それがイヤならずっとガレージにしまっておくしかない・・
でもそんなのは車じゃない
車のカタチをしたただの置物だ
というのが個人的な主観として同意するものです。
走らない車なら1/1である必要もなく部屋にプラモデルとしておいておく、
もっと言うなら安っぽいB5のぺら紙にテキトーに印刷したものを部屋の壁に貼るだけでいいです。
車は、月に一回エネオスで「ＦＫ２で！」っていうだけ。
それで、私は満足してます。
逆にバイクは、カウルを全部外してカウルの裏までバリアスコートです。
変人扱いされます。
オートライトは不満はないのですが、オートハイビームには不満があります。
V37スカイライン（初期型）に乗っているのですが、夜間にやや暗い路地でハイビームにしたいのにセンサーにより強制的にロービームになってしまいます。
しかたなく、パッシングの位置にして走行しています。
センサー感度の調節でも限界があるようですが、そもそも幻惑防止の観点からやたらに自動ハイビームにするのも問題ありだと思っています。
ハイ／ローの切り替えくらいドライバー任せにできないものでしょうか？
まさに人それぞれですなぁ＝ｗ＝
正確にはシリコン（ケイ素Si)ではなくシリコーン（ケイ素Siの化合物の一種）ですね。結構シリコンで通っちゃってますね。紛らわしい！！。ワコーズのバリアスコートも主成分はシリコーンみたい（いろいろな書き方されているけど）なので、シリコーンが塗装を傷めるという最初の話と、実際のメンテナンスとは矛盾しているような。まあ、シリコーンはシロキサン結合のある高分子化合物の総称なので、何でもありかとは思いますが。建材でも、汚れなどの評価を色差計など使って客観評価するので、車雑誌なんかも、それぞれのメンテナンス方法に関して客観評価すれば面白いと思いますけど、残念ながら車雑誌はそういう企画減りましたね。スタッドレスタイヤとかですら比較記事無いですから。
バリアスコートはあまり綺麗になるイメージは有りませんね😓
実際、グッドさんの車、アルファードにせよ、ランエボにせよ、画面越しですら、あの程度の見え方。決して綺麗には見えませんから、バリアスコートの威力なんてたかが知れてます😓
以前グッドさんが所有していたヤマハの R1も然程綺麗には見えませんでしたし❗️
グッドさんの綺麗と私の綺麗にもかなりの差が有ると感じていますが、グッドさんの綺麗のレベルは割と低い方と思います。
この手の質問は何回もあったし、結局自己満足の世界なんだよね。
洗車なんてこまめにやることが大事で使うものは中性洗剤、普通のワックスでいいと思うよ。
自分は手洗いにこだわってるけど。
個人的には高価なコーティングはスーパーカー以外必要ないと思ってる。
「柚子(ゆず)」は
木に実るため「果実」に
分類されるそうです。
ただ、薬味等にも使用されるため、
流通上は「野菜」として
扱われるそうです。
取り急ぎまで…
逆はスイカやメロンですかねぇ。甘みはあるけど、あれ野菜ですよね？
柚子肌と類似の用語に梨地というのもありますね。
遠目には滑らかでも、手に取って至近距離でみたら細かい凹凸が無数にある表面のことです。それと、柚子肌と梨地の違いは光沢の強さで使い分けるようです。
柚子果実の表面は柑橘類特有の油脂成分があるのでつやつやした光沢があります。
イチゴも野菜でしたかな。バナナは木ではなく、草だったかと。
(ヽ´ω`)ｸﾙﾏﾄｶﾝｹｰﾈｰﾅ
僕の最適解はタオル一枚で水洗い。シャワーで水を流しながらやりたいが賃貸だとできないのでバケツに水汲んでね。コーティングは一切しない。
傷や塗装禿げは勲章さ！
「最適解はない、探し続けろ」がほんとに最適解で個人的に決定版。
撥水は処理直後はいいけど汚れもつきやすいから、自分は親水処理してます。
ボディ本体を守るための塗装を、さらに守るための犠牲被膜、という考え方が一番無難ですね。
「車の洗車は人間の風呂と同じようなもの。大事な車ならばこそ、しょうもないところで妥協するな。一度洗車してワックス掛けたら一ヶ月洗わないとかワックス掛けないとか(人間だと、おめ一ヶ月風呂にはいらないとかヤバいだろ的な…)恐いわぁ…」って思いますｗ ひとによって価値観もやり方も違うから、自分に掛かる負担を少なくしてずっと継続できる最適な方法でやるしか無いよね。
洗車とコーティングは同じジャンルですからね。両方よくYou Tubeで見ますけど数万円お金を取るプロですらやり方も違うし使う液剤も違い目指す所も違う。ある意味エンジン添加剤に近く両方独自の技術がいっぱいありオカルトも多分に含まれてます。海外の洗浄剤が5万もするのもあり千差万別。グッドさんはそれを嫌って扱わないんでしょうね。たぶん把握しきれませんし何より比べられないです。
お勧めされてもその方が納得できないと「〇〇さんのアドバイスはダメだ。」とか言われる場合するありますし・・。
洗車やコーティングだけじゃなくて乗り心地やパワーなんかも一人一人求めてるのは違うので難しいですね。
どんなジャンルの話でもオススメを聞かれてアドバイスをしたところで、「そういうんじゃないですよ。」(・ε・｀ )と返されるとへこみますな。(ヽ´ω`)ﾀﾞﾒ?
この話はエンジンオイル議論と同じで永遠に終わらない話😂
非常に説得力のあるお話だと思いました。洗車も洗車機、更に拭き上げもせずに走行乾燥。そんな私には洗車やコーティングに時間をかけるなんて考えられません。こんな奴も居ます。
おいらは出来るだけ洗わないようにしてる。汚れが目立ってきたら高圧水洗車。
黒い車の人は大変だろうなぁ、、
走っていれば飛び石食らうし、積もった雪を落とせば簡単に傷は付く。
コーティングなんて純正オプションのコーティング付けて洗車機で水洗いで十分だと落ち着いた現在。
これは、個人の主観の問題なので、難しいですね。私は、ほぼ洗車をしていませんので、車好きからお𠮟りを受けるでしょうが、これも個人の考えですからね。
昔のロールスロイスは手板金でボディを叩き出していたので結構パテを使い、それが熱変形しないように焼付塗装ができず、低温の柔らかいエナメル塗装だったそうです。
それゆえ運転手が長年磨いていると、あの何とも言えないツヤが出るそうです。
家の掃除はどれぐらいすればいいですか？みたいな質問ですな
色んなジャンルで大体これ買っとけばとかやっとけば間違いない！的な商品あるけど、洗車はそういうのん中々ないなぁと思ってたらそういうことなんですね。よく分かりました。すっきりしました。
前のコーティングは剥がした方がいいのか？それともそのままコーティングしてしまえばいいのか？という話しではなかったんですか？
どこまでやるかは個人次第ですが、研磨するぐらいの人は途中でやめれば汚くなる事ぐらい分かってると思いますが…
ただ基本的なやり方が自分のやり方であっているのか確かめたかったのではないでしょうか？
金持ちのやり方が出来る出来ないではなく、自分でするコーティングのやり方などを教えて頂ければよかったですね。
自分も中性洗剤派ですが…
ガソリンスタンドのコーティングは要注意です。 有資格者在籍とあっても1人居ればいい決まりです。 後は入ったばかりのバイトにさせといても良いルールです。
洗車＝車を大事にしてる とは思わない派 正直、ディラーに車点検出したときに洗ってもらえるのでそれだけ。
グッドさんの言う通り👍。
コーティング云々で塗装が痛む心配するなら金貯めといて、塗装がダメになったらオールペンすればいいだけだよ！
バイク専門の私は昔からシュアラスター一択でしたがアレってそんなに長持ちしない様な気がします。 ガラスコーティング興味有りますが下処理でクリア層削るのなら少々不安になりますね。
この質問者ではないけど似たような質問をした事があるからその答えも兼ねてるんだろうと思っている。
企業の広告通りの効果があったとして、「新車の時にかけるのがベスト」で「下地処理と称した研磨」が必要なコーティングが「５年」という期間を区切っているのが何よりの証拠になると思う。
「何もしなければ新車から5年でクリア層がダメになる」と思っている人は掛ければいいし、
「新車から5年しか効果無いのにクリア削って効果が切れた5年後どうすんだよ」って人は掛けない、それが答えなんだろうと理解した。
ただツヤみたいな感覚的な話以外の、例えば「研磨してコートして5年後の塗装はどうなるのか？」みたいな検証可能な所は答えが欲しかったな。
そうですね。「主観的感覚」は答えられませんね。数値化出来ると言えば出来ますが。難しいですね。
自分は普通に洗車機にぶち込んで その後はバリアスコート又はfw1かけてますこの時期は塩害があるので下部回りが腐るのが嫌ので週1ペースで、やはり普通に洗車機にぶち込んで下部洗浄してます
コーティングはオカルトですね。
ある板金屋の話でも、おっしゃる通り普通の塗装で大丈夫って人もいますね。ヘタなコーティングするとデメリットがあるって人もいますね。
またコーティング屋さんの話だと、コーティングのメリットを言っています。
何を信じるかはユーザーそれぞれですね。
グッドスピードさんの言ってること納得です。
ディーゼルエンジンしかも大型トラックの後継エンジンは何になると思われますか❓ご意見をお聞かせ下さいm(_ _)m
お疲れ様
何の車種を買うか、どういうチューニングを施すか等々、極論を言えば車の話に限らず全てのことに言えることですね。
どの化粧品が綺麗になれるー？ みたいな。好きなの付けたらいいよとしか言えないもんねｗ
新車でガラスコーティングするとピカピカで塗装の劣化が遅くなります。しかし現在T車の塗装は傷付き防止の為超柔らかいウレタンに成っているため実はガラスコーティングが凄く載りにくくなってます。特に黒のアルファードなんかはガラスコートは止めておいた方が良いと思います。取引先のガラスコート製造メーカーに聞きました。H車はまだメラミンの硬い塗装だったような気が？ 私の車は中古でガラスコーティングされていたので近頃は気になる傷にはクリスタルプロセスのキズ埋めコーティングで少し研磨してハイテクｘ1silicacoat塗ってます。
goodさんのお答えは時代考証をされているので説得力があります。
お車等々大事な所有物をお持ちの方は(維持していきたい方) 是非！頑張って車庫及びガレージを…、お金持ちではないのでホコリやら温度管理やら出来ませんが…ガレージあっても使用後、毛バタき、して布地被せて…簡単だけどめんどくさいとのギリギリはしてます、雨絡みの日は…極力早めに水で流してザックリ水切ってガレージイン、水気とって安物コーティング… めんどくさ‼️ けど乗り出しは気持ちいいからね、ちなみに私雨絡まないとほぼ洗車してませんね、長々スミマセン☺️｡(あ、バイクは基本雨天時は乗りませんが(原付スクーター除く…)、少々の汚れはフキフキで時間と体力に余裕があるときのみ何かしらをつけるくらいですね😁) 田舎の特権も有りますね😅
奥のケンプファーがきになるw
窓際にある青い物体はジオンのＭＳケンプファーなのかな？
純正のままのゆず肌もある意味ではメリット？を持ってますよね笑
表面をきれいに均一にすればするほど傷が目立ちますもん笑
黒の車を鏡面なんてした日には知らない人なら洗車の後の拭き上げで傷だらけになると思います笑
自分が心掛けてるのは洗車前に大量の水で砂やほこりを流して週一でシャンプー洗車ですね。
雨の翌日は必ず洗います。
あとはシャンプーの洗い流しをこれでもか！ってくらいよく流します。
ドアモールやトランクの隙間などにシャンプーが残るのが嫌なので😅
個人的にコーティングは綺麗を保つというよりは洗車が楽になるからしてる感じかな？😅