В этом нудносе идёт речь про возможные улучшения(нет) советских моторов. И какие моторы подходят для тюнинга лучше всего. Я В ВК: id347853901 ГРУППА В ВК: pzm37 ДОНАТ(КАРТА СБЕРА)2202 2011 3145 4791
На планета спорт не на всех есть раздельная система смазки. Её убрали после 68 или 78 года. Точно уже не помню, но точно знаю что эта система была только на ранних экземплярах. Отказались от этой инновации типо "в угоду дешевизны" . Из-за этого уменьшался ресурс и мощность двигателя.
Если на pwk поставить ещё иглу от Карба к68 (и стопорное кольцо от альфы) тогда он станет ещё экономичнее, по длине эти иглы одинаковые, но родная игла pwk тоньше
После расточки цилиндров стенка гильзы становиться тоньше и нагрев происходит быстрее и вероятность клина увеличиваеться, советский мот нормально едет по заводу, а если хочешь быстрее, то покупай иномарку
У меня с 10 до 18 лет были мопеды и мотоциклы. ЗИФ, Риги, Карпаты, Яветта, Восход, Паннония, Ижы от Юпитера 3 до Планета 5, ПС, Ява чекушка, Ява 350 разные, чезет 350. Тяжëлые Урал или Днепр ненавидел. Вся техника работала идеально! Чего то форсировать вообще смысла не было. Мопеды валили больше 60. Мотоциклы, да да же в 1983 году в городе с пустыми дорогами разогнаться негде было. На трассе если, но и то после 140 страшно уже было. Куда форсировать? Цепи и так рвало бесконечно! Я смотрю видосы и мне не понятно зачем дрючить кик, если не заводится! Значит неисправность где-то. В основном карбюратор. Моя техника всегда запускалась легко, просто надо руки приложить и починить. Никаких доработок не делал, и так валили. Купил, починил и кататься до следующей покупки, не задерживались они у нас.
@@rocky3792у меня Юпитер тройка был и я захотел доработать мотор посмотрел канал корчестроя. Кстати ваш колега 😂по тюнингу совков. Сделал портинг цилиндров и чють подрезал юбку поршня. И этот Юпитер просто дико начел валить я был в ахуе по трассе 135 идёшь лёгко только сзади дымовая завеса. Но расход топлива был примерно 11 на сто и был минус больше двух минут по трассе на скорости 120 его нельзя было держать ловил прихваты и вот я до сих пор мучался с этими прихватами но когда сделал панацею то можно было спокойно держать скорость 120 по трассе где то минут 5 7 и не боясь что вот щас прихватит поршня
Юпитер форсировать лучше не очень стоит. Нужно просто каналы от огрехов литья очистить и нужно хорошо откапиталить, так как уже со времен совка они удрочены. С юпитера уже и так на заводе почти, почти! Выжали все соки. Юпитер не успевает охлаждатся, и смазка не очень, но на стоке хватает. А так прикольно видео друже! 👍
В каком месте с Юпитера выжимали почти все соки на заводе? Люди когда юпитеры форсируют, у него мощность до 40-42лс поднимается. А ты говоришь про какие-то все соки. 🤦♂️
Только вначале говорили же что чем выше степень сжатия то есть меньше камера тем больше мощность далее после расточки до последнего ремонта говорите чем больше камера сгорания тем выше мощность. Это как??
@@rocky3792 в курсе что после расточки увеличивается объём цилиндра а при подрезке, осадке головки увеличивается степень сжатия и уменьшается камера сгорания
Робот не учёт того, что на юпитере тонкие щёки коленвала, из за чего они могут распрессоваться от высоких оборотов и на воздушке ничего не остаётся от гильзы после расточки под 64 мм + тепловой зазор.
Если изготовить новую гильзу, то можно воткнуть поршень хоть от планеты. А воздушные можно заменить на водянку, доработав целиндры аргоном, просто если ставить с завода целиндры то не будет места для тюнинга рубашка охлаждения не даст запилить мотор
Иж Юпитер 3 форсировал под 98 бенз и продувку сгладил от углов карб чех и он летел как е🤬й правда месяц и цпг сдохла. Ресурс напямую зависет от мощности двс.
4:47 бред полный! Облегчение коленвала/маховика, напротив, ощутимей всего наращивает крутящий момент именно на низких и средних оборотах. Т.е. другими словами, несколько выравнивается так называемая "полка" крутящего момента, что делает его сравнительно высокие значения "доступными" на более низких оборотах, чем ранее (до облегчения). Именно "доступность" (наличие) большого крутящего момента на низких оборотах называется тяговитостью двигателя. Вы же путаете запасённую кинетическую энергию во вращающихся массивных деталях (скажем коленвале или маховике), используемую, например, весьма эффективно при трогании мотоцикла с грузом в коляске или в вязком грунте типа песка, с крутящим моментом на низких оборотах (т.е. тягой). Но как только этот запас кинетической энергии будет израсходован во время трогания, двигатель столкнётся с необходимостью раскручивать эти массивные детали. Вывод Вас шокирует похоже - при облегчении массивных деталей ЦПГ и ШПГ, предназначенных для вращательных и возвратно-поступательных движений, тяговитость двигателя будет лишь возрастать, но никак не снижаться.
Сцка как у тебя расход увеличится и прибавится мощность, если ты камеру сгорания уменьшил, а поршень больше поставил, все как было так и останется. Ты одно компенсируешь другим
У юпитера ш12,были разные доработки которые нельзя воплотить на юпитере обычном. Тот же золотник на впуске и впуск в картер. А так же у ш12,коробка была максимально вялая до 4 передачи. Соответственно мотор ш12 выдавал всю свою мощность при максимальных оборотах. А первые 3 передачи ему были нужны только для того чтоб раскрутить 4ртую.
Что-то какую-то херню ты несёшь автор. А про 23лс у Юпитера я вообще угарнул.😂 Какие 23? 24-25лс выдаёт юп в стоке. Посмотри сток юп на диностенде. 25лс он ровно выдал.
Ты если не любишь какой-то мот, то и не надо вообще такие видосы снимать. И слушать таких не надо. Конструктивной инфы сказать не в состоянии, из за неприязни к мотоциклу. Посмотри Ютуб нормально. Много ли ты видел форсированных восходов, яв, или ПСов? Везде Юпитер. А знаешь почему? Потому что он поддаётся форсироввке легче и потенциал у него больше.
@@rocky3792 Далбоёб? Причём тут японец? 🤡 Форсированного Юпитера даже 25сильный японец накажет. Это и аутист знает. Но суть та не в этом. Суть в том, что мы не про японцев говорит тут. Так нахуй ты стрелки кидаешь уёбак?
Автор чего ты несёшь? Ты подумай ,вот расточишь до последнего ремонта , а если мотор клином встанет! Нужно будет покупать другой цилиндр. Сначала думай а потом говари
Всё это здорово но ☝не тратте деньги зря эти доработки дают прибыль мощности но этого двигателя хватит на два три хороших заезда и он сдохнит по ряду причин очень полохие матерьялы в наших вёдрах 😱😕
Круто, спасибо за идеи!)
Пожалуйста)
Круто продолжай
На канале много еще видосов будет) подпишись)
На планета спорт не на всех есть раздельная система смазки. Её убрали после 68 или 78 года. Точно уже не помню, но точно знаю что эта система была только на ранних экземплярах. Отказались от этой инновации типо "в угоду дешевизны" . Из-за этого уменьшался ресурс и мощность двигателя.
На любой 2-х тактник нужна система раздельной смазки
Если на pwk поставить ещё иглу от Карба к68 (и стопорное кольцо от альфы) тогда он станет ещё экономичнее, по длине эти иглы одинаковые, но родная игла pwk тоньше
После расточки цилиндров стенка гильзы становиться тоньше и нагрев происходит быстрее и вероятность клина увеличиваеться, советский мот нормально едет по заводу, а если хочешь быстрее, то покупай иномарку
Едет но не долго...
не едет и не долго
@@hateu74 чел у меня юпак ездиет уже 14 лет без поломок и едет отлично 100 кмч крейсер всё сток
@@user-mt1zi4mw3bСогласен,а у меня планета 3тья.Если нормально относиться к технике,то и она будет работать безотказно.
@@user-tj9in7us7u 100% При должном отношении они будут жить вечно
У мотоцикла Восход очень неудачное зажигание оно больше компостирует мозги чем работает...
Поставь минское зажигание и всё
Нормальное зажигание, если настраивать правильно
Харош
Колин вал ))))))). Т.е вал Николая
Это бот так озвучивает) я ни при чем
@@rocky3792а нехуй боту доверяешь озвучку? Он из тебя дурака делает
😂😂😂😂 вал от Коли
У меня с 10 до 18 лет были мопеды и мотоциклы. ЗИФ, Риги, Карпаты, Яветта, Восход, Паннония, Ижы от Юпитера 3 до Планета 5, ПС, Ява чекушка, Ява 350 разные, чезет 350. Тяжëлые Урал или Днепр ненавидел. Вся техника работала идеально! Чего то форсировать вообще смысла не было. Мопеды валили больше 60. Мотоциклы, да да же в 1983 году в городе с пустыми дорогами разогнаться негде было. На трассе если, но и то после 140 страшно уже было. Куда форсировать? Цепи и так рвало бесконечно! Я смотрю видосы и мне не понятно зачем дрючить кик, если не заводится! Значит неисправность где-то. В основном карбюратор. Моя техника всегда запускалась легко, просто надо руки приложить и починить. Никаких доработок не делал, и так валили. Купил, починил и кататься до следующей покупки, не задерживались они у нас.
На чем это ты 140 валил?)
@@rocky3792 Ява, Чезет.
@@rocky3792у меня Юпитер тройка был и я захотел доработать мотор посмотрел канал корчестроя. Кстати ваш колега 😂по тюнингу совков. Сделал портинг цилиндров и чють подрезал юбку поршня. И этот Юпитер просто дико начел валить я был в ахуе по трассе 135 идёшь лёгко только сзади дымовая завеса. Но расход топлива был примерно 11 на сто и был минус больше двух минут по трассе на скорости 120 его нельзя было держать ловил прихваты и вот я до сих пор мучался с этими прихватами но когда сделал панацею то можно было спокойно держать скорость 120 по трассе где то минут 5 7 и не боясь что вот щас прихватит поршня
@@user-er1gh5ec9u Не едет оно 140. 125км.ч максимально. Суть в том что советской и подсоветской технеке спидометры врут!
@@user-ne7vv6qz2xэто на Яве врёт спидометр, на 20 км, проверено
Кайфовый выпуск. Подскажите саундтрек с 1:17 😂
Честно уже не помню, в след раз буду в описании треки оставлять
@@rocky3792 спасибо за ответ)))
Ждем новых выпусков про запил)
@@Speech_96 дня череез 3 выйдет новый видос как раз
Юпитер форсировать лучше не очень стоит. Нужно просто каналы от огрехов литья очистить и нужно хорошо откапиталить, так как уже со времен совка они удрочены. С юпитера уже и так на заводе почти, почти! Выжали все соки. Юпитер не успевает охлаждатся, и смазка не очень, но на стоке хватает. А так прикольно видео друже! 👍
В каком месте с Юпитера выжимали почти все соки на заводе?
Люди когда юпитеры форсируют, у него мощность до 40-42лс поднимается.
А ты говоришь про какие-то все соки. 🤦♂️
Достаточно поставить водянку с поршнями от ямахи rd350, по карбюратору на цилиндр, едет достаточно бодро, ~33-35лс становится
Только вначале говорили же что чем выше степень сжатия то есть меньше камера тем больше мощность далее после расточки до последнего ремонта говорите чем больше камера сгорания тем выше мощность. Это как??
В курсе что после расточки объем камеры сгорания увеличивается? Больше объем, больше сможет топлива сгореть, следовательно получаем больше мощность
@@rocky3792 в курсе что после расточки увеличивается объём цилиндра а при подрезке, осадке головки увеличивается степень сжатия и уменьшается камера сгорания
@@user-if7oo6kp3t ну вот
@@rocky3792 объём цилиндра и объём камеры сгорания это 2 разные вещи
Дуракам не понять
Пошол и купил мот 600 кубовый. За это время больше заработаете .
Робот не учёт того, что на юпитере тонкие щёки коленвала, из за чего они могут распрессоваться от высоких оборотов и на воздушке ничего не остаётся от гильзы после расточки под 64 мм + тепловой зазор.
Если изготовить новую гильзу, то можно воткнуть поршень хоть от планеты. А воздушные можно заменить на водянку, доработав целиндры аргоном, просто если ставить с завода целиндры то не будет места для тюнинга рубашка охлаждения не даст запилить мотор
Всё это конечно хорошо, но деньги не бесконечные)
При чем тут деньги?
@@rocky3792 расточки, лепестковые клапана, карбы...
@@user-ky2en8iv9j А, ну это да
Значит нужно заработать
Подскажи трек на фоне?
какой из...?
@@rocky3792 с самого начала который где иж на картинке
@@polzovatel.yt228 честно сейчас так сразу найти сложно будет, у меня 3 папки с битами для видосов..
Можешь подсказать где делать такую озвучку текста как в видео?
Иж Юпитер 3 форсировал под 98 бенз и продувку сгладил от углов карб чех и он летел как е🤬й правда месяц и цпг сдохла. Ресурс напямую зависет от мощности двс.
кО́ленвал топовый
Юпитера и в стоке хватает
Пс и так на стоке даже на карбе К серии натянет юпитер😂 и яву. Не говоря о карбе микуни как у меня стоит правда на Иж К 16.
Родной был серии М, серия К от какого мотоцикла?
Упс, понял. Имелось в виду к62м
Пёс и без форсировка всех на тянет
И быстрее всех расыпется на куски етот сраный недоспорт😁😁😁😁💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩
4:47 бред полный! Облегчение коленвала/маховика, напротив, ощутимей всего наращивает крутящий момент именно на низких и средних оборотах. Т.е. другими словами, несколько выравнивается так называемая "полка" крутящего момента, что делает его сравнительно высокие значения "доступными" на более низких оборотах, чем ранее (до облегчения). Именно "доступность" (наличие) большого крутящего момента на низких оборотах называется тяговитостью двигателя. Вы же путаете запасённую кинетическую энергию во вращающихся массивных деталях (скажем коленвале или маховике), используемую, например, весьма эффективно при трогании мотоцикла с грузом в коляске или в вязком грунте типа песка, с крутящим моментом на низких оборотах (т.е. тягой). Но как только этот запас кинетической энергии будет израсходован во время трогания, двигатель столкнётся с необходимостью раскручивать эти массивные детали. Вывод Вас шокирует похоже - при облегчении массивных деталей ЦПГ и ШПГ, предназначенных для вращательных и возвратно-поступательных движений, тяговитость двигателя будет лишь возрастать, но никак не снижаться.
Пародия на корчестроя?
Без понятия кто это...
Слишком похоже на корчестрой
В душе не знаю кто это
а ты шаришь)
Какой АИ-76??? Такой марки бензина не существовало! Был А-76, позднее заменённый на АИ-80.
Ебать само утвердился, красава)
@@rocky3792, поправил. Обиженка?
Ты сам что-то из этого делал или просто цитируешь других мастеров?
Представь себе делал.. Ахуеть правда?
Сцка как у тебя расход увеличится и прибавится мощность, если ты камеру сгорания уменьшил, а поршень больше поставил, все как было так и останется. Ты одно компенсируешь другим
Если расточить цилиндр и одновременно фризернуть голову то да. А если только точнуть цилик?
Ты не прав
Столько доработак а на браке всего 30 сил? . Откуда тогда у ш12 столько лошадей
Я сказал примерное количество лс, может и 40 будет
И да, к тому же юпитер лишь на бумагах имеет мощность в 23лс, по факту там дай бог 20,это ж совок
У юпитера ш12,были разные доработки которые нельзя воплотить на юпитере обычном. Тот же золотник на впуске и впуск в картер. А так же у ш12,коробка была максимально вялая до 4 передачи. Соответственно мотор ш12 выдавал всю свою мощность при максимальных оборотах. А первые 3 передачи ему были нужны только для того чтоб раскрутить 4ртую.
@@rocky3792Посмотри сток юп на диностенде баклажан. 🤡🤦♂️
Хотя бы ударения правильно деьал
Что?
Ямаха тс 185😂, плохо ты изучил тюнинг юпитера
каждому свойственно ошибаться, к тому же текст писался со слов друга который *тюнинговал* свой Юпитер
трехпоршневые кольца на яве)
@@user-wd2gl8vl7x не только на яве но и на планете
@@rocky3792 кольца трехпоршневые на планете ?😂😂😂 ну ты даешь, оригинал ты однако 🤔
@@user-np2ff6sp3c а для тебя это новость родной? Ну так загугли а потом пиши
Что-то какую-то херню ты несёшь автор.
А про 23лс у Юпитера я вообще угарнул.😂
Какие 23?
24-25лс выдаёт юп в стоке.
Посмотри сток юп на диностенде.
25лс он ровно выдал.
Ты если не любишь какой-то мот, то и не надо вообще такие видосы снимать.
И слушать таких не надо.
Конструктивной инфы сказать не в состоянии, из за неприязни к мотоциклу.
Посмотри Ютуб нормально.
Много ли ты видел форсированных восходов, яв, или ПСов?
Везде Юпитер.
А знаешь почему?
Потому что он поддаётся форсироввке легче и потенциал у него больше.
Ты мне еще скажи что он японца натянет
@@rocky3792 Далбоёб?
Причём тут японец? 🤡
Форсированного Юпитера даже 25сильный японец накажет. Это и аутист знает. Но суть та не в этом.
Суть в том, что мы не про японцев говорит тут.
Так нахуй ты стрелки кидаешь уёбак?
Автор чего ты несёшь? Ты подумай ,вот расточишь до последнего ремонта , а если мотор клином встанет! Нужно будет покупать другой цилиндр. Сначала думай а потом говари
Ты умный? Судя по твоим ошибкам ты сам нихера не понимаешь. Какой клин? Причем тут клин?
Он говорил как сделать мощный мотор, а не надёжный и ремонтопригодный
Всё это здорово но ☝не тратте деньги зря эти доработки дают прибыль мощности но этого двигателя хватит на два три хороших заезда и он сдохнит по ряду причин очень полохие матерьялы в наших вёдрах 😱😕
Если воткнуть импортный запчасти включая подшипники и тд то времени в пустую потрачено не будет.
Металолом совковый......