Я когда меняю колпачки маслосьемные, я не снимаю звёздочку с цепи, проволокой фиксирую цепь к звёздочке, чтобы потом не выставлять заново зажигание, чтобы клапана не упали в целиндр ставлю ВМТ, колпачки отвёрткой надо снимать осторожно, можно поломать саму направляющую клапана, она хрупкая, у меня есть спец ключ для снятия и для запресования колпачков.
*Позвонил в автосервис 6т.р замена колпаков))) вот решил сам поменять че то меня 6 косарей напрягают)) лучше купить приблуды на 1т.р и сэкономить 5)))*
Теоретически можно заменить направляющую не снимая головки, но все упирается в прирезку и притирку седла, а эти процедуры уже не сделаешь не снимая головку😁, это копец как муторно я тебя понимаю, у самого классика, да даже дело не в классике, на любом движке пока снимишь головку пока то сё, не лёгкая это работа тащить из болота бегемота😉!
Износ маслосъёмных колпачков проверить просто выкручиваем свечи и если у свечей резьба в масле то маслосъёмные колпачки неисправные А если сухие то исправные
Цепь с звёздочки можно не скидывать! Через отверстие болта распредвала прикручиваеш проволку. Когда проворачиваеш двигатель проводка скользит по цепке. Звезда с цепкой не падает в блок!
Брал я такие колпачки, менял на восьмёрке. Меня ещё смутил тот факт, когда новый колпачек одет (запрессован), подымаешь клапан до упора и отпускаешь, он падает на поршень, т.е. колпачек не держит. В общем оказалась подделка. Пошел купил резерв на которых 50 тыс. пробежал. Там уже появилась другая проблема с направляющими. Если б не направляющие я думаю они ещё столько же прошли бы минимум.
А как с плоскагубцией с тонкими губами боковым движением мог бы снять изломы удары для чугуна губительны были бы стальные или латунные то не сломались бы
На сивике своем менял пробитую прокладку и один клапан. Заодно поменял колпачки. Ну там та же схема что и на жиге. Теперь дымит и масло поедает 1л на 250км. Свеча на четвертом закидана маслом наглухо. До этого "ремонта" такого небыло... Это значит проблема только в четвертом цилиндре, или не факт?
Что может быть, менял сальники на клапанах 3 раза, и все равно масло на резьбе есть, такое качество сальников или я 3 раза смог накосячить с установкой? На 2 и 4 цилиндре, а 1 и 3 проблемно. Все делал максимально окуратно
Возможно втулка клапана изношена и клапан болтаеться, колпачек не сможет нормально работать при болтающемся клапане, Бывает еще просачиваеться масло между втулкой и головкой, если при установке были царапины, (но такое редко встречаешь)
@@voxxxapiter4564 заментил такое, что когда на проблемных цилиндрах опять меняю колпачки на новые, то течь уходит, но опять вылазит примерно через 50-100 км.
ДА ПАРЕНЬ..., ДАЛЁК ТЫ ОТ ЭТОЙ РАБОТЫ. Это я так на 6 минуте видеоролика. оценил твои познания. А начинать надо с того, что выставляем метки и тогда первый и четвёртый готов к замене.
Если бы не сломал не отшлифовал бы головку и не заменил плохие клапана а так сразу нормально собрал кокс лак отмыл по-любому лень плохая штука лучше ещё чуть потратиться и нормально ездить чем скупиться и по десять раз ремонтировать с гораздо большими тратами
Если ты его и поцарапаешь то это наружную сторону ей все равно главное что бы внутрению не поцарапать но до нее ты не достанешь я бы больше переживал что бы не пожарарать стенку целиндра
Здравствуйте подскажите как вы поокручивали коленвал я хотел подлезть ключем но на инжектор все в впритык так не смог подсунуться хотел за колесо так помощник нужен!
Там без регулировки не как потому что что бы одеть маслосьемный колпачек нужно разобрать всю систему поэтому когда собираешь ты по-любому регулируеш я так один раз собрал по молодости и не регулировал а просто все закрутил так двигатель не в какую не запускался а потом до меня дошло что я не регулировал а просто все затянул что клапана были зажаты
Все понятно ,почему можно и без съёмника сухариков делать , завершающий этап собирания ты бы мог сухарики ставить изначально на крышку а после одевать на пружинку, понадобится вороток для свечей ,на него одеваешь кусок ризины от велосипедной шины чтоб сухарики загонялись обратно и все делов 1 минута чтоб засухарить
Снятие сухариков и пружин жто дело 2-3минут , а вот снимать как вашим способом , это все головки втулок клапанов можно пообломать вашим методом . Ничего командир ты непоказал как снимать резиновый колпачок , Дизлайк !
20 минут на один клапан. 160 минут на все. Почти три часа! За три часа я скину ГБЦ, без геморроя заменю все колпачки, и соберу всё назад! Единственно ещё придётся купить прокладку ГБЦ.
Посмотрел видео, а ощущение что сам поменял эти маслосьемные))) лайк👍
Да, такое же мнение) когда нет нужного инструмента, все падает, теряется)
Вместо отвёртки в цилиндр ,суешь пруток припоя и поджимаешь клапан поршнем. И ни каких царапин и легко рассухариваеться. Дедовский способ из СССР.
Это если есть припой
@@ABTOBRATIK надо иметь припой
Что такое припой??????????
@@Bogdshy.G олово
@@ABTOBRATIK я вставляю жилу алюминиевого кабеля скапроновой изоляцией
Диаметр как и пруток припоя
8...10мм.
мать твою, это самая лучшая инструкция которую я встречал на всем ютубе, СПАСИБО БОЛЬШОЕ
Сначала надо тряпкой заткнуть место на хождение цепи чтобы суха не упал в картер
Впринципе нормальное видео...но косяков хватает...подписка и лайк за спокойствие когда сломалась направляющая....
Я когда меняю колпачки маслосьемные, я не снимаю звёздочку с цепи, проволокой фиксирую цепь к звёздочке, чтобы потом не выставлять заново зажигание, чтобы клапана не упали в целиндр ставлю ВМТ, колпачки отвёрткой надо снимать осторожно, можно поломать саму направляющую клапана, она хрупкая, у меня есть спец ключ для снятия и для запресования колпачков.
*Позвонил в автосервис 6т.р замена колпаков))) вот решил сам поменять че то меня 6 косарей напрягают)) лучше купить приблуды на 1т.р и сэкономить 5)))*
ничего сложного нет тем более
@@ABTOBRATIK В итоге масло жор то пропал?
То нудно другой видос смотреть что случилось там . Называется хотел устранить жор масла
А разве направляющую клапана не нужно сначало обезжирить и только потом надевать маслосъёмный?
Впринципе да можно даже нужно
Теоретически можно заменить направляющую не снимая головки, но все упирается в прирезку и притирку седла, а эти процедуры уже не сделаешь не снимая головку😁, это копец как муторно я тебя понимаю, у самого классика, да даже дело не в классике, на любом движке пока снимишь головку пока то сё, не лёгкая это работа тащить из болота бегемота😉!
Всегда раньше так делали наши отцы.от них я научился
Это же видео только для замены колпачков.если гнёзда то это уже другая история
В верхнюю мертвую точку. А то клапана будешь долго искать в цилиндре🤣
Ты прав 👍😉, лучше пусть профессионалы заморачиваются в моторе.
Чем то операцию на мозге напоминает.
А ты че нейрохирург 😂
Сальники были исправны, так как на видео видно, что клапана держались под собственном весе, если бы клапана падали, значит сальники не исправны
Износ маслосъёмных колпачков проверить просто выкручиваем свечи и если у свечей резьба в масле то маслосъёмные колпачки неисправные А если сухие то исправные
@@ПавелВоля-ъ9иа из-за залегших колец резьбу свечей не заливает маслом?
Менял колпачки на королле, подпирал клапана сжатым воздухом, через самодельный переходник, через свечное отверстие
Цепь с звёздочки можно не скидывать! Через отверстие болта распредвала прикручиваеш проволку. Когда проворачиваеш двигатель проводка скользит по цепке. Звезда с цепкой не падает в блок!
Брал я такие колпачки, менял на восьмёрке. Меня ещё смутил тот факт, когда новый колпачек одет (запрессован), подымаешь клапан до упора и отпускаешь, он падает на поршень, т.е. колпачек не держит. В общем оказалась подделка. Пошел купил резерв на которых 50 тыс. пробежал. Там уже появилась другая проблема с направляющими. Если б не направляющие я думаю они ещё столько же прошли бы минимум.
ну как результаты? Виктор рейнз себя оправдал?
Вообщето рассухаривотель зацепляеш за шпильку на которую одивается тракер,если он не лезет чуть болгаркой расширяеш.И очень удобно засухаревать.
Дымил у меня, та и масло жрал как невменяемый, буду пробывать
И чё как?
Молодец хорошо показывает
Слушай а зажигание потом как выставлять? оно не собьется
Нужно на семнику приварить снизу кольцо для фиксации
Авто братику спасибо за видио!
Спасибо тебе братан четко дал понимая 👍👍👍
Спасибо парни!!!
Я думал я рукожоп😂 а не. Ну парень всё равно красавчик👍👍👍
Набор изменился 😂
Спасибо все доходчиво и ясно! Молодец...
хорошое видео. направляющая сломалась из за того что съемника ведь небыло?
Да из-за отвёртки сьемником было бы всё збс
Да из-за отвёртки сьемником было бы всё збс
На гольф 2 забил сальники,предварительно смазав маслом. Он от туда не вылетит при работе? Ответьте поскорее пожалуйста
Что именно смазал посадочное место ?
@@ABTOBRATIK сальник мокнул в масло и посадил на место. Он не вылетит от туда?
@@ABTOBRATIK я только один смазал, а остальные на сухо забил и вот этот что с маслом сел глубже остальных
росход масла поменялся?
Думаю тоже поменять, начала жрать масло, отпишись пожалуйста, помогло? Перестала хавать?)
А так за видео спасибо, буду пробовать)
ну я вообще потом копиталку делал потом сразу прекратила хавать и дымить
Как же дорого капиталить ДВС на классику, зап частей только на 15000. И думаешь стоит ли того.
@@foboscronos1413 щщщщющщщ
Менял колпачки, сломал втулку😂.
Менял втулку, сломал головку😂.
Боюсь предположить, что бы было дальше, не отдай ты гбц в сервис😂😂😂
А как с плоскагубцией с тонкими губами боковым движением мог бы снять изломы удары для чугуна губительны были бы стальные или латунные то не сломались бы
Мужики такие дела вместо маслосъёмные колпачков стоят какие-то тарелочки.ваз 2106 .как быть?
На сивике своем менял пробитую прокладку и один клапан. Заодно поменял колпачки. Ну там та же схема что и на жиге. Теперь дымит и масло поедает 1л на 250км. Свеча на четвертом закидана маслом наглухо. До этого "ремонта" такого небыло... Это значит проблема только в четвертом цилиндре, или не факт?
а колпачки только на 4 поменял?
Да только в этом цилиндре я как-то на соболе менял и наджабрил клапан сьемником так вот у меня тоже один цилиндр был закидан
@@ABTOBRATIK нет, все поменял... А могли от долгого простоя залечь кольца?
@@Александр-х6ц5н ну как вариант могло попробуй раскоксуй
Скажите когда клапана нужно регулировать после замены сальников?мне вчера меняли,сказали через 100 км регулировать,а почему не сразу?
чтобы притерлись колпачки мб
Та ну как они влияют
Пипец. Начал за здравие закончил за упокой))) класика) самому тоже придётся лезть. Масло не жрёт а за себя льёт.
Всё по теме особенно черенок от лопаты.
Ну ты рукожоп в хорошем смысле этого слова.ну доходчиво и понятно
как есть
Что может быть, менял сальники на клапанах 3 раза, и все равно масло на резьбе есть, такое качество сальников или я 3 раза смог накосячить с установкой? На 2 и 4 цилиндре, а 1 и 3 проблемно. Все делал максимально окуратно
Возможно втулка клапана изношена и клапан болтаеться, колпачек не сможет нормально работать при болтающемся клапане, Бывает еще просачиваеться масло между втулкой и головкой, если при установке были царапины, (но такое редко встречаешь)
@@voxxxapiter4564 заментил такое, что когда на проблемных цилиндрах опять меняю колпачки на новые, то течь уходит, но опять вылазит примерно через 50-100 км.
Круто съэкономил. ))))
В ВЕРХНЮЮ "мёртвую" точку!!! Улетит же клапан в цилиндр.
ДА ПАРЕНЬ..., ДАЛЁК ТЫ ОТ ЭТОЙ РАБОТЫ. Это я так на 6 минуте видеоролика. оценил твои познания. А начинать надо с того, что выставляем метки и тогда первый и четвёртый готов к замене.
С мандавошками просто убил, хахахаха
Так легко у вас рассухариваетсЯ))я уже все перепробовал,на снятой гбц пружина ходит вместе с клапаном и хоть бы шо
Чуть ударить по ней можно
@@ABTOBRATIK помогло ударить пару раз по верхней тарелке перфоратором...))рассухарил после как на новой машине))
Хорошо засели
Не получается расухарить, что делать?
Постучать по нем
@@ABTOBRATIK спасибо, все получилось
Самое главное,как поставил распредвал на место,не показал
А что там особенного?
Блин! А я рокера в кучу скидал. На вид все одинаковые! Что теперь делать?
Масло жрать перестала? У меня та же проблема.
За другую шпильку зацепи съёмник, слишком близко.
Если бы не сломал не отшлифовал бы головку и не заменил плохие клапана а так сразу нормально собрал кокс лак отмыл по-любому лень плохая штука лучше ещё чуть потратиться и нормально ездить чем скупиться и по десять раз ремонтировать с гораздо большими тратами
Подписка сходу😎
Движок не первой свежести и раз Ты уже снял голову, то почему пробки не поменял? Тосол сейчас очень агрессивен, не говорю уже об антифризе.
Антифриз - незамерзающая жидкость ! ТОСОЛ - марка антифриза ! Пора б выучить! Двоешник !
Мужики такой вопрос, когда так отвёрткой клапан снизу держать так, как на видео разьве ему плохо от этого не будет?? Не поцарапается?
Если ты его и поцарапаешь то это наружную сторону ей все равно главное что бы внутрению не поцарапать но до нее ты не достанешь я бы больше переживал что бы не пожарарать стенку целиндра
Можно шланг засунуть
Что если забыл поставить подложку под внутреннюю пружину
Для меня это темный лес......сухарики какие то ))))ахахаха
ну в народе так называют сухарики мандовошки слов интересных много
Что сухари не ел не когда?
Поддевая отвёрткой колпачки ломаются направляющие втулки
День добрый, сколько стоит их поменять?
Честно давно не слышал ценик на данную работу
@@ABTOBRATIK спасибо за ответ
Та не за что
@@ABTOBRATIK Приделах двух?
@@ЮсупСайдаев-й2э не понял кого двух
А что при замене колпачков кто то снимает головку????????
Свечи стоит только посмотреть и понятно будет
Здравствуйте. Не подскажите 1 и 4 свечи в масле и нагаре. Че это значит? Колпачки или поршня?
Здравствуйте подскажите как вы поокручивали коленвал я хотел подлезть ключем но на инжектор все в впритык так не смог подсунуться хотел за колесо так помощник нужен!
Ставишь на 4 передачу и толкаешь машину.Там много не надо,вперед назад 15-20см.
@@Димонбалалайка так я и говорю что если крутнуть за колесо нужен человек смотрящий чтобы лишку не получилось
Нет, уж пусть маслосъёмники меняют спецы - самому овчинка выделки не стоит.
Тут уж дело каждого
А масло жрать перестал?
Лайк
Сьемник хорошо сделать с щипцев болгаркой вырезаеш два полумесяцв и отдично им скидать
очень легко наделся новый колпачок.
наверное он слетел в работе.
спасибо👌👍
Если направляющие клапанов изношены, колпачки проблему не решат
А клапана не нужно регулировать после замены колпачков?
Нужно
Цокотеть клапана начали после замены сальников
Ну так правильно тебе же отрегулировать надо было
@@ABTOBRATIK так я и думаю почему сказал через 100 км регулировать
А у вас клапана как работали после замены,регулировали?
Как положено для исправного двигателя.
Там без регулировки не как потому что что бы одеть маслосьемный колпачек нужно разобрать всю систему поэтому когда собираешь ты по-любому регулируеш я так один раз собрал по молодости и не регулировал а просто все закрутил так двигатель не в какую не запускался а потом до меня дошло что я не регулировал а просто все затянул что клапана были зажаты
Все понятно ,почему можно и без съёмника сухариков делать , завершающий этап собирания ты бы мог сухарики ставить изначально на крышку а после одевать на пружинку, понадобится вороток для свечей ,на него одеваешь кусок ризины от велосипедной шины чтоб сухарики загонялись обратно и все делов 1 минута чтоб засухарить
Пайдет сам так менял 😂👍
Чет легко сел сальник,по-моему выдетит от газов.так как не думаю что направляющие норм!
Ну в итоге масло жрать перестала ?
ну в итоге естественно шансов больше не оставил
Дымила сильно перед заменой,и налет масла сильный был на свечах?такая проблема у меня
Да особенно когда прогазовываешь то дым был
А потом как выставлять зажигание ?
Конкретно тут это инжектор тут не нужно выставлять а так на карбюраторе посмотри видео как выставить у меня есть видео
@@ABTOBRATIK да ГРМ имею ввиду
@@goscha723 я про это и имел в виду
Свечи выкрути и посмотри
Ребята осторожно снимайте сальники,сегодня обломал направляющую клапана.....пришлось снимать ГБЦ.....время и денежки....
Во. У меня пробег после переборки 5 тысяч, больше этот Виктор Рейнц, на хер. На перегазовке, после простоя плюет сизым .
Как расход масла после переборки ,изменился ?
После промывки клапанной крышки значительно меньше
@@ABTOBRATIK что нужно менять если двигатель кушает масло
@@доб-э9г там надо смотреть или это маслосъемные колпачки или кольца
@@ABTOBRATIK спасибо большое
@@ABTOBRATIK и ещё один вопрос 2107 инжектор, если я куплю карбюраторный двигатель, на неё можно поставить головка и собрать инжекторый двигатель
Да,жудко смотреть.
Слишком легко зашёл. Может слететь....
Весь песок с пола собрал, пипец
Чайник.........
Две гайки прихватка ивсе
Тупо брат ничего сверх естесного для себя не нашел с твоего видео
Я как бы и не обещал
Не Хайка, а Гайка
С дуру можно стеклянный сломать.
Снятие сухариков и пружин жто дело 2-3минут , а вот снимать как вашим способом , это все головки втулок клапанов можно пообломать вашим методом . Ничего командир ты непоказал как снимать резиновый колпачок , Дизлайк !
Разбирай, капиталь и голову не е.и себе..!
Лучше голову снимать,за одно и клапана притрешь
Здорова , вот видос, делал установку сальников мастер , дак я накатал 900 км . масло жрать начал - итого 🔚th-cam.com/video/LwgLHWbfm6o/w-d-xo.html
Не снемая бошки говарит а вв видео башка на покрывало диз лайк
Разобрался бы сначало А потом писал или бы спросил сперва
Вдруг сломалоась втулка не надо печалиться ставь колпачки название чемпион
Та знаю что есть ремонтные
20 минут на один клапан. 160 минут на все. Почти три часа!
За три часа я скину ГБЦ, без геморроя заменю все колпачки, и соберу всё назад!
Единственно ещё придётся купить прокладку ГБЦ.
25:32
Стоит вообще это делать если никогда не делал? 😂
Короче ты не знаешь ни хрена.
Ок
@@ABTOBRATIK МОЛОДЕЦ!! ПОКАЗАЛ КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ))))
0хх
Х
Долго и нудно рассказывает
Закрой,свой канал и не позорся...
Не отвёрткой туда лазают, а прутком мягкого припоя.