Bah a 600 dupla carburação é maravilhosa, sou louco pra ter uma , é o chassis mais bonito da Shadow, mas colocaria o kit de injeção eletrônica da Easy Rider certamente. Estamos instalado na 535 , acompanhe por aqui
@@kustom_club Ja to acompanhando. Massa. Quanto à minha 600 dupla carburação, eles estão perfeitos. Há poucos meses fiz uma limpeza dos carbura com troca de filtro de ar, óleo e combustível, limpeza do tanque e troca da bomba para vácuo (instalei a mangueira no cil dianteiro e passei por trás da caixa do filtro de ar, subindo até embaixo do tanque e entrando no banco junto das mangueiras de comb. Ta tudo perfeito... A moto é maravilhosa. Faço 20 na cidade e 23 km/L na BR e ela da a final que tem que dar mesmo, bate os 160 Km/h. Não que eu ande assim, mas é só para garantir que ta tudo certinho... Agora só me preocupar em mudar a estética pra fazer uma personalização pequena, só pra ela ficar mais parecida comigo... Se vier para o sul do RS, bate um whats pra mim, moro no caminho Pelotas - Bagé (53) 991142963 Abração
São duas motos que caíram no gosto do Brasileiro né...venderam muito bem e fizeram a alegria de muita gente. Entre as 2, na minha opinião pessoal, eu prefiro o estilo da Virago 535. Já pilotei ambas e achei a 535 divertida demais, embora a Shadow seja bem confortável mesmo!
Irmão, eu li uma informação há uns 2 anos atrás (não lembro mais o nome do site) sobre a diferença real na shadow de 1 carburador e 2 carburadores. Lá dizia que a shadow de 2 carburadores e bomba elétrica tinha 41cv e 5,19kg de torque, enquanto a shadow de 1 carburador e torneira á vacuo tinha 39 cv e 4,99 kg de torque. Lembro que lá comentava que como a shadow de 1 carburador foi a versão mais recente, a ficha técnica dela era a mais divulgada como a oficial de ambas as shadows, apesar da shadow de 2 carburadores ter uma ficha técnica ligeiramente diferente.
Acredito que esteja correto , a shadow 2 carburadores é a clássica importada, e realmente é um projeto superior, até os dutos do cabeçote são diferentes, na verdade a shadow herdou o motor da Transalp , mas enquanto a shadow ganhava aletas nos cilindros para melhorar o resfriamento a Transalp ganhava upgrade de cabeçote e manteve as 2 borboletas até mesmo nos modelos modernos injetados, Transalp 700cc tem 63hp ... Ou seja a shadow poderia se beneficiar muito com esse tipo de preparação...
@@kustom_club Pois é, eu conversei com um amigo meu mecânico que também tem shadow 600 com 2 carburadores. Ele comentou do potencial que a shadow tem pra preparação graças a refrigeração, 2 velas por cilindro e 2 válvulas de admissão. Ele fez a combinação clássica de filtro de ar k&n, escape fortuna 2,5 e aumentou os giclês de baixa e alta, no dinamometro a motoca dele deu 49cv só com essas alterações simples.
@@dalba5530 bah que top , também uso escape fortuna, mas não fiz remap nem Redline , qualquer hora dessas eu faço algo do tipo e levo pro dino também hehehe
@@kustom_club tenho medo pela reposição de peças sou do Rio Grande Sul, a shadow 600 sei que acha fácil as peças dela, já dá virago pesquisei sobre peças e não achei muito que me deixasse tranquilo, sei que ambas as motos são duas máquinas incríveis, porém sei também que a shadow só tem um motor mais mansso, porém qualquer trabalho no cabeçote dela deixa ela uma maquina . Mas aí dá assim a dúvida entre as duas prevalece vou ter que andar na virago pra saber se é tão prazeroso quanto a shadow, obrigado pela opinião amigo.
Cara a 750 deve ser quase 100 mais pesada e não faz diferença alguma, pelo princípio da inércia, quanto mais pesado mais confortável ( pensando só nisso)
Gosto das duas tbm, mas tenho uma Shadow 600, 2001, dupla carburação, perfeita. Adoro...
Bah a 600 dupla carburação é maravilhosa, sou louco pra ter uma , é o chassis mais bonito da Shadow, mas colocaria o kit de injeção eletrônica da Easy Rider certamente. Estamos instalado na 535 , acompanhe por aqui
@@kustom_club Ja to acompanhando. Massa. Quanto à minha 600 dupla carburação, eles estão perfeitos. Há poucos meses fiz uma limpeza dos carbura com troca de filtro de ar, óleo e combustível, limpeza do tanque e troca da bomba para vácuo (instalei a mangueira no cil dianteiro e passei por trás da caixa do filtro de ar, subindo até embaixo do tanque e entrando no banco junto das mangueiras de comb. Ta tudo perfeito... A moto é maravilhosa. Faço 20 na cidade e 23 km/L na BR e ela da a final que tem que dar mesmo, bate os 160 Km/h. Não que eu ande assim, mas é só para garantir que ta tudo certinho... Agora só me preocupar em mudar a estética pra fazer uma personalização pequena, só pra ela ficar mais parecida comigo...
Se vier para o sul do RS, bate um whats pra mim, moro no caminho Pelotas - Bagé (53) 991142963
Abração
Sou apaixonado pela Shadow 600, com preferência para as do ano 2003 a 2005. Forte abraço!
São motos incríveis mesmo , bons ventos meu irmão 💪🏻
São duas motos que caíram no gosto do Brasileiro né...venderam muito bem e fizeram a alegria de muita gente.
Entre as 2, na minha opinião pessoal, eu prefiro o estilo da Virago 535. Já pilotei ambas e achei a 535 divertida demais, embora a Shadow seja bem confortável mesmo!
Verdade meu amigo, são incríveis, 535 é esperta de rodar mesmo, é uma baita moto ... Bons ventos 💪🏻
Já dei like só pelo título é nois viragona
Poh valeu meu irmão, Tmj 💪🏻
Eu nunca andei na Shadow 600, mas a garupa da Shadow 750 é muito confortável, achei melhor que a da virago 535! 😊
Acho que tu prefere até a Kansas do que a virago kkkkk
Onde encontrar peças para esse tipo de moto?
Cara, pra shadow é bem mais fácil. Mas se acha muita coisa pra 535 no Aliexpress, coisas mais simples até no mercado livre mesmo
tive a shadow 600 e agora estou com uma Virago 535,
prefiro a Virago 535. motor é mais confiável. shadow só a 750.
Salve meu irmão, qual a quilometragem das duas que teve ?
@@kustom_club shadow 600 tinha por volta dos 40,000 e a minha virago 535 esta com 75.000 agora
Irmão, eu li uma informação há uns 2 anos atrás (não lembro mais o nome do site) sobre a diferença real na shadow de 1 carburador e 2 carburadores. Lá dizia que a shadow de 2 carburadores e bomba elétrica tinha 41cv e 5,19kg de torque, enquanto a shadow de 1 carburador e torneira á vacuo tinha 39 cv e 4,99 kg de torque. Lembro que lá comentava que como a shadow de 1 carburador foi a versão mais recente, a ficha técnica dela era a mais divulgada como a oficial de ambas as shadows, apesar da shadow de 2 carburadores ter uma ficha técnica ligeiramente diferente.
Acredito que esteja correto , a shadow 2 carburadores é a clássica importada, e realmente é um projeto superior, até os dutos do cabeçote são diferentes, na verdade a shadow herdou o motor da Transalp , mas enquanto a shadow ganhava aletas nos cilindros para melhorar o resfriamento a Transalp ganhava upgrade de cabeçote e manteve as 2 borboletas até mesmo nos modelos modernos injetados, Transalp 700cc tem 63hp ... Ou seja a shadow poderia se beneficiar muito com esse tipo de preparação...
@@kustom_club Pois é, eu conversei com um amigo meu mecânico que também tem shadow 600 com 2 carburadores. Ele comentou do potencial que a shadow tem pra preparação graças a refrigeração, 2 velas por cilindro e 2 válvulas de admissão. Ele fez a combinação clássica de filtro de ar k&n, escape fortuna 2,5 e aumentou os giclês de baixa e alta, no dinamometro a motoca dele deu 49cv só com essas alterações simples.
@@dalba5530 bah que top , também uso escape fortuna, mas não fiz remap nem Redline , qualquer hora dessas eu faço algo do tipo e levo pro dino também hehehe
Qual anda mais shadow 600 pu virago 535?
Pelos números a 535, na prática contra a 600 eu não sei, mas pelos números a 535 levaria até a 750 na prática a shadow 750 dá-lhe uma tunda na 535...
@@kustom_club tenho medo pela reposição de peças sou do Rio Grande Sul, a shadow 600 sei que acha fácil as peças dela, já dá virago pesquisei sobre peças e não achei muito que me deixasse tranquilo, sei que ambas as motos são duas máquinas incríveis, porém sei também que a shadow só tem um motor mais mansso, porém qualquer trabalho no cabeçote dela deixa ela uma maquina . Mas aí dá assim a dúvida entre as duas prevalece vou ter que andar na virago pra saber se é tão prazeroso quanto a shadow, obrigado pela opinião amigo.
@@douglasvargas6483 sou de porto alegre e sou especialista em cabeçotes hehehe, eu particularmente prefiro a shadow
Falou!!!
Não troco minha 535 ano 2000 por nada moto loka demais
Pior que é bruta mesmo hehheeh
a shadow a seco é uns 20kg mais pesada
Cara a 750 deve ser quase 100 mais pesada e não faz diferença alguma, pelo princípio da inércia, quanto mais pesado mais confortável ( pensando só nisso)
@@kustom_club citei da 600(é o titulo). ja conforto e inercia nao tem a ver,se assim fosse todo tanque de guerra seria um landau kkkkk