Самодельные датчики тормозов, на эл велосипед, и обход ограничения скорости, bafang, aeg.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2023
- Переделка аккумулятора и зарядки bafang с 43 на 48 вольт
• Переделка аккумулятора...
Датчик скорости эл велосипеда, своими руками.
• Датчик скорости на эле...
Эл велосипед из б.у деталей кареточный мотор bafang, aeg.
• Электровелосипед, из б... - ยานยนต์และพาหนะ
Топ-контент!
Доброе утро Сергей. Как с Вами связаться.
Привет! На вело romet orkan с bafang m300 (g360) из контроллера имеются два незадействованных кабеля 2pin один мама другой папа. На схеме с официального сайте указаны как light. К ним можно фары подключить? Продается на Али как просто фара так и набор light kit. Есть ещё 3pin шнур папа, на сайте указано что датчик скорости. Но он и так есть стоковый, идёт сразу в контролер. Непонятно зачем нужен ещё этот разъем
Light kit там перед фара, задняя с поворотниками, пульт с переключением света и гудок. Вот такой хотел взять, реально его будет подключить к 2pin чтоб это все работало? Заранее спасибо
Привет нужна помощь с машинкой стиральной
Сергей, сними обзор по эксплуатации кареточника на 250. Сколько жрет, сколько прет? Как прет? Очень интересно!
Спасибо ща коментарий, все отлично, я доволен, максималка 50 км в час, да акум яж переделал на 48 вольт итого кореточник стал не 250 вт а 350 может и больше несчитал, токи не мерил, мой вес 87 кг, при этом не грееться и тп, в турбо режиме хватает на 40 км, в эко 80 км, акум получился 13 Ач 48 вольт.
Обзор может и сниму если будит время, и желание... да даже бени хоп на это велеке научился удобно при проезде на скорости через лежачие, но это непросто, вес велека 24 кг и по ямам и тп, пока нечего неотпало накатал чуть более 2000 км, но вот на работы или дождь на нем никак, это так чисто если сам куда едеш и по трассе опасно, то езжу тока по проселочным, а там дороги редкость хорошие...
За мотор скажу надежный, вот цепи растягивает быстро, в 2 цепи езжу кмс х 8 на 1000 км максимум, нада спец цепи усиленные может куплю когда шас пока те что есть докатываю)) Еще катаю по горкам главное велек не перевернуть, на первой прет в любую гору, это супер)
Аккум 48в это 13S? Я сейчас готовлю проект с таким мотором только от Бафанг который 01, т.е 36в 250вт. А все мои батарейки 13S... Вот и лумаю как мне быть. А по механике у меня будет трехскоросная планетарка и цепь от сингла. Переднюю звезду надо только вкорячить толстую.
@@monghorrible9354 да 13s это 48 вольт) Планетарка это супер, мои звезды эти переключения нужно уметь, например кому не даш проехаться мало кто умеет переключать в накат, да и планетарки наскока знаю надежнее, да а контроллер легко обмануть, на управление где на экран идет питание, я диодами сбросин напряжение, и он думает что там 36 а на самом деле 48 а в заряженом 54 кажись один диод пол вольта сбрасывает а сила тока тут неважна управление всеже там от силы 0.5 ампера мож и меньше я не мерил)
@@user-so1lq1qy9c Я подумал, что контроллер лучше обманывать стабилитроном на 10В, тогда бортовой вольтметр будет врать как раз на эти 10в независимо от разряда батки, что очень удобно , сохраняется удобство контроля напряжения батки.
А потребление контроллера много меньше чем пол ампера. Пол ампера это 25вт при 50в питании. Паяльник :) Там от силы 0,05А и то с включеной подсветкой.
Доброе утро Сергей. Скажите пожалуйста если на раземе тормозной ручки 3 вольта а не 5 датчик хола работать не будет??
Можете попробовать но думаю врятли, у А3144 рабочее напряжение от 4.5 до 24 вольт, но попробовпть от 3х никто не мешает )
Да если что можете взять питание от датчика скорости туда тоже приходит 5 ть вольт и также для работы датчика холла)) Чтоб провод не тянуть можно разрезать провод у мотора найти тот что 5 вольт на тормоза которых у вас нет и подключить к 5ти от датчика скорости, да это колхозно но то такое, самое простое решение, или разбирать контроллер и смотреть че там почему нет 5ти вольт )) и также проверьте свой провод эти китай провода часто грешат 3 волосками нанажилками, или у разьема контакт плохой всяко бывает ))
Доброе утро Сергей. Скажите пожалуйста назначение синих двухпиновых раземов на моторе? и куда подключить датчик пас ассистент???
В моем моторе контроллер находиться внутри мотора, там и датчик пас подключен, тоесть внешний колхозить ненужно, если у вас такойже то также, а два синих это освещение когда на пульте свет включите там 6 вольт должно появиться но у меня неработало я их обрезал фара у меня отдельно)
Скажите пожалуйста часто пропадает связь между контролером и дисплеем 30 ошибка что можно сделать?
Проверить состояние проводов и разьемов до мотора, скорее гдето у вас контакт отходит, на проводах rx и tx это и есть связь с контроллером)) связь идет по двум проводкам, я у себя дисплейный разьем перепаял, но у меня другое иногда тух дисплей, причину в каком разьеме проблема искал просто погнув провода и разьемы)
Скажите пожалуйста возможно ли подать на двигатель 48 воль будет работать и не опасно ли ??
У меня на двигателе 36 вольт а подаю 48 и все ок, единственное, диодами сбросил напряжение на дисплей чтоб думало что там 36 иначе будит ошибка по высокому напряжению ))
А так мощность возросла и скорость ток остался прежним, тем самым контроллер не перегружен по току и мотор также а греет радиаторы и мотор, именно ток а не напряжение ))
Т.е. батарея 48в а полностью заряженная 54.6в?
Ручку газа запустили?
Нет это лишнее, асистента вполне хватает, да и этож велосипед, и сиденье тут не предназначено чтоб ездить с ручкой газа.... А так в этом моторе, именно АЕG програмно все залочено, изменить нечего нельзя, даже другим дисплеем, пробовал....