Автор просто Молодец!!! Больше всего мне понравились подножки и ручной тормоз! И педали сделаны по уму!!! Спасибо за видео!!! А остальные узлы примерно как у всех Удачи!
А у меня мини трактор получился даже очень замечательный с минимальными размерами.Редуктор разгружен за счёт колёсных ступиц установленных на кронштейнах, которые крепятся к раме болтами.К тому же установлены колёсные полудефференциалы.Передачи включаются рычагом как на автомобиле.Большой ход передней балки.Руль регулируемый по наклону.Рулевые механизмы установлены соответственно правилам.Газ ручной-ножной, сцепление тоже.Колёа быстро переустанавливыемые на ширину коллеи 65-80 см.Изготавливался без применения токарных работ и готовых узлов кроме рулевого редуктора и рулевых тяг.Мини трактор показал хорошие результаты при испытаниях и в работе.
Собираю адаптер спасибо за идею с тормозами! Единственное что беспокоит что и так нагруженные подшипники оси мы и дополнительно нагружаем давлением тормозами!!!!!
Нормально сделано, с любовью. Я точно так же хочу тормоз сделать без заморочек. Только у меня переломка с возможностью установки мотоблока хоть сзади, хоть спереди в зависимости от необходимости
Замечательно...но в нашей стране на такой машине ездить можно, только, у себя на огороде..если выйдешь на дорогу- преступник..А было бы замечательно прицепить лодку ПВХ и на водоем..
Не понимаю самодельщиков адаптеров с передними поворотными колесами, которые изгибают раму, чтобы было удобно разместить свои ноги, тем самым лишая конструкцию рамы жесткости. Тем паче, когда задняя и передняя части рамы находятся на одной высоте! Нельзя что-ли перекинуть ногу через цельную раму, а подножки опустить с боков на нужный уровень?
Это для того, чтобы не цепляться за хребет рамы, чтобы была плоская площадка под ногами! Посмотрите на рамы мотороллеров! А жёсткость от этого не изменится! А удобство от посторонней преграды между ног будет ощутимым!
Не понял: Зачем сделан разрыв в раме адаптера? Для удобства ногам? Уж не так высоко их нужно задирать при посадке на адаптер! У Вас же есть подножки по бокам, вот и наварили бы их к раме? А, Вы, разрывом ослабли её жесткость! Будет пригибаться...
Добрый вечер, я делал адаптер без чертежей. Передние колеса от классики, рулевой редуктор от газели, ширина по центру колес примерно 80 см, как у мотоблока. Когда делал раму то пришлось сделать уступ под ногами для удобства, чтобы седушку высоко не поднимать.
Сцепление на самом мотоблоке натяжением тросика, который натягивает ролик с ремнем, просто на адаптере тросик закреплен к левой педали. Правая педаль через тросик натягивает ролик ремня на мотоблоке задней передачи.....
Все просто, передяя балка с колесами и редуктором соединяется с рамой через подшипник переднего колеса (Ниссан) что и позволяет передним колесам перемещаться в горизонтальной плоскости..
Передняя балка соединяется через подшипник ступицы (Ниссан) с рамой для обеспечения качения. Рулевой редуктор размещен на передней балке для удобства размещения рулевых тяг.
![[TH] 2024 PMSL SEA W3D1 | Fall | สัปดาห์ตัดสิน ทีมไปไฟนอล](http://i.ytimg.com/vi/ZBU3GyzqErI/mqdefault.jpg)
Автор просто Молодец!!! Больше всего мне понравились подножки и ручной тормоз! И педали сделаны по уму!!! Спасибо за видео!!! А остальные узлы примерно как у всех Удачи!
Да ну на хуй.
А у меня мини трактор получился даже очень замечательный с минимальными размерами.Редуктор разгружен за счёт колёсных ступиц установленных на кронштейнах, которые крепятся к раме болтами.К тому же установлены колёсные полудефференциалы.Передачи включаются рычагом как на автомобиле.Большой ход передней балки.Руль регулируемый по наклону.Рулевые механизмы установлены соответственно правилам.Газ ручной-ножной, сцепление тоже.Колёа быстро переустанавливыемые на ширину коллеи 65-80 см.Изготавливался без применения токарных работ и готовых узлов кроме рулевого редуктора и рулевых тяг.Мини трактор показал хорошие результаты при испытаниях и в работе.
Из какого мотоблока вы его сделали??
Собираю адаптер спасибо за идею с тормозами! Единственное что беспокоит что и так нагруженные подшипники оси мы и дополнительно нагружаем давлением тормозами!!!!!
Очень даже понятно рассказали,палец вверх.
Нормально сделано, с любовью. Я точно так же хочу тормоз сделать без заморочек. Только у меня переломка с возможностью установки мотоблока хоть сзади, хоть спереди в зависимости от необходимости
Молодец все доступно и понятно тоже хочу себе сделать только на САЛЮТ.удачи сменя лайк и подписка
Если бы двигатель располагался спереди- тяга была бы значительно хуже. Так что нормально всё
Super tractorasul! Felicitari!🥇
I like what you do, grand pa, regards from Indonesia.
Классный адаптер.Подписался на канал.
Слишком высокая посадка,для устойчивости лучше сделать ниже. Качество исполнения отличный.
Привет с Харькова!!! Молодец!!!
Прекрасно
Рулевую колонку поставить более вертикально и можно существенно укоротить базу!
Класс.
ИНТРЕСНО, ТОЖЕ ДУМАЮ АДАПТОР СОБРАТЬ.
Я планировал сделать одноместный но за счет ширины сделал двух местный, первая часть уже на КАНАЛЕ.
Огонь транспорт!!!
Да длинноват ! и именно по той причине у меня седло над двигателем блока
заморочно с рамой и не самое удачное решение
но каждый как хочет и считает нужным..
Базу между задних и передних калес можно еще меньше п в перед сидеть а калеса в зазли и посадка по седлу можно сделать и смотреться будет
Здорово!
Я не думаю, что рулевой механизм следует устанавливать на боку, так как масло будет вытекать через рычаг, который находится под ним.
Замечательно...но в нашей стране на такой машине ездить можно, только, у себя на огороде..если выйдешь на дорогу- преступник..А было бы замечательно прицепить лодку ПВХ и на водоем..
Не понимаю самодельщиков адаптеров с передними поворотными колесами, которые изгибают раму, чтобы было удобно разместить свои ноги, тем самым лишая конструкцию рамы жесткости. Тем паче, когда задняя и передняя части рамы находятся на одной высоте! Нельзя что-ли перекинуть ногу через цельную раму, а подножки опустить с боков на нужный уровень?
Это для того, чтобы не цепляться за хребет рамы, чтобы была плоская площадка под ногами! Посмотрите на рамы мотороллеров! А жёсткость от этого не изменится! А удобство от посторонней преграды между ног будет ощутимым!
Углы Аккермана не правильно сделаны
Для рамы лучше идет профильная труба себе же делаем
👍💪👏👋
Мощная машина
Не понял: Зачем сделан разрыв в раме адаптера? Для удобства ногам? Уж не так высоко их нужно задирать при посадке на адаптер!
У Вас же есть подножки по бокам, вот и наварили бы их к раме? А, Вы, разрывом ослабли её жесткость! Будет пригибаться...
Разрыв в раме не уменьшает ее жесткость, все достаточно жестко и без прогиба.
Zo'r aka
Норм с меня 👍👌
Здравствуйте! За видео лайк и подписка, заходите в гости
Здравствуйте. Отлично. А размеры рамы можно.
А что если сиденье поставить сверху на дв-ль?и тем самым база уменьшится
Устойчивость пострадает говорят.Хотя я тоже хочу попробывать)).
На дыбы вставать будет при трогании. И центр тяжести повышается так что у автора лучшая схема
Спасибо за видео ! Лайк и подписка, был бы рад взаимности !
подскажите какую машину лучше купить на переделку к переднему адаптеру...выбор то старых есть,или с любой можно сделать?
Можно сделать с любой машины
👍👍👍Приглашаю к сотрудничеству ))
Дружище дай все расмеры твоего адаптера и какие детали нужны
Добрый вечер, я делал адаптер без чертежей. Передние колеса от классики, рулевой редуктор от газели, ширина по центру колес примерно 80 см, как у мотоблока. Когда делал раму то пришлось сделать уступ под ногами для удобства, чтобы седушку высоко не поднимать.
Тебе не размеры и детали нужны, тебе мозги нужно включить, без обиды.
Какая длина меж осями?
Where is it number?
как вы сделали сцепление???
Сцепление на самом мотоблоке натяжением тросика, который натягивает ролик с ремнем, просто на адаптере тросик закреплен к левой педали. Правая педаль через тросик натягивает ролик ремня на мотоблоке задней передачи.....
Во многих подобных видео авторы говорят ступицы от классики! Я не пойму, что означает словосочетание ступицы от классики????
От наших машин, шестерка, петерка, семёрка.
Y gual cuanto
Me puedes aser uno
Как то слишком сложно у вас сделана передняя часть.
Все просто, передяя балка с колесами и редуктором соединяется с рамой через подшипник переднего колеса (Ниссан) что и позволяет передним колесам перемещаться в горизонтальной плоскости..
Можно ещё проще th-cam.com/video/E81Z5vRwvDo/w-d-xo.html
Передняя балка соединяется через подшипник ступицы (Ниссан) с рамой для обеспечения качения. Рулевой редуктор размещен на передней балке для удобства размещения рулевых тяг.
Вот пример короткого адаптера :th-cam.com/video/8eh36zTqQ1g/w-d-xo.html