A mio giudizio se aveste lasciato per tutto il percorso l'opzione ibrida senza blocco della batteria avreste ottenuto esattamente lo stesso risultato, forse qualcosa di meglio. Comunque è un risultato straordinario per un motore a benzina e per quel peso e sezione frontale.
Considerando che si parte già con un bel 50 km “gratis” con la carica della batteria elettrica non mi sembra questo grande risultato. Prendendo la stessa auto xc40 turbo Diesel avreste speso uguale, risparmiando giusto quei 15 mila euro abbondanti di acquisto per lo stesso modello senza tutta la parte elettrica. Continuano a spingere sulle ibride; dal punto di vista ingegneristico il parziale recupero di energia altrimenti dissipata nelle frenate è molto interessante, così come l’abbinamento di un motore elettrico che per le sue caratteristiche intrinseche di erogazione è ottimo su di un veicolo, ma a conti fatti, con un qualsiasi Diesel moderno per quasi la totalità dei percorsi si spende meno in carburante, senza considerare l’ancora elevata differenza di prezzo di acquisto.
i suoi conti non mi tornano la mai versione da quella diesel ha un differenza di 7500,00 euro. e poi in città si trovano colonnine di ricarica gratis e su quello non c'è gara....
@@micheletolu3410 il diesel parte da 35.250 euro di listino, l'ibrido parte da 47400 sempre di listino. Ho sottolineato in "quasi" la totalità dei percorsi, soprattutto facendo riferimento a quello nel video, dove di colonnine di ricarica gratuite non mi pare di averne viste molte. Infatti, grazie di avermelo ricordato, per una ricarica gratuita quanto ci metti? ammesso di trovare la colonnina eh. In città ha senso, su quello sono d'accordo, anche se minimo, solo per il fatto che li stanno incentivando moltissimo, quando le alternative sarebbero ad oggi più convenienti.
Non solo .. senza calcolare l'inquinamento reale.. visto che per produrre energia non tutti hanno i pannelli solari.. ma il 69% di tutta l'energia prodotta in Europa non è per niente green.. E le batterie come vengono recuperate??? Dimenticavo i benza emettono il doppio se non il triplo di CO2 rispetto ad un diesel che ad oggi è il mezzo più efficiente.. basti pensare i GPL diesel che risolvono al 90% gli intasamenti del fap mantenendo più pulita l'aspirazione e tutti i circuiti inerenti.. Io sarei propenso per un auto ad idrogeno ibrida.. in modo che si carichi autonomamente senza plugin..
@@micheletolu3410 aspetta qualche anno poi vedi se è gratis, se il prezzo dell' elettricità lo fai tu o lo faranno quelli che oggi ti vendono il diesel è domani ti venderanno la corrente elettrica al prezzo di loro convenienza.
@@racer5440 in città ha senso spendere 10mila euro in più per un' auto per risparmiare 500 euro di diesel l' anno? Ha senso un auto così massiccia se fai 5mila km l' anno in citta? Le colonnine pensi saranno gratis a vita? Tesla ti dava in anno ai suoi superchaerger gratis poi a pagamento, da quest' anno hanno aumentato il costo delle ricariche del 25 %im un solo anno. Le auto elettriche e plug in sono solo roba per ricchi perché fa status symbol inquinano più delle termiche solo che l' inquinamento e spalmato nei processi produttivi a monte ed a valle della vita del veicolo quando poi lo dovrai smaltire, poi il deprezzamento di queste auto dopo tre anni lo avete valutato nell economia della fantomatica convenienza ti tali motorizAzioni? Per me è presto ancora......
'... E' come se il benzinazio vi avesse messo 'qualche' litro di benzina in più...' 'Qualche'.... 1 litro e mezzol. Con la differenza di prezzo che ha rispetto al benzina/disel, sai quanti litri mi ci metterebbe il benzinaio?
In aggiunta a tutti gli stress della vita occorre ancora ricordarsi la 100.000.000ª cosa in più. Ossia cambiare ogni volta il tipo di guida sullo schermino. Poi non stupiamoci se la gente dimentica i bambini in auto😩
Mi piacerebbe parlare al telefono con Marco Garletti in quanto mi sono recato in concessionaria e mi hanno sconsigliato l’acquisto della plug In non spiegandomi bene tutte le varie possibilità di utilizzo dicendomi che con la mia classe B a benzina consumavo meno e non mi conveniva il cambio Grazie mille per un eventuale risposta
a sarebbe piaciuto vedere anche la velocità media di tutto il viaggio andata e ritorno, il 4,8 km/l mi sa di guida con cappello e pipa soprattutto in salita con 2250kg di zavorra
Devi stare attento alla modalità di guida, utilizzo, costi di acquisto alti e consumi poco meno di un diesel, in quanto si ammortizzerebbe il maggior costo di acquisto? Tutto una gran fregatura. Se prendessi una ibrida sceglierei quello giapponese Toyota sistema maturo e gestione efficiente.
Bravi voi. Certo che in discesa è strepitosa. Ma solo lì! Ho venduto a fine 2020 un RAV4 ibrido per una xc40 plugin. UNA GRAN FREGATURA! Tolti i 40 km in elettrico (che sono pochini, ma lo sapevo), per il resto è un' ibrida di serie B! Il sistema ibrido è pessimo. Nulla e dico nulla a che vedere con il mio ex RAV4. Con Toyota facevo i 18-20 in città ed extra urbano. Con xc40 parliamo di 14-15?! Autostrada Rav eri sui 15 ( velocità codice), con Volvo facciamo 11-12! E provate a ricaricare in marcia: ai 130 fate 10 litri per cento km!! Una spugna. Certo che in discesa si ricarica gratis, che scoperta. Peccato che vivo a Torino, non al Sestriere! Toyota è molto più efficiente, non c'è paragone. Meno piacevole il cambio, per carità. E costa meno. Ho capito che, a parte la fuffa dei marchi premium, è meglio puntare sulla qualità.
si, tutto bellissimo, ma se devo guidare come mio nonno preferisco spendere quei 10 euro di benzina in più... voglio vedere quanti km. fai se dal filo di gas passi a qualcosina di più...
Tutto bene..peccato che per far quadrare i conti dei consumi salgono tutti a neanche 100 orari..roba da dormire con 260cv, provate a spingere seriamente e vediamo la fregatura fatta solo per compensare le emissioni delle case automobilistiche. Mi tengo la mia A5 Diesel e salgo alla velocità che voglio facendo i 17-18 di media..in attesa di sviluppi migliori sull’autonomia elettrica..
A mio giudizio se aveste lasciato per tutto il percorso l'opzione ibrida senza blocco della batteria avreste ottenuto esattamente lo stesso risultato, forse qualcosa di meglio. Comunque è un risultato straordinario per un motore a benzina e per quel peso e sezione frontale.
Considerando che si parte già con un bel 50 km “gratis” con la carica della batteria elettrica non mi sembra questo grande risultato. Prendendo la stessa auto xc40 turbo Diesel avreste speso uguale, risparmiando giusto quei 15 mila euro abbondanti di acquisto per lo stesso modello senza tutta la parte elettrica. Continuano a spingere sulle ibride; dal punto di vista ingegneristico il parziale recupero di energia altrimenti dissipata nelle frenate è molto interessante, così come l’abbinamento di un motore elettrico che per le sue caratteristiche intrinseche di erogazione è ottimo su di un veicolo, ma a conti fatti, con un qualsiasi Diesel moderno per quasi la totalità dei percorsi si spende meno in carburante, senza considerare l’ancora elevata differenza di prezzo di acquisto.
i suoi conti non mi tornano la mai versione da quella diesel ha un differenza di 7500,00 euro. e poi in città si trovano colonnine di ricarica gratis e su quello non c'è gara....
@@micheletolu3410 il diesel parte da 35.250 euro di listino, l'ibrido parte da 47400 sempre di listino. Ho sottolineato in "quasi" la totalità dei percorsi, soprattutto facendo riferimento a quello nel video, dove di colonnine di ricarica gratuite non mi pare di averne viste molte. Infatti, grazie di avermelo ricordato, per una ricarica gratuita quanto ci metti? ammesso di trovare la colonnina eh. In città ha senso, su quello sono d'accordo, anche se minimo, solo per il fatto che li stanno incentivando moltissimo, quando le alternative sarebbero ad oggi più convenienti.
Non solo .. senza calcolare l'inquinamento reale.. visto che per produrre energia non tutti hanno i pannelli solari.. ma il 69% di tutta l'energia prodotta in Europa non è per niente green..
E le batterie come vengono recuperate???
Dimenticavo i benza emettono il doppio se non il triplo di CO2 rispetto ad un diesel che ad oggi è il mezzo più efficiente.. basti pensare i GPL diesel che risolvono al 90% gli intasamenti del fap mantenendo più pulita l'aspirazione e tutti i circuiti inerenti..
Io sarei propenso per un auto ad idrogeno ibrida.. in modo che si carichi autonomamente senza plugin..
@@micheletolu3410 aspetta qualche anno poi vedi se è gratis, se il prezzo dell' elettricità lo fai tu o lo faranno quelli che oggi ti vendono il diesel è domani ti venderanno la corrente elettrica al prezzo di loro convenienza.
@@racer5440 in città ha senso spendere 10mila euro in più per un' auto per risparmiare 500 euro di diesel l' anno? Ha senso un auto così massiccia se fai 5mila km l' anno in citta? Le colonnine pensi saranno gratis a vita? Tesla ti dava in anno ai suoi superchaerger gratis poi a pagamento, da quest' anno hanno aumentato il costo delle ricariche del 25 %im un solo anno. Le auto elettriche e plug in sono solo roba per ricchi perché fa status symbol inquinano più delle termiche solo che l' inquinamento e spalmato nei processi produttivi a monte ed a valle della vita del veicolo quando poi lo dovrai smaltire, poi il deprezzamento di queste auto dopo tre anni lo avete valutato nell economia della fantomatica convenienza ti tali motorizAzioni? Per me è presto ancora......
'... E' come se il benzinazio vi avesse messo 'qualche' litro di benzina in più...' 'Qualche'.... 1 litro e mezzol. Con la differenza di prezzo che ha rispetto al benzina/disel, sai quanti litri mi ci metterebbe il benzinaio?
Peccato che la versione Plug-in sia solo a trazione anteriore.
In aggiunta a tutti gli stress della vita occorre ancora ricordarsi la 100.000.000ª cosa in più. Ossia cambiare ogni volta il tipo di guida sullo schermino. Poi non stupiamoci se la gente dimentica i bambini in auto😩
Infatti questo continuo cambiare modalita comporta distrazione al volante e troppo stress.
Meglio un bel xc40 D3 o D4.
Mi piacerebbe parlare al telefono con Marco Garletti in quanto mi sono recato in concessionaria e mi hanno sconsigliato l’acquisto della plug In non spiegandomi bene tutte le varie possibilità di utilizzo dicendomi che con la mia classe B a benzina consumavo meno e non mi conveniva il cambio
Grazie mille per un eventuale risposta
a sarebbe piaciuto vedere anche la velocità media di tutto il viaggio andata e ritorno, il 4,8 km/l mi sa di guida con cappello e pipa soprattutto in salita con 2250kg di zavorra
1800 kg
Devi stare attento alla modalità di guida, utilizzo, costi di acquisto alti e consumi poco meno di un diesel, in quanto si ammortizzerebbe il maggior costo di acquisto?
Tutto una gran fregatura.
Se prendessi una ibrida sceglierei quello giapponese Toyota sistema maturo e gestione efficiente.
Bravi voi. Certo che in discesa è strepitosa. Ma solo lì!
Ho venduto a fine 2020 un RAV4 ibrido per una xc40 plugin. UNA GRAN FREGATURA! Tolti i 40 km in elettrico (che sono pochini, ma lo sapevo), per il resto è un' ibrida di serie B!
Il sistema ibrido è pessimo. Nulla e dico nulla a che vedere con il mio ex RAV4. Con Toyota facevo i 18-20 in città ed extra urbano. Con xc40 parliamo di 14-15?! Autostrada Rav eri sui 15 ( velocità codice), con Volvo facciamo 11-12! E provate a ricaricare in marcia: ai 130 fate 10 litri per cento km!! Una spugna.
Certo che in discesa si ricarica gratis, che scoperta. Peccato che vivo a Torino, non al Sestriere!
Toyota è molto più efficiente, non c'è paragone. Meno piacevole il cambio, per carità. E costa meno. Ho capito che, a parte la fuffa dei marchi premium, è meglio puntare sulla qualità.
Posso sapere il colore di questa XC40? E' il denim blu o il thunder grey ?
Denim
si, tutto bellissimo, ma se devo guidare come mio nonno preferisco spendere quei 10 euro di benzina in più... voglio vedere quanti km. fai se dal filo di gas passi a qualcosina di più...
Mah... secondo me troppo complicato da gestire... video comunque invedibile con questa musica da orticaria... basta non se ne può più...
Tutto bene..peccato che per far quadrare i conti dei consumi salgono tutti a neanche 100 orari..roba da dormire con 260cv, provate a spingere seriamente e vediamo la fregatura fatta solo per compensare le emissioni delle case automobilistiche. Mi tengo la mia A5 Diesel e salgo alla velocità che voglio facendo i 17-18 di media..in attesa di sviluppi migliori sull’autonomia elettrica..
Benza tutta la vita con buona pace dei puristi dei gasoloni
Queste volvo sono orribili da vedere ,come si può pensare poi di
fare economia con un' auto da 30 quintali 👎👎